汽车电路原理及整车电路分析分解

色环电阻的读数方法：
1、确定有n个色环。 2、第一环表示的数值连接第二环的表示数值……连接到第（n-2）环表示 的数值乘以10的第（n-1）环表示的数值次方。 3、最后一环表示精度。
例如：
阻值：10X102＝1000欧；误差在 5％以内。
最后一环：金色，表明误差在5％以内。 第（4-1）环：红色，表明为10的2次方。 第二环：黑色，表明为数字0。 第一环：棕色，标明为数字1。
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汽车电气的基本知识
用万用表检查插接器是否连通。 从插接器的导线端插入测试探针。
小心：一定不要从插 接器的开口处插入测试探 针，这样会导致插接器内 部连接柱断裂或开口。
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五、二极管
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二极管的主要参数
项目 峰值反向电压 瞬态峰值反向电压 平均输出电流 工作环境温度 储藏温度 额定值 400V 500V 1.5A –30°C～–80°C –40°C～–100°C 温度为40°C 备注
替换时注意： 1、管脚的位置。 2、参数（电流，电压，频率） 3、功率。
容量 30A 外壳颜色 紫色 最大电路电流（A） 15
类型 接头插入型
接头插入型
接头插入型 接头插入型
40A
50A 60A
蓝色
红色 黄色
20
25 30
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断路器
断路器是一种保护装置，当电流 超过额定容量时把电路断开。如果有 短路或其它形式的过载时，过载电流 使断路器端子之间断开。电路断开时 复位按钮弹起。修理后按下复位按钮 即可接通电路。
线束底色与电路的关系
符号 B W R G 电路 起动机电路与接地电路 充电电路 照明电路 信号电路
外径
符号 Y 仪表电路
电路
L、O、 BR、LG 、GR、P 其他电路 、SB、V
导线尺寸
电路中的导线尺寸规格取决于采用的测量 计系统。测量计系统给出了导线用平方毫
横截面积
米(mm 2 )所测量的截面面积的尺寸。
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N系列空调系统电路原理
当风扇开关处于1，2，3，4任一档位时，按下空调A/C开关， ＋12V电 源电压经过30A保险—加热器和空调继电器1,5触点—25A保险—二极管— 空调恒温继电器线圈2,4—电子恒温器1,2—风扇开关1,2—搭铁形成回路。 空调恒温继电器线圈2,4（＋12V）得电，触点1,5（0V）闭合。 ＋12V电源电压经过30A保险－加热器和空调继电器1,5触点—10A保 险—空调开关1,2触点—空调指示灯2,3—风扇开关1,2—搭铁形成回路。 空调指示灯点亮。 ＋12V电源电压经过30A保险－加热器和空调继电器1,5触点—10A保 险—空调开关1,2触点—电子恒温器3脚得电（＋12V），从而控制电子恒 温器1，2脚接通。 当蒸发器出风温度低于3.5OC时，电子节温器1,2间断开，空调恒温继 电器线圈回路断开，空调恒温继电器线圈2,4（0V）失电，触点1,5（＋ 12V）断开。
端子号
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插接器用号码来识别。 每个插接器所用到的端子号也标了出 来。
端子号 插接器号码
插接器的连接 紧紧抓住插接器的两端(阴和阳)。确 保插接器端子与其插孔是匹配的。将 插接器的两部分互相对准。小心均匀 地将插接器两部分互相压紧，直到听 到一声清晰的卡嗒声。
二极管是一种具有单向导电特性的半导体器件。在电路中起整流， 单向导通等作用。它有两个极P(正极)、N（负极），电流流动方向 为P N。即P极加正电压，N极加负电压时，导通； P极加负电压， N极加正电压时，截止。 符号： P(+) 常见二极管有：
外 形 构 造 N(-)
2
1
1 2
3
1
2
3
1 2 3 4
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庆铃汽车维修技术培训资料
——汽车电路原理及整车电路分析
庆铃售后服务部 2011年9月
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— 目 录 —
一． 二． 三． 导线 保护装置 继电器
四．
五． 六．
插接器
二极管 电阻
七．
八． 九．
汽车电路常见符号
1.287
2.091 3.296 5.227 7.952 13.36 20.61 0.509 0.763
2.7
3.1 3.8 4.6 5.5 7.0 8.2 2.2 2.4
21
28 38 51 66 92 121 12 15
1.25f
2f 3f
1.273
1.964 3.079
2.7
3.0 3.7
21
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汽车电气的基本知识
线束色码
符号 B W R 颜色 黑色 白色 红色 符号 BR LG GR 颜色 褐色 浅绿色 灰色
G Y L
O
绿色 黄色 蓝色
橙色
P SB V
粉红色 天蓝色 紫色
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插接器的拆开
插接器带有锁紧装置，以使插接器在车辆运 行中接合牢固。 一些锁簧在拆开时应向外拉①。 另一些在拆开时应向里推②。 确定所要拆开的插接器是采用何类锁簧锁紧 装置。 紧紧抓住插接器的两侧(阴和阳)。 打开锁簧锁紧装置，小心地把插接器的两部 分拉开。 一定不能用手拉住导线来分开插接器，这样 会导致导线断裂。
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替换时注意： 1、阻值。 2、功率。
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七、汽车 电路常见 符号
八、电路 图分析
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当风扇开关离开OFF位置，进入1，2，3，4任意档位时，＋12V电源电 压经过30A保险－加热器和空调继电器1,5触点－25A保险－鼓风机电机线 圈1,2－鼓风机电阻－风扇开关－搭铁形成回路。鼓风机便开始运转。鼓 风机运转的快慢取决于鼓风机电机线圈1,2两端电压的高低。电压越高， 转速越高。当风扇开关处于1挡时，线圈1,2两端电压为6V；当风扇开关处 于2挡时，线圈1,2两端电压为8V；当风扇开关处于3挡时，线圈1,2两端电 压为9.5V;当风扇开关处于4挡时，线圈两端为12V。
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六、电阻
符号：
阻值的标注：色环标注和直接标注 色环与数字的对应关系：
色环 数字
棕 1
红 2
橙 3
黄 4
绿 5
蓝 6
紫 7
灰 8
白 9
黑 0
金
银无ຫໍສະໝຸດ 5％ 10％ 15％庆铃汽车股份有限公司 QINGLING MOTORS
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电路图分析 N系列空调系统电路原理
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一、导线
所有导线都有 带色码的绝缘体。属 于系统主 要导线束的导 线做成单色。属于系 统支路的 导线印有一条 色条。印有色条的导 线用以下 编码代表导线尺 寸和颜色。
单色
色条
红色（色条） 绿色（底色） 软电线 线束尺寸（0.5mm2）
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线束尺寸表
标准尺寸
0.3 0.5 0.85 截面面积（1） （mm2） 0.372 0.563 0.885 外径（2） （mm） 1.8 2.2 2.4 容许电流 （A） 9 12 16
1.25
2 3 5 8 15 20 0.5f 0.75f
27 36
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二、保护装置

保险丝
保险丝是汽车电路中最常见的防护形式，它串
联在需要保护的电路中。当电路中因短路等出现过 载电流时，保险丝会熔断，使电路电流中断，从而 保护电路内的装置。在更换新保险丝（正常）前， 必须查明保险丝熔断（断开）的原因。更换的保险 丝必须与原保险丝具有相同的熔断电流。
继电器
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继电器规格和结构 名 称 /颜 色
1T (MR5C)/ 黑色
额 定 电 压 /线 圈 电 阻
12V 约90Ω 最小工作电压：7V 25℃（77° F）时 12V 约90Ω 最小工作电压：10.5V 25℃（77° F）时
⑤ ④
推
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三、继电器
继电器是利用电磁或机电原理 及其它方法（如热电或电子），实 现自动接通或切断一对或多对触点， 以完成小电流控制大电流的装置。
在电路中设置继电器，可以减 小线路长度，减小线路压降（如 图）；可以减小控制开关的电流负 荷，减小控制开关触点烧蚀等现象 的产生，保护控制开关。从而达到 开关小型化的目的。
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N系列空调系统电路原理
当空调恒温继电器闭合时， ＋12V电源电压经过30A保险－加热器和 空调继电器1,5触点—10A保险—空调恒温继电器触点1,5—压力开关 1,2—空调信号继电器线圈2,4—搭铁形成回路。空调信号继电器线圈2,4 得电（+12V），触点1,5闭合(0V)，向ECM33脚控制端输入一个空调请求 信号。ECM根据当前负荷来判定是否起动空调。若当前负荷较轻，ECM内 部控制电路，根据空调请求信号，控制ECM内部继电器闭合,使ECM41脚输 出低电平（0V）。＋12V电源电压经过30A保险－起动开关－16A保险—空 调压缩机继电器线圈2,4—ECM41脚—搭铁形成回路。空调压缩机继电器 线圈2,4得电（12V），触点1,5（0V）闭合， ＋12V电源电压经过30A保 险—加热器和空调继电器1,5触点—10A保险—空调恒温继电器触点1,5— 压力开关1,2—空调压缩机继电器触点1,5—压缩机电磁离合器线圈—搭 铁形成回路，压缩机电磁离合器得电（＋12V）动作，空调压缩机便开始 起动。
正常的
烧断的
注意：一旦使用不同的保险丝，可 能会引起电路起火等重大损坏。
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熔断器
烧断的
正常的
熔断器一般用于保护具有大电流流过的电 路或不能使用保险丝的电路，例如起动电路。 当电流过载时，熔断器熔断，防止导线束或 其它部位被烧毁。 更换熔断器之前应找出过载原因。新换的 熔断器应与原来的具有相同的额定电流。 千万不能用不同额定电流的熔断器更换烧 断的熔断器，否则将会导致电路起火或其它 严重的损坏。
插接器外壳的结构不能用来确定插接 器是阴还是阳。 插接器端子的形状决定了插接器是阴 还是阳。
阴插接器 插接器端子形状 阳插接器 阳插接器
阴插接器
请将接头的锁朝上，从开口部观察。 阳插接器的端子号按从右上到左下的 顺序排列。 阴插接器的端子号按从左上到右下的 顺序排列。 注意：有些符号上标明指定端子 号的插接器，端子号码顺序以标明的 为准。
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九、N系列空调系统电路原理
19
20 20 18 17 20 16 20 20 20
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N系列空调系统电路原理
电路原理：
起动发动机时，当起动开关接通时12V电源电压经过30A保险－起动开 关－16A保险－ECM主继电器线圈2,4－搭铁（ECM58脚与电源负极直连） 形成回路，ECM主继电器线圈2,4得电（2,4间电压为＋12V），触点1,5 （1,5间电压为0V）闭合，＋12V电源电压加载到ECM3脚和1-2脚两端为控 制做准备。同时，加热器和空调继电器线圈2,4经过30A保险和起动开关 得电（＋12V）,触点1,5 闭合（1，5电压为0V） ，为空调电磁离合器与 鼓风机的起动做准备。
内部电路
①③ ② ⑤ ② ③ ① ④
1T (MR5C)/ 棕色
* 图中所示的继 电器触点状态是 触发前的状态。
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继电器的更换方法
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四、插接器
插接器由插头和插座组成，用于线束与线束或导线与导线间的连 接。为防止插接器在汽车行驶中脱开，所有插接器均采用锁闭装置。
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电路图分析说明
1. 在上图中，表示了电源(1)、作为负荷的零部件(2)以及接 地连接部位(3)。 在上图中，黄色和蓝色线路表示为主回路，紫色线路表示 为控制回路。
2.
主回路和控制回路
1. 主回路指大电流流经的回路。一般由:主电源,开关,熔断器, 继电器触点, 电机,喇叭,大功率灯泡等元件组成； 2. 控制回路一般由:电源,熔断器,控制按钮或开关,工作指示灯, 控制继电器线圈等元件组成。