第四方物流模式公司的案例分析—华夏媒体
第四方物流模式公司的案例分析—华夏媒体
（第一张）今天我为大家介绍的是第四方物流模式公司的案例分析，作为案例的公司为华夏媒体信息技术有限公司（第二张）首先，进行公司简介：华夏媒体公司是美国著名集团MCC 公司在中国投资的专业从事企业信息化软件开发的公司，其iSCM电子供应链管理平台主要功能模块涉及制造企业的销售、物流、采购、促销、渠道管理、维修站售后服务等，以及第三方物流企业/仓储管理、第三方物流企业/运输管理。
从哪里说明它为第四方物流公司呢？目前被人们所广泛使用和接受的第四方物流概念是：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。
然而，华夏媒体的iSCM平台可以整合企业供应链过程中不同伙伴机构内的信息系统中的信息资源，完成各企业系统之间的数据交换，实现信息共享。
企业通过iSCM平台，可以加强与上下游企业、物流企业之间的合作，形成并优化供应链。
同时，可以将企业之间的一对多的关系进行整合。
这无疑和第四方物流的概念相吻合。
华夏媒体也是国内物流供应链行SAAS(Software as a Servie，软件即服务)服务模式的倡导者和实践者。
iSCM电子供应链管理平台可以以ASP方式为企业客户提供服务，主要面向快速消费品、家电、汽车、医药、纺织等行业的中大型企业，以及3PL等物流企业。
伴随着中国逐步成为世界的制造基地，企业面临越来越大的竞争压力，主要体现在用户的需求变化越来越快、越来越多样化，同时，竞争对手的竞争行为也在步步紧逼企业连续作出正确的反应。
企业要确保市场领先地位，需要把自身的制造过程、库存系统和供应商产生的数据整合在一起，从一个统一的视角展示产品供应链上采购、制造、运输、存储和销售各个过程中相关企业的信息流和物流，解决产品供应商与制造企业之间的端到端的供应链的管理，可以大大缩短传统的供应商与企业间的供销链，从而帮助企业提高了周转效率，使企业以更低的营运成本、更快的反应速度、更好的服务质量等多方面超越竞争对手。
新跃物流案例分析(第四方物流)
新跃物流案例分析报告运作模式：以传统服务与现代服务相结合为发展模型的第四方物流企业，以提高第三方陆运物流企业绩效和综合实力为宗旨。
上海新跃物流企业管理有限公司自成立以来，一直将为中小型物流企业服务，作为企业生存与发展的宗旨和第一要素。
其独创的由民营企业建设、运营和管理公共服务平台的模式，不但为企业的自主发展、自主经营打下了良好的基础，更重要的是积累了牢固的基础客户，并寻找到了与物流企业共同发展的路径与方法。
新跃物流公司主要通过现代通信技术、网络技术和软件技术，为物流企业按PAAS模式，提供物流管理解决方案，物流企业电调系统，呼叫中心和客户服务系统，车辆定位系统，综合营销方案和货物即时保险等服务项目。
同时，还为物流企业提供企业品牌提升与宣传，企业员工培训，企业管理咨询，企业文化再造等服务。
由新跃企业管理有限公司建设、运营和管理的物流汇品牌，是物流行业内著名的服务品牌。
它不但为通过软件技术、通讯技术和互联网技术的结合为第三方物流企业提供平台和产品服务，还通过倡议“将每年的5月6日定为物流（活动）日”、为物流人定制行业工装、组织物流汇合唱团等多种方式，提高物流企业和物流人的使命感、责任感和自豪感。
上海新跃物流企业管理有限公司将通过不断聚集和管理物流企业，使现代物流业成为社会与经济发展强大的动力。
同时，通过专业的第四方物流管理体系（中小型物流企业公共服务与管理平台），为传统的物流企业注入现代服务业的理念、方法、管理与技术，并在新跃物流全国连锁网络和软件系统的支撑下，帮助物流企业开发客户资源、提高运营效能、获得更好收益，提升企业能级。
运作优势和劣势优势：1，提供服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。
2，它能保证产品得以“更快，更好，更廉”地送到需求者的手中。
3，能够运用一切先进的技术，对资源进行整合，为客户提供较好的服务4，拥有广大的运作平台和市场背景劣势1，运营成本2，管理经验3，技术的应用4，物流市场的混乱5，物流从业人员的思想理念不统一6，物流企业的目标不够明确这些都有可能影响新跃物流的发展，不管是自身的缺陷，还是客户的问题，这些复杂的问题都不是一是可以解决的。
第四方物流优缺点（样例5）
第四方物流优缺点（样例5）第一篇：第四方物流优缺点第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。
咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。
优点：1.成本及交易费用低。
2.供应链“共赢”。
3.管理“软”、“硬”分离。
4.人本服务。
5.知识化管理。
6.客观上适应商品流通新趋势。
第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：（1）供应链再建，通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。
供应链再建改变了供应链管理的传统模式，将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准。
（2）功能转化，主要是销售和操作规划、配送管理、物资采购、客户响应以及供应链技术等，通过战略调整、流程再造、整体性改变管理和技术，使客户间的供应链运作一体化。
（3）业务流程再造，将客户与供应商信息和技术系统一体化，把人的因素和业务规范有机结合起来，使整个供应链规划和业务流程能够有效地贯彻实施。
（4）实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链业务，其范围远远超出传统外包运输管理和仓储运作的物流服务。
企业可以把整条供应链全权交给第四方物流运作，第四方物流可为供应链功能或流程的全部提供完整的服务。
第四方物流的特点之二是通过影响整个供应链来获得价值，即与类似外包的供应链的区别之一在于其能够为整条供应链的客户带来利益：（1）利润增长。
第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高、实用性的增加和物流成本的降低。
由于第四方物流关注的是整条供应链，而非仓储或运输单方面的效益，因此其为客户及自身带来的综合效益会出现惊人进展。
（2）运营成本降低。
可以利用运作效率提高、流程增加和采购成本降低实现，即通过整条供应链外包功能以达到节约的目的。
流程一体化、供应链规划的改善和实施将使运营成本和产品销售成本降低。
第四方物流的运作模式
第四方物流的运作模式国内目前有关4PL的研究，主要是围绕着Accenture报告中所描述的4PL的三种运作模式来展开的，即协同工作模式、方案集成模伏和行业创新模式。
协同运作模型该运作模式下，第四方物流只与第三方物流有内部合作关系，即第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。
这就意味着，第四方物流与第三方物流共同开发市场，在开发的过程中第四方物流向第三方物流提供技术支持、供应链管理决策、市场准入能力以及项目管理能力等，它们之间的合作关系可以采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。
4PL和3PL协同开发市场，4PL向3PL提供一系列的服务，包括技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理的能力。
4PL在3PL公司内协作，其思想和策略通过3PL这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的[2]。
4PL和3PL一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作。
原文由广州物流公司小编宏达物流编辑，转载请注明物流公司方案集成商模式该运作模式下，第四方物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。
在这种模式下，第四方物流作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划为企业客户服务。
在这种模型中，4PL为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。
4PL对本身和3PL的资源、能力和技术进行综合管理，借助3PL 为客户提供全面的、集成的供应链方案。
3PL通过4PL的方案为客户提供服务，4PL作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力。
行业创新者模式行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。
河南省第四方物流运作模式探究——以郑州航空港为例
河南省第四方物流运作模式探究——以郑州航空港为例李申申 中原工学院信息商务学院摘要：中原经济区建设及郑州航空港经济综合试验区建设等国家战略为河南省实施第四方物流运作模式提供了良好的机遇。
本文详细分析了河南省第四方物流运作模式的市场环境，并总结了河南省第四方物流运作模式选择时应遵循的原则，在此原则下以郑州航空港为例分析指出了河南省应选择的第四位物流运作模式，并提出了河南省发展第四方物流运作模式的相应措施，以期能够促进河南省现代物流业更好更快的发展。
关键词：河南省；第四方物流；运作模式；发展措施中图分类号：F252 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)033-0487-02河南省地处内陆腹地，向东可到我国东部沿海地区，向西可到欧洲，区位优势明显，交通网络发达，依托河南自由贸易试验区、郑州航空港经济综合试验区、“一带一路”和中原城市群建设等国家战略，河南省物流业将迎来重大发展机遇。
一、河南省第四方物流运作环境PEST分析1.政治环境分析河南自由贸易试验区、郑洛新国家自主创新示范区、郑州航空港经济综合试验区、“一带一路”和中原城市群建设等国家战略，为河南省经济发展提供了政策支持。
河南省将强化建设现代化综合交通枢纽，不断完善铁路、公路和航空运输网络，为物流业的发展提供良好的环境，且省会郑州的城市发展定位是建设成为国际物流中心，这使郑州具备一定政策优势的同时也对河南省物流业的发展提出了更高的要求，采用第四方物流运作模式能够降低物流成本，提高物流效率，符合河南省调整产业结构发展现代物流业的需求。
2.经济环境分析相关国家战略的提出为河南省经济发展提供了良好机遇，在当前全国经济出现下行的背景下，河南省经济发展势头良好。
同时河南省不断优化产业结构，积极发展高端制造业、现代服务业和现代农业，物流业作为高成长服务业，发展前景广阔。
河南省将大力发展冷链物流、航空物流、电子商务快递物流、智慧物流等努力打造郑州国际物流中心。
深圳市第四方物流企业案例分析
深圳市第四方物流企业案例分析作者：黎天九来源：《物流科技》2013年第10期摘要：近年来，深圳四大支柱产业之一的物流业，由于受欧债危机、产业升级的影响，面临着成本增加、利润下降、竞争加剧的严峻考验。
在这种形式下，一种新型的物流方式——第四方物流悄然兴起。
文章立足深圳企业A公司物流实际发展情况，应用SWOT分析法，从战略角度研究深圳A公司发展第四方物流企业所具备的优势与劣势，面临的机遇与挑战。
在此基础上分析该公司成功转型的关键要素和条件，阐述深圳物流企业应如何发展第四方物流，这对当地政府、物流行业和相关企业第四方物流的发展都具有借鉴和指导意义。
关键词：深圳；第四方物流；SWOT中图分类号：F252 文献标识码：AAbstract： Logistics industry as one of the pillar industries of Shenzhen， these years， due to the impact of european debit crisis， industrial upgrading， it is facing cost increasing， profit decline and competition intense problems. Along with this situation， a new type logistics mode——the fourth party logistics is emerging quietly. This thesis base on the development condition of Shenzhen A company， study the advantages & disadvantages in Shenzhen A logistics enterprises and the opportunities & challenges they are facing from point of strategy by SWOT. The thesis analyzes the key points and conditions of fourth party logistics transformation； expound a Shenzhen logistics enterprise how to translate into fourth party logistics successfully. It provides some meaningful references for the local government， logistics industry and other enterprises while they are developing the fourth party logistics.Key words： Shenzhen； fourth party logistics； SWOT1 A公司情况简介A公司是法国物流龙头企业G集团物流有限公司所属八大区域物流公司之一，地处深圳福田保税区，现拥有员工300人，主要负责某大型电子企业（以下简称I企业）的电子产品在中国的物流配送，内容包括运输、仓储、配送、分类和包装及其它增值性服务。
案例第四方物流
案例4：第四方物流能否从“庸俗中解脱”没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是公司,这种说法好像正成为一种时髦;“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念,似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化;在发展4PL为时尚早的环境下,人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到来如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种,大部分人都会对你说：“是的,这个问题你最好去请教‘海归派’,也许他们会对你的问题感兴趣;”如果被你请教的专家正好就是“海归”,他或者会点点头告诉你,“是的,这个问题我是可以说说的;”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的;7月16日上午,记者在中邮物流有限责任公司的办公室里,见到了这位从美国归来的物流博士;“第四方物流4PL”在中国似乎是从去年开始见诸报端的;当时,南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务,他们的公司就是从事“第四方物流”的公司;而在田学军的视野里,最为深刻印象的是,北京中关村新近成立的一家物流公司,其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”;田学军说：“标榜没有车队、没有仓库,却从事物流服务就是第四方物流公司,好像正俨然成为一种时髦;”“这些现象表明,在国内,‘第四方物流’正在被庸俗化”田学军指出;在田学军看来,第四方物流正在被庸俗化的表现有很多,归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术,其实却缺乏供应链设计能力；将第四方物流只是当作一种商业模式；还有就是直接将咨询公司等同于第四方物流公司;总的说来,其根本症结都在于并没有完整、准确的理解第四方物流的概念,没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流,只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上;只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候,所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法,才开始呈现出它的合理性;第四方物流的概念,是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的;他们对“第四方物流”是这样定义的：“第四方物流4PL供应商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案”;第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色;埃森哲公司关于4PL概念的提出改变了以前咨询公司只受货方或者3PL 公司单方的聘请,只扮演咨询角色的位置;埃森哲公司甚至率先将“4PL”注册为公司的商标;他们认为,第三方物流3PL是对功能性物流2PL的优化,但是却没有完成对整个供应链的完全优化,而这方面的任务现在将由第四方物流4PL来承担;而在这方面,埃森哲公司认为他们拥有最好的专家和专业技能,具有绝对的优势;埃森哲公司的成功案例,让人们看到了4PL的发展前景,很多公司都想在这个市场里分一杯羹;由于4PL的商标已经被埃森哲公司注册,因此,人们只好另“辟”新名,一时间叫“领衔的物流公司”的有之,叫“供应链管理公司”的有之,还有的自称为集成商、总承包商的,其实都是在做着第四方物流的事情;然而这个过程并非一帆风顺,第三方物流公司和第四方物流公司发生了激烈的争吵;以埃森哲公司为代表的4PL公司认为,4PL有着3PL不能比拟的好处;首先是中立,他们认为,3PL公司为了充分利用自己的资源,会存在私心,使客户不能尽量节省成本;而4PL公司因为没有这些资源,因此会站在一个绝对公正的立场上;其次,4PL公司还认为3PL不具备流程重组的能力和缺乏持续改进的能力;被埃森哲公司攻击了的大型3PL公司也开始作出反击;他们认为物流服务本身就是要为客户降低成本的,第四方物流的出现分明就是增加了一个环节,增加了客户成本,这样做只是为了抢占第三方物流的市场;在这方面,中国国内对第四方物流的看法也有类似;有一部分人认为,在当今物流链中,买卖货物双方分别为第一、第二方,物流公司被称为第三方,所以叫做第三方物流;因此,所谓第四方物流显然是一个多余的角色;但是,在田学军以及他所代表的“海归派”的观点看来：所谓第一方物流1PL是指生产企业自身做仓储、货运的概念;第二方物流2PL是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运的概念,属于功能性的服务；第三方物流3PL则是整个供应链提供整体管理服务的概念;但是,随着全球经济的发展,世界环境发生了三方面的变化：供应链的全球化、复杂化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求个性化,也即同步化,使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求;而4PL在此时的出现,显然带有某种应运而生的意味;“因此说,从第一方物流到第四方物流,事实上是个概念延伸的过程,事实上都是在提供物流服务;”田学军说,“学术界一般用3个坐标值来进行衡量,即复杂性、信息技术和增值服务;而物流服务从一方、二方、三方发展到现在的四方,事实上就是对这三个坐标值的不断突破;将来也许还能够对这四个坐标值进行突破,到时也许会出现第五方物流5PL甚至XPL;”这代表了西方学术界对这一问题的判断标准,即关键是要看这种服务形式有无价值;因此,学术界普遍认为,4PL出现的积极意义在于它指出了3PL的局限性,4PL 的出现是对现有第三方物流服务能力的一种挑战;学术界的这一论点,使许多大型3PL公司得到了启示,他们认为,事实上他们所掌控的资源也能做4PL服务;现在来看,4PL公司可以是多种来源,包括咨询公司、第三方物流公司、大型物流软件公司、中小型物流公司通过合资或者联盟成立的公司以及供应商联盟;但不管其来源如何,关键是要看能否做到全程的惟一性,成为客户惟一的合作伙伴；其次要看是否有自己的资源,又具备整合别人资源的能力,即整合性；三是要看是否确实达到上文提到的三个坐标值的标准;在田学军看来,尽管很多不同性质的公司都能够成为第四方物流公司,但是只有UPS、TNT这种大型第三方物流公司,在向第四方物流公司的发展过程中才会成为主流；其次,真正需要4PL的客户将主要是汽车、IT、手机、医药等具有鲜明行业特征和超大企业规模,并且是供应链比较复杂的企业;。
第四方物流平台运营模式研究4300字
第四方物流平台运营模式研究4300字摘要：第四方物流平台是整合物流资源和推动高效运作的重要力量。
借鉴行业内比较成功的传化公路港第四方物流平台模式，分析其在物流资源整合方面的成功经验，探索第四方物流平台的运营模式。
关键词：第四方物流平台运营模式物流资源整合我国当前物流产业的总体发展水平还很低，物流资源缺乏整合，资源利用效率低，需要发挥第四方物流的作用，通过信息化、网络化和制度化的手段，把整个物流环节有机地组合起来，成为一个有效的运作体系。
一、传化公路港第四方物流平台运营模式传化公路港模式，起初是浙江传化公路港物流发展有限公司所采用的一种运营方式，通过建设大型公路港平台集聚与整合物流资源，成功实现了物流企业和社会车辆这两大物流主体在平台内“集约化经营、信息化管理”的目标。
传化从1997年开始进入物流行业，现已形成多个综合性现代物流基地共同运作的企业集团。
传化公路港第四方物流平台运营模式可以概括为：物流需求整合、物流网络整合、物流服务整合和运营主体整合。
1.物流需求整合小批量、多频次的货物运输是困扰物流企业和流通企业的难点。
如何降低物流成本，保障物流服务质量，实现货物运输的时效性？浙江传化物流基地背靠有较强物流需求的区域，为工业企业和流通企业提供物流服务，汇聚大量的物流服务的供方和需方企业，这一规模是任何单个企业都无法实现的。
通过传化物流平台这一大载体，形成了一个综合性的物流商务交易市场，物流服务和物流交易信息都在这个平台上集聚，物流需求方和供应方在平台上接洽，进行“一对一”或者“一对多”、“多对多”的谈判，甚至还可以采取由基地提供一揽子物流服务的形式。
物流需求的高度集聚，客观上促进了区域经济的快速发展，推动了制造业与流通业物流外包，加速了物流社会化、市场化的进程。
2.物流网络整合在传化公路港物流平台上，每家入驻企业将其物流网络拿出来共享，在这个统一的平台上，各家各户的单独网络汇聚成了整个物流基地的大网络，使物流网络资源得到充分的利用，物流平台的服务功能更加完善，物流效率得以提升。
第四方物流_运作模式和盈利模式
第四方物流企业结构和运作模式(一)第四方物流企业现状第四方物流作为一种崭新的事物，业内人士的认识各有不同。
作为物流业比较发达的日本、关国等国家，已经有了一定的实践和成功的案例。
日本的能率协会综合研究所JMAR就是一家在这一方而做得比较出色的机构，尽管它自己不拥有仓储、运输等硬件能力，但它为货主企业(也为政府)物色、管理第三方物流供应商，设计、协调和管理整个物流的运作，使齐方都获得十分可观的实际效益。
尽管JMAR至今并没有把自己称为第四方物流企业。
当然，第四方物流要赢得客户或物流服务提供商的广泛认同有待时日，但咨询公司与第四方物流公司的逐渐融合已经出现。
不少第三方物流提供商开始接受第四方物流的概念，因为他们认识到建立联盟有助十从广度、深度上增加他们的能力。
中国的物流业起步较晚，但发展是迅猛的。
近年来，中国大陆成立上万个有一定实力和知名度的现代物流公司，其中主要以传统意义上运输公司、仓储公司等改造过来的3PL的形式居多。
4PL形式的物流公司也有所发展，但是数量很少，主要集中在大城市。
（二）第四方物流企业的基本组织结构第四方物流组织成员可多可少，主要有如下几类：（1）优秀的第三方物流服务商：是为企业提供专业物流服务的机构。
它通常拥有一定的服务设施、服务专业知识和经验，提供采购、储存、运输、装卸和配送等综合多样化服务的企业，也可以是从事物流某一方面业务服务的企业。
它是第四方物流在物流试题操作方面的主要承担者，但第三方物流公司缺乏对整个供应链管理进行运作的战略性专长和整合供应链的相关技术。
（2）物流管理咨询公司：这是从事物流管理服务的咨询机构，对需要物流服务的企业来讲，它没有具体的物流设施，但却拥有高素质的物流管理人才和丰富的管理经验，了解和掌握着物流的信息，主要从事物流评审、物流规划、物流顾问、系统实施及物流培训等方面的业务，善于帮助企业做出科学的规划和管理，提高收益和竞争力。
在第四方物流中它起着“智囊”的作用。
第四方物流(4PL)
物流成本控制—成本定义及组成
概述 制造行业的供应链有三个阶段，第一是制造行业企业内部的业务整合， 即完成典型ERP构架；第二是建立企业社区，优化供应商之间的供应链； 第三，完成从生产原材料到客户的所有业务流程协同，实现供求关系的 结合。中国制造业目前还处于第一阶段，制造业的供应链成本高以及物 流企业管理分散正在影响着中国制造业的发展。 物流成本组成 企业的物流成本由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废 弃物物流子系统中的显性成本和隐性成本构成，显性成本存在于运输、仓储、 装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等工具的基础设施。、设备资源和运 作过程中，隐性成本存在于由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资 金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应曼的损失及管理不善造成的 的货物损失和损坏的成本。
物流成本考核：本指标考核产品事业部或销售部门所发生的物流 成本，公司物流绩效的最直接的衡量指标便是物流成本率。 库存周转率：此指标越高反应产品销售情况越好，库存占用资金 越少。 顾客服务水平：主要是针对产品事业部或销售部门的考核指标。 具体包括：订货的满足率、订单与交货的一致性、交货及时率、货 物的破损率、投诉次数。
供应链KPI的设定
供应链统一：统一与协调供应链作业及最终客户的满意，要求 物流角色专一，利益分享，强调物流渠道的贯通；
物流绩效考评—企业物流绩效（3）
信息技术：信息技术是应用硬件、软件与网络一边与物流信息的 改进，强调可变性、整合性。 信息分享：信息分享在功能部门与供应链伙伴间交换物流战略与 战术数据的愿望，强调物流、财务分享的形势与比例。 联系：联系是关于交换和应用信息的能力。 标准化：标准化是关于不断寻找是不断寻找物流时间在组织之间 共同应用的能力，要求与恒业标准相符。 简化：减少物流过程和关系的复杂性。 纪律：取得高水平和标准化与简单化，追求共同作业方针与程序。
第四方物流案例
第四方物流案例近年来，随着电商行业的迅速发展，物流行业也迎来了前所未有的挑战和机遇。
在这样的大背景下，第四方物流作为一种新兴的物流模式，逐渐受到人们的关注和青睐。
本文将以某电商企业引入第四方物流的案例为例，探讨第四方物流的优势和发展前景。
某电商企业在面对快速增长的订单量和物流成本不断攀升的情况下，决定引入第四方物流，以期提高物流效率和降低成本。
首先，该企业与第四方物流服务商合作，建立了一个全新的物流管理平台，实现了订单、仓储、运输、配送等环节的信息共享和协同操作。
这一举措极大地提高了物流运作的效率，缩短了订单的处理和配送时间，提升了客户的满意度。
其次，第四方物流的全程跟踪和监控功能，使企业能够实时掌握货物的位置、状态和运输进度，有效避免了货物丢失、损坏等问题，提高了物流的可靠性和安全性。
同时，通过对物流数据的分析和挖掘，企业还能够及时发现和解决物流环节中存在的问题，进一步优化物流运作，提高了物流的智能化水平。
第四方物流还为企业提供了更加灵活和个性化的物流解决方案。
根据不同的产品特点和客户需求，第四方物流服务商能够为企业量身定制物流方案，包括仓储管理、运输路线、配送方式等，提高了物流的灵活性和适应性。
这种个性化的服务不仅能够满足客户的不同需求，还能够提高企业的竞争力和市场占有率。
综上所述，第四方物流作为一种新型的物流模式，具有诸多优势和潜力，对于提高物流效率、降低成本、提升客户满意度等方面都有着积极的作用。
随着电商行业和物流技术的不断发展，第四方物流有望成为物流行业的新宠，为企业带来更多的发展机遇和挑战。
相信在不久的将来，第四方物流将成为物流行业的主流模式，为企业创造更大的价值和利润。
在这个案例中，我们可以清晰地看到第四方物流的优势和应用前景。
通过引入第四方物流，企业提高了物流效率，降低了成本，提升了客户满意度，为企业的发展带来了新的机遇和挑战。
相信随着第四方物流的不断发展和完善，它将在物流行业中发挥越来越重要的作用，成为企业提升竞争力和实现可持续发展的重要利器。
第四方物流成功企业的案例分析
第四方物流成功企业的案例分析(总3页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-第四方物流成功案例的解读关键词：第四方物流“第四方物流”(4PL)的概念，最早由全球500强企业之一的管理咨询、信息技术和外包服务公司安德森咨询公司提出，其定义是“一个供应链集成商，调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
“第四方物流”有两个显著的特点：一是提供一整套完善的供应链解决方案。
它能更加有效地适应需方多样化和复杂化的需求，集成所有资源为客户完美地解决方案，同时进行供应链再建、功能转化、业务流程再造等。
二是通过影响整个供应链来获得价值。
这主要包括有利润增长、运营成本降低、工作成本降低和提高资产利用率，相比“第三方物流”仅能提供低成本的专业服务，“第四方物流”能控制和管理整个物流过程，对整个过程提出策划方案，再把这个过程集合起来，提供快速、高质、低成本的物流服务。
案例：海丰的第四方物流“冲动”海丰国际控股有限公司是一家以国际航运、物流业为核心业务的综合物流集团，业务领域涉及集装箱班轮运输、货运代理、报关报验、船舶代理、船舶经纪、船舶管理等领域。
目前，海丰国际下属航运集团和物流集团两大业务板块。
2006年10月，海丰集团旗下的物流公司与新时代公司的合并计划正式开始，而在接下来的100个工作日内，整个合并的所有细节就已经全部完成，足见海丰的“迫不及待”。
据悉，海丰集团将其原物流体系中新海丰物流有限公司以及一系列与第三方、第四方物流有关的优质资产与新时代国际运输服务有限公司合并成立海丰物流有限公司。
合并完成后的新公司整合航运空运资源，货源客源同步扩大，“海丰物流”这一国内创新的供应链管理服务与综合物流企业随之诞生。
海丰物流毫不犹豫地将4PL作为了自己的身份标识，在4PL尚处于概念“无间道”的背景下，海丰此举被业界认为是“疯狂”的举动。
海丰能否走出4PL的“无间炼狱”呢业界怀着极其“复杂”的心情，注视着海丰的一举一动。
第四方物流案例：亚洲物流(天津)有限公司
第四方物流第四方物流是指一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，又称之为"总承包商"或"领衔物流服务商"。
第四方物流案例: 亚洲物流（天津）有限公司亚洲物流（天津）有限公司（以下简称“亚物天津”）是中国第一家网络物流服务商。
在充分分析中国物流现状的基础上，创造性地以网上信息联网和网下业务联网的结合为核心，通过全国 87个城市的分公司和加盟用户的联网运作，提供客户所需的整套物流服务，从而创立了一套卓有成效的现代网络物流方案。
亚物天津独特的最大核心优势是不断扩张的运营网络，是通过设立在87个城市中的 150家分公司及办事处，形成了基于互联网的中国覆盖面最广的省际公路物流网络，从而全面提升物流服务的竞争力。
亚物天津定位于第四方物流服务商，原因是公司没有拥有自己的仓库及车队。
而是通过长租或控股的运输车队拥有重型、中型、小型、货柜等车况良好的各类车辆 1,000台来适合不同的货运要求。
仓储也是通过长租或控股的方式，由于车是车主的，仓是仓主的，亚物天津可以减省不少车辆或仓库维修及保养的烦恼。
亚物天津拥有的只是一张覆盖全国的物流运营网络，一个信息交流、搭配、交易的网络平台及一班有物流行业经验的专家队伍。
1.亚物天津物流运营网络亚物天津的运输网络是由三种业态构成: 在北京、天津、上海、广州、无锡五个城市设有一级分公司。
一级分公司具有：大客户管理能力，长距离多式联运能力，转运及区域内短途运输能力，仓储及包装能力。
在 21家省会城市设有二级分公司。
二级分公司具有：长距离多式联运能力、转运及区域内短途运输能力。
这21家二级分公司设立城市是：石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、重庆、杭州、合肥、福州、南昌等，上述26家一、二级分公司管理着61家城市具有货物接收转运能力的加盟用户。
从而形成巨大的亚物天津公路物流网络。
第四方物流是对整个物流过程提出策划方案
第四方物流是对整个物流过程提出策划方案【摘要】第四方物流是一种物流服务模式，它提供的服务不仅仅是对物流过程的监督，而且提供全面的策划方案，这种策划方案可以包括从原料采购到商品分销的整个物流运输过程，它能够提供货物拉动、现场管理、温度控制、仓储物流等物流服务支持。
本文主要就第四方物流的特点及对物流过程提供策划方案来做详细的分析，并提出一些针对性的建议和对策。
【关键词】第四方物流物流服务策划方案仓储物流【1.绪论】物流行业经过数十年的发展，已经成为现代经济中不可分割的重要组成部分，现在物流行业有效地改变了市场营销观念，发挥着把生产、流通、消费连接起来，维持稳定供应链、提供即时信息服务的重要角色。
物流在当今国际市场竞争格局中占据重要地位，与销售、采购、制造、运输等行业紧密结合，由此也出现了第四方物流的概念，它是指通过控制生产、库存、物流等的整合，帮助企业完成物流管理的劳务。
【2.第四方物流】第四方物流是指独立的物流公司提供的一种物流服务模式，它不仅仅是对物流的监管，而且提供全面的策划方案，它可以排除供应链中不必要的环节，帮助企业确立运输路线，及时控制库存水平，提高企业的生产及物流效率，建立一套可持续的供应链管理体系。
第四方物流是企业和运输服务商之间的过渡层，它以中性的立场来客观审视物流过程中可能产生的压力及问题，为企业和运输商之间搭建起一座桥梁，使得整个物流运输流程更加顺畅、高效，从而提高客户的满意度。
【3.对物流过程提出策划方案】第四方物流对物流过程提出的策划方案包括物流路线策划、货物移动计划、温度控制及仓储物流等内容;第一，物流路线策划。
第四方物流能够根据客户的需求，按照其专门的系统和算法，提出最优的物流运输路线，从而减少客户货物运输的时间和成本；第二，货物移动计划。
第四方物流能够综合考虑客户的货物，根据货物需求，完成货物的拉动，实现有效的货物移动；第三，温度控制。
第四方物流确保货物在运输过程中可以稳定的温度，避免因运输过程中的温度波动而影响货物的质量和安全；第四，仓储物流。
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（第一张）今天我为大家介绍的是第四方物流模式公司的案例分析，作为案例的公司为华夏媒体信息技术有限公司
（第二张）首先，进行公司简介：华夏媒体公司是美国著名集团MCC 公司在中国投资的专业从事企业信息化软件开发的公司，其iSCM电子供应链管理平台主要功能模块涉及制造企业的销售、物流、采购、促销、渠道管理、维修站售后服务等，以及第三方物流企业/仓储管理、第三方物流企业/运输管理。
从哪里说明它为第四方物流公司呢？目前被人们所广泛使用和接受的第四方物流概念是：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。
然而，华夏媒体的iSCM平台可以整合企业供应链过程中不同伙伴机构内的信息系统中的信息资源，完成各企业系统之间的数据交换，实现信息共享。
企业通过iSCM平台，可以加强与上下游企业、物流企业之间的合作，形成并优化供应链。
同时，可以将企业之间的一对多的关系进行整合。
这无疑和第四方物流的概念相吻合。
华夏媒体也是国内物流供应链行SAAS(Software as a Servie，软件即服务)服务模式的倡导者和实践者。
iSCM电子供应链管理平台可以以ASP方式为企业客户提供服务，主要面向快速消费品、家电、汽车、医药、纺织等行业的中大型企业，以及3PL等物流企业。
伴随着中国逐步成为世界的制造基地，企业面临越来越大的竞争压力，主要体现在用户的需求变化越来越快、越来越多样化，同时，竞争对手的竞争行为也在步步紧逼企业连续作出正确的反应。
企业要
确保市场领先地位，需要把自身的制造过程、库存系统和供应商产生的数据整合在一起，从一个统一的视角展示产品供应链上采购、制造、运输、存储和销售各个过程中相关企业的信息流和物流，解决产品供应商与制造企业之间的端到端的供应链的管理，可以大大缩短传统的供应商与企业间的供销链，从而帮助企业提高了周转效率，使企业以更低的营运成本、更快的反应速度、更好的服务质量等多方面超越竞争对手。
（第三张）iSCM平台是基于信息网络的供应链执行工具。
企业可以在平台上管理包括订单、库存、仓储、运输、预测等等供应链活动。
使企业以最小的投入，快速提高供应链执行能力，从而降低整个供应链成本，提高服务质量。
iSCM平台更是企业供应链网络的管理工具。
平台联接着供应链的各个参与者：生产企业、销售企业、供应商、物流商、客户等等。
使各个参与者能够得到供应链的各种即时数据，并作出相应反应，为企业协同工作从而提高整个供应链的竞争力奠定了基础。
（第四张）下面我们就简单介绍它的一款产品Logistics Management System 企业物流管理系统
iSCM-LMS帮助物流部门拼单、管理业务运作、衡量运作绩效、自动生成单据和财务支付。
系统使用目的?
•你是否还是使用电子邮件、传真、电话等手段进行物流调度？•你的零担货运量是不是很高?
•你的物流定价体系是否复杂而又需要费力地进行单据生成工作？•你大量的内部结算工作是否令人头疼？
•你是否有绩效自动考核系统来衡量内部和外包的物流运作？
系统特点?
•与ERP 集成，生成仓储指令和运输指令；
•通过数据交换系统与第三方物流公司的系统集成；
•支持利用条形码监控货物流动的异常情况；
（第五张）•拼单功能减少了零担的运输量；
•提供运输作业的线路管理，从而提高配送效率
•按照产品策略、路线和定单特点提供可配置的定价模型，用于计算运输费用；
•支持企业内各部门物流费用的分摊计算
•运用KPI 模型分析业务运作绩效；
•进行货物跟踪；
•利用短信和手机定位技术实时跟踪运输车辆
用户的经验
•单据周转时间提高了90% ；
•拼单功能降低运输费用10% ；
•条形码追踪减少了不良货品的运输；
•数据分析改善了对第三方物流商评价结果；
•运输跟踪功能改善了服务水平；
（第六张）下面我们介绍一个华夏媒体成功的案例
（第七张）电子电器巨头的飞利浦家电在进入中国时就采取了物流外包的形式，当时困扰飞利浦消费电子供应链和信息技术总监张俊的主要问题是：作为新生事物的第三方物流企业在中国还很不成熟，当时国内规模最大的几个第三方物流可以为飞利浦及飞利浦的顾客提供服务的能力与飞利浦的物流要求相距甚远。
（第八张）怎么办？飞利浦的张俊想到了培训，帮助第三方物流企业提高业务能力，使第三方物流企业能够适应飞利浦的业务需求。
可是，由于飞利浦对物流合作伙伴的培训周期长，培训成本高，因此，如果要更换一个物流商，其成本也是很高，并且需要差不多三个月时间磨合，最终，会浪费相当大的人力物力。
（第九张）“那么能不能把系统整合交给一家公司去作，这样飞利浦家电就能够避开对物流商的培训、与物流商的磨合所产生的巨大沉没成本。
”带着这个想法，2002年11月，张俊找到了林亮，一家从事供应链平台开发的软件服务公司――华夏媒体信息技术公司的总经理，他在供应链解决方案上有丰富的经验，并对欧美在物流系统的整合的先进做法有很深入的了解。
林亮觉得张俊的想法是物流外包的趋势，并且，这个做法已经在美国的通用公司的GXS平台等应用取得了成功。
先从业务流程入手，华夏媒体派人对飞利浦和它的几家物流商之间
的业务进行了梳理，由于各方面的需求十分明确，加上飞利浦的业务运作十分规范，华夏媒体用了不到一个月时间就完成了物流信息交换平台NetX的设计，它能够满足飞利浦或其他企业同其物流商之间进行数据交换的需要。
同时，平台采用了是当前国际上尤其在电子高科技领域运用最广的一种供应链业务和信息标准ROSETTANET，著名的西门子和GE都是该标准的参与者，而且飞利浦本身也是该标准的参与者之一。
平台计划从以下四个方面帮助企业实施供应链效益的优化：数据的集成、应用系统的集成、业务流程的集成和商业智能。
从自02年底开始上飞利浦家电及其物流商之一的华运通在平台上进行实施，实施的过程没有想象中顺利，为了能够达到飞利浦提出的可以一周全面整合对接一家企业的物流供应商的要求，平台做了许多通用性组件的开发，在整整经历了三个月飞利浦家电和华运通终于在业务上对接成功。
以后，在飞利浦的标准业务流程和实施步骤下，飞利浦家电在平台又上了第二家，第三家物流商，全部在一周内完成实施，并且，业务没有中断。
平台解决了飞利浦的培训成本问题，也使人员效率得到提高。
过去，每到月底，是飞利浦家电各物流运作点最为忙碌的时刻，通宵达旦忙碌三天时间，才能得到各仓库库存信息，现在工作人员只要在系统上点击鼠标，就可以轻松得知实施库存量。
由于灵活性提高了，物流对生产和销售支持的力度也比以前大了，同时，飞利浦家电可以实时了解细分市场的销售量和其变化情况。
下面的数字可以看出飞利浦家电实施HMIT－NETX后的变化：
每次订单执行时间减少20％
实时库存掌握能力增加80％
物流差错定位能力提高25％
人员工作效率提高10％
数据真实有效提高30％
业务监控能力提高20％
在实施平台以前，张俊的许多时间花在了事务处理上面，现在，他又了足够的时间可以考虑供应链战略，考虑物流对销售和服务的支持。
在实施平台开始，由于增加了工作量，第三方物流商尤其是下面的操作人员又一些抵触情绪，系统经过一年的运行，他们也得到了实实在在的好处，以前为了完成飞利浦家电的物流业务，一家物流公司差不多需要5个人收email，打印和传真，现在操作点和仓库数据直接反馈，不通过传真的形式。
总部可以直接看到业务运作情况，对外服务水准和对内管理能力均得到提高。
同时，由于物流企业的IT能力增强了，可以拿到更多的业务。
他们在飞利浦整合物流的经历中学会了主动地接受因此而产生的企业文化和业务流程的变革，积极采用先进的信息技术，提高和生产企业合作的可能性，加强对内部进行管理和监控的能力。
（第十张）电子商务以及信息技术的发展给不断变革的物流模式提供了保障与活力，当业界刚刚认同第三方物流的同时，一种基于提供综合的供应链解决方案的物流理念--第四方物流又悄
然出现。
目前被人们所广泛使用和接受的第四方物流概念是：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。
根据有关专家的分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。
这种提供商可以通过影响整个供应链的能力，提供全面的供应链解决方案与价值。
尽管这一块服务目前规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。