公路港介绍
新零售物流分享PPT
智能仓库，全自动化流水线，AGV机器人、缓存和分拣等机器 人，智能面单（智能的升级必然会汰换原有的设备）
最后一公里 农村物流
菜鸟驿站+自提柜+众包物流服务+产品推荐 融入各种模式创新，服务创新和新商业创新，众包跑腿模式，社 团创业实践模式，校园最后一公里，在全国高校建立菜鸟创业联 盟，
物流的概念和理论最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物 分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文翻译为“物的流通”。20世 纪70年代后，日文“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。
中文的“物流”一词是从日文引进来的外来词。中文“物流”一词把物的流动 呈现得很形象逼真，但失去了计算的科学的原意，所以我们今天一讲物流就认 为是搬运货物。我们讲物流，不仅要讲“物的流动”，更要讲“计算的科学”。
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淘宝/天猫 农村淘宝
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物流
订单 信息
物流
全
面
打
通
菜
鸟
，
阿
里
电
商
体
系
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物
流
公
司
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商
订单驱动 物流计划
家
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消
费
者
之
间
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中
央
物
流
资
料
分
享
平
台
信息流
仓配 体系
最后一公里
菜鸟驿站、菜 鸟裹裹、日日 顺、万象、晟 邦、黄马甲等 几十家企业。
信息流
汇报版-成都天府新区新津公路货物集散中心项目方案
新津物流园
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城市功能—区域规划
项目所在地
本项目地处新津物流园区以北，是未来新津物流园区后期开 发的拓展地。另外，作为天府新区西翼中心的新津县将突出物流 及配套功能，公铁联运、中转仓储、分拨配送的发展定位，加快 建设，西部一流、全国领先的国际性、枢纽型、综合性现代化公 铁物流园，形成既融入大成都物流体系、又凸显新津特色的物流 业发展态势。
③ 以标杆引领市场，国内50强物流企业施行定向式、产业链招
货运量也会继续上升。
9
区域物流发展现状及趋势
新津物流发展现状
① 物流企业有了初步的发展； ② 工商企业开始重视物流管理，物流外包需求在不断增加； ③ 政府部门高度重视物流的发展，积极为物流发展创造条件； ④ 缺乏集中物流流转基地，物流流线松散，区域商贸成本缺乏科学性控制； ⑤ 货源不集中，导致社会货运车辆混乱严重影响城市形象，同时与其他临港区域衔接不足，无法形成规划化现代化的物流产业基础。
1
Part1 城市背景 Part2 发展设想 Part3 战略定位
Part4 概念方案设计
2
Part1 城市背景
区位与交通 区域规划 城市经济 城市资源 研究结论
3
城市功能—区位与交通
新津属于天府新区规划范围，配套功能的完善有利于 天府新区建设的推进。本项目的建设是完善物流配套体系， 是促进天府新区发展建设的需要。
区域主要以发展现代物流业为主，将充分利用天府新区及新津物流 园区的区位优势，将本项目建设成融“公铁联运、城际专线、货运班车、 货运交易、货运保险、信息平台、运价发布、货车监控、仓储配送、物 流金融、物流一体化解决方案、商务办公、停车住宿”功能于一体的国 家级货运枢纽型示范性物流园区与伟经投资集团样板物流园区。
建筑行业周报：住建部落实加强城市地下市政基础设施建设
住建部落实加强城市地下市政基础设施建设行业评级：增 持报告日期： 2021-01-24行业指数与沪深300走势比较[Table_Author] 分析师：石林执业证书号：S0010520060001 电话：156****0369 邮箱：***************[Table_Report] 相关报告1.《十部门推进实施污水资源化利用重点工程》2021-01-172.《地下市政基建获得关注，装配式高景气延续》2021-01-103.《6地开展建设工程企业资质审批权限下放试点》2021-01-044.《装配式产业链优质赛道，钢结构未来已来》2020-12-09⚫ 本周投资主题1）住建部部署落实加强城市地下市政基础设施建设1月22日，住房和城乡建设部组织召开视频会议，部署落实《关于加强城市地下市政基础设施建设的指导意见》。
会议指出，要合理部署各类设施的空间和规模，推广地下空间分层使用，建立完善设施建设协调机制，力争各类地下管线工程一次敷设到位。
开展补短板行动，加大老旧设施改造力度，统筹推进设施体系化建设，提升设施数字化、智能化水平。
要坚持结果导向，压实属地政府责任、行业监管部门责任以及权属单位主体责任，确保设施安全。
根据《意见》要求，到2023年年底前，要基本完成设施普查，摸清底数，掌握存在的隐患风险点并限期消除，地级及以上城市建立和完善综合管理信息平台。
到2025年年底前，基本实现综合管理信息平台全覆盖，城市地下市政基础设施建设协调机制更加健全，城市地下市政基础设施建设效率明显提高，安全隐患及事故明显减少，城市安全韧性显著提升。
2）电力建设工程质监大纲（征求意见稿）发布1月20日，国家能源局综合司发布了关于征求电力建设工程质监大纲（征求意见稿）意见的公告，涉及水电、核电常规岛、海上风电、太阳能热发电、生物质发电、输变电(增补本)等电力建设工程。
我们认为，国家“碳排放”目标清晰（二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和），碳减排势必催生“绿色电力”的发展。
公路港名词解释
公路港名词解释
公路港，又称公路海港或公路水运港，是指在陆上和水域间建立的货运转运中心。
它利用水路和公路相互衔接的优势，在内河和近海的交通枢纽地带建造集装箱码头和内陆性公路交通互换中心，实现了货物在陆路和水路之间的快速转运。
公路港通常具有水陆互通的交通条件，配有先进的港口设备、便捷的交通网和完善的服务机构，具有重要的物流和贸易功能。
公路港对区域经济发展和物流体系的建设有着重要的作用。
DB33_T 2022.2-2017公路港管理与服务规范 第2部分：规划建设规范
ICS03.100A 01 DB33 浙江省地方标准DB33/T 2022.2—2017公路港管理与服务规范第2部分：规划建设Rules for management and service of road-port—Part 2：Planning and construction specification2017-02-10发布2017-03-10实施目次目次 (I)前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 等级划分 (2)4.1 等级划分原则 (2)4.2 规划等级 (2)5 基本要求 (2)5.1 规划与评审 (2)5.2 交通影响评价与规划 (3)5.3 环境影响评价与建设 (3)5.4 基础设施建设 (3)5.5 信息化设施与平台 (4)6 规划建设内容 (4)6.1 空间布局 (4)6.2 内部功能组织 (5)6.3 投融资模式 (5)7 规划建设规模 (6)7.1 选址和用地规模 (6)7.2 建设面积 (6)附录A （规范性附录）公路港规划建设分级评估参考指标 (7)A.1 信息服务型 (7)A.2 物流服务型 (7)A.3 物业服务型 (11)A.4 综合服务型 (13)前言DB33/T 2022—2017《公路港管理与服务规范》分为以下5个部分：——第1部分：认定要求与分类；——第2部分：规划建设；——第3部分：运营管理基本要求；——第4部分：服务分类与基本要求；——第5部分：信息平台。
本部分为DB33/T 2022—2017的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由浙江省发展与改革委员会提出并归口。
本部分负责起草单位：浙江工商大学信息学院、浙江供应链协会物流园区专委会。
本部分参加起草单位：传化公路港物流有限公司、浙江陆通物流有限公司、浙江长兴综合物流园区发展有限公司、浙江衢州汽车运输集团有限公司、湖州鑫达国际物流有限公司、振石集团浙江宇石国际物流有限公司。
西安国际港务区 介绍
一、实习时间：2012年9月3日-9月9日二、实习目的：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
读万卷书，行万里路。
只有在实践中去感受，体会，才能真正的理解和运用所学知识。
根据国际贸易专业的培养目标，认识实习对外贸实践操作的了解不仅有助于我们后期课程的学习，而且也有助于提高我们分析实际问题的能力，了解国际贸易实务，增强学生对国际贸易的感性认识，进一步加深对专业培养目标的认识。
通过实习培养我们主动的工作作风和学习态度。
使本专业学生在学习中对本专业的特点和学科性质及其未来的就业方向和就业前景形成初步印象。
让学生对国际经济与贸易专业在国际物流与运输形成基本感性认识，对国际货物买卖、综合保税区等概念有所了解。
从而培养正确的人生观、价值观。
三、实习内容地点：西安国际港务区（一）参观实习在专门人员的带领下，我们参观了西安华南城、西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、中西部大宗商品交易中心、规划展示馆，北三环辅道，现状港务大道，园区主干道，港务中路南段等。
（二）相关讲解在讲解员的讲解下，我们了解到了以下知识。
作为中国最大内陆港的西安国际港务区，将沿海的港口口岸服务功能内移至西安，通过不断推动产业聚集和提升，以大物流带动服务业大发展，为西安建设国际化大都市提供强有力的支撑。
具体表现在以下几个方面：1．增强竞争力促进经济发展西安国际港务区通过将沿海的港口口岸服务功能内移至西安，借助西安铁路集装箱中心站、西安综合保税区、西安公路港的功能叠加效应，实现公路、铁路、空、海等多式联运的便捷、高效运转，有效发挥西安的交通枢纽优势，提高物流效率，降低物流成本，以大物流带动服务业的大发展，推动产业聚集和提升。
加快推进经济发展方式转变和经济结构调整，为建设国际化大都市提供有力支撑。
西安保税物流中心自2010年7月封关运营以来，业务量不断增加。
截至2011年底，累计办理通关货物759单，实现进出口贸易额约2.8亿美元，其中2011年实现进出口贸易额2.54亿美元；西安铁路集装箱中心站自运营以来，累计实现集装箱吞吐量7.98万标箱，其中2011年实现集装箱吞吐量7.58万标箱，日均吞吐量不断攀升，业务覆盖陕西全境、甘肃天水、山西运城等地，发挥了对陕西及周边地区产业发展的辐射带动作用，增强了区域产业竞争力，促进了经济发展。
传化公路港：推动区域经济发展的关键
传化公路港：推动区域经济发展的关键在我国高速发展的经济背景下，物流业作为国民经济的重要组成部分，发挥着日益重要的作用。
作为物流业的佼佼者，传化公路港凭借其卓越的战略眼光、创新的商业模式和强大的运营能力，成为了引领行业发展的标杆。
传化公路港通过高效的物流服务体系，降低了区域经济发展的成本。
我们知道，物流成本是企业运营的重要环节，直接关系到产品的竞争力。
传化公路港通过整合运输、仓储、配送等资源，实现了物流服务的优化，为企业提供了高效、低成本的物流解决方案。
这使得企业能够更好地专注于核心业务，提高了整个区域的产业竞争力。
再次，传化公路港加速了区域经济的城乡一体化进程。
我们知道，城乡一体化是实现区域经济均衡发展的重要途径。
传化公路港的建设和运营，为农村地区提供了便捷的物流服务，使得农产品、工业品等物资能够更加高效地流动，有力地推动了城乡之间的互动发展。
同时，传化公路港还创造了大量的就业岗位，提高了当地居民的收入水平，促进了社会稳定和和谐发展。
传化公路港还助力了区域经济的绿色发展。
在当今世界，环保、绿色成为了发展的关键词。
传化公路港在运营过程中，高度重视环保，采用了一系列绿色、低碳的物流手段，如节能减排的运输工具、智能化仓储系统等。
这些举措不仅降低了物流过程中的污染排放，还有助于提高整个区域的生态环境质量，为可持续发展奠定了基础。
传化公路港作为推动区域经济发展的关键力量，其卓越的物流服务、产业集聚效应、城乡一体化推动作用以及绿色环保理念，都为我国经济的持续发展做出了重要贡献。
我相信，在未来，传化公路港将继续发挥其优势，为推动我国区域经济的繁荣发展做出更大的贡献。
在此，我衷心祝愿传化公路港在未来能够继续书写辉煌的篇章，为推动我国区域经济发展贡献更多力量。
同时，我也期待自己能够在这个充满机遇和挑战的时代，为我国的经济建设贡献自己的一份力量。
让我们携手共进，共创美好未来！在物流行业中，传化公路港已经成为一个标志性企业，以其卓越的物流服务、创新的商业模式、高效的运营能力以及对环保的坚持，成为推动区域经济发展的关键力量。
干货｜物流园区：公路港停车场规划与设计
前进式停车、后退式发车
后退式停车、前进式发车 此种方式停车较慢，发车迅速，平均占地面积少，是常用的停发车方式如图。
后退式停车、前进式发车
前进式停车、前进式发车 此种方式停车迅速，发车迅速，但平均占地面积大，常用于公共汽车和大型货车停车场如图。
通道的宽度设计是通道设计的另一项内容。通道的宽度计算主要分为3类：直线通道宽度的计 算、丁字形通道宽度的计算和直角通道宽度的计算。在通道宽度的计算中应该留有适当的作业余
量以保证正常的运行。物流园区库房内各种通道宽度的参考值如下表所示。
库房内各种通道宽度的参考值 单位：m
通道的类型 主通道 辅助通道 人行通道 小型台车 手动叉车 重型平衡叉车 伸长货叉车
干货｜物流园区：公路港停车场规划与设计
物流园区不仅是大量货物的集散地，需要处理各式的装卸货物车辆; 车辆的停放至关重要！ 1 停车场设计的原则包括： 1 按照物流园区规划确定的规模、用地与城市道路连接方式等要求及停车设施的性质进行总体布 置。 2 停车设施出入口不得设在交叉口、人行横道、公共交通停靠站处，一般宜设置在次要干道上，如 需要在主要干道设置出入口，则应远离干道交叉口，并用专用通道与主干道相连。 3 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行”的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的 指路标志。 4 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计。 物流园区停车场的设计主要涉及停车场停车方式的设计、停驶方式的设计，停车场面积的确定、 停车场出入厂的设计和其他相关设计。
不同车辆的宽度
单位：m
微型车 小型车 轻型车 中型车
宽度
传化公路港调研报告
公路港调研报告一、公路港的基本知识公路港是依托于公路运输而形成的一个港口。
这个港口是公路运输的聚集点，这里有货运车辆、大型仓库、零担专线、货物信息交易平台等。
这个公路港将公路运输中的所有参与者都聚集在这里，成为公路运输中货与车停靠的港口。
可以说，公路港物流是目前各地的物流基地（园区）的升级改良版。
相较于一般的物流基地（园区），公路港物流的规划更具有综合性，将公路运输中的各方参与者都请了进来，不再是单一的零担市场或者是货物信息交易市场。
二、传话公路港运营模式传化公路港又称传化公路港模式，是浙江传化公路港物流发展有限公司的运营方式，其定位于“物流平台整合运营商”，致力于把众多的第三方物流企业集聚到一起，为他们提供一个包括“基础性的物流设施”、“信息交易服务”和“商务配套服务”的一个综合性运营平台。
该平台由基础设施平台和电子商务平台构成。
传化扮演平台组织者、管理者和服务者的角色，自己并不直接从事第三方物流业务。
（一）传话公路港的功能模块。
根据市场现状，传化物流开发了平台“6+1”功能模式，通过“管理服务、信息交易、运输、仓储、配送、零担快运”六大中心及完善的配套服务功能模块，形成专业化运营的公路港物流服务平台，为吸引、整合、集聚资源创建一个有形的载体。
管理服务中心：融合政府、中介和企业三个方面的服务功能。
其中，公安、工商、税务、运管等政府职能部门为基地内的客户提供现场一条龙优质服务；银行、保险、邮政、商务、通信、网络等中介组织为基地内客户提供各项支持服务；传化物流为物流企业提供财务、信息化、物业等服务。
三方一起为入驻企业打造优质的经营环境。
该中心对于整合中小物流企业、选择和培育优秀的第三方物流企业有着重要的作用，使入驻基地的客户更加放心、安心地专注于自身的核心业务，提高的经营业绩，增强核心竞争力。
信息交易中心：依托物流信息交易大厅和物流信息系统，专门为第三方物流企业、货运代理企业和社会车辆提供物流信息交易支持服务，被称为“公路货运信息超市”。
牛郎关物流园打造陆港型国家物流枢纽
■48/2021年第14期/4月伯牛郎关物流园：打造陆港型国家物流枢纽贵州现代物流牛郎关智慧物流园大力推迸智慧化建设，打造线上线下融合的物流供应链生态，充分发挥产业集群效益，主动承接东部产业和贸易转移，如推迸陆海新通道建设和中欧班列运行，推动贵州全面融入国内国际奴循环新友展格局提供有力支撑。
"目前，现代农业产业孵化园（个性化定制仓）首期工程已经建设完成并开始正常运营，为园区升级改造为智慧物流园拉开序幕，该项目一期年设计产能为30万吨精补料。
”在贵州现代物流牛郎关智慧物流园区内，贵州现代物流集团规划投资部副部长邓荣光向记者介绍。
作为全省产业基础最成熟、货物集疏运能力最强的综合物流园，贵州现代物流牛郎关智慧物流园由贵州现代物流产业（集团）有限责任公司全资子公司贵州省物资现代物流集团有限责任公司建设运营。
园区大力推进智慧化建设，打造线上线下融合的物流供应链生态，充分发挥产业集群效益，主动承接东部产业和贸易转移，为推进陆海新通道建设和中欧班列运行，推动贵州全面融入国内国际双循环新发展格局提供有力支撑。
建设“贵阳物流枢纽”构建现代物流伸系贵阳陆港型国家物流枢纽是去年成功入选国家物流枢纽建设名单的。
"物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。
”邓荣光表示，贵阳陆港型国家物流枢纽成功入选，有利于提高贵州物流要素聚集能力，将贵阳的交通枢纽切实转变为物流枢纽，着力补强国家骨干通道网络西南地区短板，不断放大西部陆海新通道功能效应，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
据了解，贵阳物流枢纽采用"一主一辅”总体布局，由贵州省物资现代物流集团园区、改貌货运中心、贵阳铁路口岸等融合形成的集中发展区，以及贵阳传化公路港片区两个部分构成，总占地约5500余亩。
"推进物流高质量发展，是构建对外开放新格局的关键一环。
高质量建设贵阳陆港型国家物流枢纽是助力贵州'四化'建设的关键支撑，可助推全省经济社会高质量发展。
苏州传化公路港物流有限公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告苏州传化公路港物流有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:苏州传化公路港物流有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分苏州传化公路港物流有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务、货运代理、仓储服务、客房服务、物流信息服1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
公路港运营模式研究
公路港运营模式研究作者：王雅谢晶来源：《经营管理者·上旬刊》2016年第04期摘要：将公路港的运营方式定位于“物流平台集成运营商”，致力集聚全国尖端物流企业，提供一个综合性运营平台。
关键词：公路港需求导向盈利模式一、运营模式的选择根据我国物流信息平台的发展现状和公路港的开发建设和管理模式，建议公路港成立物流基地管理公司，并采用“企业主导型的协同运营”模式，该模式公路港的指挥中心的实施路线图如图1所示。
1.需求导向，协同规划。
公路港物流联动指挥中心的运营要根据资金状况，分阶段逐步规划实施。
企业为主导的协同模式是自上而下的方式，先通过市场的自发形成，企业再主动整合各种物流信息资源，完成各系统中先进技术手段的应用，在物流行业内构建全面的信息平台；而政府负责引导和支持，同时承担网络层的基础设施的整合和建设。
2.政府引导，企业运作。
企业主导型协同运营模式将有效促进平台实现“政府引导、企业运作”的运作方式：即政府行业主管部门负责公路港物流联动指挥中心的软环境，包括相关政策法规、业务流程、技术标准的配套实施以及对信息服务价格进行指导，宏观上对平台的管理进行综合协调；而平台的运作主体应完善平台运营模式，通过政府相关的政策和行业协会制度的制约，引入行业准入机制和会员管理方式，对加入信息平台的会员企业可收取会费、用户服务费、租赁费、广告费等方式进行市场运作的自主运营，提供有偿服务。
二、盈利模式盈利模式是企业核心竞争力的具体实现形式，要从运营战略视角对其核心竞争力的分析，要以客户需求为导向，发现、创造并满足客户需求是构建盈利模式的前提。
公路港的经营模式随着其管理制度的不断完善，市场规模的不断扩大，其业务范围在中后期将发生较大的转变，具体模式如下。
1.近期经营模式。
项目运营近期，应大力发展以平台租赁为主的基础业务。
本阶段公路港主要依靠招租和配套服务的形式来整合周边市货运站场市场，提高公路港的运营规模与知名度。
陆港的名称和定义
１ 国际陆港建设 处在初级 阶段
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３ ６ ・
／ 誊 『 【 第３ ５ 卷 第２ 期 ２ ０ １ ３ 年２ 月
●
的铁路 、 公路交汇处 ， 便于货物装卸 、 储存 的车站 ， 的 内涵和外延都不确 切 ， 太宽泛 。 以上 定义或用较 是 依照有关 国际运 输法规 、条约和惯例设 立的对 大概念 的 “ 物流 中心” 来替代 “ 港１ ３ ” ， 不合适 ； 或过
２ ． ４ 公 路港 （ Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｐ ｏ ｔ ｒ ）
公路港这个称谓来 源于浙江传化集 团 ，它将
笔者认为 ： 第一 ， 陆港 的名称符合 国际港 口的
起 名顺 序 ， 在陆港之前 已有海港和空港 ， 叫陆港符 重要 的陆上铁路运输排斥在外 ， 显然 内涵太小 。 另 合陆、 海、 空 的逻辑序列 ， 名称 规范统一 概 念 和 基 础 理 论 。２ ０ ０ ０年 ， 席平… 率 先 提 “ 困 际 陆港 ” 的新 概 念 和 基 础 理 论 ； ２ ０ ０ １ 年 １月 ５
商贸物流集散Ｉ ［ Ｊ 、 ， 打造现代廿 ｆ 乏 务、 城Ｉ
Ｌ ｛ ， 《 ｊ ｉ 秦都市报》 以“ ‘ 造 两部旱码头” 为题刘该 义的论点 、 论据 、 意义给予详细 的介绍 和宣传 。 ； ２ ０ ０ ７ 年 ４月 ｌ ０日， 《 河北 Ｈ报 》 以“ 陆港理论 白 创
普洛斯物流园
普洛斯物流园普洛斯在中国35个主要城市投资、建设并管理着185个物流园，基本形成了覆盖中国主要空港、海港、高速公路、加工基地和消费城市的物流配送网络。
公司已进入的城市包括北京、长春、长沙、常州、成都、重庆、大连、东莞、福州、大广州-佛山、大杭州、哈尔滨、合肥、淮安、大济南、廊坊、南京、南宁、南通、宁波、青岛、上海、沈阳、深圳、苏州、天津、温州、大武汉、芜湖、无锡、厦门、西安、扬州、郑州、珠海。
普洛斯哈南现代产业园项目概况普洛斯哈南现代产业园位于哈尔滨新建的国家级哈南工业园区内，哈南工业园位于哈尔滨南部靠近市区，哈南工业园计划兴建462平方公里，并将其发展为哈尔滨的副中心。
普洛斯哈南现代产业园总建筑面积91,000平方米。
普洛斯长春的经济开发区内，此经济开发区位于长春市的东北方向。
区内有很多国内外著名的汽车产业配套生产商以及三方物流企业。
因此，普洛斯长春物流园将依托于长春市的一汽大众汽车产业，着重发展以汽车制造以及配套零件制造、相应的三方物流和电子商务等为中心客户的市场。
同时，普洛斯也将给这些客户提供优质的硬件设施、专业的物流管理和良好的工作与物流仓储环境。
这些正是我们区别于一些当地物流仓储供应商的优势所在。
同时，我们要树立普洛斯园区的品牌效应，从众多当地的物流仓储供应商之中脱颖而出。
仓储面积为54,000平方米。
沈阳环普国际产业园地处沈阳经济开发区宝马新城核心区，一期总建筑面积可以提供290,000标准工业生产厂房。
沈阳环普国际产业园为企业提供高标准工业生产厂房及配套设施，园区客户所从事的行业主要集中在汽车零部件、机械加工、装备制造、等主导产业，为宝马整个产业链提供配套服务。
便捷交通•距离沈阳四环五公里；距离沈阳三环15公里•距离沈阳桃仙国际机场30公里•距离沈阳市中心35公里•距离营口港180公里普洛斯沈阳普菱物流园项目坐落于浑南新区，是沈阳市城市南扩的核心发展区域。
浑南新区，将是未来沈阳市新的城市和行政中心。
金华市金东区公路港埃安汽车销售服务有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告金华市金东区公路港埃安汽车销售服务有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:金华市金东区公路港埃安汽车销售服务有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分金华市金东区公路港埃安汽车销售服务有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务：汽车销售；新能源汽车整车销售；汽车零配件1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
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北京百川归海物流科技有限公司 BeiJing Ocean Wise Logistics Technology Ltd
全国已开展公路港业务的地方
全国现大多数公路港建设基本围绕环渤海经济圈、 全国现大多数公路港建设基本围绕环渤海经济圈、 珠三角经济圈、长三角经济圈及成渝经济圈展开， 珠三角经济圈、长三角经济圈及成渝经济圈展开，但近 年来已日渐向东北及中西部延伸， 年来已日渐向东北及中西部延伸，并将触角深入到各二 三线城市。 三线城市。
主要功能—六大中心+ 主要功能—六大中心+配套服务
信 息 交 易 运 输 仓 储 配 送 零担快运
配套服务
百川归海物流——“数字化物流”的先导者 数字化物流” 百川归海物流
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1.信息中心 1.信息中心
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奎屯建设公路港的空间
交通优势明显：东与沙湾县相接，西与乌苏市为邻，南与独山子矿区毗连， 北部与克拉玛依市、乌苏接壤，属天山北坡经济带的中心位置。 312国道和 217国道交汇于此，乌奎高速、奎赛高等级公路跨境而过，奎屯已成为新疆重 要的人流、商流、物流、信息流集散中心。 工业体系完整：初步形成了以电力、纺织、卷烟、化工、建材、食品等为主 的工业体系。 市场繁荣兴旺：商贸流通发展迅速，第三产业初具规模。 园区建设方兴未艾：奎屯—独山子工业区等园区基础设施建设全面快速推进， 将衍生巨大物流需求。 物流市场面临升级：奎屯总体物流及货贷企业规模小，管理不规范，现基本 聚集在兵站一带，初步具备一定的市场基础，由于紧临国道，为适应整体工 业的跨越式发展，已面临升级换代的客观需求。
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乌鲁木齐建设公路港的空间
区位优势明显：乌鲁木齐是中国连接中亚地区乃至欧洲的陆路交通枢纽，现 已成为中国扩大向西开放、开展对外经济文化交流的重要窗口。同时作为新 亚欧大陆桥中国段的西桥头堡，在中国西部乃至中亚经济发展中的地位和作 用日益增强。 经济实力雄厚： 2010年全年实现生产总值（GDP）1311亿元，比上年增长 12.2%，分产业看：第一产业实现增加值19亿元，增长6.1%；第二产业实现增 加值597亿元，增长12%；第三产业实现增加值695亿元，增长12.4%。 商贸业非常发达：乌鲁木齐不仅是新疆最大的商品集散地，而且是中亚地区 重要的进出口贸易集散地，已成为世界投资者开拓中亚市场的重要平台。目 前，建成了近200个各类商品交易市场，其中年交易额超亿元的有32个，超10 亿元的有10个，形成了覆盖新疆，辐射中亚地区的多层次、多渠道贸易网络， 跻身中国西部对外开放的最前沿城市。 物流市场前景广阔：现有物流市场主要集中在王家湾、火车北站及南郊等地， 但硬软件条件均与内地存在较大差距，与乌市城市形象存在一定落差。
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公路港建设应实现的集聚目标
1.物流设施和设备 物流设施和设备 资源的集聚 4.服务与管理 服务与管理 资源的集聚 3.物流客户 物流客户 资源的集聚 2.物流产业 物流产业 资源的集聚
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7.完善的配套服务功能 7.完善的配套服务功能
提供工商、税务、 提供工商、税务、 运管等政府职能部门 的现场一条龙服务； 的现场一条龙服务； 提供银行、保险、 提供银行、保险、商 通信、网络、 务、通信、网络、汽 配汽修等各项支持服 提供餐饮、超市、 务；提供餐饮、超市、 住宿、娱乐、 住宿、娱乐、通信等 生活、 生活、后勤方面的服 务。 为传统的道路 运输企业配备了向现 代物流企业转型中需 要的各项资源。 要的各项资源。
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以上三地如建设公路港可提供的服务
可基于各地的市场特性，通过“6+N”功能模式，围绕“管理服务、信息交 易、运输、仓储、配送、零担快运”六大中心及完善的配套服务功能模块，最 终形成专业化运营的公路港物流服务平台，为吸引、整合、集聚资源创建一个 有形的载体。 运输 仓储
模式创建阶段
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公路港所提供的服务
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三大子系统： 三大子系统： 仓储系统 运输系统 交易系统
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2.交易中心 2.交易中心
多家第三方 物流企业运营 平台 货源、车源、 货源、车源、 仓储等物流资 源的整合与交 易中心
政府注入管理职能 和政策的放大 输出能力
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公路港建设的战略发展阶段
第三阶段 第二阶段 第一阶段
网络协同阶段
•
连锁复制阶段
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3.运输中心 3.运输中心
停车场 零担专线
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公路港建设应致力提升的五大能力
车源网络 形成能力 核心服务群 形成能力 人力资源队伍 形成能力
信息网络 覆盖能力
打造 核心竞争 能力
公路港基本情况介绍
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公路港定义
公路港是指依托于公路运输形成的一个货运节点， 公路港是指依托于公路运输形成的一个货运节点，也 是一个物流的集聚区。公路港物流定位于“ 是一个物流的集聚区。公路港物流定位于“物流平台 整合运营商” 整合运营商”， 致力于把众多的第三方物流企业集 聚到一起，为其提供一个包括“基础性的物流设施” 聚到一起，为其提供一个包括“基础性的物流设施”、 信息交易服务” 商务配套服务” “信息交易服务”和“商务配套服务”的一个综合性 运营平台。 运营平台。 该平台由基础设施平台和电子商务平台构成。 该平台由基础设施平台和电子商务平台构成。运营企 业扮演平台组织者、管理者和服务者的角色， 业扮演平台组织者、管理者和服务者的角色，自己并 不直接从事第三方物流业务。 不直接从事第三方物流业务。
配送
N
零担 快运
管理 服务
信息 交易
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公路港建设可考虑的发展方向
1
进行物流基地 连锁复制
2
拓展仓储配送 增值服务
3
探索发展电子 商务物流
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北京百川归海物流科技有限公司 BeiJing Ocean Wise Logistics Technology Ltd来自石河子建设公路港的空间
交通发达便利：亚欧大陆桥之兰新铁路西段、连霍高速公路和115省道贯穿市 区南北两侧，垦区公路通达各农牧团场。 工业具备一定基础：以棉花产业化、节水灌溉技术产业化、绿色环保食品产 业化和电力基础设施区域化为主体的工业布局日趋完善。另天业塑化、天宏 纸业、天富电力、银力棉纺四大集团实力雄厚。 商贸业发达：围绕建立大流通、大市场和大贸易的思路，不断深化流通体制 改革，消费品市场繁荣活跃，对外贸易不断扩大，年社会消费品零售总额达 19亿元，外贸进出口总额8000万美元。 物流市场初具规模：现有物流市场基本聚集在老街一带，但总体看来各园区 规模均不大，且设施陈旧，软件缺乏，渐具整合条件。