2009年版《货运代理专业英语》中文翻译第七章

2009年版《货运代理专业英语》中文翻译

第七章

海运是国际运输的主要方式，占国际贸易量的百分之90，因此，对货运代理来说，重要的是能够了解有关海上货物运输的手续，以便提供有效的服务。

1、运输地理

国际货运代理应熟悉国际贸易线路。他(她)应该熟悉主要的交通线路，港口的位置，转运地和内陆中心。一个货运代理人还应该对国际贸易的模式和其改变的趋势有一个整体的概念。

2、不同类型的海上运输服务(考试重点)

国际海上运输市场提供了四种类型的服务，即班轮公会运输，非班轮公会运输，无营运船公共承运人和不定期船运输

•班轮公会运输

(班轮公会的定义，了解)班轮公会是按预定的船期表在特定的航线上从事营运的班轮公司的组织，具有共同的费率表、固定的挂靠港。

班轮运输的目的是消除会员公司之间在运价上的竞争，通过与托运人之间达成的忠诚协议为会员争取大量货源，以减少外部竞争。

班轮公会对于托运人而言，具有稳定的运费率、定期的运输

服务等方面好处。然而，缺点是明显的。费率一般都很高。班轮运输不像不定期船那样，运费率随供求关系的变化而变动。规则和程序不灵活。

•非班轮公会运输

近几年，出现在大多数国际航线上的非班轮公会运输，对班轮公会提出了挑战。这是由于集装箱运输和许多独立承运人的出现。结果航运公会被迫在运价、运输条件上和非班轮公会公司达成协议。

• (NVOCC) 无营运船公共承运人

无船承运人是从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶。尽管无船承运人相对于实际托运人是承运人，而相对于实际承运人是托运人。 (无船承运人)担任负责人的角色并履行一些职责。 (无船承运人)对海上承运人负责，包括班轮运输和非班轮运输。 (无船承运人)通过提供拼箱或集运服务给予托运人有效的服务，特别是对那些在谈判价格中没有多少讨价还价能力的小的托运人。

•不定期船运输

不定期船运输没有固定的路线或者船期表，根据供求情况在任何线路上营运。通常是在谈判价格下租赁不定期船船舶，特别是当货物的数量很大的时候。

3、货运单证(考试重点)

海上货物运输常用的单证包括提单、海运单、舱单、托

运单、提货单和大副收据。

提单本身不是运输合同，因为它只是由承运人签署的，但是它是海上运输合同的证明。提单是货物交付给承运人的收据。此外，提单可作为物权凭证，使提单通过背书，将货物的所有权从托运人转移到收货人或者其他方手中。

（海运单）海运单替代了传统的海洋提单。海运单是一种不可流通的单证，且填写了经承认的指定收货人，在提供了货物身份证明后，无须出示提单即可提货。

（货物舱单）货物舱单提供已装船货物的信息。货物舱单提供了运费，附加费，折扣等的信息货物舱单是由承运人代理准备的，但是货运代理人必须持有货物舱单与海关和港务局(办理货物进出口)。

（托运单）托运单是托运人签发给承运人要求分配舱位的单证。托运单是托运人委托运输货物，作为准备提单的基础。

（提货单）提货单是由承运人或其代理签发给收货人或其代理，使后者能够从船上提货。

（大副收据）大副收据是由承运人签发，是对货物装船的确认，以后可用大副收据换取提单。