机动车查验监管系统技术方案
车辆检测系统实施方案

车辆检测系统实施方案一、背景介绍。
随着社会的发展和技术的进步,车辆在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
然而,随之而来的交通安全问题也日益凸显,特别是车辆的安全性能和技术状况成为了人们关注的焦点。
因此,建立一套完善的车辆检测系统显得尤为重要。
二、系统建设目标。
1. 提高车辆安全性能,减少交通事故发生率。
2. 对车辆技术状况进行全面监测,保障道路交通的畅通和安全。
3. 提高交通管理效率,为交通管理部门提供科学依据。
三、系统实施方案。
1. 技术设备建设。
(1)建设智能监测设备,包括高清摄像头、激光雷达等设备,用于对车辆的外观和技术状况进行实时监测。
(2)建设数据采集和处理系统,对监测到的数据进行实时采集和处理,形成完整的车辆信息数据库。
(3)建设智能识别系统,通过人工智能和大数据技术,对车辆信息进行自动识别和分析。
2. 系统运行流程。
(1)车辆监测,系统通过智能监测设备对通过车辆进行实时监测,包括车辆外观、车牌号码、车辆尾气排放等信息。
(2)数据采集,监测到的数据通过数据采集和处理系统进行实时采集,包括车辆信息、监测时间、监测地点等。
(3)数据分析,数据通过智能识别系统进行自动识别和分析,形成车辆信息报告,并对车辆技术状况进行评估。
(4)结果输出,系统将监测结果输出给交通管理部门和车辆所有者,包括车辆技术状况评估报告、违规行为记录等。
3. 系统优势。
(1)全面监测,系统能够对车辆的外观和技术状况进行全面监测,提高监测的准确性和全面性。
(2)智能识别,系统采用人工智能和大数据技术,能够对车辆信息进行自动识别和分析,提高监测效率和准确性。
(3)实时监测,系统能够实时监测车辆的技术状况,及时发现问题并进行处理,提高道路交通的安全性和畅通性。
四、系统实施效果预期。
1. 提高车辆安全性能,减少交通事故发生率。
2. 提高交通管理效率,为交通管理部门提供科学依据。
3. 促进道路交通的安全和畅通,提升城市交通管理水平。
关于加强机动车查验监管实施方案
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关于加强机动车查验监管实施方案
在加强机动车查验监管实施方案中,提出以下措施来加强机动车查验监管:
1. 建立健全机动车查验监管机制,明确责任分工,加强协同配合。
相关部门应加强沟通与合作,建立机动车查验信息共享平台,实现信息互通。
2. 完善机动车查验标准,确保查验工作的科学性和准确性。
根据国家相关法律法规的要求,制定统一的机动车查验标准,确保查验工作的一致性和标准化。
3. 提高查验人员的专业素质,加强培训和教育。
加强对查验人员的培训,提高其查验技能和专业水平,确保查验工作的有效性和可靠性。
4. 强化机动车查验设备的管理和维护,确保设备的正常运行。
加强对机动车查验设备的管理和维护,定期进行检查和维修,确保设备的可靠性和准确性。
5. 加大对违法行为的查处力度,严厉打击违法行为。
加强对违法行为的查处,对于涉及查验作假、伪造证件等违法行为要坚决打击,维护机动车查验的公平和正常进行。
6. 加强监督检查,推动机动车查验工作的落实。
相关部门要加强对机动车查验工作的监督检查,确保其落实到位,对于存在问题的地方要及时纠正和改进。
7. 完善机动车查验结果反馈机制,提高查验质量。
建立机动车查验结果反馈机制,接受公众和企业对查验结果的监督和评价,及时改进查验工作,提高查验质量。
8. 加强宣传教育,提高公众的机动车查验意识。
加强对机动车
查验政策和法规的宣传教育,提高公众对机动车查验的理解和认知,增强公众的合作意识和配合度。
机动车移动查验系统技术方案
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机动车移动查验系统技术方案2013年06月20日目录第1章概述 (3)1.1项目背景 (3)1.2建设目标 (4)1.3建设原则 (4)1.4建设依据 (5)第2章系统功能介绍 (6)2.1业务功能 (6)2.1.1 公告比对 (6)2.1.2 PDA查验 (9)2.1.3 单位审核 (11)2.1.4 查验审核(车管所) (13)2.1.5 查验表打印 (14)2.1.6 查验归档 (14)2.1.7 视频监控 (15)2.2接口需求 (15)2.2.1 外部系统接口 (15)2.2.2 内部系统接口 (15)2.3系统架构 (16)2.3.1 机动车查验业务系统 (16)2.3.2 机动车查验监管系统 (16)2.3.3 视频监管系统 (16)2.3.4 智能查验终端 (17)2.4系统流程设计 (18)2.5网络系统设计 (20)第1章概述1.1项目背景机动车查验是一项从源头上有效预防打击盗抢走私、拼装或改装机动车,减少交通事故、保障交通安全的重要工作环节,为了加大查验的力度,贯彻《公安部124号令》的精神,加强车管所对查验机构的监管,规范车管所、汽车销售4S店以及二手车市场车辆查验的流程,开发机动车移动查验系统。
在此之前,机动车查验一直保持人工查验的模式,各项查验数据通过人工签注,查验的随意性大,查验过程无法得到监管,严重制约了车管所工作规范化管理水平的有效提高。
在实际的查验过程中暴露车很多问题。
一是车不到查验现场顺利上户:全国部分城市出现了车主和4S店/二手市场工作人员相互窜通,用同款同类车牌照来冒充,利用虚假信息来对非法车辆上户的案例。
二是不能实时审核:现在4S店在给新车上户后,材料不能即时报送到车管所,新车上户材料是按照达到一定量时通过人工将纸质材料报送到车管所。
这种方式只能达到事后的监管,不能达到事前的预警、事中监管的目的。
即使在事后稽查中发现违规操作由于已经为车主办理了上户业务,再处理的困难很大,往往都是挣之眼闭之眼的管理方式,给车主的用车造成了很大的隐患,一旦出现事故,车管所将负有不可推脱的责任。
车辆监管方案
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车辆监管方案随着汽车数量的不断增加,车辆管理与监管变得愈发重要。
为了保障道路交通安全,提高交通效率,有效管理车辆已成为当务之急。
本文将介绍一种车辆监管方案,旨在实现车辆管理的全面升级和优化。
一、智能监测系统为了更好地监管车辆,我们需要引入智能监测系统。
该系统利用先进的摄像头、传感器和人工智能技术,实时监测道路上的车辆。
通过识别车辆的牌照信息,系统能够准确记录违章行为,如闯红灯、超速等。
该系统还可以自动识别非法车牌和盗抢车辆,为警方提供及时有效的犯罪线索。
二、GPS定位技术为了实现车辆的实时监控,我们可以利用GPS定位技术。
每辆车都安装一个GPS装置,实时发送车辆位置信息至监管中心。
通过监控中心的地图显示,工作人员可以精准地掌握车辆的行驶轨迹。
这不仅有助于查找丢失的车辆,还可以帮助警方及时响应交通事故和紧急情况。
三、电子支付系统为了方便车辆管理的支付流程,我们可以引入电子支付系统。
车辆所有者可通过手机app或卡片扫描设备,实现快速缴纳停车费、过路费等。
这种无现金支付方式不仅减少了交通堵塞,还提高了监管效率。
与此同时,电子支付系统还可以记录每辆车的缴费记录,方便后续的管理与查询。
四、远程数据分析为了更好地统计和分析车辆数据,我们可以利用远程数据分析技术。
监管中心可以收集车辆监测系统和GPS定位技术生成的大量数据,并进行统计和分析。
通过对这些数据的分析,我们可以研究交通拥堵状况、交通事故发生原因等,为交通管理部门提供科学决策依据。
五、立法和执法力度加强为了保障车辆监管方案的顺利实施,我们需要进一步加强立法和执法力度。
通过完善相关法律法规,对违章行为进行严惩,引导司机自觉遵守交通规则。
同时,加强交通执法力度,加大对违法行为的查处力度。
只有坚决维护交通秩序,才能有效推进车辆管理工作。
六、加强宣传教育为了提高车辆管理的整体水平,我们还需要加强宣传教育工作。
通过开展交通安全知识宣传活动,提高驾驶员和市民的交通安全意识。
车辆监管系统 解决方案
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车辆监管系统解决方案随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车已经成为了人们日常生活和社会经济活动的一种重要交通工具。
然而,随着汽车数量的不断增加,以及道路规划建设的不足和管理的不完善,车辆管理已经成为了一个迫切需要解决的问题。
为了有效地监管和管理汽车,在车辆的保险、交通安全以及防止犯罪等方面采取了一系列的举措,其中车辆监管系统是其中的重要一环。
背景车辆监管是针对车辆行驶过程种种问题所采取的措施。
目的是要求车主履行各种规定和义务, 保证交通安全、防止交通事故和追查交通违法行为。
车辆管理主要包括车辆注册、发证登记、保险法规制定、道路交通安全管理和交通事故责任追究等方面。
车辆监管系统是车辆管理的重要一环,对于监管车辆行驶轨迹、防止犯罪和提高交通事故应急反应能力具有重要意义。
现状目前,我国的车辆管理存在许多问题和不足,如车辆信息管理不完善,车主登记不规范,保险管理混乱等。
同时,车辆盗窃和追逃,以及非法经营等问题频频出现,车辆安全形势严峻。
此外,交通事故的频发也给交通管理带来了很大压力。
这些问题表明,车辆管理亟待加强和完善。
解决方案在车辆管理中,监管是一个重要的环节。
车辆监管系统可以掌握车辆的真实行驶情况,实现对车辆的实时监控和追溯,促进交通安全和道路交通管治的建设。
本文提出车辆管理解决方案包括以下几点:1. 车辆监管信息管理办法车辆监管信息管理就是对车辆资料的完整记录,并进行整理、分类、管理和建档保存。
同时,必须指导和推广信息化手段,采用先进的技术手段和工具以加强检查、核实和比对工作,建立完善的车辆和驾驶员档案。
2. 车辆安全监管办法车辆安全监管就是要求车辆所有人进行安全检查,保持车辆安全状态。
并严格验证驾驶证、行驶证、车检标和保险证明等文件之真伪。
车辆安全监管还要采取加强巡视、实施车辆定位监控等方式加大盗窃和非法经营的惩戒力度。
3. 车辆的保险监管办法车辆的保险制度是保障车辆安全的基石。
当前,车辆保险制度越来越健全,但是也存在车主投保不足、保险理赔不及时等问题。
《浙江省机动车安全技术检验监管系统建设方案》
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《浙江省机动车安全技术检验监管系统建设方案》一、建设目标和原则(一)建设目标通过安装部署部局统一的机动车安全技术检验监管系统(以下简称检验监管系统),实现机动车安全技术检验业务系统(以下简称检验业务系统)、机动车移动智能检验终端系统等检验信息系统线外检验、线内检验、路试检验等全过程检测信息(含图片)的实时接收、审核、监管和预警,实现远程核发机动车检验合格标志,切实加强机动车安全技术检验工作管理力度,遏制擅减检验项目、降低检验标准、篡改、伪造检验数据等突出问题频繁发生,提升机动车安全技术检验工作实效。
(二)建设原则1、统一规范严格按照公安部、国家质检总局《关于印发的通知》(公交管[xx]138号)、公安部办公厅《关于贯彻实施的通知》(公交管[xx]219号)及《机动车安全技术检验监管系统建设指导意见》(以下简称《指导意见》)文件要求,进行本项目的建设,同时需要遵循以下建设标准和规范:《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》(GB/T26765-xx)《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861xx)和统一版监管系统软件接口标准,对流程适当加以调整。
以下为GB21861检验业务流程:车辆进行登录,过程包括了下载流水号和下载车辆基本信息等数据,登陆员根据车辆行驶证等相关资料核对从综合业务平台获取的信息是否一致,如有异常则进行更改或采取相应措施(如盗抢嫌疑)。
车辆基本信息核实无误后,进行车辆发送项目开始标识。
车辆登录成功后,开始人工检验项目,实时上传检测数据、图片和视频信息。
人工检验项目结束后,选择车辆上线,上线时,系统软件将车辆的上线线号和从接口标准下载的检测项目上传给联网服务器。
工位设备检测,检测数据和检测过程照片抓拍、视频录像实时上传,在每个工位项目检测的时候写入项目开始标志,开始本项目检测,项目检测完毕实时将数据写入监管系统,然后发送项目结束标志,每个工位设备检测项目按照此循环依次进行。
车辆查控的实施方案
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车辆查控的实施方案一、背景介绍。
随着社会的发展和交通工具的普及,车辆管理成为城市管理的重要组成部分。
为了保障道路交通安全、维护社会治安以及有效管理车辆资源,车辆查控工作显得尤为重要。
因此,制定一套科学、合理的车辆查控实施方案,对于城市管理具有重要意义。
二、目标。
车辆查控的主要目标是加强对车辆的管理,提高交通违法查处效率,减少交通事故发生,维护社会治安。
通过实施车辆查控方案,可以有效地规范车辆管理,提升城市交通管理水平。
三、实施方案。
1.建立健全的信息管理系统。
建立健全的车辆信息管理系统,包括车辆登记、车主信息、车辆违章记录等内容。
通过信息系统的建立,可以实现对车辆信息的快速查询和管理,提高工作效率。
2.加强科技手段支持。
采用先进的科技手段,如智能监控摄像头、车牌识别技术等,实现对车辆的实时监控和识别。
通过科技手段的支持,可以提高车辆查控的准确性和效率。
3.加强人员培训。
对执法人员进行专业的培训,提高他们的执法水平和业务能力。
同时,加强对执法人员的监督和考核,确保执法工作的公正性和规范性。
4.加强宣传教育。
通过多种途径,加强对车辆管理相关法律法规的宣传教育工作,提高广大车主的法律意识和守法意识。
同时,加强对交通安全知识的宣传,提高市民的交通安全意识。
5.加强协作联动。
加强与公安、交通运输等部门的协作联动,形成工作合力,共同推动车辆查控工作的深入开展。
通过各部门的协作配合,可以更好地发挥各自优势,提高工作效率。
四、保障措施。
1.加强资金投入。
加大对车辆查控工作的资金投入,确保信息系统的建设和科技手段的更新换代。
同时,加强对执法人员的培训和考核,保障执法工作的质量和效果。
2.建立健全的监督机制。
建立健全的车辆查控工作监督机制,加强对执法工作的监督和检查,及时发现和纠正工作中的问题。
同时,建立投诉举报渠道,接受社会监督,提高工作透明度和公信力。
3.加强信息安全保障。
加强对车辆信息的安全保障,建立健全的信息保护制度,防范信息泄露和滥用。
山东省机动车查验检测监管系统建设实施方案

竭诚为您提供优质文档/双击可除山东省机动车查验检测监管系统建设实施方案篇一:公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户手册_检测站公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户操作手册湖北省公安厅交通管理局北京时代动力鸿宇科技有限公司目录一、二、系统概述................................................. ................................................... ................3系统构................................................... . (5)1、检验监管系统前置程序................................................. (5)2、检验监管系统软件................................................. ................................................... .. (5)3、检验监管数据交换软件................................................. (6)4、视频监管系统................................................. ................................................... . (6)5、监管系统扩展功能................................................. ................................................... .. (6)6、软件部........................................错误!未定义书签。
2023-车辆全程监管大数据应用系统技术方案-1

车辆全程监管大数据应用系统技术方案车辆全程监管大数据应用系统技术方案是一种以互联网、物联网技术为基础,通过数据采集、传输、处理和应用等环节,实现对车辆全程监管的系统。
它的实现必须经过以下几个步骤:步骤一:数据采集车辆全程监管大数据应用系统的核心在于对车辆及其所处环境的数据采集。
要实现这一步骤,需要通过各种传感器、监控设备、摄像头等设备,对车辆的行驶路线、起止时间、车速、行驶距离、油量、电量、温度、湿度等信息及驾驶员及乘客信息进行采集。
步骤二:数据传输数据采集完成后,需要将采集到的数据传输到服务器端,并保证数据的可靠性、实时性和安全性。
为此,可以通过云计算、5G、移动计算等技术手段实现。
其中,5G技术的应用可以大幅提高数据传输速度和带宽,大大增强系统对数据的处理能力。
步骤三:数据处理在数据传输完成后,需要对采集到的数据进行处理,以便对车辆全程进行监管。
数据处理的主要内容包括数据清洗、数据归类、数据关联、数据分析和数据挖掘等环节。
同时,还需要对数据进行实时监测和异常检测,确保系统运行的稳定性和数据的准确性。
步骤四:应用服务在数据处理完成后,需要将数据应用于车辆全程监管服务。
应用服务的主要内容包括车辆定位、驾驶行为监管、车辆信用评分、道路安全预警、交通管理等方面。
同时,还需要将应用服务与政府、企业、驾驶员等相关方进行联动,实现信息交互和协同调控。
综上所述,车辆全程监管大数据应用系统技术方案需要通过数据采集、传输、处理和应用等环节,实现对车辆全方位的监管。
在实现的过程中,需要结合各种技术手段,确保系统的可靠性、实时性和安全性。
未来,随着物联网技术和5G技术的进一步发展和应用,车辆全程监管大数据应用系统将会在交通管理、公共安全等领域大放异彩,为社会的发展和人民的幸福做出更大的贡献。
交通行业车辆监管系统方案
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交通行业车辆监管系统方案目录一、背景 (3)二、系统平台及功能简介 (4)2.1车辆监控平台简介 (4)2.2平台功能简介 (5)2.3平台特点 (5)2.4平台应用 (6)三、平台监督管理方案 (6)3.1客运车辆监督管理方案 (7)3.1.1解决方案 (7)3.1.2系统拓扑图 (7)3.1.3特色功能 (8)3.2物流车辆监督管理方案 (8)3.2.1解决方案 (8)3.2.2系统拓扑图 (9)3.3 公交车辆监督管理方案 (9)3.3.1解决方案 (9)3.3.2 系统拓扑图 (10)3.4 出租车辆监督管理方案 (10)3.4.1解决方案 (11)3.4.2 系统拓扑图 (11)3.4.3特色功能 (11)3.5 公务车辆/特种车辆监督管理方案 (12)3.5.1解决方案 (12)3.5.2系统拓扑图 (12)3.5.3特色功能 (13)3.6 监管部门执法平台监督管理方案 (13)3.6.1解决方案 (13)3.6.2系统体系结构 (13)3.7 私家车用户监督管理方案 (14)3.7.1解决方案 (14)3.7.2 系统拓扑图 (14)3.7.3 特色功能 (15)一、背景当今社会,道路交通不断发展,车辆作为道路交通的重要组成部分,已经融入到我们每个人的日常生活中。
但随着国家汽车保有量的不断增加,因车辆的不当使用和驾驶员违规操作而导致的交通事故也开始增多。
为了保证人民群众的生命财产安全,国务院在2010年7月19日下发了国发〔2010〕23号文件《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》,通知指出“运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆,旅游包车和三类以上的班线客车要安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置,于2年之内全部完成。
”同时,在2010年4月23日交通运输部、公安部、安监总局三部委联合下发了交运发〔2010〕210号文件《交通运输部、公安部、安监总局关于进一步加强和改进道路客运安全工作的通知》,通知也指出“旅游包车和三类以上的班线客车必须依法安装、使用符合国家标准的行驶记录仪(具有行驶记录功能的卫星定位装置应视同行驶记录仪)。
机动车查验监管系统技术方案
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机动车查验监管系统技术方案一、系统总体架构1.前端采集设备:包括传感器、摄像头和条码扫描仪等设备,用于采集机动车辆的各项指标和相关信息。
传感器可以实时监测车辆的引擎、制动系统、车身结构等情况;摄像头用于拍摄车辆的照片和视频,以便进行后续分析;条码扫描仪用于扫描车辆的登记证书和保险单等文件信息。
2.中央服务器:用于接收和存储前端采集设备传输的数据,并进行实时处理和分析。
中央服务器可以通过高速网络与前端设备进行通信,实现数据的实时传输和处理。
3.云端数据存储和管理平台:用于长期存储和管理机动车辆的相关数据,包括车辆的基本信息、行驶记录、维修保养记录等。
云端平台具有高可靠性和高安全性,同时具备数据分析和挖掘的功能,可以进行大规模数据处理和分析。
4.后端管理界面:用于管理系统的运行和配置。
后端管理界面可以实现对前端采集设备和中央服务器的监控和配置,同时也提供数据查询和报告生成的功能,方便管理人员进行系统管理和决策。
二、系统核心功能模块1.车辆信息采集:通过前端采集设备收集机动车辆的各项指标和相关信息,包括车辆的基本信息、行驶记录、维修保养记录等。
采集设备可以实时监测车辆的引擎、制动系统、车身结构等情况,并通过摄像头拍摄车辆的照片和视频。
2.安全检查:通过对采集到的车辆指标和信息进行实时分析和比对,判断机动车辆的安全性和合规性。
系统可以检测和报警车辆的技术状况、超载情况、逃逸情况等,为交警部门提供便捷的查询和管理手段。
3.数据分析:通过对采集到的车辆数据进行分析和挖掘,提取有用的信息和模式。
系统可以根据大规模数据的特点,利用数据挖掘和机器学习技术,发现新的规律和关联,为交通管理和安全决策提供参考。
4.报告生成:根据用户需求,生成各种类型的报告和统计数据。
系统可以根据不同的查询条件和统计指标,生成车辆调查、违规行为、事故分析等方面的报告,为交通管理和安全决策提供依据。
三、系统优势和应用前景1.高效便捷:通过自动化的数据采集和分析,大大提高了机动车辆的查验效率和准确性,减少了人工的工作量和错误率。
机动车登记服务站机动车查验监管系统解决方案
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机动车登记服务站机动车查验监管系统解决方案目录一、项目概述 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 设计目标 (1)1.3 设计原则 (3)1.4 设计依据 (4)1.5 建设内容 (4)1.5.1 车管所监管中心建设内容 (5)1.5.2 机动车登记服务站建设内容 (5)二、总体设计方案 (6)2.1 需求分析 (6)2.2 总体设计 (7)2.2.1 系统架构 (7)2.2.2 系统特点 (8)2.2.3 视频系统网络拓扑图 (10)2.2.4 监控中心 (11)2.3 联网平台和现有系统对接说明 (11)2.3.1 对各服务点监控系统的对接 (11)2.3.2 对主流海康、大华的NVR和DVR设备对接 (12)三、软件方案 (13)3.1 软件功能 (13)3.1.1 软件基本功能 (13)3.1.2 软件特色功能 (16)3.1.3 视频质量诊断系统 (17)3.2 系统存储 (19)3.2.1 数据计算及硬件配置 (20)3.3 软件技术实现 (21)3.3.1 流媒体管理技术 (21)3.3.2 数据传输技术 (22)3.3.3 数据存储、处理、分析技术 (22)3.4 硬件配置清单表 (22)四、软件系统性能指标 (23)4.1 基本指标: (23)4.2 特点指标 (23)一、项目概述1.1 项目背景众所周知,视频监控一直以来都是安防行业的一个重要的监控课题,从安防产品商业化之后,就广泛的应用在各个行业的安全防护。
但是,传统的视频监控系统受技术发展的局限,只能进行本地现场监视,简单的报警信息传输,不能远距离传输视频信号,对于前端具体状况的了解、事件的确认是非常困难,而且系统的维护工作量比较大。
视频监控系统采用互联网或专网实现专业报警处理中心对监控点的数据、语音和图像双向实时传输。
将突发事件现场采集的视频数据通过互联网或专网远程传输传送到专业报警处理中心。
使监控人员和领导能在指挥中心从大屏幕电视墙上直接观看现场情况,及时了解重大突发事件现场实况,进行指挥调度,提高快速反应能力。
机动车查验监管系统技术方案
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目录目录 (2)1概述 (4)1.1 查验实施背景 (4)1.2 系统建设原则 (4)1.2.1 实用性原则 (4)1.2.2 安全性原则 (5)1.2.3 稳定性原则 (5)2系统介绍 (5)2.1查验流程介绍 (5)2.1.1 查验流程图 (5)2.1.2 业务流程描述 (7)2.2网络架构 (9)2.2.1 方式一查验点公安网部署 (9)2.2.2 方式二查验点专网部署 (10)2.3功能介绍 (14)2.3.1 多种方式采集资料实现预录入功能 (14)2.3.2 移动智能终端照片采集 (15)2.3.3 移动智能终端大屏幕查验 (17)2.3.4 公告查询比对 (22)2.3.5 外廓尺寸测量(选配) (22)2.3.6 整备质量测量(选配) (28)2.3.7 智能打印查验记录表 (29)2.3.8 电子签名查验记录表(选配) (29)2.3.9 联网综合应用平台实现过程把关(选配) (30)统计分析 (30)查验机构管理维护 (31)人员信息管理维护 (32)系统参数管理 (33)视频监控管理(选配) (33)打印证件照片(选配) (33)监管审核(选配) (34)重点车型二次查验(选配) (34)查验项目的灵活配置(选配) (35)查验依据的实时查看(选配) (35)2.4 系统架构 (36)2.5 系统特点总结 (36)2.5.1 大屏幕查验 (36)2.5.2 流程优化,效率提高 (37)2.5.3 无纸化操作,便捷无忧 (37)2.5.4 查验信息全面 (37)2.5.5 视频监控系统完备(选配) (37)2.5.6 电子签名简化操作(选配) (38)2.5.7 安装升级维护更简单 (38)2.5.8 兼容性好 (38)3系统设备技术参数 (39)3.1数据服务器 (39)3.2应用服务器 (39)3.3前置服务器 (40)3.4磁盘阵列 (41)3.5防火墙 (41)3.6 PDA查验终端 (41)3.7 扫描枪 (42)3.8 业务电脑 (42)3.9 千兆交换机 (43)3.10 查验区摄像头 (43)3.11 大厅摄像头 (44)3.12外廓尺寸自动测量仪 (46)3.13多轴轮重 (46)3.14智能终端查验业务系统软件功能要求 (48)3.15机动车查验监管系统平台软件功能要求 (51)4系统设备清单 (56)4.1查验监管系统中心端配置清单 (56)4.2查验监管系统市区查验点配置清单 (57)4.3查验监管系统旗县查验点配置清单 (58)1概述1.1 查验实施背景公安部交管局2014年9月23日下发了《关于实施<机动车查验工作规程>等2项行业标准的通知》(公交管〔2014〕347 号),其中修改后的《机动车查验工作规程》GA801-2014标准,实施时间为2014年12月01日。
车辆检测系统实施方案范本
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车辆检测系统实施方案范本一、背景介绍随着社会的发展和交通工具的普及,车辆的数量不断增加,而车辆检测系统的建设和实施变得尤为重要。
车辆检测系统是指利用先进的技术手段对车辆进行全方位的检测和监控,以确保车辆的安全性和合规性。
本文旨在提出一份完善的车辆检测系统实施方案范本,以期为相关单位提供参考和指导。
二、系统建设目标1. 提高车辆安全性:通过系统的实施,能够及时发现车辆存在的安全隐患,减少交通事故的发生。
2. 提升交通管理效率:借助系统的数据分析和监控功能,能够实现对车辆的快速筛查和管理,提高交通管理的效率和质量。
3. 保障交通秩序:通过对车辆的合规性检测,能够有效维护交通秩序,减少违法行为的发生。
三、系统建设内容1. 设备建设:包括安装车辆检测设备、监控摄像头、数据采集设备等,构建系统的硬件基础。
2. 软件开发:开发车辆检测系统的管理软件,包括数据分析、报警处理、违法记录等功能。
3. 数据接入:实现车辆信息的实时接入与更新,确保系统数据的准确性和完整性。
4. 网络搭建:建设系统的网络基础设施,实现设备之间的互联互通,以及数据的远程传输和管理。
5. 人员培训:对系统操作人员进行专业的培训,确保其能够熟练操作系统并处理相关事件。
四、实施方案1. 确定建设地点:根据交通流量和管理需求,确定车辆检测系统的建设地点,通常选择交通繁忙的路口或者高速公路出入口。
2. 设备安装调试:安排专业技术人员对系统设备进行安装和调试,确保设备的正常运行和稳定性。
3. 软件定制开发:委托专业软件公司对系统管理软件进行定制开发,满足实际管理需求。
4. 数据接入测试:进行系统数据接入的测试,确保车辆信息的准确性和实时性。
5. 网络联通调试:对系统的网络进行联通调试,确保设备之间的互联互通和数据的远程传输。
6. 人员培训考核:对系统操作人员进行培训和考核,确保其能够熟练操作系统并处理相关事件。
五、系统运行维护1. 日常巡检维护:定期对系统设备进行巡检维护,确保设备的正常运行和稳定性。
《浙江省机动车安全技术检验监管系统建设方案》
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浙江省机动车安全技术检验监管系统建设方案一、建设目标和原则(一)建设目标通过安装部署部局统一的机动车安全技术检验监管系统(以下简称检验监管系统),实现机动车安全技术检验业务系统(以下简称检验业务系统)、机动车移动智能检验终端系统等检验信息系统线外检验、线内检验、路试检验等全过程检测信息(含图片)的实时接收、审核、监管和预警,实现远程核发机动车检验合格标志,切实加强机动车安全技术检验工作管理力度,遏制擅减检验项目、降低检验标准、篡改、伪造检验数据等突出问题频繁发生,提升机动车安全技术检验工作实效。
(二)建设原则1. 统一规范严格按照公安部、国家质检总局《关于印发<关于加强和改进机动车检验工作的意见>的通知》(公交管[2014]138号)、公安部办公厅《关于贯彻实施<关于加强和改进机动车检验工作的意见>的通知》(公交管[2014]219号)及《机动车安全技术检验监管系统建设指导意见》(以下简称《指导意见》)文件要求,进行本项目的建设,同时需要遵循以下建设标准和规范:《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》(GB/T26765-2011)《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861—2008)公安部金盾工程对公安交通管理信息系统的建设要求(公金盾[2004]173号)《机动车检验监管系统接口使用手册》《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》(GBT 28181-2011)2. 保障公安网边界接入安全性涉及专网与公安网的信息交互,要求满足《公安信息通信网边界接入平台安全规范》(公信通[2007]191号),采用《规范》认可的边界接入方式和检测认证的边界接入产品,保障公安信息网的数据安全。
3. 保护原有投资项目建设中,应充分利用已建的网络、基础软硬件、安全设备等资源,最大程度保护原有投资。
二、建设任务(一)实施部署统一版检验监管系统1. 建设机动车检验监管系统基础软硬件支撑平台,配备Oracle数据库管理系统、应用中间件等软件平台,以及数据库服务器、应用服务器、负载均衡器、存储系统,以及防火墙、入侵检测、病毒网关等安全设备和软件,配置或利旧公安网边界接入平台。
车辆监管服务方案
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车辆监管服务方案随着社会的发展和人们生活水平的提高,私家车成为了越来越多人的必需品。
但是,车辆的增加和流动也带来了大量的问题,例如交通拥堵、车辆安全管理等。
这些问题对我们的城市和社会都带来了很大的影响。
因此,我们需要一个有效的车辆监管服务方案。
下面,我们将介绍一些具体的措施。
1. 车辆管理系统为了更好地监管车辆,我们需要建立一个车辆管理系统,并将所有车辆的相关信息储存进去。
车辆管理系统需要包括以下内容:1.1 车辆基本信息这些基本信息涵盖了车辆的车牌号码、车辆所有者、联系方式、车辆类型、车辆使用性质等,有了这些基本信息,才能更加有效地对车辆进行监管。
1.2 车辆检查信息车辆检查信息包括了车辆的检查日期、检查结果、检查单位等,对车辆进行定期检查可以有效地保证车辆的安全性。
1.3 车辆违法信息对于那些违反交通规则的车辆,应该加以记录和处理,这些信息包括车辆的违法时间、地点、行为等。
2. 车辆监控系统为了更加有效地监管车辆,也需要建立一个车辆监控系统。
这些监控系统不仅可以监管道路交通,还可以监管车辆驶入和离开城市的路口。
监控系统支持车牌识别功能,这样可以准确地记录车辆的进出时间和身份信息,一旦发现违法车辆,就可以立即做出指导和处罚。
3. 车辆管理支持服务为了更好地支持车辆管理,需要提供一些车辆管理支持服务,这些服务包括:3.1 信息发布服务将处理好的车辆信息发布给公众,并在互联网或媒体上展示,让公众了解车辆的管理情况,同时,也有助于引导人们树立安全驾驶的观念。
3.2 培训服务举办相关驾驶培训课程,对驾驶员进行安全驾驶培训,从而提高驾驶员的安全意识。
3.3 安全文化宣传加强安全文化的宣传,通过各种媒体向公众普及交通安全知识,提高公众的交通安全意识和素质。
4. 总结车辆监管服务的建设和完善,需要各方面的支持和努力。
车辆管理系统和车辆监控系统可以有效地监管车辆,车辆管理支持服务可以提供一个更加完善的管理体系。
车辆查控技术方案模板范文
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车辆查控技术方案模板范文一、引言1.1 背景车辆查控是指利用先进的信息技术手段对车辆的行驶轨迹、车辆基本信息等进行监控和管理。
车辆查控技术在交通管理、安全防范、智能物流等领域具有重要的应用价值。
1.2 目的本方案旨在通过引入先进的车辆查控技术,提高车辆安全、管理效率和服务质量,对车辆进行全方位监控和管理。
二、技术方案实现车辆查控的技术方案主要包括车辆定位、车载终端、数据传输、数据分析四个方面。
2.1 车辆定位车辆定位技术是实现车辆查控的基础。
可采用GPS、北斗、GLONASS等卫星定位系统,结合地面基站网络进行定位。
为提高定位准确度和可靠性,可增加惯性导航、车载标签等辅助定位技术。
2.2 车载终端车载终端是车辆查控系统的数据源,主要用于采集车辆行驶状态、速度、位置、运行参数等信息。
车载终端应支持多种通讯方式,如GPRS、CDMA、WIFI、蓝牙等,以保证数据安全、及时、准确地传输到后台系统。
2.3 数据传输采取稳定、高速、安全的数据传输方式是车辆查控系统的保障。
可采用点对点在线传输、数据批量上传等方式进行数据传输,保证全天候、全时段的数据传输。
为保证数据的安全性,可对数据进行加密传输。
2.4 数据分析数据分析是车辆查控系统的核心处理环节。
可采用数据挖掘、机器学习等技术手段,对采集到的大量车辆行驶数据进行分析、挖掘,提炼出有用信息并对信息进行处理。
数据分析过程中要保证数据的准确性、全面性和可靠性,同时保证数据隐私的安全。
三、技术实施方案车辆查控系统是一项较为复杂的技术工程,需要采用多种技术手段进行实施。
3.1 前期准备在技术实施前,需要进行系统规划、需求分析、技术选型等前期工作。
需制定系统架构、技术标准和规范等方案。
建立专门的技术团队,选派有相关经验的专业人员进行系统设计、工程实施等工作。
3.2 技术选型在车辆查控系统开发过程中,需选用稳定、高效、成熟的技术和软件产品。
应根据实际需求,评估各方案的优劣,选择适合的技术方案。
机动车查验监管系统技术方案设计
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机动车查验监管系统技术方案设计技术方案设计:机动车查验监管系统引言:机动车查验监管系统是为了解决现有机动车查验过程中存在的问题,提升查验效率和准确性而开发的一套整体解决方案。
该系统利用先进的技术手段,结合本地区实际需求,通过对机动车进行数据采集、识别和分析,实现对机动车信息的实时监管和管理。
本文将对机动车查验监管系统的整体设计进行详细分析。
一、系统需求分析1.1功能需求1)机动车数据采集:通过摄像头和传感器等设备采集机动车的基本信息,包括车牌号码、车型、颜色等。
2)车辆识别与验证:利用图像识别技术对采集到的车辆信息进行识别和验证,确保采集到的信息准确无误。
3)查验数据记录:将查验过程中采集到的数据记录在系统中,包括查验时间、地点、车辆状况等。
4)查验结果判定:根据采集到的机动车信息和查验标准,自动判定查验结果,即通过或不通过,方便查验人员判断。
5)异常报警:对于不合格的机动车,系统能够实时产生报警并通知相关人员进行处理。
6)数据管理与统计分析:对查验过程中产生的数据进行管理和统计分析,为相关决策提供参考依据。
1.2性能需求1)高效性:要求系统在短时间内能够完成对机动车信息的采集、识别和判定,并能够同时处理多个车辆的查验。
2)稳定性:系统要具备较高的稳定性,确保长时间运行不中断,并能够应对高峰期的查验需求。
3)可扩展性:系统需具备较高的可扩展性,方便根据需求增加新的模块或功能,并能够满足不同规模的查验需求。
4)安全性:系统数据需进行加密存储和传输,确保数据安全可靠,防止数据泄露和篡改。
二、系统架构设计2.1系统模块划分1)数据采集模块:负责采集机动车的基本信息,包括车牌号码、车型和颜色等。
2)图像识别模块:使用图像识别技术对采集到的车辆信息进行识别和验证。
3)数据存储模块:对采集到的机动车信息和查验结果进行存储和管理。
4)查验结果判定模块:根据查验标准,自动判定机动车的查验结果,即通过或不通过。
5)异常报警模块:对于异常的机动车,系统能够实时报警并通知相关人员进行处理。
机动车查验监管系统技术方案
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机动车查验监管系统技术方案目录目录 (2)1概述 (5)1.1 查验实施背景 (5)1.2 系统建设原则 (6)1.2.1 实用性原则 (6)1.2.2 安全性原则 (6)1.2.3 稳定性原则 (7)2系统介绍 (7)2.1查验流程介绍 (7)2.1.1 查验流程图 (7)2.1.2 业务流程描述 (9)2.2网络架构 (11)2.2.1 方式一查验点公安网部署 (11)2.2.2 方式二查验点专网部署 (12)2.3功能介绍 (16)2.3.1 多种方式采集资料实现预录入功能 (16)2.3.2 移动智能终端照片采集 (17)2.3.3 移动智能终端大屏幕查验 (19)2.3.4 公告查询比对 (24)2.3.5 外廓尺寸测量(选配) (24)2.3.6 整备质量测量(选配) (29)2.3.7 智能打印查验记录表 (30)2.3.8 电子签名查验记录表(选配) (30)2.3.9 联网综合应用平台实现过程把关(选配) (31)2.3.10 统计分析 (31)2.3.11 查验机构管理维护 (32)2.3.12 人员信息管理维护 (33)2.3.13 系统参数管理 (34)2.3.14 视频监控管理(选配) (34)2.3.15 打印证件照片(选配) (34)2.3.16 监管审核(选配) (35)2.3.17 重点车型二次查验(选配) (35)2.3.18 查验项目的灵活配置(选配) (36)2.3.19 查验依据的实时查看(选配) (36)2.4 系统架构 (37)2.5 系统特点总结 (37)2.5.1 大屏幕查验 (37)2.5.2 流程优化,效率提高 (37)2.5.3 无纸化操作,便捷无忧 (38)2.5.4 查验信息全面 (38)2.5.5 视频监控系统完备(选配) (38)2.5.6 电子签名简化操作(选配) (39)2.5.7 安装升级维护更简单 (39)2.5.8 兼容性好 (39)3系统设备技术参数 (40)3.1数据服务器 (40)3.2应用服务器 (40)3.3前置服务器 (41)3.4磁盘阵列 (42)3.5防火墙 (42)3.6 PDA查验终端 (42)3.7 扫描枪 (43)3.8 业务电脑 (43)3.9 千兆交换机 (44)3.10 查验区摄像头 (44)3.11 大厅摄像头 (45)3.12外廓尺寸自动测量仪 (47)3.13多轴轮重 (48)3.14智能终端查验业务系统软件功能要求 (50)3.15机动车查验监管系统平台软件功能要求 (53)4系统设备清单 (58)4.1查验监管系统中心端配置清单 (58)4.2查验监管系统市区查验点配置清单 (59)4.3查验监管系统旗县查验点配置清单 (61)1概述1.1 查验实施背景公安部交管局2014年9月23日下发了《关于实施<机动车查验工作规程>等2项行业标准的通知》(公交管〔2014〕347 号),其中修改后的《机动车查验工作规程》GA801-2014标准,实施时间为2014年12月01日。
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机动车查验监管系统技术方案文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)目录1概述查验实施背景公安部交管局2014年9月23日下发了《关于实施<机动车查验工作规程>等2项行业标准的通知》(公交管〔2014〕347 号),其中修改后的《机动车查验工作规程》GA801-2014标准,实施时间为2014年12月01日。
新标准除了对原标准相关条款内容进行大幅度修改外,还增加了许多新的规定内容。
特别是根据部局相关建设应用机动车查验智能终端文件规定,对机动车查验工作,要求必须使用机动车查验智能终端,实现机动车查验计算机化和查验记录表的自动生成打印,从根本上解决机动车查验项目不落实、查验工作标准不统一、查验员自由裁量权过大、查验车辆不到位等突出问题。
新标准还同时规定,使用机动车查验智能终端自2014年12月01日标准实施起,第7个月也就是在2015年7月1日起必须应用。
要应用机动车查验系统,必须开发系统支持才能实现。
综上所述,特提出开发建设机动车查验监管系统。
系统建设原则实用性原则以需求为导向,紧紧围绕查验的要求,充分了解用户需求,系统设计人性化、专业化,符合用户日常习惯,易于操作、易于使用、界面友好,所有用户不培训或只需少量的培训即可使用。
系统有相应的措施,帮助用户避免操作上的错误。
此外,系统预留灵活、方便的配置方式,模板可自定义,并且自定义操作简单方便。
当业务增加或变动时,用户可以在现有系统的支持下自行处理变更,而无需对系统本身进行较大的修改。
安全性原则具有完备的用户权限管理功能,禁止超越权限的操作,保护原始数据,保护系统免遭破坏。
按照《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》和《信息安全技术信息系统安全等级保护体系框架》标准要求,从物理层、网络层、主机层、应用层和管理层五个层面开展系统安全防范体系设计和建设工作。
稳定性原则采取成熟可靠的技术和体系结构。
系统能保证7×24小时持续可靠运行,用户在使用和应用系统的过程中,系统平均出错率保持在%(由于用户误操作引起的除外),平均年故障时间:<天;平均故障修复时间<30分钟。
2系统介绍查验流程介绍查验流程图图1注:虚线框内为选配环节,可根据实际情况进行选择。
业务流程描述资料采集车主携带相关手续到查验登记岗位,查验登记岗工作人员根据车辆资料、要办的业务类型进行信息登记。
然后,工作人员将出厂合格证、车主身份证等有效证件进行高拍采集,留存电子照片。
新车采用二维码扫描枪扫描车辆出厂合格证进行信息登录,校验车辆出厂合格证是否合法,在用车采用联机调取综合应用平台机动车登记信息,确保录入采集的数据准确性。
移动智能终端拍照车辆驶入查验区,查验员刷新PDA,获取需查验车辆列表,根据车架号精准定位具体车辆后,根据GA801要求进行照片采集。
移动智能终端查验移动智能终端联网获取到车辆详细参数信息,公告参数信息、公告照片信息,查验员根据车的实际情况进行比对,并且根据车辆类型、业务类型等参数和GA801-2014的具体要求进行项目查验。
对于有条件的地区,可附加整备质量和外廓尺寸的测量查验,系统具备完善的整备质量和外廓尺寸测量系统,结果数据联网发送至移动智能终端,查验员根据测量值对车辆资料详细参数内整备质量和外廓尺寸参数进行比对查验。
(选配)监管中心二次审核(选配)有条件的地区可以设置查验监管中心,查验合格后,系统自动将查验合格车辆推送至监管中心,监管中心工作人员对查验合格的车辆进行二次审核,详细校验车辆资料、证件照片、查验照片和查验项目等信息,最结果做最终判定。
打印查验记录表查验过程结束后,系统汇总形成查验记录表,车主可到窗口索取并打印查验记录表。
查验记录表需查验员签字确认或者系统自动生成电子签名(选配),简化操作流程。
综合应用平台办理后续业务(选配)如条件允许,综合应用平台可启用接口限制,系统联网综合应用平台,对于合格车辆,系统自动将车辆信息写入综合应用平台,使整个流程顺畅,环环相扣。
打印证件照片(选配)对于注册登记或申领、补领登记证等业务,进行查验后,需要重新生成行驶证并打印,系统自动关联“车辆左前方斜视45°照片”直接打印成相片供制证使用。
网络架构方式一查验点公安网部署网络拓扑图描述综合应用平台、查验监管系统、查验点电脑、移动智能终端全部在公安内网,移动智能终端安装警用SIM卡,使用移动警务通链路传输查验照片、数据、公告等信息。
方式二查验点专网部署网络拓扑图(边界直连)描述查验中心服务器安装数字证书,通过市公安局安全边界接入平台接入公安网,调取车辆基本资料,或访问综合应用平台外挂系统使用接口。
查验中心通过查验专网连接所有查验点,建议带宽不低于20M。
数据库交换方式描述:机动车查验系统主体运行在查验专网内部,通过边界平台完成与公安网的交互,公安网内增加公安网前置服务器,负责访问综合应用平台外挂系统接口,查验服务器与前置服务器通过安全边界的数据库同步方式进行交互。
功能介绍多种方式采集资料实现预录入功能查验登记岗预录入车辆信息,生成查验记录。
所需信息虽多,但方式多样,快捷方便。
扫描枪扫描合格证如办理注册登记业务,可使用公安部指定型号二维码扫描枪扫描新车出厂合格证获取车辆详细参数信息;如办理转移登记等其他业务,可联网综合应用平台,获取详细的车辆资料。
图4如需证件存档,还可利用高拍仪设备采集身份证、出厂合格证等证件照片,随同车辆资料一起形成查验记录内容。
预录入信息截图如下图5移动智能终端照片采集系统采用移动智能终端即PDA,进行照片的采集,贯彻无纸化的原则,PDA通过无线wifi或者3G/4G获取到需查验车辆的标识信息,查验员确定车辆无误后进行照片采集(车辆左前方斜视45°拍照、车辆右后方斜视45°拍照等),拍照完毕后通过无线wifi或者3G/4G网络实时传输至查验中心服务器。
模块截图如下,图6移动智能终端大屏幕查验系统查验因涉及到车辆信息、车辆照片、公告参数、公告照片、外廓尺寸、整备质量等信息显示,数据量巨大,为方便查验员进行精准无误的进行查验,采用平板电脑(PAD)作为查验用移动智能终端。
同时,将拍照和查验分离,在工作细化的同时,能大大提高查验的整体效率(车辆拍照后立即进入下一环节查验,同时下一辆可以立即开始拍照,不至于等待上一辆车查验完毕后才能开始),同时,责任分工更加明确,查验员全权负责查验。
同理采用无线wifi或3G网络实时显示相关信息,查验完毕后及时回传查验结果信息。
用户登录系统界面,图7车辆检索截图图8机动车项目查验截图,图9校车项目查验截图图10车辆前45度照片和vin码照片查验截图图11公告参数下载截图图12公告参数查询截图图13公告参数查询截图2图14车辆信息查验截图图15其他照片查验截图图16公告查询比对系统提供了机动车查验过程中远程比对《道路机动车辆生产企业及产品公告》照片和数据的功能。
对于注册登记业务,系统通过扫描出厂合格证,获取到车辆品牌、车辆型号等参数;对于其他查验业务,系统通过联网获取车辆品牌、车辆型号等参数,在查验过程中,自动提取到对应的公告信息,方便查验员随时进行查询比对。
对于注册登记查验,系统自动完成公告比对功能,并用鲜明的红色标注,与公告不符的地方。
图注外廓尺寸测量(选配)GA801-2014-《机动车查验工作规程》规定,在进行注册登记或申领、补领登记证书等查验业务时需对某些车型车辆进行外廓尺寸的测量。
系统有了完善的机动车外廓尺寸自动测量系统,测得的外廓尺寸数值实时上传至机动车查验系统并自动判别是否合格。
自动测量系统光幕式汽车外廓尺寸检测仪ACWK-20,是ACWK-100的改进版。
该系统适应车型范围广,测量数据稳定、准确,重复性好,对于轴距的测算尤为精准。
系统采用灵活的检测方法,可以绘出车身轮廓的图形,并可自动分析出测量车辆的长、宽、高、以及轴距等参数。
每次测量的数据与轮廓图,系统都存入数据库,可以由管理系统进行查询打印。
系统采用图形化的检测界面,人性化的交互方式,简洁明了,操作方便;全模块化设计,使用户升级操作更加方便灵活。
系统拓扑图图17轴距测量系统轴距测量盒是一种利用红外光电管来检测车轮位置的设备,轴距控制板得到各组车轮经过多个光电的时间信息,系统根据时间信息和红外光电管的位置信息就可测得车辆整个测量区间内速度和相对位置,再由控制电脑结合光幕测量扫描到的车辆截面轮廓信息,得到车辆的头尾位置,即可测算出车辆的长度。
测高和测宽光幕系统光幕测量盒是利用多对红外收发管来测量车辆外廓外形位置的装置。
车辆通过测量光幕立柱时,连续遮挡密集平行的红外光线,系统根据对多对光电收发管的扫描,就可知道该时刻的车辆高度和宽度信息,如下图所示:高度测量示意图图18图19产品主要技术参数:测量参数环境参数系统截图图20结果显示图21测试报告单图22整备质量测量(选配)GA801-2014-《机动车查验工作规程》规定,对部分查验业务类型的某些车型车辆需进行整备质量查验。
系统配置了完善的整备质量测量系统,系统采用“安车SDZ-30A型多轴轮重台”,此设备对双联或三联并装的多轴轴荷称重效果极佳。
机械平台由上承台、下承台及传感器托架组成,六个电性能相同的传感器并联输出,其特点是一个平台仅用一根电缆解决了偏载问题,即无论负载加在中心或任何一角,都能正确显示相同数值。
传感器弹性元件采用悬臂梁式,具有较高精度与可靠性,以及优良的防潮、防蚀性能,台板实物图如下图23智能打印查验记录表为了使操作更加人性化和流程更加顺畅,查验记录表打印模块,增加车辆识别代号、车辆类型、查验日期等检索条件,方便在众多查验车辆里灵活筛选,可手动预览打印,在无人职守情况下,也可实现自动打印,使整个查验流程高效进行。
电子签名查验记录表(选配)车辆查验合格后,需打印签注查验员名称的记录表并存档,为方便查验员工作,节省其往返于查验区和业务大厅的时间,系统提供了电子签名功能,即查验记录表中查验员框格内机打“查验员笔迹的签名”,代替查验员手工签名。
截图如下图24联网综合应用平台实现过程把关(选配)有条件的地区,可申请综合应用平台外挂系统接口,系统与综合应用平台进行联网,开启查验过程把关。
查验过程结束后,对于查验合格车辆,系统将结果信息自动写入综合应用平台,在办理后续业务时,工作人员直接读取结果信息即可,无需手动再此录入,很大程度上提高了工作效率。
为方便查验机构及管理部门更好的开展查验工作,系统提供了统计查询分析功能,并提供了查验机构名称、查验日期、业务类型等查询条件,可形成查验日报、月报等清单查询及任意指定时间段内的合格情况汇总表格,并支持打印输出。
清单查询截图图25汇总统计截图图26系统系一个中心,多个查验机构共享信息的模式,提供了查验机构信息的管理维护功能,便于车管所查验业务的随着车流量的加大,查验点增多的管理。