脆性断裂与疲劳破坏问题
断裂与疲劳(专升本)中国地质大学开卷参考资料题库及答案
(C) 商
(D) 积
正确的答案是:D
3. 材料的实际强度比理论强度低得多的原因可能是由于材料中的存在。(5分)
(A) 断裂
(B) 形变
(C) 微裂纹
(D) 断口
正确的答案是:C
4. 裂纹的生核、长大过程中一定要伴随的产生,也就是说,在断口表面总会有一塑性形变层。
(5分)
10. 疲劳的一个特点是只有在承受交变的循环(扰动)应力或循环应变作用的条件下,材料或构件因疲劳发生而损伤破坏。(5分)
正确错误
正确的答案是:正确
解题思路:
二、填空题
1. ___(1)___ 是指结构或机械直至破坏所作用的循环载荷的次数或时间。(5分)
(1).
正确的答案是:
疲劳寿命
2. 根据疲劳裂纹的形成及扩展过程,典型的疲劳宏观断口三要素是:___(2)___ 、稳扩区和瞬断区。(5分)
2. 疲劳破坏是由应力或应变较高的局部开始,形成损伤并逐渐累积,导致破坏发生。(5分)
正确错误
正确的答案是:正确
解题思路:
3. 疲劳分析就是要研究裂纹的起始或萌生。(5分)
正确错误
正确的答案是:错误
解题思路:
4. 撕开型(Ⅲ型)裂纹最为常见,也是最为危险的一种裂纹。(5分)
正确错误
正确的答案是:错误
正确错误
正确的答案是:错误
解题思路:
10. 材料的断裂是一个很复杂的过程,是材料性质、载荷类型、复役环境、构件尺寸等多种因素共同作用的结果,并且可能造成灾难性事故,因此断裂控制是无规律可循的。(6分)
正确错误
正确的答案是:错误
解题思路:
二、填空题
1. 载荷按性质分类有拉伸载荷、压缩载荷和___(1)___ 载荷。(5分)
金属材料疲劳破坏的机理
一、名词解释1、交变应力:构件中一点应力随着时间变化而变化时,这种应力称为“交变应力”;2、疲劳:在交变应力作用下发生的破坏现象,称为“疲劳失效”或“疲劳破坏”,简称“疲劳”。
疲劳失效与静载作用下的强度失效,有着本质上的差别。
在交变应力作用下,材料的强度性能则不仅与材料有关,而且与应力变化情况、构件的形状和尺寸,以及表面加工质量等因素有着很大关系。
二、疲劳破坏特点1、破坏应力值远低于材料在静载下的强度指标。
2、构件在确定的应力水平下发生疲劳破坏需要一个过程,即需要一定量的应力交变次数。
3、构件在破坏前和破坏时都没有明显的塑性变形,即使在静载下塑性很的材料,也特呈现脆性断裂。
4、同一疲劳破坏断口,一般都明显的两个区域:光滑区域和颗粒区域。
三、疲劳破坏原因以多晶体金属为例,它由很多强弱不等的晶粒所组成,在晶粒边界上或夹杂物处,强度更弱。
在外力作用下,受力较大或强度较弱的晶粒以及晶粒边界上将出现错动的滑移带。
随着应力变化次数的增加,滑移加剧,滑移带变宽,最后沿滑移带裂开,形成裂纹。
这些最初形成的微裂大都是疲劳破坏的发源区,称为“疲劳源”。
再经过若干次应力交变之后,宏观裂纹继续扩展,致使构件截面削弱,类似在构件上作成尖锐的“切口”。
结果,在很低的名义应力(不考虑应力集中时算得的应力),水平下,构件便发生破坏。
裂纹的生成和扩展是一个复杂的过程,它与构件的外形、尺寸、应力交变的类型,以及构件所处的介质等因素有很大关系。
1、应力集中对疲劳极限的影响在构件上截面突变处,如阶梯轴的过渡段、开孔、切槽等处,会产生应力集中现象,即在这些局部区域内,应力有可能达到很高数值。
2、构件尺寸对疲劳极限的影响构件尺寸对疲劳极限有着明显的影响,这是疲劳强度问题与静载强度问题的重要差别之一。
实验结果表明,当构件横截面上的应力非均匀颁布时,构件尺寸越大,疲劳极限越低。
3、构件表面加工质量对疲劳极限的影响粗糙的机械加工,会在构件表面形成深浅不同的刻痕,这些刻痕本身就是初始裂纹。
疲劳破坏
直接承受动力荷载循环作用的钢构件及其连接, 容易发生疲劳破坏。例如,像吊车梁,吊车桁架及 其制动结构等结构,在设计时应考虑验算其疲劳强 度。
通常,钢结构的疲劳破坏属高周低应变疲劳, 即总应变幅小,破坏前荷载循环次数多。疲劳破坏 可分为常幅疲劳和变幅疲劳。
所有应力循环内的应力幅保持为常量,这种循环荷载 作用称为常幅破坏。
对于常幅疲劳,其计算表达式如下 19401012
[Δ ] ( C )1/
n
Δσ≤[σ]
[σ]——容许应力幅 Δσ——循环荷载产生的应力幅
表1.1 参数C、β
构件及
1
2
3
4
5
6
7
8
连接类
别
C 19401012 8611012 3.261012 2.181012 1.471012 0.961012 0.6510120.411012
β
4
4
3
3
3
3
3
3
对于结构的焊接部位Δσ应按 Δσ=σmax-σmin 对非焊接部位 Δσ=σmax-0.7σmin。 由上式可见,容许应力幅与钢材的强度无关,这表明不同 钢材具有相同的抗疲劳性能。
2. 变幅疲劳计算
吊车梁所承受的吊车荷载幅值随时间变化,因此其应力幅 也随时间发生变化,此种情况属于变幅疲劳。
f ——变幅荷载的欠载效应系数
吊车类别
表1.2变幅荷载的欠载效应系数
工作制软钩吊车 中级工作制吊车
f
1.0
f
0.8
0.5
3.疲劳计算应注意问题
➢ 当n≥105时,应进行疲劳计算。
钢结构易发生的工程事故有哪些
钢结构易发生的工程事故有哪些一、钢结构承载力和刚度失效。
二、钢结构失稳。
钢结构的失稳主要发生在轴压、压弯和受弯构件。
三、钢结构疲劳破坏。
热门城市:中山律师宁德律师商丘律师固原律师乐山律师钦州律师荆门律师常州律师海东律师鞍山律师钢结构是一种新型的结构体系,有着各种各样的优点,随着钢结构的不断发展,许多其他的结构体系都在被取代,我国的钢结构也在蓬勃发展。
但是钢结构也有其不足的地方,他的一些缺陷可能造成事故。
下面小编就为您介绍钢结构易发生的工程事故有哪些。
钢结构的事故按破坏形式大致可分为:钢结构承载力和刚度失效;钢结构失稳;钢结构疲劳;钢结构脆性断裂和钢结构的腐蚀等几种。
一、钢结构承载力和刚度失效1、钢结构承载力失效指正常使用状态下结构构件或连接材料强度被超越而导致破坏。
其主要原因为:①钢材的强度指标不合格。
合格钢结构设计中有两个重要强度指标:屈服强度fy;另外,当结构构件承受较大剪力或扭矩时,钢材抗剪强度fv也是重要指标。
②连接强度不满足要求。
焊接连接的强度取决于是否与母材匹配的焊接材料强度、焊接工艺、焊缝质量和缺陷及其检查控制、焊接对母材热影响区强度的影响等;螺栓连接强度的影响因素为:螺栓及其附件材料的质量以及热处理效果(高强螺栓)、螺栓连接的施工技术工艺的控制,特别是高强螺栓预应力控制和摩擦面的处理、螺栓孔引起被连接构件截面的削弱和应力集中等。
③使用荷载和条件的变化。
包括计算荷载的超载、部分构件退出工作引起其他构件增载、意外冲击荷载、温度变化引起的附加应力、基础不均匀沉降引起的附加应力等。
2、钢结构刚度失效指产生影响其继续承载或正常使用的塑性变形或振动。
其主要原因为:①结构或构件的刚度不满足设计要求如轴压构件不满足长细比要求;受弯构件不满足允许挠度要求;压弯构件不满足上述两方面要求等。
②结构支撑体系不够。
支撑体系是保证结构整体和局部刚度的重要组成部分,它不仅对抵制水平荷载、抗振动有利,而且直接影响结构正常使用(如工业厂房当整体刚度不足时,在吊车运行过程中会产生振动和摇晃)。
焊接接头的脆性断裂
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四、预防焊接结构脆断的措施
1.正确选用材料
(1)原则:焊缝具有一定的抗开裂性能、母材具有一定的止 裂性能 (2)选择材料时要充分考虑工作环境的温度变化、载荷条件 (3)选择材料要综合考虑材料的强度、韧性,不能只追求高 强度,可按冲击韧性或断裂韧性选择材料,或按抗裂比 KIC/σs选择材料
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2.合理结构设计
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材料:LD7铝合金 工艺情况:工作温度为 50~270℃(进口低,出口高) 组织说明:疲劳条带形貌,条 带间距细密,应为高周疲劳断 裂特征
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2.疲劳断裂的类型
(1)高周疲劳:105以上 (ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ)低周疲劳104~105以下 (3)热疲劳 (4)腐蚀疲劳 (5)接触疲劳
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3.疲劳强度:经无数次(107)循环不破坏的应力
第九章 焊接接头的脆性断裂 与疲劳断裂
Brittle fracture & Fatigue fracture of Welded Joint
焊接结构脆性断裂、疲劳断裂事故时有发生,典型案例:
实例之一:二战期间,美国250艘全焊接战时标准船的断裂事 故,其中10艘在平静港湾突然一断为二。 实例之二一:泰坦尼克号的失事是低温引起材料焊接处脆断 实例之三:2001年11月7日,四川省宜宾市南门中承拱桥因吊 杆脆断造成大桥桥面坍塌 实例之四:1998年3月5日,西安液化石油气站2个400 m3球罐 发生特大爆炸事故。一只紧固螺栓的疲劳断裂
一、疲劳的基本概念
1.疲劳断裂的特征
(1)疲劳断裂的三个阶段:裂纹萌生、稳定扩展、失稳扩展 (2)断口特征:三个区
宏观断口呈脆性 裂纹多起源于表面的几何不 连续,应力集中部位,如焊趾、 弧坑、咬边、未焊透、角变形、 错边等位置。
3 钢结构的破坏形式
钢结构的可能破坏形式
3 钢结构的 可能破坏形式
正确制造
(1) 严格按照设计要求进行制作,不得随意进行钢材代换,不得随意将 螺栓连接该为焊接连接,不得随意加大焊缝厚度。 (2) 为了避免冷作硬化现象的发生,应采用钻孔或冲孔后再扩钻的方 法,以及对剪切边进行刨边。 (3) 为了减少焊接残余应力导致的应力集中,应该制定合理的焊接工艺 和技术措施,并由考试合格的焊工施焊,必要时可采用热处理方法 消除主要构件中的焊接残余应力。 (4) 焊接中不得在构件上任意打火起弧,影响焊接的质量,应按照规范 的要求进行。
N增大到一定数值(Ncr)
N继续增大(>Ncr)
不稳定平 衡状态
3
钢结构的可能破坏形式
3 钢结构的 可能破坏形式
理想的轴心受压构件(杆件挺直、荷载无偏心、无初始 应力、无初弯曲、无初偏心、截面均匀等)的失稳形式分为:
弯曲失稳 扭转失稳 弯扭失稳
4
钢结构的可能破坏形式
3 钢结构的 可能破坏形式
无缺陷的轴心受压构件 (双轴对称的工型截面) 通常发生弯曲失稳,构 件的变形发生了性质上 的变化,即构件由直线 形式改变为弯曲形式, 且这种变化带有突然性。
σmax σmin
变幅疲劳计算: 吊车荷载作用 下的疲劳计算:
e
(a) σ
t
σmax
f 210
σmin
(b)
6
16t
钢结构的可能破坏形式 图 1-1 疲劳应力谱
3 钢结构的 可能破坏形式
疲劳破坏中一些值得注意的问题
(1)疲劳验算采用的是容许应力设计法,而不是以概率论为基础的 设计方法。这主要是因为焊接构件焊缝周围的力学性能非常复杂, 目前还没有较好试验或数值方法对其进行以概率论为基础的研究。 采用荷载标准值计算。 (2)对于只有压应力的应力循环作用,由于钢材内部缺陷不易开展, 则不会发生疲劳破坏,不必进行疲劳计算。 (3)国内外试验证明,大多数焊接连接类别的疲劳强度不受钢材强 度的影响,故可认为疲劳容许应力幅与钢种无关。 (4)提高疲劳强度和疲劳寿命的措施 (a)采取合理构造细节设计,尽可能减少应力集中; (b)严格控制施工质量,减小初始裂纹尺寸; (c)采取必要的工艺措施如打磨、敲打等。
断裂与疲劳
总分: 100分考试时间:分钟判断题1. 断裂力学的研究对象是含裂纹体。
(6分)正确错误参考答案:正确解题思路:2. 脆性材料不发生或很小塑性变形,没有屈服极限,在经历很小的变形情况下就会发生断裂。
(6分)正确错误参考答案:正确解题思路:3. 第二强度理论代表最大切应力理论。
(6分)正确错误参考答案:错误解题思路:4. 穿晶断裂是韧性的,而不可以是脆性的。
(6分)正确错误参考答案:错误解题思路:5. 约束力是一种主动力。
(6分)正确错误参考答案:错误解题思路:6. 低应力脆断多与结构件中存在宏观缺陷(主要是裂纹)有关,且与材料的韧性有关。
(6分)正确错误参考答案:正确解题思路:7. 材料的理论断裂强度与实际断裂强度相差很大。
(6分)正确错误参考答案:正确解题思路:8. 使构件发生变形的外部物体作用统称为外力,它只表示构件承受的载荷。
(6分)正确错误参考答案:错误解题思路:9. 根据材料断裂的载荷性质,断裂力学分为静态断裂力学和动态断裂力学,断裂动力学是断裂静力学的基础。
(6分)正确错误参考答案:错误解题思路:10. 材料的断裂是一个很复杂的过程,是材料性质、载荷类型、复役环境、构件尺寸等多种因素共同作用的结果,并且可能造成灾难性事故,因此断裂控制是无规律可循的。
(6分)正确错误参考答案:错误解题思路:填空题11. 载荷按性质分类有拉伸载荷、压缩载荷和___(1)___ 载荷。
(5分)(1).参考答案:剪切12. 由于作用循环载荷而性能变劣造成的断裂称为___(2)___ 。
(5分)(1).参考答案:疲劳断裂13. 材料(或构件)断裂前有明显的塑性变形,即断裂应变较大的断裂方式为___(3)___ 。
(5分) (1).参考答案:韧性断裂单选题14. 断裂化学则是研究各种对材料断裂过程的作用及影响的一门学科。
由此可见,断裂学是一门综合性的边缘学科,本书将以断裂力学为主,而为了更好理解断裂机理和裂纹扩展,断裂物理的知识也有所涉及。
钢结构简答题
1、简述钢材的塑性破坏和脆性破坏答:塑性破坏是由于变形过大,超过了材料或构件可能的应变能力而产生的。
脆性破坏前塑性形变很小,甚至没有塑性形变,计算应力可能小于钢材屈服点,断裂从应力集中处开始。
塑性破坏前,结构有明显的变形,并有较长的变形持续时间,可便于发现和补救。
钢材的脆性破坏,由于变形小并突然破坏,危险性大。
2、衡量钢材性能的常用指标有哪些?各反映钢材什么性能?答:强度指标:抗拉强度、屈服强度,描述钢材抵抗破坏的能力塑性指标:伸长率,描述钢材产生显著残余变形而不立即断裂的能力韧性指标:冲击功,描述钢材在塑性变形和断裂的过程中吸收能量的能力冷弯性能:由冷弯性能试验确定,是判断钢材塑性变形能力与冶金质量的综合指标3、钢材中常见的冶金缺陷有哪些?答:偏析:非金属夹杂;气孔:裂缝、分层。
4、碳、硫、磷对钢材性能有那些影响?答:碳:直接影响钢材的强度、塑性、韧性和可焊性。
碳含量增加,钢的强度提高,塑性、韧性和疲劳强度下降,同时恶化刚的可焊性和抗腐蚀性。
碳含量一般不超过0.22%,焊接结构低于0.20%。
硫和磷;降低钢材的塑性、韧性、可焊性和疲劳强度。
高温时,硫使钢热脆,低温时,磷使钢冷脆。
磷可以提高钢材强度和抗锈性。
5、什么情况下产生应力集中?应力集中对钢材有何影响?答:当钢结构的构件中出现孔洞、槽口、凹角、截面突然改变以及钢材内部缺陷等时,构件中应力分布不再宝石均匀,而是某些区域产生局部高峰应力,在另一区域则应力降低。
应力集中系数越大,变脆的倾向越严重。
静荷载作用的构件常温下可以不考虑应力集中,但在负温环境或动荷载作用下,往往引起脆性破坏。
6、什么是疲劳断裂?它的特点如何?简述其破坏过程。
答:疲劳断裂是微观裂缝在连续反复荷载作用下不断扩展直至断裂的脆性破坏。
特点:取决于构造状况,作用的应力幅,以及反复荷载的循环次数。
与静力强度无明显关系。
过程:在反复荷载作用下,首先在应力高峰处出现裂纹,然后裂纹逐渐开展形成宏观裂纹,在反复荷载继续作用下,裂纹逐渐开展,有效截面积逐渐减小,应力集中现象越来越严重,促使裂纹继续展开。
疲劳破坏的特征
疲劳破坏的特征
疲劳断裂与静载荷断裂不同,在静载荷下为脆性或韧性的材料,在疲劳载荷下发生断裂时,不产生明显的塑性变形。
断裂是突然发生的。
由于疲劳断裂有裂纹的萌生、扩展和断裂三个阶段,因此,疲劳破坏的宏观断口可分为疲劳源区、疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区三部分。
疲劳源区的特征与疲劳裂纹的主要原因有关,所以当疲劳裂纹源于原始的宏观缺陷时,准确地判断原始宏观缺陷的疲劳特性,为分析断裂事故的原因提供重要的依据。
试样承受的载荷类型、应力水平、应力集中程度及环境介质等均会影响疲劳断口的形状,包括疲劳源产生的位置和数量、疲劳裂纹尖端的扩展方式、疲劳裂纹扩展区与瞬时断裂区所占断口的相对比例及相对位置和对称情况等。
应力集中往往促进裂纹的萌生和发展。
因此,在缺口试样的宏观断口上,疲劳源数目可能增多,缺口使裂纹在两侧的扩展速度加快,使前沿变成波浪形或凹形。
应力状态也会改变疲劳源的数目、位置和裂纹尖端的形状。
在拉压和单向弯曲应力作用下,疲劳源和裂纹尖端常常在一侧发展;在反复弯曲应力作用下,疲劳源和裂纹尖端在两侧发展;在旋转弯曲应力作用下,疲劳源和裂纹尖端的相对位置发生改变,沿着与旋转方向相反的方向裂纹尖端推进快,而疲劳源则偏向旋转方向一边。
脆性断裂与疲劳破坏问题
脆性断裂与疲劳破坏问题一、脆性断裂钢材或钢结构的脆性断裂是指应力低于钢材抗拉强度或屈服强度情况下发生突然断裂的破坏。
钢结构尤其是焊接结构,由于钢材、加工制造、焊接等质量和构造上的原因,往往存在类似于裂纹性的缺陷.脆性断裂大多是因这些缺陷以致裂纹失稳扩展而发生的,当裂纹缓慢扩展到一定程度后,断裂即以极高速度扩展,脆断前无任何预兆而突然发生,破坏。
钢结构脆性断裂破坏事故往往是多种不利因素综合影响的结果,主要是以下几方面:(1 )钢材质量差、厚度大:钢材的碳、硫、磷、氧、氮等元素含量过高,晶粒较粗,夹杂物等冶金缺陷严重,韧性差等;较厚的钢材辊轧次数较少,材质差、韧性低,可能存在较多的冶金缺陷.(2)结构或构件构造不合理:孔洞、缺口或截面改变急剧或布置不当等使应力集中严重.(3)制造安装质量差:焊接、安装工艺不合理,焊缝交错,焊接缺陷大,残余应力严重;冷加工引起的应变硬化和随后出现的应变时效使钢材变脆。
(4) 结构受有较大动力荷载或反复荷载作用:但荷载在结构上作用速度很快时(如吊车行进时由于轨缝处高差而造成对吊车梁的冲击作用和地震作用等),材料的应力-应变特性就要发生很大的改变。
随着加荷速度增大,屈服提高而韧性降低.特别是和缺陷、应力集中、低温等因素同时作用时,材料的脆性将显著增加。
(5)在较低环境温度下工作:当温度从常温开始下降肘,材料的缺口韧性将随之降低,材料逐渐变脆。
这种性质称为低温冷脆.不同的钢种,向脆性转化的温度并不相同。
同一种材料,也会由于缺口形状的尖锐程度不同,而在不同温度下发生脆性断裂。
所以,这里所说的"低温"并没有困定的界限.为了确定缺口韧性随温度变化的关系,目前都采用冲击韧性试验。
图1为碳素钢恰贝V形缺口试件冲击能量与温度的关系曲线。
显而易见,随着温度的降低,Cv能量值迅下降,材料将由塑性破坏转变为脆性破坏。
同时可见,钢材由塑性破坏到脆性破坏的转变是在一个温度区间内完成的,此温度区T1-T2称为转变温度区.在转变温度区内,曲线的转折点最陡点〉所对应的温度T0称为转变温度。
焊接结构的疲劳
五、载荷的概念
所谓静荷载是指由零缓慢地增加到某一定值后保持不 变或变动很小的荷载。构件受静荷载作用时,体内各点没 有加速度,或加速度很小可忽略不计,此时构件处于静止 或匀速直线运动的平衡状态。
在静荷载作用下,构件中产生的应力称为静应力。 相反,若构件在荷载作用下,体内各点有明显的加速度,
3)焊缝区存在着很大的残余拉应力。
r min 1 max
m 0
r 0 0 max
m
max 2
r min 0
m
min 2
0
r0
mm 0
0 r 1
m 0
火车轴(弯曲) 齿轮齿根 曲轴(扭转) (弯曲)
球轴承
连连杆杆
缸盖螺钉
(压缩) ((小小拉拉大大压压)) (大拉小拉)
3、衡量标准 一定温度幅,产生一定尺寸疲劳裂纹的循环次
数。 4、提高热疲劳寿命的途径
材料 减小热膨胀系数,提高λ,均匀性, 高温强度。
工件状况 减小应力集中。 使用 减小热冲击。
3、、接触疲劳
1、基本概念 对偶件(如轴承、齿轮等)在交变接触压应力
长期作用下,而在材料表面产生的疲劳损伤。 形貌:点蚀,浅层剥落和深层剥落。 (轴承、齿轮表面、钢轨等) 接触疲劳曲线两种 σ接~N,σ接~1/N。
疲劳断裂是金属结构失效的一种主要形式。 大量统计资料表明,由于疲劳而失效的金属结构, 约占失效结构的90%。
疲劳断裂和脆性断裂从性质到形式都不一样。 两者比较,断裂时的变形都很小,但疲劳需要多 次加载,而脆性断裂一般不需要多次加载;结构 脆断是瞬时完成的,而疲劳裂纹的扩展则是缓慢 的,有时需要长达数年时间。
低周疲劳的特点 1、局部产生宏观变形,应力与应变之间
焊接结构疲劳强度
焊接结构疲劳强度焊接是一种常见的金属连接方法,但焊接接头在使用过程中容易受到疲劳破坏。
焊接结构的疲劳强度是指焊接接头在受到交变载荷作用下能够承受的最大循环载荷次数。
疲劳强度的评估对于焊接结构的设计和使用至关重要。
本文将介绍焊接结构的疲劳破坏机制、影响疲劳强度的因素以及提高焊接接头疲劳强度的方法。
焊接结构的疲劳破坏机制主要包括以下几种:1.脆性断裂:焊接接头容易出现脆性断裂,主要是由于焊接过程中,焊缝和周边热影响区的组织发生变化,使其变得脆性,降低了焊接接头的疲劳强度。
2.裂纹扩展:焊接接头中存在的焊接缺陷(如气孔、夹杂等)是裂纹扩展的起始点。
在交替加载下,焊接接头中的裂纹会逐渐扩展,最终导致疲劳破坏。
影响焊接结构疲劳强度的因素主要包括以下几个方面:1.焊接材料选择:焊接材料的强度和塑性对焊接接头的疲劳强度有着重要影响。
通常情况下,焊接接头的强度应大于被焊接材料的强度,以保证焊接接头的疲劳寿命。
2.焊接工艺参数:焊接过程中的工艺参数(如焊接电流、焊接速度等)会对焊接接头的组织结构和性能产生影响,进而影响焊接接头的疲劳强度。
3.焊接接头形状和几何尺寸:焊接接头的形状和几何尺寸也会影响其疲劳强度。
一般来说,焊接接头的强度随着接头厚度的增加而增加,但是当厚度过大时,会导致应力集中,从而降低疲劳强度。
提高焊接接头疲劳强度的方法主要包括以下几个方面:1.选择合适的焊接方法:不同的焊接方法对焊接接头的疲劳强度有着重要影响。
例如,自动化焊接方法相对于手工焊接方法具有更高的焊接质量和疲劳强度。
2.进行焊接前的准备工作:在焊接前,需要对焊接接头进行彻底的清洁和表面处理,以减少焊接缺陷的产生。
3.优化焊接工艺参数:通过调整焊接的工艺参数,可以改善焊接接头的疲劳强度。
例如,适当增大焊接电流和焊接速度,可以减少焊缝内的局部熔化区,从而提高焊接接头的强度。
4.对焊接接头进行后处理:通过对焊接接头进行热处理或应力释放,可以改善焊接接头的组织结构和性能,提高其疲劳强度。
高等工程力学5疲劳断裂
Wohler曲线测定方法:
用旋转弯曲疲劳试验方法测定。
试样:多个相同的试样。
过程:选择不同的最大循环应力1、 2、…、n分别对每个试样进行循环 加载试验并记录其断裂前的循环周次
N1,N2,…,Nn,然后在直角坐标 图上将这些数据绘制成max-N或 max-lgN曲线,如图5-3所示。
变关系就形成滞后回线,如图5-2所示,这时存在弹性应变e和塑性应变p,其
总应变为
2 e p
(5-5)
图5-2 应力—应变滞后回线示意图
5 疲劳断裂
5.1疲劳断裂现象(续4)
应力疲劳:构件发生的总应变中弹性应变e占主要比例的疲劳。 在应力疲劳中,由于其循环应力一般较低,断裂总循环周次较高,所以这种疲 劳也称为高周疲劳。
c
(5-11)
该式表明材料的总应变幅与疲劳寿命的关系。上式中,若弹性应变幅占主要地
位,则属于应力疲劳范畴;而当塑性应变幅占主要地位时,则属于应变疲劳范畴。
当两种应变幅所占比例相当时则属于混合疲劳问题。
该式对于利用金属材料的基本力学性能指标来估计其疲劳曲线有重要意义。
5 疲劳断裂
5.3疲劳断口形貌特征
5 疲劳断裂
5.2高周疲劳与低周疲劳(续4)
在较高的循环应力的作用下,疲劳寿命为102~105次的疲劳断裂称为低周疲 劳。由于循环应力较高,常超过材料的屈服强度而产生塑性应变,所以,这是一 种在塑性应变循环下引起的疲劳断裂。低周疲劳也称为塑性疲劳或应变疲劳。
应变疲劳的特点:作用的应力较高,循环寿命较短,应力的变动频率一般较低 等。
程具有相似的表达形式,只不过所表示的物理量的内容不同,前者描述应力疲劳,
钢结构简答题
钢构造思考题及解答1.3 钢构造主要有哪些构造形式?钢构造的根本构件有哪几种类型?答:⑴钢构造的主要形式有钢框架构造、钢桁架及钢网架构造、悬索构造、预应力钢构造。
⑵根据受力特点构件可分为轴心受力构件、受弯构件、拉弯及压弯构件三大类。
钢构造还可与混凝土组合在一起形成组合构件,如钢-混凝土组合梁、钢管混凝土、型钢混凝土构件等。
1.4 钢构造主要破坏形式有哪些?有何特征?答:⑴钢构造破坏的主要形式包括强度破坏、失稳破坏、脆性断裂破坏。
⑵强度破坏特征:内力到达极限承载力,有明显的变形;失稳破坏特征:具有突然性,可分为整体失稳破坏与局部失稳破坏;脆性断裂破坏特征:在低于强度极限的荷载作用下突然断裂破坏,无明显征兆。
1.6 钢构造设计的根本方法是什么?答:根本方法:概率极限状态设计法、允许应力法。
2.1 钢材有哪两种主要破坏形式?各有何特征?答:⑴塑性破坏与脆性破坏。
⑵特征:塑性破坏断口呈纤维状,色泽发暗,有较大的塑性变形和颈缩现象,破坏前有明显预兆,且变形持续时间长;脆性破坏塑性变形很小甚至没有,没有明显预兆,破坏从应力集中处开场,断口平齐并呈有光泽的晶粒状。
2.2 钢材主要力学性能指标有哪些?怎样得到?答:①比例极限f:对应应变约为0.1%的应力;p②屈服点〔屈服强度〕f:对应应变约为0.15%的应力,即下屈服极限;y③抗拉强度f:应力最大值;u④条件屈服点〔名义屈服强度〕f:高强度钢材没有明显的屈服点和0.2屈服强度,定义为试件卸载后剩余应变为0.2%对应的应力。
2.3 影响钢材性能的主要化学成分有哪些?碳、硫、磷对钢材性能有何影响?答:⑴铁、碳、锰、硅、钒、铌、钛、铝、铬、镍、硫、磷、氧、氮。
⑵碳的含量提高,钢材强度提高,但同时钢材的塑性、韧性、冷弯性能、可焊性及抗锈蚀能力下降;硫使钢材热脆,降低钢材冲击韧性,影响疲劳性能与抗锈蚀性能;磷在低温下时钢变脆,在高温时使钢塑性降低,但能提高钢的强度和抗锈蚀能力。
焊接钢结构断裂与疲劳
1.焊接钢结构的缺点及其原因答:1、热影响区:受焊接高温影响,焊缝附近的母材存在“热影响区”,易使材质变脆。
热影响区内随各部分的温度的不同,其金相组织及其性能也发生了变化,有些部分的晶粒变粗。
硬度加大,塑性和韧性降低,易导致材质变脆。
2、焊缝缺陷:除非正确选择板材和焊接工艺,焊缝易存在各种的缺陷,如裂纹、边缘未融合、根部未焊透、咬肉、焊瘤、夹渣和气孔等。
缺陷的存在易导致构件产生应力集中而使裂纹扩大。
图1:各类焊缝缺陷裂纹:产生裂纹的主要原因是钢材的化学成分不当,含S高易产生热裂纹,含P高易产生冷裂纹。
不合适的焊接工艺和不合适焊接程序也将导致裂纹的产生。
裂纹有纵向也有横向,可以存在于焊缝内也有在焊缝附近的金属内。
边缘未融合:与焊前钢材表面的清理不彻底有关,焊接电流过小和焊接速度过快以致母材未达到融化状态有关。
根部未焊透:除电流不够和焊接速度过快外,焊条过粗及焊工的其他的不当操作也会致使该现象。
咬肉:因焊接参数选择不当或由于操作工艺不正确产生,如所用的焊接电流过强和电弧过长。
这是靠近焊缝表面的母材处产生的缺陷。
焊瘤:是焊接过程,熔化的金属流淌到焊缝以外未熔化的母材所形成的。
夹渣:是微粒焊渣在焊缝金属凝固时来不及浮至金属表面而存在于焊缝内的缺陷。
焊缝冷却过快会加剧此现象。
气孔:焊条受潮,熔化时产生的气体侵入焊缝而形成的。
总之,以上缺陷的存在,会导致构件产生应力集中而使裂纹扩大。
3、裂缝易扩展:焊接结构的刚度大,焊接结构具有连续性,局部裂缝一经产生便很容易扩展到整体,加剧了焊接钢结构的低温冷脆现象。
4、残余应力:焊接后,由于冷却时的不均匀收缩,构件内将存在焊接残余应力,在构件服役过程中,和其他所受荷载引起的工作应力相互叠加,使其产生二次变形和残余应力的重新分布,不但会降低结构的刚度和稳定性而且在温度和介质的共同作用下,还会严重影响结构的疲劳强度、抗脆断能力、抵抗应力腐蚀开裂和高温蠕变开裂的能力。
5、残余变形:焊接后,由于不均匀涨缩产生焊接残余变形,如原来为平面的钢板发生凹凸变形等,残余变形还会使构件尺寸和形状发生变化,矫正费工,如果矫正效果不佳,会影响构件的正常受力,产生附加的力和弯矩。
焊接结构的疲劳破坏和脆性断裂
焊接结构的疲劳破坏和脆性断裂一、焊接结构的疲劳破坏大量统计资料表明,工程结构失效80%以上是由疲劳引起的。
美国商业部国家标准局向美国国会提出的研究报告,美国每年因断裂及防止断裂要付1190 亿美元的代价,相当国民经济总产值4 % ,而统计资料表明,绝大多数的断裂是由疲劳所引起的。
美国有几座桥梁的疲劳断裂纹发生在靠近焊缝端部的焊趾部位,如图2 一53 所示,在图示的裂纹部位有较高的应力集中。
在载荷作用下,腹板平面位移集中在一个比较狭窄而没有支撑的腹板高度上,也就是翼板至加强肋底部的腹板高度上(划阴影线区域),从而使该处腹板开裂。
疲劳定义为重复应力所引起的裂纹起始和缓慢扩展,从而产生的结构部件的损伤。
疲劳断裂过程通常经历裂纹萌生、稳定扩展和失稳扩展三个阶段。
‘一)疲劳断口的特征在进行疲劳断口的宏观分析时,一般把断口分成三个区,这三个区与疲劳裂纹的形成、扩展和瞬时断裂三个阶段相对应,分别称为疲劳源区、疲劳扩展区和瞬时扩展区,如图2 一54 所示。
疲劳源区是疲劳裂纹的形成过程在断口上留下的真实记录。
由于疲劳源区一般很小,所以宏观仁难以分辨疲劳源区的断面特征。
疲劳源一般总是发生在表面,但如果构件内部存在缺陷,如脆性夹杂物等,也可在构件内部发生。
疲劳源数目有时不止一个,而有两个甚至两个以上,对于低周疲劳,则于其应变幅值较大,断口上常有几个位于不同位置的疲劳源。
疲劳裂纹扩展区是疲劳断口上最重要的特征区域。
其宏观形貌特征常呈现为贝壳状或海滩波纹状条纹,而且条纹推进线一般是从裂纹源开始向四周推进,呈弧形线条,而且垂直于疲劳裂纹的扩展方向。
其微观特征是疲劳裂纹,又称疲劳辉纹,每一贝壳花纹内有干万条。
它通常是明暗交替的有规则相互平行的条纹,一般每一条纹代表一次载荷循环。
疲劳条纹的间距在 0.1- 0.4 Уm 之间一般来说,面心立方金属(如铝及铝合金、不锈钢)的疲劳条纹比较清晰、明显。
体心立方金属及密排六方结构金属的疲劳条纹远不如前者明显,如钢的疲劳条纹短而不连续,轮廓不明显。
钢材的疲劳破坏
钢材的疲劳破坏疲劳破坏的特征和定义:钢材在循环荷载作用下,应力虽然低于极限强度,甚至低于屈服强度,但仍然会发生断裂破坏,这种破坏形式就称为疲劳破坏。
破坏过程:裂纹的形成裂纹的扩展最后的迅速断裂而破坏 破坏特点:(1)疲劳破坏时的应力小于钢材的屈服强度,钢材的塑性还没有展开,属于脆性破坏。
(2)疲劳破坏的断口与一般脆性破坏的断口不同。
一般脆性破坏后的断口平直,呈有光泽的晶粒状或人字纹。
而疲劳破坏的主要断口特征是放射和年轮状花纹。
(3)疲劳对缺陷十分敏感。
钢材在连续交变荷载作用下,会逐渐累积损伤、产生裂纹及裂纹逐渐扩展,直到最后破坏,此现象称为疲劳(fatigue )。
按照断裂寿命和应力高低的不同,疲劳分为高周疲劳(high-cyclefatigue )和低周疲劳(low-cyclefatigue )两类。
高周疲劳的断裂寿命较长,断裂前的应力循环次数n^5^>,断裂应力水平较低,因此也称低应力疲劳或疲劳,一般常见的疲劳多属于这类。
低周疲劳的断裂寿命较短,破坏前的循环次数n=102〜5X104,断裂应力水平较高,伴有塑性应变发生,因此也称为应变疲劳或高应力疲劳。
1常幅疲劳钢材的疲劳一钢材在连续重复荷载作用下裂纹生成、扩展以致断裂破坏的现象。
设计规范规定:循环次数N±5X104,应进行疲劳计算。
1.1循环应力的特征应力谱,应力比,应力幅,循环次数NP=minQmax1.2 常幅疲劳-重复荷载的数值不随时间变化,所有应力循环内的应力幅保持常量。
A c=Q -Qmaxmin1.3A。
与N的关系A。
越大,破坏时循环次数越少;A。
越小,破坏时循环次数越多。
■破坏时循环次数越少,说明越大;■破坏时循环次数越多,说明越小。
1.4容许应力幅规范将不同构造和受力特点的钢构件和连接,按其疲劳性能的高低归并划分为8个疲劳计算类别,并对每个类别规定了相应的参数取值。
40.(叱嶽茨)J z Q r2C2r?5XI07'10H2X'5xl:fi和〔对数尺)参数c和b的取值参数C\创也农2.1国内外试验证明,除了个别在疲劳计算中不起控制作用类别的疲劳强度有随钢材的强度提高而稍有增加外,大多数焊接连接类别的疲劳强度不受钢材强度的影响。
各国海洋钻井平台疲劳破坏事故
各国海洋钻井平台疲劳现代海洋钢结构如移动式钻井平台,特别是固定式桩基平台,在恶劣的海洋环境中受风浪和海流的长期反复作用和冲击振动;在严寒海域长期受冰载及流冰随海潮对平台的冲击碰撞;另外低温作用以及海水腐蚀介质的作用等都给钢结构平台带来极为不利的影响。
突出问题就是海洋钢结构的脆性断裂和疲劳破坏。
其中,疲劳破坏仍是长期未能解决的严重问题,危害着海洋钢结构的安全使用。
此外,还有由于海水的浸蚀和静应力长期作用材质脆化而产生的应力腐蚀,即所谓的“静疲劳”。
更为严重的是随机荷载下的腐蚀疲劳。
高应力集中的钢管节点更是海洋钢结构的薄弱环节。
自海洋平台结构兴起的短短几十年来,管节点的疲劳破坏事故已发生多起。
如1965年12月27日海宝石号(Sea Gem.)正值准备移位之际,突然发生破坏而倾覆沉没,13人丧生。
事后检验证明主要是由平台支柱贴角焊缝疲劳开裂所致。
1966~1967年间赛德柯(Sedco)型三角形半潜式钻井平台135-B,-C,-E,-F都在尾部φ2.75m的水平撑杆节点发生不同程度的疲劳断裂。
海探险号(Sea Quest)在欧洲北海仅经过89天的作业就发现了长达700mm的疲劳裂纹,其破坏也是始于节点焊缝附近高应力集中造成的裂纹源。
又如墨西哥湾的一座固定平台节点焊缝疲劳断裂是由于过多的海生物附着于构件表面,使其直径增大至600mm,加大了波阻压力,促使疲劳破坏。
1980年3月27日6时许,英国北海爱科菲斯科油田的A.L.基儿兰德号平台突然从水下深部传来一次震动,紧接着一声巨响,平台立即倾斜、短时间内翻于海中,虽经多方抢救,仅生还89人,其余123人丧生,事后调查分析弄清事故是由于撑杆中水声器支座中疲劳裂纹萌生、扩展、致使撑杆迅速断裂。
由于撑杆断裂致使相邻五个支杆因过载而破坏,接着所支撑的承重腿柱破坏,整个平台失去平衡,20min内平台全部倾覆,造成巨大经济损失。
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脆性断裂与疲劳破坏问题一、脆性断裂钢材或钢结构的脆性断裂是指应力低于钢材抗拉强度或屈服强度情况下发生突然断裂的破坏。
钢结构尤其是焊接结构,由于钢材、加工制造、焊接等质量和构造上的原因,往往存在类似于裂纹性的缺陷。
脆性断裂大多是因这些缺陷发展以致裂纹失稳扩展而发生的,当裂纹缓慢扩展到一定程度后, 断裂即以极高速度扩展,脆断前无任何预兆而突然发生,破坏。
钢结构脆性断裂破坏事故往往是多种不利因素综合影响的结果,主要是以下几方面:(1 ) 钢材质量差、厚度大:钢材的碳、硫、磷、氧、氮等元素含量过高,晶粒较粗,夹杂物等冶金缺陷严重,韧性差等;较厚的钢材辊轧次数较少,材质差、韧性低,可能存在较多的冶金缺陷。
(2) 结构或构件构造不合理:孔洞、缺口或截面改变急剧或布置不当等使应力集中严重。
(3) 制造安装质量差:焊接、安装工艺不合理,焊缝交错,焊接缺陷大,残余应力严重;冷加工引起的应变硬化和随后出现的应变时效使钢材变脆。
(4) 结构受有较大动力荷载或反复荷载作用:但荷载在结构上作用速度很快时(如吊车行进时由于轨缝处高差而造成对吊车梁的冲击作用和地震作用等),材料的应力-应变特性就要发生很大的改变。
随着加荷速度增大,屈服点将提高而韧性降低。
特别是和缺陷、应力集中、低温等因素同时作用时,材料的脆性将显著增加。
(5)在较低环境温度下工作:当温度从常温开始下降肘,材料的缺口韧性将随之降低,材料逐渐变脆。
这种性质称为低温冷脆。
不同的钢种,向脆性转化的温度并不相同。
同一种材料,也会由于缺口形状的尖锐程度不同,而在不同温度下发生脆性断裂。
所以,这里所说的"低温"并没有困定的界限。
为了确定缺口韧性随温度变化的关系,目前都采用冲击韧性试验。
图1为碳素钢恰贝V形缺口试件冲击能量与温度的关系曲线。
显而易见,随着温度的降低, Cv 能量值迅下降,材料将由塑性破坏转变为脆性破坏。
同时可见,钢材由塑性破坏到脆性破坏的转变是在一个温度区间内完成的,此温度区T1-T2称为转变温度区。
在转变温度区内,曲线的转折点〈最陡点〉所对应的温度T0称为转变温度。
如果把低于T0的完全脆性破坏的最高温度Tl作为钢结构的脆断设计温度,即可保证钢结构低温工作的安全。
这一脆断设计温度是根据大量使用经验和实验资料统计分析确定的。
对于一般钢结构,取对应于Cv=2.07公斤-米,的温度。
为了保证钢结构的安全使用,应保证其使用温度高于T1。
图1 冲击能量与温度的关系二、疲劳破坏1. 疲劳破坏的概念钢材在连续反复荷载作用下,其应力虽然没有达到抗拉强度,甚至还低于屈服强度时,也可能发生突然破坏,这种现象称为疲劳破坏。
钢材在疲劳破坏之前,没有明显的变形,是一种突然发生的脆性断裂,所以疲劳破坏属于反复荷载作用下的脆性破坏。
钢材的疲劳破坏是经过长时间的发展过程才出现的,其破坏过程可分为三个阶段:裂纹的形成、裂纹缓慢扩展、最后迅速断裂而破坏。
钢材的疲劳破坏首先是由于钢材内部结构不均匀和应力分布不均匀所引起的。
应力集中可以使个别晶粒很快出现塑性变形及硬化,从而大大降低钢材的疲劳强度。
对于承受连续反复荷载的结构,设计时必须考虑钢材的疲劳问题。
反复作用的荷载值不随时间变化,则在所有应力循环内的应力幅将保持常量,称为常幅疲劳。
若反复荷载作用下,应力循环内的应力随时间随机变化,则称为变幅疲劳。
其循环应力谱如图2和图3所示。
反复荷载引起的应力循环形式有同号应力循环和异号应力循环两种类型。
循环中绝对值最小的峰值应力min σ与绝对值最大的峰值max σ之比min max /ρσσ=称为应力循环特征值,当为拉应力时,min σ或max σ取正号;当为压应力时,min σ或max σ取负号。
如图1所示,当0<ρ时为异号应力循环,当0>ρ时为同号应力循环,1=ρ时表示静力荷载。
最大应力和最小应力符号相反而其绝对值相等,即1-=ρ时(图1a ),称为对称循环。
当最大应力为拉应力而最小应力为零时,0=ρ(图19-5c ),称为脉冲循环。
对于轧制钢材和非焊接结构,ρ值越小疲劳强度越低,反之则越高。
但对于焊接结构,由于焊缝附近存在着很大的焊接残余应力峰值,应力循环特征值min max /ρσσ=并不代表疲劳裂缝出现处的应力状态,实际的应力循环是从残余应力开始,变动一个应力幅min max σσσ-=∆(此处max σ为最大拉应力,min σ为最小应力,拉应力取正值,压应力取负值)。
因此焊接结构的疲劳性能直接与应力幅min max σσσ-=∆有关而与应力循环特征值ρ的关系不是非常密切。
φ)χ)α)β)δ)ε)图2 常幅应力循环的谱a)1ρ=- b)0ρ< c)0ρ= d)0ρ< e)0ρ> f)1ρ=图3 变幅应力循环的谱试验结果证明,影响钢材疲劳强度的主要因素是应力集中、作用的应力幅和应力的循环次数,而与钢材的静力强度无关(但与钢材的质量有关)。
应力集中对疲劳强度影响最大,应力集中以截面几何形状突然改变处最为明显。
但对没有截面改变的钢材,也存在着微观裂纹引起的应力集中的因素,如焊接结构及其附近主体金属中的气孔、裂纹、夹渣等缺陷,以及易产生缺陷的焊缝趾和焊缝端部;非焊接结构的孔洞、刻槽;钢材内部的偏析、非金属夹杂;制造过程中剪切、冲孔、切割等; 同时还有热轧和焊接时产生的热残余应力,尤其是后者对疲劳强度影响更大。
根据试验研究结果,可将构件和连接形式按应力集中的影响程度由低到高分为8类。
第一类为基本无应力集中影响的无连接处的主体金属,第8类则为应力集中最严重的角焊缝。
2.提高疲劳性能的措施——消除应力集中(1)钢材选用我国规范对钢材选用采取规定钢号和保证项目的办法。
考虑的因素有: (1)是否焊接结构;(2)是否承受动力荷载;(3)是否处于低温。
对于焊接结构,钢材质量要求得比非焊接结构严格。
关于保证项目必须符合有关要求,。
这里着重讨论钢号问题。
(1)焊接构件的要求高于铆接构件:铆接重级工作制吊车梁,当计算温度高于-20℃时可以采用Q235沸腾钢,同样条件下的焊接吊车梁则必须采用Q235镇静钢〈或低合金钢〉。
(2)重级工作制构件高于中轻级工作制构件,处于低温工作的构件要求高:对于处在低温的其他结构,材料也要求严格, 如50t以上的中级工作制焊接吊车梁,当计算温度高于-20℃时可以采用Q235沸腾钢,而当计算温度等于或低于-20℃时,则应该用Q235镇静钢。
(3)承受动力荷载的构件要求高于承受静力荷载的构件。
前者除荷载循环次数少,或荷载小,或非焊接结构外,都要求用镇静钢, 并保证冲击韧性;后者除在温度低达-30℃的情况外都可以用沸腾钢,且不论温度是否低于-30℃都不要求保证冲击韧性。
我国规范不足之处,是没有把焊接结构的选材和钢材厚度相联系。
欧洲的一些钢材选用的规定,考虑因素多而细致。
比如把应力状态分为三个等级,钢板厚度每差15mm为一个等级,气温分为> -10℃和-10至-30℃两级,还把构件的重要性分为两级。
把这些级别综合起来,选定构件材料的质量等级。
材料等级分为1d、B、c、D四级,以冲击试验的温度为准。
(2)工艺措施钢结构的焊缝必须严格控制质量。
为此,国家标准钢结构工程施工及验收规范规定了焊缝质量检查的方法,分级标准和容许存在的缺陷。
焊缝的焊趾部位时常存在肉眼不能发现的咬边,深度约在0.25mm左右,并有焊渣从这里侵入。
焊趾的咬边起着切口的效应,对疲劳寿命很不利。
工艺措施的目的就在于消除切口,缓和应力集中,或是在表层形成压缩残余应力。
目前采用的主要方法有打磨法,、TIG法和锤击法,其中打磨工艺比较简单,但效果不很理想,锤击法效果最好。
用砂轮打磨以除去焊趾咬边,可以改善横向受力时的疲劳性能。
图4给出打磨的具体要求。
左侧所示打磨虽然使几何形状的改变有所缓和,但未能消除切口这一隐患,因此是不正确而无效的。
必须如右侧所示,不仅把切口完全除去,并且还要再磨去0.5mm除去侵入熔化金属的焊渣。
当然,母材磨去深度d不应过大,不应超过2mm或板厚的5%,打磨时应避免使焊缝有效厚度受到削弱。
此外,还应注意,打磨留下的痕纹应平行于受力方向而不是垂直于受力方向。
图4 打磨咬边对接焊缝(图5)在焊跟、焊缝快陷及焊缝余高的焊趾等部位,具有严重的应力集中,它们是疲劳裂纹开展的根源。
焊缝余高的大小对焊缝的疲劳强度也有很大影响。
试验表明,焊缝余高的夹角愈小,则应力集中愈大,疲劳强庭愈低。
因此,对直接承受重复荷载作用的对接焊缝连接,除了要进行无损检验,使其符合钢结构工程施工及验收规范外,还要对焊缝表明进行加工,磨去余高,以消除焊趾处的缺口效应。
经过这些处理后,对接焊缝连接的疲劳性能将显著改善。
但是没查出的微观裂纹以及规范容许的少量气孔、夹渣等还可能残存,它们也将是疲劳裂纹发展的起点,对接焊缝的耐疲劳性能,仍低于无应力集中的主体金属〈轨制边或刨边〉。
这一点在钢结构设计规范规定的容许应力幅中都有反映。
纵向焊缝的焊波皱纹〈常发生在施焊时更换焊条处),垂直于力的作用方向,类似糟口, 对疲劳不利,也应加工磨平。
图5 对接焊缝的疲劳破坏位置TIG法是使用钨极气体保护电弧( Tungsten-inert gas arc)使焊趾部位重新熔化。
这种钨极弧不会在趾部产生咬边和焊渣侵入,只要重新熔化的深度足够,原有切口及悍渣都可以消除,并且还可以形成平缓的几何形状变化。
采用这种方法在不同应力幅情况下疲劳强度都能提高。
图6给出了带纵肋的16Mn钢板,焊缝绕肋板围焊时,用TIG法提高疲劳强度的情况。
锺击法是用带硬质圆头的风动工具撞击焊趾,或是啧射钢丸(直径0.5或lmm)来连续撞击焊趾。
它的效果是金属的表层在冲击性的锤打作用下趋于向侧向扩张,从而产生残余压应力,使疲劳强度提高。
除上述三种方法外,还可以采用局部加热法,即在焊缝两旁用氧气加热,使加热处在冷却后产生残余拉应力,而焊趾处则产生残余压应力。
图7给出了采用不同工艺措施处理后的效果对比。
由图可见,单头锤击的效果最好。
改善焊缝性能的工艺措施目前还在发展,一般规范对此还未作出规定。
图6 TIG法提高疲劳强度图7 工艺措施效果对比此外,应严格遵守设计对制造所提出的技术工艺要求,例如尽量避免使材料出现应变硬化,因剪切、冲孔而造成的局部硬化区,要通过扩钻和刨边来除掉;要正确地选用焊接工艺,保证焊接质量,不在构件上任意起弧、打火和锤击,必要时可用热处理的方法消除重要构件中的焊接残余应力,重要部位的焊接,要由有经验的焊工操作,要严格执行质量检验制度等。
(3)构造措施疲劳计算之所以要把构件连接分为8类,原因在于应力集中的程度不同。
应力集中在焊接结构中因焊接缺陷而产生,也因构造形式而引起。
焊接缺陷必须通过控制施工质量和采取工艺措施|来消除,而构造形状改变则可以通过构造措施使之缓和。