汽车离合器课程设计说明书
汽车离合器设计说明书(参考版)
专业实践报告（离合器）第1章汽车离合器综述1.1离合器的功能离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，主要作用是保证汽车起步平稳，保证传动系统换挡时工作平顺，防止传动系统过载等，在离合器的具体结构上，首选，在保证传递发动机最大转矩的前提下，应满足两个基本要求：首先，分离彻底、接合柔和。
其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能的小。
此外，还要求离合器散热良好。
1.2离合器的类型膜片弹簧推式离合器1.3离合器的工作原理如图1.1所示，摩擦离合器一般是有主动部分、从动部分组成、压紧机构和操纵机构四部分组成。
离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮2和压盘借摩擦作用传给从动盘3，在通过从动轴传给变速器。
当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承8，将分离杠杆的内端推向右方，由于分离杠杆的中间是以离合器盖5上的支柱为支点，而外端与压盘连接，所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘向左，这样，从动盘3两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动机的扭矩就不再传入变速器，离合器处于分离状态。
当放开踏板，回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。
此时压紧弹簧就推动压盘向右，仍将从动盘3压紧在飞轮上2，这样发动机的扭矩又传入变速器。
图1.1 离合器总成1-轴承 2-飞轮 3-从动盘 4-压盘 5-离合器盖螺栓 6-离合器盖 7-膜片弹簧 8-分离轴承 9-轴1.4对离合器的要求摩擦式离合器的结构类型非常多，而且有多种组合方式，但不管哪种结构类型，也不管什么组合方式，对它们的使用要求是一致的。
1. 能可靠地传递发动机的最大转矩，并有转矩储备。
2. 接合平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。
3．分离迅速、彻底。
4．离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。
5．应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高。
6．应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。
汽车设计课程设计离合器设计说明书
汽车设计课程设计说明书新赛欧1.2L汽车离合器设计设计者:指导教师：上海理工大学2014年6月28日目录第1章绪论 (1)1.1离合器的基本组成 (1)1.2离合器的功用及分类 (1)1.3课程设计目的 (2)1.4离合器的设计的基本要求 (2)1.5设计步骤 (3)第2章离合器结构方案分析 (4)2.1离合器车型的选定 (4)2.2离合器结构设计 (7)2.2.1摩擦离合器的组成 (7)2.2.2从动盘数的选择 (8)2.2.3压紧弹簧和布置形式的选择 (8)2.2.4膜片弹簧的支撑形式选择 (10)2.2.5压盘驱动形式选择 (11)2.2.6扭转减震器 (11)2.2.7膜片弹簧离合器的工作原理 (11)第3章离合器基本参数的确定 (12)3.1离合器后备系数Β (12)3.2单位压力P0 (12)3.3摩擦片外径D、内径D和厚度B (13)3.4摩擦因数F、摩擦面数Z和离合器间隙△T (14)第4章离合器基本参数的约束条件 (15)4.1摩擦片外径D (15)4.2摩擦片的内、外径比C (15)4.3后备系数Β (15)4.4摩擦片内径D (15) (15)4.5单位摩擦面积传递的转矩TC04.6单位压力P0 (16)4.7离合器单位摩擦面积滑磨功Ω (16)第5章离合器主要零件的结构选型及设计计算 (18)5.1从动盘总成设计 (18)5.1.1从动盘总成的结构型式的选择 (18)5.1.2从动片结构型式的选择 (19)5.1.3从动盘毂的设计 (19)5.2离合器盖总成设计 (20)5.2.1离合器盖设计 (20)5.2.2压盘设计 (21)5.3离合器分离装置设计 (21)5.3.1分离轴承 (21)5.3.2分离套筒 (21)5.4膜片弹簧的设计 (22)5.4.1膜片弹簧基本参数的选择 (22)5.4.2膜片弹簧基本参数约束条件的检验 (24)5.4.3膜片弹簧材料及制造工艺 (26)5.5扭转减振器 (26)5.5.1扭转减振器的功用 (26)5.5.2扭转减振器组成 (27)5.5.3减振器的结构设计 (27)5.5.4离合器输出轴的设计 (32)谢辞 (32)参考资料第1章绪论1.1离合器概述离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，它的输出轴就是变速箱的输入轴。
离合器汽车课程设计报告说明书
汽车设计课程设计说明书——马自达5汽车离合器设计设计者：田致玲学号：0914040202学院：机械工程学院专业：车辆工程指导教师：周萍日期：2021-6-25目录第一章绪论51.1前言51.2课程设计目的51.3设计要求51.4设计步骤6第二章离合器方案确实定72.1车型分析72.2方案选择7第三章离合器输出轴的设计83.1轴的直径设计83.2花键强度校核9第四章离合器根本参数确实定94.1后备系数Β104.2单位压力P O104.3摩擦片的外径、径和厚度114.4摩擦因数、摩擦面数、离合器间隙12第五章离合器根本参数的优化135.1摩擦片外径D (13)5.2摩擦片的、外径比C (13)5.3后备系数Β135.4摩擦片径D (13)5.5单位摩擦面积传递的转矩T CO (13)5.6单位压力P0 (14)5.7离合器单位摩擦面积滑磨功Ω14第六章膜片弹簧根本参数的选择156.1截锥高度H与板厚H比值和板厚H的选择156.2自由状态下碟簧局部大端R、小端r的选择和比值156.3膜片弹簧起始圆锥底角的选择156.4膜片弹簧工作点位置的选择156.5别离指数目N的选取166.6 膜片弹簧小端半径及别离轴承作用半径确实定166.7切槽宽度、及半径确实定166.8压盘加载点半径和支承环加载点半径确实定176.9膜片弹簧根本参数约束条件的检验176.10膜片弹簧材料及制造工艺17第七章扭转减振器主要参数的选择187.1极限转矩T J (18)7.2扭转角刚度187.3阻尼摩擦转矩197.4预紧转矩197.5减振弹簧的位置半径R O (19)7.6减振弹簧个数197.7减振弹簧总压力207.8极限转角207.9限位销与从动盘缺口侧边的间隙207.10限位销直径207.11从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸207.12减振弹簧设计21第八章离合器零件的构造选型及设计计算228.1从动盘总成设计22从动盘总成的构造型式的选择22从动片构造型式的选择22从动盘毂的设计228.2离合器盖总成设计23离合器盖设计23压盘设计238.3离合器别离装置设计24别离轴承24别离套筒24辞25参考资料26第一章绪论1.1 前言对于燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。
汽车设计离合器课程设计
汽车设计课程设计离合器设计说明书目录一、离合器设计的目的及相关概述 (1)1.1 离合器基本功用 (1)1.2 离合器相关结构的介绍 (1)1.3 离合器的设计要求 (2)1.4拉式膜片弹簧的优点 (3)二、离合器摩擦片参数的确定 (3)2.1摩擦片相关参数确定之前的数据准备 (3)2.1.1后背系数确定 (3)2.1.2单位压力的确定 (4)2.1.3摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙 (4)2.2 摩擦片参数的选择 (5)2.2.1初选摩擦片参数外径D、内径d和厚度b (5)2.2.2 离合器传递最大转矩 (6)2.3摩擦片参数的校核 (6)2.3.1 摩擦片最大圆周速度的校核 (6)2.3.1 单位滑磨功的校核 (6)三、膜片弹簧的设计 (6)3.1 膜片弹簧参数的设计 (7)3.2 膜片弹簧参数的校核 (9)四、主要零部件的设计 (10)4.1 扭转减震器的设计 (10)4.2 扭转用弹簧的设计 (12)4.3 从动盘毂的设计 (14)4.4 离合器盖结构的设计 (15)4.5 压盘的设计 (14)4.5.1 设计要求 (15)4.5.2 压盘几何尺寸及材料的确定 (15)4.5.3 压盘的校核 (16)4.6 支撑环 (16)五、操纵机构 (16)5.1 操纵机构的简介 (16)5.2离合器踏板行程计算 (18)5.3 踏板力计算 (13)六、设计小结 (19)七、参考文献 (21)附录 (22)一、离合器设计的目的及相关概述了解乘用车离合器的构造，掌握离合器的工作原理，了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理，同时，学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目，掌握单独设计课题和项目的方法，从而设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性，结构简单，便于维护的乘用车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作设计打下良好的基础，通过这次课程设计，使学生充分认识到设计工程所需要的步骤，以及自身所应具备的专业素质，未进入社会提供良好的学习机会，对与由学生向工程技术人员转变具有重要的现实意义。
离合器课程设计书
离合器课程设计书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握离合器的基本原理、结构及工作过程，能够正确安装、调试和维护离合器，培养学生动手操作能力和团队协作精神。
具体分为以下三个方面：1.知识目标：（1）了解离合器的作用和分类；（2）掌握离合器的结构组成及工作原理；（3）熟悉离合器在日常维护和故障排除中的应用。
2.技能目标：（1）能够正确安装和调试离合器；（2）能够对离合器进行基本的故障诊断和排除；（3）具备一定的团队协作能力和问题解决能力。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对汽车维修行业的兴趣和热情；（2）树立学生安全意识，注重操作规范；（3）培养学生勤奋好学、勇于探索的精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.离合器的基本原理和作用；2.离合器的结构组成和各部分功能；3.离合器的工作过程和操作方法；4.离合器的日常维护和故障排除；5.离合器在不同车型中的应用案例。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下几种教学方法：1.讲授法：讲解离合器的基本原理、结构和操作方法；2.讨论法：学生针对实际案例进行讨论，提高学生分析问题和解决问题的能力；3.案例分析法：分析离合器在不同车型中的应用案例，使学生更好地理解和掌握知识；4.实验法：安排学生进行离合器的实际操作，培养学生的动手能力。
四、教学资源为了保证教学效果，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的离合器教材；2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识体系；3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等教学课件，提高学生的学习兴趣；4.实验设备：准备离合器实验装置，让学生能够亲自动手操作。
五、教学评估为了全面、客观地评价学生的学习成果，本课程将采用以下几种评估方式：1.平时表现：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，记录学生的表现，占总评的30%；2.作业：布置适量的课后作业，检查学生对知识的掌握程度，占总评的20%；3.考试：安排一次期中考试和一次期末考试，全面测试学生的知识水平和应用能力，占总评的50%。
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汽车设计课程设计离合器设计说明书目录一、离合器设计的目的及相关概述1离合器基本功用1离合器相关结构的介绍1离合器的设计要求 2拉式膜片弹簧的优点3二、离合器摩擦片参数的确定3摩擦片相关参数确定之前的数据准备3后背系数确定3单位压力的确定4摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙4摩擦片参数的选择 5初选摩擦片参数外径D、内径d和厚度b 5离合器传递最大转矩6摩擦片参数的校核6摩擦片最大圆周速度的校核6单位滑磨功的校核6三、膜片弹簧的设计6膜片弹簧参数的设计7膜片弹簧参数的校核9四、主要零部件的设计10扭转减震器的设计 10扭转用弹簧的设计 12从动盘毂的设计14离合器盖结构的设计15压盘的设计14设计要求15压盘几何尺寸及材料的确定15压盘的校核16支撑环16五、操纵机构16操纵机构的简介16离合器踏板行程计算18踏板力计算13六、设计小结19七、参考文献21附录22一、离合器设计的目的及相关概述了解乘用车离合器的构造，掌握离合器的工作原理，了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理，同时，学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目，掌握单独设计课题和项目的方法，从而设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性，结构简单，便于维护的乘用车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作设计打下良好的基础，通过这次课程设计，使学生充分认识到设计工程所需要的步骤，以及自身所应具备的专业素质，未进入社会提供良好的学习机会，对与由学生向工程技术人员转变具有重要的现实意义。
离合器基本功用离合器通常安装在发动机和变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。
1）在汽车起步时，通过离合器主、从动部分的滑磨而使它们的转速逐渐接近，以确保汽车起步平稳。
2) 当变速器换挡时，通过离合器主、从动部分的迅速分离来切断动力的传递，以减轻齿轮的冲击，保证换挡时工作平稳。
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离合器课程设计说明书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握离合器的基本原理、结构及其在汽车中的作用，能够正确安装和维护离合器，并了解离合器在使用过程中可能出现的故障及处理方法。
具体分为以下三个部分：1.知识目标：学生需要了解离合器的基本原理、结构及其在汽车中的作用，掌握离合器的安装和维护方法，以及常见故障的诊断和处理。
2.技能目标：学生能够独立完成离合器的安装和维护工作，具备诊断和处理离合器常见故障的能力。
3.情感态度价值观目标：培养学生对汽车维修行业的兴趣和热情，增强学生的动手能力，提高学生解决实际问题的能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括离合器的基本原理、结构及其在汽车中的作用，离合器的安装和维护方法，以及离合器常见故障的诊断和处理。
具体安排如下：1.第一章：离合器的基本原理1.1 离合器的作用1.2 离合器的类型1.3 离合器的工作原理2.第二章：离合器的结构2.1 离合器的主要组成部分2.2 离合器的间隙调整2.3 离合器的弹簧力计算3.第三章：离合器的安装和维护3.1 离合器的安装步骤3.2 离合器的维护方法3.3 离合器的检查与调整4.第四章：离合器常见故障的诊断和处理4.1 离合器打滑4.2 离合器分离不彻底4.3 离合器异响4.4 离合器踏板沉重三、教学方法本课程采用讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。
1.讲授法：教师通过讲解离合器的基本原理、结构和安装维护方法，使学生掌握相关知识。
2.讨论法：教师学生就离合器故障案例进行讨论，培养学生的分析问题和解决问题的能力。
3.案例分析法：教师提供离合器故障案例，引导学生运用所学知识进行分析和处理。
4.实验法：学生在实验室进行离合器的安装和维护操作，提高学生的动手能力。
四、教学资源本课程所需的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
1.教材：选用国内权威出版社出版的《汽车离合器设计与维修》作为主教材。
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汽车设计课程设计说明书离合器设计作者：指导教师：专业：车辆工程中北大学2013年12月30日目录摘要 (4)引言 (5)1汽车离合器分析 (6)1．1 离合器的基本组成和分类 (7)1．2 离合器的功用 (8)1．3 汽车离合器设计的基本要求 (8)2 摩擦离合器基本结构尺寸、参数的选择 (9)2．1 摩擦片外径及其它尺寸的确定 (10)2．1．1 摩擦片外径D (10)2．1．2 摩擦片内径d (10)2.1.3 摩擦片厚度h (11)2.1.4 校核离合器所选尺寸 (12)3 离合器零件的结构选型及设计计算 (13)3．1 从动盘总成 (13)3．1．1从动片 (13)3．1．2从动盘毂 (14)3．2 压盖和离合器盖 (15)3．2．1 压盘设计 (15)3．2．2 离合器盖设计 (19)3．3 离合器分离装置的设计 (19)3．3．1 分离杆 (19)3．3．2 分离轴承及分离套筒 (21)3．4 圆柱螺旋弹簧设计 (22)3．4．1 结构设计要点 (23)3．4．2 弹簧的材料及许用应力 (24)3．4．3 弹簧的计算 (25)3．4．4 离合器的平衡 (26)4.结论 (28)5.参考文献 (29)摘要汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴．在汽车行驶过程中．驾驶员飞可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时的分离和断开，使发动机向变速器输入动力：（1）是汽车平稳起步。
（2）中断给传动系的动力，配合档位。
（3）防止传动系过载。
本设计主要针对某轿车设计的离合器。
根据车辆使用条件和车辆参数，按着离合器系统的设计步骤和要求，主要进行以下工作；摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定。
并进行总成设计主要为；分离装置的设计，及从动盘的设计（从动盘毂的设计），及圆柱螺旋弹簧的设计等。
Abstract: the clutch is located in between the engine and transmission of the flywheel crust, screwed the clutch assembly fixed after the flywheel plane, clutch output shaft is gearbox input shaft. In automobile driving process. The driver stepped on the fly can according to need or loosen the clutch, make the engine and transmission temporarily separation and disconnected, make the engine to the transmission input power: (1) is car smooth start. (2) the interrupt to transmission power, cooperate a gear. (3) prevent transmission overload. This design is mainly aimed at a car designed clutch. According to the vehicle use condition and vehicle parameters, according to the clutch system design steps and requirement, mainly for the following work; Friction slices diameter determination, and clutch determination of unit is lengthened, pressure determination. And assembly design mainly for, Separation device design, and driven plate design (platen hub design), and the design of cylindrical helical spring etc.引言离合器是汽车传动系的重要部件。
离合器说明书11
汽车设计课程设计说明书目录第一部分离合器的总述以及设计要求 (2)第二部分离合器的结构方案分析、设计与计算 (3)一、离合器基本参数的选取 (5)二、离合器的结构设计和计算 (7)（一）从动盘的总成 (7)（二）压盘和离合器盖 (12)三、压紧弹簧的布置与设计计算 (15)第三部分离合器的结构元件 (17)一、分离杠杆 (17)二、支承铆钉 (18)三、分离轴承总成 (18)参考文献 (19)第一部分离合器的总述以及设计要求对汽车来说，它的发动机大都是采用燃机，但燃机在其整个工作转速围转矩变化小，最低稳定工作转速高，不能适应汽车可能遇到的各种行驶条件；因此，在汽车上需要有一套复杂的传动系统，现代汽车上最常用的机械式传动系统，它是由离合器以及变速器，万向节传动轴，主减速器差速器等组成。
在上述机械式传动系中，离合器是作为一个独立的部件而存在。
它实际上是一种靠其主从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。
离合器的基本功能有三：1．汽车起步中，通过离合器主，从动部分之间的滑磨，转速的逐渐接近，使旋转着的发动机和原来静止的传动系平稳地联接起来，以保证汽车平稳起步。
2．当变速器换档时，通过离合器主，从动部分的迅速分离来切断动力传递，以减轻换档时轮齿间的冲击，便于换档。
3．当传给离合器的扭矩超过其所能传递的最大力矩时，其主，从动部分将产生相对磨滑。
这样离合器就起着保护传动系防止其过载的作用。
随着汽车运输的发展，近年来汽车的性能，发动机的功率和转速不断提高，因此离合器还要在原有基础上不断改进和提高，以适应新的使用条件。
增加离合器的扭转能力，提高其使用寿命，简化操作已成为离合器目前的发展趋势。
汽车离合器的基本要求有以下几点：1．能可靠地传递发动机的最大扭矩；2．结合时平顺、柔和，使汽车起步时没有抖动和冲击；3．分离时要彻底、迅速；4．离合器从动部分的转动惯量要小，以减轻汽车起步和换档时变速器齿轮轮齿间的冲击并方便换档；5．离合器的通风散热应良好；6．高速回转时要具有可靠的强度，应注意平衡问题和离心力的影响；7．应使汽车传动系避免共振，并具有吸收振动、冲击和减小噪音的能力；8．操纵轻便；9．离合器的工作性能应保持稳定；10．应有足够长的使用寿命。
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汽车设计课程设计离合器设计说明书目录一、离合器设计的目的及相关概述 (1)1.1 离合器基本功用 (1)1.2 离合器相关结构的介绍 (1)1.3 离合器的设计要求 (2)1.4拉式膜片弹簧的优点 (3)二、离合器摩擦片参数的确定 (3)2.1摩擦片相关参数确定之前的数据准备 (3) (3) (4) (4)2.2 摩擦片参数的选择 (5)52.2.2 离合器传递最大转矩 (6)2.3摩擦片参数的校核 (6)2.3.1 摩擦片最大圆周速度的校核 (6)2.3.1 单位滑磨功的校核 (6)三、膜片弹簧的设计 (6)3.1 膜片弹簧参数的设计 (7)3.2 膜片弹簧参数的校核 (9)四、主要零部件的设计 (10)4.1 扭转减震器的设计 (10)4.2 扭转用弹簧的设计 (12)4.3 从动盘毂的设计 (14)4.4 离合器盖结构的设计 (15)4.5 压盘的设计 (14)4.5.1 设计要求 (15)4.5.2 压盘几何尺寸及材料的确定 (15)4.5.3 压盘的校核 (16)4.6 支撑环 (16)五、操纵机构 (16)5.1 操纵机构的简介 (16)5.2离合器踏板行程计算 (18)5.3 踏板力计算 (13)六、设计小结 (19)七、参考文献 (21)附录 (22)一、离合器设计的目的及相关概述了解乘用车离合器的构造，掌握离合器的工作原理，了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理，同时，学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目，掌握单独设计课题和项目的方法，从而设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性，结构简单，便于维护的乘用车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作设计打下良好的基础，通过这次课程设计，使学生充分认识到设计工程所需要的步骤，以及自身所应具备的专业素质，未进入社会提供良好的学习机会，对与由学生向工程技术人员转变具有重要的现实意义。
离合器汽车课程设计说明书
汽车设计课程设计说明书——马自达5汽车离合器设计设计者：田致玲学号： 0914040202学院：机械工程学院专业：车辆工程指导老师：周萍日期： 2012-6-25目录第一章绪论 (5)1.1前言 (5)1.2课程设计目的 (5)1.3设计要求 (5)1.4设计步骤 (6)第二章离合器方案的确定 (7)2.1车型分析 (7)2.2方案选择 (7)第三章离合器输出轴的设计 (8)3.1轴的直径设计 (8)3.2花键强度校核 (9)第四章离合器基本参数的确定 (9)4.1后备系数Β (10)4.2单位压力P O (10)4.3摩擦片的外径、内径和厚度 (11)4.4摩擦因数、摩擦面数、离合器间隙 (12)第五章离合器基本参数的优化 (13)5.1摩擦片外径D (13)5.2摩擦片的内、外径比C (13)5.3后备系数Β (13)5.4摩擦片内径D (13)5.5单位摩擦面积传递的转矩T CO (13)5.6单位压力P0 (14)5.7离合器单位摩擦面积滑磨功Ω (14)第六章膜片弹簧基本参数的选择 (15)6.1截锥高度H与板厚H比值和板厚H的选择 (15)6.2自由状态下碟簧部分大端R、小端r的选择和比值 (15)6.3膜片弹簧起始圆锥底角的选择 (15)6.4膜片弹簧工作点位置的选择 (15)6.5分离指数目N的选取 (16)6.6 膜片弹簧小端内半径及分离轴承作用半径的确定 (16)6.7切槽宽度、及半径的确定 (16)6.8压盘加载点半径和支承环加载点半径的确定 (17)6.9膜片弹簧基本参数约束条件的检验 (17)6.10膜片弹簧材料及制造工艺 (17)第七章扭转减振器主要参数的选择 (18)7.1极限转矩T J (18)7.2扭转角刚度 (18)7.3阻尼摩擦转矩 (19)7.4预紧转矩 (19)7.5减振弹簧的位置半径R O (19)7.6减振弹簧个数 (19)7.7减振弹簧总压力 (20)7.8极限转角 (20)7.9限位销与从动盘缺口侧边的间隙 (20)7.10限位销直径 (20)7.11从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸 (20)7.12减振弹簧设计 (21)第八章离合器零件的结构选型及设计计算 (22)8.1从动盘总成设计 (22)8.1.1 从动盘总成的结构型式的选择 (22)8.1.2 从动片结构型式的选择 (22)8.1.3 从动盘毂的设计 (22)8.2离合器盖总成设计 (23)8.2.1 离合器盖设计 (23)8.2.2 压盘设计 (23)8.3离合器分离装置设计 (24)8.3.1 分离轴承 (24)8.3.2分离套筒 (24)谢辞 (25)参考资料 (26)第一章绪论1.1 前言对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。
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汽车离合器设计说明书离合器设计说明书第1章汽车离合器综述1.1 离合器的功能离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，主要作用是保证汽车起步平稳，保证传动系统换挡时工作平顺，防止传动系统过载等，在离合器的具体结构上，首选，在保证传递发动机最大转矩的前提下，应满足两个基本要求:首先，分离彻底、接合柔和。
离合器从动部分的转动惯量要尽可能的小。
此外，还要求离合器散热良好。
1.2 离合器的类型膜片弹簧推式离合器1.3 离合器的工作原理如图1.1所示，摩擦离合器一般是有主动部分、从动部分组成、压紧机构和操纵机构四部分组成。
离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮2和压盘借摩擦作用传给从动盘3，在通过从动轴传给变速器。
当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承8，将分离杠杆的内端推向右方，由于分离杠杆的中间是以离合器盖5上的支柱为支点，而外端与压盘连接，所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘向左，这样，从动盘3两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动机的扭矩就不再传入变速器，离合器处于分离状态。
当放开踏板，回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。
此时压紧弹簧就推动压盘向右，仍将从动盘3压紧在飞轮上2，这样发动机的扭矩又传入变速器。
图1.1 离合器总成1-轴承 2-飞轮 3-从动盘 4-压盘 5-离合器盖螺栓 6-离合器盖 7-膜片弹簧8-分离轴承 9-轴 1.4 对离合器的要求摩擦式离合器的结构类型非常多，而且有多种组合方式，但不管哪种结构类型，也不管什么组合方式，对它们的使用要求是一致的。
1. 能可靠地传递发动机的最大转矩，并有转矩储备。
2. 接合平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。
3(分离迅速、彻底。
4(离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。
5(应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高。
6(应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。
离合器设计计算说明书
广西科技大学《汽车设计》课程设计说明书题目:汽车离合器设计专业：Vehicle Engineering班级： 090学号：************姓名： czx指导老师：Mr Wei完成日期：2012年某月某日《汽车设计》课程设计指导书一、课程设计的题目：离合器的设计二、课程设计的要求请根据所给的基本参数，设计一套离合器装置。
具体完成任务：（1）离合器膜片弹簧（A3图）1张（2）设计计算说明书1份三、课程设计内容及步骤1、离合器主要参数的确定（1）根据已知参数，确定离合器形式。
（2）确定离合器主要参数：①后备系数；②单位压力；③摩擦片内外径D、d和厚度b；④摩擦因素f、摩擦面数Z和离合器间隙。
（可采用单片式或双片式离合器）（3）摩擦片尺寸校核与材料选择。
2、扭转减震器的设计（1）扭转减震器选型（2）扭转减震器主要参数确定（3）减震弹簧尺寸确定3、膜片弹簧的设计（1）膜片弹簧基本参数确定（2）膜片弹簧强度计算四、设计要求1、设计计算说明书（1）设计计算说明书要包括：目录、任务书、设计内容、参考资料、对课程设计的心得体会等。
（2）设计内容要主要体现：①分析几种不同类型离合器方案，论证自己所选方案的合理性；②进行参数选择与计算时的理论依据、计算步骤及对计算结果合理性的阐述；③对课程设计结果的合理性进行分析。
（3）最终上交的课程设计说明书统一用A4纸打印或撰写，要求排版整洁合理，字迹工整。
2、设计图纸离合器膜片弹簧A3图纸一张。
尺寸标注、公差标注、技术要求、明细栏等完整。
3、装订顺序按封面、汽车设计指导书、设计计算说明书、图纸顺序装订。
七、成绩评定1、设计完成后于11月26日下午4点交给指导老师(137****3071)。
2、成绩评定：指导教师按学生独立完成工作情况、设计计算说明书及图纸质量等综合考虑后给出成绩。
3、成绩分五等：优、良、中、及格、不及格。
设计计算说明书（注：本设计中所引用的理论依据、图表、公式等除特殊说明外均来自《汽车设计》机械工业出版社第四版王望予主编）设计课题及内容根据所给的基本参数，设计一套离合器装置。
汽车离合器课程设计说明书
《汽车设计》课程设计题目:汽车离合器设计专业：交Y班级： 091学号： 200900207XXX姓名： XXX指导老师：韦志林完成日期：成绩:目录任务与背景分析 (4)1离合器主要参数选择 (5)1.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b (5)1.2 后备系数β (5)1P (6)1.3 单位压力1.4 摩擦因数f、离合器间隙Δt (6)2 离合器基本参数的优化 (6)2.1 设计变量 (6)2.2 目标函数 (6)2.3 约束条件 (7)3摩擦片尺寸校核与材料选择。
(7)4膜片弹簧的设计 (8)5.扭转减振器的设计 (11)6减振弹簧的计算 (12)6.1减振弹簧的分布半径R0 (12)6.2单个减振器的工作压力P (12)6.4减振弹簧刚度k (13)6.5减振弹簧有效圈数 (13)6.6减振弹簧总圈数n (13)l (13)6.7减振弹簧最小高度min6.8全部减震弹簧总的工作负荷 (14)6.9单个减震弹簧的工作负荷P (14)6.9.1减震弹簧总变形量 (14)6.9.2减震弹簧自由高度 (14)6.9.3减震弹簧预变形量 (14)6.9.4减震弹簧安装高度 (14)6.9.5从动片相对从动毂的最大转角 (14)7.1从动盘毂 (15)7.2从动片 (15)7.3波形片和减振弹簧 (15)8压盘设计 (15)8.1离合器盖 (15)8.2压盘 (16)8.2.3分离轴承 (16)9.总结 (17)10参考文献 (17)前言对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。
目前，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器是一种依靠主、从动部分2之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四部分。
离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其主要功用是：切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。
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《汽车设计》课程设计题目:汽车离合器设计专业：交Y班级：091学号：姓名：XXX指导老师：韦志林完成日期：成绩:目录任务与背景分析 (3)1离合器主要参数选择 (4)1.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b (4)1.2 后备系数β (5)P (5)1.3 单位压力1.4 摩擦因数f、离合器间隙Δt (5)2 离合器基本参数的优化 (5)2.1 设计变量 (5)2.2 目标函数 (6)2.3 约束条件 (6)3摩擦片尺寸校核与材料选择。
(6)4膜片弹簧的设计 (7)5.扭转减振器的设计 (9)6减振弹簧的计算 (11)6.1减振弹簧的分布半径R0 (11)6.2单个减振器的工作压力P (11)6.4减振弹簧刚度k (11)6.5减振弹簧有效圈数 (12)6.6减振弹簧总圈数n (12)l (12)6.7减振弹簧最小高度min6.8全部减震弹簧总的工作负荷 (12)6.9单个减震弹簧的工作负荷P (12)··················································································错误!未定义书签。
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7.1从动盘毂 (12)7.2从动片 (13)7.3波形片和减振弹簧 (13)8压盘设计 (13)8.1离合器盖 (13)8.2压盘 (13)··················································································错误!未定义书签。
9.总结 (14)10参考文献 (15)前言对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。
目前，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四部分。
离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其主要功用是：切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。
随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。
从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。
因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。
设计的目的和意义：本次设计，我力争把离合器设计系统化，让离合器在任何行驶条件下，既能可靠的传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。
结合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。
分离是要迅速、彻底。
从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。
应有猪狗的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。
操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。
具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。
为离合器设计者提供一定的参考价值设计任务书1）广泛查阅离合器资料，参考一汽大众捷达2010款1.6伙伴车型，根据使用条件，确定离合器结构，进行膜片弹簧离合器的总体结构设计。
2）确定膜片弹簧的结构参数，对压盘、摩擦盘和离合器壳体的结构、参数进行选择，对主要的零部件进行强度计算。
3）绘制一张（3号图纸）零件图（）4）一张（2号图纸）装配图。