北京网约车管理细则最新出台.doc
北京市网约车新规新细则
北京市网约车新规新细则北京网约车新政5个月过渡期不变机场车站拉活必扣车近日，一段执法视频引起网约车企业和司机的关注，北京市交通执法总队开展执法检查时，一位执法人员表示，网约车新政过渡期只针对符合条件车辆，外地牌照从事网约车达不到新政门槛，不设置5个月过渡期。
了解到，该视频由媒体于正月初六拍摄。
视频中执法总队第六执法大队执法人员在西站检查非法运营车辆，一辆河北牌照的“易到专车”被执法人员处罚。
被查司机辩称：“不是有五个月过渡期吗?也没人通知，我以后不拉还不行吗?”执法人员在视频中向这位司机介绍，北京网约车新政设置五个月过渡期是只针对符合北京准入条件的车辆，按照相关规定，外地车不得从事网约车运营。
对于这一违规行为，执法人员对其处以2万元以内的处罚。
今日(2月7日)，记者向交通委执法总队相关负责人求证此事，该负责人证实了视频中的执法行动。
但他表示，北京网约车新政的5个月过渡期政策没变。
该负责人称，新政设置过渡期，是为了给专车平台时间去注册、给司机办证，并及时做人员和车辆的调整，以符合在北京运营的条件。
“现在有些司机理解，过渡期就是能随意拉活，没人管，那可不是。
”他说，交通执法总队已经通报了专车运营企业，网约车严重禁止在机场、车站等重点地区揽活拉客，这些地区也是过渡期间交通执法的重点。
“在车站、机场拉客已经影响到周边秩序，我们是一查到就扣车。
”北京市交通委员会委员、新闻发言人容军曾在今年北京市“两会”期间向记者透露，网约车新政缓冲期，得到了企业的积极配合。
在这一期间，机场、火车站等将被严控。
容军表示，网约车新政不会再有变数，监管会参照新政中的细则。
而现在，各大网约车平台正在逐步落地新政细则。
20xx年12月21日，《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式发布，延续征求意见稿中“京籍京牌”的要求，即外地人、外地车牌不得从事网约车运营。
另外，从事网约车运营需将车辆登记为营运性质，驾驶员应考取相应资格证书，为此，政策落地设置5个月过渡期。
北京市顺风车管理办法
北京市顺风车管理办法随着城市交通的日益拥堵和人们出行需求的多样化，顺风车作为一种互助共享的出行方式，逐渐受到广大市民的欢迎。
然而，顺风车的发展也带来了一系列管理问题，为了保障乘客和车主的合法权益，维护交通秩序，促进顺风车行业的健康发展，北京市制定了相关的管理办法。
一、顺风车的定义和适用范围顺风车是指由合乘出行提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘出行提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
本管理办法适用于在北京市行政区域内开展的顺风车活动。
二、顺风车平台的管理要求1、顺风车平台应当具备相应的线上线下服务能力，确保合乘出行的安全和顺畅。
2、平台应当对注册的合乘出行提供者和乘客进行实名认证，核实其身份信息和车辆信息。
3、建立投诉处理机制，及时处理乘客和车主的投诉，并将处理结果反馈给相关方。
4、对合乘出行的数据进行保存，保存期限不少于 2 年，以备相关部门查询。
三、合乘出行提供者的条件和义务1、车辆要求：合乘出行提供者应当拥有本市号牌的小客车，车辆使用性质为非营运。
2、保险要求：车辆应当按照规定投保交强险、第三者责任险等相关保险。
3、合乘次数：每日提供合乘出行不得超过 2 次。
4、义务：合乘出行提供者应当遵守交通法规，确保车辆安全性能良好，提前发布出行信息，与乘客协商出行时间和路线，不得临时变更。
四、乘客的权利和义务1、乘客有权了解合乘出行提供者的相关信息和车辆情况。
2、按照约定的时间和地点乘车，如因故不能按时乘车，应提前通知合乘出行提供者。
3、乘客应当分摊合乘出行的部分成本，分摊费用仅限于燃料成本、通行费等直接费用，不得超过相关标准。
五、合乘出行的费用管理1、合乘出行分摊费用的计算应当合理，以合乘里程分摊费用为主。
2、平台不得收取超过规定标准的信息服务费。
3、禁止以顺风车名义从事非法营运活动，合乘出行提供者不得通过收取高额费用等方式变相从事营运活动。
六、安全保障措施1、顺风车平台应当通过技术手段对合乘出行进行实时监控，发现异常情况及时采取措施。
各地网约车新规实施细则
各地网约车新规实施细则近年来，随着共享经济的兴起，网约车行业也得到了快速发展。
然而，由于行业监管不够完善，出现了一些问题，如安全风险、价格不透明等。
为了规范网约车市场，许多地方都开始实施了新的网约车管理规定。
本文将就各地网约车新规实施细则进行探讨。
首先，北京市的网约车新规实施细则于2024年11月1日起正式生效。
该细则首次明确了网约车司机应具备的资质条件，包括持有北京市市民卡、持有本市居住证、无犯罪记录等。
同时，细则要求网约车平台应对其司机进行严格审核，确保其信息真实可靠。
此外，该细则还规定了网约车平台和司机的运营要求，如每年至少进行100小时驾驶培训、安装车辆终端等。
这些规定的实施有助于提高网约车服务质量和安全性。
杭州市的网约车新规实施细则于2024年5月1日起正式生效。
该细则着重规定了网约车平台应具备的条件和规范要求。
比如，细则要求网约车平台应具备50辆以上的汽车，并在平台上显示车辆的真实照片、行驶证、驾驶证等信息。
此外，细则还提出了网约车平台应定期排查司机违法行为的要求。
这些规定的实施有助于提高网约车服务的透明度和用户体验。
上海市的网约车新规实施细则于2024年11月10日起正式生效。
该细则强调了对网约车司机资质的要求，并对网约车平台进行了分类管理。
细则规定了注册制和备案制两种不同的管理模式，并根据网约车平台的性质和规模进行监管。
细则还规定了网约车车辆标志的设置和司机的服务行为要求。
这些规定的实施有助于提高网约车市场的竞争平等性和服务质量。
综上所述，各地网约车新规实施细则的出台是对网约车行业进行规范管理的重要举措。
这些细则明确了网约车司机和平台的资质条件、运营要求和服务规范等，有助于提高网约车服务质量和用户体验。
然而，新规的执行和监管仍需要加强，以确保其有效实施，并促进网约车行业的健康发展。
北京网约车车辆标准
北京网约车车辆标准北京市网约车车辆标准。
北京市作为中国的首都，交通状况一直备受关注。
为了规范网约车市场，提高服务质量，北京市对网约车车辆标准进行了明确规定。
下面将详细介绍北京市网约车车辆标准。
首先，北京市规定网约车车辆必须是小型汽车。
这些小型汽车必须符合国家强制性标准，并且在北京市进行注册登记。
车辆的外观应当整洁，无明显损伤，车身颜色应当统一，不得喷涂与网约车平台无关的标识。
其次，网约车车辆必须具备一定的年限要求。
在北京市，网约车车辆的使用年限一般为8年。
超过8年的车辆不得作为网约车进行运营。
这一规定是为了确保网约车的安全性和舒适性，减少事故风险。
此外，北京市对网约车车辆的排放标准也有明确要求。
网约车车辆必须符合国家相关的排放标准，保持车辆尾气排放的环保性。
这也是为了减少车辆对环境的污染，促进城市的可持续发展。
另外，北京市还规定网约车车辆必须配备安全设施。
这包括安全带、儿童安全座椅等。
车辆必须经过定期的安全检测，确保各项安全设施的完好并且正常使用。
这些规定是为了保障乘客的安全，降低交通事故的发生率。
最后，北京市对网约车车辆的服务质量也有一定要求。
网约车司机必须具备相关的从业资格，车辆必须定期进行保养和检修，保证车辆的良好状态。
同时，网约车车辆必须配备导航设备，保证乘客能够准确到达目的地。
总的来说，北京市对网约车车辆标准的规定是为了保障市民的出行安全和舒适性。
这些标准的制定和执行，对于规范网约车市场，提高服务质量，具有重要的意义。
希望各位网约车从业者和相关部门能够严格遵守这些标准，共同为北京市的交通事业做出贡献。
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则第二章明确了网络预约出租汽车经营主体的条件和责任。
网络预约出租汽车经营主体应具备独立法人资格，注册资金不低于1000万元人民币，具备稳定运营资金和合法租赁场地，同时应当为员工缴纳社会保险。
经营主体还应当指定经营负责人，并配备合格的运营管理人员和驾驶员。
第三章规定了驾驶员的条件和责任。
驾驶员应持有有效的机动车驾驶证，并具有良好的驾驶记录和一定的驾驶经验。
驾驶员还需要参加相关安全培训并通过考试，掌握相关法律法规和道路交通安全知识。
驾驶员在服务期间需要佩戴统一标识，并严格遵守交通规则和服务行为规范。
第四章详细规定了车辆的标准和要求。
车辆应当是符合国家强制性标准的合法机动车辆，具备良好的车辆状况和出租车服务设施。
车辆所有人需要办理相关车辆运营证明和商业险，并定期进行年检和监测。
车辆还需要配备定位和导航设备，方便监管和用户查询。
第五章阐述了网络预约出租汽车经营服务的管理要求。
经营主体应当建立健全的服务管理制度，规范服务流程和行为规范。
经营主体还需要建立投诉处理机制和客户服务中心，并定期向政府部门和用户公开运营数据和服务信息。
第六章规定了网络预约出租汽车经营服务的全程监督。
政府部门应当通过监控和数据监测手段，对网络预约出租汽车经营服务进行全程监督，并及时处理投诉和违规行为。
经营主体也应当主动配合政府部门的监督工作，并向政府部门提供相关数据和信息。
第七章明确了违法行为和处罚措施。
涉及违法行为的，根据法律法规和细则规定予以相应的处罚，并可能面临经营许可的取消和经济处罚等严厉的制裁。
同时，驾驶员还需要承担个人的法律责任。
第八章规定了网络预约出租汽车经营服务的优惠政策。
政府部门将通过减免税费、补贴奖励等方式，鼓励和推动网络预约出租汽车经营服务的发展，提高服务质量和用户体验。
第九章详细阐述了数据管理和互联网信息安全保护。
经营主体应当合法收集和使用用户的个人信息，并保障信息的安全和隐私。
北京新网约车管理办法
北京新网约车管理办法北京最新网约车管理办法是怎样的呢?下文是小编收集的北京最新网约车管理办法，欢迎阅读!北京最新网约车管理办法：北京市颁发首个网约车车辆运输证北京市交通运输主管部门今日向首汽约车旗下的车牌号为“京BZ1088”等30部网约车颁发了《网络预约出租汽车运输证》。
这是北京市继平台、驾驶员之后，针对车辆颁发的又一网约车相关许可。
此前，北京市曾颁发《网络预约出租汽车经营许可证》与《网络预约出租汽车驾驶员证》。
对于此次获得网约车运输证，首汽约车相关负责人表示：“从今日起，首汽约车已经取得了北京市网约车平台、驾驶员、车辆的全部资格认证，成为北京市首家三证齐全完全合规的网约车企业。
今后我们将积极配合主管部门，完善车辆的资质认证。
”据了解，按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定，网络预约出租汽车经营者应具备线上、线下服务能力。
网约车平台要在公司注册地申请《网络预约出租汽车经营许可证》，这个许可证颁发后就意味网约车线上服务能力被认定，可在全国范围通用。
目前全国有30个城市颁发了网约车地方细则，网络预约出租汽车经营者还需要在这些地方申请各地的《网络预约出租汽车经营许可证》。
在这些网约车平台上进行经营的车辆和司机还必须拿到相应的《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。
北京最新网约车管理办法：北京首发31张网约车车辆运输证4月27日，北京市交通运输主管部门向车牌号为“京BZ1088”的网约车颁发了北京市首张《网络预约出租汽车运输证》，据了解，首批共颁发31张网约车车辆运输证，车辆均来自首汽约车。
根据北京去年12月21日发布的网约车新政，车辆应符合提供载客运输服务的基本条件，经本市公安部门年检合格，已购买营业性车辆的交强险、第三者责任险和乘客意外伤害险，具备本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车。
同时，车辆须满足本市最新公布实施的机动车排放标准，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录，且符合本市网约车车辆技术规范等条件。
北京网约车管理细则最新出台(标准版)
北京网约车管理细则最新出台12月21日，北京市交通委正式颁布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(下文简称《细则》)。
下文是关于北京市最新网约车消息，仅供参考!北京网约车管理细则最新消息面对严格的网约车新政，各大网约车平台纷纷选择谨慎观望的态度，在正式落地前都忙着调整、规范自己的运营策略以适应新政规定。
而此时向来低调的首汽约车机则已轻松上路，在高门槛的新政面前更显从容、游刃有余，越来越多车身印着首汽约车LOGO、京B车牌的网约车穿梭在北京各大城区的大街小巷当中。
可以说首汽约车的出现，为促进巡游出租车和网约车融合发展，推进巡游车转型升级做出了成功的范例。
自20xx年9月成立以来，首汽约车在互联网+的大潮里，利用移动互联网技术，结合首汽集团成熟的运营管理经验，不断加快传统产业转型升级，搭建起覆盖全国33城，拥有千万级用户，运营15000辆网约车的品质约车平台。
首汽约车在选车、选人上始终坚持着自己的高标准、高要求，如今在新政及行业发展趋势下，其优势渐渐浮出水面。
首汽约车在京运营车型均为中档车型以上包括日产天籁、丰田凯美瑞和现代索纳塔等，完全符合新政中对轴距和排量的要求，且在北京的运营车辆均为京B牌照。
驾驶员方面，细则中要求网约车驾驶员须为北京市户籍、取得本市核发的驾驶证件。
在这方面，首汽约车的优势尤其明显，首汽约车的驾驶员此前皆为首汽集团的出租车司机，全部都是本地户籍人口，并且经过严格的调查和筛选，无犯罪、事故记录，平均驾龄超过十年。
驾驶员与车辆全部为京籍京牌，首汽约车已完全符合北京市对网约车行业的准入要求。
首汽约车一直坚持为消费者提供更加优质便捷的网约车出行服务，始终与巡游出租车保持错位发展和差异化经营，已然成为促进巡游车和网约车融合发展的示范性标杆企业。
北京网约车细则出台首汽约车树行业标杆随着网约车新政的发布及各地网约车管理办法的逐步实施，整个网约车市场正在从以前盲目补贴烧钱的无序状态，渐渐回归到以服务为核心的有序状态。
滴滴出行管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为规范滴滴出行平台（以下简称“平台”）的运营管理，保障乘客、驾驶员和平台的合法权益，促进网约车行业的健康发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律法规，结合实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在滴滴出行平台上提供网约车服务的驾驶员、乘客以及平台运营方。
第三条平台运营方应当遵守国家法律法规，遵循公平、公正、公开的原则，为用户提供安全、便捷、高效的出行服务。
第四条驾驶员、乘客应当遵守本规定，共同维护良好的出行环境。
第二章平台运营管理第五条平台运营方应当依法取得相应的经营许可，确保平台合法合规运营。
第六条平台运营方应当建立健全用户信息管理制度，确保用户信息安全。
第七条平台运营方应当对驾驶员进行实名认证，包括但不限于身份证明、驾驶证、行驶证等，确保驾驶员符合国家相关法律法规要求。
第八条平台运营方应当对车辆进行审查，确保车辆符合国家相关法律法规和行业标准。
第九条平台运营方应当建立完善的驾驶员培训制度，提高驾驶员的服务意识和技能水平。
第十条平台运营方应当建立健全服务质量评价体系，对驾驶员服务质量进行实时监控和评价。
第十一条平台运营方应当设立投诉处理机制，及时处理乘客和驾驶员的投诉，保障双方合法权益。
第十二条平台运营方应当依法缴纳相关税费，确保合规经营。
第三章驾驶员管理第十三条驾驶员应当具备以下条件：（一）持有有效的驾驶证、行驶证；（二）年龄在21至60周岁之间；（三）具有良好的驾驶技能和安全驾驶记录；（四）遵守国家法律法规和平台规定；（五）具备良好的道德品质和服务意识。
第十四条驾驶员应当遵守以下规定：（一）按时参加平台组织的培训和考核；（二）按照乘客需求提供安全、便捷、舒适的出行服务；（三）不得擅自更改车辆信息、驾驶证信息等；（四）不得利用平台进行非法营运；（五）不得在服务过程中接受任何形式的贿赂；（六）不得在服务过程中发生违法行为。
第十五条驾驶员有下列情形之一的，平台运营方有权终止其服务：（一）违反国家法律法规；（二）服务质量评价低于平台规定标准；（三）存在重大安全隐患；（四）发生重大交通事故；（五）其他违反本规定的行为。
网约车司机服务管理实施细则
网约车司机服务管理实施细则一、服务质量标准1.司机应遵守交通规则，安全驾驶，保障乘客的人身安全和车辆安全。
2.司机应保持良好的职业形象和服务态度，礼貌待客，耐心解答乘客问题。
3.司机应及时应答乘客的呼叫，尽量缩短乘客等待时间。
4.司机应保持车辆的清洁卫生，车内不得有异味，座椅和车窗应保持清洁，车内垃圾应及时清理。
5.司机应熟练掌握导航技术，确保在最短的时间内到达乘客约定的地点。
6.司机应提供合理的行车路线，避免绕路和堵车，确保乘客的出行效率。
7.司机应尽量满足乘客的要求，提供充分的服务。
如乘客要求打开空调、调整音量等，司机应尽量满足。
8.司机应主动与乘客沟通，关注乘客的需求和意见，并正确处理乘客提出的意见和投诉。
二、服务管理制度1.网约车平台应制定司机服务管理制度，明确上述服务质量标准，并告知司机。
2.平台应通过培训、考核等方式，确保司机熟悉服务标准和管理制度。
3.平台应建立投诉和意见反馈机制，及时处理乘客的投诉和意见，并对处理结果进行反馈。
4.平台应对司机服务质量进行定期评估，对服务优秀的司机进行表彰激励，对服务不标准的司机进行处罚和培训。
5.平台应分享司机服务质量的统计数据给司机，帮助司机改进服务质量。
三、司机奖励制度1.平台应根据司机的服务质量统计数据制定奖励制度，对表现优秀的司机给予奖励，例如额外的津贴、加班费或优先接单等福利。
2.奖励制度应公平公正，基于客观的数据统计，避免主观偏见。
四、司机处罚制度1.平台应设立处罚制度，对于服务不达标的司机给予相应的处罚措施，例如罚款、扣除奖励金、限制接单等。
2.处罚应依据司机的违规情况，采取相应的措施。
3.平台应公开处罚制度和处理结果，增加司机和乘客对平台管理的透明度，提高服务质量。
五、司机培训机制1.平台应提供相关的司机培训课程，包括交通法规、服务规范、导航技术等方面的培训。
2.培训课程应包括理论学习和实际操作，确保司机能够熟练掌握所学内容。
3.平台应定期进行培训考核，对未通过考核的司机进行再培训，直到达到要求为止。
网约车公司管理制度完整版
第一章总则第一条为规范网约车公司运营管理，保障乘客、驾驶员和公司的合法权益，促进网约车行业健康有序发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规，结合公司实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有网约车平台、车辆、驾驶员及工作人员。
第三条公司应遵循合法经营、安全可靠、服务优质、公平竞争的原则，不断提升服务质量，满足社会公众出行需求。
第二章平台运营管理第四条公司应取得《网络预约出租汽车经营许可证》，并在许可证规定的范围内开展业务。
第五条平台应具备以下条件：1. 具有企业法人资格；2. 具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力；3. 服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施；4. 平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台。
第六条平台应按照国家规定，建立健全用户注册、认证、评价、投诉等制度，保障用户信息安全。
第三章车辆及驾驶员管理第七条车辆及驾驶员应取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。
第八条公司应严格审查车辆及驾驶员的资质，确保其符合国家规定。
第九条公司应定期对车辆及驾驶员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
第四章服务质量与监督第十条公司应建立健全服务质量管理体系，确保服务质量符合国家规定。
第十一条公司应定期对驾驶员进行服务质量考核，考核不合格者应暂停或取消其服务资格。
第十二条公司应设立投诉举报渠道，及时处理乘客投诉，保障乘客合法权益。
第五章安全管理第十三条公司应建立健全安全管理制度，确保乘客、驾驶员和公司员工的人身、财产安全。
第十四条公司应定期对车辆进行安全技术检验，确保车辆安全技术性能良好。
第十五条公司应加强驾驶员安全教育，提高驾驶员安全驾驶意识。
第六章人力资源管理第十六条公司应建立健全人力资源管理制度，保障员工合法权益。
第十七条公司应按照国家规定，为员工缴纳社会保险和住房公积金。
北京网约车管理细则最新出台
北京网约车管理细则最新出台近日，北京市交通委员会出台了最新的网约车管理细则，以进一步规范和管理网约车行业。
该细则将于近期正式实施，从而为北京市的网约车市场注入一剂新的管理药方。
该细则首先明确了网约车驾驶员的准入门槛。
驾驶员必须具备本市的常住户口，年龄在18周岁以上，拥有有效的机动车驾驶证，并拥有良好的驾驶记录。
此外，驾驶员还需通过安全驾驶培训和技能考核，以确保其具备良好的驾驶技巧和服务水平。
这些要求旨在提高驾驶员的素质水平，保障乘客的出行安全。
细则中还明确了网约车服务的时段限制。
网约车服务将从早上6点到次日凌晨2点为止，这意味着网约车将无法提供24小时服务。
此项规定的出台，一方面保障了驾驶员的休息时间和工作安排，另一方面也为乘客提供了更加可靠的服务保障。
此外，细则中还规定，驾驶员每日连续驾驶时间不得超过8个小时，为驾驶员提供了合理的工作时间。
此外，细则还对网约车平台的责任和义务进行了规定。
平台必须建立健全网约车运营信息管理平台，定期向交通部门报告网约车运营情况，并确保网约车信息的真实性和完整性。
平台还应制定服务规范，确保网约车驾驶员遵守道路交通规则和服务准则。
对于违规驾驶、不文明行为和航班延误等情况，平台需及时对驾驶员进行相应处理和惩罚。
此外，细则还对网约车价格进行了约束。
细则规定，网约车价格应按照政府部门的指导价进行计费，同时外地牌照车辆不得参与北京市的网约车运营。
这些规定的出台，一方面保护了消费者的合法权益，另一方面也为网约车市场赋予了更加公平和透明的竞争环境。
细则的出台受到了广大网约车司机和乘客的热烈欢迎和支持。
网约车行业的规范管理对于提高交通效率、优化出行环境有重要意义。
同时，对驾驶员的准入门槛要求和服务时段限制等措施也有助于保障乘客的安全和权益。
网约车平台的责任和义务规定则提升了平台的管理能力和服务水平。
细则的实施将为网约车市场带来更加健康有序的发展。
然而，网约车管理细则的出台也引发了一些争议。
北京网约车细则全文
北京网约车细则全文北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施第一章总则第一条为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行》、《出租汽车驾驶员从业资格管理》、《北京市人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》及其他相关法律法规，制定本细则。
第二条在本市行政区域内从事网络预约出租汽车经营服务、管理及其他相关活动，应当遵守本细则。
本细则所称网络预约出租汽车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车(以下简称网约车)服务的经营活动。
本细则所称网络预约出租汽车经营者(以下简称网约车平台公司)，是指构建网约车服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。
第三条本市在坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车的原则下，统筹、规范、有序发展网约车，鼓励巡游出租汽车企业转型提供网约车服务，实现网约车与巡游出租汽车(以下简称巡游车)错位发展、差异化经营，为乘客提供高品质、个性化出行服务。
通过网约车平台提供电召服务的巡游车，遵守巡游车管理的相关规定。
第四条市交通委员会负责本市网约车的管理和统筹工作。
市交通委运输管理局(以下简称运输局)是本市出租汽车行业管理机构，负责制定网约车行业发展政策，具体组织实施网约车管理工作;运输局所属的城六区管理处以及各郊区交通局负责本辖区内网约车的日常管理工作。
市交通执法总队(以下简称交通执法总队)负责组织实施本市网约车行政执法工作。
市发展改革、公安、人力社保、环保、商务、工商、国税、地税、质监、通信、人民银行营业管理部、网信和城管执法等相关部门按照规定的职责分工，做好相关监督管理工作。
第五条市交通委员会应当根据首都城市战略定位，综合考虑本市人口数量、经济发展水平、空气质量状况、城市交通拥堵状况、公共交通发展水平、出租汽车里程利用率等因素，合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例,建立动态监测和调整机制。
北京网约车细则全文
北京⽹约车细则全⽂北京⽹约车细则全⽂北京市⽹络预约出租汽车经营服务管理实施细则 第⼀章总则 第⼀条为满⾜社会公众多样化出⾏需求，促进出租汽车⾏业和互联⽹融合发展，规范⽹络预约出租汽车经营服务⾏为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改⾰推进出租汽车⾏业健康发展的指导意见》、《⽹络预约出租汽车经营服务管理暂⾏办法》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《北京市⼈民政府办公厅关于深化改⾰推进出租汽车⾏业健康发展的实施意见》及其他相关法律法规，制定本细则。
第⼆条在本市⾏政区域内从事⽹络预约出租汽车经营服务、管理及其他相关活动，应当遵守本细则。
本细则所称⽹络预约出租汽车经营服务，是指以互联⽹技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使⽤符合条件的车辆和驾驶员，提供⾮巡游的预约出租汽车(以下简称⽹约车)服务的经营活动。
本细则所称⽹络预约出租汽车经营者(以下简称⽹约车平台公司)，是指构建⽹约车服务平台，从事⽹约车经营服务的企业法⼈。
第三条本市在坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车的原则下，统筹、规范、有序发展⽹约车，⿎励巡游出租汽车企业转型提供⽹约车服务，实现⽹约车与巡游出租汽车(以下简称巡游车)错位发展、差异化经营，为乘客提供⾼品质、个性化出⾏服务。
通过⽹约车平台提供电召服务的巡游车，遵守巡游车管理的相关规定。
第四条市交通委员会负责本市⽹约车的管理和统筹⼯作。
市交通委运输管理局(以下简称运输局)是本市出租汽车⾏业管理机构，负责制定⽹约车⾏业发展政策，具体组织实施⽹约车管理⼯作;运输局所属的城六区管理处以及各郊区交通局负责本辖区内⽹约车的⽇常管理⼯作。
市交通执法总队(以下简称交通执法总队)负责组织实施本市⽹约车⾏政执法⼯作。
市发展改⾰、公安、⼈⼒社保、环保、商务、⼯商、国税、地税、质监、通信、⼈民银⾏营业管理部、⽹信和城管执法等相关部门按照规定的职责分⼯，做好相关监督管理⼯作。
北京市顺风车管理办法
北京市顺风车管理办法北京市顺风车管理办法的出台与实施随着互联网技术和移动出行服务的快速发展，顺风车成为人们出行的新方式。
然而，由于缺乏有效的管理措施，顺风车行业出现了一系列安全问题，引发了社会的广泛关注。
为了确保市民的出行安全和乘车体验，北京市在2016年引入了顺风车管理办法，以规范和监管顺风车行业。
本文将探讨该办法的出台与实施，并评估其对顺风车行业的影响。
首先，北京市顺风车管理办法的出台是为了解决顺风车行业存在的安全问题。
在过去，由于顺风车的模式相对宽松，一些不符合规范的车辆和司机参与进来，给乘客的出行安全造成了威胁。
出租车和网约车行业有着严格的监管制度，而顺风车行业的监管则相对薄弱。
因此，顺风车管理办法的出台填补了这一监管空白，并确保了乘客的安全。
从中长期来看，顺风车管理办法的实施将对顺风车行业的发展产生积极的影响。
首先，该办法规定了顺风车平台和司机的备案和审查程序。
只有通过备案并取得证照的司机才能提供顺风车服务，这意味着司机的资质将得到有效的审核和监管。
此外，平台也需要建立完善的信息验证、评价和投诉处理机制，以提高用户的选择信任度和乘车体验。
这一系列措施将引导顺风车行业的规模化发展，并为行业的长期稳定提供了保障。
另一方面，顺风车管理办法的实施也面临一些挑战。
首先，监管过于严格可能导致一些司机退出顺风车行业，从而影响用户的服务供给。
虽然办法中规定了一定数量的备案名额，但如果限制过于严格，可能造成市场供需失衡。
因此，在实施办法时，需要充分考虑市场的需求，并进行动态调整，以实现监管与市场发展之间的平衡。
此外，顺风车管理办法的实施也需要加强执法力度。
对于违规经营的平台和司机，应当依法进行处罚，并及时公示，以起到警示作用。
同时，应建立投诉和反馈渠道，让用户能够及时反映问题，并获得有效的解决。
最后，为了更好地推动顺风车行业的发展，北京市顺风车管理办法应与技术创新相结合。
随着人工智能和大数据的发展，顺风车平台可以通过智能算法和数据分析，优化路线和匹配乘客，提高拼车效率。
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则一、总则细则强调网络预约出租汽车的经营需要遵守相关法律法规，以用户需求为导向，确保出租汽车服务的规范化和便捷性。
在网络预约出租汽车的经营过程中，要充分保障乘客的合法权益和安全，同时也要保障驾驶员的劳动权益。
二、经营条件网络预约出租汽车经营需要满足一定条件，包括但不限于以下几点：1.出租汽车车辆需要具备相应的技术标准和质量要求；2.驾驶员需要具备相应的驾驶资格和道路运输经营资格；3.出租汽车企业需要有合法的经营资质和必要的机动车保险。
三、经营规范网络预约出租汽车经营需要遵守一系列规范要求，包括但不限于以下几点：1.出租汽车企业需要建立健全的服务质量监督管理制度，保证服务质量；2.出租汽车企业和驾驶员需要保护乘客的个人信息安全，并合理使用相关信息；3.驾驶员需要遵守交通法规和服务行为规范，文明驾驶；4.出租汽车企业和驾驶员需要接受相关部门监督和管理，配合相关数据共享和信息披露；5.出租汽车企业和驾驶员需要遵守合理收费原则，不得擅自涨价或收取额外费用。
四、道路安全和运营管理为了确保道路安全和运营管理，细则规定了以下要求：1.出租汽车车辆需要装载在线定位装置，并定期检测；2.驾驶员需要正常使用定位装置，提供实时位置信息；3.出租汽车企业和驾驶员需要按规定配备紧急救援装备和工具；4.出租汽车企业需要建立健全事故处理机制，处理相关事故。
五、乘客权益保护和投诉处理细则强调保护乘客的合法权益和便捷出行权利，规定了以下方面的要求：1.出租汽车企业和驾驶员需要认真对待乘客投诉，并及时处理；2.出租汽车企业需要建立完善的乘客投诉处理机制，及时反馈解决情况。
六、市场准入和退出机制为了保证市场的有序发展，细则规定了市场准入和退出的相关机制：1.出租汽车企业需要按照相关要求办理经营许可证；2.驾驶员需要接受相关培训和考核，获得道路运输经营资格证；3.出租汽车企业和驾驶员需要按时纳税并缴纳相关费用；4.在违反相关规定或经营不善的情况下，相关企业和驾驶员会被列入黑名单或取消经营资格。
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则一、总则《细则》坚持“公平、透明、便捷、安全”的原则，推动网络预约出租汽车行业规范健康发展。
《细则》适用范围包括北京市的网络预约出租汽车经营服务行为，涉及网络预约出租汽车平台公司、驾驶员和乘客。
二、网络预约出租汽车平台公司管理（一）平台公司应向市交通运输主管部门办理相关登记手续，并定期更新信息。
（二）平台公司应具备必要的技术和安全保障措施，确保平台的正常运行和信息安全。
（三）平台公司应确保驾驶员经过严格的资质审核和安全教育培训，并建立健全驾驶员信息管理制度。
（四）平台公司应自觉履行社会责任，合理规范运营费率，不得扰乱市场秩序。
三、驾驶员管理（一）驾驶员应具备在北京市有效驾驶证和预约出租汽车驾驶资格证，没有犯罪记录和违反道路交通安全法律法规的记录。
（二）驾驶员应经过平台公司的严格审核和培训，了解相关法律法规和道路交通安全知识。
（三）驾驶员不得从事非法营运活动，不得私自改装车辆，必须按照规定的车型经营。
（四）驾驶员应保持良好的服务态度，提供优质、安全的出行服务。
不得拒载或者议价。
四、乘客权益保障（一）平台公司应提供安全、舒适的车辆选择给乘客，确保车辆驾驶员身份信息的真实性。
（二）平台公司应提供明确的费用计算方式和支付方式，并确保费用公开透明。
（三）乘客有权选择合适的车辆和驾驶员，有权拒绝服务资质不符合要求的驾驶员。
（四）乘客在乘车过程中有权要求驾驶员遵守交通规则，确保乘车安全。
五、管理和监督（一）市交通运输主管部门负责制定出租汽车经营服务的管理办法，并加强对平台公司和驾驶员的监督检查。
（二）公安交管部门负责对驾驶员的考核和安全管理，对违法违规行为进行处罚。
（三）消费者协会、旅游委员会等社会组织可以参与对网络预约出租汽车服务质量的评估和监督。
（四）乘客和驾驶员有权通过投诉渠道对服务质量和安全问题进行投诉，相关部门应及时处理。
综上所述，《细则》明确了北京市网络预约出租汽车经营服务的管理要求，保障乘客和驾驶员的权益，规范行业发展，促进共享经济的发展。
网络预约出租汽车经营服务管理实施细则【最新版】
网络预约出租汽车经营服务管理实施细则第一章总则第一条根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)、交通运输部等7部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(2016年第60号令)、交通运输部《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(2016年第63号令)等国家有关法律、行政法规，为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，结合黑河城区实际，制定本实施细则。
第二条在城区从事网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务，应当遵守本细则。
本细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
本细则所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台公司)，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。
第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车的原则下，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。
鼓励巡游出租汽车企业与个体经营者转型提供网约车服务，为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。
第四条市交通运输部门在政府领导下负责具体实施网约车管理网信、公安、市场监督、商务、发改等有关部门依据法定职责，对网约车实施相关审核批准和监督管理。
第二章网约车平台公司第五条在黑河城区申请从事网约车经营的，应当取得市交通运输部门核发的《网络预约出租汽车经营许可证》，具备线上线下服务能力。
符合下列条件:(一)具有企业法人资格;企业注册在本市行政区域内;企业注册地不在本市行政区域内的，申请者应当提交已取得企业注册地线上服务能力的认证结果和线下服务能力的证明材料;(二)具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入市交通运输部门监管平台，服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;(三)使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;(五)在黑河城区有相应服务机构及服务能力;(六)法律法规规定的其他条件。
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则是为了规范北京市的网络预约出租汽车经营服务，在提高乘客出行便利性的同时，保护消费者权益和市场竞争公平性，加强对网络预约出租汽车行业的管理和监督，防范和打击非法运营行为，促进行业健康发展而制定的实施细则。
细则明确了网络预约出租汽车平台公司、网约车驾驶员和乘客的权利和义务，其中包括以下几个方面：一、网络预约出租汽车平台公司的责任和义务网络预约出租汽车平台公司的主要责任是对接乘客与驾驶员，在提供预约服务的同时，还需提供车辆信息、驾驶员信息以及乘客行程和费用明细的查询服务。
平台公司还需要对驾驶员进行管理，保证驾驶员具备合法从业资格、道路交通安全知识和服务态度等方面的要求。
平台公司还需要建立安全评估机制，定期对驾驶员进行培训和考核，并进行相关记录和报送。
二、网约车驾驶员的条件和要求网约车驾驶员需要具备合法驾驶证和相应年限的驾驶经验，并且没有违反道路交通管理法律法规的记录。
驾驶员还需要接受平台公司的培训并通过相关考核，了解运营规范、道路交通安全和服务礼仪等要求。
同时，驾驶员还要保持车辆清洁和良好的服务态度，为乘客提供安全、便捷和舒适的出行环境。
三、乘客的权益和义务乘客有权享受网络预约出租汽车服务，包括提供准确信息、安全、舒适的出行环境，以及明确的费用结算和投诉渠道等。
乘客有义务提供准确的上下车时间和地点，并尊重驾驶员的权益和劳动成果。
同时，乘客还需要配合平台公司和有关部门的监督和管理措施，共同营造和谐的乘车环境。
四、监督与处罚细则明确了监督与处罚的机制和措施，对驾驶员和平台公司的违规行为进行了具体规定，并制定了相应的处罚措施。
如驾驶员违反运营规范，将面临罚款、暂停服务甚至终止合作的处罚；平台公司如果未对驾驶员进行规范管理或者不配合有关部门的监督和调查工作，也将面临罚款、停止服务等处罚措施。
细则的出台将有效规范北京市网络预约出租汽车经营服务，提高乘客出行的质量和安全性。
北京市顺风车管理办法
北京市顺风车管理办法随着社会的发展和生活水平的提高，私家车成为人们出行的主要方式之一。
而在北京这座繁忙的都市中，顺风车作为一种便捷的交通工具，开始受到越来越多人的关注和使用。
然而，由于顺风车的运营方式相对灵活，存在一定的安全隐患，因此北京市出台了《北京市顺风车管理办法》来规范顺风车的运营。
一、背景介绍顺风车，即由私家车主自愿提供乘车服务的一种方式，通过互联网平台或其他形式实现乘客和车主的配对。
随着网约车市场的发展，顺风车逐渐兴起。
然而，由于顺风车的特殊性，一些问题也逐渐暴露出来，如乘客安全、车辆安全等。
因此，北京市政府决定采取管理措施，确保顺风车的安全和有序运营。
二、运营主体责任根据《北京市顺风车管理办法》，顺风车的运营主体包括互联网平台、车主和乘客。
互联网平台应当建立严格的车辆和驾驶员信息核实制度，确保车辆和驾驶员的合法合规；车主应当确保车辆符合安全技术要求，并遵守交通法律法规；乘客也要遵守交通法规，不得干扰车辆的正常行驶。
三、顺风车的管理要求《北京市顺风车管理办法》对顺风车的管理提出了一系列要求。
首先，车主应当办理相关手续，包括车辆登记和保险等；其次，车主和乘客在互联网平台上进行配对时，应当提供真实有效的信息；此外，在车辆行驶过程中，车主要确保车辆的良好状态，乘客要遵守交通规则，不得干扰车辆的正常行驶。
四、安全保障措施为确保顺风车的安全运营，北京市政府采取了一系列安全保障措施。
首先，互联网平台应当建立完善的信息核验机制，核实车主和乘客的身份信息；其次，车主需要提供车辆相关的安全技术检测报告，确保车辆的运行安全；此外，乘客在乘车过程中，如果发现车辆存在安全问题，可以向相关部门举报投诉。
五、处罚与监管对于违反《北京市顺风车管理办法》的行为，北京市政府将依法进行处罚与监管。
互联网平台如果未建立车辆和驾驶员信息核实制度，将被处以罚款；车主如果提供虚假信息，将面临罚款和限制上网操作等处罚措施；乘客如果干扰车辆正常行驶，将被警告或罚款。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
北京网约车管理细则最新出台
月21日，北京市交通委正式颁布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(下文简称《细则》)。
下文是关于北京市最新网约车消息，仅供参考!
北京网约车管理细则最新消息
面对严格的网约车新政，各大网约车平台纷纷选择谨慎观望的态度，在正式落地前都忙着调整、规范自己的运营策略以适应新政规定。
而此时向来低调的首汽约车机则已轻松上路，在高门槛的新政面前更显从容、游刃有余，越来越多车身印着"首汽约车"LOGO、京B车牌的网约车穿梭在北京各大城区的大街小巷当中。
可以说首汽约车的出现，为促进巡游出租车和网约车融合发展，推进巡游车转型升级做出了成功的范例。
自20xx年9月成立以来，首汽约车在"互联网+"的大潮里，利用移动互联网技术，结合首汽集团成熟的运营管理经验，不断加快传统产业转型升级，搭建起覆盖全国33城，拥有千万级用户，运营15000辆网约车的品质约车平台。
首汽约车在选车、选人上始终坚持着自己的高标准、高要求，如今在新政及行业发展趋势下，其优势渐渐浮出水面。
首汽约车在京运营车型均为中档车型以上包括日产天籁、丰田凯美瑞和现代索纳塔等，完全符合新政中对轴距和排量的要求，且在北京的运营车辆均为"京B"牌照。
驾驶员方面，细则中要求网约车驾驶员须为北京市户籍、取得本市核发的驾驶证件。
在这方面，首汽约车的优势尤其明显，首汽约车的驾驶员此前皆为首汽集团的出租车司机，全部都是本地户籍人
口，并且经过严格的调查和筛选，无犯罪、事故记录，平均驾龄超过十年。
驾驶员与车辆全部为"京籍京牌"，首汽约车已完全符合北京市对网约车行业的准入要求。
首汽约车一直坚持为消费者提供更加优质便捷的网约车出行服务，始终与巡游出租车保持错位发展和差异化经营，已然成为促进巡游车和网约车融合发展的"示范性标杆企业"。
北京网约车细则出台首汽约车树行业标杆
随着网约车新政的发布及各地网约车管理办法的逐步实施，整个网约车市场正在从以前盲目补贴烧钱的无序状态，渐渐回归到以服务为核心的有序状态。
未来，只有优质的用户体验才能真正获得用户及市场的青睐。
当市场上狼烟四起的时候，首汽约车坚持自己的发展路线，在中高端出行的细分领域内深耕。
在确保驾驶员和车的高标准基础上，从内到外、从车到人再到平台全方位打造高品质的服务。
车辆运营方面，首汽约车旗下所有车辆均定期清洗、检查，确保车内整洁，备有空气净化器、wifi、纸巾、雨伞、饮用水等。
为保证驾驶员与时俱进不断提升专业度，首汽约车针对驾驶员也制定了一套成熟的培训体系，并且首汽约车的驾驶员皆统一黑色西装、白色手套的着装，乘客上下车时为其开关门，堪称"五星级"服务。
在产品上，首汽约车不断完善自身平台技术,根据用户下单的体验做相应的匹配服务,尝试从技术上实现用户的定制化专享服务，陆续推出了"网约多功能车"、"多日接送"、"联程订单"等贴心又创新的功能，目前产品范围已涵盖各种不同用车场景，即时用车、预约用车、代人叫车、接送机、日租/半日租等。
无论是用户的日常代步,还是异地出行,首汽约车
都能够提供便捷、舒适的多元化用车体验。
除此之外，首汽约车还与306、北京西站、各地机场及地方交运企业展开合作，意在解决用户出行过程中"最后一公里"的痛点。
未来，首汽约车还将进一步打通机场、高端酒店、商圈等服务场景，为旅客出行提供一站式出行服务。
关于《细则》出台的后续动作，首汽约车负责人表示"下一步首汽约车将要积极完成平台相关资质认证工作，配合政府部门监管。
落实政策的同时，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。
在《管理细则》的基础上不断优化产品，做好线下服务，利用移动互联网技术及大数据为用户提供更加便捷、舒适、有效率的出行体验，同时为解决城市交通拥堵、特殊人群出行及环保出行等问题，积极做出自己的最大贡献。
按照乘客为本、改革创新、统筹兼顾、依法规范的原则，努力构建多样化、差异化出行服务体系，更好的满足用户多层次的出行需求。
"
坚持"专职司机+自有车辆"的运营模式，专注于打造订制化网约车服务第一品牌的首汽约车已经在业界树立了良好口碑，积累了一大批忠实的高价值用户，有望成为新政之后"网约车2.0时代"的最大赢家。
首汽约车的崛起，与其说是享受了政策的红利，不如说是长时间来的稳扎稳打和精准定位让首汽约车抓住了行业发展的机遇，蛰伏起航的首汽约车将在细则出台后，网约车行业有法可依的情况下，更好的借助政策东风的同时，强化自身服务焕发出全新的力量以改变未来互联网出行的生态格局。
推荐阅读：财务部管理细则公司员工出差管理细则最新办公室5S管理细
则全文合肥版网约车管理细则2020年最新解读医院后勤管理细则河南省幼儿园收费管理暂行办法实施细则最新版。