地铁车站主体结构堵漏施工方案(修改)

广州市轨道交通六号线施工5标
客村站土建工程
车站主体结构堵漏施工方案
编制_______________
复核_______________
审批_______________
广州市轨道交通六号线施工5标土建工程项目经理部二O一六年一月
目录
1、工程概况........................................................... 错误!未指定书签。

2、编制目的........................................................... 错误!未指定书签。

3、编制依据........................................................... 错误!未指定书签。

4、结构渗漏水产生原因 ................................................. 错误!未指定书签。

4.1防水板破损...................................................... 错误!未指定书签。

4.2施工缝处理不到位................................................. 错误!未指定书签。

4.3混凝土振捣不到位................................................. 错误!未指定书签。

4.4形成冷缝渗水 .................................................... 错误!未指定书签。

1、工程概况
广州市轨道交通六号线施工5标客村站，位于科技大道与站前大道交叉路口，沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长393.7m，标准段宽32.8m，中心里程处宽40.4m，折返线段宽12.2m，车站标准段基坑开挖深度为24.34m，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。

主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。

车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。

车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。

2、编制目的
车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点，其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。

车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。

为确保周边道路、管线、建筑物等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。

3、编制依据
（1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版）
（2）广州市轨道交通六号线施工5标客村站结构施工图纸
4、结构渗漏水产生原因
4.1防水板破损
施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。

4.2施工缝处理不到位
客村站环、纵向施工缝均采用安装钢边止水带及外贴橡胶止水带进行防水措施，在施工过程中，存在施工缝凿毛不到位或者止水带安装不到位，可能造成该薄弱环节出现渗漏水。

4.3混凝土振捣不到位
混凝土浇筑过程中，振捣不到位导致混凝土不密实，出现渗水。

4.4形成冷缝渗水
由于混凝土自身质量原因或者养护不到位，温差裂缝，形成通透裂缝造成渗漏水。

5、堵漏施工方法当前地铁车站现浇结构所采用的堵漏方法多为注浆法，既钻孔后将配制好的浆液压入结构内，浆液填充混凝土裂缝和空隙并与混凝土结构固结形成整体，从而达到堵漏目的。

但是结构渗漏情况多种多样，水量大小不一，水压力有大有小，渗漏部位不同，所以不同的情况采用的堵漏形式不同，本文主要介绍环氧树脂类材料注浆法施工。

5.1注浆法堵漏注浆法堵漏适用于屋面、地下室、地铁、隧道等现浇混凝土结构工程，其工艺为：清理渗漏处混凝土表面→查找混凝土渗漏裂缝→沿裂缝开槽→布设泡沫条和注浆铝管→封槽→压浆→混凝土表面装修。

5.2材料选用施工所需材料：0d9201型双功能电锤，堵漏剂或硫铝酸盐快干水泥、d=5mm注浆铝管、d=5mm泡沫条、6101（e-44）或618环氧树脂、二甲苯、乙二胺、苯酚、白水泥、805胶水、普通硅酸盐水泥、照明灯具等相关工具。

（1）环氧树脂。

环氧树脂力学性能好，固化后收缩小，稳定性好且工艺性能优良，所以在堵漏材料中作为主剂使用，其型号有618、6101、634等，随型号减少，黏性逐渐增加。

所以从材料性质来看，618号环氧树脂性质最好，但该型号产品产量少，价格高，所以施工中常采用6101型环氧树脂。

（2）二甲苯。

二甲苯在混合浆液中作为稀释剂。

稀释剂分为活性稀释剂和非活性稀释剂，活性稀释剂主要有环氧丙烷丁基醚、甘油环氧树脂等，该类稀释剂会与环氧树脂发生反应。

非活性稀释剂主要有丙酮、糠醛等，二甲苯属于非活性稀释剂，该类稀释剂不与环氧树脂发生反应。

稀释剂的加入量应严格控制，加入过多会导致聚合物收缩，使浆液与混凝土的粘结力降低，因此应根据浆液粘度、注浆时间、水量大小来确定稀释剂的掺入量。

（3）乙二胺。

乙二胺在浆液中作为固化剂，本
身无毒、粘度小，和环氧树脂浆液混合后会使其固化，所以通过不同的掺入量来调节环氧树脂在不同温度和湿度条件下的固化程度。

常用的固化剂有乙二胺、三乙烯三胺、苯酚等。

另外针对不同渗漏情况，浆液中也可以加入磷酸三乙脂、水泥、煤焦油等增塑剂和填充剂。

以提高浆液的韧性、抗冲击力、抗老化及耐寒等性能。

6、浆液配制6.1浆液配制（1）一般环境中的浆液配制
由于浆液中加入的稀释剂类型不同，所以，环氧树脂浆液可分为活性稀释剂体系、非活性稀释剂体系和糠醛丙酮稀释剂体系。

本文以二甲苯作为稀释剂的非活性稀释剂体系为例介绍浆液配制。

环氧树脂呈淡黄色粘稠液体，苯酚为无色针状结晶或白色结晶熔块，开始将环氧树脂和苯酚一起加热至溶化，冷却后加入二甲苯，混合后运至注浆地点，注浆前按比例加乙二胺，乙二胺加入后会发热，待冷却后进行注浆。

常用的非活性稀释剂体系环氧树脂主液配合比见表1。

表中非活性稀释剂体系环氧树脂主液配合比（质量比：kg）
二甲苯也可以在施工地点配制，二甲苯和乙二胺应根据不同的漏水情况进行调节，水量大则二甲苯加入量少、乙二胺加入量增加，墙体受力要求严格则二甲苯加入量减少，以增加浆液与混凝土的粘结力，但稀释剂加入过少会造成浆液过于粘稠，且亲水性差，影响施工。

浆液制备工艺流程如下：（稀释剂二甲苯）（固化剂乙二胺、增塑剂、填充剂）环氧树脂、苯酚加热半成品成品（2）明水环境中的浆液配制对于水压力大且混凝土裂缝较大的明水环境，采用一般浆液注浆，浆液会随水流走，而不能填充混凝土裂缝，此时可采用亲水性能很好的双酚a型环氧树脂，其配制方法为在其中加入亲水性强的物质，如三聚氰酸环氧树脂，并采用酮亚胺固化剂，可得到适用于明水环境的浆液。

6.2环氧树脂性能的影响因素（1）粘度影响。

单纯的环氧树脂产品粘稠度很高，环氧树脂在95℃时粘稠度为0kpa.s，但随温度的降低，其粘稠度增加却很快，就算在45℃时，粘稠度已经达到4000kpa.s，所以在室温情况下，环氧树脂很难进入到混凝土结构中，所以加入稀释剂是最好的办法，同时也能
保证环氧树脂的力学强度。

（2）抗拉强度影响。

环氧树脂型号、稀释剂、固化剂、增塑剂对其抗拉强度均有影响，对于本身而言，型号的降低对环氧树脂抗拉强度的提高并不显著，结合经济性能比对，仍采用6101型号。

固化剂选用时苯二胺性能优于乙二胺，但乙二胺比较常见且经济，所以选择乙二胺作为常用固化剂。

稀释剂有活性和非活性，活性稀释剂会与环氧树脂发生反应，所以必须严格控制其用量，否则会导致浆液性能变坏，因而宜选择非活性的二甲苯作为稀释剂，但稀释剂对固化后产物的力学性能有影响，所以也应控制其掺入量。

增塑剂占浆液的比重较小，一般在10％左右，固化后的浆液较脆，特别是在低温环境中更为明显，加入增塑剂后会使浆液的抗拉强度和韧性有提高的趋势。

7、防水施工步骤堵漏具体施工工艺及步骤应理论相联系实际，集合不同的渗漏情况采用相应的堵漏方法，灵活变通，主要施工步骤如下：7.1一般位置堵漏施工（1）开槽、寻找漏水点，查看判断水位走向。

电锤沿水位开槽，对于漏水较严重地方，钢筋周围混凝土打完，之后钻孔，钻孔沿水位走向，间隔15-20cm，深度10-15cm，槽两端必须钻孔，对于大面积堵漏，钻孔路径宜为环形闭合，开槽完毕后钻孔，深度15cm-20cm。

（2）封槽。

封槽采用堵漏剂或快干水泥（硫铝酸盐水泥）或使用二者混合（比例：10kg堵漏剂配50kg快干水泥），封槽时封槽材料应捣实，以防止开裂和空洞，封槽使用铝管和泡沫条，在槽两端必须插铝管，铝管将泡沫条带入孔中之后铝管向外拔出3-5cm以便压浆，对于凿悬空后的钢筋，使用泡沫条缠绕，以便压浆之后浆液把水路封死，避免浆液随钢筋与混凝土的缝隙延展，铝管间距40-50cm（不用每个孔插铝管，但必须铝管把泡沫条带入每个孔）。

（3）压浆。

封槽24小时之后方可压浆，使用手动压浆机注浆，对于条形槽，可从中间往两边注浆，也可从一端往另一端注浆，压浆时浆液会沿泡沫条从铝管流出，每一根铝管流出后马上将铝管夹断封闭，然后浆液会从下一根铝管流出，重复上述工序，直至最后一根铝管流出浆液，再继续注浆至注浆机指针不再上升为止。

（4）墙面装修。

注浆完成后进行墙面抹面装修，装修材料：普通硅酸盐水泥、白水泥、805胶水、铁粉（墙面有钢模铁锈时少量掺入），配合比为普通硅酸盐水泥：白水泥3:2。

7.2变形缝堵漏施工变形缝处渗漏是堵漏施工的难点部位，因为变形缝两边主体结构为柔性连接，所以不能用常规的封槽方法堵漏，而要求堵之后仍然是柔性连接，能使堵漏材料不因
主体结构变形而被压碎或拉裂。

变形缝堵漏材料采用防水涂料，其施工工艺为混凝土表面清理之后在变形缝内安放钻有小孔的铝管，之后安放2cm宽木条，外面再放入遇水膨胀止水条，止水条要求比变形缝宽1cm，以便能将变形缝密封，密封好之后压入防水涂料，防水涂料沿铝管进入变形缝，并通过铝管上的小孔填满变形缝，直到止水条与变形缝的缝隙有涂料溢出为止。

防水涂料填塞变形缝后既能起到堵漏作用，因其本身具有韧性，所以不影响结构受力，对主体结构仍然是柔性连接。

8、环氧树脂浆材技术要求依据jc/t1041-2007建材行业标准，混凝土裂缝用环氧树脂注浆材料的技术性能必须达到以下技术要求：
（1）半成品、成品不能对人体、生物和环境有害，所涉及相关的安全环保要求，应符合我国相关标准和规范要求。

（2）对于低黏度型浆液，其浆液密度应大于
1.00g/cm³，初始黏度小于30mpa.s，可操作时间大于30min，对于高
黏度型浆液，其浆液密度应大于1.00g/cm³，初始黏度小于200mpa.s，可操作时间大于30min。

（3）i型固化物浆液，其抗压强度应不小于40mpa，抗拉强度不小于10mpa，抗渗压力不小于1mpa，抗拉伸剪切强度不小于5mpa；
ⅱ型固化物浆液，其抗压强度应不小于70mpa，抗拉强度不小于15mpa，抗渗压力不小于1.2mpa，抗拉伸剪切强度不小于8mpa。

（4）为方便施工和保证浆液效果，《地下防水工程质量验收规范》gb208-2002要求注浆材料具有较好的可注性，固结收缩小，良好的粘结性、抗渗性以及施工操作简单等特点。

9、材料、设备、人员配置
（1）材料配置
1）、根据现场堵漏效果分批选择水溶性聚氨酯、油溶性聚氨酯、水性/油性聚氨酯和环氧树脂灌浆料进场数量。

2）、SDS定点钻头
一种钻孔切入点稳、深孔径施作钻头较不易弯曲的冲击钻头。

3）、止水针头
灌注用耐高压针头，固定于钻孔处，便于注入堵漏材料。

（2）设备配置
1）、高压灌注机
主要是一部使用在结构灌注的专业机种、有超高压力不需气压源且重量轻，可以解决施工者携带笨重机械的不便；是专业止水施工者最佳选择。

拟投入1台高压灌注机。

2）、电钻机
拟投入2台电钻机。

（3）人员配置
根据施工现场每套堵漏设备安排2-3个劳动力，合计安排4-6个劳动力。

据现场统计，较明显渗水主要出现在侧墙位置，整个车站计划在移交给装修工程之前防水堵漏全部完成。

10、安全、文明施工措施
10.1.高空作业措施
（1）若主体堵漏防水位置位于结构板面以上较高位置（超过2m），将设置双排碗口脚手架，脚手架搭设必须符合施工规范要求。

（2）高处作业时必须佩戴安全带，穿安全鞋，搭设安全作业平台，在确保作业平台平稳牢靠下方可进行堵漏防水施工。

10.2.安全措施
（1）进入施工现场必须戴好安全帽。

（2）登高作业时必须佩戴安全带。

（4）防水材料堆放必须远离易燃易爆物品，设专门材料库房存放，并常备灭火器，以防意外发生。

（5）工地严禁吸烟。

如需动火作业，必须通过现场监理及有关部门批准后，在规定的时间内动火，动火时现场管理人员必须在场，同时，准备一定数量的灭火器械在现场备用。

（6）用电专人专管，不得随意接电。

（7）现场操作人员应懂得自我劳动保护，并应遵守施工现场其他如总包单位的
安全规定。

若发现违反安全规定施工的人员予以清退出场。

（8）施做时穿戴防护器具（如手套、护目镜），避免皮肤直接接触，如有沾染立即用大量清水冲洗，眼睛误触应立即就医。

（9）施工时须注意通风及远离火源。

（10）机器使用完毕须立即用清洁剂清洗干净。

10.3.文明施工措施
（1）严格遵守业主所制定的文明工地要求及标准化管理的规定。

（2）所有堵漏施工人员进场，均需着装统一，整洁。

（3）夜间如需施工，应提前准备好充足的照明。

（1）每日下班前应清理机械设备，始终保持加固场地的整洁有序。

（5）工人宿舍内外保持整洁有序，无污物、污水，垃圾集中堆放，及时清理。

（6）对现场工人经常进行文明施工教育，杜绝场内打架斗殴等事件的发生。

世上没有一件工作不辛苦，没有一处人事不复杂。

不要随意发脾气，谁都不欠你的。