基于PLC隧道照明控制系统设计简述
基于PLC的城市照明控制系统的设计
基于PLC的城市照明控制系统的设计随着城市规模的不断扩大和现代化水平的不断提高，城市照明系统也越来越重要。
良好的城市照明不仅美化了城市景观，也提高了人们生活的舒适度和安全性。
在过去，城市照明系统的控制主要依靠人工操作，存在着照明亮度不均匀、能耗高等问题。
而随着自动化技术的不断发展，基于PLC的城市照明控制系统应运而生，它能够实现照明的自动控制、能耗的优化管理和远程监控等功能。
本文将从基本原理、系统设计和应用优势等方面对基于PLC的城市照明控制系统进行详细介绍。
一、基本原理1. PLC技术PLC（可编程逻辑控制器）是一种专门用于工控领域的电气控制器，它具有高稳定性、高可靠性和高可编程性的特点。
PLC通过对输入信号的检测和处理，再经过逻辑运算生成相应的控制信号，控制各种执行器的工作状态，实现对工业生产过程的自动控制。
在城市照明控制系统中，PLC可以实现对灯光的开关控制、亮度调节、故障检测等功能。
2. 城市照明控制系统城市照明控制系统是指通过控制设备对城市中的公共照明进行管理和控制的一种系统。
在传统的照明控制系统中，人们需要手动操作开关来控制灯光，往往存在照明亮度不均匀、能耗浪费等问题。
而基于PLC的城市照明控制系统采用自动化技术，可以实现灯光的自动控制、亮度的调节以及故障的监测和报警。
二、系统设计基于PLC的城市照明控制系统主要由传感器、PLC控制器、执行器、人机界面、监控中心等组成。
1. 传感器传感器用于感知环境光强度、温度、湿度等信息，它们可以采集城市环境中的各种数据，传输给PLC控制器进行处理。
传感器的选择和部署直接关系到系统的性能和稳定性。
2. PLC控制器PLC控制器是整个系统的核心部件，它负责接收传感器采集的数据，并根据预设的控制算法生成相应的控制信号，控制灯光的开关、亮度等。
PLC控制器具有良好的扩展性和灵活性，可以根据实际需求进行编程和定制。
3. 执行器执行器是指驱动城市照明设备（如路灯、广告灯箱等）的电气执行器，它们接收PLC 控制器发出的指令，控制对应设备的开关状态和亮度。
基于PLC的照明控制系统设计
基于PLC的照明控制系统设计.doc 基于PLC的照明控制系统设计简介本文档旨在介绍基于可编程逻辑控制器（PLC）的照明控制系统设计。
照明控制系统是一种提供灯光自动化、调节和监控的系统，通过使用PLC技术可以实现灯光的精确控制。
设计原理照明控制系统基于PLC的设计原理包括以下几个方面：2. PLC编程逻辑：通过编程PLC，可以根据传感器信号和预设的逻辑条件来控制灯光的亮度和开关状态。
这些逻辑条件可以是时间、光照强度、人体存在等。
3. 照明设备控制：系统通过PLC控制照明设备的开关和亮度调节。
可通过继电器或可调光器等设备来实现对灯光的控制。
4. 监控与报警：照明控制系统可以实时监控灯光状态，并在异常情况下触发报警机制，例如灯泡过热、能源消耗异常等。
5. 人机交互界面：设计合理的人机交互界面可以方便用户对系统进行操作和监控，例如通过触摸屏或物理按钮进行命令输入和状态显示。
系统架构基于PLC的照明控制系统通常包括以下组件：1. 传感器模块：用于感知环境中的光照强度和人体存在情况。
2. PLC控制器：作为系统的核心，用于接收传感器信号并根据编程逻辑控制照明设备。
3. 照明设备：包括灯泡、灯具、继电器或可调光器等。
4. 监控系统：用于实时监控照明设备的状态，并提供报警功能。
5. 人机交互界面：提供给用户进行系统操作和状态显示的界面。
系统功能基于PLC的照明控制系统可以实现以下功能：1. 灯光自动化控制：根据环境光照强度和时间等条件，自动调节灯光的亮度和开关状态，提高能源利用效率。
2. 灯光调节：用户可以通过人机交互界面手动调节灯光的亮度，满足不同场景和需求。
3. 报警机制：当灯泡过热、能源消耗异常等情况发生时，系统可以触发报警，提醒用户进行维修或处理。
4. 数据统计与分析：系统可以记录和统计照明设备的使用情况，提供数据分析功能，帮助用户了解能源消耗和使用效果。
总结基于PLC的照明控制系统设计可以实现灯光的自动化控制、精确调节和实时监控。
应用PLC构成的隧道照明自动控制系统分析
应用PLC构成的隧道照明自动控制系统分析摘要：就当今我国高速公路隧道照明系统进行分析，结合隧道照明的特点，提出PLC系统在高速公路隧道照明自动控制系统中的应用，并将其与手动控制进行对比，对PLC系统的结构和功能做出详细阐述，同时对系统硬件配置、系统软件设计进行详细分析，得出PLC工作原理以及操作方式，并总结出PLC在使用过程中显示出的优点，希望对我国高速公路隧道照明工程提供一定帮助。
关键词：PLC系统；隧道照明；自动控制系统影响隧道照明的因素有很多，其中包括洞外的亮度、行车的速度、车流量的大小等因素。
对隧洞内入口段、过渡段、中间段以及出口段的亮度进行科学控制，需要结合隧道入口处亮度以及车流量大小进行，从而保证隧洞内车流顺畅，避免因隧洞内亮度不够导致交通事故发生。
1 隧道照明总所周知，人的眼睛具有很大的适应能力，可以很快适应周围环境的光度变化。
人的肉眼从较亮环境到较暗环境的这一适应过程被称为暗适应，当人的眼睛从较暗环境到较亮环境这一适应过程被称为亮适应[1]。
肉眼亮适应时间交暗适应的时间要短，为0.001s，完全适应的时间为2min。
而暗适应在起初的15min中是敏感度变化比较快的阶段，然后会随着时间的推移逐渐加快，到0.5h后其灵敏度可能会增加到原来的10万倍，其完全适应时间为35min-1h。
由此可以看出，如果隧道入口处洞口外亮度差较大，会导致车辆驾驶员的眼睛出现视盲现象，从而导致交通事故发生。
因此，要对隧道入口处的照明亮度进行严格控制，在隧道的过渡段和中间段处，使用的照明亮度较高，根据国家的相关规定对隧道内所用灯具进行科学布置。
相关工作者将隧道照明系统的控制分为人工控制系统、光强自动控制系统、时序控制系统以及时序光强自动控制相结合系统等。
当前我国所使用的隧道照明控制方法多为逻辑开关，其主要原理是不同排列组合的灯具以及安装在现场的控制器所提供的相关信号等对其中的附加灯具做出逻辑控制，从而满足隧道不同阶段对光度的需求。
PLC技术在隧道照明系统节能控制
PLC技术在隧道照明系统节能控制摘要：本文主要针对PLC技术在隧道照明系统的节能控制展开了探讨，对隧道PLC传输系统作了研究，并对隧道照明节能控制新技术的研发和隧道照明节能控制软件的应用作了详细的论述，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。
关键词：隧道照明；PLC技术；节能控制引言隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。
但是隧道照明的能耗却是非常高，在如今倡导节能减排的社会背景下，对隧道照明系统进行节能控制尤为重要。
基于此，本文就PLC技术在隧道照明系统的节能控制进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定帮助。
1 隧道PLC传输系统研究基于PLC的隧道单灯控制技术研究，建立监测控制平台和照明虚拟控制回路，为实现灯具智能调光、运行状态远程监测和隧道内强、弱电线缆合理布设提供技术支撑，完成基于电力载波（PLC）的隧道照明控制模型见图1。
图1 基于电力载波的隧道照明控制模型PLC电力线载波传输控制技术具有通信和控制功能，其电力线载波网络元芯片，可将来自不同厂商而遵守同一协议规范的自动化设备连接成统一的系统。
在信号传输方面具有较强的适应性，简化了布线工作，避免接口兼容性问题，增强了系统的抗干扰能力。
模块化PLC电力线载波传输系统的主要参数见表1。
表1 模块化PLC电力线载波传输系统的主要参数2 隧道照明节能控制新技术研发2.1 构建安全、高效节能的隧道智能照明系统通过调研相关行业的智能照明系统和节能控制经验，充分顾及隧道照明的既有设计规范和设计原则、施工养护特点、现有控制调节手段，在研究对象隧道常年平均交通量、不同时段平均交通量、不同时段车辆通过的平均速度、所处地的不同季节不同时间段的隧道口亮度、常年通过的主要车型，兼顾原有隧道机电设备，制定隧道安全高效照明节能控制系统标准模型，见图2。
图2 隧道安全高效照明节能控制系统构成依据行业规范，建立隧道交通量、隧道口外亮度L20（S）、隧道内加强段亮度、隧道内平均行车速度、隧道线形与调节控制器输出调节电流间的控制模型，实现多变量状态空间建模的自适应闭环隧道照明节能控制，并兼有人工干预的控制模型，实现节能控制和应急控制。
基于PLC的智能照明控制系统设计
基于PLC的智能照明控制系统设计摘要随着现代科技的不断发展，人们对于智能化技术的需求不断增加。
在此基础上，本文利用PLC作为智能照明控制系统的核心，通过分析系统的功能需求与技术路线，实现了智能照明的控制与自动化应用，提高了照明系统的运转和效率。
本文对照明控制系统的设计和实现、系统结构和功能以及应用效果进行了探讨和分析，旨在为相关领域的研究和应用提供参考。
关键词：智能控制；照明系统；PLC；自动化；效率ABSTRACTWith the continuous development of modern technology, the demand for intelligent technology is increasing. On this basis, this paper uses PLC as the core of an intelligent lighting control system. By analyzing the functional requirements and technical route of the system, we realized the control and automation application of intelligent lighting, which improves the operation and efficiency of the lighting system. This paper discusses and analyzes the design and implementation of the lighting control system, the system structure and function, and the application effect, aiming to provide reference for research and application in related fields.Keywords: intelligent control; lighting system; PLC; automation; efficiency一、概述近年来，随着各种技术的飞速发展，PLC技术得到了广泛应用。
基于PLC的隧道照明控制系统设计
基于PLC的隧道照明控制系统设计王静【期刊名称】《电子设计工程》【年(卷),期】2017(025)024【摘要】This paper designs tunnel lighting control system based on Siemens S7-200 PLC,uses automatic and manual two control methods.Manual control mainly aimed at the special weather conditions or equipment maintenance of lighting lamps,automatic control according to the light intensity of tunnel outside to control lighting system.Through the hardware and software design of the PLC system,it achieves the necessary functional requirements of the tunnel lighting.This design can achieve tunnel lighting as well as energy saving at the same time,and ensure safety and comfort of the driver personnel,so it has a certain practical significance.%基于西门子S7-200PLC设计了隧道照明控制系统,采用了自动和手动两种控制方法.手动控制主要针对特殊天气状况或灯具设备维护时的照明,自动控制根据隧道外光照强度来对照明系统进行控制.通过PLC系统软硬件设计实现了隧道照明所需功能要求.本设计在照明的同时能够实现节能,并且保证司机人员的安全性与舒适性,具有一定的实际意义.【总页数】5页(P152-156)【作者】王静【作者单位】榆林学院陕西榆林719000【正文语种】中文【中图分类】TN705【相关文献】1.基于PLC的隧道照明节能控制研究 [J], 刘媛媛;寿奇晗;韩霄2.基于PLC的隧道照明控制系统设计 [J], 蔡爱民3.基于PLC的隧道照明控制系统 [J], 臧增辉;马小军;刘向;邱凡4.基于PLC的隧道照明控制程序优化研究 [J], 陈黎融;张怀德;刘继伟;王彤立5.基于PLC的隧道照明控制程序优化研究 [J], 陈黎融;刘继伟;王彤立因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
机电论文：基于PLC的隧道照明控制系统设计
机电论文：基于PLC的隧道照明控制系统设计基于PLC的隧道照明控制系统设计摘要随着我国高速公路的快速发展，公路隧道施工里程迅速增加。
隧道照明系统是保证隧道正常运行的重要组成部分。
传统的隧道照明控制系统存在缺陷，不仅造成大量的电力浪费，而且由于缺乏照明均匀性而导致危及交通安全的因素。
因此，设计合理的隧道照明控制系统是非常重要的。
本文主要分析了系统结构和控制方案，分析了系统硬件设计与系统软件设计，分析了系统仿真设计。
关键词：PLC；隧道照明；I/O配电目录摘要I前言11系统结构和控制方案11.1系统结构11.2控制方案21.3PLC控制模块21.4主循环程序控制模块32系统硬件设计43系统软件设计63.1控制主程序流程63.2上位机调试软件模块74系统仿真85结论9参考文献10前言公路隧道照明系统由PLC，通信设备，照明设备和上位机组成。
这些部件在PLC照明控制中起着重要的作用，起着不同的作用。
控制系统是整个照明系统的大脑，可以实现部件之间的传输，从而实现对整个系统的控制和管理。
隧道照明控制系统以PLC为核心。
它可以直接连接上位机和现场设备，因此被称为隧道照明控制系统的“桥梁”。
本文设计的隧道照明控制系统是基于PLC的，其软件模块是根据硬件各层次的主要功能设计的。
主要介绍各控制模块实现自身功能的流程。
1系统结构和控制方案1.1系统结构隧道的照明可根据交通流量，车速，日出日落时间，照度等不同因素进行控制。
本设计根据隧道外光强变化控制和调整隧道内照明。
采用西门子S7-200PLC作为控制核心，分为自动控制和手动控制。
自动控制根据隧道外不同光强自动控制照明电路。
光照传感器用于采集光照。
传感器安装在隧道外，与PLC专用膨胀模块EM235连接。
不同的照明强度使传感器向模块EM235输出不同的电流，EM235的模拟量得到不同的电信号。
通过编程，利用EM235接收到的信号控制隧道内的照明，使模拟量控制开关量，从而控制隧道内的照明。
基于plc的智能照明控制系统
PLC在工业控制中的应用
• 顺序控制：PLC可以实现生产线 的自动化控制，提高生产效率 。
• 运动控制：PLC可以控制电动 机、液压执行机构等运动部件 的运动轨迹和速度，实现高精 度的运动控制。
PLC在工业控制中广泛应用于以下 领域
• 过程控制：PLC可以用于温度 、压力等模拟量的控制，实现 生产过程的精确控制。
基于plc的智能照明 控制系统
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目录
• 引言 • PLC技术概述 • 基于PLC的智能照明控制系统设计 • 系统功能实现 • 系统测试与性能分析 • 结论与展望
01
引言
背景介绍
01
随着科技的发展和人们对照明需求的多样化，智能照明 控制系统在建筑领域的应用越来越广泛。
02
可编程逻辑控制器（PLC）作为一种通用的工业自动化 控制器，具有高可靠性、易于编程和扩展等优点，被广 泛应用于各种工业自动化控制系统中。
05 系统测试与性能分析
系统测试方案设计
01
02
03
04
测试目标
确保系统功能正常、稳定，满 足设计要求。
测试环境
搭建符合系统运行要求的硬件 和软件环境，包括PLC、传感
器、执行器等。
测试用例设计
根据系统功能需求，设计一系 列测试用例，覆盖所有功能点
。
测试工具与方法
采用专业的测试工具，如PLC 编程软件、数据采集与分析软
满足不同场景需求
1.C 系统能够根据不同的场景需求，自动调整照 明灯具的亮度和颜色，营造舒适的视觉环境 。
便于维护和管理
1.D 系统具有自动化、智能化特点，能够方便地
进行维护和管理，降低运维成本。
系统硬件设计
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践分析
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践分析随着交通运输的发展，高速公路成为了人们出行的主要方式之一。
而作为高速公路的重要组成部分，隧道的安全问题一直备受关注。
为了确保隧道内交通流畅和安全，监控系统的使用变得越来越重要。
而在隧道监控系统中，PLC（可编程控制器）的应用也越来越广泛，本文将对PLC在高速公路隧道监控系统中的实践进行分析。
1. 照明控制：隧道内的照明系统需要根据光线亮度自动调节。
PLC可以根据外界光照传感器的反馈信号来控制照明系统的开关和亮度，实现隧道内照明的智能控制。
通过PLC的应用，可以实现隧道内照明的节能和环保。
2. 风机控制：隧道内通常配备有风机用来排除废气和降低温度。
PLC可以根据温度和气体浓度传感器的反馈信号来控制风机的运行状态和转速。
通过PLC的应用，可以实现对风机的智能控制，提高能耗效益和保证隧道内空气的质量。
3. 火灾报警：隧道火灾是隧道安全的主要威胁之一。
PLC可以与火灾传感器和烟雾传感器配合使用，及时发现火灾和烟雾，并触发警报系统。
通过PLC的应用，可以提高隧道火灾的及时性和有效性，减少火灾对交通和人员的影响。
4. 监控摄像头控制：隧道内设置有监控摄像头以便监控交通和安全情况。
PLC可以控制监控摄像头的旋转和变焦，使其能够全方位地监控隧道内的情况。
通过PLC的应用，可以提高监控摄像头的效率和灵活性，增强对隧道内情况的监控和应对能力。
5. 紧急事件应对：隧道中可能发生的紧急事件包括车祸、堵车等。
PLC可以与交通信号控制器和监控系统配合使用，及时探测和预警交通情况，并根据实时情况进行交通信号的控制。
通过PLC的应用，可以提高应急事件处理的效率和准确性，减少因紧急事件导致的交通拥堵和事故风险。
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践具有重要意义。
通过PLC的应用，可以提高隧道监控系统的智能化和自动化程度，提升交通安全性能，减少事故风险和人力资源的浪费。
在未来的隧道监控系统中，PLC的应用前景将会更加广阔。
基于PLC的隧道照明控制系统
臧 增 辉 （ ９ ４ ） １８ 一 ， 男 ， 士研究 献标志码 ：Ａ 文章编号 ： ０ １ ５ １ ２ １ ）７０ ２ －４ Ｔ ９ ． １０ — ３ （０ ０ ０ －０ ７０ ５
究方 向为智 能照 明 与照 明驱动技术 。
Ｔｕ ｎ ｌＬｉ ｈ ｉ ｇ Ｃｏ ｔ ｏ ｙ ｔｍ ｓ ｄ ｏ ＬＣ ｎ ｅ ｇ ｔｎ ｎ ｒ ｌＳ ｓｅ Ｂａ ｅ ｎ Ｐ
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为 ０ ０ １Ｓ 数秒 ， ｉ 可 以完 全 适应 。暗适 ．０ 至 ２ ｍ ｎ后 应 在最初 的１ ｉ 中视 觉 灵 敏 度 变 化 很 快 ， ５ｍ ｎ 以后
就 较为缓 慢 ，． 灵敏 度 可提高 到 ｌ ０５ｈ后 ０万倍 ， 但 要 达到完 全适 应 需 ３ ｉ Ｊ ５ｍｎ～１ｈ 。如 果 隧道 出 人 口内外 亮度 相 差 较 大 ， 就会 导 致 人 眼 出现 短 暂
基于PLC的隧道内LED照明系统设计
以 实 现 隧 道 内 的照 明 自动化 控 制 。洞 口视 频 车 辆 检 测 器 用 来 检 测 车 辆 的速 度 和 车 次 ， 亮 度 检 测 器 主 要 用 来 检 测 白天
的光照强度 ， Ｐ Ｌ Ｃ根 据 视 频 车 辆 检 测 器 和 亮 度 检 测 器 采 集 的信 号 ， 经过计 算 ， 向隧道灯组 （ Ｌ Ｅ Ｄ灯组） 输 出亮 度 命 令 ， 进 行 无 极 调 控 。Ｐ Ｌ Ｃ与 上 位 机 之 间通 过 以 太 网 进行 通 信 。实 验 结 果 证 明 ， 此 设 计 与 传 统 高 压 钠 灯 供 电 系 统 相 比 可大
一
一
１ 《 Ｉ 啡 一 Ｅ Ｉ Ｅ Ｃ Ｔ Ｒ ０ Ｎ Ｉ Ｃ 电子 Ｍ Ｅ Ａ Ｓ 测量技术 Ｕ Ｒ Ｅ Ｍ Ｅ Ｎ Ｔ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ ０ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
第 ２ ０ ４ Ｏ １ ７ 卷 年 第 ６ 月 ６ 期
基于 Ｐ Ｌ Ｃ的 隧道 内 Ｌ Ｅ Ｄ照 明 系统 设计 ＊
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ ＬＥＤ ｌ ｉ ｇ ｈ ｔ ｉ ｎｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｎ ｔ ｕ ｎｎ ｅ ｌ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ＰＬＣ
Ｓ ｕ ｎ Ｗａ ｎ ｌ ｉ Ｑｕ Ｊ ｉ ａ ｙ ｉ Ｃｈ ｕ ｎ Ｌａ ｎ
（ １ ． Ｉ ｎ ｎｅ ｒ Ｍｏ ｎ ｇ ｏ ｌ ｉ ａ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ， Ｈｏ ｈ ｈｏ ｔ ０ １ ０ ０ ０ ０，Ｃｈｉ ｎ ａ； ２ ．Ｂ ａ ｏ ｓ ｈ ａ ｎ ｇ Ｂ ａ ｎ ｋ Ｈｏ ｈ ｈ ｏ ｔ Ｂ ｒ ａ ｎ ｃ ｈ， Ｈｏ ｈｈ ｏ ｔ ０ １ ０ ０ ０ ０，Ｃｈｉ ｎ ａ ）
大 节 省 隧 道 内耗 电量 。在 理 论 上 ， 设 计 可 适 用 于 各 种 具 有 即 点 即亮 特 性 的 光 源 以 及 各种 长度 的 隧道 。
基于PLC的智能照明控制系统设计
基于PLC的智能照明控制系统设计PLC（可编程逻辑控制器）是一种用于自动化控制系统的重要设备，它具有高可靠性、高稳定性和强大的逻辑处理能力。
随着科技的不断发展，智能化照明系统逐渐成为现代建筑中不可或缺的一部分。
本文将探讨基于PLC的智能照明控制系统设计，重点关注其原理、功能和应用。
首先，我们将介绍智能照明控制系统的基本原理。
智能照明控制系统是一种通过感应器、传感器和PLC等设备实现对照明设备进行自动化管理和控制的技术。
它可以根据环境条件、人员活动等因素实时调整灯光亮度和颜色，以提供舒适、节能且环保的照明效果。
其次，我们将详细介绍基于PLC的智能照明控制系统设计中所涉及到的关键技术和功能。
首先是传感器技术，通过使用光强传感器、温度传感器等设备可以实时检测环境条件，并将数据反馈给PLC进行处理。
其次是通信技术，在现代建筑中往往需要对多个灯光设备进行集中控制，因此需要使用网络通信技术将PLC与各个灯光设备连接起来，实现统一控制。
此外，还需要考虑灯光控制算法的设计，通过合理的算法可以实现灯光的自动调节和优化。
接下来，我们将探讨基于PLC的智能照明控制系统设计在实际应用中的优势和挑战。
首先是节能和环保方面的优势。
通过智能照明系统可以根据环境条件自动调节灯光亮度和颜色，避免了不必要的能源浪费。
其次是提高使用者舒适度和便利性方面的优势。
通过智能照明系统可以根据人员活动实时调整灯光亮度和颜色，提供更加舒适、个性化的照明效果。
然而，在基于PLC的智能照明控制系统设计中也存在一些挑战。
首先是系统稳定性方面的挑战。
由于智能照明系统通常需要连接多个设备进行集中控制，在通信过程中可能会出现延迟、数据丢失等问题，从而影响整个系统稳定性。
其次是成本方面的挑战。
智能照明系统需要使用多个传感器、PLC等设备，增加了系统的成本。
因此，如何在保证系统性能的前提下降低成本是一个需要解决的问题。
最后，我们将展望基于PLC的智能照明控制系统设计在未来的发展趋势。
PLC在中短隧道照明远程控制系统改造工程的应用
PLC在中短隧道照明远程控制系统改造工程的应用摘要：科学合理的隧道照明控制不仅能够为行驶的车辆提供良好的光线舒适度，极大的提高行车安全，还会起到良好的节能减排作用。
目前隧道照明系统中大量应用 PLC 系统进行控制，在隧道管理中心远程控制，实时掌握照明系统实时运行状态。
本文着重以陕西省西汉高速中短隧道照明系统控制改造为例进行简要分析，并提出相关性的建设意见，希望能够对照明控制的发展起到一定的帮助作用。
关键词：隧道照明，PLC控制一、隧道照明现状隧道照明设置：西汉高速公路下辖的42个隧道全部设置了照明（包括100米以内长度的隧道），长、中、短隧道均设置了洞内照明。
洞内照明按基本段/中间段、入口段/引入段、过渡段和出口段进行设置。
1、照明灯具全线照明灯具采用高压钠灯进行照明，灯具有400W、250W、150W、100W四种规格，应急照明采用150W/100W。
照明灯具全部采用高压钠灯，由设置在隧道洞外的箱式变电站负责供电。
控制方式：中短隧道照明控制方式为隧道外箱变现场人工控制。
通过人工手动开启箱变内配电柜的接触器进行不同回路组合，从而实现隧道照明的控制，隧道内的照明配电接线箱设有空开，可实现照明灯具的本地控制。
2、存在的问题1）西汉高速中短隧道照明控制目前采用手动现场控制方式，需人工现场开启并调整隧道照明回路组合，全线中短隧道众多，所以相关工作费时费力，一旦发生交通堵塞，工作人员很难及时到达现场进行照明控制，为行车安全带来了巨大隐患。
2）西汉高速中短隧道照明控制目前采用手动现场控制方式，由于人工操作时会出现的误操作和遗漏，造成各隧道照明灯具开启不统一，不能充分发挥隧道照明应有的作用，不利于隧道照明的节能，加大了运营成本。
二、优化改造方案方案一：照明时序控制方案为全线尚未实现远程控制的中短隧道增加时序控制器，将隧道照明控制方式由手动控制改为时序控制。
本方案可根据设定的时间进行照明回路切换，可有效降低工作人员的劳动强度，且改造费用和难度较低，但对于阴天、多云和季节变换等特殊情况仍需现场进行手动控制。
PLC技术在隧道照明节能控制中的应用
PLC技术在隧道照明节能控制中的应用摘要：目前，国内隧道照明控制大多采用人工关闭部分照明回路的方法，以降低能耗，这种为了节约用电而故意降低照明亮度的做法，存在一定隐患。
因此对隧道照明实施智能控制就显得非常有意义。
关键词：PLC技术；隧道照明；节能控制一、隧道照明系统结构隧道照明系统是确保隧道通行能力，保证交通安全的有效方法。
尤其是事故高发的隧道进口和出口，照明灯具的选择、安装位置的确定及控制方式的选择都是非常重要的。
笔者所设计的PLC控制系统中的隧道照明控制部件主要使用PHOENIXILC171ETX2TX，通过上位机与PLC通信来完成相应的功能，同时通过光强传感器来获得系统外部的实时状态。
因为隧道洞外亮度是影响隧道照明的主要因素之一，故本系统同时采用两种模式的时序控制，以达到较好的隧道照明效果。
二、隧道照明控制系统的硬件环境搭建在隧道机电设备自动控制系统建设过程中，当外场机电设备和网络工程安装调试及PLC编程环境构建完成后，将进入照明设备的硬件搭建环节。
在隧道照明中使用LED照明可以有效避免因隧道亮度不够而导致的安全隐患。
1、网络连接PHOENIXPLC可以非常方便地采用BootP协议来设置一台新的PLC的IP地址。
通过选择设计BootP，SNMP，TFTP中的BootP服务器并输入控制器的MAC地址，完成IP地址、子网掩码和网关地址的设置。
通过网线将ILC控制器连接到计算机，ILC控制器重新上电，最终实现网络连接。
通信成功后可以启动通信测试，以确保设备正常通信。
2、输入输出接口针对系统中的每一个设备，PLC都有完整的输入、输出接口，以便实现单台设备的完全控制。
针对每个区域范围，根据每台PLC实际接入设备的情况自成体系，实现联动或自动控制。
为保证数据通信的正常，需要保证硬件设备及接口PLC与监控软件接口全部采用统一类型的寄存器；针对涉及到的整体系统性协调指令，要实现整个隧道群的控制预案发布、连锁逻辑。
基于PLC的照明控制系统设计
基于PLC的照明控制系统设计概述本文档介绍了基于PLC的照明控制系统的设计。
该系统旨在通过PLC控制器自动控制照明设备的开关和亮度，以提高照明效果和节能。
设计要求- 实现自动控制：系统应能够自动感知环境光线的变化，根据设置的亮度要求自动调整照明设备的状态。
- 支持远程控制：系统应提供远程控制接口，方便用户通过手机或电脑等设备对照明设备进行控制。
- 节能环保：系统应实现根据实际照明需求自动调整照明设备的亮度，以减少能源消耗和环境污染。
系统设计1. 硬件设计本系统的硬件设计主要包括以下组件：- PLC控制器：用于接收传感器的信号并根据预设的控制逻辑控制照明设备。
- 光敏传感器：用于感知环境光线的强度，并将信号传递给PLC控制器。
- 照明设备：包括灯具和调光器，用于提供照明和调节亮度。
- 远程控制接口：通过网络连接实现与系统的远程通信和控制。
2. 软件设计本系统的软件设计主要包括以下功能：- 环境光线感知：软件应能够接收光敏传感器的信号，并转换为对应的光照强度。
- 控制逻辑设计：根据预设的控制逻辑，软件应能够对照明设备进行开关和亮度的控制。
- 远程控制功能：软件应提供远程控制功能，允许用户通过手机或电脑等设备远程控制照明设备的开关和亮度。
- 节能算法：软件应实现节能算法，根据实际环境光照强度和照明需求自动调节照明设备的亮度。
3. 系统流程- 初始化：系统启动时，进行硬件初始化和软件加载。
- 光敏传感器检测：系统通过光敏传感器感知环境光线的强度，并将信号传递给PLC控制器。
- 控制逻辑判断：PLC控制器根据预设的控制逻辑判断是否需要对照明设备进行控制。
- 照明设备控制：如果需要控制，PLC控制器将发送信号给照明设备，控制其开关和亮度。
- 远程控制接口：系统提供远程控制接口，用户可以通过手机或电脑等设备远程控制照明设备的开关和亮度。
- 循环执行：系统按照以上流程循环执行，保持对照明设备的实时控制和监测。
总结本文档介绍了基于PLC的照明控制系统的设计。
基于组态与PLC技术的隧道照明控制系统的设计
基于组态与PLC技术的隧道照明控制系统的设计发表时间：2018-05-02T14:55:43.267Z 来源：《科技中国》2017年10期作者：许发翔、覃焕昌、农高海、颜锦韦蒋荣[导读] 摘要基于组态与PLC技术的隧道照明控制系统是以西门子S7-200系列PLC模块为核心处理器，以PC机为辅助工具，组态王软件为开发平台，开发上位机组态操控与监控界面，以传感器模块实现对隧道渗水、烟雾浓度、光亮度等信息进行感知摘要:基于组态与PLC技术的隧道照明控制系统是以西门子S7-200系列PLC模块为核心处理器，以PC机为辅助工具，组态王软件为开发平台，开发上位机组态操控与监控界面，以传感器模块实现对隧道渗水、烟雾浓度、光亮度等信息进行感知，以接触器模块控制隧道电气设备运行。
系统将隧道内传感器模块检测到的信息传输到西门子PLC输入模块，经分析处理后自动控制相关电气设备，并实时显示在组态画面上；或点击组态操控界面的软按钮直接对电气设备进行控制，直接控制整个照明系统及其它隧道电气设备，方便管理员快速处理突发故障，实现智慧控制。
关键词：西门子PLC；组态王；传感器 1引言随着市场经济快速发展与人民生活水平的提高，汽车化进程将会快速发展。
私家车逐日增多，道路拥堵，交通事故频发，特别是隧道内交通事故发生概率直线上升，大都因隧道控制系统故障引发的事故。
关注人们出行生命安全，优化隧道自动控制系统是解决隧道内交通事故问题的重要途径，安全、智能化的隧道照明控制系统开发势在必行，因此设计制作了基于组态与PLC技术的隧道照明控制系统。
文章叙述的隧道控制系统是以西门子S7-200系列PLC CPU226模块作为核心处理器，以PC机为辅助工具，组态王软件为开发平台，以LCD12864液晶显示器显示相关故障信息，开发上位机组态操控与监控界面，以液位传感器实现隧道渗水检测，以烟雾传感器检测隧道空气中烟雾浓度，以光电传感器、光敏传感器检测光亮度，以温度变送器PT100采集温度，以接触器模块控制隧道电气设备的运行。
基于PLC的隧道通风控制系统--毕业论文
基于PLC的隧道通风控制系统--毕业论文毕业设计（论文）题目基于PLC的隧道通风控制系统毕业设计（论文）任务书电气工程系2012届电气自动化技术专业毕业设计（论文）题目基于PLC的隧道通风控制系统设计课题内容性质工程技术研究课题来源性质教师收集的结合生产实际的课题校内（外）指导教师职称工作单位及部门讲师电气工程系一、题目说明（背景、目的和意义）隧道通风系统是隧道安全运行的重要组成部分，通风系统能否正常工作与隧道运行环境条件、运行效率、运行安全密切相关。
通风控制系统即在实时监测这些隧道环境参数的基础上，控制隧道内风机的开启及功率大小，以使各项空气指标符合安全行车标准，达到既保障安全行车、同时节约能源的目的。
通过PLC和变频器及各种传感器的配合使用，使通风控制的安全性、可靠性大大的提高，不仅节约了电能，而且还提高了设备的运转率。
通风系统自动化程度的提高，必将大大减轻岗位人员劳动强度。
通过本课题使学生能够掌握PLC的选型及I／O点分配，掌握电动机变频调速的控制方法，掌握PLC控制系统的设计方法，提高学生解决实际问题的能力。
二、设计（论文）要求（工作量、内容、设计成果）1.说明：本设计将PLC与变频器进行有机结合，由PLC模拟量输入模块采集各空气指标数据，风机的启停通过PLC的开关量输出模块程序控制。
采用以车流量为主控参数，实现对风机工作过程和运转速度的有效控制，使隧道通风机通风高效、安全，达到明显的节能效果。
2技术要求：（1）系统上电，在触摸屏上按下启动按钮，系统即进入运行模式。
（2）以车流量为基准型号进行主控制调节A、当隧道内车数量在1－29辆，风机以20HZ频率运行B、当隧道内车数量在30－59辆，风机以25HZ频率运行C、当隧道内车数量在60－89辆，风机以35HZ频率运行D、当隧道内车数量在90－120辆，风机以40HZ频率运行E、当车数量大于120辆，在触摸屏上显示报警信号，表明隧道内发生堵塞，且各组主副电机同时全速50HZ运行（3）当隧道内因火灾或其他原因引起温度高于400C,各组主副风机均以50HZ全速运行（4）当隧道内因烟尘或大雾，造成能见度降低，各组风机以全速50HZ运行，知道环境恢复正常，并显示报警。
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基于PLC的隧道照明控制系统设计
摘要：随着目前我国山区的飞速发展，修建公路隧道逐渐受到广泛的重视。
隧道是否可以正常运作与隧道照明系统之间有着很直接的联系，传统意义上的隧道照明控制系统有着不足之处，这些缺陷在某种程度上大大地引起了电能资源的浪费，同时照明的均匀度不够，已经成为危害行车安全的直接影响因素。
所以，实现隧道照明控制系统具有重要的理论意义和实践意义。
本文主要是介绍了系统的硬件部分与软件部分，其中软件部分具体从上位机调试软件模块、分支程序控制模块以及单个回路灯调光模块进行了设计说明。
关键字：隧道照明控制隧道 PLC
1 研究背景及意义
我国具有丰富的土地资源，绵延的山包裹着祖国大地，我国有很多地区遍布山地或者重丘，在这种地区下行驶车辆，对于人们的生命安全以及财产安全来说都是很大的隐患，面对复杂的地理因素，建设公路隧道的工程在不断地增加，这是由于它的很多优点，公路隧道可以解决高程障碍、减少行车的时间以及行车的里程。
特别是这些年以来，随着我国经济的飞速发展，建设公路的规模逐渐增强，在目前的隧道发展成就上，我国已经排在世界的前列。
隧道是高速公路中一段独特的路段，当车辆进入到隧道里面的时候人就会被一些视觉现象影响。
这是因为隧道环境是封闭的，而且隧道的高度是受到限制的，隧道的侧向净宽空间不是很大，隧道外面的光照强度要强于隧道里面的光度。
当车辆进入到隧道里面的时候，驾驶员就会看到“黑洞现象”，而这种现象产生的原因
是由于人眼是从光强的地方进入到光度比较弱的地方，这个过程我们的眼睛需要有一个适应的过程，当适应后才可以看到隧道里面的画面。
从隧道里面出来的时候，司机就会看到“白洞现象”，其产生的原因则与“黑洞现象”相反，由于人眼从光弱的地方进入到光比较强的地方的时候，眼睛会产生眩光的现象。
在隧道的中间过程中，车辆排出的雾气经过车灯的照射下从而形成了所谓的物理现象——散射现象，这种现象会对隧道里面的可见度产生很大影响，从而司机的的视线就会被影响。
所以将照明设备安装在隧道里面，可以给人以很好的视觉环境，车辆在隧道中行驶的时候就可以获得安全保障。
2 系统硬件设计
在工业控制设计的过程中，如果自动化控制系统很复杂的话，那么该系统就会运用到有组织的控制系统架构中。
其中控制系统架构是由几个方面组成的，分别为：人机界面、中间层以及底层的设备。
其中人机界面是最高超的，而中间层的实现就要依赖PLC,也就是所谓的可编程逻辑控制器，底层的设备要借用到现场总线从而完成通讯。
本文设计的隧道照明控制系统的硬件架构组成包括了上位机、PLC以及现场其他控制设备。
2.1 隧道照明控制系统的硬件架构
根据研究分析了已有的隧道照明控制系统可以得出，虽然隧道照明控制系统选择的技术以及方法有多种，但是目的都是一样的。
都是为了达到减少运营费用以及节省隧道照明的资源。
本文设计的硬件结构图如图1所示。
3 系统软件设计
3.1 控制系统软件结构
隧道照明功能的实现需要各种硬件设备的参与，按照硬件系统的功能从而完成软件模块的设计实现，本文的软件结构如图2所示。
3.2 上位机调试软件模块
图1 基于PLC的隧道照明控制系统硬件架构图
图2 控制系统的软件总体结构图
图3 上位机调试软件的可视化界面
图4 上位机的调试界面图
隧道照明控制系统起到指挥控制的结构是上位机，上位机也是系统的决策者。
上位机系统实现了一个容易操作的控制页面，通过界面技术人员能够对隧道灯进行合理地管理。
本文设计的上位机的目的是为了对实时数据进行采集的过程，通过这些数据从而对隧道里面的亮度进行判断，如果灯光的亮度无法满足，那么就需要提前运用算法，对采集的数据实现运算，最后现场控制的PLC就会接收到这些数据的计算结果，PLC 会发出新的控制指令，按照需要实现控制的信息，把相关的控制信息给到现场的设备里面。
按照功能的划分可以将上位机调试软件分为：灯具控制、参数配置、显示界面。
其中界面如图3所示。
配置参数中的参数具体包含了设定PLC的地址、设定上位机的波特率，以及PLC的连接模式、通讯协议等。
通讯协议的对象针对的是上下位机，通讯协议的目的是为了控制隧道的终端设备，根据这个协议从而能够对隧道灯的亮度进行调整以及对其他设备进行控制，通过将通信协
议数据返回，从而在界面上显示出下位机采集的参数，便于管理系统。
就需要按照相关的需求来对PLC下位机程序进行局部划分设计。
PLC的软件模块中给出了各个模块之间的相关关系。
3.4 分支程序控制模块
分支程序的主要功能是对接收到的数据进行判断从而考虑下一个步骤，同时当步骤执行结束后再返回主到程序。
分支程序中的子路径具体有很多。
如果子路径的执行条件满足了，那么就可以进入到子路径中了。
分支程序会根据控制信息中的关键位信息，以及书写的顺序，对子路径进行一一地判断。
3.5 单个回路灯调光
3.3 PLC软件模块
下位机程序的设计需要应用到PLC，程序的设计如果要实现条理清晰，高可读性，而且便于开发人员的进一步开发，那么
本文设计的隧道照明的测试是根据灯6的控制从而对单个回路的调光进行模拟，打开灯7，将其他的灯关闭以及打开灯6及灯7之间的间隔时间，由于上位机无法对灯具实时情况进行检测，因此支路0的0号灯中的电流以及电压和调光率都是等于0。
灯6以及灯7被打开的时候，因为启动钠灯所花费的时间会比较多，所以系统中所显示出来的数据是第1支路中的灯6以及灯7，调光率数据显示出来的是255，表明了正在开启隧道灯。
上位机的调试界面图如图4所示。
结语：本文首先是进行了对传统隧道照明系统的缺点分析，根据隧道照明的特征，从而实现基于PLC的隧道照明控制系统。
文章在结构上
先是进行了照明控制系统的硬件设计，其控制系统的组成分为PLC、上位机以及其他现场设备等。
接着进行了系统的软件设计，主要是围绕着PLC 软件控制模块进行设计，基于各模块功能的分析，本文设计了多个软件模块的设计流程图，同时具体阐述了上下位机及下位机。
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