典型压力控制回路
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第一节 压力控制回路
采用压力检测元件（电接点压力表） 压力范围可调
压力控制回路（保压）
3. 采用辅助泵的保压回路 工作原理：
大泵加压 当油缸向下动 作时，大泵提供油缸向下运 动所需的流量和压力。
当油缸运动到位，则压力 开关发讯，三位四通阀换至 中位，大泵卸载。
小泵保压 小泵的流量小、 压力高，在大泵卸载后向系 统提供保压所需的压力和泄 漏所需的流量。（可用蓄能 器替代辅助泵）
压力控制回路
七、泄压回路
功能： 使执行元件高压腔中的压力缓慢地释放，以免泄 压过快引起剧烈的冲击和振动。
方法：控制流量（节流阀） 控制压力（顺序阀）
1.延缓换向阀切换时间的泄 压回路
工作原理：换向阀处于中位 时，主泵和辅助泵卸载，液 压缸上腔压力油通过节流阀 6 和溢流阀 7 泄压，节流阀 6 在卸载时起缓冲作用。泄压 时间由时间继电器控制。
3.采用远控平衡阀的平衡回路
它不但具有很好的密封性，能 起到长时间的闭锁定位作用，还 能自动适应不同负载对背压的要 求。
压力控制回路
六、保压回路
使系统在缸不动或因工件变形而产生微小位移的工况保持 稳定不变的压力。保压性能有两个指标：保压时间和压力稳 定性。
方法：
1)采用单向阀和液控单向阀来保压 2)采用蓄能器、辅助泵补油和溢流阀来稳压
适用于单向作用力大、行程 小、作业时间短的场合。
问题
பைடு நூலகம்
2. 双作用增压器的增压回路
它能连续输出高压油，适用于 增压行程要求较长的场合。
压力控制回路
五、平衡回路
使立式液压缸的回油路保持一定背压，以防止运动部件 在悬空停止期间因自重而自行下落，或下行运动时因自重超 速失控。 使用元件： 液控单向阀（动画），特点：密封好，泄漏小
压力控制回路（保压）
3. 采用辅助泵的保压回路 工作原理：
大泵加压 当油缸向下动 作时，大泵提供油缸向下运 动所需的流量和压力。
当油缸运动到位，则压力 开关发讯，三位四通阀换至 中位，大泵卸载。
小泵保压 小泵的流量小、 压力高，在大泵卸载后向系 统提供保压所需的压力和泄 漏所需的流量。（可用蓄能 器替代辅助泵）
压力控制回路
七、泄压回路
功能： 使执行元件高压腔中的压力缓慢地释放，以免泄 压过快引起剧烈的冲击和振动。
方法：控制流量（节流阀） 控制压力（顺序阀）
1.延缓换向阀切换时间的泄 压回路
工作原理：换向阀处于中位 时，主泵和辅助泵卸载，液 压缸上腔压力油通过节流阀 6 和溢流阀 7 泄压，节流阀 6 在卸载时起缓冲作用。泄压 时间由时间继电器控制。
3.采用远控平衡阀的平衡回路
它不但具有很好的密封性，能 起到长时间的闭锁定位作用，还 能自动适应不同负载对背压的要 求。
压力控制回路
六、保压回路
使系统在缸不动或因工件变形而产生微小位移的工况保持 稳定不变的压力。保压性能有两个指标：保压时间和压力稳 定性。
方法：
1)采用单向阀和液控单向阀来保压 2)采用蓄能器、辅助泵补油和溢流阀来稳压
适用于单向作用力大、行程 小、作业时间短的场合。
问题
பைடு நூலகம்
2. 双作用增压器的增压回路
它能连续输出高压油，适用于 增压行程要求较长的场合。
压力控制回路
五、平衡回路
使立式液压缸的回油路保持一定背压，以防止运动部件 在悬空停止期间因自重而自行下落，或下行运动时因自重超 速失控。 使用元件： 液控单向阀（动画），特点：密封好，泄漏小
液压基本回路1-压力控制回路图
压式压力控制回路的特点和应用，以及它在各种工业领域中的实际应 用案例。
恒压式压力控制回路可保持恒定的系统压力，确保系统在特定工况下的稳定 性和可靠性。
压力控制回路的优缺点
探讨压力控制回路的优点和缺点，包括其在性能、可靠性、成本和维护方面 的考虑。 了解这些优点和缺点可以帮助我们更好地评估压力控制回路的适用性。
介绍压力控制回路中常见的元件，如溢流阀、减压阀和比例阀，以及它们的作用和功能。 每个元件在回路中起着不同的作用，用于控制和调整压力以满足特定的需求。
压力控制回路的调节方式及调节范围
探讨压力控制回路的调节方式，如手动调节、自动调节和远程调节，以及可调节的压力范围。 调节方式和调节范围的选择取决于具体的应用需求和系统性能要求。
液压基本回路1-压力控制 回路图
通过深入了解液压控制系统的原理与应用，本次演示将带您了解液压控制系 统的第一个基本回路：压力控制回路。
液压控制系统概述
引言：液压控制系统的基本概念、作用以及在实际工程中的重要性。 液压控制系统通过液压能量的传递与控制，实现对机械设备的准确定位、运 动和力的控制。
压力控制回路的组成和结构
了解压力控制回路的组成元件以及其在液压系统中的结构和布置。 压力控制回路主要由压力控制阀、感应元件、执行元件和管路系统组成。
压力控制回路的工作原理
深入探讨压力控制回路的工作原理，包括如何感知系统压力并采取相应行动。 当系统压力达到预设值时，控制阀会自动调整流量以维持稳定的压力。
压力控制回路中的元件及其作用
恒压式压力控制回路可保持恒定的系统压力，确保系统在特定工况下的稳定 性和可靠性。
压力控制回路的优缺点
探讨压力控制回路的优点和缺点，包括其在性能、可靠性、成本和维护方面 的考虑。 了解这些优点和缺点可以帮助我们更好地评估压力控制回路的适用性。
介绍压力控制回路中常见的元件，如溢流阀、减压阀和比例阀，以及它们的作用和功能。 每个元件在回路中起着不同的作用，用于控制和调整压力以满足特定的需求。
压力控制回路的调节方式及调节范围
探讨压力控制回路的调节方式，如手动调节、自动调节和远程调节，以及可调节的压力范围。 调节方式和调节范围的选择取决于具体的应用需求和系统性能要求。
液压基本回路1-压力控制 回路图
通过深入了解液压控制系统的原理与应用，本次演示将带您了解液压控制系 统的第一个基本回路：压力控制回路。
液压控制系统概述
引言：液压控制系统的基本概念、作用以及在实际工程中的重要性。 液压控制系统通过液压能量的传递与控制，实现对机械设备的准确定位、运 动和力的控制。
压力控制回路的组成和结构
了解压力控制回路的组成元件以及其在液压系统中的结构和布置。 压力控制回路主要由压力控制阀、感应元件、执行元件和管路系统组成。
压力控制回路的工作原理
深入探讨压力控制回路的工作原理，包括如何感知系统压力并采取相应行动。 当系统压力达到预设值时，控制阀会自动调整流量以维持稳定的压力。
压力控制回路中的元件及其作用
液压基本回路1-压力控制回路
优点 提供稳定的压力输出
可根据需求调节流量
灵活性高，可控制多 个执行器
缺点 系统复杂性较高
压力变化对流量的影 响较大 系统响应时间较长
结论和建议
压力控制回路在液压系统中起着重要的作用，可以满足不同应用场景的需求。
在设பைடு நூலகம்液压系统时，需要综合考虑系统的需求、成本和性能，选择合适的压 力控制回路。
优点
• 提供稳定的压力输出 • 精度高，可根据需要进行精确调节 • 适用于多种应用场景
缺点
• 系统复杂性较高 • 成本相对较高 • 对液压系统的稳定运行有一定依赖性
压力控制回路与其他回路的比较
回路类型 压力控制回路 流量控制回路 方向控制回路
功能
控制液压系统中的压 力
控制液压系统中的流 量
控制液压系统中的流 向
压力控制回路应用场景
1 液压机械
在液压机械中，压力控制 回路用于控制系统中的压 力，确保机械正常运行。
2 工业生产线
3 汽车制造
工业生产线中的液压系统 通常需要对压力进行控制， 以保证生产过程的稳定和 安全。
在汽车制造过程中，液压 系统的压力控制回路用于 控制液压传动系统的压力 和速度。
压力控制回路优缺点
液压基本回路1-压力控制回路
欢迎大家来到本次液压基本回路系列的第一节：压力控制回路。
压力控制回路简介
压力控制回路是液压系统中一种常用的回路，用于控制液压系统中的压力。 该回路通过调节液压系统中的压力，确保系统在所需的运行范围内，提供稳定可靠的输出。
压力控制回路组成要素
压力传感器
用于检测液压系统中的压力，并将其转换为电信号。
比例阀
根据压力传感器的信号，调节液压系统中的液压流量，以控制系统的压力。
压力控制回路
防止缸 5 的压力受主油路的干扰。
二位二通电磁阀。
液压与气动
5
2023年2月13日星期一9时27分31秒
1.3 卸荷回路
• 功用 在液压系统执行元件短时间不工作时，不频繁启 动原动机而使泵在很小的输出功率下运转。
• 卸载方式：压力卸载；流量卸载（仅适用于变量泵）
▪ 1.换向阀的卸荷回路
▪2. 电磁溢流阀的卸荷回路
▪ 功用 调定和限制液压系统的最高工作压力，或者
使执行机构在工作过程不同阶段实现多级压力变换。 一般用溢流阀来实现这一功能。
▪ 单级调压回路
▪ 系统中有节流阀。当执行
元件工作时溢流阀始终开 启，使系统压力稳定在调 定压力附近，溢流阀作定 压阀用。
▪ 系统中无节流阀。当
系统工作压力达到或超 过溢流阀调定压力时， 溢流阀才开启，对系统 起安全保护作用。
▪ 顺序阀压力调定后，若工作负
载变小，系统功率损失将增大。
▪ 由于滑阀结构的顺序阀和换向
阀存在泄漏，活塞不可能长时 间停在任意位置。
▪ 该回路适用于工作负载固定且
活塞闭锁要求不高的场合。
液压与气动
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2023年2月13日星期一9时27分31秒
▪ 采用液控单向阀的平衡
回路 液控单向阀是锥面密封， 故闭锁性能好。回路油路 上串联单向节流阀用于保 证活塞下行的平稳。
▪ 有蓄能器的卸载回路 当
回路压力到达卸载溢流阀调
定压力时，泵通过该阀卸载， 蓄能器保持系统压力。
液压与气动
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2023年2月13日星期一9时27分31秒
1.4 平衡回路
▪ 功用 使立式液压缸的回油路保持一定背压，以防止
运动部件在悬空停止期间因自重而自行下落，或下行运 动时因自重超速失控。
中职教育一年级上学期《压力控制回路》教学设计
多级调压回路。假定溢流阀1的压力设定值是30，溢流阀2的是20，溢流阀3的是10。三位四通换向阀接左位时，油路走溢流阀3，调定系统压力到10，接右位时走溢流阀2。调定系统压力到20，起到多级调压作用。
减压回路中主要用到的是减压阀，通过减压阀的作用，将压力降到系统所需的压力。
重点;调压回路和减压回路的原理和特点
难点：调压回路和减压回路的原理和特点
教学反思
本节课思路清晰流畅，任务设计合理，重视重点、难点知识学习，效果较为显著。
有间。
教学方法
讲授法 、动画演示法
课程资源准备
PPT课件、微视频、动画图片等
教学步骤与内容
提问、演示、重点、难点、教具、时间分配、教法等
1.液压基本回路：是指由有关的液压元件组成，用来完成某种特定功能的典型回路。一些液压设备的液压系统虽然很复杂，但它们都是由一些基本回路组成的，常见的液压基本回路有压力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路和其他回路。
2.压力控制回路; 压力控制回路是控制液压系统整体或系统中某一部分的压力，以满足执行元件对力或力矩要求的回路。这类回路包括调压、减压、增压、卸荷、保压和平衡等多种回路.
动画演示，教师讲解
调压回路调压回路可分为单级调压回路、远程调压回路、多级调压回路。我们来看动画，当系统压力增大，超过溢流阀调定值时，溢流阀打开，油流回油箱，起到调压作用。这个回路中有两个溢流阀，其中设定溢流阀1的压力值大于2。当压力大于2的调定值时，溢流阀2打开，油回油箱。当压力大于1时，1打开，油回油箱。
教学设计
课题名称
压力控制回路
学科名称
机械基础
授课类型
理论
设计者
授课课时
10分钟
教学目标
一、知识目标
减压回路中主要用到的是减压阀，通过减压阀的作用，将压力降到系统所需的压力。
重点;调压回路和减压回路的原理和特点
难点：调压回路和减压回路的原理和特点
教学反思
本节课思路清晰流畅，任务设计合理，重视重点、难点知识学习，效果较为显著。
有间。
教学方法
讲授法 、动画演示法
课程资源准备
PPT课件、微视频、动画图片等
教学步骤与内容
提问、演示、重点、难点、教具、时间分配、教法等
1.液压基本回路：是指由有关的液压元件组成，用来完成某种特定功能的典型回路。一些液压设备的液压系统虽然很复杂，但它们都是由一些基本回路组成的，常见的液压基本回路有压力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路和其他回路。
2.压力控制回路; 压力控制回路是控制液压系统整体或系统中某一部分的压力，以满足执行元件对力或力矩要求的回路。这类回路包括调压、减压、增压、卸荷、保压和平衡等多种回路.
动画演示，教师讲解
调压回路调压回路可分为单级调压回路、远程调压回路、多级调压回路。我们来看动画，当系统压力增大，超过溢流阀调定值时，溢流阀打开，油流回油箱，起到调压作用。这个回路中有两个溢流阀，其中设定溢流阀1的压力值大于2。当压力大于2的调定值时，溢流阀2打开，油回油箱。当压力大于1时，1打开，油回油箱。
教学设计
课题名称
压力控制回路
学科名称
机械基础
授课类型
理论
设计者
授课课时
10分钟
教学目标
一、知识目标
压力控制回路
学生练习
1.试说明图示系统
1）包含哪几种压力控制回路？ 包含哪几种压力控制回路？ 2）核心元件分别有哪些？ 核心元件分别有哪些？ 3）两液压缸的工作压力哪一个更大些？
答：1）三种 2）调压回路，溢流阀； 调压回路，溢流阀； 减压回路，减压阀； 减压回路，减压阀； 卸荷回路，M型中位机 能的三位四通电磁换向阀。 能的三位四通电磁换向阀。 3 ） 缸 2 的工作压力大于缸 1 。 的工作压力大于缸1
增压回路
增压缸
卸载 回路
M 或 H型 滑阀机能 二位二通 换向阀
M或H型三 位换向阀 二位二通 换向阀
使液压泵输出的油液以 节省功率损耗， 节省功率损耗， 最小的压力直接流向油 减少系统发热， 减少系统发热， 常用于功率较小, 箱。常用于功率较小,负 延长泵使用寿 载变化不大场合。 载变化不大场合。 命
先导式主溢流阀 溢流阀
调压回路
多级调压
三级调压 二级调压
减压回路
在液压系统中，当某个执行元件或某一支路所需要的工作压 在液压系统中， 力低于系统的工作压力时， 力低于系统的工作压力时，可采用减压回路
采用减压阀的减压回路
减压回路
应用举例： 应用举例：
溢流阀：调定主系统工作压力 溢流阀： 减压阀：调定夹紧工件所需夹紧力， 减压阀：调定夹紧工件所需夹紧力，
减压阀 单向阀
减压阀调定压力低于主系统压力，且保 减压阀调定压力低于主系统压力， 持出口压力稳定。 持出口压力稳定。
溢ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ阀
单向阀：防止油液倒流，短时保压。 单向阀：防止油液倒流，短时保压。 电磁阀：失电夹紧，确保安全。 电磁阀：失电夹紧，确保安全。
增压回路
增压回路是用来使局部油路或个别执行元件得到比主系统油压高得多的压力
压力控制回路
Page ▪ 16
压力控制回路
Page ▪ 17
图1 保压回路
压力控制回路
1.6 平衡回路
平衡回路的功用在于防止垂直或倾斜安装的液压缸和与之相连的工 作部件因自重自行下落，造成失控超速的不稳定运动。平衡回路，即 在立式液压缸下行的回油路上设置一顺序阀，使之产生适当的阻力， 以平衡自重。 1、采用单向顺序阀组成的平衡回路
压力控制回路
1.5 保压回路
保压回路通常指在系统不供油或对某一部分不供油的情况下，执行 元件没有运动，但需要保持一定的工作压力的回路。 1、泵卸荷的保压回路
图1（a）为利用蓄能器的保压回路，当系统压力达到所需数值时 ，通过压力继电器使液压泵卸荷以降低功率的消耗。 2、系统支路局部保压回路
图1（b）为多个执行元件系统中的保压回路。液压泵通过单向 阀向支路输油，当支路压力升高达压力继电器的调定值时，向主 换向阀发出信号，使泵向主油路输油，另一个执行元件开始动作 。而支路上的油压则由蓄能器进行保压。
重物的下降速度相对比较平 稳，不受载荷大小的影响，
Page ▪ 20
图3 采用液控单向顺序阀的平衡回路
液压、液力与气压传动技术
压力控制回路
3、利用多路阀的卸荷回路
图7.9所示为多路阀的 卸荷回路。它可以同时控 制几个执行机构工作，而 在所有执行机构停止工作 时(即各联滑阀都处于中立 位置时)，液压泵实现卸荷 。
Page ▪ 13
图7.9 利用多路阀的卸荷回路
压力控制回路
4、利用先导式溢流阀的卸荷回路 图0为利用先导式溢流阀的卸荷回路。它是利用二位二通电磁阀
压力转换过程平衡、冲击小， 但控制系统复杂。
Page ▪ 6
图7.4 电液比例溢流阀的多级调压回路
压力控制回路
Page ▪ 17
图1 保压回路
压力控制回路
1.6 平衡回路
平衡回路的功用在于防止垂直或倾斜安装的液压缸和与之相连的工 作部件因自重自行下落，造成失控超速的不稳定运动。平衡回路，即 在立式液压缸下行的回油路上设置一顺序阀，使之产生适当的阻力， 以平衡自重。 1、采用单向顺序阀组成的平衡回路
压力控制回路
1.5 保压回路
保压回路通常指在系统不供油或对某一部分不供油的情况下，执行 元件没有运动，但需要保持一定的工作压力的回路。 1、泵卸荷的保压回路
图1（a）为利用蓄能器的保压回路，当系统压力达到所需数值时 ，通过压力继电器使液压泵卸荷以降低功率的消耗。 2、系统支路局部保压回路
图1（b）为多个执行元件系统中的保压回路。液压泵通过单向 阀向支路输油，当支路压力升高达压力继电器的调定值时，向主 换向阀发出信号，使泵向主油路输油，另一个执行元件开始动作 。而支路上的油压则由蓄能器进行保压。
重物的下降速度相对比较平 稳，不受载荷大小的影响，
Page ▪ 20
图3 采用液控单向顺序阀的平衡回路
液压、液力与气压传动技术
压力控制回路
3、利用多路阀的卸荷回路
图7.9所示为多路阀的 卸荷回路。它可以同时控 制几个执行机构工作，而 在所有执行机构停止工作 时(即各联滑阀都处于中立 位置时)，液压泵实现卸荷 。
Page ▪ 13
图7.9 利用多路阀的卸荷回路
压力控制回路
4、利用先导式溢流阀的卸荷回路 图0为利用先导式溢流阀的卸荷回路。它是利用二位二通电磁阀
压力转换过程平衡、冲击小， 但控制系统复杂。
Page ▪ 6
图7.4 电液比例溢流阀的多级调压回路
第8章-压力控制回路分析
2024/7/17
5
8.1 液压调压回路
• 8.1.4 用比例溢流阀实现无级调压 • 在一些液压闭环控制回路中，液压系统要求压力输出值具
有随机性，因此其输出的压力值应当是无极调压的形式。
2024/7/17
6
8.2 气动调压回路
• 8.2.1 气源压力控制回路 • 气动系统一般采用中心供气方式，即多个气动系统，共用一
冲液压缸。如图 为采用缓冲液压缸的缓冲回路，采用缓冲 液压缸后不会出现活塞和端盖硬碰硬的撞击损害问题。
2024/7/17ห้องสมุดไป่ตู้
34
8.10 液压缓冲回路
• 8.10.2 用溢流阀实现缓冲 • 在液压回路中，为了防止在
换向或中位停止过程中产生 过大的惯性压力，可在液压 缸进出口的两端并联单向阀 和溢流阀的超压释放回路。
第8章 压力控制回路
2024/7/17
1
要点概述
• 压力控制回路是对液压与气动系统或系统某一部分的压力 进行控制的回路。包括调压、卸荷、保压、减压、增压、 平衡等多种回路。
• 压力控制回路是由溢流阀、减压阀、顺序阀等液压与气动 基础控制元件构成的，其阀的共同点是利用作用在阀芯上 的流体压力和弹簧力相平衡的原理来实现压力平衡与调整， 从而达到压力稳定。
间与管路长度形成的容积有关，管路越长需要延时的时间 越长。
2024/7/17
9
8.3 液压减压回路
• 8.3.1 用减压阀实现单级减压 • 减压回路是指由定压减压阀构成的实现压力降低（减压）
与输出稳定（稳压）的回路。
• 一般减压阀最低调定压力应大于0.5 MPa，最高调定压力 至少应比主油路系统的供油压力低0.5 MPa 。
2024/7/17
气动基本回路压力控制回路(“回路”相关文档)共7张
注意，供给逻辑元件的压缩空气不要加入润滑油
节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 用于使储气罐送出的气体压力不超过规定压力 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 用于使储气罐送出的气体压力不超过规定压力 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量
四、差压控制回路
六、过载保护回路
一、一次压力控制回路
单向阀 气罐
空压机
安全阀
电接触压力表
结构简单，工作可靠，但 由于在一定压力下溢流， 浪费能量
用于使储气罐送出的气 体压力不超过规定压力
节能，但对电机控制要求高， 不能启停频繁。
二、二次压力控制回路
用结于构使 简储单气，罐工送作出可的靠气，体但压由力于不在超一过定规压定力压下力溢流，浪费能量 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 结用构于简 使单储，气工罐作送可出靠的，气但体由压于力在不一超定过压规力定下压溢力流，浪费能量 用节于能使 ，储但气对罐电送机出控的制气要体求压高力，不超能过启规停定频压繁力。 结节构能简 ，单但，对工电作机可控靠制，要但求由高于，在不一能定启压停力频下繁溢。流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 节用能于， 使但储对气电罐机送控出制的要气求体高压，力不能超启过停规频定繁压。力 注节意能，供但给对逻电辑机元控件制的要压求缩高空，气不不能要启加停入频润繁滑。油 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 注用节意于能， 使供储但给气对逻罐电辑送机元出控件的制的气要压体求缩压高空力，气不不超能要过启加规停入定频润压繁滑力。油 注结意构， 简供单给，逻工辑作元可件靠的，压但缩由空于气在不一要定加压入力润下滑溢油流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 注意，供给逻辑元件的压缩空气不要加入润滑油
节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 用于使储气罐送出的气体压力不超过规定压力 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 用于使储气罐送出的气体压力不超过规定压力 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量
四、差压控制回路
六、过载保护回路
一、一次压力控制回路
单向阀 气罐
空压机
安全阀
电接触压力表
结构简单，工作可靠，但 由于在一定压力下溢流， 浪费能量
用于使储气罐送出的气 体压力不超过规定压力
节能，但对电机控制要求高， 不能启停频繁。
二、二次压力控制回路
用结于构使 简储单气，罐工送作出可的靠气，体但压由力于不在超一过定规压定力压下力溢流，浪费能量 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 结用构于简 使单储，气工罐作送可出靠的，气但体由压于力在不一超定过压规力定下压溢力流，浪费能量 用节于能使 ，储但气对罐电送机出控的制气要体求压高力，不超能过启规停定频压繁力。 结节构能简 ，单但，对工电作机可控靠制，要但求由高于，在不一能定启压停力频下繁溢。流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 结构简单，工作可靠，但由于在一定压力下溢流，浪费能量 节用能于， 使但储对气电罐机送控出制的要气求体高压，力不能超启过停规频定繁压。力 注节意能，供但给对逻电辑机元控件制的要压求缩高空，气不不能要启加停入频润繁滑。油 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 注用节意于能， 使供储但给气对逻罐电辑送机元出控件的制的气要压体求缩压高空力，气不不超能要过启加规停入定频润压繁滑力。油 注结意构， 简供单给，逻工辑作元可件靠的，压但缩由空于气在不一要定加压入力润下滑溢油流，浪费能量 节能，但对电机控制要求高，不能启停频繁。 注意，供给逻辑元件的压缩空气不要加入润滑油
液压与气液传动任务十一：典型气压系统控制
2.气动系统使用注意事项
（1）开机前后要放掉系统中的冷凝水。 （2）定期给油雾器加油。 （3）随时注意压缩空气的清洁度，对空气滤气器的滤 芯要定期清洗。 （4）开机前检查各旋钮是否在正确位置．对活塞杆、 导轨等外露部分的配合表面进行擦拭后方能开车。 （5）熟悉元件凋节和控制机构的操作特点，注意各元 件调节旋钮的旋向与压力、流量大小变化的关系，气 动设备长期不用，应将各旋钮放松，以免弹件元件失 效而影响元件的性能。
六、气压传动系统
1.汽车车门气动安全操纵系统
汽车车门安全操纵系统如图13-4所示，要求该气动系统能控制
汽车车门打开、关闭，并且当车门在关闭过程中若遇到障碍时，能
使车门再自动开启，起安全保护作用。其工作原理如下：
1.汽车车门气动安全操纵系统
车门的打开和关闭通过气缸12中活塞的左右移动实现，而气缸的 换向则用气控换向阀9来控制。气控换向阀又受1、2、3、4四个按钮式 二位三通换向阀操纵。气缸运动速度(即车门开启速度)由单向节流阀1
4.速度控制回路
单作用气缸快速返回回路活塞返回时，气缸下腔通 过快速排气阀排气。
4.速度控制回路
(2)双作用缸速度控制回路
1）双向调速回路
在换向阀的排气口上安装排 气节流阀，两种调速回路的调速
效果基本相同。
2）慢进快退回路 控制活塞杆伸出时采用排气 节流
控制，活塞杆慢速伸出；活 塞杆缩回时，
无杆腔余气经快排 阀排空，活塞杆快速 退回。
情境四 汽车装配生产线气动控制 任务十一 典型气压系统控制
五、气压传动系统及基本回路
（一）气压传动基本回路
任何复杂的气动控制回路，均有一些具 有特定功能的基本回路组成，常用回路是 指实际应用中经常会遇到的典型回路。常 见的有方向控制回路、压力控制回路、速 度控制回路等。
第十一章气动基本回路与常用回路
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计数回路(counting circuit)
❖ 在图a中，阀4的换向位置，取决于阀 2的位置，而阀2的换位又取决于阀3 和阀5。如图所示，若按下阀1，气信 号经阀2至阀4的左端使阀4换至左位， 同时使阀5切断气路，此时气缸活塞 杆伸出；当阀1复位后，原通人阀4左 控制端的气信号经阀1排空，阀5复位， 于是气缸无杆腔的气体经阀5至阀2左 端，使阀2换至左位等待阀1的下一次 信号输入。当阀1第二次按下后，气 信号经阀2的左位至阀4右端使阀4换 至右位，气缸活塞杆退回，同时阀3 将气路切断。待阀1复位后，阀4右端 信号经阀2、阀1排空，阀3复位并将 气流导至阀2左端使其换至右位，又 等待阀1下一次信号输入。这样，第1， 3，5…次(奇数)按下阀1，则气缸活塞 杆伸出；第2，4，6…次(偶数)按下阀 1，则气缸活塞杆退回。
❖ 双作用气缸控制； 带行程检测的压力控制；
❖ 利用梭阀的控制； 利用延时阀的单往复控制；
❖
利用双压阀控制； 带行程检测的时间控制；
从不同地点控制的单往复回路。
单作用气缸间接控制；
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3、利用梭阀的控制
如图12-10所示， 回路中的梭阀相当 于实现“或”门逻 辑功能的阀。在气 动控制系统中，有 时需要在不同地点 操作单作用缸或实 施手动/自动并用操 作回路。
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2.二次压力控制回路
❖ 作用：对气动系统气源压力的控制
❖ 图a是由气动三联件组成的主要由 溢流减压阀来实现压力控制；图b 是由减压阀和换向阀构成的，对同 一系统实现输出高、低压力p1、p2 的控制；图c是由减压阀来实现对 不同系统输出不同压力P1、P2的 控制。
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压力控制回路
卸载方法有两类：一类是使液压泵的压力为零或 接近零，即为压力卸载；另一类是使液压泵输出流量 为零或接近零，即为流量卸载。
一、用换向阀的卸载回路
1—液压泵； 2—换向阀 （a）用换向阀的卸载回路 （b）用换向阀中位机能的卸载回路
二、用先导式溢流阀的卸载回路
如图所示，先导式溢流阀3 的遥控口接二位二通电磁换向 阀4。换向阀在下位时，液压泵 通过溢流阀卸载。阻尼孔b可防 止换向时的压力冲击。
（a）蓄能器补油的 保压回路
（b）蓄能器给支路 补油的保压回路
二、液压泵自动补油的保压回路
（c）液压泵自动补油的保压回路
1.6 释压回路
液压系统ห้องสมุดไป่ตู้保压过程中，由于油液压缩性和机械部分产生弹性变形，因此 储存了较多的能量，若立即换向，则会产生压力冲击。因此，容量大的液压缸和 高压系统（大于7 MPa）应先释压再换向。
3—先导式溢流阀； 4—二位二通换向阀 图 用先导型溢流阀的卸载回路
三、限压式变量泵的卸载回路
当限压式变量泵的后油路接三位O型换向阀的中位或泵后液压缸到达行程 终点时，泵的工作压力升高，流量减小，直到压力上升到极限压力，泵输出流 量仅补偿系统泄漏，回路实现零流量卸载。在双泵供油回路中，利用外控顺序 阀构成泵1卸载回路。
1.5 保压回路
保压回路能使执行元件某容腔及相通的局部油路压 力保持为规定值，并维持到规定时间。在保压期间，一 般用单向阀或液控单向阀隔断要保压的容腔及局部油路。 用工作泵间歇补油，或用蓄能器、小流量泵或变量泵持 续补油，以在较长时间内维持压力稳定。对于要求不高 的短期保压则不需要补油。
一、蓄能器补油的保压回路
液压传动
压力控制回路
1.1 调压回路 1.5 保压回路 1.2 减压回路 1.6 释压回路 1.3 卸载回路 1.7 增压回路 1.4 平衡回路 1.8 制动回路
一、用换向阀的卸载回路
1—液压泵； 2—换向阀 （a）用换向阀的卸载回路 （b）用换向阀中位机能的卸载回路
二、用先导式溢流阀的卸载回路
如图所示，先导式溢流阀3 的遥控口接二位二通电磁换向 阀4。换向阀在下位时，液压泵 通过溢流阀卸载。阻尼孔b可防 止换向时的压力冲击。
（a）蓄能器补油的 保压回路
（b）蓄能器给支路 补油的保压回路
二、液压泵自动补油的保压回路
（c）液压泵自动补油的保压回路
1.6 释压回路
液压系统ห้องสมุดไป่ตู้保压过程中，由于油液压缩性和机械部分产生弹性变形，因此 储存了较多的能量，若立即换向，则会产生压力冲击。因此，容量大的液压缸和 高压系统（大于7 MPa）应先释压再换向。
3—先导式溢流阀； 4—二位二通换向阀 图 用先导型溢流阀的卸载回路
三、限压式变量泵的卸载回路
当限压式变量泵的后油路接三位O型换向阀的中位或泵后液压缸到达行程 终点时，泵的工作压力升高，流量减小，直到压力上升到极限压力，泵输出流 量仅补偿系统泄漏，回路实现零流量卸载。在双泵供油回路中，利用外控顺序 阀构成泵1卸载回路。
1.5 保压回路
保压回路能使执行元件某容腔及相通的局部油路压 力保持为规定值，并维持到规定时间。在保压期间，一 般用单向阀或液控单向阀隔断要保压的容腔及局部油路。 用工作泵间歇补油，或用蓄能器、小流量泵或变量泵持 续补油，以在较长时间内维持压力稳定。对于要求不高 的短期保压则不需要补油。
一、蓄能器补油的保压回路
液压传动
压力控制回路
1.1 调压回路 1.5 保压回路 1.2 减压回路 1.6 释压回路 1.3 卸载回路 1.7 增压回路 1.4 平衡回路 1.8 制动回路
简介压力控制回路
简介压力控制回路
压力控制回路是一种自我调节系统，它在面对压力和应激时帮助维持身心平衡。
这个回路在人体中起着重要的作用，有助于应对各种压力源，如工作压力、学习压力、人际关系压力等。
压力控制回路主要包括以下几个要素：
1. 感知：这是回路的起点，指的是个体对压力源的感知和意识到其存在。
这可以是外部的物理压力，也可以是内部的心理压力。
2. 应对：一旦感知到压力，个体需要采取应对措施。
这可能包括积极应对和问题解决策略，如制定计划、调整时间管理、采取适当的行动等。
3. 生理反应：当个体感到压力时，身体会做出一系列生理反应。
这可能包括激活自主神经系统，释放应激激素（如肾上腺素和皮质醇）等，以应对压力。
4. 放松和恢复：压力控制回路还包括放松和恢复的机制。
这可以通过深呼吸、放松训练、身体运动、良好的睡眠等方式来实现，以帮助身心恢复平衡。
压力控制回路是一个动态的过程，它的目标是在应对压力时维持身心的平衡和健康。
人们可以通过学习和实践压力管理技巧来提高自己的压力控制回路，以更好地面对生活中的挑战和压力。
这包括学会有效的应对策略、寻求社会支持、保持积极的心态等。
压力控制回路
压力控制回路压力控制回路是指通过对系统中的压力进行监测和调节，以达到控制压力的目的的一种回路。
在工业和生活中，压力控制回路被广泛应用于液压系统、气动系统、供水系统等领域，起到稳定和保护系统的作用。
压力控制回路一般包括传感器、控制器和执行器三个主要部分。
传感器用于感知系统中的压力信号，将信号转换为电信号传输给控制器。
控制器根据传感器所得到的压力信号，与设定值进行比较，通过控制执行器的动作来调节系统中的压力值，使其保持在设定范围内。
在液压系统中，压力控制回路起到了重要的作用。
液压系统中的液压泵将液体压力转换为机械能，通过液压传动将能量传递到执行器上。
而在整个液压系统中，压力的控制是至关重要的。
过高或过低的压力都会导致系统的故障或损坏。
因此，压力控制回路能够及时地监测系统的压力变化，并根据设定值进行调节，确保系统始终处于安全稳定的工作状态。
在气动系统中，压力控制回路同样起到了重要的作用。
气动系统通过压缩空气来传递能量和信号，用于控制和驱动执行器。
在气动系统中，压力的稳定性对于系统的正常运行非常重要。
如果压力过高，可能导致系统的损坏或泄漏；如果压力过低，可能导致执行器无法正常工作。
因此，通过压力控制回路可以及时地监测和调节系统中的压力，确保系统的稳定性和可靠性。
在供水系统中，压力控制回路能够保证供水的稳定性和安全性。
供水系统中的水泵通过提供足够的压力将水送到各个用水点。
而在供水过程中，压力的控制对于水的供应量和供水质量有着重要影响。
通过压力控制回路，可以监测和调节供水系统中的压力，确保水的供应量和质量符合要求，同时避免因压力过高或过低而引发的问题。
除了液压系统、气动系统和供水系统，压力控制回路还广泛应用于其他领域，如汽车制造、航空航天、化工等。
在这些领域中，压力的稳定和控制对于设备和系统的正常运行至关重要。
通过压力控制回路，可以及时地监测和调节系统中的压力，确保系统的安全性、稳定性和可靠性。
压力控制回路在工业和生活中发挥着重要的作用。
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气压传动
第六章 基本回路
基本回路
所谓基本回路是指由若干液压或气动元件组成的能完 成特定功能的最简单的通路结构。它是连接元件和系 统的桥梁，所有液、气压系统都由基本回路单元组成。 了解一个基本回路的功能应该从该回路所在的系统去 进行分析。 从本质上看，基本回路主要包括压力控制回路、流量 控制回路和方向控制回路三种类型，其他回路一般都 是从这三种回路中派生出来的。
压力控制回路 速度控制回路 方向控制回路 多执行元件控制回路 高效节能回路 汽车ABS系统液压回路
动画演示
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图6-1 调压回路
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a）单级、二级 b）多级 c）比例 1、2、3—先导式溢流阀 4—二位二通电磁阀 5—远程调压阀 6—比例电磁溢流阀
动画演示
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液压与气压传动
液压基本回路
目的任务:
掌握液压基本回路所具有的功能、特点以及回路元件 的组成； 了解各种功能回路的实现方法、工作原理、控制方式 及其典型应用。
重点难点:
调压回路、卸荷回路、保压回路； 节流阀节流调速及各种调速回路的调速原理； 顺序动作、同步动作、多元件互不干扰等回路。
School of Mechanical Engineering
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第六章 基本回路
基本回路
所谓基本回路是指由若干液压或气动元件组成的能完 成特定功能的最简单的通路结构。它是连接元件和系 统的桥梁，所有液、气压系统都由基本回路单元组成。 了解一个基本回路的功能应该从该回路所在的系统去 进行分析。 从本质上看，基本回路主要包括压力控制回路、流量 控制回路和方向控制回路三种类型，其他回路一般都 是从这三种回路中派生出来的。
压力控制回路 速度控制回路 方向控制回路 多执行元件控制回路 高效节能回路 汽车ABS系统液压回路
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a）单级、二级 b）多级 c）比例 1、2、3—先导式溢流阀 4—二位二通电磁阀 5—远程调压阀 6—比例电磁溢流阀
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液压与气压传动
液压基本回路
目的任务:
掌握液压基本回路所具有的功能、特点以及回路元件 的组成； 了解各种功能回路的实现方法、工作原理、控制方式 及其典型应用。
重点难点:
调压回路、卸荷回路、保压回路； 节流阀节流调速及各种调速回路的调速原理； 顺序动作、同步动作、多元件互不干扰等回路。
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