城市物流配送系统的环境影响评估
物流配送网络中的能源消耗与环境影响分析
物流配送网络中的能源消耗与环境影响分析一、引言物流配送网络作为现代经济发展中不可缺少的一环，对于商品从生产地到消费地的运输起到至关重要的作用。
然而，随着全球经济的发展和物流需求的增加，物流配送所消耗的能源也在不断增加，并且对环境造成了一定的负面影响。
本文将对物流配送网络中的能源消耗与环境影响进行分析，以便找到减少能源消耗和环境影响的有效途径。
二、物流配送网络中的能源消耗物流配送网络中所消耗的能源主要包括燃料、电力和人力。
在货运运输领域，燃料是主要的能源来源，其中，汽油、柴油和天然气是最常用的燃料。
这些燃料的排放会产生大量的二氧化碳和其他有害气体，对大气环境造成污染。
电力在物流配送网络中主要用于仓储设备、装卸设备和电动车辆等方面，其消耗也在不断增加。
人力方面，物流配送网络需要大量的劳动力进行仓库管理、货物装卸和配送等工作，而人力消耗也是不可忽视的。
三、物流配送网络对环境的影响1. 空气污染物流配送网络中使用的燃料会排放大量的二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害气体，对空气质量产生负面影响。
这些有害气体的排放不仅加剧了全球气候变暖的问题，而且还对人体健康产生威胁，尤其是在密集城市地区。
2. 能源浪费物流配送网络中，由于缺乏高效的路线规划和配送方案，导致运输过程中存在大量的能源浪费。
长距离空运、低效的运输方式和装载不充分等问题，使得能源消耗过多，同时也增加了物流成本。
3. 土地资源浪费为了满足快速配送的需求，大型物流中心和仓库广泛建设，占用了大量的土地资源。
这不仅增加了城市的用地压力，还破坏了生态环境，导致生态系统的失衡。
四、减少能源消耗与环境影响的途径1. 提倡绿色物流绿色物流是减少能源消耗和环境影响的重要途径，具体包括使用清洁能源替代传统燃料、广泛使用节能设备和车辆、推广轨道交通等。
此外，使用合理的路线规划和运输方案，将货物集中配送，可以显著减少能源消耗和环境污染。
2. 引入信息技术利用信息技术，通过物流信息系统进行智能化的配送管理，能够提高运输效率和资源利用率。
物流业对城市环境的影响及其应对措施
物流业对城市环境的影响及其应对措施物流业是现代城市不可或缺的一部分，它为城市经济的发展、人们生活的便利以及社会文明的进步做出了不可替代的贡献。
然而，随着城市化进程的不断加速和全球化竞争的不断加剧，物流业的规模和总量也在不断扩大，而这种快速发展对城市环境带来的影响也越来越突出。
本文将分析物流业对城市环境的影响，并提出相应的应对措施。
一、物流业对城市环境的影响1.交通拥堵物流业的发展使得物品和货物运输量大幅度增加，这不仅导致道路交通拥堵，还会使得城市空气污染进一步恶化。
据统计，一辆满载着货物的卡车所占据的空气质量等同于50辆轿车，一小时内每辆大型货车会排放出比同重量的轿车高75倍的氮氧化物和6倍的二氧化碳，车流量的不断增加与城市交通规划的不足，交通拥堵成为城市交通的重要问题。
2.城市噪声运输车辆的噪声给城市居民带来了巨大的影响。
根据世界卫生组织的统计，常规道路噪音会导致高血压、心脏血管疾病等健康问题。
而物流配送中心、运输站等的噪音更为明显，不仅对周边居民造成身体上的损害，还会影响城市居民的心理和精神健康。
3.环境污染物流业的发展使得城市环境受到了较大程度的污染，其中空气、水和噪声污染是污染程度最高的。
大量的汽车尾气与工业废气的排放会使得城市空气中的雾霾等有害物质比例大幅度上升，城市水源也因废水的排放而被严重污染。
此外，货物运输的过程中，因地域间距离远，货物的原材料、包装材料、门到门的物流，发生大量的废料、垃圾等污染问题，对城市的环境造成了不可忽视的影响。
二、物流业应对城市环境的措施1.绿色物流绿色物流是一种绿色低碳型物流方式。
它是以环保和环境保护为导向，采用优质货物成分、高效运输工艺、节能降耗技术等一系列创新技术和方法，控制和减少物流环境的污染。
采用绿色物流的方式可以遵循全球环境标准、降低温室气体排放、降低资源消耗和环境污染、提高物流效率等。
2.发展城市电动化物流城市电动化物流是指通过使用电动车、电动自行车等新能源交通工具，以替代传统的烧油机动车辆，实现节能减排和环保的物流配送方式。
建设城市物流园区的环境影响评价
建设城市物流园区的环境影响评价随着物流行业的不断发展，城市物流园区成为市政建设的重要组成部分。
如何评估物流园区对环境的影响，保障各方利益的均衡，是物流园区建设需要解决的关键问题之一。
本文将就此主题展开探讨。
一、建设城市物流园区的环境影响城市物流园区的建设与发展，对当地环境产生了显著的影响。
从宏观角度来看，物流园区的运营会带来一定的交通压力，对周边交通道路和交通设施的负荷产生影响。
同时，物流园区中的大量货车出入停靠，也会对周边居民的生活造成一定干扰和噪音污染。
再从微观角度来看，物流园区的建设也会对周边自然环境产生影响，如污染空气、地下水，扰乱生态平衡等等。
二、城市物流园区必须进行环境影响评价基于以上原因，城市物流园区应当在建设前，进行详尽的环境影响评价。
环境影响评价是指对建设项目提出的，可能对环境和社会产生的、直接和间接的、短期和长期的、正面和负面的影响，进行科学和系统的预测、评估和管理的过程。
这个过程是一个科学的评价过程，能够有效地防止城市物流园区对环境产生负面影响。
三、环境影响评价需要科学合理的方法城市物流园区的环境影响评价需要科学合理的方法。
对于环境影响的评价方法既要考虑科学性和可行性，同时也要考虑通用性。
目前应用广泛的环境影响评价方法有生态系统评价、生命周期评价、危害评价等。
每种方法都有其特点和优势，需要根据实际情况选择。
四、环境影响评价要充分考虑社会效益在进行环境影响评价时，应充分考虑社会效益。
因为，物流园区的建设只有在减轻交通堵塞、带动区域经济、提高效率的同时，才能为社会创造更多的福利。
建设物流园区首先要充分考虑市场需求、运营效率以及区位优势等因素，依据实际情况，分析社会评价效益，量化评价，最终确定建设方案。
五、物流园区需要全面考虑环境保护最后，值得强调的是，物流园区建设的同时，还需要全面考虑环境保护。
实际上物流园区对环境的影响不可避免，但是如何最小化其影响，迅速回收清理环境，提高办公和生产的绿色化程度是大势所趋。
冷链物流中心建设项目环境影响评价报告
冷链物流中心建设项目环境影响评价报告一、项目概述冷链物流中心建设项目旨在满足日益增长的冷链物流需求，提供优质、高效的冷链物流服务。
本项目计划在某市兴建一个现代化的冷链物流中心，内容包括建筑、设备、运输等。
为了全面评估项目对环境可能产生的影响，进行环境影响评价，促进项目的可持续发展。
二、评价范围本次环境影响评价主要涉及以下几个方面：1. 土地利用与资源本项目将依托闲置土地进行建设，涉及土地占用、开发过程中对土壤、植被及水资源的利用。
2. 大气环境项目运作期间，涉及交通运输工具的使用、冷链设备等，可能对大气环境产生一定的影响。
此外，相关设施建设和运营过程中产生的废气、烟尘等排放物也需考虑。
3. 水环境冷链物流中心运营过程中，涉及冷却水、雨水排放等情况，直接或间接对水环境可能产生影响。
需要对水体的质量、水域生物、水资源利用等进行评估。
4. 噪声与振动项目运作会伴随着车辆、设备的运行噪声与振动，特别是夜间运输可能对周边的居民及生态环境造成一定的干扰，需要评估与控制。
5. 社会经济影响评价考虑项目建设过程及运营期对社会经济产生的广泛影响，如就业机会、交通状况、经济增长等。
三、评估方法本次环境影响评价将采用以下方法：1. 实地调查与数据收集对项目建设区域进行实地考察，了解现有环境状况，收集相关的环境数据。
2. 模型分析与预测利用环境评价模型对项目可能产生的环境影响进行预测与分析，包括土地利用、空气质量、水体水质等。
3. 数据比对与分析将实地调查收集到的数据，与环境负荷与影响指标相比对与分析，以判断是否满足相关标准。
4. 环境管理计划根据评价结果，制定环境管理计划，明确环境保护与风险控制措施，提出环境管理的具体要求。
四、环境影响评价结论基于实地考察与模型分析，本评价得出以下结论：1. 项目建设对土地资源的利用较为充分，但需注意土地复垦与保护，避免对生态系统造成破坏。
2. 项目运营期对大气环境的影响在可控范围内，建议加强设备维护与管理，控制废气排放。
物流运输中的环境影响评估
物流运输中的环境影响评估在当今全球化的经济体系中，物流运输行业扮演着至关重要的角色，它是连接生产与消费、供应与需求的桥梁。
然而，随着物流运输业务的不断增长，其对环境造成的影响也日益凸显。
因此，对物流运输中的环境影响进行评估具有极其重要的意义。
物流运输活动涵盖了多种方式，包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输等。
每种运输方式在能源消耗、温室气体排放、空气污染、噪音污染以及土地利用等方面都有着不同程度的影响。
公路运输是目前最常见和广泛使用的物流运输方式之一。
大量的货车在公路上行驶，不仅消耗了大量的燃油，还排放出大量的二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等污染物。
这些污染物对空气质量产生了严重的负面影响，导致雾霾天气的频繁出现，对人们的健康构成威胁。
此外，公路运输还会产生噪音污染，尤其是在城市地区，交通噪音严重干扰了居民的生活和工作。
铁路运输在能源效率和环境影响方面相对优于公路运输。
然而，铁路建设可能会占用大量的土地资源，对生态系统造成破坏。
而且，电力驱动的铁路机车在发电过程中也可能产生一定的污染物排放。
水路运输通常被认为是较为环保的运输方式，因为其单位运输量的能源消耗和污染物排放相对较低。
但是，大型船舶的燃料燃烧会排放硫氧化物和氮氧化物，对沿海地区的空气质量产生影响。
此外，港口的建设和运营也可能导致水域生态系统的破坏和海洋污染。
航空运输虽然运输速度快，但却是能源消耗和温室气体排放最高的运输方式之一。
飞机燃料的燃烧会产生大量的二氧化碳和其他污染物，对全球气候变化产生显著影响。
物流运输中的环境影响不仅体现在运输过程中，还包括物流设施的建设和运营。
物流园区、仓库和配送中心的建设需要占用土地，可能导致森林砍伐、湿地破坏和生物多样性减少。
同时，这些设施的能源消耗和废弃物排放也对环境造成了压力。
为了准确评估物流运输对环境的影响，需要综合考虑多个因素。
首先是运输距离和货物重量。
较长的运输距离和较重的货物通常会导致更高的能源消耗和污染物排放。
快递行业发展对环境的影响评估
快递行业发展对环境的影响评估随着电子商务的蓬勃发展，快递行业成为了现代物流的重要组成部分。
然而，快递行业的迅猛发展也带来了一系列环境问题。
本文将分析快递行业发展对环境的影响，并提出相应的评估。
一、快递包装对环境的影响快递行业的快速发展意味着庞大的包装需求。
大量快递包装材料的使用不仅造成了资源的浪费，还产生了大量的污染物，如塑料袋和废纸箱。
此外，这些材料的制造和处理也加重了环境负担。
二、快递末端配送对交通和空气质量的影响快递末端配送对城市交通和空气质量产生了显著影响。
快递员的批量上路和不规范的驾驶行为加剧了城市交通拥堵问题，带来更多的尾气排放。
这不仅使空气质量下降，还增加了交通事故的风险。
三、快递行业的能耗问题快递行业除了消耗大量的包装材料，还需要大量的能源支撑其运作。
全天候、全天候的快递服务使得快递公司需要不间断的用能，这对能源供给提出了极大的挑战。
由于能源主要依赖化石燃料，快递行业对石油等能源资源的需求增加，导致环境污染和全球变暖加剧。
四、废弃物处理的挑战快递行业的发展带来了大量的废弃物，包括包装材料和旧快递设备。
这些废弃物如果没有妥善处理，会对环境带来长期的负面影响。
因此，建立完善的废弃物回收和处理体系对于减少环境污染至关重要。
五、电子商务与快递的关系快递行业的迅速发展与电子商务密不可分。
电子商务的繁荣催生出了大量的快递需求，同时也为快递行业提供了发展机会。
然而，电子商务的高速增长也加剧了快递行业对环境的影响。
因此，在发展快递行业的同时，电子商务也应该积极探索低碳、可持续的配送方式。
六、推动绿色快递行业的发展面对快递行业对环境的影响，我们需要积极推动绿色快递行业的发展。
首先，快递包装应该减少，采用可降解和可回收材料。
其次，推广使用低碳交通工具，如电动车和自行车，减少尾气排放。
最后，加强废弃物回收和处理体系建设，提倡绿色生产和消费。
七、政府的角色与责任政府在快递行业发展过程中扮演着重要的角色。
物流配送方案评估报告
物流配送方案评估报告一、背景介绍物流配送是指将产品从生产地点运输到销售地点的过程，它是保障供应链运作顺利的重要环节。
随着电子商务的兴起和消费者对物流速度和服务质量的要求不断提高，各企业对物流配送方案的评估和优化变得越来越重要。
二、物流配送目标良好的物流配送方案应满足以下目标：1. 降低成本：通过合理的路线优化和配送规划，减少车辆行驶里程和时间，降低成本。
2. 提高效率：保证产品按时到达目的地，减少运输时间，提高效率。
3. 优化服务：提供准时、安全、可靠的配送服务，提升客户满意度。
三、评估准则评估物流配送方案的准则主要包括可行性、效益、风险和可持续性等方面。
1. 可行性：方案是否能够顺利执行，是否能够满足企业的需求。
2. 效益：方案是否能够降低成本、提高效率、提升服务质量。
3. 风险：方案是否存在潜在的风险，如交通拥堵、自然灾害等。
4. 可持续性：方案是否符合环境保护和社会责任的要求。
四、评估方法评估物流配送方案主要采用数据分析和模拟仿真的方法。
1. 数据分析：通过分析历史配送数据，了解运输成本、运输时间等信息。
2. 模拟仿真：利用物流仿真软件模拟不同的配送方案，在模拟环境下评估方案的可行性和效果。
五、案例分析以某电商企业为例进行物流配送方案评估。
1. 数据分析：收集了过去一年的配送数据，包括每单距离、成本和送达时间。
2. 模拟仿真：利用物流仿真软件，建立了不同的路线和配送规划，并模拟了不同条件下的配送方案。
六、评估结果通过数据分析和模拟仿真，我们得出了以下评估结果：1. 方案A：采用现有路线和配送规划，成本较低，但运输时间较长。
2. 方案B：优化路径规划，成本略高，但运输时间明显缩短。
3. 方案C：引入智能配送系统，成本较高，但能同时提高效率和服务质量。
七、方案比较针对评估结果，我们进行了方案的比较和权衡。
1. 方案A适用于成本敏感型企业，但可能面临送达时间延迟的问题。
2. 方案B适用于对货速要求较高的企业，但要考虑成本增加的影响。
物流运输中的环境影响管理
物流运输中的环境影响管理在当今全球化的经济体系中，物流运输扮演着至关重要的角色。
它是连接生产与消费、供应商与客户的桥梁，确保商品和服务能够高效、及时地到达目的地。
然而，我们不能忽视物流运输业在发展过程中对环境所产生的显著影响。
从能源消耗到温室气体排放，从空气污染到噪音污染，物流运输的每一个环节都可能对我们的生态环境造成压力。
因此，对物流运输中的环境影响进行有效的管理，已经成为当务之急。
物流运输对环境的影响是多方面的。
首先，运输工具的大量使用导致了巨大的能源消耗。
无论是公路运输中的货车、铁路运输中的机车，还是航空运输中的飞机和水运中的船舶，都依赖于化石燃料来提供动力。
这不仅导致了有限的能源资源的快速消耗，也使得我们对进口能源的依赖程度不断增加，从而影响国家的能源安全。
同时，化石燃料的燃烧会释放出大量的温室气体，如二氧化碳、甲烷等，这些气体是导致全球气候变化的主要原因之一。
据统计，交通运输部门是全球温室气体排放的重要来源之一，其排放量在过去几十年中持续增长。
其次，物流运输过程中的尾气排放是空气污染的重要来源。
汽车尾气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等，对空气质量造成了严重的破坏。
这些污染物不仅会影响人类的健康，导致呼吸道疾病、心血管疾病等的发病率上升，还会对生态系统造成损害，影响植物的生长和动物的生存。
此外，物流运输车辆在行驶过程中产生的噪音也成为了城市噪音污染的主要因素之一。
长时间暴露在高强度的噪音环境中，会对居民的生活质量产生负面影响，导致睡眠障碍、心理压力增加等问题。
为了减轻物流运输对环境的不利影响，我们需要采取一系列的管理措施。
首先，优化运输方式的选择是关键。
在可能的情况下，优先选择铁路和水运等能源效率较高、温室气体排放较少的运输方式。
例如，对于长距离、大运量的货物运输，铁路运输往往比公路运输更加节能环保。
同时，发展多式联运，即将不同的运输方式有机结合起来，实现货物的无缝对接和高效运输，可以充分发挥各种运输方式的优势，降低总体的环境影响。
物流配送对城市环境污染的影响分析
物流配送对城市环境污染的影响分析近年来，城市化进程不断加速，城市人口呈现爆发式增长，城市交通和物流配送压力持续加大，给城市环境带来了巨大的压力和负担。
城市环境污染已经成为了一个全球性的挑战，在各地政府和社会各界的大力推动下，可持续发展的理念逐渐被引入到城市交通和物流配送领域，以寻求符合城市可持续发展的解决方案。
本文就重点探讨物流配送对城市环境污染的影响，以及如何实现可持续发展的物流配送模式。
1. 物流配送对城市环境污染的影响城市物流配送一直是城市环境污染的主要源头之一。
主要表现在以下几个方面：1.1 交通拥堵城市交通拥堵一直是城市交通的顽症。
长期以来，商业配送车辆一直是城市交通拥堵的重要原因之一。
在高峰期，商业配送车辆尤其会形成交通堵塞，给城市道路运输带来了巨大的压力。
1.2 噪音污染货车在城市街道上行驶时会产生噪音，对周围的居民和商业设施造成影响。
不仅如此，超市、仓库的工作声音也会对周围的环境带来干扰和影响。
1.3 气体排放商业配送车辆在运输过程中会产生尾气，特别是老旧车辆，其尾气含有的有害气体如CO、HC、NOx等成分，对城市环境造成影响。
一些尾气还有刺激性的味道，对人体健康造成危害。
上述三点，都是物流配送对城市环境污染的影响之一。
进一步探讨是如何实现可持续发展的物流配送模式。
2. 实现可持续发展的物流配送模式2.1 提高物流供应链的效率物流效率的提高是实现可持续发展的物流配送模式的关键。
在实际操作中，公司可以采用一些高效的物流管理系统，如GPS、RFID、TMS等技术手段，以确保物流供应链的信息和流程的透明度和准确性，同时能够实时跟踪物流配送车辆的位置、轨迹和状态，从而实现物流配送的高效和优化。
2.2 推广新能源汽车新能源汽车是可持续发展的代表性产物之一。
新能源汽车在领域效率、能源利用率、排放对环境的负面影响几个方面相当突出。
随着科技水平的日益提高，纯电动车、混合动力车等新能源汽车的使用在逐步推广，成为了可持续发展的物流配送模式的主流选择。
长沙物流配套基地项目立项环境评估评价报告表环境评估
建设项目所在地自然社会环境简况
环境质量状况
评价适用标准
项目主要污染物产生及预计排放情况
环境影响分析
厂区的初期雨水量约为1137.37m³/h，雨水中可能含有跑冒滴漏产生的石油类污染。
2、水污染治理措施
本项目区域室内排水实行雨污分流，区内所产生的生活类污水经化粪池消化处理后再排入大众西路市政污水管网流入榔梨污水处理厂进行处理。
露天车辆停车场设初级雨水进行收集处理，建议在停车场四周设明沟环绕收集易受产生油污染区域的雨水，收集后的雨水经隔油沉淀池处理后外排。
为减少污染物的排放，保护水环境，必须严格执行“三同时”制度。
项目采用下工艺对污水进行净化处理：
办公、生活污水→化粪池→外排
初期雨水→隔油沉淀池→外排
上述处理后生活污水符合《综合污水排放标准》三级标准，出水水质能满足榔
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
结论与建议。
仓储物流环评范文
仓储物流环评范文一、项目概况本项目仓储物流中心的环境影响评价报告。
仓储物流中心计划占地面积为X平方米，主要用于物流仓储及相关服务。
本报告将对该项目的环境影响进行评估，并提出相应的环境保护和改善措施。
二、环境影响评价内容1.建设活动对周边环境的影响：主要包括土地利用、水资源、噪声、空气质量、固体废弃物等方面。
2.运营活动对周边环境的影响：主要包括运输车辆排放物的影响、噪声、固体废弃物处理等方面。
3.环境敏感区的评估：对于周边环境敏感区域进行评估，包括水源保护区、自然保护区等。
4.环境监测与管理措施：提出合理的环境监测与管理措施，保证项目的运营符合环境法规和标准。
三、环境影响评估结果1.建设活动影响评估结果：本项目建设活动对土地利用造成一定的影响，但影响范围较小且可以通过补偿措施得到有效管理；水资源利用量相对较低，不会对周边水资源造成较大的影响；建设过程中的噪声和空气质量污染可以通过采取科学合理的施工技术和管理措施来减少；固体废弃物的处理符合相关法规要求。
2.运营活动影响评估结果：运输车辆的排放物有一定的影响，但可以通过提高车辆技术水平和采用清洁能源车辆来降低污染物的排放；运营过程中的噪声对周边居民的影响较小，但仍需要采取减噪措施；固体废弃物的处理应符合相关法规要求。
3.环境敏感区评估结果：该项目周边无明显的环境敏感区，对周边特殊保护区域的影响较小。
四、环境保护和改善措施1.建设期间环境保护措施：a.严格执行相关法规，按照规划要求进行土地利用和开发；b.采用低噪声施工设备，减少噪声污染；c.定期清理现场，妥善处理施工废弃物。
2.运营期间环境保护措施：a.优化车辆调度，减少运输车辆的数量；b.鼓励使用清洁能源车辆，减少尾气排放；c.定期检查和维护车辆排放系统，确保其正常运行；d.在周边居民密集区域设置噪声防护设施，减少噪声对居民的影响；e.实施固体废弃物分类处理，加强垃圾清运工作。
3.环境监测与管理措施：a.建立环境监测系统，对空气质量、水质和噪声等因素进行定期监测；b.设立环境管理岗位，负责环境监测和整改工作；c.定期组织环境培训，提高员工的环保意识和管理水平；d.定期向上级环保部门上报环境监测数据和整改情况。
低碳环境下城市物流配送发展水平评价分析
低碳环境下城市物流配送发展水平评价分析随着全球气候变暖和环境污染日益严重，低碳环境已经成为了人们关注的焦点。
作为现代城市中非常重要的一环，城市物流配送系统也需要逐步实现低碳环境下的发展。
本文将从低碳环境下城市物流配送的发展现状、问题和挑战以及发展前景等方面进行分析和评价。
一、低碳环境下城市物流配送的发展现状1. 传统物流配送系统的问题传统的城市物流配送系统存在许多问题，如车辆尾气排放量大、交通拥堵、能源消耗过大、资源浪费等。
这些问题不仅给城市环境带来了巨大的压力，也影响了人们的生活质量和城市的可持续发展。
2. 低碳环境下的物流配送发展趋势为了解决传统城市物流配送系统存在的问题，越来越多的城市开始关注低碳环境下的物流配送发展。
一方面，城市政府出台了一系列政策和措施，推动物流企业采用清洁能源车辆、优化配送路线、提高运输效率等；物流企业也纷纷加大对绿色物流技术和设备的投入，提高配送环节的能效和减排水平。
二、低碳环境下城市物流配送存在的问题和挑战1. 技术装备水平亟待提高低碳环境下城市物流配送需要依靠先进的清洁能源车辆、智能化的配送系统和高效的物流设备。
目前我国物流企业的技术装备水平整体偏低，对低碳环境下的物流配送技术和设备的需求还没有得到充分满足。
2. 成本控制和效益提升的难题低碳环境下的物流配送需要更多的资金投入和技术支持，而这些都需要巨大的成本。
如何在成本控制的同时提升物流配送的效益，成为了许多物流企业和城市政府头疼的问题。
3. 政策和法规的不完善在低碳环境下推动城市物流配送的发展，需要政策和法规的支持和保障。
目前我国在低碳环境下城市物流配送方面的政策和法规还不够完善，缺乏统一的标准和指导。
三、低碳环境下城市物流配送的发展前景尽管低碳环境下城市物流配送存在着一系列问题和挑战，但我们可以看到，随着技术的进步和政策的支持，低碳环境下城市物流配送的发展前景仍然十分广阔。
具体来说，未来的低碳环境下城市物流配送将会朝着以下几个方向发展：1. 多元化的清洁能源车辆未来，城市物流配送将会逐步引入更多的清洁能源车辆，如电动车、氢燃料车等，以替代传统的燃油车辆。
物流园环评报告
物流园环评报告1. 引言本文档为物流园环境影响评价报告，旨在对拟建物流园的环境影响进行全面评估，并提出相应的环境保护措施和建议。
物流园作为一个集中存储、处理和分配货物的综合性场所，对周边环境可能产生一定的影响，因此需进行环境影响评价，以保障周边环境的稳定和可持续发展。
2. 项目概况2.1 项目背景物流园作为一个现代物流的综合性场所，吸引了众多物流企业的关注。
拟建的物流园位于城市东部郊区，总占地面积约1000亩，主要用于存储、转运和分配货物。
2.2 项目规划根据设计方案，物流园将包括货物集散中心、物流仓储区、配送服务区、行政办公区以及相关的基础设施设备。
其中，货物集散中心将实现货物的集中处理和转运，物流仓储区将提供货物存储和管理服务，配送服务区将提供物流配送服务，行政办公区将满足管理和行政工作的需求。
3. 环境影响评价3.1 影响评价范围根据国家环境保护部的相关规定，本次环境影响评价将对物流园建设及运营过程中可能产生的环境影响进行评估。
评价范围包括但不限于水环境、大气环境、土壤环境、噪声环境、生态环境等。
3.2 环境影响评价方法本次环境影响评价采用综合评价方法，结合实地调查、监测数据和模型分析，对物流园建设和运营过程中的环境影响进行定量和定性分析。
具体方法包括环境质量监测、环境风险评估、环境模型预测等。
3.3 环境影响评价结果根据评估结果，物流园建设和运营将对周边环境产生一定的影响，主要包括：1.水环境：物流园的建设将增加对水资源的需求，可能对周边地表水和地下水资源造成一定压力。
因此，应采取严格的水资源管理措施，确保水环境的可持续利用。
2.大气环境：物流园的运营将产生一定的机动车尾气排放和粉尘扬尘，可能对空气质量产生一定影响。
因此，应加强车辆尾气治理、扬尘控制等措施，保障周边空气环境质量。
3.噪声环境：物流园的运营将产生一定的噪声，可能对周边居民和野生动物的生活产生干扰。
因此，应采取隔音措施和合理规划建设区域，减少噪声对周边环境的影响。
低碳环境下城市物流配送发展水平评价分析
低碳环境下城市物流配送发展水平评价分析
随着人们对环保意识的提高和低碳经济发展模式的推进，低碳环境下城市物流配送的发展水平成为了一个值得关注和评价的重要指标。
下面将从以下几个方面对低碳环境下城市物流配送发展水平进行评价分析。
第一，末端配送的覆盖率和效率。
低碳环境下城市物流配送的发展水平首先要评价的是末端配送的覆盖率和效率。
随着电商的发展，末端配送的需求量不断增加，覆盖范围也不断扩大。
一个低碳环境下城市物流配送发展水平较高的城市，应该能够满足快速和准确的末端配送需求，提高末端配送的效率，减少物流配送的时间和成本。
第二，物流配送的能源消耗和排放减少。
低碳环境下城市物流配送的发展水平还应该评价物流配送的能源消耗和排放的减少情况。
采用绿色交通工具和清洁能源来进行物流配送，减少化石能源的消耗和对环境的污染，是低碳环境下城市物流配送发展水平较高的重要指标之一。
第四，物流配送的社会效益和经济效益。
低碳环境下城市物流配送的发展水平还应该评价物流配送的社会效益和经济效益。
物流配送的发展不仅要考虑环境的影响，还要考虑社会和经济的效益。
物流配送的优化和改进应该能够提高物流配送的安全性和可靠性，减少配送过程中的交通事故和货物损失，同时提高配送的效率和经济效益。
评价低碳环境下城市物流配送发展水平需要综合考虑末端配送的覆盖率和效率、物流配送的能源消耗和排放减少、运输路线优化和智能化程度以及物流配送的社会效益和经济效益等多个方面的指标。
只有综合考虑这些指标，才能全面评价低碳环境下城市物流配送的发展水平，为城市物流配送的进一步发展提供有效的参考和指导。
绿色物流的实现策略及其环境效益评价
绿色物流的实现策略及其环境效益评价随着人们环保意识的提升，绿色物流的概念已经逐渐走进我们的生活中。
绿色物流不仅可以减少对环境的损害，还可以提高物流效率、降低物流成本。
本文将分析实现绿色物流的策略，并评价其环境效益。
一、实现绿色物流的策略1.优化配送路线通过合理规划配送路线，可以有效减少配送过程中的行驶里程，降低耗油量，降低二氧化碳排放量。
例如，在城市配送过程中采用“集中送、集中取、多点配送”的方式，可以大大减少行驶里程，实现绿色化配送。
2.推行共同运输通过共同运输，不仅可以降低物流成本，还可以减少运输过程中的碳排放量。
如在城市物流配送中，采取集装箱化、批量化运输模式，通过空间利用率提高，可以减少车辆数量，降低物流成本的同时，减少碳排放量。
3.应用新技术当前，物联网、大数据等新技术正在逐渐应用到物流行业中。
通过应用新技术，可以实现物流信息化和可视化管理，优化物流运作，减少不必要的人力和资源浪费。
例如，通过应用GPS技术，可以精准掌握车辆行驶状况，避免路线偏差和延误，提高配送时效。
4.使用新能源车辆新能源车辆是实现绿色物流的重要手段之一。
采用新能源车辆，可以大幅减少石油消耗和排放量，降低空气污染。
例如，电动汽车、氢燃料电池汽车等都是可选的绿色物流交通工具。
二、环境效益评价绿色物流实施后，能够对环境产生的影响进行评估。
主要评价标准包括车辆行驶里程、燃料消耗、二氧化碳排放量、空气质量和噪音污染等。
1.减少车辆行驶里程通过优化运输路线和合理规划配送，减少不必要的车辆行驶里程，可以降低路面拥堵和碳排放量，同时降低维护成本。
例如，由于合理规划和集中配送，德国DHL公司在柏林的运输里程减少了4万公里，每年可以减少6吨的二氧化碳排放量。
2.降低燃料消耗化石燃料是环境中最严重的污染源之一。
采用新能源汽车、共享运输等方式，可以有效降低燃料消耗，减轻环境压力。
例如，美国UPS公司已经通过应用新技术和新能源汽车，实现了降低燃料消耗20%的目标。
物流用地土地评估报告
物流用地土地评估报告为了撰写一份关于物流用地土地评估报告，我们需要收集相关信息并对其进行分析。
以下是一份示例报告，满足1500字的要求：物流用地土地评估报告1. 简介本报告旨在对某一物流用地进行综合评估，该用地位于某城市的工业区域。
评估主要通过对该地的位置、可用性、土地质量、交通网络、市场需求和法规要求的分析，提供有关该物流用地的评估结果，以供决策者参考。
2. 位置分析该物流用地位于城市工业区域，距离市中心约10公里，离主要公路和火车站很近。
该区域周围有其他仓库和物流公司，形成了一个物流供应链集聚区。
这种地理位置使得该物流用地在运输和分销方面具有优势。
3. 可用性评估该土地具有较大的面积，能够容纳大型物流设施和仓库。
此外，它没有限制建设物流设施的法规要求，因此可以更加自由地开展物流业务。
然而，由于该用地位于工业区域，可能需要进行环境污染处理和噪音控制措施。
4. 土地质量评估对该物流用地进行的土壤测试显示，土地质量良好，适合建设物流设施。
土壤排水良好，有助于避免积水情况的发生。
此外，土壤中的化学物质含量在安全范围内，不会对建筑和人体健康造成危害。
5. 交通网络评估该物流用地靠近主要公路和铁路，提供了便利的物流运输。
此外，该地区还有充足的停车场和道路，方便货车和客运车辆的出入。
这种强大的交通网络可以确保货物及时到达目的地，减少物流时间和成本。
6. 市场需求评估通过市场调研分析，该地区存在巨大的物流需求。
目前，该城市的物流运输市场增长迅速，但仍存在供需缺口。
由于该用地的地理位置和交通便利性，它具有吸引物流企业的潜力。
此外，该地区还有一定数量的制造企业，需要与物流公司建立合作关系。
7. 法规要求评估在该地区对物流用地进行建设时，需要遵守一定的法规要求。
主要的法规要求包括环境保护、消防安全、工作条件和劳动人员权益保护等。
对于物流企业来说，遵守这些法规对于保障企业的可持续发展至关重要。
结论综上所述，该物流用地具有良好的地理位置、可用性、土地质量和交通网络，市场需求也旺盛。
物流运输对环境影响的评估与改进
物流运输对环境影响的评估与改进随着全球经济的不断发展，物流运输行业迎来了前所未有的发展机遇。
然而，物流运输也带来了巨大的环境问题，例如污染、能源消耗等。
本文旨在对物流运输对环境的影响进行评估和改进探讨。
1. 物流运输对环境的影响物流运输在经济发展中起到了至关重要的作用。
然而，它也会对环境产生不良影响。
物流行业中的运输活动贡献了大量的温室气体的排放、噪声和水污染。
目前，道路运输占据了物流运输的大部分份额，并且是环境影响最大的一种运输方式。
1.1 温室气体的排放物流运输活动中的温室气体主要来自于燃料的燃烧。
例如，汽车和货车使用柴油和汽油来驱动其发动机，能源消耗和排放的温室气体会对环境产生影响。
这些排放物包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）和氧化亚氮（N2O）等。
1.2 噪声污染物流运输行业中的噪音主要来自于道路上的车辆、机械和仓库。
噪声会对人身心健康产生明显的不利影响，例如高血压、睡眠障碍等。
同时，噪声也会对野生动物的生存环境和行为模式产生不良的影响。
1.3 水污染物流运输行业中的水污染主要来自于车辆和船只排放废水。
不当处理或不处理这些废水会导致水污染的产生，影响水环境质量并对生态系统造成负面影响。
2. 物流运输改进对环境的影响物流运输行业对环境造成的负面影响已经引起了社会的广泛关注，同时也促使物流运输行业加强了对环境的改进工作。
以下是一些改进措施。
2.1 电动车和混合动力车的使用电动车和混合动力车可以减少物流运输对环境的影响，从而促进环保物流。
电动车使用电能代替燃料，减少了石油和天然气等化石燃料的使用，降低了其对环境的影响。
混合动力车采用电池和传统燃油来驱动发动机，并在制动时将动能转化为电能，因此减少了燃料消耗和温室气体的排放。
2.2 使用可再生能源在运输过程中使用可再生能源可以减少对环境的负面影响，例如使用太阳能和风能来发电和运输。
这些能源不仅减少了温室气体的排放，而且有助于降低运营成本。
2.3 优化路线通过优化路线，可以减少车辆行驶的距离，从而减少碳排放量和油耗。
低碳环境下城市物流配送发展水平评价分析
低碳环境下城市物流配送发展水平评价分析随着低碳环保成为全球性的主题，各个城市的物流配送也面临着转型升级的大环境。
低碳配送已成为城市物流发展的重要方向，因此评价城市物流配送的低碳发展水平具有重要意义。
低碳配送是指在物流配送的全过程中，最大限度地减少使用化石燃料和排放的二氧化碳和其他污染物，以降低对环境的影响。
具体而言，低碳配送可通过以下几个方面实现：1.使用新能源车辆，如电池车、氢燃料车等。
2.优化配送路线和计划，以减少里程、节省时间并最大程度减少交通拥堵。
3.提升车辆的燃油效率，淘汰老旧车辆并进行定期的维护保养。
4.采用现代物流技术，如智能仓储、智能传感等，提高仓储和配送效率。
一、货车使用量方面在城市物流配送中，货车使用量是评价低碳发展水平的关键指标。
如果货车使用量太高，那么物流配送就会对环境产生更大的压力，也会增加空气污染和噪声污染等问题。
因此，城市物流配送要评价低碳发展水平，需要通过控制货车使用量来实现。
城市物流配送应该采用多种手段来控制货车使用量，例如实行联合配送、建设物流中心、合理规划运输路线等。
在货车使用量方面，可以以废弃车辆数量、废弃年限等指标来评价城市物流配送的低碳发展水平。
二、使用新能源车辆方面城市物流配送的车辆使用能源的环境影响也是影响该行业低碳发展水平的重要因素之一。
为了实现低碳配送，城市物流企业需要适当地引进新能源车辆，在车辆使用过程中最大限度地减少对环境造成的影响。
普通货车和轻型货车的新能源化程度不断提高，其中电动货车、混合动力车等成为当下较为常见的新能源车型。
同时，氢能源车辆的发展也日益受到关注，未来有望更好地应用于城市物流配送领域。
因此，新能源车辆的使用率是评价城市物流配送低碳发展水平的重要指标之一。
三、优化配送路线方面优化配送路线是一个很好的低碳配送实践。
合理规划、优化路线能够减少物流配送中的空驶率和限行造成的时间浪费，同时也能减小排放量和经营成本。
对于城市物流配送企业来说，优化配送路线能够实现多种目标，例如提高配送效率、降低运输成本、减少二氧化碳的排放、缓解城市交通拥堵等。
城市冷链仓储配送项目环境影响评价报告
1.基本情况
契机下，上海郑明物流在重庆成立分公司，从事冷链仓储配送工作。
续表 1-1
具影响力和辐射力的农产品冷链物流中心， 2015 年全市冷库总规模达到 70 万吨。 在此发展
重庆郑明现代物流有限公司主要从事物品储存运输，不对物品进行二次加工，仓库选 址于重庆市渝北区现代农业开发园区内，系租用中盐重庆物流配送有限公司仓库，建设单 位与中盐物流签订了房屋租赁合同（内容详见附件），待仓库装修后，购置冷却塔、冷凝 器、压缩机等制冷设备，在仓库内设置低温库、常温库、高温库根据客户的需求对物品进 行储存。 受重庆郑明现代物流有限公司的委托，重庆渝佳环境影响评价有限公司承担该项目的 环境影响评价工作，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评 价法》和《建设项目环境保护管理条例》等法律法规，重庆市渝北区环境保护局以渝（北） 环评通[2014]063 号的文下达了《重庆市建设项目环境影响评价要求通知书》，要求本项目 编制环境影响报告表。 1.2 项目基本情况 1.2.1 项目名称、地点及性质 项目名称：重庆郑明现代物流有限公司-城市冷链仓储配送项目 建设性质：新建 建设单位：重庆郑明现代物流有限公司 建设地点：重庆市渝北区现代农业开发园区，本工程地理位置图详见附图 1。 租用面积：本项目租用中盐重庆物流配送有限公司位于重庆市渝北区金石大道 458 号 仓库。总建筑面积为 6897m2。 工程投资：1000 万元 项目概况：本项目主要从事食品储存，员工22人，由于物流仓储工作的特殊性，工作 时间不确定，经与业主沟通，本项目不涉及到晚上营运，一般工作时间段为：8:30-18点， 特殊情况下为：6:00-20:00；运输频率为：旺季（夏季）：3-4车/天，100-150t/天；淡季（春、 秋、冬）1-2车/天，30-60t/天；一般周转周期为3个月，物业公司24h值班，冷库每日24h， 全年365日运行。 建设内容：冷库为一层，其中，主体地面施工包括100mm水泥混凝土、30mm厚SBS防 水层、XBS挤塑板、30mm厚SBS防水层；冷库的墙体为双面彩钢聚氨酯板。 地面和墙体施工剖面图如下图1.2-1所示，劳动定员及工作制度情况如表1.2-1所示。
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图 1 城市物流配送系统物料分析框架
类繁多，且 数 量 存 在 较 大 的 不 确 定 性，受 到 燃 料 品 质、车况、路况、负荷等多重因素影响，因此，对其进 行合理简化是必 要 的。参 照 国 标 GB18285 － 2005 和 GB17691 － 2005，交通工具用燃料对城市环境影 响较大的排放物包括 HC，CO2 ，CO，NOX 和 PM 等， 而电力消耗造成的排放主要为 CO2 ，NOX，PM 和 SO2 等，具体的排放量根据以上 2 个国标中的限值进行 核算，燃料及电力的 CO2 排放因子参照相关研究［8］ 以及官方统计数据［9 － 10］进行核算。根据以上说明， 在表 1 中给出了城市物流配送系统的主要资源及能 源消耗和排放物质列表。
一 城市物流配送业的外部不经济 性
城市是一个相对封闭的空间，自身并不产出其
〔作者简介〕 杨建华( 1965—) ，男，汉族，山东烟台人，北京科技大学东凌经济管理学院教授，博士，研究方向为管理科学与运营管理; 郭 继东( 1977—) ，男，汉族，河南焦作人，北京科技大学东凌经济管理学院博士研究生，研究方向为低碳经济下城市物流配送系统运营; 马书刚 ( 1977—) ，男，汉族，河北邢台人，北京科技大学东凌经济管理学院博士研究生，研究方向为虚拟企业运营。
DOI:10.13239/j.bjsshkxy.cswt.2012.12.007 总第 209 期
〔文章编号〕 1002 － 2031（ 2012） 12 － 0037 － 05
城市问题
城市物流配送系统的环境影响评估
杨建华 郭继东 马书刚
2012 年第 12 期
〔摘 要〕 基于生命周期分析( Life Cycle Analysis，LCA) 原理，研究了城市物流配送系统的业务流程与外部环境的交互
内部 再加工
环节
汽油、柴油、电力、
拣选集配 配送环节
电力
汽油、柴 油、压 缩 天 然气、液化石油气
排放物 HC，CO2 ，CO， NOX ，PM HC，CO2 ，CO， NOX ，PM，SO2 HC，CO2 ，CO， NOX ，PM，SO2 HC，CO2 ，CO， NOX ，PM，SO2 CO2 ，NOX ，PM， SO2 HC，CO2 ，CO， NOX ，PM
二 基于生命周期分析法的城市物
流配送系统的环境影响评估
生命周 期 分 析 法 是 一 个 评 估 与 产 品、工 艺 或 活动相关的环境影响的过程。在国际标准化组织 发布的 ISO 14040 ∶ 2006 标准中，定义了生命周期 分析法 的 原 理 和 框 架，具 体 包 括： 目 标 及 范 围 定 义、生命周期清单（ Life Cycle Inventory） 分析、生命
Kg 乙烯当量 Kg 1，4 － 二 氯苯当量
环境影响类别的特征化值进行归一化处理，即分别 除以国际上推荐采用的归一化基准值［11］( 单位: kg 当量 / 年) ； 最后，对这些归一化基准值进行加权求 和，就可以得到每个城市物流配送系统的综合环境 影响数值 ( 单位: 年) ，并可 进 行 横、纵 向 的 直 接 比 较。在最后的加权求和步骤，权重的获取带有主观 价值判断的成分，对于不同国家、不同地区、不同城 市及不同行业会有所不同。具体到本研究，我们邀 请了若干环境保护方面的专家，对于环境影响类别 的强度进行两两比较打分，得到判断矩阵； 在满足一 致性检验的情况下，我们求出该判断矩阵的特征向 量并进行标准化处理，即可得到每个环境影响类别 的权重。
本研究就是针对城市物流配送中的能耗和污染 问题，把理论研究领域流行的产品生命周期分析法 加以拓展，应用到物流配送运营服务系统的业务流 程分析上，从而得到完整的系统全服务周期能耗和 排放清单，并把涉及到的环境影响因素进行分类汇 总，通过数据分析处理，得到反映城市物流配送系统 环境影响的综合评估数值。另外，通过研究 3 种不 同的城市物流配送模式，即自营模式、共同配送模式 及第三方物流模式，评估它们各自的环境影响因素 和综合环境影响，经过分析比对，证明共同配送及第 三方物流模式有良好的环境管理能力。本研究所得 出的一些分析结果，也可以为城市管理者制定物流 配送业发展规划和从业者提升系统绿色运营能力提 供参考。
3． 生命周期评估 国际社会对温室效应、酸化效应、臭氧层破坏、 生态毒性、光化学烟雾、人体健康损害等 6 个大类的 环境影响类别、造成环境影响的排放物质、影响范围 及其类型参数已 达 成 了 一 致［11］。 考 虑 到 城 市 物 流 配送系统的排放物种类，我们把它对于城市环境的 影响归纳到 4 个大类中( 表 2) 。 首先，对第二阶段中得到的排放物质按照表 2 中的 4 个环境影响类别进行分组； 其次，根据 IPCC 推荐的不同环境影响的类型参数［11］，得到各种环境 影响类别的特征化值( 单位: kg 当量) ； 再次，对 4 个
思路。 然而，由于我国的城镇化和现代化物流起步较
晚，所以缺乏对城市物流配送行业的政策引导和行 业的统一规划。一直以来，城市物流配送行业呈现 出一种自发、无序和粗放发展的态势，体现为物流配 送企业数量众多、业务交叉严重、设施重复建设、资 源利用效率低下、服务水平参差不齐，以及诸多环境 问题等［2］。这对建设绿色城市、宜居城市目标的实 现提出了挑战，亟需引起城市管理当局、城市物流配 送业者和研究机构的重视。
〔基金项目〕 国家自然科学基金项目( 71172168) 。 〔收稿日期〕 2012 － 07 － 18 〔修回日期〕 2012 － 09 － 07
城市建设与发展
·37·
《城市问题》2012 年第 12 期
城市物流配送系统的环境影响评估
所需的各种能源及资源，且通过系统自循环进行环 境净化的能力也十分有限。随着城市规模的扩大， “现代城市病”问题日益严重，并进一步制约着城市 经济可持 续 发 展 的 能 力 和 宜 居 水 平［3］。 根 据 福 利 经济学，任何的经济活动都可能存在外部不经济性。 具体到城市物流配送行业，目前可观测到的外部不 经济性主要表现在 4 个方面，包括对于城市稀缺资 源( 土地、道路、能源等) 的占用、城市的交通拥塞、 道路车辆的空载及污染物排放和对居民生活质量的 不利影响等［4］。根据王国文等的研究，城市物流行 业的污染物排放是城市重要的污染源，其中，载货汽 车以其约五分之一的数量占比造成了近一半的主要 污染物排放［5］，已严重影响到城市可持续发展战略 的实施。那 么，在 城 市 有 限 的 空 间 环 境 承 载 能 力 条件下，哪一 种 物 流 配 送 模 式 在 实 现 其 经 济 效 益 的 同 时 ，对 环 境 的 影 响 会 更 小 一 些 ，或 具 备 更 好 的 环境管理能力呢？ 这就需要对不同的城市物流配 送系统进行 环 境 影 响 的 综 合 评 估，研 究 造 成 环 境 影 响 的 关 键 因 素 ，并 提 出 具 有 针 对 性 的 解 决 方 案 ， 而目前 仍 缺 乏 这 方 面 有 效 的 评 估 方 法 和 实 证 研 究。
4． 结果解释及报告 这一阶段主要是对第三阶段中得到的结果进行 分析与解释，并提出建议和对策。对于不同的城市 物流配送系统，通过前三阶段的分析比较，可以发现 系统中不同环境影响类型对环境的影响强度以及造 成影响的关键环境负荷项目，从而可以采取具有针
城市建设与发展
·39·《ຫໍສະໝຸດ 市问题》2012 年第 12 期表 2 城市物流配送系统的环境影响类型
及其负荷项目
环境影响类别 温室效应 酸化效应
光化学影响
环境负荷项目 影响范围
CO2 ，HC （ 以 全球
CH4 计）
SO2，NOX （ 以 区域
NO2 计）
SO2 ， NOX ， 区域
CO
SO2 ， NOX ，
人体健康影响
当地
PM
类型参数 Kg CO2 当量
Kg SO2 当量
〔关键词〕 城市物流配送; 环境影响; 生命周期分析; 共同配送
〔中图分类号〕 F259． 2
〔文献标识码〕 A
我国正处于城镇化加速发展的关键时期，伴随 着大量人口涌进城市，城市的规模快速扩张。城市 经济发展和人们生活水平提高的同时，城市连锁经 营业和电子商务迅猛发展，也产生了与城市经济和 市场相适应的城市物流行业。目前，城市物流行业 已成为城市经济的一个重要有机组成部分，在优化 资源布局、提升城市综合竞争力方面发挥着关键性 的基础 作 用［1］。对 于 北 京、上 海 等 特 大 型 城 市 来 说，物流活动更加集中，物流配送行业不仅支撑着城 市的经济发展，提升了城市居民的生活水平，还在一 定程度上促进了城市周边区域的经济发展和产业布 局优化。2009 年 3 月，国务院发布了《物流业调整 和振兴规划 的 通 知 》，城 市 物 流 配 送 工 程 被 列 为 重 点工程之一，并且提出了促进城市物流配送行业更 加专业化、信息化、网络化和对环境更加友好的发展
·38·
城市建设与发展
《城市问题》2012 年第 12 期
城市物流配送系统的环境影响评估
表 1 城市物流配送系统能耗与排放清单分析
业务流程 中转运输环节
资源、能源消耗 汽油、柴 油、压 缩 天 然气、液化石油气
装卸、搬运
汽油、柴油、电力
配送 存储 （ 含 冷 藏、 电力、热能、冷气
中心 冷冻） 、暖气
作用。通过分析各个业务模块的能源消耗及污染物排放，对城市物流配送系统的综合环境影响做出了评估。对三种不同模 式的城市物流配送系统的环境影响进行了比较分析，结果证明，第三方物流( 3rd Party Logistics，3PL) 和共同配送在发展城市
绿色物流配送方面，比企业自营物流配送具有更好的环境效益。
周期影响评估、生命周期解读和报告等 4 个阶段。 本文针对城市物流配送系统中配送对象的空间转 换及加工处理工序，设计出 4 个阶段的实施过程， 具体如下。
1． 目标及范围界定 城市物流配送服务系统的概念是，在城市范围 内按照用户的订货需求，以城市物流配送中心为核 心把供应商的产品以合适的方式传递到顾客手中， 实现资源最终配置的经济活动［6］。根据定义，我们 把研究的目标设定为评估城市物流配送服务系统的 综合环境影响。该系统牵涉到产品生产企业、中转 仓库、配送中心、零售终端和服务集成运营商等多个 实体，具体业务流程包括集货、装卸搬运、储存、中转 运输、流通加工、保温与低温存储及运输、拣选集配、 配送等多个 环 节，是 一 个 复 杂 的 多 用 户、多 流 程 系 统。由于目前城市生产制造功能的退化，我们所研 究的是一种更加普遍的城市物流配送模式，即产品 生产企业从城市外部把物品运输到物流中心存放， 等待最终用户的订单，按照用户需求把货物中转发 运到指定配送中心，在配送中心里完成拣选配装后， 再运送到物流配送网络上的各个销售终端。物流中 心一般规模较大，处于城市的边缘地带，而配送中心 一般坐落在城市中心及近郊区，靠近销售网点。我 们把研究的范围界定在物流中心经过配送中心再到 销售网点这个网络化运营系统中。 2． 清单分析 这是生命 周 期 分 析 过 程 中 最 为 关 键 的 阶 段， 通过区分城市物流配送系统中各个业务流程的能 源 、资 源 消 耗 及 物 质 排 放［7］，同 时 结 合 可 获 得 的 数 据，建立起调 整 后 的 各 个 业 务 环 节 能 源 消 耗 和 污 染物排放原数据。该阶段的其他任务还包括数据 汇总、有效性 检 验 及 数 据 与 具 体 业 务 环 节 的 关 联 等。 根据在第一阶段中确定的城市物流配送系统的 边界，依照系统运营管理的流程，得到系统物料分析 框架图( 图 1) 。该框架考虑了系统的直接与间接能 源消耗和物质排放，包括了运输工具所消耗的各种 燃料( 柴油、汽油、压缩天然气、液化石油气等) 及排 放的多种废弃物( 包括二氧化碳、有毒有害气体及 细小颗粒物等) ，还有在配送中心内部的装卸叉车、 吊车、加工器械等的燃料及电力消耗，存储过程中的 电力等消耗，以及电力、冷( 暖) 气供应所带来的间 接污染物排放等。 在本阶段分析中，能源消耗过程中的排放物种