铁路电气化工程施工标准与接触网安装
EN50119-2001译文／电气化铁道接触网设计、施工及验收标准(印刷稿)
内部资料欧洲标准EN 50119-2001电气化铁道接触网设计、施工及验收标准欧洲电工电子标准委员会（CENELEC）译者序欧盟政治、经济的一体化和跨过境铁路运输的安全可靠与舒适要求等使欧盟铁路接触网系统技术标准也走向了一体化。
1996年9月17日和2001年3月19日，欧盟主要的决策和立宪机构——欧盟理事会在欧盟官方公报上先后公布了《关于欧洲高速铁路兼容的指令》（96/48/EC指令）和《关于欧洲常速铁路兼容的指令》（2001/290/EC指令）。
为贯彻落实上述指令，欧盟的常设机构和执行机构——欧盟委员会针对欧盟各成员国不同的技术发展历史和水平，并考虑经济节约和兼顾现状，在欧盟官方公报上发布了《对欧洲铁路供电子系统兼容的技术解释性文件》（简称“供电TSI”）。
作为欧盟的技术法规的96/48/EC指令、2001/290/EC指令和“供电TSI”，对欧盟各国电气化铁路间的相互兼容作出了原则规定，以提高欧盟电气化铁路运输的竞争能力，通过技术或运营规定打破各国电气化铁路间的相互限制。
欧洲标准《电气化铁道接触网设计、施工及验收标准》（EN 50119-2001）就是这种背景下诞生的。
欧洲标准《电气化铁道接触网设计、施工及验收标准》（EN 50119-2001）是欧洲电工电子标准委员会（CENELEC）在欧盟委员会的授权下进行编制的。
该标准主要供欧洲铁路接触网工程技术和管理人员进行铁路电力牵引供电架空式接触网工程的建设、设计、施工和验收，满足欧洲电气化铁路互联互通、安全可靠和高质量运行的技术要求。
在我国落实《中长期铁路网规划》，大规模建设客运专线（城际）铁路，提速改造既有线路的紧迫形势下，学习和借鉴、消化和吸收国外铁路、尤其是欧洲电气化铁路的先进技术标准，对修订完善我国电气化铁路工程建设技术标准，提高我国电气化铁路的建设、运营管理水平和安全可靠性将起到积极作用。
因此，铁道部经济规划研究院根据铁道部《关于编制2006年铁路工程建设标准计划的通知》（铁建设函［2005］1026号）的要求，对欧洲标准《电气化铁道接触网设计、施工及验收标准》（EN 50119-2001）进行了编译整理。
铁路接触网工程施工
铁路接触网工程施工首先，铁路接触网工程的意义。
铁路接触网是现代铁路电气化供电系统的重要组成部分，通过接触网将电能供给给行驶中的电力机车，实现电力机车的牵引和动力。
接触网工程的建设和改造，可以提高铁路运输的运行效率，降低能耗和成本，改善环境，促进铁路运输的发展。
因此，铁路接触网工程具有重要的意义。
其次，铁路接触网工程的施工前需要进行的准备工作。
在进行接触网工程施工前，首先需要对工程现场进行勘测和测量，确定铁路接触网的布置方案和施工设计，然后组织人员和材料，准备好施工机械和设备，制定施工计划和方案，确定安全措施和工程监理等。
这些准备工作是铁路接触网工程施工的重要基础。
接下来是铁路接触网工程的施工过程。
铁路接触网工程的施工包括接触网的架设和调试、接触网围护设施的安装、接触网维护检修设施的安装等。
在进行接触网的架设和调试时，需要进行接触网的运行检测和电气参数的测定，确保接触网的运行稳定和安全。
在接触网围护设施的安装中，需要进行围网立柱、围网和围护罩的安装和调整，确保接触网的牵引和动力性能。
在接触网维护检修设施的安装中，需要进行设备的调试和试运行，确保设备的正常运行和维护管理。
最后是铁路接触网工程的质量控制。
在进行接触网工程的施工过程中，需要不断加强质量控制，确保工程的施工质量达到设计要求。
在进行接触网的架设和调试时，需要对接触网的运行状态和电气参数进行监测和检测，及时发现和解决问题，确保接触网的运行稳定和安全。
在接触网围护设施的安装中，需要对围护设施的安装质量和调整情况进行检查和验收，确保围护设施的牵引和动力性能。
在接触网维护检修设施的安装中，需要对设备的调试和试运行情况进行监督和检查，确保设备的正常运行和维护管理。
总的来说，铁路接触网工程是现代铁路电气化供电系统中的重要组成部分，施工过程需要进行充分的准备工作，确保施工质量和安全。
通过不断加强质量控制，可以提高铁路接触网工程的施工质量，推动铁路运输事业的发展。
客运专线铁路电气化接触网技术标准与施工方法
经验二
优化施工流程和管理体系
经验四
加强团队协作和沟通协调
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线索安装工艺
按照设计要求选择合适的线索材料和规格，进行 线索的展放和连接，确保线索安装平直、高度一 致。
接触网的施工工艺
悬挂装置安装工艺
接触线安装工艺
根据设计要求选择合适的悬挂装置类型和 规格，进行腕臂、吊弦等设备的安装和调 整，确保其安装牢固、位置准确。
根据设计要求选择合适的接触线材料和规 格，进行接触线的安装和调整，确保其平 直、高度一致。
保障列车安全运行
维护和检修
接触网需要定期进行维护和检修，以 确保其正常运行和使用寿命，同时还 需要进行故障诊断和处理，以确保列 车运行的安全性和可靠性。
接触网需要满足列车高速、重载、安 全运行的要求，确保列车能够顺利完 成电气化铁路的运输任务。
02 客运专线铁路电气化接触 网技术标准
接触网的组成与功能
节能减排
电气化铁路使用电力作为能源， 相比传统柴油或汽油动力列车， 能够减少碳排放和能源消耗。
增强竞争力
客运专线铁路电气化能够提高铁 路运输的竞争力和吸引力，使其 成为更经济、更环保的出行方式。
接触网在铁路电气化中的作用
提供电力供应
接触网是铁路电气化的核心组成部分， 为列车提供稳定、可靠的电力供应。
支柱安装与调整
支柱是接触网的支持结构， 需确保其安装牢固、位置 准确。
接触网的施工流程
线索安装与调整
线索是接触网的导电部分，需按照设计要求进行安装和调整。
悬挂装置安装与调整
悬挂装置包括腕臂、吊弦等，需确保其安装牢固、位置准确。
接触线安装与调整
电气化铁路工程之接触网方案
摘要：随着铁路建设的发展，在铁路的建设过程中，完全全部是新建铁路的铁路工程越来越少了，新建铁路施工和既有线路并列同时运行的工程越来越多了，在这些工程以及铁路提速改造工程中，接触网过渡工程就越来越多了；在接触网过渡工程中，有轨道线路改建工程有横向拨移、新建线在站场内和咽喉区的拨接、新建线与既有线不交叉和有交叉等类型。
为配合线路施工，接触网就涉及到过渡工程，接触网过渡工程依据线路改造的不同情况，采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。
区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组织，为配合轨道改建工程创造施工开通条件，并保证接触网改造施工顺利进行。
关键词：接触网；铁道电气化；铁路提速；过渡方案在铁道电气化工程施工中，接触网过渡工程主要是由于区间和站场内的线路曲线半径改造和更换道岔工程引起的过渡工程。
由于接触网既有支柱影响轨道线路改造，而且轨道改造完成后，新建接触网必须同步开通，因此接触网工程必须配合轨道工程，为轨道改建工程创造施工条件，同时保证接触网改造施工顺利进行。
接触网过渡工程方案必须依据建设单位的总体施工部署，结合既有线运输繁忙程度，严密组织、精心安排接触网的过渡工程和新建工程。
1 总体方案总体施工方案：由于接触网过渡方案都是与既有线施工有关，因此，当接触网改造过渡施工前，先要做好施工调查，与既有线管理单位签订安全协议，以及与土建施工方案配合，方可组织施工；施工完毕后，确认安全后方可通知送电行车。
当既有接触网支柱影响线路铺设时，施工单位应以最快的速度迁移杆网，为站前施工创造条件。
在过渡工程施工前，积极与土建施工单位取得联系，获得线路单位施工改造方案，并请线路施工单位现场交桩，制定详细的可实施性接触网施工配合方案。
积极与设备管理、维修单位及相关运输部门签订施工安全配合协议，派专人驻调度台，按照要点要求，提前一个月将详细的停电计划及天窗封闭计划报送主管部门。
在施工的前一天，向行调、电调再复报第二天施工的天窗封闭计划和停电范围、安全措施、作业内容。
接触网施工工法
接触网施工工法一、引言接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，它为电力机车提供电能，确保列车的正常运行。
接触网施工工法对于保障铁路电气化工程的施工质量、提高施工效率、降低施工成本具有重要意义。
本文将介绍接触网施工工法的原理、施工流程、技术要求和注意事项。
二、接触网施工工法原理接触网施工工法主要采用悬挂式接触网，通过支柱、腕臂等结构将接触线悬挂在支柱上，形成供电线路。
接触线通过受电弓与电力机车连接，为电力机车提供电能。
接触网施工工法的关键在于保证接触线的稳定性和安全性，确保电力机车能够稳定、安全地运行。
三、施工流程1. 施工准备：在施工前，需要进行现场勘查，确定接触网的施工方案。
同时，需要准备所需的材料、设备和工具。
2. 支柱安装：根据设计方案，进行支柱的安装。
支柱应安装在稳固的基础上，确保其稳定性和安全性。
3. 腕臂安装：在支柱上安装腕臂，腕臂的作用是支撑和固定接触线。
安装时应注意腕臂的垂直度和水平度，确保接触线的稳定性和安全性。
4. 接触线安装：在腕臂上安装接触线，接触线应按照设计要求进行安装，确保其位置和张力符合规范要求。
5. 调试与检测：安装完成后，需要对接触网进行调试和检测，确保其正常运行。
四、技术要求1. 材料要求：接触网施工所用的材料应符合相关标准和规范要求，确保其质量和性能符合设计要求。
2. 施工工艺要求：施工过程中应严格遵守施工工艺要求，确保施工质量。
同时，应注意施工安全，避免发生安全事故。
3. 调试与检测要求：安装完成后，应对接触网进行调试和检测，确保其正常运行。
调试过程中应注意调整接触线的张力、位置等参数，确保其符合设计要求。
检测过程中应对各项参数进行详细记录和分析，及时发现并解决问题。
五、注意事项1. 施工前应对现场进行勘查，了解地形、地质等情况，确保施工方案的合理性和可行性。
2. 施工过程中应注意安全，遵守相关安全规定和操作规程，避免发生安全事故。
3. 施工过程中应注意保护环境，减少对周围环境的影响。
电气化铁路接触网施工技术要点分析
电气化铁路接触网施工技术要点分析【摘要】电气化铁路接触网施工技术是保障铁路运行安全和高效的重要环节。
本文从引言、施工前的准备工作、接触网支柱的安装、接触网的拉线和拉紧、接触网的绝缘和防护以及施工结束后的检查和验收等方面进行了详细分析。
在施工前，需要做好土地平整、电力供应等准备工作；在接触网支柱安装过程中，要注意稳固性和垂直度；拉线和拉紧是保障接触网牢固性的关键环节；绝缘和防护则是确保接触网运行安全的重要技术；施工结束后的检查和验收是保证施工质量的关键步骤。
通过对这些要点的分析，可以有效指导接触网施工工作，确保电气化铁路运行的安全和稳定。
【关键词】电气化铁路、接触网、施工技术、准备工作、支柱安装、拉线、绝缘、防护、检查、验收。
1. 引言1.1 引言电气化铁路接触网施工技术是电气化铁路建设中的关键环节，直接影响到电气化铁路线路的安全和稳定运行。
接触网作为电气化铁路供电系统的重要组成部分，其施工技术要点的掌握至关重要。
在电气化铁路接触网施工过程中，需要严格按照标准化的施工流程和技术要求进行操作，确保接触网的安装质量和可靠性。
只有在施工过程中严格遵守相关规定，合理安排施工进度，严格控制施工质量，才能保障电气化铁路线路的正常运行。
本文将从施工前的准备工作、接触网支柱的安装、接触网的拉线和拉紧、接触网的绝缘和防护以及施工结束后的检查和验收等方面逐一进行分析，探讨电气化铁路接触网施工技术的要点和注意事项，为相关施工人员提供参考和指导。
结束。
2. 正文2.1 电气化铁路接触网施工技术要点分析1. 施工前的准备工作：在进行接触网施工前，需要对施工区域进行勘察和设计，确定接触网支柱的位置和数量，确保施工的准确性和安全性。
需要准备好施工所需的材料和设备，确保施工顺利进行。
2. 接触网支柱的安装：接触网支柱是接触网的重要支撑结构，其安装需要严格按照设计要求进行，确保支柱的稳固性和稳定性。
施工人员需要注意支柱的垂直度和水平度，避免因支柱倾斜而影响接触网的使用效果。
铁路接触网接触线断线接头施工工法
铁路接触网接触线断线接头施工工法铁路接触网接触线断线接头施工工法一、前言铁路接触网是铁道电气化系统的核心组成部分，而接触线断线接头则是接触网中最脆弱的环节之一。
接触线断线接头的施工质量直接影响到接触网的运行效果和可靠性。
因此，针对接触线断线接头的施工工法进行研究和总结，对于保障铁路电气化系统的正常运行具有重要意义。
二、工法特点铁路接触网接触线断线接头施工工法的特点主要有以下几点：1. 工艺简单：采用先进的电气焊接技术，使接头焊接工艺变得简单，提高施工效率。
2. 施工高效：相较传统接头施工工艺，减少了施工时间，提高了铁路电气化系统的正常运行时间。
3. 施工质量稳定：合理的工艺设计和施工流程，通过对接头的多道焊接，提高了接头的连接强度和稳定性。
4. 经济效益显著：采用新型的断开式接头连接方式，减少了材料的浪费，降低了整体施工成本。
5. 适用性广泛：适用于各种类型的接触线断线接头，无论是新建还是老旧线路的维修都具有较好的适应性。
三、适应范围铁路接触网接触线断线接头施工工法适用于各种电气化铁路线路和接触线规格要求，无论是高速铁路还是城市轨道交通，都可以采用该工法进行接头施工。
四、工艺原理铁路接触网接触线断线接头施工工法的工艺原理主要是通过电气焊接技术将接触线连接在一起，实现电气连接。
在施工过程中，需要采取以下技术措施：1. 清洁工艺：在接头切割和清洁过程中，要保证接触线的表面平整光洁，以提高接头焊接的质量。
2. 预热措施：针对不同接头的材质和规格，进行适当的预热处理，以保证接头焊接的强度和稳定性。
3. 电气焊接：采用先进的电气焊接设备，进行多道次的焊接操作，确保接头的连接牢固和电气性能良好。
4. 焊后处理：对焊接完成的接头进行检测和修整，保证接头的外观光洁，并进行防腐处理，提高接头的耐久性。
五、施工工艺铁路接触网接触线断线接头施工工法的施工工艺可以分为以下几个阶段：1. 接头准备：对接头的焊接材料和设备进行准备，并对接头进行切割和清洁。
改建铁路胶济线电气化工程施工技术标准
改建铁路胶济线电气化工程DQ-2标段施工技术标准印号: 文件编号：编制单位：中铁五局电务公司胶济线电气化工程项目经理部编制：编制日期：2004年6月6日审批：审核日期：年月日Ⅰ、接触网工程一、施工测量1、杆位定测时纵向测量以正线钢轨为依据，从设计规定的起测点或1号、2号道岔开始测量。
杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的—2～＋１ｍ，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距65m，相邻两跨距之比不宜大于1.15:1，桥梁、隧道口、站场咽喉等困难地段不宜大于1.25:1。
2、支柱杆位定测在站场横向定测中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心线的连线应与正线中心线垂直，偏差角不得大于3°。
3、桥支柱垂直线路中心线应吻合墩台中心线，双线桥一般采用硬横梁安装，同一墩台上的两桥支柱中心连线应垂直线路中心线，偏差角不得大于3°。
4、单（双）开道岔的标准定位支柱纵向位臵应在道岔导曲线外侧两线间中心距600mm处。
5、复式交分道岔的标准定位支柱纵向位臵在距道岔对称中轴1500mm 处，测定出支柱纵向位臵后再以道岔两直线间距a值进行较核。
见下表：6、区间双线并行区段纵向测量以下行线的线路中心线为准。
二、基础、锚板及埋入杆1、基础位臵、外型尺寸、地脚螺栓位臵及型号符合设计要求。
同组软横跨、硬横跨基础中心的连线应与正线中心线垂直，偏差小于3°。
2、线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100～200mm，低于相邻轨面200～600mm；站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面100mm，允许偏差±30mm。
拉线基础应高出路肩面100mm，施工偏差±20mm。
3、同一组硬横跨的基础顶面标高应根据两钢柱的高度使两钢柱顶面标高相同，相对误差小于50mm。
4、基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差符合下表规定：基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差5、拉线基础埋深不小于设计埋深,基础横断面尺寸不小于设计尺寸，其保护层厚度不小于设计值。
接触网基础专项施工方案
接触网基础专项施工方案1. 简介接触网是通过电气化方式为电力机车、动车组等铁道车辆提供电能的设施。
接触网基础施工是接触网项目中的重要环节，对确保接触网的安全、稳定运行起着至关重要的作用。
本文档将介绍接触网基础专项施工的方案。
2. 施工前准备在进行接触网基础专项施工之前，需要进行充分的准备工作：1.工程测量：进行地形测量和深度测量，确定接触网基础的位置和尺寸。
2.设计审查：对接触网基础的设计进行审查，确保符合工程要求和标准。
3.材料采购：根据设计要求，采购必要的材料和设备。
4.施工组织：制定详细的施工计划，明确施工人员的任务和责任。
5.安全防护：确保施工现场符合安全要求，提供必要的防护设施和安全培训。
3. 施工流程接触网基础专项施工的流程如下：1.清理：清除施工区域内的杂草、垃圾和其他障碍物。
2.基础施工：按照设计要求，进行接触网基础的开挖和浇筑工作。
–开挖：使用挖掘机等工具进行基础的开挖，保证基础的平整和合适的尺寸。
–浇筑：按照混凝土配方，进行基础的混凝土浇筑，并进行养护。
3.安装支柱：根据设计要求，选择合适的支柱，并进行安装。
–固定支柱：使用专用的固定装置将支柱固定在基础上。
–调整支柱：确保支柱垂直，并进行必要的调整。
4.安装接触线：按照设计要求，将接触线安装在支柱上。
–固定接触线：使用专用的夹具将接触线固定在支柱上。
–调整接触线：确保接触线与铁轨的距离和高度符合要求。
5.联接线安装：按照设计要求，安装联接线，将各个接触线连接在一起。
–固定联接线：使用专用的夹具将联接线固定在接触线上。
–调整联接线：确保联接线的连接牢固和导电性能良好。
6.系统测试：在完成基础施工和接触网的安装后，进行系统测试。
–电气测试：使用专业的测试设备对接触网的电气性能进行测试。
–调整和修复：根据测试结果，进行必要的调整和修复工作。
7.完工验收：经过系统测试和调整修复后，进行完工验收。
–安全检查：确保接触网的安全性能符合要求。
电气化铁路工程既有线接触网施工过渡方案
安装 ，然后将上 、下行既有线接触 网悬挂到临时软横 跨 上 。接 着 为线路 预铺 和接 触 网拨移 提供场 地 ，将 上 、下行 既有支柱拆 除。在转线 当天 时为保证接触 网 的顺利 开通 ，要将接触 网从 临时支柱转移 到新 的正式
车既有线路无法拆除 ，新建支柱这时候不能承担悬挂
网 的重 量 ，接 触 网工 程 就 会 需 要 临 时 过 渡 。此 时 的 施
新建 网与 既有接触 网接通方案等 。而区间曲内拨 转和
区 间 曲外 拨 转 的施 工 方 案 是 相 同 的 ，所 以 下 面就 只 介 绍 区 间 曲 内拨 转 。
电气化铁 路工程 既有线接触 网施工过 渡方案
黄 稠 青
（ 都铁 路 局 工程 管 理 所 ， 成 四川 成 都 ６ ０ ８ １ ０ １）
摘要 ： 随着铁路建设的发展 ，在铁路的建设过程 中，存在着大量的新建铁路施工和既有线路并列同时运行的 情 况 ， 因此有 大 量 的接 触 网过 渡 工程要 实施 。 文章 就 电 气化铁 路 工程 提 出 了总体 的既 有 线接 触 网施 工 方案 ， 及 接 触 网改造 工 程特 殊性 及过 渡 方法 ，并详 细介 绍 了过 渡工 程 的具体 方案 。
种更 加合 理 、简 洁 ，符 合 施工 实际情 况和 需 要 的
（ 二）区间双 线同时拨转 区 间双线 同时拨转看似 是要结合区间 曲内拨转和
方案 。
触 网在通 过 了拨接 点后就近落锚 的过渡方 法 ； （ ） ２
２ ２０ 中阖高 ０｛ ３ ｏ 新描 ｂ ｌ７ １
一
（ 区间上下行换侧施 工方案 四）
电气化铁路中的接触网
铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。
电气化铁路工程又称为“四电工程”，包括“接触网”、“变电”、“信号”、“通信”，其中以接触网作为铁路电气化工程的主构架。
接触网内容接触网主要包含以下几项内容：接触网1.基础构件，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础；2.基础安装结构件，这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件；3.接触网导线，这部分作用就是传输电流给电力机车；4.其他辅助构件，包括回流线、附加悬挂等。
图中显示的是施工中的接触网导线架设过程。
组成接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
?支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。
支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。
定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。
预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
电压等级?接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV或50KV（对地而言），对电力机车电压均为：25KV。
考虑电压损耗，牵引变电所输出电压为：27.5KV或55KV，其中55KV为AT 供电方式，主要用于高速电气化铁路中。
接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。
我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。
铁路接触网标准规范最新版
铁路接触网标准规范最新版铁路接触网是铁路电气化系统的重要组成部分，它为列车提供所需的电能。
随着技术的发展和铁路运输需求的增加，铁路接触网的标准规范也在不断更新以适应新的运营条件。
以下是铁路接触网标准规范的最新版概要：1. 引言铁路接触网标准规范旨在确保铁路电气化系统的安全、可靠和高效运行。
本规范涵盖了接触网的设计、施工、测试、验收和维护等方面的要求。
2. 术语和定义本节定义了与铁路接触网相关的专业术语，包括接触线、承力索、悬挂系统、支柱、锚固装置等。
3. 技术要求- 3.1 接触网类型：根据铁路线路的类型和速度等级，选择合适的接触网类型，如简单悬挂、链型悬挂等。
- 3.2 材料标准：所有接触网材料必须符合国家或国际标准，确保其耐久性和可靠性。
- 3.3 设计参数：包括接触网的高度、张力、间距等，这些参数需根据列车的运行特性进行优化。
4. 结构设计- 4.1 支柱设计：支柱应根据地质条件和荷载要求进行设计，确保其稳定性和承载能力。
- 4.2 悬挂系统设计：悬挂系统应能适应不同的气候条件和列车运行引起的动态负荷。
5. 安全标准- 5.1 电气安全：接触网系统必须有完善的防雷、接地和过载保护措施。
- 5.2 机械安全：接触网结构应能承受列车运行时产生的机械冲击和振动。
6. 施工与安装- 6.1 施工准备：施工前应进行详细的现场勘查和施工方案设计。
- 6.2 安装标准：接触网的安装应严格按照设计图纸和施工规范进行。
7. 测试与验收- 7.1 测试项目：包括接触网的电气性能测试、机械性能测试和动态测试。
- 7.2 验收标准：所有测试结果必须符合本规范的要求，方可进行验收。
8. 维护与检修- 8.1 定期检查：接触网应定期进行检查，以确保其正常运行。
- 8.2 故障处理：制定故障处理流程和应急预案，确保快速响应。
9. 环境保护- 9.1 噪音控制：接触网的设计和施工应考虑噪音控制，减少对周围环境的影响。
- 9.2 电磁兼容性：确保接触网系统与其他电气设备兼容，避免电磁干扰。
接触网上部安装工程施工工艺标准
接触网上部安装工程施工工艺标准一、编制依据1．《全补偿简单链形悬挂安装图》武嘉电化施网022.《铁路电力牵引供电施工质量验收标准》TB 10421—20033.《新建时速200km客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]08号4．《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）5.《中铁十二局电气化工程公司电气化工程施工工艺标准》二、编制原则根据接触网上部零部件的结构及电气特性，在确保接触网施工运营安全，并满足接触网运营检修便利的条件下，尽力使上部施工标准化、安装一体化，从而提高接触网整体工程的观感质量。
三、工艺标准（一）底座、肩架的安装1．腕臂底座安装：a、安装高度符合设计要求，施工误差0～30mm；b、底座安装必须水平且与支柱密贴；c、底座固定螺栓统一穿向田野侧，螺纹外露30～50mm；d、底座紧固力矩应符合设计要求。
2．附加导线肩架安装：a、安装高度符合设计要求，施工误差0～30mm；b、肩架水平安装在来车方向且与支柱密贴，允许抬头30mm；c、肩架固定螺栓穿向与行车方向一致，螺纹外露30～50mm。
（二）腕臂安装1、安装高度符合设计要求, 施工误差0～30mm；2、腕臂安装完毕后平腕臂应保持水平状态，允许抬头50mm；3、腕臂底座与棒式绝缘子连接销钉应从上而下穿入，开口销开口60º；4、平腕臂与棒式绝缘子连接销钉、套管双耳上连接销钉穿向与行车方向一致，开口销开口60º，套管双耳上紧固螺栓应交错穿向，承力索座紧固螺栓应自下而上穿入；5、斜腕臂上棒式绝缘子泄水孔应朝下，2型定位环缺口统一朝向来车方向；6、承力索放置在承力索座受力反侧的槽内（即正定位放在靠近支柱侧的槽内，反定位放在远离支柱侧的槽内），承力索距套管双耳中轴线200mm，允许误差±20mm，平腕臂留头150mm；7、所有螺栓紧固力矩应符合设计要求。
（三）位管、定位器安装1、定位管应与腕臂在同一平面内，一般呈水平状，正定位允允许抬头，反定位允许低头，其坡度不大于80mm/m；2、限位定位器的坡度、限位间隙严格按设计施工，间隙允许施工偏差±1mm；3、定位管防风支撑安装角度30º<α<60º，正定位安装时1.5型套管双耳距定位线夹400mm，反定位安装时1.5型套管双耳距定位线夹300mm（中心柱除外），定位管留头100mm；4、非支定位管吊线有效长度调至设计要求后，在距非支定位管300mm处煨成Ø60的预留圈，预留圈的方向垂直线路。
京九线接触网电连接安装说明
878
970 1063
安装电连接位置距中锚长度(m) (d1+d2)
有 600 477 527 590 662 740 823 910 999 1090
程 700 544 588 645 711 785 864 946 1032 1121
800 900 1000
一 612 651 703 764 833 第 敬渊 680 716 763 820 885 集团 王 750 782 826 879 939
开关引线安装S值表
部 目
表5
九项 安装时温度(℃)
40
35
30
25 20 17.5 15
京 10
5
0
-5 -10 -15 -20 -25
100 38 30 21 13 4 0 150 57 45 32 19 6 0
4
司 13 21
30
38
47
55
64
72
限公 6
19
32
45
57
70
83
96
108
723
化 1100 421 327 234 140 47
0 47 140 234 327 421 514 608 701
795
气
电 1200 459 357 255 153 51
0 51 153 255 357 459 561 663 765
867
铁 1300 497 387 276 166 55
0 55 166 276 387 497 608 718 829
表4
安装时温度(℃)
40 35
30 25 20 17.5 15
10
5
接触网安装施工方案
接触网安装施工方案接触网是铁路电气化系统中的重要组成部分，用于供电和保障列车正常运行。
安装接触网需要经过一系列的施工工作，才能确保其稳定性和可靠性。
本文将分为八个小节，详细论述接触网安装施工方案的各个环节和注意事项。
第一节：施工前的准备工作在进行接触网安装施工之前，必须进行充分的准备工作。
首先，需要详细规划施工过程和时间节点，确保施工的顺利进行。
其次，要组建专业的施工团队，包括电气工程师、施工人员和监测人员等，并指定专人负责工程的管理和协调。
最后，必须对施工材料和设备进行检查和验收，确保其品质符合要求。
第二节：接触网线路的布设接触网线路的布设是接触网安装的核心环节之一。
首先，根据设计要求和地形条件确定线路走向和坡度，并进行详细的标记和测量。
然后，根据线路规格和规范，开始进行线路的安装和固定工作。
在此过程中，必须考虑到线路的电气连接、机械强度和耐候性等方面的要求。
第三节：接触网支柱的安装接触网支柱是接触网的主要支撑结构，负责承受线路的重量和牵引力。
支柱的安装要求精准且稳固。
首先，要根据线路设计要求确定支柱的位置和高度。
然后，进行基础开挖和浇筑工作，确保支柱能够牢固地固定在地面上。
最后，安装支柱本身，并进行调整和校正，确保支柱垂直和水平度满足要求。
第四节：接触网刚性梁和悬挂线的安装接触网刚性梁是接触网的主要承力构件，负责抵抗列车的引导力和横向力。
悬挂线则用于连接刚性梁和支柱，使整个接触网形成一个稳定的结构。
在安装刚性梁和悬挂线时，必须根据设计要求进行调整和对齐，确保其几何尺寸和平面度的精度。
同时，还要进行拉线和固定工作，确保刚性梁和悬挂线与支柱之间的连接牢固可靠。
第五节：接触线的安装接触线是供电给列车的关键部件，其安装质量直接关系到列车的正常运行和乘客的安全。
在进行接触线的安装时，必须保证导线的断面和电气特性符合设计要求，并进行适当保护。
同时，还要注意接触线的导通性和接触性能，确保其与受电弓有效接触，保证电能传输的稳定性和可靠性。
电务公司接触网施工工艺标准
电气化接触网专业工艺标准编制：中铁五局集团电务工程公司二00三年七月前言施工工艺是工法制度的核心，是企业技术水平和能力的重要标志，是促进企业标准化、规范化和强化施工技术基础管理工作的重要组成部分，向用户提供更满意的产品，它关系到企业的生存和发展。
本施工工艺的特点的，着重在工艺的美观上面，着重在工艺标准的统一上面，目的是为了打造我公司自己的特色产品，树立我公司自己的品牌形象。
为了力求完美，保证本工艺标准的正确性，可操作性和实用性，在满足《设规》、《施规》、《验标》及有关国家标准的同时，我们组织公司接触网专业方面的专家和工程技术人员，集思广益，将施工中的经验、好的施工方法总结出来，并对本工艺标准进行审阅修改，提出宝贵意见，汇总统一后，将本工艺编制成册，最终作为公司各线接触网专业的统一标准。
在编制过程中，公司领导给予了大力的支持，电化一、二段广大技术人员参与了编写，并提出了宝贵意见，在此一并表示忠心感谢。
由于时间仓促，编写人员水平有限，难免出现问题，恳请批评指正。
在执行本标准的过程中，希望各单位结合工程实践，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见反馈给公司工程部（Email：ztwdgs_08@），供今后修改时参考。
主编单位：中铁五局集团电务工程有限责任公司工程部。
主要编审人：赵松明罗亚文许小明何明全刘志军刘国红盘泰敏刘农光邹少龙编者2003、7目录1 侧沟改移、路肩恢复、石围子、护坡砌护 (1)2 基础及预制件施工 (2)3 拉线安装 (3)4 软横跨安装 (4)5 支持结构安装 (6)6 吊弦预制与安装 (6)7 附加导线施工及各类跳线安装 (7)8 电连接安装 (9)9 接地引线安装 (11)1 侧沟改移、路肩恢复、石围子、护坡砌护1.1 侧沟改移1.1.1 支柱和排水沟发生干扰时，应对排水沟按原沟的宽度、深度进行改移。
1.1.2 原有盖板（或行人较多地段）的水沟恢复时应铺设盖板，盖板的形状和规格应与原有盖板保持一致。
电气化铁路接触网施工技术要点分析 朱运峰
电气化铁路接触网施工技术要点分析朱运峰摘要：近年来，随着我国经济实力的不断提高，我国铁路运营事业也加快了发展步伐，但是在不断发展中还存在一些问题，其中电气化铁路接触网作为一个重要的使用环节，不管是设计还是施工，其重要性都影响着整个电气化铁路的运行。
本文就对电气化铁路接触网施工技术要点进行分析。
关键词：电气化；铁路；接触网；施工在经济与科学技术飞速发展的当代社会，我国的铁路施工技术或水平开始迈向一个崭新的时期，即高速电气化铁路。
而在高速电气化铁路工程中，接触网是一项必不可少且至关重要的内容。
所谓的接触网，指的就是在电气化铁道上，依照钢轨上空的“之”字，所架设的一种供受电弓取流的高压输电线；一般由四大部分构成，即接触悬挂（绝缘子、接触线、承力索、吊弦、连接零件）、支持装置（悬式绝缘子串、棒式绝缘子以及水平拉杆等等）、定位装置以及支柱与基础等。
由于接触网通常都处于露天状态，且分布范围极大，因而极易受到如氣候等条件的影响，继而对设备的电气性能造成损害，最终影响到火车运行安全性与舒适性。
因此，进一步提升电气化铁路接触网的施工水平及其技术，这对保障电气化铁路的平安运作，具有极为重大且现实的意义。
以下，笔者就将其相关的施工技术展开阐述。
1、国内外研究现状当今的世界是一个技术十分多元且发展迅速的世界，不同国家和地区对电气化铁路接触网的研究领域和进展是不一样的。
总体来说，接触网施工的内容主要包括上部工程和下部工程两部分，其中上部工程又包括线索的架设、支持结构的安装以及悬挂高速等。
而下部工程主要包括支柱与基础的施工等。
目前在高速接触网的研究方面，德国、日本以及法国的接触网施工专业化、机械化以及标准化程度较高。
比如，日本作为世界上第一条高速铁路的建设者，它所采用的接触网技术十分具有代表性，尤其是复链形悬挂方式，能够很好的适应高速运行的铁路，但是其也有缺点，那就是系统结构非常复杂，将会给各个环节的施工操作和后期的维护造成较大的难度。
电气化铁路接触网施工技术分析
电气化铁路接触网施工技术分析随着交通领域的不断发展，电气化铁路的建设已成为现代化铁路建设的重要组成部分。
而接触网作为电气化铁路供电系统的核心部分，其施工技术对电气化铁路运行质量和安全性具有至关重要的影响。
本文将对电气化铁路接触网施工技术进行深入分析，以期为相关从业人员提供参考和指导。
一、接触网施工技术概述电气化铁路的接触网是供给电气化铁路动车组、电力机车等列车牵引用电的设备，其施工技术主要包括以下几个关键步骤：方案设计、材料采购、基础施工、立柱安装、横梁安装、导线吊装、接触线张拉、接地装置安装、保护线路安装等。
方案设计是接触网施工的首要环节，需充分考虑线路环境、地貌地势、列车运行速度等因素，制定出合理可行的施工方案。
材料采购是接触网施工的重要保障，要求材料质量优良，符合国家标准，并能保证施工的顺利进行。
基础施工是接触网施工的扎实基础，必须保证基础牢固、水平平整，方可保证后续设备的安全使用。
1. 立柱的安装接触网的立柱是承载横梁和导线的主要支撑结构，其安装形式多样，如混凝土基础立柱、钢结构立柱等。
在施工过程中，如何选择合适的立柱型号、安装技术和固定方式，以保证立柱的牢固耐用，是接触网施工中的重要难点。
2. 导线的吊装接触网的导线是将电源传输到列车的主要介质，其材料一般为铜合金或铝合金，长度通常在30米左右。
导线的吊装需要考虑到安全可靠、施工周期短等因素，对吊装设备和施工人员的要求较高。
3. 接触线的张拉接触线的张拉是承载列车电流的主要部件，需要保证张拉力的均匀和稳定。
而在现实施工中，受材料和设备的影响，往往难以做到理想状态，因此如何在施工过程中调整和控制张拉力，是接触网施工的又一难点。
三、改进方案和技术创新针对以上接触网施工技术难点，可以采用以下改进方案和技术创新：采用模块化设计和装配化施工工艺，采用优质混凝土和节能环保的钢结构等材料，精准测量和调整立柱的位置和倾斜度，以提高立柱的安装精度和牢固度。
接触网工程专项施工方案
接触网工程专项施工方案1. 引言接触网工程是铁路线路电气化最关键的设施之一，它提供了给列车输送电力的重要通道。
为了确保接触网工程的施工质量和进度，需要制定专项施工方案。
本文将详细介绍接触网工程专项施工方案的内容。
2. 施工准备在开始接触网工程的施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1. 施工资料准备施工资料的准备是接触网工程施工的基础，主要包括工程图纸、技术规范、施工方案等文件的编制和审核。
2.2. 施工队伍组织合理组织施工队伍是施工顺利进行的关键。
需要根据工程规模和施工进度要求，合理调配人力、物力和机械设备，确保施工队伍的组织合理、分工明确。
2.3. 施工人员培训和安全教育接触网工程涉及高压电等安全风险，必须严格遵守安全操作规程。
施工人员需要经过专项培训并进行安全教育，熟悉安全操作流程和事故应急措施。
3. 施工过程3.1. 施工顺序安排接触网工程的施工顺序需要根据具体情况进行合理安排。
一般可以按照以下步骤进行施工：1.安装接触网支柱2.安装接触线3.安装接触网刚度辅助设备4.进行电力供电系统的接入3.2. 施工质量控制在施工过程中，需要加强对施工质量的控制，确保接触网工程的质量符合要求。
主要包括以下方面的控制：•施工资料的审核和验收•施工过程中的质量检查•施工成果的验收和整理4. 施工安全措施4.1. 施工现场安全管理施工现场是施工安全的关键环节。
在施工现场，需要设置警示标志、严格划定施工区域，并制定相应的施工安全管理制度。
4.2. 施工人员安全装备施工人员需要配备符合国家标准的安全装备，包括绝缘手套、安全帽、绝缘靴等。
4.3. 施工人员培训和安全教育施工人员应定期进行安全培训，强化安全意识，熟悉施工现场的危险源和安全预防措施。
4.4. 紧急救援预案制定完善的紧急救援预案，明确各级人员的任务和责任，确保在紧急情况下能够及时采取措施保护施工人员的安全。
5. 施工进度管理5.1. 施工计划制定制定详细的施工计划，明确各项工程的开始时间、结束时间和工期。
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铁路电气化工程施工标准与接触网安装
铁路电气化工程是一项重大的基础设施建设工程，它的施工标准和
接触网安装对于确保铁路交通运行的安全和稳定至关重要。
本文将从
施工标准和接触网安装两个方面来探讨这一主题。
一、施工标准
在铁路电气化工程的施工过程中，施工标准起着指导和规范作用。
施工标准包括建设单位制定的相关技术规范、国家标准以及相关行业
规定等。
这些标准涵盖了施工过程中的各个环节，从土建到设备安装，再到调试和验收，都有详细的规定和要求。
首先，在土建方面，施工标准要求土建工程必须符合设计要求和相
关标准，确保基础设施的牢固和稳定。
在铺设道床时，施工标准规定
了路基的高度、坡度等参数，以保证列车的安全行驶。
其次，在设备安装方面，施工标准要求各种设备的安装必须符合技
术要求和现行标准。
例如，电力设备的安装必须符合国家电气安装工
程施工暂行规定，接触网的设备安装必须符合相关行业标准，以确保
设备的正常运行和使用寿命。
最后，在调试和验收方面，施工标准要求必须按照预定方案进行调
试和验收工作。
电力设备的调试必须按照设备说明书和现行标准进行，而接触网的验收必须符合相关验收标准和测试要求，以确保工程的质
量和安全。
二、接触网安装
接触网是铁路电气化工程中的重要部分，它直接关系到列车供电和
行车安全。
接触网的安装需要专业的施工队伍和先进的施工技术。
接触网的安装一般包括选择合适的布线方案、安装接触网支撑体系、安装导线和悬挂装置等。
在布线方案的选择上，需要考虑线路的电气
性能、运行速度、列车数量等因素，以确保供电可靠和运行平稳。
在
接触网支撑体系的安装中，需要考虑路段的地形地貌和气象条件，选
择合适的支撑点和支撑结构。
导线的安装则需要根据设计要求和施工
标准，进行精确、牢固的安装，以确保电流的传输和供电的稳定性。
悬挂装置的安装也需要符合相关标准和要求，以确保接触网的弹性和
可靠性。
接触网安装工作需要严格遵守安全规范和操作规程，对施工人员的
素质要求较高。
在实施施工过程中，必须设立安全检查制度，加强对
施工人员的培训和安全意识的教育，建立安全风险评估和应急预案，
以确保施工人员的生命安全和工程的质量安全。
结语：
铁路电气化工程施工标准和接触网安装是确保铁路交通运行安全和
稳定的重要环节。
只有通过严格遵守施工标准和安装要求，才能保证
工程的质量和可靠性。
同时，施工过程中的安全管理和操作规程也是
不可忽视的，只有确保施工人员的安全，才能实现工程的顺利进行。
因此，在铁路电气化工程的施工中，施工标准和接触网安装都起着至
关重要的作用，值得引起我们的高度重视。