几种常见的纯电动汽车动力电池的充电方法

合集下载

新能源汽车充电方式

新能源汽车充电方式电动汽车充电方式主要有常规充电方式、快速充电方式、无线充电方式、移动充电方式、更换电池充电方式几种。

1.常规充电方式这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电，即是采用随车配备的便携式充电设备进行充电，可使用家用电源或专用的充电桩电源。

就是我们现在乘用车使用的方式：车载充电机和家用壁挂式充电桩。

充电电流较小在16～32A，电流可直流或者两相交流电和三相交流电，因此视电池组容量大小充电时间为5～8h。

常规充电模式缺点非常明显，充电时间较长，但其对充电的要求并不高，充电器和安装成本较低；可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；更为重要的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。

因充电时间较长，可大大满足白天运作，晚上休息的车辆。

2.快速充电方式这顾名思义为能快速充满电的充电方法，通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，因此也称为应急充电。

快速充电模式的代表为特斯拉超级充电站，快速充电模式的电流和电压在150～400A和200～750V，充电功率大于50kW。

此种方式多为直流供电方式，地面的充电机功率大，输出电流和电压变化范围宽。

3.无线充电方式无线充电模式即无须通过电缆来传递能量，采用电磁感应、电场耦合、磁共振和无线电波等方式进行能量的传递，如图5-4所示。

采用无线充电模式，首先需要在车上安装车载感应充电机。

车辆的受电部分与供电部分没有机械链接，但需要受电体与供电体对接较为准确。

受制于技术成熟度和基础设备的限制，无线充电设施设备暂时还无法大批量产应用。

业内主流的无线充电技术主要采用电磁感应和磁共振方式传递电能，磁共振方式充电效率更加高，而且电磁辐射强度更低，比手机通话时强度要小，更重要一点送电线圈与受电线圈无须非常对齐，这一点是电磁感应所不及的。

无线充电模式未来应用的前景无法估量，未来将能边走边充电，电能可能来自路面铺装的供电系统，或者来自汽车上接收的电磁波能量。

纯电动汽车动力电池均衡的方法

纯电动汽车动力电池均衡的方法
纯电动汽车的动力电池均衡是保障电池组性能和寿命的关键之一。

动力电池均衡主要指的是电池组中每个电池单体的电荷状态保持在相对均衡的水平，以避免出现电池单体之间电荷不平衡过大而影响整个电池组的性能和寿命。

下面介绍几种常见的纯电动汽车动力电池均衡方法：
1. 被动均衡方法：被动均衡是通过电池组内部的电阻和电压差来自动实现电荷均衡，减少电池之间的电荷差异。

这种方法适用于电池组内部电池单体容量差异较小的情况。

2. 主动均衡方法：主动均衡是通过集中控制系统对电池组内的电池单体进行监测和控制，通过充放电控制调节各个电池之间的电荷状态，使其保持相对均衡。

这种方法适用于电池组内部电池单体容量差异较大的情况。

3. 能量平衡方法：能量平衡是通过控制电池组的充电和放电过程，使电池组中电池单体的能量分布尽量均衡。

这种方法通常通过充电和放电模式的调节来实现，以避免电池单体之间的容量差异过大。

4. 外部均衡方法：外部均衡是指使用外部设备或器件对电池组进行均衡，通过外部充电器或者专门的均衡装置来完成电池组内各个电池单体的均衡任务。

这种方法适用于对电池组均衡性能要求较高的情况，但也需要额外的设备和成本。

总的来说，纯电动汽车动力电池均衡方法多种多样，可以根据电池组内电池单体容量差异大小及车辆的实际情况选择适合的均衡方法。

通过合理的均衡方法，可以提高电池组的性能和寿命，保障纯电动汽车的续航里程和使用寿命。

电动汽车充电操作规程

电动汽车充电操作规程
随着电动汽车的普及，充电设施也越来越多。

然而，许多车主
对电动汽车的充电操作规程仍然不够了解。

正确的充电操作不仅可
以延长电池寿命，还可以确保充电安全。

下面是一些电动汽车充电
操作规程的建议。

1. 选择合适的充电设施，在充电前，确保选择合适的充电设施。

有些电动汽车需要特殊的充电插头，因此要选择适合自己车型的充
电设施。

2. 检查充电设施，在充电前，要仔细检查充电设施的状态，确
保设施完好无损，没有损坏或者漏电的情况。

3. 连接充电插头，在连接充电插头时，确保插头和充电口对齐，并插入牢固。

在插入插头之前，先确保充电设施已经关闭。

4. 启动充电，连接好充电插头后，按照充电设施的操作说明启
动充电。

在充电过程中，要时刻留意充电设施的状态，确保充电过
程正常进行。

5. 充电完成，当充电完成后，先关闭充电设施，再拔出充电插头。

确保在拔出插头之前，充电设施已经关闭。

6. 注意安全，在充电过程中，要注意安全，避免触碰充电设施或者充电插头，以免发生触电事故。

以上就是电动汽车充电操作规程的一些建议。

正确的充电操作可以确保充电安全，延长电池寿命，同时也有助于节约能源。

希望车主们能够遵守充电操作规程，保障充电安全，为环保出行贡献一份力量。

纯电动汽车充电系统工作过程及常见故障检修

8汽车维修2019.1随着国家政策的调整，新能源汽车越来越普遍，其中纯电动汽车就占据了很大的比例。

纯电动汽车的充电也逐渐成为大家关注的内容，为了使用方便，纯电动汽车一般配有2个充电口，即交流充电口（慢充）和直流充电口（快充），本文简要介绍了2种充电系统的接头端子含义，阐述了大致的充电过程，同时列出了充电系统常见故障及检修方法，谨供参考。

一、充电系统简介纯电动汽车充电系统可以分成2大部分，分别为充电设施主要包括充电桩、充电线束，和车载充电装置，包括车载充电器、高压控制盒、动力电池、DC/DC 转换器、低压蓄电池以及各种高压线束和低压控制线束等。

充电系统的结构组成如图1所示。

纯电动汽车动力电池出现电量不足时的处理方法主要有直流快速充电、交流慢速充电以及更换电池的方式等。

直流充电系统和交流充电系统的区别在于：直流充电系统（快充）主要是通过充电站的充电桩将直流高压电直接通过位于汽车车身前部的直流充电口给动力电池充电，但由于充电方式的限制，只能解决应急，快速充电到动力电池恢复80%左右的电量，并且对动力电池损伤较大。

交流充电系统（慢充）主要是将交流充电桩的充电接头接入位于车身后部侧边的交流充电口，通过车载充电器将220V 交流电转为直流电给动力电池进行充电，这种方式能将动力电池的电量充满，并且对动力电池损伤小，时间允许时，推荐使用交流充电方式。

二、交流充电系统工作过程交流充电系统的接口按国标GB/T 20234.2-2011使用7针接口，端子分别是CP 、CC 、N 、L 、NC1、NC2和PE ，其接口形状及含义如图2所示。

交流充电系统与车载充电机之间的接口及端子含义，如图3所示。

该端口使用6针接头，其中端子CC 、CP 、PE 、L 、N 等端子与车辆充电接口的相应端子分别相连，但4号端子是空脚。

纯电动汽车充电系统工作过程及常见故障检修王瑜图1纯电动汽车充电系统结构示意图图2交流充电系统接口形状及端子含义蓄电池纯电动汽车内部充电线束高压控制盒动力电池充电线充电桩慢充线束慢充口定义：CP N NC2NC1LCC NC2NC1PE慢充口CP ：控制确认线CC ：充电连接确认N ：交流电源L ：交流电源NC1：备用端子NC2：备用端子PE ：车身地（搭铁）9汽车维修2019.1交流充电系统工作电路，如图4所示，充电桩中的供电控制装置通过检测CC 连接确认信号后，把S1开关从12V 端切换到PWM 端；当检测点1电压降到6V 时，充电桩控制K1、K2开关闭合输出电流。

(内部培训)新能源充换电技术 (1)全

2.2 直流快充系统工作原理
02充电桩对车电压供给及充电桩的自检过程在完成上面操作，非车载充电机控制系统收到完成插枪信号，这时控制系统就控制接通对电动车低压供电系统进行供电，以保证对车辆充电顺利完成，以防车辆因蓄电池电压不够而导致充电操作中断或失败（因为充电过程需要较长的时间，一般需要4-6小时）；在对车辆低压供电之后，充电桩进行对充电电路进行自检，如图6所示；并输出绝缘监控电压，如图7所示；和泄压过程，如图8所示。
2.1 交流慢充系统工作原理
状态 A 状态 B 状态 C 状态ห้องสมุดไป่ตู้D
PWM 调制 CP 信号开路
R1 = 2700 ohms R1+R2 = 880 ohms R1+R2+R3 = 240 ohms
2.1 交流慢充系统工作原理
5分钟视频
2.1 交流慢充系统工作原理
2.2 直流快充系统工作原理
1.1 充电系统定义及分类
2）充电模式2
模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合GB 2099.1 和GB1002 要求的16 A插头插座时输出不能超过13 A；电源侧使用符合GB 2099. l和GB1002要求的10A插头插座时输出不能超过8 A. 在电源侧使用了相线中性线和保护接地导体，并且采用缆上控制与保护装置（IC-CPD）连接电源与电动车辆。[GB/T 18487.1 之 5.1.2] 注意：从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备剩余电流保护和过流保护功能．充电模式2的连接方式B是我们最常见得便携式充电装置的基准，如图1-2-1所示，为国标GB/T 18487.1 -2015 最基础的控制导引原理图，所有车企在设计纯电动汽车充电时均应在此基础上进行设计，在该模式下，仅可使用单相交流模式进行供电

几种常见的纯电动汽车动力电池的充电方法

几种常见的纯电动汽车动力电池的充电方法纯电动汽车动力电池的充电方法主要有三种：慢充、快充和无线充电。

慢充是指使用家庭电源或公共充电桩进行充电，充电功率相对较低，一般为3-6kW。

慢充的优点是充电过程相对安全，不容易产生过热现象，对电池寿命影响较小。

慢充时间较长，一般需要6-10小时才能将电池充满，适合在家充电或停车场长时间停放时使用。

慢充的成本较低，但充电效率相对较低。

快充是指使用高功率充电桩进行充电，充电功率一般在40-150kW之间。

快充的优点是充电速度快，一般可以在30分钟到1小时内将电池充满，适合在旅途中快速充电。

快充的缺点是充电过程中产生的热量较大，容易对电池产生影响，缩短电池寿命。

快充的成本较高，需要建设专门的充电桩设施。

无线充电是指通过电磁感应方式将电能传输到电动汽车动力电池中进行充电。

无线充电的优点是充电过程方便，无需插拔充电线，只需将车辆停放在充电设备上即可进行充电。

无线充电的缺点是充电效率相对较低，传输过程中会有能量损耗，充电速度较慢。

无线充电的成本较高，需要建设专门的充电设备。

除了这三种常见的充电方法外，还有一些新兴的充电技术正在不断发展。

例如，充电站可以利用太阳能或风能等可再生能源进行充电，实现绿色环保的充电方式。

另外，一些厂商也在研发可移动的充电设备，可以随时随地为电动汽车充电，提高充电的便利性。

总之，随着纯电动汽车市场的发展，充电技术也在不断创新和改进。

未来，充电设备将更加智能化和便捷化，充电速度和效率也会进一步提高，为电动汽车用户提供更好的使用体验。

纯电动汽车慢充系统常见故障分析

012 Copyright©博看网. All Rights Reserved.
AUTO DRIVING & SERVICE 2021 . 10
职教与培训
VE&T
图 5 慢充系统组成框图
CP——控制确认线 CC——充电连接确认 N——中线 L——交流电源 PE——接地线 NC1、NC2——备用
图 6 慢充接口端子定义
会造成系统充电问题。
用户反映最近充电时间变长。
（4）车主充电过程操作不当造成的
检查分析：维修人员给车辆插上慢
充电问题：主要是车主对充电操作不规充充电枪，在续航里程还有 150 km
范，包括充电枪、充电桩的使用及充电时充电，仪表板显示需要 16.2 h 才能
维修人员检查过程中偶然发现车内的智能大屏上显示了一条重要信息：充电枪已解锁，限制充电电流，并且系统提示“重新锁枪”（图 12）。而此时是锁
图 10 故障车辆充电电流
图 11 正常车辆充电电流
图 12 智能大屏提示信息
车状态，该车型在锁车状态下，系统发出指令，驱动慢充口闭锁充电枪。只有当车辆解锁后，充电枪才可以拔出。为了防止充电枪锁枪功能出现故障，车辆特别配置应急解锁拉环，在锁枪功能出现故障时，可以通过应急拉环解锁充电枪（图 13）。
维修人员检查车辆此时确实处于锁闭状态，而充电枪却可以直接拔出；检查正常车辆，在锁车后充电枪被锁住，无法拔出。由此可以确认，故障车辆的充电枪锁闭功能失效。
根据智能大屏的提示信息，维修人员判断，可能是因为系统判断充电枪在解锁状态下充电，为防止因充电枪与充电口接触不实导致充电发热失火的危险，自动限制了充电电流。这样一来，充电时间延长也就能解释了。

电动汽车动力电池充电方法

电动汽车动力电池充电方法随着环境保护意识的增强和新能源汽车的普及，电动汽车逐渐成为人们生活中的一部分。

而电动汽车的动力电池充电方法则成为了人们关注的焦点。

下面将介绍几种常见的电动汽车动力电池充电方法。

一、家用交流电充电家用交流电充电是电动汽车最常见的充电方式。

这种充电方式使用普通的交流电源，通常是家庭电源，通过电动汽车充电桩将交流电转换为直流电充电给动力电池。

1.家庭插座充电：这是最简单的充电方式，只需要使用电动汽车的充电线插入家庭插座即可。

但是由于家庭插座的电流较小，充电速度较慢，通常需要较长的时间才能将电池充满。

此外，为了安全起见，建议使用专用的充电线和插座。

2.家用充电桩充电：家用充电桩是专门为电动汽车设计的充电设备，可以提供更高的充电功率，充电速度较快。

家用充电桩通常需要在家庭电网中增加一个独立的电路，以保证充电时的安全和稳定。

二、公共交流电充电公共交流电充电是指在公共场所，如商场、酒店、停车场等地方提供的充电设备。

这些设备通常是为多个电动汽车提供充电的，充电功率较高，充电速度较快。

1.充电站充电：充电站是指专门为电动汽车提供充电服务的设施。

充电站通常提供多个充电桩，可以同时为多个电动汽车充电。

充电站通常配备有充电卡或手机APP，用户可以通过这些设备进行充电桩的预约和支付。

2.商业充电桩充电：商业充电桩是指在商业场所，如购物中心、酒店等地方提供的充电设备。

这些设备通常是由商业机构提供的，用户需要支付一定的费用才能使用。

三、直流快充直流快充是一种充电速度较快的充电方式，通常用于长途旅行和紧急情况下的充电。

直流快充设备通常具备较高的充电功率，可以在较短的时间内将动力电池充满。

直流快充设备通常由专业的充电运营商提供，用户需要支付一定的费用才能使用。

此外，由于直流快充设备的功率较高，使用时需要注意安全，遵循相关的使用规范。

总结：以上是几种常见的电动汽车动力电池充电方法。

不同的充电方法适用于不同的场景和需求。

纯电动汽车充电原理介绍

纯电动汽车充电原理介绍作者：范亦铭来源：《中国新技术新产品》2017年第18期摘要：动力电池是纯电动汽车的核心部件之一，正确的充电控制方式能有效提高电池寿命和使用安全，降低车辆使用成本。

本文简要介绍纯电动车动力电池的充电系统结构、充电模式及当前对延长电池寿命和提高使用安全的充电控制技术。

关键词：纯电动汽车；充电系统结构；充电模式；控制策略中图分类号：U469 文献标识码：A0.引言鉴于现在大城市的汽车尾气污染严重，民众对降低排放的呼声日高。

纯电动车具有低能耗、零排放的特点，是城市低碳出行的理想选择。

2015年以来，随着国家政策对新能源汽车的扶持，新能源汽车如雨后春笋般的快速推向市场，金龙牌凯歌系列纯电动车就是其中市场保有量较大的车型之一。

纯电动车补充动力的方式是通过外部充电设备给动力电池充电。

本文以金龙凯歌车型为例，来介绍纯电动车充电系统的工作原理。

一、充电系统结构1.整车系统原理框图（图1）如图1所示，充电系统高压电器部分由以下部件组成：直流充电口、交流充电口、车载充电机、高压电器盒、动力电池总成、高压电源线。

通信管理方式采用CAN网络，以整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS）为主要管理单元，监控各执行部件的工作状态。

2.高压充电路径动力电池的充电系统有两个充电路径：直流充电、交流充电。

2.1 直流充电：直流充电口外接直流充电机，经过高压电气盒配送给动力电池进行充电。

直流充电方式的电流较大，充电速度较快，通常也叫快充模式。

2.2 交流充电：交流充电口外接家用交流电源或交流充电机，通过车载充电机把交流电转换为直流电，经过高压电气盒配送给动力电池进行充电。

交流充电方式的充电电流相对较小，充电速度较慢，通常也叫慢充模式。

3.充电通信管理BMS是动力电池系统管理单元。

在充电时能依据自身设置的程序，自动识别充电模式，实时根据电池的工况向充电机发送充电需求参数，监控整个充电过程；在出现充电异常时，限制或中止充电，以保障充电安全。

新能源汽车的充电原理

新能源汽车的充电原理一、引言新能源汽车是指使用新型能源作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。

与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有零排放、低噪音等优点，得到了越来越多消费者的青睐。

然而，由于其动力来源的特殊性，新能源汽车需要进行充电才能正常运行。

本文将详细介绍新能源汽车的充电原理。

二、新能源汽车充电方式目前，新能源汽车主要有三种充电方式：交流充电、直流快充和无线充电。

1. 交流充电交流充电是指将交流电压通过变压器降压后输入到新能源汽车中进行充电。

这种方式适用于家庭和公共场所的普通充电桩，常用的交流充电标准为AC220V/16A或AC380V/32A。

交流充电时间较长，一般需要6-8小时才能将一辆纯电动汽车从空载状态下完全充满。

2. 直流快充直流快充是指通过特殊设备将高压直流电源直接输入到新能源汽车的电池中进行充电。

这种方式适用于高速公路服务区、城市快充站等场所，常用的直流快充标准为DC200V/125A或DC400V/250A。

直流快充时间较短，一般只需要30分钟左右就能将一辆纯电动汽车从空载状态下充满。

3. 无线充电无线充电是指通过特殊设备将交流电压转换成高频交流电磁场，再通过感应耦合原理将能量传输到新能源汽车中进行充电。

这种方式适用于家庭和公共场所的无线充电设施，但目前还处于实验阶段。

三、新能源汽车充电原理新能源汽车的充电原理与传统燃油汽车不同，其主要涉及到三个方面：锂离子电池、控制系统和充电桩。

1. 锂离子电池锂离子电池是新能源汽车的主要动力来源，也是进行充放电过程中最关键的部分。

锂离子电池内部包含正极、负极、隔膜和液态或固态的锂盐溶液等组成部分，充电时，正极材料（如LiCoO2）会失去锂离子，负极材料（如石墨）则会吸收锂离子，从而使整个电池的电压和电荷量增加。

2. 控制系统控制系统是新能源汽车充电过程中的重要组成部分，主要包括BMS （Battery Management System）、充电控制器、DC-DC变换器等。

电动汽车充电原理与常见车型充电口位置

电动汽车充电原理与常见车型充电口位置充电是电动汽车使用过程中重要一环，充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验，今天老司机和你聊聊关于充电的那些事。

充电原理我们知道电动汽车由车载动力电池提供能量，并由电机提供动力来实现行驶。

电动汽车行驶消耗的是电池的能量，电池电量消耗后需要补充电量，通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。

电网或者储能设备中的电能，需要经过充电设备的转化，以匹配电动汽车动力电池的技术特性才能完成充电。

充电设备的转化过程还需要和电动汽车上动力电池的管理系统BMS （Battery Management System）协商，以适当的电压和电流来完成充电，并且在充电过程中，充电电流会随着充电进程而减小，初期可以大电流充得快一些，后期小电流充得慢一些。

几个术语SoC：State ofCapacity，电池当前容量，一般用百分比表示，比如60%。

BMS：BatteryManagement System，电池管理系统，监控电池的状态，统一管理电池的充电，放电，保护电池的安全，维护电池的状态来确保电池正常工作。

C：Current，电池充放电倍率，定义1小时把电池充满电为1C的倍率充电，如果以2C的倍率充电，则0。

5小时即可把电池充满。

所以倍率越大，充电越快。

大倍率充电需要电池材料和电池管理系统的支持，一般来说大倍率充电会在一定程度上减少电池的寿命。

两种主要充电类型交流慢充交流充电桩没有功率转换模块，不做交直流转换，输出交流电，接入车内，通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池。

充电功率取决于车载充电机功率。

目前主流车型车载充电机有2Kw，3。

3Kw，6。

6Kw几种。

总的来说充电较慢，一般的混合动力车型需要4-6。

常见纯电动汽车动力电池的成组方式

672023/11·汽车维修与保养动力电池作为电动汽车的核心部件，起着至关重要的作用。

当单体电池电压过低，电池管理器无法进行均衡处理时，拆卸动力电池并使用电池均衡仪对单体电池进行均衡后，如果单体电池电压仍然无法恢复到理想值，那么通常需要更换相应的电池模组。

近年来，除了流行的CTP(Cell To PACK电池直接集成到电池包)技术外，大部分电动汽车动力电池模组的典型成组方式是先并联后串联，即多个单体电池(电芯)并联组成一个模块，多个电池模块串联组成一个模组，最后多个模组串联组成一个电池包(本体)。

当某个单体电池电压过低，通过BMS电池管理系统无法进行均衡处理，或使用锂电池维护仪进行人工均衡仍无法恢复正常电压、容量时，需要更换该单体电池所在的电池模组。

一、北汽EU260动力电池的成组方式从表1可知，北汽EU260纯电动汽车选用CATL(宁德时代新能源科技股份有限公司)生产的三元锂电池。

动力电池的成组方式如下：电芯数量共270颗，其中3并3串(3P3S)，共6个；3并6串(3P6S)，共12个，这样总共18个电池模组分别串联后形成动力电池总成。

也就是说，总的成组方式是3并90串(3P90S)，单体电池标称电压为3.65V，电池总成标称电压为330V。

北汽EU260动力电池的实物如图1所示。

二、北汽EX360动力电池的成组方式北汽EX360动力电池总成如图2所示，总共6个电池模组，1号电池模组的成组方式为5P7S(5并7串)，2、3、4号电池模组的成组方式均为5P16S，5号模组为5P8S，6号模组为5P28S，动力电池总的成组方式为5P91S，单体电芯总数量为455颗。

电芯标称电压为3.65V，动力电池总成额定电压为332V。

三、比亚迪e5动力电池的成组方式比亚迪e5采用磷酸铁锂电池，如图3所示，2016款比亚迪◆文/福建理工学校陈育彬技能大师工作室陈育彬常见纯电动汽车动力电池的成组方式图1 北汽EU260动力电池68-CHINA ·November栏目编辑：桂江一 ********************新能源汽车e5的动力电池由13个动力电池模组串联构成，动力电池总电压为 653.4V，总电量为42.47kWh。

汽车新技术与新能源车型考核试卷

20.以下哪些技术是汽车自动驾驶的关键技术？（）
A.导航系统
B.感知环境技术
C.决策规划技术
D.控制执行技术
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.新能源汽车按照动力来源不同，主要分为电动汽车、_______汽车和氢燃料电池汽车等。
2.目前市场上电动汽车主要采用的电池类型是_______电池。
A.充电设施不足Βιβλιοθήκη B.电池成本高C.技术成熟度
D.消费者接受度
9.以下哪些是汽车新能源技术的研究方向？（")
A.提高电池安全性
B.提高电池寿命
C.降低电池成本
D.提高燃油效率
10.以下哪些技术属于汽车智能化技术？（）
A.车联网
B.自动泊车
C.语音识别
D.发动机启停
11.以下哪些部件是自动驾驶汽车的关键传感器？（）
2.电动汽车只能通过充电桩进行充电。（）
3.自动驾驶汽车可以在任何路况下实现完全自动驾驶。（）
4.混合动力汽车在纯电动模式下行驶时，油耗为零。（）
5.新能源汽车轻量化会增加车辆的安全性。（）
6.快速充电会对电动汽车的电池寿命产生负面影响。（）
7.新能源汽车的购买成本一定高于传统燃油汽车。（）
8.电动汽车的续航能力主要取决于电池容量的大小。（）
C.燃料电池汽车
D.天然气汽车
11.以下哪个部件是自动驾驶汽车的核心传感器？（）
A.超声波雷达
B.激光雷达
C.摄像头
D.轮速传感器
12.新能源汽车动力电池的主要性能指标是什么？（）
A.电池容量
B.电池能量密度
C.电池循环寿命
D.所有以上选项

新能源充电原理

新能源汽车的充电原理主要涉及以下几个方面：
1.充电接口：充电时，根据选择的充电类型，连接交流充电插头或者直流充
电插头到相应的充电接口，连接正确后开始充电。

2.充电指示灯：充电指示灯位于车辆充电接口上方，用于指示不同的充电状态。

充电指示灯由BMS信号提供给BCM，BCM控制指示灯状态。

3.充电口照明灯：当高压电池处于未充电的状态时，充电口盖打开，BCM
立即驱动充电口照明灯工作3分钟，工作期间检测到充电枪插入3秒后停止驱动或充电口盖关闭则立即停止驱动充电口照明灯。

4.车载充电机：车载充电机安装在车辆前舱右侧，集成了车载充电和高压配电
系统。

5.充电桩：充电桩牢牢固定在地面上，采用充电接口为电动汽车的充电机用传
导方式提供交流电能，具有通讯安全防护等功能。

6.充电方式：充电桩充电方式分为恒电流充电和恒电压充电两种。

恒流充
电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。

恒压充电法的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。

7.充电过程：无论是快充还是慢充，到电池的电都是直流电。

唯一的区别就是，
慢充过来的电功率小，电流就小。

所以叫慢充。

快充口过来的电，功率大，电流大。

纯电动汽车动力电池均衡的方法

纯电动汽车动力电池均衡的方法
纯电动汽车动力电池均衡是指通过控制电池单体之间的电荷和放电过程，使得所有电池单体之间的电荷状态保持相对均衡，从而提高整个电池系统的性能和寿命。

以下是几种常见的纯电动汽车动力电池均衡的方法：
1. 被动均衡：这是一种较简单的电池均衡方法，通过在充电和放电过程中，选取电池电压最低的单体进行优先充电或放电，从而实现对电池单体之间电荷状态的均衡。

但是，这种方法需要控制系统能够实时监测每个电池单体的电压，并能够实时调整充放电状态，因此需要较为复杂的电池管理系统。

2. 主动均衡：这是一种较为复杂的电池均衡方法，通过在电池单体之间增加电流通道，并利用适当的电路控制方式，使电流在电池单体之间流动，从而实现电荷状态的均衡。

这种方法需要较为复杂的硬件和电路设计，并需要实时监测电池单体的电压和电流信息，并根据实际情况调整电流通道的开关状态。

3. 外部辅助均衡：这是一种常用的电池均衡方法，通过在电池单体之间增加外部辅助设备，如均衡器或均衡模块，通过控制电池单体之间的电流流动，实现对电池单体之间电荷状态的均衡。

这种方法相对简单且成本较低，但需要额外的设备和电路设计，同时会增加整个电池系统的体积和重量。

综上所述，纯电动汽车动力电池均衡的方法各有优劣，需要根据实际情况选择适合的均衡方法。

在实际应用中，常常会综合
运用多种均衡方法，通过不同的方式控制电池单体之间的充放电，以保证电池系统的性能和寿命。

EV160纯电动汽车无法正常充电的故障排查

14汽车维修2019.1动力电池作为纯电动汽车使用的能量存储部件，汽车行驶后，需要随时补充电量；现阶段，纯电动汽车采用外接设备充电方法进行补充电量，本文以1个实际充电故障案例为例，通过充电方法、充电系统基本组成及充电基本原理等方面介绍基本充电诊断原理。

针对故障现象，进行了充电故障分析及排查，并排除了不能正常充电的故障。

一、故障案例有1辆2016款北汽EV160纯电动汽车，在使用随车充电设备对车辆充电时（220V 家用电），车辆没任何充电现象，仪表板也没有充电指示灯显示，车辆无法正常充电。

二、基本诊断原理1.典型动力电池充电方法纯电动汽车的电能补充通常划分为2种模式，即充电模式和换电模式。

其中，换电又可以被称为机械充电，是通过直接更换已充电的动力蓄电池来达到电动汽车电能补充的目的。

纯电动汽车动力电池放电后，用直流电源连接动力电池，将电能转化为动力电池的化学能，使它恢复工作能力，这个过程称为动力电池充电。

动力电池充电时，动力电池正极与充电电源正极相连，动力电池负极与充电电源负极相连，充电电源电压必须高于动力电池的总电动势。

合适的充电方式不仅能够最大限度地发挥电池的容量，而且可以延长电池的使用寿命。

纯电动汽车的充电方法包括常规充电方式和快速充电方式。

常规充电方式的充电器安装成本比较低，电动汽车家用充电设施（车载充电机）和汽车充电站多采用这种充电方式，该充电方式通常也被称为慢充。

2.电动汽车慢充基本组成慢充充电使用的是交流电充电方式，通常需要进行电的转换，主要由慢充设备、慢充充电口、充电线缆、车载充电机等组成。

车辆充电端口采用的是符合国标的7对触头式插座。

慢充口位置根据车型不一样布置的位置不一样，通常位于车的侧面尾部或车前，如比亚迪E5纯电动汽车，慢充位于车前脸标志处；北汽EV160的慢充充电口位于车左侧尾部。

电动汽车与慢充充电桩有2种连接方式：一是与慢充充电桩连接在一起的慢充充电枪；另一个是随车标配的交流充电桩慢速充电线。

汽车电瓶车充电正确方法

汽车电瓶车充电正确方法
汽车电瓶车充电是保持车辆正常运行的重要环节。

正确的充电
方法不仅可以延长电瓶寿命，还可以确保车辆性能稳定。

下面是一
些关于汽车电瓶车充电的正确方法。

1. 使用合适的充电器，首先，确保你使用的是适合你的电瓶车
的充电器。

不同型号的电瓶车可能需要不同类型的充电器，因此一
定要选择正确的充电器以避免损坏电瓶。

2. 遵循生产商建议，在充电之前，务必阅读车辆使用手册或者
生产商的建议。

一些电瓶车可能有特定的充电要求，比如充电时间、充电频率等。

3. 保持通风，在充电时，确保充电器和电瓶周围有足够的通风。

过热可能会影响充电效率并且对电瓶寿命产生负面影响。

4. 定期充电，即使你不经常使用电瓶车，也应该定期进行充电。

长时间不使用可能导致电瓶失去充电能力。

5. 不要过度充电，一旦电瓶充满，及时拔掉充电器。

过度充电
会对电瓶造成损害。

6. 定期检查电瓶，定期检查电瓶的状态，确保没有损坏或者漏液。

如果发现问题，应该及时更换电瓶。

总的来说，正确的充电方法对于延长电瓶寿命和保持车辆性能至关重要。

遵循生产商的建议，选择合适的充电器，并且定期检查和保养电瓶，都是保证电瓶车充电正确的关键。