国家公路网命名编号调整实施方案.doc
中国国家高速公路网新命名及编号
中国国家高速公路网新命名及编号点击数： 7 时间： 2010-9-25中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
一、首都放射线北京－哈尔滨 (G1，京哈高速)：北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨，1280公里。
北京－上海 (G2，京沪高速)：北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1245公里。
北京－台北 (G3，京台高速)：北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北，2030公里〈未达到台北〉。
北京－港澳 (G4，京港澳高速)：北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。
并行线：广州－澳门 (G4W，广澳高速）：广州－中山－珠海－澳门（口岸）北京－昆明 (G5，京昆高速)：北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2865公里。
北京－拉萨 (G6，京藏高速)：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3710公里。
北京－乌鲁木齐 (G7，京新高速)：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2540公里。
二、南北纵线鹤岗－大连 (G11，鹤大高速)：鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连，1390公里。
联络线一：鹤岗－哈尔滨 (G1111，鹤哈高速)：鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨联络线二：集安－双辽 (G1112，集双高速)：集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽联络线三：丹东－阜新 (G1113，丹阜高速)：丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新沈阳－海口 (G15，沈海高速)：沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口，3710公里。
国高网命名和编号规则
“国高网命名和编号规则”的主要内容是什么？
《国家高速公路网规划》简称为7918网，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了7918网的编排架构。
《规则》包括以下几方面主要内容：
一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。
国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符-组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
例如，北京－哈尔滨高速公路，简称为京哈高速。
二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。
国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。
由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音G，与一般国道一致。
国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。
现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为G1；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为G15，青银高速（青岛－银川高速）为G20；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
三是数字编号的特征有律可循。
首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~90。
国家公路网命名编号调整将于明年6月底前完成
国家公路网命名编号调整将于明年6月底前完成
佚名
【期刊名称】《中国公路》
【年(卷),期】2018(0)9
【摘要】在交通运输部召开的2018年4月份例行新闻发布会上,交通运输部公路局副局长孙永红表示,从今年3月起,国家公路网命名编号调整工作已经启动,将于2019年6月底前全面完成.这次调整范围主要包括三个方面：对国家公路网中新增加的路线进行命名和编号;对起点或终点延伸的国家公路仍然保持原有编号;对国家高速公路中部分城市绕城环线和并行线的编号进行完善.
【总页数】1页(P17-17)
【关键词】调整范围;公路网;新闻发布会;高速公路;运输部;公路局;交通;路线
【正文语种】中文
【中图分类】U412.1
【相关文献】
1.40万公里国家公路网命名编号调整道明光学顺势而为 [J], 王宇
2.高质量做好国家公路网命名编号调整 [J], 周伟
3.40万公里国家公路网命名编号调整道明光学顺势而为 [J], 王宇(文/摄影)[1]
4.交通运输部要求明年7月底前完成高速公路命名编号及标志更换 [J],
5.国家公路网命名编号调整工作已基本完成 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
国家及省级高速公路网命名和编号规则
国家及山东省级高速公路命名和编号规则简介命名1. 国家及山东省级高速公路纵线、横线起讫点按地理方位由北向南、由东向西确定，国家高速公路放射线起点为北京，山东省级高速公路放射线起点为济南。
2.国家及山东省级高速公路路线名称通常由路线起讫点的地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”，路线简称采用起讫点地名的首位汉字组合表示。
如“济南—广州高速公路”，简称“济广高速”，“龙口－青岛高速公路”，简称“龙青高速”。
国家高速公路也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
如“北京—上海高速公路”，简称“京沪高速”。
3.城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“济南市绕城高速公路”，简称“济南绕城高速”。
4. 山东省级高速公路路线为连接机场的线路，其全称为“××（机场名称）高速公路”，简称为“××（机场简称）高速”。
5. 山东省级高速公路路线为连接港口的线路，其全称为“××（港口港区名称）疏港高速公路”，简称为“××（港口港区名称）疏港高速”。
6. 山东省级高速公路路线为连接区域（市、县、区）的线路，以区域名称或规范简称命名，全称为“××高速公路”，简称为“××高速”。
如“德州连接线高速公路”，简称“德州连接线高速”。
7.山东省级高速公路网如同一个机场、港口或港区有多条连接线路时，其命名以“东、西、南、北”地理方位或阿拉伯数字加以区别。
以港口连接线为例，其全称为“××（港口港区名称）1号疏港高速公路”，简称为“××（港口港区名称）1号疏港高速”。
广东省交通运输厅转发交通运输部关于进一步做好国家高速公路网命名编号实施工作的通知
广东省交通运输厅转发交通运输部关于进一步做好国家高速公路网命名编号实施工作的通知文章属性•【制定机关】广东省交通运输厅•【公布日期】2009.11.26•【字号】粤交基函[2009]2187号•【施行日期】2009.11.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文广东省交通运输厅转发交通运输部关于进一步做好国家高速公路网命名编号实施工作的通知（粤交基函〔2009〕2187号）各地级以上市交通局（委），省公路管理局，省交通集团有限公司：现将交通运输部《关于进一步做好国家高速公路网命名编号实施工作的通知》（厅公路字〔2009〕223号）转发给你们，并提出如下要求，请一并贯彻执行：一、各相关单位要按通知要求以及《关于印发广东省国家高速公路网路线命名和编号调整工作实施方案的通知》（粤交基函〔2007〕1556号），制定实施工作计划（含时间安排），并于12月20日前报备厅。
还未完成设计的高速公路项目业主抓紧按照粤交基函〔2007〕1556号要求，抓紧开展实施工程设计，经审查后开始实施，确保2010年7月底完成。
二、省公路管理局组织国省道与高速公路相关指路标志更换工作及公路数据库、公路交通地图的更新工作。
三、各地级以上市交通局（委）负责所辖（区）地方公路及城市道路与高速公路相关指路标志的更换工作。
四、我省该项工作已经严重滞后，请广州、深圳交委、省交通集团有限公司重点督办辖内国家高速公路网路线命名和编号调整工作。
五、在标志更换作业时，高速公路经营管理单位要统筹考虑标识顺利过渡问题，和公安交警部门积极沟通协调，督促施工单位按照相关规定做好作业区布设和交通引导工作，确保施工和行车安全。
附件：1.厅公路字〔2009〕223号（略）2.粤交基函〔2007〕1556号（略）二○○九年十一月二十六日。
我国高速公路的命名、编号---为开车出行的朋友提供交通指南！
我国高速公路的命名、编号---为开车出行的朋友提供交通指南！中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
1、国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2、国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3、国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4、国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5、国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“杭州市绕城高速公路”，简称“杭州绕城高速”。
6、当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7、路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8、北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
公路路线命名编号和编码规则
国家标准ＧＢ９１７．１－８８《公路路线命名编号和编码规则命名和编号规则》（ The naming, numbering and coding rules of highway route-Naming and umbering rules ）规定了国家干线公路（简称国道），省干线公路（简称省道）和县、乡、专、用公路的命名原则、编号规则和编码方法，适用于国家各有关公路、交通运输、测绘、管理等方面对公路信息的处理与交换。
也适用于公共信息载体的标识。
公路路线命名由路线起讫点地名中间加连接符“－”组成。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字或简称。
干线公路名称及简称不可重复，个别出现重复时，采用其他能表示该路线起讫点地名特征的简称加以区别。
如：北京－塘沽公路，简称“京塘线”。
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。
国道按首都放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。
以首都为中心的放射线由一位标识码“１”和两位路线顺序号构成；由北向南的纵线由一位标识码“２”和两位路线顺序号构成；由东向西的横线由一位标识码“３”和两位路线顺序号构成。
省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号；县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。
均由三位路线顺序号构成；顺序号不足三位数字时，在前补充“０”。
编号区间：公路路线编号区间国道为Ｇ１０１至Ｇ１９９、Ｇ２０１至Ｇ２９９、Ｇ３０１至Ｇ３９９；省道为Ｓ１０１至Ｓ１９９、Ｓ２０１至Ｓ２９９、Ｓ３０１至Ｓ３９９；县、乡专用公路及其他公路为Ｘ／Ｙ／Ｚ／Ｑ００１至Ｘ／Ｙ／Ｚ／Ｑ９９９。
编号结构为：公路路线编号结构如下：编号结构说明Ｇ××× 国道Ｇ１××指首都放射线，Ｇ２××指北南纵线，Ｇ３××指东西横线Ｓ××× 省道Ｓ１××指省会（省府）放射线，Ｓ２××指北南纵线，Ｓ３××指东西横线Ｘ××× 县公路编号Ｙ××× 乡公路编号Ｑ××× 其他公路编号公路路线代码指公路路线编号在全国信息共享与交换时，为保证其唯一性而规定的代码。
国家高速公路网命名及编号规则
广昆高速
G80
开远－河口高速公路
开河高速
G8011
-8-
序号 1 2
联络线 3 4
联络线 5
表 A-4 国家高速公路网“5 条地区环线”及联络线命名和编号
全称
简称
辽中地区环线高速公路
辽中环线高速
杭州湾地区环线高速公路
杭州湾环线高速
宁波－舟山高速公路
甬舟高速
成渝地区环线高速公路
成渝环线高速
珠江三角洲地区环线高速公路
钦州－东兴高速公路
钦东高速
重庆－昆明高速公路
渝昆高速
昆明－磨憨高速公路
昆磨高速
编号 G11 G1111 G1112 G1113 G15 G15W G1511 G1512 G1513 G1514 G25 G2511 G2512 G2513 G35 G45 G4511 G55 G5511 G5512 G5513 G65 G75 G7511 G85 G8511
线编号为该环线所连接的纵线和横线中编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已 全部使用，则先用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅有放射线连接，则在 1 位数主线 编号前以“0”补位。同一条国家高速公路穿越多个省（区、市），所连接的城市环线的编号 在各个省（区、市）单独排列。在不同省（区、市）允许出现相同的城市绕城环线编号。
全称
简称
鹤岗－大连高速公路
鹤大高速
鹤岗－哈尔滨高速公路
鹤哈高速
集安－双辽高速公路
集双高速
丹东－阜新高速公路
丹阜高速
沈阳－海口高速公路
速
日照－兰考高速公路
日兰高速
宁波－金华高速公路
甬金高速
温州－丽水高速公路
中国高速公路编号
中国高速公路网关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知来源：交通部作者：发布时间：2007.07.24交公路发[2007]各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政公路管理局：2004年12月，国务院常务会议研究通过了《国家高速公路网规划》，标志着我国高速公路进入了系统化、网络化发展的新阶段。
截至2006年底，全国（不含港、澳、台，下同）高速公路通车里程已达4.5万公里，高速公路网络效益日益显现，并在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的支撑作用。
但是，由于缺乏全国统一的命名和编号，国家高速公路网路线命名混乱、编号不统一、标志不清晰等现象普遍存在，一定程度上影响了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。
为了统一和规范国家高速公路网路线命名和编号，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的管理和服务水平，经过两年多的研究和广泛征求意见，部制定了《国家高速公路网路线命名和编号规则》（JTG A03—2007），同时，决定在2007年完成国家高速公路网路线命名和编号调整工作，并以G2（京沪高速）作为示范工程。
现将有关事宜通知如下：一、指导思想和原则（一）指导思想。
以科学发展观为指导，牢固树立“以人为本、以车为本”的服务理念，按照“三个服务”的总体要求，构建统一规范的全国高速公路命名和编号体系，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的整体服务能力和管理水平。
（二）基本原则。
——“统一部署、分级负责”。
高速公路网路线命名和编号调整工作涉及面广，社会敏感度高，各地交通主管部门要按照部的统一部署，加强领导，统筹安排，逐级分解工作目标、落实工作任务，精心组织各级公路管理机构、高速公路经营管理单位共同推动实施工作有序开展。
——“统一标准、规范设置”。
各地交通主管部门要按照部确定的命名编号规则和相关技术要求，对区域内国家高速公路网路线进行统一命名和编号。
《国家公路网规划（2013-2030年）》普通国道网路线方案表
《国家公路网规划（2013-2030年）》普通国道网路线方案表普通国道网路线方案表[2-3]普通国道网路线编号原则放射线以北京为起点，路线另一端为讫点，依起讫点地名命名为“北京—XX公路”，简称“京X线”（地名简称为其首位字或法定简称，下同）；编号为G1XX，数字区间为101—199，从G101开始升序编号；北京绕城环线G112纳入放射线的编号区间；纵线以路线北端为起点，南端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX 公路”，简称“XX线”；编号为G2XX，数字区间为201—299，从G201开始升序编号；横线以路线东端为起点，西端为讫点，依起讫点地名命名为“XX—XX 公路”，简称“XX线”；编号为G3XX，数字区间为301—399，从G301开始升序编号；联络线依路线起讫点地名命名为“XX—XX公路”，简称“XX线”；编号为G5XX，数字区间为501一599，从G501开始升序编号[5][6] 首都放射线（12条）编号G101—G112东北方向G101—G102G101 北京—沈阳（京沈公路西线）主要控制点：北京、顺义、怀柔、密云、（河北）承德、（辽宁）平泉、凌源、建平、朝阳、北票、阜新、彰武、沈阳。
G102 北京—抚远（京哈公路、京沈公路东线）主要控制点：北京、通州、（河北省）三河、玉田、丰润、卢龙、抚宁、秦皇岛、（辽宁省）绥中、兴城、葫芦岛、锦州、凌海、盘山、台安、辽中、沈阳（改线）、铁岭、开原、昌图、（吉林省）四平、公主岭、长春、德惠、（黑龙江省）双城、哈尔滨、巴彦、木兰、通河、汤原、佳木斯、桦川、富锦、抚远、黑瞎子岛（新增）原G102（京哈公路）终点为黑龙江哈尔滨，现规划终点为黑龙江省抚远，终到中俄边境的黑瞎子岛。
原G102沈阳—凌海走线为沈阳—新民—黑山—北镇—凌海，现规划中沈阳—北镇段(沈阳—新民—黑山—北镇)改为G230 (通化—武汉)使用。
现规划沈阳—凌海走线为凌海—盘山—台安—辽中—沈阳。
国家公路网将调整命名编号
国家公路网将调整命名编号作者：来源：《人民交通》2018年第05期4月16日，交通运输部召开国家公路网命名编号调整工作动员部署视频会议。
交通运输部副部长戴东昌表示，要认真扎实做好国家公路网命名编号调整工作，提升我国公路交通标志设置水平，完善公路网整体运行功能。
戴东昌介绍，国家公路网命名编号调整工作涉及面广、社会关注度高，时间紧、任务重。
各地交通运输主管部门在实施过程中要严格执行标准，对强制性要求不得降低、舍弃、更改或随意选取。
严格规划设计，根据实际情况分类处理，统筹规划、统一设计。
严格时间要求，确保在2019年6月底按时保质保量完成任务。
严格全过程管理，将本次标志调整打造成品质佳、耐久性强的优质工程。
要统筹解决命名编号调整与交通标识体系优化问题，统筹化解命名编号调整与服务公众出行的矛盾，统筹处理相邻省份之间的衔接，不断改进和提升公路交通出行服务工作。
190个城市实现交通一卡通互联互通记者从交通运输部获悉：全国已有190个地级以上城市初步实现交通一卡通互联互通，发行互联互通卡片1300万张，覆盖了京津冀、长三角、珠三角、长江经济带等多个重点区域，实现了公交、地铁、出租汽车、公共自行车以及轮渡等多方式应用。
同时，为了进一步增强交通一卡通为百姓出行带来的便捷，提升服务质量，针对人民群众反映强烈的交通一卡通异地使用不便、充值退卡网点少、运营企业服务质量不高等问题，交通运输部经深入调研、分析论证，并征求相关部委和行业意见，制定出台了《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》，4月1日起正式实施。
粤通卡无感支付将覆盖广东全省近日，广东省交通集团下属联合电服公司会同利通科技公司共同打造的“无感支付”技术终于落地广州、深圳等地，同时粤通卡APP已上线无感支付功能，为广大车主便捷体验再添助力。
车主只需提前完成注册及绑定，即可在全省任何一个开通了车牌付的出口车道使用无感支付。
截至发稿，广清高速庆丰、新华，机场高速的东湖等测试站点反馈结果良好，无感支付后续将覆盖全省高速收费站。
最新国家高速公路网命名和编号规则
国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区 环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
交通运输部解读国家高速公路网命名编号实施工作
交通运输部解读国家高速公路网命名编号实施工作中央政府门户网站2009年12月13日“国家高速公路网命名及编号实施工作”的背景是如何样的？2004年12月，国务院常务会议审议通过了《国家高速公路网规划》，标志着我国高速公路进入了系统化、网络化进展的新时期。
国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里。
截至2008年底，全国（不含港、澳、台，下同）高速公路通车里程已达6.03万公里，其中国家高速公路近5万公里，占国高网规划总里程的60%左右。
高速公路网络的效益日益显现，在国民经济和社会进展中发挥着越来越重要的支撑作用。
然而，我国高速公路建设初期，由于采取分段式建设、分散式治理的建管模式，路线命名由各地依照建设项目路线走向的起终点地名确定。
如北京至拉萨高速公路，北京市命名为八达岭高速、京昌高速，河北省命名为京张高速、丹拉高速，内蒙古命名为呼集高速、呼包高速等。
这种带有明显地域特点的命名方式，在高速公路连线成网的新格局下，就带来了“一路多名”、编号不一、标识不规范等一系列问题，一定程度上阻碍了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高，给人民群众出行专门是跨区域行驶的群众带来不便，也不能适应公路网络化、信息化治理的要求。
从国外体会看，统一规范高速公路命名编号是发达国家高速公路治理的一条成功体会，是高速公路进展到一定时期对高速公路建设治理提出的新要求，也是推进数字公路和智能交通的基础和前提。
例如欧洲大陆各国之间高速公路，尽管国家之间的语言、文化、生活方式等方面存在差异，但均采纳统一编码，保证各个国家之间的交通信息的连贯和唯独，并据此建立数字公路和智能交通体系；美国、日本、韩国等国家也按照国家级、地区级等层面确定数字化的线路编号。
此外，近年来有关人大代表、政协委员均对高速公路命名和编号提出过专门好的建议和提案，有关媒体也进行过报道，更有众多热心群众提出过具体改进意见。
国家高速公路编码规则
国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
一、命名：1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
GB917.1-88 公路路线命名编号和编码规则
GB917．1－88 公路路线命名编号和编码规则国家标准 GB917．1－88 《公路路线命名编号和编码规则命名和编号规则》（ The naming, numbering and codingrules of highway route-Naming and umbering rules ）规定了国家干线公路（简称国道），省干线公路（简称省道）和县、乡、专、用公路的命名原则、编号规则和编码方法，适用于国家各有关公路、交通运输、测绘、管理等方面对公路信息的处理与交换。
也适用于公共信息载体的标识。
公路路线命名由路线起讫点地名中间加连接符“－”组成。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字或简称。
干线公路名称及简称不可重复，个别出现重复时，采用其他能表示该路线起讫点地名特征的简称加以区别。
如：北京－塘沽公路，简称“京塘线”。
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。
国道按首都放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。
以首都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺序号构成；由北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺序号构成；由东向西的横线由一位标识码“3”和两位路线顺序号构成。
省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号；县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。
均由三位路线顺序号构成；顺序号不足三位数字时，在前补充“0”。
编号区间：公路路线编号区间国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399；省道为S101至S199、S201至S299、S301至S399；县、乡专用公路及其他公路为X／Y／Z／Q001至X／Y／Z／Q999。
编号结构为：公路路线编号结构如下：编号结构说明G×××国道G1××指首都放射线，G2××指北南纵线，G3××指东西横线S×××省道S1××指省会（省府）放射线，S2××指北南纵线，S3××指东西横线X×××县公路编号Y×××乡公路编号Q×××其他公路编号公路路线代码指公路路线编号在全国信息共享与交换时，为保证其唯一性而规定的代码。
中国国家高速公路网命名、编号及线路走向介绍
高速公路与国道的确都以G开头，但国道编号均为3位数，如G107；而国家高速公路的编号则采用1位、2位和4位数（支线高速为3-4位数，S开头，代表省内高速），其中1、2位数的是主干网，如G2（京沪高速）、G42（沪宁高速），4位数的是城市环线或连络线，如G2501（杭州绕城高速）。
另外国道G320连子母带数字全是红色的，高速公路比如G2字母是红色数字是绿色。
至于国道上能不能骑自行车，从编号上是看不出来的。
道路的名称（包括低等级公路）从每公里一个的里程碑上都可以看到，碑的上部书写的就是道路编号，国道为红色，省道为蓝色，县道为黑色。
线路自己规划想经过哪些省市，一边走一边买当地最新地图，根据实际情况安排路线。
你也可以出发前把大概的路线图搜集一下，买要途径省市的地图，规划一下，最好多规划几条，防止道路维修等等的不能走，到时候也可以更改路线。
题记：本文摘自百度，旨在向学院师生员工介绍中国高速公路网发展状况、命名、编号及线路走向，并为出行提供指南。
目录一、简介二、命名三、编号四、出口编号五、线路六、10年集中建设期七、专项核查评估一、简介中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
二、命名1、国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2、国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3、国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4、国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
中国高速公路编号、命名方案
中国高速公路编号、命名方案009-09-18通过多方案的比选、优化和专家咨询，我们确定的国家高速公路网布局方案可以归纳为“7918”网，采用放射线和纵横网格相结合的形式，包括7 条北京放射线、9 条纵向路线和18 条横向路线组成，总规模约8 .5 万公里，其中主线.8 万公里，地区环线、联络线等其它路线约1 .7 万公里。
国家高速公路网规划布局具体路线是：1．北京放射线（1）北京－上海北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海（2）北京－台北北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北（3）北京－港澳北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株州－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸）并行线：广州－中山－珠海－澳门（口岸）（4）北京－昆明北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明（5）北京－拉萨北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨（6）北京－乌鲁木齐北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐（7）北京－哈尔滨北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨2．南北纵线（1）鹤岗－大连鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连联络线：①鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨②集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽③丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新（2）沈阳－海口沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口并行线：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州联络线：①日照－曲阜－济宁－荷泽－兰考②宁波－嵊州－金华③温州－丽水④宁德－上饶（3）长春－深圳长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳联络线：①新民－彰武－通辽－鲁北②阜新－锦州③淮安－宿迁－徐州（4）济南－广州济南－荷泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－广州（5）大庆－广州大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－广州联络线：①龙南－河源（6）二连浩特－广州二连浩特－集宁－大同－太原－长治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄樊－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－广州联络线：①集宁－鲁北－乌兰浩特－阿荣旗②晋城－焦作－新乡③长沙－常德－张家界（7）包头－茂名包头－鄂尔多斯－榆林－延安－铜川－西安－安康－达州－重庆－黔江－吉首－怀化－桂林－梧州－茂名（8）兰州－海口兰州－广元－南充－重庆－遵义－贵阳－麻江－都匀－河池－南宁－钦州－北海－湛江－海口联络线：①钦州－防城－东兴（口岸）（9）重庆－昆明重庆－内江－宜宾－昭通－昆明联络线：①昆明－元江－思茅－磨憨（口岸）3．东西横线（1）绥芬河－满洲里绥芬河（口岸）－牡丹江－哈尔滨－大庆－齐齐哈尔－阿荣旗－满洲里（口岸）联络线：①哈尔滨－佳木斯－双鸭山－同江（2）珲春－乌兰浩特珲春（口岸）－敦化－吉林－长春－松原－白城－乌兰浩特联络线：①吉林－舒兰－五常－哈尔滨－明水－黑河（口岸）（3）丹东－锡林浩特丹东－海城－盘锦－锦州－朝阳－赤峰－锡林浩特（4）荣成－乌海荣成－文登－威海－烟台－东营－黄骅－天津－霸州－涞源－朔州－鄂尔多斯－乌海联络线：①黄骅－沧州－石家庄（5）青岛－银川青岛－潍坊－淄博－济南－石家庄－太原－离石－靖边－定边－银川联络线：①青岛－新河②定边－中宁－武威（6）青岛－兰州青岛－莱芜－泰安－聊城－邯郸－长治－临汾－富县－庆阳－平凉－定西－兰州（7）连云港－霍尔果斯连云港－徐州－商丘－开封－郑州－洛阳－西安－宝鸡－天水－兰州－武威－嘉峪关－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸）联络线：①柳园－敦煌－格尔木②吐鲁番－库尔勒－库车－阿克苏－喀什－和田及伊尔克什坦③奎屯－克拉玛依－阿勒泰④奎屯－克拉玛依－塔城－巴克图（口岸）⑤清水河－伊宁（8）南京－洛阳南京－蚌埠－阜阳－周口－漯河－平顶山－洛阳（9）上海－西安上海－崇明－南通－扬州－南京－合肥－六安－信阳－南阳－商州－西安联络线：①扬州－镇江－溧阳（10）上海－成都上海－苏州－无锡－常州－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－广安－南充－遂宁－成都联络线：①南京－马鞍山－芜湖②合肥－安庆（11）上海－重庆上海－湖州－宣城－芜湖－铜陵－安庆－黄梅－黄石－武汉－荆州－宜昌－恩施－忠县－垫江－重庆联络线：①芜湖－巢湖－合肥（12）杭州－瑞丽杭州－黄山－景德镇－九江－咸宁－岳阳－常德－吉首－遵义－毕节－六盘水－曲靖－昆明－楚雄－大理－瑞丽（口岸）联络线：①大理－丽江（13）上海－昆明上海－杭州－金华－衢州－上饶－鹰潭－南昌－宜春－长沙－邵阳－怀化－麻江－贵阳－安顺－曲靖－昆明（14）福州－银川福州－南平－南城－南昌－九江－黄梅－黄石－武汉－孝感－襄樊－十堰－商州－西安－平凉－中宁－银川（15）泉州－南宁泉州－永安－吉安－衡阳－永州－桂林－柳州－南宁联络线：①南宁－友谊关（口岸）（16）厦门－成都厦门－漳州－龙岩－瑞金－赣州－郴州－桂林－麻江－贵阳－毕节－泸州－隆昌－内江－成都（17）汕头－昆明汕头－梅州－韶关－贺州－柳州－河池－兴义－石林－昆明（18）广州－昆明广州－肇庆－梧州－玉林－南宁－百色－富宁－开远－石林－昆明联络线：①开远－河口（口岸）4．地区环线：（1）辽中环线：铁岭－抚顺－本溪－辽阳－辽中－新民－铁岭（2）成渝环线：成都－绵阳－遂宁－重庆－合江－泸州－宜宾－乐山－雅安－成都（3）海南环线：海口－琼海－三亚－东方－海口（4）珠三角环线：深圳－香港（口岸）－澳门（口岸）－珠海－中山－江门－佛山－花都－增城－东莞－深圳联络线：①东莞－虎门－佛山（5）杭州湾环线：上海、杭州、宁波联络线：①宁波－舟山（6）台湾环线：台北－台中－高雄－台东－花莲－台北国家高速公路网编号、命名方案一、命名规则1．国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
交通运输部办公厅关于印发《国家公路网交通标志调整工作技术指南》的通知
交通运输部办公厅关于印发《国家公路网交通标志调
整工作技术指南》的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2017.11.17
•【文号】交办公路〔2017〕167号
•【施行日期】2017.11.17
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部办公厅
关于印发《国家公路网交通标志调整工作技术指南》的
通知
交办公路〔2017〕167号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为规范和指导国家公路网命名编号调整专项工作，统一技术要求，更好地发挥国家公路网服务人民群众便捷出行的作用，经交通运输部同意，现印发《国家公路网交通标志调整工作技术指南》，自2017年12月1日起施行。
原《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》（交通运输部2007年第30号公告）同时废止。
请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和意见函告交通运输部公路局（地址：北京市建国门内大街11号，邮编100736，电话：010—65292747）和交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮编：100088，电话：************）。
交通运输部办公厅2017年11月17日。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国家公路网命名编号调整实施方案
2013 年 5 月，国家发展改革委员会印发了经国务院批准
的《国家公路网规划(2013 年 -2030 年 )》(以下简称《规划》 )，标志着“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠”的公路交
通基础设施中长期布局规划正式形成。
国家公路网由具有全国性和区域性政治、经济、国防意义的干线公路组成，总规模
40.1万公里，包括普通国道和国家高速公路，其中普通国道
26.5 万公里，国家高速公路11.8 万公里，另规划国家高速公
路远期展望线 1.8 万公里。
为推进《规划》实施，部组织了规
划路线梳理，于2015 年 2 月出台《交通运输部关于印发国家
公路网线位规划的通知》，并随即启动国家公路网命名编号调
整的研究准备工作，修订《公路标识规则和国道编号》，和各地对接形成《国家公路网里程桩号方案》，编制指导专项工作的《国家公路网交通标志调整技术指南》。
2017 年 9 月 7 日，国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布《公路标识规
则和国道编号》（ GB/T917 — 2017 ），具备了全面开展国家公路网命名编号调整工作条件。
为加快推进该项工作，为社会公众提供更加全面、准确、及时的公路交通出行服务，制定本方案。
一、工作目标和主要任务
（一）工作目标。
通过开展国家公路网命名编号调整工作，达到“四个一”目标，即：构建一个统一规范、清晰完善的公路
网标识体系；形成一套技术先进、经济适用的公路交通标志设
置和改造关键技术；建成一张满足社会公众出行新需求的公路
信息服务立体网络；营造一个安全高效便捷的公路交通出行环境。
（二）主要任务。
国家公路网命名编号调整主要针对已建
成通车国家公路路线的交通标志调整、里程桩号传递、相关数据更新等。
调整工作要按照《公路标识规则和国道编号》
（GB/T917 — 2017 ，简称《国标》）、《国家公路网里程桩号
传递方案》（附后）、《国家公路网交通标志调整工作技术指南》
（简称《指南》）及其它标准规范的要求，按照“两个体系三个
阶段”分类推进，主要任务如下：
1.2018 年底前，完成国家高速公路的命名编号调整工作。
2.2019 年 6 月底前，北京、天津、河北三省市结合京津
冀协同发展和交通一体化，率先完成普通国道的命名编号调整
工作，为全国命名编号调整工作树立示范标杆。
3.2020 年底前，完成全国普通国道的命名编号调整工作。
在建和未建路段严格按照《国标》要求，在建设中同步完成命名编号工作，并与主体工程同步验收同步投入使用。
二、工作步骤
国家公路网命名编号调整工作涉及面广、工作量大、社会关注度高，影响到广大人民群众安全便捷出行。
各级交通运输主管部门要周密部署、统筹安排、精心组织，确保实施工作达到预期目标。
具体工作步骤如下：
( 一 ) 准备阶段 (2017 年 11 月至 2018 年 6 月 ) 。
1. 制定方案。
交通运输部制定下发实施方案；各地按照部
的总体部署健全工作机制，分解工作任务，制定具体工作方案，并于 2018 年 1 月底前报交通运输部（ 2018 年 1 月底前完成）。
2.宣贯培训。
部委托技术支撑单位对相关技术标准、指南进行宣贯培训，各地组织公路管理机构、经营单位学习掌握相
关技术标准、指南，确保调整工作顺利开展（2018 年 2 月底前完成）。
3.前期宣传。
宣传国家公路网命名编号调整的重要性和必要性，解读国家公路网规划和现状、国家标准《公路路线标识规
则和国道编号》 (GB/T 917) 、新旧交通标志内容对比等
（2018 年 6 月底前完成）。
4.排查摸底。
全面梳理辖区内国家公路路线，调查和收集有关资料，建立待调整交通标志台账，明确各路线调整方案（国
家高速公路2018 年 2 月底前完成，普通国道2018 年 6 月底前完成）。
( 二 ) 全面实施阶段 (2018 年 3 月至 2020 年 6 月 ) 。
1.国家高速公路。
（1）工程实施：对新增或命名编号发生变化的路线开展命
名编号调整方案设计和工程施工，同时完成与其他路网相互
关联的交通标志调整工作（2018 年 10 月底前）。
（ 2）评估完善：对实施命名编号调整的国家高速公路进
行效果评估，结合路网运行情况优化完善相关交通标志（2018 年12 月底前）。
2.普通国道。
（1）行政等级未变化但命名编号发生变化或局部线位有
调整的普通国道。
工程实施：开展命名编号调整方案设计和工程施工，同时完成与其他路网相互关联的交通标志调整工作（2019 年 10 月底前）；
评估完善：对实施命名编号调整的普通国道进行效果评
估，结合路网运行情况优化完善相关交通标志（2019 年 12 月底前）。
（ 2）《规划》新调增的普通国道。
工程实施：开展命名编号调整方案设计和工程施工，同时完成与其他路网相互关联的交通标志调整工作（2020 年 10 月底前）；
评估完善：对实施命名编号调整的普通国道进行效果评
估，结合路网运行情况优化完善相关交通标志（2020 年 12 月底前）。
（3）京津冀地区按照协同发展和交通一体化要求，开展
普通国道命名编号调整方案设计和工程施工，同步完成与其他路
网相互关联的交通标志调整，并开展命名编号调整后相关评
估完善工作（ 2019 年 6 月底前）。
3.数据更新。
在实施国家公路网命名编号调整工作的同
时，同步完成相应公路数据库、公路出行信息服务网和电子地
图等的调整更新工作。
4.深度宣传。
加强宣传，及时向社会公布命名编号调整进
展情况、交通管制措施以及行车路线指引，并在公路沿线收费
站、服务区、停车区配发行车地图，确保不影响公众出行。
三、工作要求
( 一 ) 提高思想认识。
国家公路网是全国公路网的的主骨架，是公路交通运输的主干通道。
统一和完善国家公路网标识
体系，充分挖掘公路交通多式指引系统的优势和潜力，为广大公路使用者提供科学、全面、准确、清晰的信息服务，是树立
交通良好服务形象的重要载体，也是交通运输部门的重要职责
和应尽义务。
各级交通运输主管部门、公路管理机构和经营单
位要提高思想认识，高度重视，按照“四个交通”发展要求，把
国家公路网命名编号调整工作纳入工作重点，统筹安排，精心组织，确保按期完成实施任务。
( 二 ) 加强组织领导。
为保障工作顺利推进，部公路局、路网中心、公路科学研究院将组成联合工作组，专项负责国家公路网命名编号调整的指导协调、督导检查工作。
各地交通运输主管部门要按照部的统一要求，由分管领导负责，成立专门工作机构，分解落实工作任务，精心组织相关的公路管理机构、
公路经营单位共同推动实施工作有序开展，及时协调解决实施
过程中的各种问题。
同时，要根据地方性公路规划调整工作，
做好省级及以下行政等级公路的命名编号调整工作，并对全域路网交通标志进行排查，发现有设置不规范、不合理、不准确的交通标志，要及时进行清理整治。
( 三 ) 加强技术支持。
部委托公路科学研究院作为国家公路
网命名编号调整的技术支持单位，建立与地方的信息交流共享平台，根据各地需求，积极做好技术服务和支撑工作。
各地也要充分发挥地方性技术支持单位的技术优势，调动各方积极参与，提高技术支撑水平和实施能力。
同时，要加强与相邻省份和地区的沟通协调，确保国家公路网命名编号标准统一、衔接顺畅。
( 四 ) 加强过程管理。
要建立健全质量管理体系，对前期调查、方案设计、材料选择、施工组织等关键环节，加大监管力
度，注重细节处理，确保工程质量。
要加强安全保障，可邀请
地方公安交管、安监等部门参与方案优化工作，共同研究施工安全措施及施工期间的交通组织措施，根据需要采取分时段、。