基层材料重型击实试验报告

水稳层【范本模板】

【摘要】通过江苏省205国道新沂改线西南段工程水泥稳定碎石基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定碎石基层施工中的材料、生产、摊铺、碾压等环节的施工及质量控制的关键步骤，以及应注意的几个问题。

【关键词】水泥稳定碎石施工质量控制水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式.作为沥青混凝土的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性，力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点，正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。

但因其材料级配、水泥剂量，摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，稍有不甚，就会产生裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏,造成不可估量的损失，使许多施工企业谈之色变。

本文通过我实习期间在单位几个月来施工水泥稳定碎石的经验进行总结，及通过阅读资料和规范,重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节的施工及质量控制。

205国道纵横我国东部沿海地区，联系着东北、华北、华东、华南等大几经济区域,是一条重要的南北向公xx通道.该线在徐州境内北起自苏鲁交界的韩庄，南止于徐宿交界的新开河桥。

205国道新沂改线西南段的建设，改变了205国道从新沂穿城而过的局面，避免了过境车辆对城区正常生产生活秩序的干扰，同时也保证了205国道的正常交通。

该项目的建设不仅减少对新沂市政建设的影响，给城市留有充分的发展空间,提高城市的中心地位,以利于新沂市的可持续发展,也是京沪高速公路畅通最强有力的保障,为建设徐连经济带发挥重要作用。

205国道新沂改线西南段按四车道一级公路标准设计,采用整体式路基，路基宽度26.0米，其中单向行车道宽3。

75米，左侧路缘带0.75米,硬路肩3。

0米（含右侧路缘带0。

5米），土路肩0。

75米，中央分隔带2。

0米。

路面结构上面层为4cm沥青混凝土AC-13，中面层为5cmAC-16中粒式沥青混凝土，下面层为7cmAC-25粗粒式沥青混凝土；1cm厚沥青中砂下封层,36cm水泥稳定碎石基层,20cm石灰土。

级配碎石底基层试验路段施工总结报告_secret

级配碎石底基层试验路段施工总结报告_secret目录一、试验路段的目的 (2)二、施工准备 (3)三、施工工艺流程 (4)（1）施工流程图 (4)（2）安生全生产措施和防范措施 (5)1、安全措施 (5)2、环保措施： (6)3、文明施工 (6)（3）施工工艺 (6)四、试验路质量检查结果 (10)五、施工过程中存在的问题及整改措施 (10)六、养护及维护 (11)七、结束语 (11)级配碎石底基层试验路段施工总结报告桂兴高速公路第二高级驻地监理工程师办公室：路面底基层是在基层下面铺筑的承重层，本高速公路采用级配碎石底基层结构厚度20cm。

高速公路施工难度大、技术要求高，因而在路面施工中，必须层层把关，严格要求。

在底基层施工中应给予高度重视，防止在底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免出现粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。

根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成底基层施工任务，根据施工进度计划的要求，在建设办工程部、驻地办的监督和指导下，我合同段于2011年5月30日，在K38+100~K384+300右幅路段进行了级配碎石底基层试验路段铺筑。

现将试验路段铺筑情况总结报告如下：一、试验路段的目的（1）通过铺筑试验路段，确定合理的集料级配。

（2）确定混合料的均匀性。

（3）确定混合料含水量控制方法。

（4）确定混合料摊铺方法和适用机械。

（5）确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。

（6）确定混合料的松铺系数。

（7）确定每天作业段的合理长度。

（8）制定质量保证的具体措施。

（9）制定合适的施工方案及技术交底。

二、施工准备（1）碎石采用三街甲供材料，其石场用联合破碎机扎制的碎石，压碎值%，液限ωL=17%，塑性指数IP=。

水：为青狮潭水库水，该水多为沿线百姓生产生活用水，无污染。

水泥稳定钢渣碎石基层材料路用性能研究

水泥稳定钢渣碎石基层材料路用性能研究摘要：本文对如何运用钢渣才能使道路整体的耐久性具有最优秀的效果进行如下试验探究，希望为广大业内人士带来一定的参考价值。

关键词:钢渣;水泥稳定基层;路用性能引言尽管目前国内外对钢渣研究己经具备了相当的水平和规模，但国内对钢渣的利用率还是仍然非常的低效，主要是因为存在以下这些不容忽视的问题。

一、试验方案1.1原材料（1）集料：分为粗集料、细集料和钢渣。

粗集料选用石灰岩碎石，细集料选用石屑，技术性质满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20—2015）要求。

钢渣选用某钢铁厂炼钢后产生的钢渣，游离氧化钙和游离氧化镁含量分别为5.53%，4.36%，粒径在4.75～31.5mm之间。

按相应试验规程和检测方法分别测试未陈化和陈化3个月钢渣技术性质，其压碎值和针片状颗粒含量满足各等级道路基层和底基层集料要求，膨胀率与粉化率不满足使用要求，但与规范值相近，故选用陈化3个月钢渣。

钢渣物理力学性质，见表1.表1钢渣物理力学性质1.水泥：选用普通硅酸盐水泥P·O42.5，其技术性质，见表2。

表2水泥技术性质1.2试验方案（1）配合比设计：为较好地解决钢渣膨胀问题，参照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20—2015）中水泥稳定碎石骨架密实级配，设计粗型C、中型Z、细型X三种级配。

开展浸水膨胀率试验和CBR试验，比选最优矿料级配；按最优矿料级配和水泥稳定钢渣碎石材料室内重型击实试验结果，采用静压法成型试件并开展无侧限抗压强度试验，确定最优水泥掺量。

水泥稳定钢渣碎石矿料级配，见表3。

试件尺寸为ϕ150mm×150mm，拟钢渣和碎石比例为60∶40，拟水泥掺量分别为3.0%，3.5%，4.0%，4.5%，5.0%。

表3水泥稳定钢渣碎石矿料级配（2）路用性能试验方案：参照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51—2009）开展水泥稳定钢渣碎石材料路用性能试验研究，试验方案，见表4，表中标准养生是指在室内（20±2）℃、95%湿度环境下进行养生，现场养生是指室内成型的试件送到现场，覆盖土工膜并与现场基层同步养生。

水泥稳定碎石振动压实法与重型击实法的比对分析

2422017年2月下【施测鉴工】住宅与房地产水泥稳定碎石振动压实法与重型击实法的比对分析陆军（通道侗族自治县公路管理局，湖南怀化 418500）摘要：水泥稳定碎石是路面底基层和基层的重要材料.在对水泥稳定碎石配合比的设计过程中，可以将常规重型击实法和振动成型法作横向和纵向的对比，分析二者之间的优劣势.通过大量的数据研究得出的结果显示，要想获得更好的压实效果，振动压实的方法施工工艺应更为优秀。

关键词：水泥稳定碎石；振动压实法；重型击实法；比对分析中图分类号：U416.214 文献标志码：A 文章编号：1006-6012（2017）02-0242-01我国大部分高等级公路基层均采用传统的水泥稳定碎石结构。

文章通过对G218线墩麻扎—那拉提段公路投入使用后的效果进行分析，室内传统重型击实法应用于工地现场，其压实度有极易超百的现象，对防止半刚性路面早期破坏现象也不明显；而采用振动压实法，通过对击实功的比对、混合料级配设计的比对、试验路段压实度的比对，能有效解决超百现象，显著提高了基层强度，缓解了基层裂缝等问题。

1 压实成型基本原理静压法是由骨料，水泥水化产物，水泥间粘结强度及骨料间嵌挤作用相互混合，结合在一起的一种水泥稳定碎石混合料，它具有极好的强度。

静压成型的混合料中，集料只有固定的上下运动，虽然运用了体积分析后的骨架密实结构，但试件成型后达到预期效果的概率不高，存在风险。

对于水泥稳定碎石基层材料的设计采用振动成型试验方法进行，振动压实成型法是一种确定材料最佳含水量、成分及最大干密度的施工设计方法。

对颗粒材料施加冲击力是其基本原理。

在振动状态下，材料产生水分离，材料颗粒外层被一层水膜裹覆，成为颗粒运动的润滑剂，从而降低材料间的粘结和摩擦。

2 击实功的比对重型击实法及振动击实法均在一定的容积内对被测材料进行做功，压实成型，但其各项性能受做功大小的影响较大。

重型击实功比振动击实功低其两倍表1 重型击实试验参数及击实功锤质量kg 锤击面直径cm 落高cm 试筒尺寸锤层击数锤击数平均单位击功J 内径cm 高cm 容积cm³4.55.04515.212.021773982.677表2 振动击实试验参数及击实功试验方法振频Hz 振幅mm 激振力N 静面太力kPa击实时间s击实功J 振动击实301.476121401205.881表3 混合料级配对比表级配通过下筛孔（mm）质量百分率(%)31.526.5199.5 4.75 2.360.60.075振动压实法10095～10068～8644～6227～4218～308～150～5重型击实法10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7还要多，因此振动击实后的混合料具有空隙小、最大密度小等特点（见表1、表2）。

级配砂砾(砾石)基层

级配砂砾（砾石）基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。

运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。

施工现场运输道路畅通。

2.2材料及机具2.2.1材料1）级配砾石做次干路及其以下道路基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。

2）天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（颗粒小于5mm）的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。

3）级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。

同时级配曲线宜为圆滑曲线。

表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标4）级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。

表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值2.2.2机具主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。

小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。

3、关键工序及操作工艺3.1工艺流程准备下承层→施工放样→级配砾石（砂石）材料拌合→运输→摊铺（平地机布料、整平）→碾压→接缝→养护3.2准备下承层下承层应平整、坚实，具有路拱。

新建下承层应通过验收，达到本规程规定；对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采用必要的处理措施。

下承层不宜作成槽式路面。

3.3施工放样在下承层上恢复中线，并在两侧路肩边缘外设指示桩上明显标记出基层边缘的设计高程。

中线、边线、标高标记明显。

3.4级配砾石（砂石）材料拌合。

级配砾石（砂石）可在拌和厂用多种机械进行集中拌合，如强制式拌合机、卧式双转轴桨叶式拌合机、普通水泥混凝土拌合机等。

重型击实标准

重型击实标准重型击实标准是指在特定条件下，对于重型设备或结构物的冲击实验所需遵循的一系列规范和要求。

这些标准旨在保证设备或结构物在受到冲击时能够保持稳定和安全，同时也保护使用者和周围环境的安全。

在进行重型击实测试时，需要严格遵循相关标准，以确保测试结果的准确性和可靠性。

首先，重型击实标准对于测试设备和试验条件有着明确的要求。

测试设备需要符合相关的技术规范，保证其在测试过程中能够提供准确的数据和可靠的结果。

同时，试验条件也需要严格控制，包括冲击速度、冲击角度、冲击方向等，以保证测试结果的可比性和准确性。

其次，重型击实标准对于测试样品的选择和准备也有着详细的规定。

测试样品需要代表实际使用条件下的设备或结构物，同时也需要符合相关的材料和制造标准。

在准备测试样品时，需要对其进行严格的检查和准备工作，以确保测试过程中不会出现样品本身的问题影响测试结果。

重型击实标准还对于测试过程中的数据采集和分析有着严格的要求。

测试过程中需要对冲击实验进行全程记录，包括冲击力、变形情况、损伤程度等数据的采集。

同时，在测试结束后需要对数据进行详细的分析和评估，以得出准确的测试结果和结论。

最后，重型击实标准对于测试结果的报告和使用有着明确的规定。

测试结果需要以书面形式进行报告，包括测试过程、数据采集、分析结果和结论等内容。

同时，测试结果也需要按照相关标准进行解释和使用，以保证其在实际工程中的可靠性和适用性。

总之，重型击实标准是保证重型设备或结构物在受到冲击时能够保持稳定和安全的重要依据。

遵循相关的标准和规范，对于保证测试结果的可靠性和可比性具有重要意义。

只有严格遵循标准要求，才能够得到准确可靠的测试结果，为工程设计和实际使用提供可靠的依据。

水泥碎石基层、二灰碎石基层、底基层质检项目标准和检验方法

水泥碎石基层、二灰碎石基层、底基层质检项目标准和检验方法
检查项目
层次
质量标准或允许偏差
检验频度
检验方法
水泥（石灰）剂量
基层
不少于设计值-1%
每5000m2不少于6个样品
以用量控制，每5000㎡至少检查一次
集料压碎值
基层
≤30%
根据观察，异常时随时试验
压力机
底基层
≤35%
压实度
基层
≥98%（重型击实标准）
挖坑检查，与压实度试验同时进行
底基层
-10mm
每4000m2不少于5个点
宽度
基层
不小于设计宽度
每100m检查一处
用钢尺丈量
底基层
7d浸水抗压强度
基层
4Mpa（1.0Mpa）
每2000m2取不少于6个试件
在现场取样，室内制作试件试压
底基层
0.6MPa
外观检查
12t以上压路机碾压无波浪和明显轮迹（≤5 mm），颜色均匀一致，无起皮、坑洼、弹簧等现象。
每2000m2不少于3处
灌砂法
底基层
≥97%（重型击实标准）
平整度
基层
﹤8mm
每100延米不少于3处，每处3尺，取最大间隙平均值
用3m直尺检查底Leabharlann 层﹤12mm高程
基层
+5mm；-10 mm
每10m一断面，测点间距不大于10m
用水准仪测量
底基层
+5mm；-15mm
厚度
基层
-8mm
每5000m2不少于6个点
备注
在完成密实度、厚度取样检查后，样坑必须用低标号水泥混凝土填补密实。

水泥稳定砂砾的击实试验方法研究

水泥稳定砂砾的击实试验方法研究摘要：水泥稳定砂砾材料作为基层材料具有强度高、稳定性好、经济实用的特点，在城市道路基层施工中得到了广泛应用。

本文通过分析试验击实方法存在问题，并提出水泥稳定砂砾的试验方法。

关键词：水泥稳定砂砾；击实实验；问题及方法Abstract: the cement stabilized sand gravel material as the basic material high strength, good stability, economic and practical, in urban road base construction has been widely used. In this article, through analyzing the test compaction methods existing problems, and puts forward the test method of cement stabilized sand gravel.Keywords: cement stabilized sand gravel;tamping experiments; Problems and methods一、击实方法存在的问题《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》中要求水泥稳定砂砾材料采用的击实方法是标准击实试验的方法，要求通过预定5～6个含水量进行标准击实试验，并最终绘制含水量－干密度曲线，并要求曲线必须为凸型( 以便于拟合得到二次曲线，求解最大干密度与最佳含水量) 。

由于砂砾材料为自排水式结构，不具备粘性土的击实特性，而最终根据击实实验的结果绘制的曲线也并非规范定义的凸性曲线，因此也就不存在最佳含水量的概念。

这种现象的存在给试验规程在实际应用中出现较大的困难。

很多试验验单位，包括施工与监理单位在实际操作中不得不根据经验来进行修正、修饰曲线，人为地对最大干密度和最佳含水量做出估计。

击实

击实（ＪＴＪ051-93Ｔ0131-93）1、击实的目的：是为了给工地施工提供一个标准密度，用于控制现场密度（压实度）。

适用范围：适用于细粒土持量百分数大于15％的土；表面振动压实仪法（振动台法）适用于细粒土小于15％的无粘性自由排水粗粒土和巨粒土。

2、备料：1）将来料风干碾散过筛，当试样中有大于38mm颗粒时，应先取出大于38mm颗粒，并求得其百分率Ｐ，把小于38mm部分做击实试验，按下面公式分别对试验所得的最大干密度和最佳含水量进行校正（适用于大于38mm颗粒的含量小于30％时）。

2）最大干密度按下式校正校正后的最大干密度＝1/（1-0.01*大于38mm颗粒百分数）/最大干密度+0.01*大于38mm 颗粒百分数/大于38mm颗粒粒的毛体积相对密度。

3）将试样混拌均匀（含水量一致），然后将料分成5份或6份（质量相同），小筒每份料3千克，大筒每份料6千克。

4）测含水量求出每份料的干土重（湿土重/1+含水量）5）按2%递增加水，中间最佳（估计）例：估计最佳含水量是抓起成团，落地开花状或塑限含水量或经验。

第一份料2%加水拌和，重复这一过程，直至抓起成团，落地开花状，为估计最佳含水量，余料以它为准加水两份递增（2%），两份递减，拌和均匀装入塑料袋闷料一夜，备用。

6）湿土法（土不重复使用）对于高含水量土，可省略过筛步骤，用手拣除大于38mm的粗石子即可。

3、选择轻重型击实：1）道桥用重型击实2）回填管道用轻型击实。

4、选择大筒小筒：小于25mm用小筒（体积997），轻型3层27下，重型5层27次。

小于38mm用大筒（体积2177）轻型3层59下，重型3层98次。

5、击实：击实时击实锤应自由垂直落下，锤迹均匀分布于土样面，一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后装料击第二层，重复上述操作击实其余各层。

击实后高出量，小筒不超过5mm，大筒不超过6mm。

刮平称重脱模测含水量。

6、计算：Ｍ/Ｖ＝湿密度湿密度/（1+含水量）＝干密度求出每份料的干密度和含水量7、绘图以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制干密度与含水量的关系曲线，曲线上峰值点的纵，横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。

路面基层材料试验方法

路面基层材料试验方法一、水泥或石灰剂量测定方法（一） EDTA 滴定法1．目的和适用范围（1）本试验方法适用于在工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量，并可用以检查拌和的均匀性。

用于稳定的土可以是细粒土，也可以是中粒土和粗粒土。

本方法不受水泥和石灰稳定土龄期（7d 以内）的影响。

工地水泥和石灰稳定土含水量的少量变化（±2 ％），实际上不影响测定结果。

用本方法进行一次剂量测定，只需10 min左右。

（2）本方法也可以用来测定水泥和石灰稳定土中结合料的剂量。

2．仪器设备（1）滴定管（酸式）50 m L ，1 支。

（2）滴定台，1 个。

（3）滴定管夹，1 个。

（4）大肚移液管：10 mL ，10 支。

（5）锥形瓶（即三角瓶）：200 mL 20 个。

（6）烧杯：2000 m L （或1000 m L），1 只；300 m L ，10 只。

（7）容量瓶：1000 mL ，1 个。

（8）搪瓷杯：容量大于1200 mL ，10 只。

（9）不锈钢棒（或粗玻璃棒），10 根。

（10）量筒：100 m L 和5 m L ，各1 只；0 mL ，2 只。

（11）棕色广口瓶60 mL ，1 只（装钙红）。

（12）托盘天平：称500g 、感量0．5g 和称量100g 、感量0．1g ，各1 台。

（13）秒表1 只。

（14）表面皿：Φ9cm ，10 个。

（15）研钵：Φ12 ～Φ13cm ，1 个。

（16）土样筛：筛孔2．0 m m 或2．5 m m ，1 个。

（17）洗耳球（1 两或2 两），1 个。

（18）精密试纸：pH12 ～pH14 。

（19）聚乙烯桶20L ，1 个（装蒸馏水）；10L ，2 个（装氯化铵及EDTA 二钠标准液）；L ，1 个（装氢氧化钠）。

（20）毛刷、去污粉、吸水管、塑料勺、特种铅笔、厘米纸。

（21）洗瓶（塑料）500 mL ，1 只。

3．试剂（1）0．1 mol／m 3 乙二胺四乙酸二钠（简称EDTA 二钠）标准液：准确称取E DTA 二钠（分析纯）37．226g ，用微热的无二氧化碳蒸馏水溶解，待全部溶解并冷至室温后，定容至1000 m L 。

路基压实度检测及土的击实试验

用均匀颗粒的砂去置换洞的体积。
基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
2、器具和材料（1）灌砂筒
（2）金属标定罐用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。（3）基板（4）玻璃板（5）试样盘
(3)计算空气体积等于零的等值线，并将这根线绘在含水量与干密度的关系图上，以资比较。
d 1 0.01Va /(1 / Gs w / 100)
式中： d ——试样的干密度，g/cm3； Va ——空气体积，%；
G s ——试样密度；
w ——试样的含水量，%。
(4)当试样中有大于38 mm颗粒时，应先取出大于38 mm颗粒，并求得其百分率p，把小于38 mm部分作击实试验，按下面公式分别对试验所得的最大干密度和最佳含水量进行校正（适用于大于38 mm颗粒的含量小于30%时）。
取土灌砂
①在试验地点,选一块平坦表面,并将其清扫干净,其面积不小于基板面积。
②将基板放在平坦表面上,如果表面粗糙度较大,则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间圆孔上。（标定）
将罐砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。
③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。
压实不足的危害：车辙、裂缝、沉陷及剪切破坏
什么是压实度？
【路基与路面基层】:压实度是指工地实际达到的干密度与
室内标准击实试验所得的最大干密度的比值
压实度=
干密度最大干密度
100
压实度以重型击实为准；

水稳击实报告模板

水稳击实报告模板一、概述水泥混凝土是建筑工程中广泛使用的材料，为了确保其质量，需要进行水稳击实试验来检测其耐久性和强度。

本报告将介绍水稳击实试验的操作过程、结果分析和结论，以供参考。

二、实验设计1.实验目的本次实验的目的是通过水稳击实试验来检测水泥混凝土的耐久性和强度，并根据检测结果评估水泥混凝土的质量。

2.实验内容•检测样品：本次实验选取了5个水泥混凝土样品。

•实验仪器：水稳击实仪、水泥混凝土样品模具、水泥、砂子、碎石、水和试验器具。

•实验步骤：按照水稳击实试验操作规程进行实验，并记录实验数据。

3.实验方法1.将水泥、砂子、碎石和水按照比例搅拌均匀，制备好5个水泥混凝土样品。

2.将水泥混凝土样品倒入模具内，压实后浇上一层水泥砂浆，然后晾干。

3.将样品放入水稳击实仪中，进行5次打击试验，并记录每次打击的冲击值。

4.计算每次打击试验的平均值，并根据结果进行评估。

三、实验结果实验数据如下表所示：样品编号冲击值1（N）冲击值2（N）冲击值3（N）冲击值4（N）冲击值5（N）平均值（N）1 225 230 223 230 228 2272 228 229 227 222 226 2263 231 232 233 228 235 2324 220 225 224 220 221 2225 233 235 234 230 237 234根据上表的数据，可以得出以下结论：1.样品1和样品2的平均冲击值相似，说明它们的质量相似。

2.样品3的平均冲击值最高，说明它的质量最好。

3.样品4的平均冲击值最低，说明它的质量最差。

4.样品5的平均冲击值次高，说明它的质量次好。

四、结论通过水稳击实试验，我们得出了如下结论：1.样品3的质量最好，样品4的质量最差。

2.样品1、2和5的质量较为接近。

在实际工程中，可以根据这些结果来选择合适的水泥混凝土材料，以确保工程质量。

基层、底基层材料试验检测方法.

• 试剂
0.1mol/L乙二胺四乙酸二钠（EDTA二钠）、10％氯化铵溶液、1.8％氢氧化钠溶液、钙红指示剂
• 原理
EDTA二钠与石灰（水泥）反应
• 关键
标准曲线
水泥或石灰剂量测定方法（EDTA滴定）
• 准备标准曲线
（1）取样：取工地水泥和集料，过筛（2.0mm);确定含水量。（2）确定混合料的组成确定土、水泥、水的组成。（3）配制种5不同水泥剂量的试样：分别是2％、4％、6％、8％、10％的水泥土混合料试样。（4）取盛有试样的搪瓷杯，加入10％氯化铵溶液，搅拌，放置一段时间，出现澄清悬浮液为止。（5）取出部分澄清悬浮液，加入1.8%的氢氧化钠溶液、钙红指示剂，摇匀，呈现玫瑰红色。加入EDTA二钠标准液滴定到纯蓝色，记录EDTA二钠标准液的消耗量。（6）依次作出不同剂量的试样消耗EDTA二钠标准液的数量。（7）以水泥剂量为横坐标，以EDTA二钠标准液消耗量为纵坐标，绘制标准曲线。
基层、底基层材料试验检测方法
公路工程路面试验辅导材料
概述
• 基层、底基层类型
• • 材料力学特性：半刚性、柔性、刚性。材料组成：有结合料类（无机、有机）和无结合料类。
各类基层、底基层的种类
• 半刚性基层、底基层
水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定类及综合稳定类（石灰粉煤灰、水泥石灰稳定类）
综合稳定类基层、底基层组成材料的技术要求
当水泥用量占结合料总质量的30％以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。
基层、底方法基层混合料组成设计方法 • 设计依据
根据7d浸水无侧限抗压强度标准。
• 设计内容
集料级配、结合料的最佳剂量、最佳含水量和最大干密度。

水泥稳定碎石基层击实试验

水泥稳定碎石基层击实试验1. 试验背景1.1 什么是水泥稳定碎石基层？哎，大家好，今天咱们聊聊水泥稳定碎石基层这个话题。

听名字就觉得高大上，但其实它就是把水泥、碎石这些“家伙”混合在一起，搞成一个坚固的地基。

想象一下，你在路边看到的那些平平整整的道路，都是靠这些“组合拳”支撑起来的。

水泥的强度加上碎石的稳定性，简直是天生一对，简直是“夫妻搭档”！1.2 为什么要进行击实试验？那么，为什么我们要搞个击实试验呢？这就好比你在家里装修，墙壁没打好，你敢住进去吗？这个试验就是为了检测咱们这个“地基”到底结实不结实。

通过这个试验，我们能知道水泥和碎石的结合效果，确保它们的“婚姻”是稳定的，能在车辆的重压下，依然屹立不倒。

试验的结果就像是一张健康证，让人放心得多。

2. 准备工作2.1 材料准备好，咱们先来聊聊准备工作。

你总不能随便找几块石头就开工吧？首先，咱得选择好碎石，得保证它的颗粒大小、形状和强度，这就像找对象，得考虑各方面的条件。

接着，水泥也不能马虎，得选择适合的种类，毕竟这可关系到咱们的“家业”。

再加上一些水，大家都知道，水是万物之源，没有它，这活儿可就难办了。

2.2 设备准备然后，设备也是少不了的。

咱得准备个击实仪，别小看这个家伙，它可是关键角色。

再加上称重设备、量筒、搅拌机等等，这些东西就像是厨房里的调料，缺一不可。

只有把这些都准备好，才能开始我们的试验之旅。

3. 实验步骤3.1 打底铺层好，正式开始！第一步，咱得把水泥和碎石按比例混合。

这里可得注意比例，太多水泥就会太硬，太多碎石又会不牢靠，得找个“黄金比例”。

混合均匀后，咱们就把它们铺成一层，打好基础，真是“打下江山”。

3.2 击实过程接下来，最关键的来了——击实！这个过程就像是在给地基打针，咱们要用击实仪对铺好的基层进行反复击打。

听着简单，但可是一门艺术。

每一下都要掌握好力度，太轻了没效果，太重了又可能损坏。

就像打麻将，要有耐心和技巧，不能急于求成。

水泥稳定上基层的击实试验报告

委托单位检测日期2012-02-12工程名称监理单位报告日期
2012-02-20
样品种类稳定碎石名称
5.0%水泥碎
石
检测依据JTG E51-2009
水泥稳定上基层配合比设计说明(附件)
第2页共10页
中国水利水电第十六工程局有限公司
厦门机场停机坪改扩建工程二段场道工程上海华东民航机场建设监理有限公司
福建省建筑工程质量检测中心有限公司（厦门）
委托单位检测日期2012-02-12工程名称监理单位报告日期
2012-02-20
样品种类稳定碎石名称
5.0%水泥碎
石
检测依据JTG E51-2009
水泥稳定上基层配合比设计说明(附件)
第3页共10页
中国水利水电第十六工程局有限公司
福建省建筑工程质量检测中心有限公司（厦门）
厦门机场停机坪改扩建工程二段场道工程上海华东民航机场建设监理有限公司。

公路基层水泥稳定碎石试验检测技术分析

公路基层水泥稳定碎石试验检测技术分析摘要：文章针对公路基层部分的水泥稳定碎石进行分析，选取无侧限检测技术，阐述试验检测过程与强度测试、试件压实度内容。

进一步利用此项检测技术辅助分析对基层抗压强度的影响因素，如灰剂量、集料特性等。

关键词：公路基层；水泥稳定碎石；无侧限试验引言公路项目中，水泥稳定碎石多出现在基层建设部分，是一种半刚性的材料。

而对于其稳定质量的判断中，抗压强度是一项关键的性能指标。

所以，对基层抗压强度进行检测是有必要的。

1公路基层水泥稳定碎石无侧限检测某公路项目施工长度是65.6km，基层水泥稳定碎石达到32cm厚。

在检测其质量中，选取250m长的路段组织试验。

现场施工中，按照两层进行摊铺，单层厚度是16cm。

待摊铺结束后，随即进入养护阶段。

本项目中所用的水泥材料是32.5级，用量是4%-5%，相应集料压碎程度不能大于26%，经过7日无侧限的试验检测，抗压强度需满足4-6MPa，且压实率要达到98%。

1.1试验检测过程一是在选定路段，称取1000g样本，将其中600g样本均匀放于两只搪瓷杯内，添加600mL的氯化铵溶液，以每分钟110-120次的频率，搅拌3分钟，随后将其静置10分钟，借助滴管提起澄清液，放到烧杯内。

二是借助移液管，在烧杯液面下方1-2cm的位置，取悬浊液，大约10mL，转移至三角瓶内，随后倒入50mL的氢氧化钠溶液。

下一步是添加钙红指示剂，轻摇后，溶液呈玫红色。

通过滴定管吸得EDTA二钠标准液，由滴定台，逐渐滴到三角瓶内。

在滴定过程中，需要不断摇晃三角瓶，使其能够均匀混合，直至液体呈蓝色为止，记下滴入量。

三是将试验中形成的数据，制成标准曲线。

该次试验运用的水泥剂量是4.5%，符合配比标准。

1.2试件抗压强度检测在该试验过程中，技术员先根据实际要求，在现场任意取样，而后通过烘干方式，测出集料含水量，着手制作试件。

而试验混合料质量，可通过以下等式确认：其中，m是指试件制作中用到的混合料质量；ρ是试件干密度；υ是试件的体积；ω为混合料水分含量；K是道路基层压实度，计算中按照98%取值；50g 是制作试件时预留的质量损失[1]。

煤矸石作为道路基层及路基材料的试验分析

煤矸石作为道路基层及路基材料的试验分析摘要：对煤进行开采与洗煤时，会产生一种固体废物，这种固体废物即为煤矸石，它是一种含碳量较低黑灰色岩石。

煤矸石可以作为道路路基、基层的一种材料，为了更好的探索煤矸石的作用，文章将以其煤矸石物理、力学性质出发，研究煤矸石的抗压效果，观察煤矸石是否可以作为道路建筑的一种良好材料。

在煤矸石作为道路基层材料时，需要将其分层铺设，并进行压实处理，这种方法帮助构建紧密坚固的基层。

很多国家采用此种方式。

如今，随着经济发展，在道路建设上，很多国家更倾向于煤矸石作为道路建设材料，例如农村道路的修建中、城市人行道和一些公园小路中都有煤矸石的存在。

最终得到结论，煤矸石可以使道路建筑更加稳定，使用效果良好，对此，将进一步研究煤矸石的作用，以此促进煤矸石在道路建造上的高效运用。

关键词：煤矸石；道路建筑材料；稳定水泥效果；综合利用0引言在我国农村，每年煤炭的使用量都是非常大的。

从全球来说，我国的煤炭开采量与使用量相对占很大的比重。

在调查显示的结果中，我国的煤炭产量与煤炭消费量都占其全球的一半。

与此同时，在我国的能源结构中，煤炭是占一个主要比例地位的。

经过调查我国的能源消费总量可知，其中，煤炭占总消费量的一大半。

在我国煤矸石产量重大，其综合利用率也是很高的，我国拥有将近3000座的煤矸石山，因此，我国的煤矸石堆放量巨大。

但煤矸石也会带来一些坏处，例如，影响土地资源的利用、污染大气、危害水土等。

经过研究调查表明，煤矸石正逐渐变为一种排放量巨大的工业废料。

因此，提高煤矸石的资源化综合利用十分重要的。

1煤矸石物理、力学、化学性质分析1.1物理、力学性质为了更好的研究煤矸石的使用性能，我们首先对其物理性质进行研究，在大量煤矸石堆放中，会使内部温度不断攀升，进而产生自燃现象，为了避免这种现象，需要将煤矸石进行分类处理。

煤矸石作为路基、基层填筑的材料，需要将其粉碎化，路基、基层填筑工程需要的是颗粒状煤矸石，因此，需要对煤矸石的颗粒级配与压碎度进行分析研究，使其发挥最大效能。

公路施工基层材料重型击实试验报告

公路施工基层材料重型击实试验报告
委托单位名称
试验单位
委托单编号
试验完成日期
年月日
现场桩号
试验规程
试样描述
试验人签字
审核人签字
路面基层材料重型击实试验记录
试样中大于颗粒含量= % 风干试样含水量= %
试验次数
1
2
3
4
5
6
干密度（容量）
加水量
g
筒+湿试样重
g
筒重
g
湿试样重
g
湿密度
g/cm3
干密度
g/cm3
含水Biblioteka 量盒号盒+湿试样重
g
盒+干试样重
g
盒重
g
水重
g
干试样重
g
含水量
%
平均含水量
%
最佳含水量= %
最大干密度= g/cm3
注：以干密度为纵座标，含水量为横座标，用普通直角坐标绘制干密度与含水量的关系曲线，定出最大干密度和最佳含水量，另附图。