沥青路面压实度及预防措施
压实度不足防治措施
压实度不足防治措施一、压实度不足1、现象：压实未达到规范要求。
在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。
2、原因分析：碾压速度本掌握好，碾压方法有误。
沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失粘结力，虽经反复碾压，但面层整体性不好，仍呈半松散状态。
3、预防措施：在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。
碾压速度应符合表3．2－2的规定。
碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。
沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160C一180C之间，温度过高会使沥青出现焦相，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。
沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使沥青的粘度提高，不易压实。
应尽量避免气温低于ID C或雨季施工。
4、治理方法：压实度不足的面层在使用过程中极易出现各种病害，一般应予铣削后重新铺筑热拌沥青混合料。
二、施工接缝明显1、现象：接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。
2、原因分析：在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。
前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。
后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。
接缝处碾压不密实。
3、防治措施：纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。
在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm。
接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。
三、安全员岗位责任制协助领导做好安全管理工作。
研究贯彻执行劳动保护和安全生产方针、政策、法令及规章制度；参加审查施工组织设计和编制安全技术措施计划，负责督促有关人员实施；深入施工现场进行安全检查，解决生产中的安全问题，制止违章作业，遇有严重问题时有权令其停工整顿；与有关部门共同做好特种工人的安全培训和考核发证工作；开展安全宣传活动，总结和推广安全生产的先进经验，对职工进行安全教育；对工伤事故进行统计、分析并上报，参加事故的分析调查及处理工作；在质量验评中，严格掌握质量标准，坚持原则，正确反映质量情况，对隐瞒工程质量事故的有权越级反映情况；一旦发现不安全因素及隐患，应及时向有关领导如实反映，一边及时消除不安全因素，保证施工正常进行；参加工程验收，定期总结安全管理经验。
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象：机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。
1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。
1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。
1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。
1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。
1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验；②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。
设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳；③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。
沥青混凝土路面施工中的平整度控制方法
沥青混凝土路面施工中的平整度控制方法沥青混凝土路面是现代道路建设中常用的路面材料之一，其施工质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
而其中的平整度控制则是保证道路舒适度和行车安全的重要环节。
本文将介绍沥青混凝土路面施工中常用的平整度控制方法。
一、预施工准备在沥青混凝土路面施工之前，预施工准备工作是至关重要的。
首先，需要对施工区域进行勘测，了解地形和地貌情况，从而制定合理的施工方案。
其次，需根据道路设计要求，选择合适的基层材料，确保基层的坚实稳定。
最后，对施工设备和材料进行检验和验收，确保施工过程中的质量可控。
二、施工工艺控制1. 压实度控制在沥青混凝土路面施工中，压实度对于保证平整度起着至关重要的作用。
为了控制压实度，施工中应根据不同厚度的路面层选用合适的压路机，确保压实能均匀、稳定。
2. 摊铺方法控制摊铺是沥青混凝土路面施工的关键环节之一。
在摊铺过程中，应控制施工速度和均匀度。
施工速度过快会导致摊铺厚度不均匀，施工速度过慢可能会导致烧损现象。
因此，操作人员需要根据实际情况调整摊铺速度，确保摊铺均匀、平整。
3. 振动压实控制在摊铺完成后，需要进行振动压实工序。
振动压实是提高沥青混凝土路面密实度的有效方法之一。
在振动压实过程中，应注意振动频率和振动时间，以确保整个路面层的均匀压实，避免出现凹凸不平的情况。
三、材料控制1. 沥青材料控制沥青是沥青混凝土的主要成分，其控制是保证路面平整度的重要环节。
在施工过程中，应对沥青进行质量检验，确保沥青的黏度、温度等指标符合设计要求。
2. 骨料控制骨料也是决定沥青混凝土路面质量的重要因素之一。
应选用合适的骨料类型和规格，确保骨料的质量稳定。
此外，还需对骨料进行筛分测试，确保骨料的均匀性。
四、质量检测与管理1. 平整度检测为了确保施工质量，需要对沥青混凝土路面的平整度进行定期检测。
平整度检测可采用专业设备进行，如平整度仪或振动测高仪。
通过检测结果，及时发现并处理施工中的问题，保证道路的平坦度。
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施一、前期准备工作1.进行路基的整理和平整，确保路基的平整度和横坡要求。
2.清扫路基表面，清除杂物和泥浆，以保证沥青混凝土盖面的粘附性能。
3.做好交通安全预警措施，确保施工现场安全。
二、材料选用1.选用符合国家标准的沥青混凝土材料，确保材料质量稳定。
2.按照设计要求选用合适的配合比，保证沥青混凝土的性能指标满足要求。
3.选用优质的摊铺机、压路机等施工设备，保证施工质量。
三、施工工艺1.沥青混凝土路面施工时，采用热拌热铺工艺，确保沥青混凝土的温度在施工时保持在适宜的范围内。
2.合理调整摊铺机的速度，控制沥青混凝土的厚度，保证沥青混凝土的均匀性。
3.运用边框与导向轮进行导向，使摊铺机在施工过程中能保持平稳的行驶，控制沥青混凝土的平整度。
4.控制摊铺机的推料和割铺速度，使沥青混凝土能够连续均匀地铺设，避免出现断层和凹凸。
四、质量控制1.进行现场密实度检测，采用核密度计对沥青混凝土的密实度进行测量，确保沥青混凝土的密实度符合要求。
2.进行路面平整度测量，采用全站仪或振动仪等测量设备对沥青混凝土路面的平整度进行测量，确保平整度符合要求。
3.进行沥青混凝土的抗滑性和抗剪切性检测，确保沥青混凝土的性能指标达到设计要求。
4.进行路面标志的施工，确保路面标志的清晰度和耐久性。
5.进行施工记录，包括施工过程的温度、湿度、厚度等参数的记录，以备后期质量验收使用。
以上就是市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施的一个简要介绍，通过这些措施的实施，可以有效地控制施工过程中的质量问题，保证沥青混凝土路面的平整度达到设计要求，提高道路使用的舒适性和安全性。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施1. 引言1.1 背景介绍公路工程中的沥青路面是道路建设和维护中常见的材料，其质量直接影响着路面的使用寿命和行车安全。
而沥青路面的压实度则是一个重要的质量指标，它反映了路面的密实程度和稳定性。
对沥青路面的压实度进行检测和控制是公路工程中不可忽视的重要环节。
在公路工程中，如何有效地检测和控制沥青路面的压实度，成为了工程技术人员面临的一个重要问题。
只有通过科学、准确地检测和控制沥青路面的压实度，才能保证路面的质量和安全，提高道路的使用寿命，减少维护成本，实现道路建设的可持续发展。
1.2 研究意义沥青路面压实度的检测质量和控制措施是公路工程建设中非常重要的一环，具有以下几点研究意义：沥青路面压实度的检测质量和控制措施的研究可以有效提高公路工程建设的质量和安全性。
通过科学准确地检测和控制沥青路面的压实度，可以有效减少路面开裂、坑洞等问题的发生，延长路面使用寿命，提高道路的耐久性和安全性。
研究沥青路面压实度的检测方法和控制措施可以提高工程施工效率，降低工程建设成本。
合理的检测方法和控制措施可以帮助工程施工人员及时发现问题并及时进行调整和处理，从而减少重复施工和修复工作的发生，节约施工成本，提高施工效率。
通过研究沥青路面压实度的检测质量和控制措施，可以不断完善相关技术和标准，推动公路工程建设行业的发展和进步。
不断提高压实度检测和控制的准确性和可靠性，可以为公路工程建设提供更加科学和规范的技术支持，推动公路工程建设行业朝着更加安全、环保、高效的方向发展。
2. 正文2.1 沥青路面压实度的检测方法沥青路面压实度的检测方法是保证路面质量的重要手段之一。
目前常用的沥青路面压实度检测方法主要包括静载压实度仪法、动载压实度仪法和核密度仪法。
静载压实度仪法是通过在路面上施加静载压力，测得压力与变形之间的关系，进而计算得到路面的压实度。
这种方法简单易行，精度较高，能够快速准确地评估路面的压实状况。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路工程沥青路面是公路的重要组成部分，其压实度的检测质量和控制措施对道路的使用寿命和安全性有着重要的影响。
在公路工程中，对沥青路面的压实度进行严格的检测和控制是非常重要的，下面将对其进行详细的介绍。
一、压实度的检测质量1.检测方法压实度是指沥青路面在施工过程中受到压实作用后的密实程度，通常采用静载轮压实仪进行检测。
静载轮压实仪通过向路面施加静载荷，测量路面表面的变形来评价路面的压实度。
根据不同的施工要求和路面结构，可以选择不同的检测方法，例如跳板法、核密度仪法等。
2.检测参数在进行沥青路面压实度检测时，需要关注以下几个重要参数：（1）最大压实度：表示路面在最大压实力作用下的密实程度，一般要求达到设计要求的密实度参数。
（2）全面压实度：表示整体路面的密实程度，不同位置的压实度应该基本一致，不能出现大的差异。
（3）压实度均匀性：表示路面的密实程度分布均匀性，要求路面密实程度的均匀性好，不能出现局部松动或者密实度过高的现象。
3.检测质量控制为了保证沥青路面的压实度检测质量，需要做好以下工作：（1）选择合适的检测设备：需要选择适合的静载轮压实仪及配套设备进行检测，确保检测仪器的准确性和稳定性。
（2）严格执行操作规程：对操作人员进行培训，严格按照操作规程进行检测，保证检测的准确性和可靠性。
（3）质量控制程序：建立严格的质量控制程序，将检测数据进行及时记录和分析，及时发现问题并加以处理。
（4）质量控制验收：在检测结束后，对检测结果进行验收，确保达到设计要求和标准要求。
二、压实度的控制措施1.施工前准备在进行沥青路面施工前，需要做好以下几个工作：（1）设计确定：根据路面结构和交通量确定路面的设计要求，包括最大压实度、密实度要求等。
（2）设备准备：准备好静载轮压实仪及相关配套设备，确保设备的准确性和稳定性。
（3）施工方案：确定合理的施工方案，包括施工工艺、施工工期等。
2.施工控制在沥青路面的施工过程中，需要做好以下控制措施：（1）材料控制：控制沥青路面施工材料的质量，保证材料的稳定性和可靠性。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路改建工程中，沥青路面是一项重要的施工工作。
其中，路面的压实度是影响路面使用寿命和行车质量的重要因素之一。
因此，对沥青路面的压实度进行检测、质量控制和合理调整，是公路工程中不可或缺的一环。
一、沥青路面压实度检测沥青路面压实度的检测主要采用核密度计和回弹法两种方法。
其中，核密度计是一种通过伽马射线穿透和照射沥青路面，从而获得其密度信息的检测设备。
该设备能够快速、准确地测量沥青路面在不同深度处的密度值，可以获得更全面的路面压实度信息。
回弹法则是通过在路面上使用回弹式动力杆（多次击打路面并记录回弹高度）进行测量，再通过回弹高度计算路面的压实程度。
在使用这种方法进行压实度测量时，还需要根据地面硬度的变化，划分不同的组距和不同的阈值，来获得更准确的压实度信息。
对于沥青路面的压实度检测，为了保证检测质量，需要进行如下的质量控制措施：1、检测设备校准：核密度计和回弹式动力杆都需要进行设备校准，以确保测量的准确性。
2、测点设置：测点要充分覆盖整个路面，且要求测点之间的距离按照规定的标准进行设置。
3、测量深度要求：压实度检测中，应选择合适的测量深度，例如，可以采用10cm、15cm、20cm等深度进行检测。
4、检测记录：对数据的采集和记录应遵循相应的标准，保证数据的准确性和可靠性。
5、检测效果的评估：进行检测后，需要对结果进行评估，判断检测是否符合规范，并及时纠正和调整。
1、合理铺装：在铺装前，应采取合理的压路方案、密实度、工艺流程等措施，来保证沥青路面的均匀性、密实性和质量。
2、按规范施工：对于沥青路面，其压实度等施工标准和规范需要被遵守和执行。
对于计量和记录的工作，也需要严格按照规范进行，确保施工质量和效果。
3、人员培训：对于路面压实工人员来说，需要经过专业的培训和技能提升，从而提升人员的质量和技能，确保公路工程的施工质量和建设效果。
总之，公路工程中，沥青路面压实度的检测质量和控制措施是非常重要的。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路工程的沥青路面压实度检测质量和控制措施是保证公路工程质量的重要环节。
本文将从检测方法、检测设备以及控制措施等方面进行探讨。
一、检测方法1.试探法试探法是一种常用的检测沥青路面压实度的方法。
试探法的原理是通过用试探针在路面上进行试验，根据试验结果确定沥青路面的压实情况。
试探法操作简单，结果可靠，检测速度快，适用于各种路面类型。
二、检测设备1.试探针试探针是试探法的主要检测设备，通常由一个触头和一个标度组成。
触头用于插入路面进行试验，标度用于读取试验结果。
试探针通常由金属或塑料制成，具有耐磨、抗压等特性。
三、控制措施1.施工前的控制措施在施工之前，需要进行充分的准备工作。
需要对施工现场进行清理，清除现场杂物和障碍物，确保施工区域的接触面积充足。
需要对路面进行平整和清除松散材料，使路面的表面光滑、均匀。
需要根据设计要求对沥青的配合比进行调整，确保沥青的质量合格。
2.施工过程中的控制措施在施工过程中，需要密切监控压实度的变化情况。
需要确保压实机械的质量良好，并进行充分的保养和维护。
需要根据施工计划和施工现场的实际情况，合理安排压实机械的使用。
需要对压实机械进行密切监控，及时调整和改进施工方法，确保沥青路面的压实度符合要求。
3.施工后的控制措施在施工结束后，需要进行沥青路面压实度的检测工作。
需要对压实度的检测结果进行分析和评估，确保检测结果的准确性。
需要对不符合要求的路段进行修复和整改，保证路面的质量合格。
需要编制施工记录和档案，以备今后参考和使用。
沥青路面施工中常见问题及解决方法
沥青路面施工中常见问题及解决方法沥青路面施工是道路建设中常见的一项工程，在施工过程中往往会遇到一些问题。
本文将针对沥青路面施工中常见的问题进行探讨，并提出相应的解决方法。
一、沥青路面施工中出现的问题1. 沥青烘干不均匀在施工过程中，沥青烘干不均匀是一个常见的问题。
这种情况下，沥青在路面上存在高低不平的现象，影响整体的路面质量。
2. 沥青温度控制不当沥青温度的控制是决定施工效果的关键因素之一。
如果温度过高或过低，会导致沥青铺设不均匀、凝固时间过长或太短等问题。
3. 沥青路面压实度不够在施工过程中，沥青路面的压实度直接影响路面的质量。
如果压实度不够，会影响路面的耐久性和承载能力，给驾车带来不便。
4. 沥青路面出现龟裂龟裂是沥青路面常见的病害现象之一，主要原因是由于路面承受交通荷载和温度变化引起的。
若不及时解决，会对路面的行驶安全和使用寿命造成影响。
5. 沥青路面出现坑洞坑洞是沥青路面施工中常见的问题，主要是由于不同施工步骤中的疏漏或者错误导致。
坑洞的存在给驾车带来风险，并对车辆造成损坏。
二、沥青路面施工中常见问题的解决方法1. 控制沥青烘干情况为了保证沥青烘干均匀，可以采用适当的加热设备，将加热工艺进行精确控制。
此外，施工人员在铺设沥青过程中应检查热力设备的工作状态，确保烘干效果的均匀性。
2. 合理控制沥青温度为了保证沥青施工质量，需要合理控制沥青的温度。
可以通过燃烧系统的调节来控制供热温度，并结合施工要求控制直接铺装温度，确保沥青的熔化状态适宜施工。
3. 加强沥青路面的压实工作为了增加沥青路面的压实度，可以增加压路机的重量和轮胎轮廓，确保良好的连接性和密实性。
同时，在施工过程中要合理安排压实的次数和时间，确保沥青路面得到均匀的压实。
4. 及时修复龟裂对于出现龟裂的沥青路面，需要及时进行修复。
可以选择采用密封层和防腐层等方法进行修复，提高路面的耐久性和承载能力。
5. 防止坑洞的出现为了防止坑洞的出现，施工人员应严格按照施工规范操作。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路工程的沥青路面压实度检测质量和控制措施对于确保公路的质量和使用寿命具有重要意义。
沥青路面压实度的检测质量直接关系到公路的平整度、承载力和耐久性，因此需要严格控制和监测。
下面将对公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施进行详细介绍。
1. 路面质量监测公路工程施工过程中，需要根据规范要求进行沥青路面质量监测。
监测内容包括路面平整度、承载力和耐久性等指标。
通过监测路面质量，可以及时发现问题并采取相应的措施进行修补和改进，确保路面质量符合规范要求。
2. 检测方法选择沥青路面压实度主要通过密实度试验进行检测。
常用的密实度试验有沉实度试验、马歇尔试验和热压实试验等。
根据不同的情况选择合适的试验方法进行检测，确保测试数据准确可靠。
3. 试验设备和工具的准备沥青路面压实度检测需要使用涉及到的试验设备和工具进行准备。
例如压实度试验需要使用扁钢锤、密度计、刮刀和称重器等。
这些设备和工具的准备要符合规范要求，且能够保证试验的准确度和重复性。
4. 试验操作规程沥青路面压实度检测需要依照规范要求进行试验操作。
试验操作规程包括试验方法、设备使用、样品采集、试验数据记录和试验结果分析等。
试验操作规程要详细、准确，操作人员要进行培训和考核，确保试验操作的标准化和可靠性。
5. 实验室质量控制沥青路面压实度检测需要有独立的实验室进行试验操作。
实验室应具备完整的试验设备和工具，保证试验的准确性和可靠性。
实验室还需要参加相关的质量评估和监督，确保实验室的管理和操作符合相关规范要求。
1. 施工工艺控制沥青路面压实度的控制首先要从施工工艺入手。
施工工艺控制包括材料的选择和配比、施工方法和施工步骤等。
通过合理的施工工艺控制，可以确保沥青路面的均匀性和稳定性，提高压实度的控制效果。
2. 压实设备和压实方式的选择沥青路面压实度的控制还需要根据具体情况选择合适的压实设备和压实方式。
不同的施工情况和要求对压实设备和压实方式都会有不同的要求。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路工程中，沥青路面压实度的检测质量和控制措施是确保路面质量的重要环节。
压实度是指路基和路面上的沥青混凝土在施工过程中受到的力致密程度，是影响沥青路面使用寿命和行车舒适性的重要指标。
因此，科学有效地检测和控制沥青路面的压实度对保障道路安全和延长路面使用寿命至关重要。
一、沥青路面压实度检测质量的保障1.选择合适的检测设备和方法：在进行沥青路面压实度检测时，应选择具有准确性和可靠性的检测设备，如静显非接触式压实度检测仪、静显接触式压实度检测仪等。
同时，采用先进的检测方法和技术，确保检测结果的准确性和可靠性。
2.建立科学的检测标准和流程：制定严格的沥青路面压实度检测标准和流程，确保检测过程规范、科学、严密。
对检测人员进行专业培训和考核，提高其检测水平和技术能力。
3.加强质量监督和验收：对沥青路面压实度检测过程进行质量监督和验收，确保检测结果的真实性和可靠性。
建立健全的质量管理体系和档案资料，对检测数据进行记录和保存。
4.及时修正和改进问题：对检测过程中出现的问题和不足进行及时修正和改进，提高检测质量和效率。
保持对新技术和装备的更新和应用，不断提升检测水平和能力。
二、沥青路面压实度控制措施的完善1.合理选择施工工艺和材料：在沥青路面施工过程中，应根据路面工程要求和环境特点，选择合适的施工工艺和材料。
合理设计和施工沥青路面结构，确保路面质量和压实度。
2.加强施工管理和监督：对沥青路面施工过程进行严格管理和监督，确保施工质量和工程进度。
加强对施工人员的培训和管理，提高其施工水平和质量意识。
3.定期检测和评估路面质量：对沥青路面的压实度进行定期检测和评估，掌握路面状况和变化趋势。
根据检测结果及时采取修复和维护措施，延长路面使用寿命。
4.强化技术支持和保障措施：加强对沥青路面压实度相关技术的研究和开发，提高其技术水平和应用能力。
建立健全的技术支持和服务体系，为路面施工提供技术指导和保障。
沥青路面施工隐患和防护措施
沥青路面施工隐患和防治措施沥青混凝土路面施工隐患常见质量问题包括沥青面层离析、沥青面层压实度不合格、沥青面层空隙率不合格、沥青面层厚度不够、沥青面层横向裂缝、沥青面层纵向裂缝、路面不均匀沉降、沥青面层污染等，其具体形成原因及防治措施如下：一、沥青面层离析形成原因：1、混合料集料公称最大粒径与铺筑面层厚度之间比例不匹配；2、沥青混合料级配不佳；3、混合料拌和不均匀，装卸、运输、摊铺过程中发生离析；4、摊铺机工作状态不佳。
防治措施：1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与面层厚度相适应。
2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限；3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗料滚落锥底；4、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器的2/3以上；5、布料器下增设橡胶挡板；6、加长螺旋输送器。
二、沥青面层压实度不合格形成原因：1、沥青混合料级配差；2、沥青混合料碾压温度不够；3、压路机质量小，压实遍数不够；4、压路机未走到边缘；5、标准密度不准；6、控制碾压温度过低。
防治措施：1、确保沥青混合料的良好级配；2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求；3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定；4、路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；5、严格进行沥青马歇尔试验，保证马歇尔标准密度的准确性。
三、沥青面层空隙率不合格形成原因：1、马歇尔试验空隙率偏大或偏小；2、压实度未控制在规定的范围内；3、混合料中细集料含量偏低；4、油石比控制较差。
防治措施：1、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定；2、确保生产油石比在规定的误差范围内；3、控制碾压温度在规定范围；4、选用符合要求的压路机，控制碾压遍数；5、严格控制压实度。
沥青路面基层及面层施工质量控制措施
一、路面基层质量控制措施水泥稳定碎石基层施工是一个综合过程，往往会浮现一些质量通病。
质量通病原因分析见，质量通病预防措施见。
基层裂缝基层平整度差(1)路基不均匀沉降产生裂缝；(2)水泥稳定碎石属于半刚性材料，水泥在硬化过程中发生水化反应，再加之外部环境的变化，因此会产生温缩裂缝和干缩裂缝；(3)混合料级配偏细。
为了施工便利，增加细集料用量，导致产生干缩裂缝；(4)水泥剂量用量偏高。
施工中为了提高强度，增加水泥剂量用量，然而水泥剂量过大，刚性越大，混合料的的抗变形能力变弱，因此产生裂缝；(5)含水量变化较大。
施工中含水量控制不到位，使混合料中含水量变化较大，导致混合料中干湿程度不均匀，引起干缩裂缝；(6)混合料离析，导致粗细集料分离，在细集料集中的部位产生裂缝；(7)养生不到位。
对养生工作的重视程度不够，投入较少，洒水和覆盖措施跟不上，使混合料在干湿交替中产生温缩裂缝。
此外过早开放交通也会造成裂缝产生。
(1)下承层平整度差，导致基层摊铺厚度变化较大，经过压路机压实后其表面平整度较差；(2)拌合中配合比参数发生变化，导致混合料级配变化较大。
混合料级配变化较大，导致混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥稳定碎石基层收缩不均匀，影响平整度；(3)摊铺过程中运输车辆倒车时碰撞摊铺机，导致摊铺机不能保证匀速、不间断的摊铺，甚至浮现停机现象；(4)摊铺过程中不良的收斗习惯，频繁收斗造成粗骨料相对集中，形成“窝料”，导致平整度差；(5)碾压过程中压路机在碾压层上随意“调头”和“急刹车”，导致混合料表面挤压变形；(6)接缝处理未引起足够重视，造成接头处平整度严重超标；(7)施工管理跟不上，未设专人对施工过程中浮现的操作缺陷及时处理；(8)摊铺机行走速度超出规范范围，行走过快或者不均匀。
(1)下承层平整度差，局部有凹凸。
摊铺机是根据基准钢丝绳的高程进行摊铺的，下承层高低不平导致摊铺层厚薄不一，引起压实厚度变化较大；(2)摊铺过程中对摊铺厚度检测不力。
沥青混合料路面通病及预防措施
优化设计、合理选材
根据工程实际情况和交通荷载要 求，合理选择沥青混合料的类型
和级配。
优化沥青路面结构组合设计，提 高路面的承载能力和耐久性。
考虑当地气候、水文等因素，合 理设置排水系统，防止水损害。
04
沥青混合料路面通病治理方法
裂缝治理
总结词
针对不同类型裂缝采取相应措施，提高路面整体性能
详细描述
总结词
针对泛油程度采取相应措施，恢复路 面性能和外观质量
详细描述
对于轻微泛油，可采用撒布石屑或粗 砂进行处理；对于严重泛油，需进行 铣刨处理后重新铺装。
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坑槽、沉陷治理
01
总结词
根据坑槽、沉陷程度采取相应措施，恢复路面平整度和承载能力
02 03
详细描述
对于轻微坑槽、沉陷，可采用沥青混合料填补；对于较大坑槽、沉陷， 需进行铣刨处理后重新铺装；对于严重坑槽、沉陷，需对基层进行处理 并加铺防裂材料。
总结词
加强施工质量控制，提高沥青混合料与基层的粘结力
坑槽、沉陷治理
沥青混合料路面通病及预防 措施
汇报人：文小库 2023-12-26
目录
• 沥青混合料路面常见通病 • 沥青混合料路面通病成因分析 • 沥青混合料路面通病预防措施 • 沥青混合料路面通病治理方法
01
沥青混合料路面常见通病
裂缝
横向裂缝
由于施工缝末处理好、接缝不紧 密、结合不牢固，易产生横向裂
缝。
纵向裂缝
定期对路面进行检查和维护，及时处 理问题
详细描述
加强交通管理，限制车辆超载和速度 ，减少对路面的冲击和磨损；对于交 通量较大的路段，可采用强化耐磨耐 压的表面材料。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施76
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施摘要：当前，为了提高城市公路工程的整体质量，相关工作人员应当对公路工程沥青路面施工现场进行试验检测，根据最终结果分析研究，进一步把握公路工程沥青屋面施工过程中的重点以及难点，并且对发现的问题进行及时控制，从根本上确保公路工程质量。
关键词：公路工程；沥青路面；施工现场试验；检测技术引言随着各行各业的快速发展，在交通运输行业中公路越来越被重视，公路是保证人们出行便捷的重要因素之一，所以公路的质量要求越来越严格。
想要确认公路的质量好坏，可以从路面的压实度方面进行判断，如果路面在使用一段时间后出现车辙、坑洼等现象，说明公路路面在压实度方面不达标，因此，公路路面的压实度可以从侧面反映出使用沥青混合料的质量是否合格，公路是否满足抗车辙能力和耐持久的性能。
1沥青路面施工中压实技术的优势首先是提高路面平整度。
加强平整度控制是施工单位非常重视的问题。
在以往的部分施工中，由于现场勘查不到位，所制定的方案不科学，再加上受降水等自然环境影响，碾压施工不到位，车辆荷载影响，不利于提高路面平整度，缩短工程使用寿命，甚至还容易诱发裂缝、不均匀沉降等问题。
而通过加强路面工程质量控制，有利于预防这些问题发生，增强路面平整度，确保车辆通行的安全与舒适。
其次是提高路面耐久性。
公路工程耐久性不仅与路面强度、平整度和稳定性息息相关，而且还影响路面使用寿命。
作为施工单位，采取有效的压实施工技术，把握质量控制要点，严格采用分层填筑和碾压施工方式，有利于增强路面结构耐久性，进而促进公路工程质量提升，延长公路工程使用寿命。
2公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施2.1加强工程质量检测施工单位通过工程质量检测，可以提高工程质量。
施工单位全面考虑各类影响因素，结合沥青路面配合比，控制矿料和沥青等质量。
混合料用粗集料形成骨架，利用细集料填满骨架的空隙，可以提高混合料黏结力和摩擦力，同时还具有较好的抗水损坏和抗疲劳等优势。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路工程沥青路面的压实度是指在施工过程中，将铺设的沥青混合料通过机械压实设备对路面进行压实，使其达到设计要求的密实程度。
压实度的检测质量和控制措施主要包括以下几个方面。
一、检测质量 ##1. 检测设备的选择：选用具备准确性和可靠性的检测仪器，如动态压力板法、非接触式超声波法等，确保检测结果的准确性。
2. 检测人员的素质：检测人员应具备相关专业知识和经验，能够熟练操作仪器，正确理解和分析测试数据，确保检测结果的可信度。
二、检测控制措施 ##1. 施工前的准备工作：在开始施工前，首先要对施工现场进行整理和清理，确保无障碍物、坑洼等影响压实度的因素。
2. 施工过程中的监控：监控施工过程中的压实度，可以通过设立固定的检测点，并定期进行压实度的检测，及时发现问题并进行调整。
3. 施工人员的培训和指导：严格培训施工人员，使其熟悉沥青路面施工的工艺要求，并在施工过程中加强对施工人员的指导和监督，确保施工操作符合技术规范和质量要求。
4. 施工设备的维护和调校：保养和调整施工设备，确保其在施工过程中的正常运行，避免因设备故障导致的施工质量问题。
5. 施工质量记录和报告：详细记录施工过程中的施工情况、检测结果及问题处理情况等，并及时编制施工质量报告，以备查档。
三、问题处理措施 ##1. 若检测结果不合格，应马上停工进行问题分析，找出原因；2. 根据问题分析的结果，及时采取相应的纠正措施，调整施工方案；3. 加强对施工人员的培训和指导，提高其技术水平；4. 增强沟通，及时与相关部门、专家进行沟通，解决问题；5. 加强质量管理，加大对施工过程的监督和检查，确保施工质量符合要求。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施是确保施工质量的重要环节，要加强对检测设备、人员素质、施工过程的监控和控制，及时解决问题，保证沥青路面的压实度达到设计要求。
沥青路面平整度的控制措施
沥青路面平整度的控制措施咱都知道哈，沥青路面要是不平整，那可老闹心了。
开车的时候就跟坐过山车似的，一颠一颠的，可不舒服了。
所以啊，控制沥青路面的平整度是特别重要的事儿呢。
一、原材料的选择。
这原材料就像是盖房子的砖头一样重要。
沥青的质量得把好关呀。
不能随便弄点便宜的、质量差的沥青就往上铺。
好的沥青它的粘性合适，铺出来的路面才不容易变形。
就像我们选衣服一样，得选质量好的料子，穿起来才舒服又好看呢。
还有那些石料，大小得均匀。
要是石料大小参差不齐，就像一群高矮胖瘦不一样的人站在一起，那路面能平整吗？肯定不行呀。
所以啊，在选择石料的时候，得严格筛选，把那些大小不合适的都给挑出去。
二、施工设备的影响。
施工设备在这个过程里就像厨师手里的锅铲一样关键。
摊铺机那可得是个靠谱的“家伙”。
它的熨平板要是不好使，就像炒菜的锅不平，那炒出来的菜能均匀吗？路面也就铺不平了。
所以要定期检查和保养摊铺机的熨平板，保证它是平平整整的。
还有压路机，这就像是给路面做按摩的大手。
压路机的重量、碾压的速度和遍数都得控制好。
要是压路机太重了，一下子就把路面压得坑坑洼洼的，就像大力士用力过猛把东西弄坏了一样。
要是速度太快或者遍数不对，那路面的压实度就不均匀，平整度也就没了。
三、施工人员的操作。
施工人员可就是这个工程的灵魂人物啦。
那些操作摊铺机和压路机的师傅们，可得有丰富的经验。
他们就像艺术家一样，在路面上创作。
摊铺机的操作人员得控制好摊铺的速度和厚度。
要是速度一会儿快一会儿慢，就像我们走路，一会儿大步流星，一会儿又磨磨蹭蹭的，那铺出来的路面肯定是高低不平的。
厚度也得均匀，不能有的地方厚，有的地方薄。
压路机的师傅呢，也得按照规定来操作。
他们得眼疾手快，发现哪里压实度不够或者平整度有问题，得及时调整。
四、施工环境的因素。
施工环境虽然是个外在的东西，但是影响也不小呢。
比如说天气，要是在大太阳底下施工，沥青可能干得太快了，就像蛋糕还没烤好就被拿出来了一样，容易出现裂缝和不平整的情况。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路工程中，沥青路面的压实度是一个重要的检测指标，它直接影响着路面的质量和使用寿命。
在进行沥青路面施工过程中，需要对其压实度进行严格的检测和控制。
一、沥青路面压实度的检测质量沥青路面的压实度主要通过密实度和强度来评估，其检测质量需要注意以下几个方面：1. 检测方法：常见的检测方法有直接压实法和间接压实法两种。
直接压实法是通过设置压实度仪来直接测量路面的压实度，优点是准确度高，但需要专用仪器。
间接压实法是通过设置杆秤来测量压实器下的反弹高度，优点是简单易行，但准确度相对较低。
2. 检测位置：应选择典型路段进行检测，不能仅仅依靠个别示意点，以获得更准确的数据。
检测点的位置应避开边坡、管线等障碍物。
3. 检测频率：在施工过程中，应根据施工的进度安排检测的频率，以及时发现和解决问题。
一般来说，每天至少进行一次检测。
4. 数据记录：在进行检测时，应准确记录检测数据，包括检测点的位置、时间、压实度数值等信息。
还需要进行数据分析，以便及时调整压实措施。
二、沥青路面压实度的控制措施为了确保沥青路面的压实度符合标准要求，需要采取以下控制措施：1. 合理施工工艺：在进行沥青路面施工前，应制定合理的施工工艺和施工方案，包括摊铺温度、摊铺速度、压实次数等。
在施工中进行过程控制，及时调整施工参数。
2. 压实机械的选择：选择合适的压实机械是保证沥青路面压实度的关键。
应选择滚轮振动压路机、钢轮静压机等适合地质条件和施工要求的机械设备。
3. 压实机械的调整：根据施工路段的不同，需对压实机械的参数进行适当调整，如振动频率、振幅、行走速度等，以保证路面的压实度。
4. 压实机械的操作：压实机械的操作人员需要经过专业培训，熟悉机械的操作规程和注意事项。
操作时要保持一定的行走速度和振动频率，以保证均匀的压实效果。
5. 施工管理：对施工现场进行严格管理，确保施工按照施工方案进行。
对施工质量进行监督检查，并及时调整施工措施。
沥青路面质量通病及预防措施
沥青路面质量通病及预防措施2、混合料存放时间过长，导致沥青老化。
3、混合料拌和不均匀。
防治措施：1、控制砂及矿料含水量，避免过高含水量。
2、控制混合料存放时间，尽量避免沥青老化。
3、混合料拌和要均匀，确保每一部分混合料中沥青的含量一致。
五、裂缝形成原因：1、沥青混合料质量差，含沥青量不足。
2、路面基层不坚实，承载能力不足。
3、水害、冻害等自然因素。
防治措施：1、控制沥青混合料质量，确保含沥青量足够。
2、加强路面基层的建设，确保承载能力足够。
3、防止水害、冻害等自然因素的影响，及时进行维护。
六、车辙形成原因：1、沥青混合料质量差，含沥青量不足。
2、车流量大，车辆频繁行驶。
防治措施：1、控制沥青混合料质量，确保含沥青量足够。
2、减少车流量，控制车辆行驶频率。
七、路面滑动形成原因：1、沥青混合料质量差，含沥青量不足。
2、路面设计不合理。
3、路面光滑度不足。
防治措施：1、控制沥青混合料质量，确保含沥青量足够。
2、合理设计路面，确保路面的摩擦系数。
3、提高路面光滑度，确保路面的摩擦系数。
综上所述，对于沥青路面质量通病，我们应该采取相应的防治措施，从而提高路面质量，确保公路的设计使用寿命及行车安全问题。
2、集料孔隙较多的问题可以通过以下防治措施来解决：存放细集料和矿粉时应覆盖，确保烘干前含水量小于7%；废弃混合料出厂温度超过规定的；对孔隙较大的粗集料，应适当延长加热时间，使孔隙中的水分蒸发，但应控制加热温度。
五、沥青面层空隙率不合格的原因可能是马歇尔试验孔隙率偏大或偏小、压实度未控制在规定范围内、混合料中细集料含量偏低以及油石比控制较差。
为了解决这个问题，可以在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定；确保生产油石比在规定的误差范围内；控制碾压温度在规定范围内；选用规定要求的压路机，控制碾压遍数；严格控制压实度。
六、沥青混合料油石比不合格的原因可能是实际配合比与生产配合比偏差过大、混合料中细集料含量偏高、拌和楼沥青称量计误差过大、承包商设定拌和楼油石比时采用生产配比误差下限值、油石比试验误差过大等。
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沥青路面压实度及预防措施
摘要：沥青路面的压实度作为沥青路面施工的一个重要指标，影响因素很多。
本文较系统的对影响因素进行了分析探讨，并针对因压实度不足引起的病害，提出了若干预防措施。
关键词：碾压厚度，碾压厚度，预防措施
一、引言
沥青混合料，按其压实特性可以分为干硬性的、一般的、软的等三类，它们的压实多半与骨料和沥青原材的性状，以及矿料与结合料比例等因素有关。
同时，沥青混合料的有效压实还必须克服混合料中的内摩擦力、粘结力和粘滞阻力等。
干硬性混合料中使用了较多的粗颗粒材料和大尺寸骨料，矿粉含量大、沥青含量偏小，碾压时主要需克服内摩擦力和颗粒间的锁嵌力，采用振动碾压效果较明显，碾压速度宜采用2~ SKm/h；软性混合料中骨料最大尺寸小、圆形颗粒较多，沥青结合料较软，沥青含量高，碾压容易推移且容易出现裂缝，碾压速度宜采用5~ 7Km/h。
二、影响因素分析
2.1、碾压厚度
碾压应该有适当的厚度。
碾压层过厚非但层次的下层压实度达不到要求，而且对层的上部压实度也有不利的影响。
同时，碾压层的厚度应该与所用压路机的质量或功能相适应，它也随压路机的类型而变。
在选用合理的沥青面层设计压实厚度时，主要参考集料粒径，不能单纯的追求减薄。
太薄了不宜压实，空隙率大，对密水不好，对水损害更为不利。
要使沥青混合料路面经久耐用，有两个条件是必不可少的，就是混合料严格的级配要求和很高的均匀的压实度。
当沥青路面摊铺层过薄时，由于混合料的温度降得很快，常常较难达到高的压实度。
2.2、碾压温度
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。
因为沥青混合料的压实性能与混合料的温度有很大关系，为保证沥青混合料得到满足要求的压实，规范都对碾压期间沥青混合料的最低温度作了规定。
温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料等问题，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消除的轮迹，不易碾压密实和平整，造成路面不平整，甚至导致压实无效或其它副作用。
因此，必须严格按规范要求控制压实温度。
2.3、碾压速度
当压路机行走速度较慢时，比较快的行走速度更能得到好的压实效果。
在碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在巳碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
在碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平，有时还会因为疏忽造成漏压。
2.4、碾压遍数与主、从动轮方向
在碾压遍数的确定上，如碾压遍数不够，即压实不足，通车后易形成车辙；如碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪，甚至粗骨料被压碎。
为达到足够的压实效果，就要保证压实体获得必要的有效压实时间。
所谓有效压实
时间，是指混合料摊铺后，温度降至最低允许碾压温度所需的时间。
该时间越长，则可用于压实的时间就越长；若有效压实时间较短，则可能无法完成碾压流程，以致压实度不足，难以保证压实质量。
通过国内外的大量实践，影响有效压实时间的因素有：面层厚度、摊铺温度、初压温度、终压温度、风力、气温、太阳辐射（阴暗）等。
当风力、气温、太阳辐射这些不可控制的环境因素较为不利时，应人为控制面层厚度、摊铺温度、初压温度，以尽量延长有效压实时间，也可以调整碾压工艺（如增加压路机数量）以保证在有效压实时间内完成碾压流程。
国外专家研究了双钢轮压路机、静力三轮压路机、轮胎压路机在等厚、等条件路段上的压实度差异，研究表明，在驱动轮和从动轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料易产生推移，倒退时在轮前留下波浪。
三、缺陷预防措施
压实度不足，势必会引起各种路面缺陷。
针对缺陷的预防，可以从以下几个方面进行：
3.1、料源
在确定料源时，应该调查该石料加工厂是否具备石料加工条件；确定料源后，派有经验、有责任心的试验人员长驻石料场，对石料加工原料、对石料厂的加工环境（如防尘措施、场地积水、各石料有无混杂等）进行检查，对要出场的各石料加强常规指标抽检频率。
3.2、拌和楼堆料场
对拌和楼的堆料场地要作好防污染、防雨水及堆料场地排水等措施。
用汽车运石料卸料时，要用装载机和推土机配合，一层层均匀推平；如用输送机输送，要注意输送机的下料高度，并用装载机和推土机配合，一层层均匀推平，石料不能堆积太高，防止石料离析，必要时用挖掘机对石料进行翻拌。
各集料要彻底作好隔离措施，严防各集料混杂，影响沥青混合料的级配。
3.3、拌和楼拌料
拌和楼要随时与摊铺现场联系，对现场的情况要随时掌握，根据现场情况，随时调整；装载机装料时不要紧贴集料底部铲料；冷料仓的隔离板高度要足够，要有专人在冷料仓巡视，防止石料串仓和堵塞；除尘布袋要及时清洗和更换；风门开度要根据原材料的含水量和粉尘含量进行及时调整；拌和楼的筛网要随时检查是否有破裂情况；拌和楼要随时检查、控制集料和沥青加热温度及各集料的放料情况；对打印记录要随时检查，拌和结束后进行分析；派有经验的专人在出料口巡视，发现不合格的沥青混凝土要及时废除；派专人在出料口用红外线测温仪对下放的混合料进行测温。
3.4、料车装料
沥青混合料车装料时要前后移动，先中后两侧，装料不要太高；运输车的沥青混合料车到现场有专人测温，摊铺机前至少要保持五辆沥青混合料车，以保持摊铺的连续；沥青混合料车卸料时要缓慢卸料，并控制在空档，由摊铺机紧推缓慢前进。
3.5、摊铺
摊铺机的熨平板拼装要紧密；摊铺机摊铺前要设置好摊铺机的各项参数，特别是摊铺机的速度、夯锤和振级，要按试铺确定的各项参数进行；两台摊铺机的挡板不能太低，摊铺机的螺旋输送器的位置设置要合适，螺旋输送器的长度要足够，防止混合料搭接宽度不够；摊铺机前要有专人用锹铲去杂物和掉落的沥青混合料，摊铺的混合料要有经验的专人对轻微离析处补撒细料，并对其他缺陷进行修补。
3.6、碾压
压路机碾压要有专人指挥；压路机碾压按试铺确定的方案进行碾压，压路机不能出现漏压或少压，压路机碾压重叠宽度要足够，但不能过多碾压；压路机速度不能过快，碾压要有序；压路机不能停放在未冷却的沥青摊铺层上。
3.7、检测控制
试验室取沥青混合料试样时，要派有经验的专人取料；在分料和做抽提、筛分、马歇尔试验时要严格按试验操作规程操作；在沥青拌和料开始拌和后，派有
经验的试验员取沥青混合料做1~2个试件进行马歇尔实验，判断配合比的准确性；最好每天拌和结束后进行热料仓筛分，切实了解集料和拌和楼的变化和运转情况；每星期对实验数据进行汇总分析，了解沥青混合料的变化情况，作好各项应对措施；试验室要派有经验的专人到摊铺现场随时检查摊铺的沥青混合料情况；钻芯取样及切除芯样杂物时要仔细，避免对试样造成破损。
参考文献：
【1】胡昌斌，王奎华，谢康和，沈大高速公路路面使用性能养护综合评价模型的研究[J]公路，2002，(03)．
【2】汪浩，黄晓明．沥青路面施工压实度变异性分析及控制[J]公路，2003，(06)．
【3】吴培关，罗杏春，汪询泽，唐正光，高等级道路水泥混凝土路面抗滑构造深度验算方法[J]湖南交通科技，2006，(03)。