施工图设计说明

总说明 SZ-02

一、概述

设计依据

1）怀化市经开区控制性详细规划；

2）根据设计方现场踏勘资料；

3）国家及行业现行有关规范、标准、规程和规定等。

设计范围及内容

1）设计范围：本次经开区舞阳大道道路工程设计南起鸭嘴岩大桥，北止花背路，设计总里程。因鸭嘴岩大桥的修建，满足100年一遇的洪水位，原舞阳大道的施工范围预留300米进行对接。本次起点和原舞阳大道设计起点重合，为了与原舞阳大道设计和鸭嘴岩大桥纵坡及平面对接，所有工程数量表只考虑300米的工程量。

2）设计内容：设计内容包括道路、给排水、强、弱电入地、燃气、路灯、交通工程、绿化等。

工程概况

路线走向及控制点

道路为南北走向，南起鸭嘴岩大桥，北止花背路，道路平面采用规划线形，路幅红线宽度60m。

道路主要技术标准

经开区舞阳大道道路工程定位为城市主干路，路幅宽度60m，设计车速60km/h。

二、工程地质

地形地貌

根据线路工程地质调查，线路所经区域的地形地貌为舞水河Ⅰ级阶地地貌。地面高程一般在，地形平坦、开阔，相对高差小，现状为农田。

地层岩性

根据线路工程地质测绘、勘探，沿线路分布的地层主要为有第四系残坡积粉质粘土层。其描述如下：

第四系（Q）①粉质粘土：

由冲洪积和残坡积作用形成，主要分布于丘坡上，褐黄色、棕红色，稍湿，硬至可塑状，厚度在。但随地形变化，其厚度变化较大。在冲沟部位，其厚度在2-3m，湿至饱和，可至硬塑状。而在丘坡部位，其厚度在。

②含淤泥质粉质粘土

主要分布于道路沿线的水塘中和水田表层，由地表水长期浸泡而形成。呈黑褐色、灰褐色，饱和，软塑状，表层呈流塑状。厚度在。

③砂土：

主要分布于舞水河Ⅰ级阶地部位。呈褐色至褐黄色，湿至饱和，稍密，含少量卵石。层厚1-2m。

④砂卵石：

主要分布于舞水河Ⅰ级阶地部位，呈褐色，饱和，中密。层厚在3-6m，具二元结构。

区域地质构造

拟建线路位于雪峰山与武陵山之间，大地构造属新华夏系一级构造隆起带中的次级坳陷带。在漫长的地质历史时期，区域经历了多次构造运动，其中以雪峰运动和燕山运动最为强烈。依据构造线方向、结构面性质和组合关系，分为以压性为主的北东向构造、以压扭性为主的北北东向构造、以张扭性为主的北东东向构造和以北东向为主的二次纵张断裂等。对线路影响较大的为北东东向构造，其中新晃—怀化大断裂从线路一带通过。该断裂走向北70°-75°，断裂线稍作缓波状弯曲。控制了新晃、芷江一带小型断陷盆地分布。破碎带宽数十至三百余米，糜棱岩化带宽数米至十余米，岩层常挤压直立或扭裂呈透镜状，片理化现象普遍，并见有水平擦痕和大量次生小型旋扭构造。该断裂由一系列断层组成，线路北面的F1断裂为其中的一条。根据调查，该断层走向100-110°，倾向南西，倾角约54°。破碎带宽度在2-3m，具压扭性。

根据调查，沿线白垩系上统第一岩组岩层产状为290-310°∠20-35°。但受风化作用和区域构造作用的影响，岩石风化带风化节理裂隙较发育，主要发育了以下三组：190-230°∠70-75°、310-330°∠80-85°、90-120°∠65-75°，裂面较平直，节理裂隙密度一般在4-5条/m2，延伸长度一般在30-50cm。由于下伏基岩主要为泥岩、泥质细砂岩，故节理裂隙多被泥质物全充填—半充填。而在下第三系下岩组地层中，以泥岩为主，抗风化能力差，在地表基岩出露较小，其节理裂隙不甚明显。

该工程所地在区域新构造运动具有以下几个特点：

持续的间歇性上升作用燕山运动之后，白垩系末至第四系初，区内处于间歇性上升运动，形成了四级夷平面。第四系以来，地壳运动仍为大面积的间歇性上升。

气象、水文地质条件

线路所在区域属亚热带潮湿气候区，四季分明，气候温和，降水充沛。多年平均气温℃，7月平均气温℃，1月平均气温℃，最高气温为℃（1981、8、24），最低气温为℃(1978、1、12)；历年平均降雨量，最大降雨量为（1992年），最小降雨量（2001年）；12月至翌年1月降雨量最小，从2月份起降雨量渐增，4～8月份为雨季，降水量最大，占年平均降水量的70%以上，月最大降水量为(1983、5)，日最大降水量为（1971、5、18），小时最大降雨量为53mm （1971、5、18、19-20），历年平均雨日162-169天；多年平均日照时间为1450h，多年平均蒸发量，历年平均相对湿度80-83%；年主导风向为偏南风，夏季多西南风；有霜期年平均80-90天。

线路附近主要地表水系为舞水。舞水流域位于湘西、黔东地区，地处北纬26°51′—27°40′，东经107°30′—110°10′之间。舞水发源于贵州省瓮安县境内，自西南向东流经瓮安、黄平、施秉、镇远、玉屏，于新晃进入湖南，再经芷江、怀化等地，于黔城汇入沅水，流域面积10334km2，干流全长444km，干流平均坡降‰。芷江以下河道平均坡降‰。根据芷江水文站观测，芷江县城河段多年平均流量为s，多年平均来水量为亿m3。舞水流域4-9月份为汛期，洪水一般发生在4-9月份，以5-7月份出现机会最多。在芷江侗族自治县境内，舞水河上修建有多座水电站，上游建有蟒塘电站和和平电站，以下河段建有网塘电站和长泥坪电站。由于各电站蓄水发电，库水位较稳定，水位变化不大。线路附近河段为和平电站库首河段。和平电站正常蓄水位为，最高洪水位为。根据设计方案，道路高于电站最高洪水位，洪水对道路无影响。

按地下水赋存介质划分，勘察区内的地下水可分为松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。

①松散堆积层孔隙水

勘察区内松散堆积层孔隙水赋存在冲洪积砂土和砂卵石层中。勘察区属丘陵地貌和河流阶地地貌，受地形条件的影响，第四系松散堆积层在不同的部位其含水性差异大。第四系残坡积粉质粘土主要分布于丘坡上，受地形和岩性的影响，土层厚度小，含水性、透水性差。而第四系冲洪积砂卵石层主要分布于河床中和阶地上，其含、透水性好，地下水量中等至丰富。

②基岩裂隙水

勘察区内下伏基岩为白垩系上统泥质砂岩和下第三系下岩组泥岩。其浅部风化裂隙较发育，但多为粘土全充填至半充填，含水性一般较差，水量较贫乏。微风化至未风化部份岩石完整，含水性差，水量贫乏。

勘察区地下水主要接受大气降水下渗补给和河水补给。勘察区为河流阶地地貌和丘陵地貌。在河流Ⅰ级阶地部位，地形平缓，地表水迳流速度慢，有利于大气降水形成的地表水入渗补给地下水，地表河水与地下水联系紧密。在干旱季节，地下水补给河流，在洪水季节，河水位上涨，河水补给地下水。特别是在线路终点部位，其东面为和平电站库区，蓄水后水位高，接近于附近地面，为该路段地下水的主要补给源，故在该路段地下水较丰富。

在丘陵部位，地下水主要接受大气降水补给，其迳流受地形控制，一般从高处向低处迳流，在坡脚以渗流或泉的形式排出地表。

道路沿线大部份地段地下水水量、水位随大气降水变化而变化，季节性变化强烈。

根据区域水文地质资料，勘察区内地下水多为无色、无味、无臭、透明，水温一般为16～18℃。地下水化学类型以HCO3—Ca·Mg型和HCO3—Ca型为主，矿化度为～L，pH值～。属弱酸至弱碱性、极软、低矿化淡水。

勘察区的地下水对地下混凝土结构微腐蚀性，对钢筋混凝土构件中的钢筋和地下钢铁构件有弱腐蚀性。勘察区的主要含水层为处于河流阶地部位的冲洪积砂土、砂卵石层，为强含、透水层。地下水与地表水体有一定的水力联系，水位受大气降雨影响。地下水对混凝土结构具微腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋和钢结构有弱腐蚀性。

综合评定，勘察区的水文地质条件复杂程度为简单。

地震

根据区域地质资料和本次地质调查，勘察区内未见活动性断裂构造发育和新构造运动迹象，也未有历史地震记录。根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），勘察区中硬场地的地震动反应谱特征周期为，地震动峰值加速度小于，对应于地震烈度小于Ⅵ度。

不良工程地质路段

道路沿线丘坡平缓，河流阶地平坦、开阔，冲沟为地形平缓的宽谷，地表水系较发育，在丘坡和丘陵冲沟部位多分布农田，以水田为主，水塘也较多。受地表积水的影响，粉质粘土层长期受地表水浸泡而软化而形成软土。其主要成份为粉质粘土，并含少量淤泥质，表层呈褐色，下部呈棕黄色、紫红色，厚度在，一般小于。建议清除，并进行换填滤水性较好的填料。