SMA-13,AC-13C设计报告

试验检测报告委托单编号0报告编号

SMA-13改性沥青配合比设计

一、概述：

应XX公司的委托，HH公司为委托单位进行SMA-13沥青混合料目标配合比设计，试验所用原材料均由委托单位提供，本试验结果仅供委托单位参考使用。

二、试验依据：

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E 20-2011

《公路沥青路面施工技术规范》JTG F 40-2004

《公路工程集料试验规程》JTG E 42-2005

《公路沥青路面设计规范》JTG D 50-2006

三、原材料试验：

1．矿料：

（1）集料为玄武岩，机制砂和矿粉的生产厂家是机制砂厂。

各种矿料检测结果表1

注：木质素（掺量为混合料0.4%）和抗剥落剂（掺量为沥青质量的0.2%）生产厂家均为XX公司（2）各矿料筛分试验结果：

2．沥青为XX提供的SBS改性沥青，试验结果见表3。

SBS改性沥青检测结果表3

四、沥青混合料配合比设计：

1. 矿料配合比设计：

SMA-13沥青混合料级配设计表4

图1 SMA-13合成级配曲线对比图

2. 矿料配合比计算

通过已确定SMA-13的三种级配（粗级配、中级配、细级配），4.75mm 筛孔通过率分别为24.5%，26.7%，28.6%，分别测定三种级配的VCA DRC 。初试油石比为6.2%，制作马歇尔试件(两面击实75次)，进行马歇尔试验，测定VCA mix 及VMA 等指标，在满足VCA mix 小于VCA DRC 和VMA 大于16.5%的等条件的基础上确定级配，测试结果见下表。

VCA DRC 测试结果 表5

初试级配的体积分析 表6

级配。

3.马歇尔稳定度试验：

按照级配2（中级配）

，计算初始油石比为6.2%，按初始油石比±0.3%，采取3种油石比制作马歇尔试件(两面击实50次)，进行马歇尔试验，试验结果如表7和图2所示：

设计级配的马歇尔试验结果 表7

注：木质素用量是沥青混合料总重量的0.4%；抗剥落剂用量是沥青重量的0.2%。对重交通路段或炎热地区，空隙率可放宽到4.5%，VMA 可放宽到16.5%。

图2 油石比空隙率变化曲线图

从上表中可以看出，油石比为 6.2%时，马歇尔试验的各项指标满足规范要求，其中矿料间隙率VMA允许放宽到16.5%。按照设计文件的要求，空隙率VV宜控制在3%~4.5%左右，并结合试验当地的气候状况，确定最佳油石比OAC 为6.2%，目标空隙率为4.0%。

4. 析漏试验

谢伦堡析漏试验采用烧杯法测定，试验温度为185℃，保温1h后进行析漏测试，试验方法主要参照T 0732-2011。试验结果下表8。

析漏试验结果表8

编号瓶重（g）瓶+料重（g）瓶+残留重（g）析漏值（%）

1 272.01274.8272.80.20

2 272.91275.2273.30.19

3 271.71274.7271.90.28

平均———0.22

5. 飞散试验

肯特堡飞散试验是将SMA的马歇尔试件在20℃下浸泡20h，然后采用洛杉矶磨耗试验机旋转300次进行飞散测试，试验方法主要参照T 0733-2011。试验结果如表9。

飞散试验结果表9

编号m1（g）m2（g）飞散损失（%）

1 1141.7 1099.3 3.7

2 1146.9 1098.

3 4.2

3 1148.6 1112.2 3.2

4 1151.

5 1103.8 4.1

平均—— 3.8

6. 车辙试验

车辙试验是评价沥青混合料高温稳定性的较简单和有效的试验方法，试验方法主要参照T 0719-2011，该试验依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）的要求，将沥青混合料成型为300mm×300mm×50mm 的板式试件，在同一轨道上60℃温度下，以轮压为0.7MPa 的实心橡胶轮作一定时间的反复碾压，形成车槽，以辙槽深度（总变形量）RD 和动稳定度DS （每产生1mm 辙槽所需的碾压次数）作为沥青混合料的抗车辙能力的评价指标。

沥青混合料试件的动稳定度按下式计算：

()2

11

212C C d d N

t t DS ⨯⨯-⨯-=

式中：DS —沥青混合料的动稳定度，次/mm ； d 1—对应时间t 1的变形量，mm ；d 2—对应时间t 2的变形量，mm ； C 1—试验机类型修正系数；C 2—试件系数； N —试验轮往返碾压速度，通常为42次/min 。

本试验采用目标配合比设计所确定的配合比，经室内拌制沥青混合料，采用马歇尔试验确定的最佳油石比（SMA-13型油石比为6.2%）成型试件，在60℃温度下进行车辙试验，其试验结果见表10。

沥青混合料车辙试验结果 表10

五、试验结论及说明：

1、按本设计的级配和确定最佳油石比成型的沥青混合料试件经试验，各项物理、力学指标均满足规范所提的技术要求。

2、本设计及试验结果仅对来样负责，当施工现场的原材料发生变化时，本设计结果不适用，必须重新进行相应的试验验证。

检测者： 审核者： 技术负责人： 证 号: 证 号: 证 号:

AC-13C 改性沥青配合比设计

一、概述：

应位进行AC-13C沥青混合料目标配合比设计，试验所用原材料均由委托单位提供，本试验结果仅供委托单位参考使用。

二、试验依据：

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E 20-2011 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F 40-2004 《公路工程集料试验规程》JTG E 42-2005 《公路沥青路面设计规范》JTG D 50-2006

三、原材料试验：

1．矿料：

（1）集料为玄武岩，砂和矿粉的生产厂家。

各种矿料检测结果表1

注：木质素（掺量为混合料0.4%）和抗剥落剂（掺量为沥青质量的0.2%）生产有限公司

（2）各矿料筛分试验结果：

各种矿料筛分结果表2