“意实”轮火灾事故调查报告
“意实”轮火灾事故调查报告
“意实”轮火灾事故调查报告一、概要2003年8月3日0950时左右，巴拿马籍集装箱船“意 实”轮在深圳港盐田4号锚地（船位：22°34′.05N;114°22′.52E）锚泊期间，装载在主甲板面左舷中部BAY位号为311482 的集装箱内货物（塑料桶装的液体过氧化甲基乙基 酮，属5.2类危险货物）起火，并引起周围集装箱内可燃货 物燃烧。
事故发生后，在深圳海救分中心的协调指挥下，经过 深圳海事局、 深圳市公安消防局、 广州救捞局等单位以及 “意 实”轮船员的共同努力，火灾于8月6日被完全控制，未造 成人员伤亡，着火货物和危险品货物被安全转移，船舶安全 靠盐田集装箱码头。
事故造成10个20¢集装箱和35个40¢集装箱全损、49个集装箱内货物全损，同时产生了救助费用，直接经济损失 约合人民币1000万元，属重大事故。
经调查，火灾的原因是 BAY311482 集装箱内桶装过氧 化甲基乙基酮泄漏后发生化学反应燃烧所致。
二、事故有关情况（一）船舶概况船 名：LT UTILE（译名：意实）IMO 编号：9188154呼 号：3FZA9国 籍：巴拿马 船舶类型：集装箱船总 长：270.40米 船 宽：40.00米型 深：20.14米 总 吨：69246净 吨：30235载 重 吨：63216吨主机功率：66120匹 造船地点：KOBE，JAPAN造 船 厂：MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD.船舶改建日期、地点：2001年4月23日于上海立丰船 厂船舶所有人：GREENCOMPASS MARINE S.A.该轮船舶证书齐全，均在有效期内。
（二）船员情况该轮共有14名船员，全部为台湾船员，持有相应的船 员证书，符合最低安全配员要求。
（三）事故经过“意实”轮船员陈述1．“意实”轮第0212-024W航次挂靠上海、宁波港后，共 装载3709个集装箱，总重34290吨，包括47个危险货物集 装箱（危险货物清单详见附件1），其中36个在上海港装船、11个在宁波港装船。
四月份火灾事故调查报告总结
四月份火灾事故调查报告总结摘要：本文对四月份发生的若干起火灾事故进行了调查分析，并就火灾事故的原因、影响以及应对措施等方面进行了总结。
通过详细地叙述每起火灾事故，以及背后存在的问题和不足，旨在提醒社会各界重视火灾安全问题。
一、引言近年来，我国火灾事故频发，给人民生命财产安全带来了巨大威胁。
在四月份期间，多起火灾事故接连发生，凸显了我国消防安全形势的严峻性。
本报告将针对这些火灾事故进行深入调查与分析，并从中总结经验教训，为今后预防类似事件提供参考依据。
二、主体部分1. 事件一：某商场大火引发恶劣后果在四月初某商场的一次大规模火灾中，超过100人丧生，数百人受伤。
令人震惊的是，在事发前该商场曾多次接到消防部门关于隐患排查和整改工作的指示。
然而，由于没有有效履行职责，商场在消防设施建设和日常维护方面存在严重问题。
此次火灾事故的发生揭示了一些常见但仍然存在的安全隐患。
2. 事件二：工厂爆炸事故致数十人伤亡在四月中旬，某化工厂发生严重爆炸事故，造成数十名工人受伤甚至死亡。
经初步调查分析，该化工厂粗心大意地对于危险品储存和作业管理存在失职现象。
同时，在应急救援方面也暴露出不足，导致事态扩大化。
这一事件再次提醒我们，危险品企业必须加强培训与演练，并更加重视安全监管。
3. 事件三：住宅小区突发火灾引起社会关注四月下旬，某住宅小区突然发生火灾，由于居民普遍缺乏基本的应对措施和紧急疏散意识，造成多处房屋被烧毁以及一些无辜群众受伤。
尽管当地消防队员及时赶到并展开救援，火势依然失控。
这次事故提醒了我们，在日常生活中要加强消防安全意识的培养，同时小区也应配备完善的消防装备。
4. 事件四：垃圾焚烧厂火灾引起环境污染在四月末，一处垃圾焚烧厂发生严重火灾，导致大量有害废气和有毒物质排放到周边环境中。
这次事故不仅对空气质量产生了严重影响，还给附近居民带来了潜在危害。
调查显示，该焚烧厂缺乏必要的安全设施和监管机制，并忽视了环保问题的长远考虑。
11月1日火灾事故调查报告
11月1日火灾事故调查报告一、调查事故概况11月1日，某工厂发生了一起严重火灾事故。
据初步调查，火灾是由于工厂内一台老化的机器故障引起的。
火灾造成了严重的财产损失，并造成了一名工人的轻伤。
为了深入了解事故的原因和防范类似事故的发生，我们进行了一系列详细的调查。
二、火灾现场勘察我们在火灾发生后第一时间到达火灾现场进行了勘察。
根据现场痕迹和目击者的证词，确定了火灾发生的时间和地点。
我们发现火灾是由生产车间内一台老化的机器发生故障导致的。
机器所在位置周围有大量的可燃物，这也加大了火灾的燃烧范围和燃烧强度。
三、火灾事故调查1. 机器故障原因我们对发生故障的机器进行了详细的检查和分析。
发现机器存在长期使用和缺乏维护保养的情况，导致了机器内部部件的老化和损坏。
另外，由于机器的工作环境较为恶劣，粉尘和油污等杂物的积聚也导致了机器的故障。
以上种种原因共同导致了机器在工作中突然发生故障并引发火灾。
2. 现场消防设施我们对工厂的消防设施进行了检查。
发现虽然工厂内装有灭火器和自动喷水灭火系统，但是在火灾发生后工作人员未能及时使用这些设施进行灭火。
另外，自动喷水灭火系统在火灾发生初期并未自动启动，可能是因为系统故障或者维护不当导致的。
四、事故原因分析根据调查结果，我们认为此次火灾事故的原因主要有以下几点：1. 机器故障：工厂内的机器长期使用未得到及时的维护保养，导致机器发生故障从而引发火灾。
2. 环境因素：工厂生产车间内的环境较为恶劣，大量粉尘和油污的积聚增加了火灾的发生可能性和燃烧强度。
3. 消防设施：工厂内的消防设施未能及时有效地起到灭火作用，也导致了火灾的扩大。
五、事故责任认定1. 对于机器故障的原因，应该加强设备的维护保养和定期检查，确保机器处于良好的工作状态。
2. 对于工厂的生产车间环境，应该加强清洁和整治，预防粉尘和油污等杂物的积聚。
3. 对于消防设施的问题，应该定期检查和维护设施，确保其在发生火灾时能够及时有效地起到灭火作用。
火灾事故调查与分析报告范文
火灾事故调查与分析报告范文【火灾事故调查与分析报告范文】一、基本情况受调查的火灾事故发生时间为20xx年xx月xx日12时20分，地点为某建筑工地施工现场，所在位置是某市某区某路，并在呼叫中心接到报警，接警时间为12时23分，派出消防队员12名赶往现场进行救援。
二、事故经过12时20分，施工现场工人因操作失误，引燃了一堆易燃材料，火势蔓延迅速，威胁到工地内的5座生产车间。
发现火灾后，现场工人立即试图扑灭火势，但是火情已经变得无法控制。
12：23分，经过现场工人立即报警，当地消防队收到报警并迅速派出消防人员进行处置。
随着火灾发展迅速，消防员被迫采取大规模机械灭火，耗时约3小时才将火势彻底扑灭。
最终，火灾造成5个车间受损，其中3个直接被烧毁，造成巨大的财产损失，并且有5名参与施工的工人受伤。
三、调查结论1.事故原因（1）设备故障。
在事故现场，有大量易燃物料散落在工地上，造成了可燃气体的积聚，从而导致了一次大规模的爆炸，促进了火势的扩散。
（2）火灾现场管理不到位。
事发现场所处的区域是重要的建筑施工地点，同时存在许多人员进行施工的作业。
但基本的安全意识和安全措施并未得到充分的重视，没有制定有效的火灾现场管理措施。
（3）人员操作不当。
在对接火场进行救援的过程中，消防队员没有充分的考虑到现场的火势变化和消防设备的作用，从而是疏忽之下给火势扩散留下了后路。
2.事故损失（1）财产损失。
火势扩散导致场内的设备和防火吊坠、建筑材料等都被烧毁，造成了超过20万元的财产损失。
（2）人员伤亡。
火势迅速扩散导致现场人员的撤离存在一定的困难，造成了5名现场工人受伤，具体伤势损失待进一步医疗鉴定。
四、处理意见（1）提高意识。
通过对当前掌握的情况分析，我们指出火灾事故的原则并不复杂，但所有参与现场施工和管理的工作人员都必须以极高的警惕性和责任感断言具体的安全措施并及时更新和改进。
（2）设备更新。
建筑施工都存在一定的安全风险，设备应该经过严格的检测，保障其正常的运转，如也有老化或破损现象及时地更新或维护。
“意实”轮火灾事故调查报告
“意实”轮火灾事故调查报告一、概要2003年8月3日0950时左右，巴拿马籍集装箱船“意实”轮在深圳港盐田4号锚地（船位：22°34′.05N;114°22′.52E）锚泊期间，装载在主甲板面左舷中部BAY位号为311482的集装箱内货物（塑料桶装的液体过氧化甲基乙基酮，属5.2类危险货物）起火，并引起周围集装箱内可燃货物燃烧。
事故发生后，在深圳海救分中心的协调指挥下，经过深圳海事局、深圳市公安消防局、广州救捞局等单位以及“意实”轮船员的共同努力，火灾于8月6日被完全控制，未造成人员伤亡，着火货物和危险品货物被安全转移，船舶安全靠盐田集装箱码头。
事故造成10个20集装箱和35个40集装箱全损、49个集装箱内货物全损，同时产生了救助费用，直接经济损失约合人民币1000万元，属重大事故。
经调查，火灾的原因是BAY311482集装箱内桶装过氧化甲基乙基酮泄漏后发生化学反应燃烧所致。
二、事故有关情况（一）船舶概况船名：LT UTILE（译名：意实）IMO 编号：9188154 呼号：3FZA9国籍：巴拿马船舶类型：集装箱船总长：270.40米船宽：40.00米型深：20.14米总吨：69246净吨：30235 载重吨：63216吨主机功率：66120匹造船地点：KOBE，JAPAN造船厂：MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD.船舶改建日期、地点：2001年4月23日于上海立丰船厂船舶所有人：GREENCOMPASS MARINE S.A.该轮船舶证书齐全，均在有效期内。
（二）船员情况该轮共有14名船员，全部为台湾船员，持有相应的船员证书，符合最低安全配员要求。
（三）事故经过1．“意实”轮船员陈述“意实”轮第0212-024W航次挂靠上海、宁波港后，共装载3709个集装箱，总重34290吨，包括47个危险货物集装箱（危险货物清单详见附件1），其中36个在上海港装船、11个在宁波港装船。
集装箱内货物积载不当造成火灾
集装箱内货物积载不当造成火灾集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-集装箱内货物积载不当造成火灾[案情介绍]2003年8月3日9时50分左右，意大利邮船公司所属巴拿马藉集装箱船“意实”轮在盐田港锚泊时发生火灾，经深圳海事局及时组织施救，于8月6日扑灭。
“意实”轮为第五代集装箱船。
在锚泊盐田港之前，先后在上海、宁波两港装货，共装载3709个集装箱，总重34290吨。
其中有47个装载危险货物(36个在上海港装船，11个在宁波港装船)。
积载时按《国际海运危规》的要求进行隔离。
积载的甲板面清洁，箱体完好无损。
集装箱固定绑扎良好。
8月1日，“意实”轮驶往深圳盐田港区。
8月2日15时，在盐田港区4号锚地候泊。
8月3日上午9时50分，船长发现第四舱舱面31BAY位左舷有白烟冒出，立即下令船员采取应急措施。
大副立即跑到31BAY位处，发现主甲板4号货舱面31BAY位第一层的左舷外档，BAY位号为311482的集装箱内起火。
火焰从集装箱门底部接缝处冒出，已达到集装箱四分之一的高度；集装箱门顶部接缝处则冒出大量白色和黑色浓烟。
大副随即查实，该箱内货物为液体过氧化甲基乙基酮。
船长立即向深圳海事局报告，并且立即组织船员用水泵打水灭火。
但是火势未能受到控制。
深圳海事局及时组织救援，将着火货物和危险货物安全转移离船，保护了船舶和其他货物的安全，未造成人员伤亡。
这场火灾造成的损失是：“意实”轮第4舱面有烧损痕迹，损失轻微；10个20英尺和35个40英尺集装箱全损；49个集装箱内货物全损。
火灾造成的直接损失达1000万元。
[事故原因分析]根据现场勘查和船员的描述，可以确定积载在BAY311482号位的集装箱是这次火灾的起火点。
由于该箱号位的外部没有引发火源的条件，因此，起火原因应当从箱内货物的特性上查找。
积载在该箱位的是一只在上海港装上船的集装箱，箱号为EISU3504664。
近两日火灾事故调查报告
近两日火灾事故调查报告报告日期：2022年10月1日一、事故概况据最新消息，近两日发生了一起严重的火灾事故，造成了数十人伤亡和大量财产损失。
事故发生在一家化工厂，具体的火灾原因和起火点仍在调查中。
二、事故调查1. 事故发生地点该化工厂位于市中心的工业园区，周边有大量的居民区和商业建筑。
火灾事故发生在该化工厂的生产车间内，导致了大量的有毒气体和化学物质的泄漏。
2. 事故伤亡情况据初步统计，火灾事故已造成了数十人伤亡，其中包括了工厂员工和周边居民。
目前，伤者被紧急送往医院进行救治，伤情严重的人员已经进入重症监护室。
3. 火灾原因调查根据初步调查结果，火灾事故是由生产车间内的化学物质泄漏引起的。
具体的泄漏原因和化学物质的性质仍在进一步调查中，调查组已经对事故现场进行了大量的取证和痕迹分析。
4. 安全监管情况分析在对该化工厂相关资料和安全监管记录进行了检查之后，发现该工厂存在安全隐患和管理漏洞。
例如，工厂的安全设施存在老化和损坏，员工的安全培训和应急演练不到位，相关的安全管理流程和制度也存在严重的不足。
5. 整改建议针对上述安全隐患和管理漏洞，调查组提出了以下整改建议：（1）对化工厂的生产车间和储存区进行全面的安全检查和整改，确保各类设施和设备的正常运行和安全使用。
（2）加强对员工的安全培训和应急演练，提高员工的安全意识和自救能力。
（3）完善化工厂的安全管理流程和制度，明确责任人和工作流程，确保安全管理工作的执行到位。
（4）加强对化工厂的安全监管和检查力度，确保安全生产工作得到有效的监督和管理。
三、事故处理措施1. 火灾扑救和伤员救治消防部门和医疗救援队伍已经全力实施了火灾扑救和伤员救治工作，7月3日火灾事故造成的伤者已经得到了及时的救治和治疗。
2. 现场管控和清理工作相关部门已经对火灾现场进行了管控和清理工作，确保了周边居民的安全和生产区域的安全。
3. 安抚受害者家属和社会舆论相关部门已经对火灾事故的受害者家属进行了安抚和慰问工作，并积极应对社会舆论的关注和质疑。
火灾事故调查报告 百度
火灾事故调查报告百度一、基本情况1.1 事故基本情况时间: 2022年5月10日 15:30地点: XX市XX区XX街XX号事故地点: XX市XX商场报警人: 商场管理员张先生事故类型: 火灾事故人员伤亡: 2人死亡，5人受伤财产损失: 约500万元1.2 火灾现场火灾发生时，整个商场内部浓烟滚滚，火势迅速蔓延。
事故现场火势十分猛烈，商场内一楼电器商品区域着火，由于货物众多，火势蔓延迅速。
商场员工和顾客被困在火场内，情况十分紧急。
1.3 火灾扑救情况商场内的消防设施和员工在发现火情后迅速报警，并进行紧急疏散。
同时，商场内的消防设备进行了及时的使用，但火势依然迅速蔓延，并造成了一定的人员伤亡和财产损失。
二、事故调查过程2.1 调查人员调查组共有5名成员，包括消防专家、建筑工程师、电气工程师、公安人员和法医专家等。
2.2 调查方法调查组采用了调查讯问、勘查、检验、实验等多种方法进行火灾事故的调查和分析。
2.3 调查过程调查组首先对现场进行勘查，了解了商场建筑结构、消防设施设置等情况。
随后，对火灾现场进行了检验和实验分析，以确认火灾的起因和发展过程。
三、事故原因3.1 起火原因经过调查分析，火灾起因是商场内电器商品区域的一台展示电视机发生了短路，引发了火灾。
据初步判断，该电视机的电源线存在缺陷，加之商场内使用的大功率空调设备等因素，导致了电器商品区域发生了火灾。
3.2 安全隐患在事故调查中，调查组还发现了商场内存在一些安全隐患，包括消防设施设置不合理、应急疏散通道堵塞、消防通道被占用等问题。
这些安全隐患加剧了火灾事故造成的影响。
3.3 相关责任据初步分析，商场管理方存在疏于消防安全管理的问题，导致了消防设施设置不合理，安全隐患较多。
同时，商场内一些电器商品存在质量问题，也是火灾发生的重要原因。
四、防范措施4.1 安全管理商场管理方应加强对商场的安全管理，包括定期维护检查消防设施，加强员工的消防安全培训等措施。
4月22日火灾事故调查报告
4月22日火灾事故调查报告摘要本次报告是针对4月22日发生的火灾事故进行的调查分析。
报告通过对火灾事故的发生原因、损失情况、救援过程以及相关责任进行了详细的调查和分析，并提出了一些建议和改进措施。
通过本次调查报告的编制，希望能够为类似的火灾事故提供参考，减少火灾事故的发生，保障人民生命和财产安全。
一、火灾事故概述4月22日下午5时许，某市某大厦的17层发生火灾，事故导致4人死亡、10人受伤，直接经济损失超过1000万元。
火灾发生后，当地消防部门迅速组织救援人员赶赴现场展开救援工作，最终在3小时内将火灾扑灭，并救出被困人员。
火灾事故引起了社会各界的高度关注，相关部门也展开了对此事故的调查。
二、火灾事故调查程序1. 收集相关资料：对事故现场进行勘察，收集事故发生前后的相关资料，包括大厦的建设规划、建设证明、消防检查记录等。
2. 调查讯问：对大厦的业主、管理员、物业公司、消防人员等进行讯问，了解火灾事故发生前的具体情况。
3. 聘请专家：聘请火灾事故调查的专业人员进行技术分析和研究，确定火灾事故的发生原因。
4. 形成报告：根据调查结果，形成火灾事故调查报告，并对相关问题进行分析和评价，提出改进措施。
三、火灾事故的发生原因通过调查分析，初步确定了火灾事故的发生原因：1. 大厦内部消防设施不完善：事故发生的大厦内部消防设施不完善，部分灭火器材过期，消防通道被摆放物品挡住，消防栓无法正常使用。
2. 小品的火灾演练不足：大厦内部没有定期进行火灾演练，业主、员工对火灾逃生的知识和技能掌握不足，导致火灾事故发生后无法有效逃生。
3. 盲目施工导致安全隐患：大厦原本是商业用房，但在事故发生前进行了大规模的装修施工，导致电线乱拉、物料堆放不当等安全隐患。
四、火灾事故的损失情况1. 人员伤亡情况：事故导致4人死亡、10人受伤，伤者大多数是被烟雾所伤。
2. 经济损失：事故导致大厦内部的大量房屋、设备和物品受损，直接经济损失超过1000万元。
火灾事故调查报告结论
火灾事故调查报告结论报告编号：2022-001报告日期：2022年3月15日报告人：张三报告内容：根据对火灾事故发生地点的调查分析，我对该火灾事故进行了全面的分析和研究，并得出以下结论：一、火灾发生地点的环境和条件火灾发生地点为一座五层建筑，位于市中心繁华地段，周围交通便利，人流密集。
建筑主体结构为钢筋混凝土框架结构，外立面为玻璃幕墙。
建筑内部为商业综合楼，包括餐饮、购物、办公等业态。
二、火灾原因分析通过对火灾现场的勘察和证据的收集，结合证人证言及相关资料，得出火灾原因主要有以下几点：1. 电气设备故障：现场调查发现火灾发生地点内部装修精美，且各种电器设备较为齐全，存在大量电气设备，电线和插座等设备。
初步分析火灾可能由于电气设备故障引起。
2. 用火不慎：火灾发生地点为商业综合楼，内部设有大量餐饮场所，烹饪过程中存在用火不慎的可能，未排除用火不慎引发火灾的可能性。
3. 消防设施不全：根据现场勘察及相关资料分析，火灾发生地点未配备完善的消防设施，如灭火器、喷淋系统等。
消防通道未畅通，消防应急疏散指示灯损坏，缺乏完善的消防设备和逃生通道。
4. 人为因素：现场证人证言及相关录像监控显示，在火灾发生之前有人员在火灾发生地点吸烟、乱扔烟头等不文明行为，个别证人证言称有人故意纵火，考虑到目击者证言不一，我们将人为因素列为火灾原因之一，但具体调查还需进一步深入。
结论：综上所述，我们认为火灾的发生主要是由于火灾发生地点的消防设施不全、电气设备故障、用火不慎等主要原因引起，同时也不能排除人为因素的影响。
为了减少此类火灾事故的发生，建议相关部门在商业综合楼的经营过程中应加强电气设备的安全检查，完善消防设施及应急疏散通道，并加强对员工和顾客的消防安全知识的培训和宣传。
同时，对于用火行为需要进行严格的管理和监管，加强宣传教育，提高大众的用火意识和安全意识。
以上报告为初步结论，具体情况还需进一步深入调查分析，以便确定火灾的最终原因和责任划分。
5人死亡火灾事故调查报告
5人死亡火灾事故调查报告报告编号：2022-001报告日期：2022年5月15日一、事故背景2022年5月10日，某市某小区发生一起严重火灾事故，导致5人死亡。
火灾爆发后，相关消防部门和救援人员迅速赶往现场进行灭火和救援工作，但由于火势较大，导致5名居民被困在火灾现场无法逃生而死亡。
据初步调查，火灾发生的原因可能与电气设施故障有关。
由于火灾造成的重大人员伤亡和财产损失，专门成立了火灾事故调查组对此次火灾进行深入调查，以查明火灾的起因，提出相关建议和措施，避免类似事故再次发生。
二、调查范围和方法为了尽快查明火灾的发生原因，专门成立了火灾事故调查组。
调查组成员包括消防和安全专家、电气工程师、建筑工程师等相关专业人员。
调查组按照国家有关法律法规和标准要求，采用实地勘查、访谈、技术分析等方法，对火灾事故进行全面、深入的调查。
三、调查结果1. 火灾现场勘查调查组对火灾现场进行了详细勘查。
经过初步分析，火灾起火地点为小区一处住宅楼的一楼。
由于火势较大，现场已经遭受了严重的破坏，相关电气设施也被严重损坏。
2. 相关人员访谈调查组对事故发生前后的居民、物业人员等进行了访谈。
通过访谈得知，火灾发生时有多名居民被困在楼内无法及时逃生，最终导致5人死亡。
3. 建筑结构和电气设施检查调查组对火灾发生楼层的建筑结构和电气设施进行了检查。
经过初步分析，发现相应楼层的一处电气线路存在老化和短路现象，疑似是火灾发生的原因之一。
4. 技术分析调查组请来了电气工程师对火灾现场的电气设施进行了技术分析。
经过分析，发现火灾发生楼层的电气线路存在严重的老化和负载过载情况，这可能是火灾发生的直接原因。
四、处理意见经过调查，结合现场勘查、访谈、技术分析等多方面的资料，火灾事故调查组对此次火灾提出了以下处理意见：1. 对相关电气设施进行全面检查和维护。
针对存在老化和负载过载情况的电气线路，建议对相关设施进行全面检查和维护，确保设施的正常运行。
火灾事故调查报告范文
火灾事故调查报告范文报告编号：XYZ-2021-001编写日期：2021年1月10日一、事故概述根据相关部门的报告，该火灾事故发生在2020年12月30日晚上7点左右，地点位于某市中心商业综合体的二楼餐厅。
火灾造成了10人死亡、30人受伤。
事故原因尚未确定，本报告的目的是通过调查搜集的证据和分析数据，找出事故的起因和责任。
二、调查过程1. 事故现场勘察调查组成员于事发后第二天进入火灾现场进行了勘察工作。
事发餐厅被严重烧毁，天花板塌落，地面破损，现场布满烧焦的家具和碎片。
根据勘察结果，起火点位于厨房，初步判断火灾起因与厨房设备或操作不当有关。
2. 证据收集调查组收集了以下证据材料：- 现场摄像监控录像：录像显示火灾从厨房的炉子旁边开始，火势迅速蔓延。
- 目击者证词：多名目击者证实火灾是在厨房附近开始的，并介绍了事发时的情况和感受。
- 餐厅员工档案：调查组收集了餐厅员工的个人信息和工作经历。
3. 专家分析根据收集的证据材料，调查组请来了一位火灾专家对火灾原因进行分析。
专家表示，火灾可能是由于炉子漏气引发的，或者由于员工操作不当引发的。
进一步的实验和测试需要进行，以确定灭火系统和炉子是否正常工作。
三、事故原因和责任根据调查结果，火灾发生的原因主要有两个方面：1. 炉子漏气：根据摄像监控录像和专家分析，火灾可能是由于炉子漏气引发的。
炉子漏气可能是由于设备老化或者维护不到位导致的。
2. 员工操作不当：据目击者证词和员工档案显示，事发时的厨师在炉子附近站立时间较长且炉子火焰较大。
这可能是由于员工操作不当导致的，例如没有按照操作规程使用燃气炉。
根据相关法律法规，事故责任应该由商业综合体的餐厅管理层承担。
他们应该对炉子的维护进行定期检查和维修，并且对员工进行操作规程培训和安全意识教育。
四、安全改进建议根据火灾事故的调查结果，为了避免类似事故的再次发生，调查组提出以下安全改进建议：1. 装置火灾报警系统：商业综合体应该安装火灾报警系统，以便在火灾发生时能够及时发出警报。
火灾事故调查报告
火灾事故调查报告报告编号：2022-001报告日期：2022年1月5日1. 事故概述：本次火灾事故发生于2022年1月3日晚上9点左右，地点位于某办公楼的四层。
事故造成2人死亡，5人受伤，财产损失约100万元人民币。
2. 事故原因：经初步调查，发现火灾起因为电线短路引发的火花。
办公楼四层的一间办公室内存在线路老化和电线过负荷使用的情况，导致电线发生了短路。
由于事发时无人在场，火苗蔓延速度较快。
3. 事故调查过程：在进行事故调查的过程中，调查人员采取了以下措施：- 现场勘察：调查人员对事发地点进行了现场勘察，收集了火灾发生时的照片，并测量了现场温度和烟雾浓度。
- 证人证言：调查人员对事故现场附近的目击者进行了询问，了解到火灾发生的具体情况和可能的原因。
- 技术分析：调查人员对火灾现场进行了技术分析，包括对电线的检测和短路调查，电力设备的检查等。
4. 事故责任：根据调查结果，事故的责任主要在于楼内的电线老化和电线过负荷使用。
此外，办公楼的消防设施不完善，没有及时控制火势的蔓延。
5. 建议与措施：针对此次事故，我们提出以下建议和措施：- 加强电线的定期检测和维护，及时更换老化电线。
- 加强对电气设备的使用和管理，避免过负荷使用。
- 完善办公楼的消防设施，包括增加灭火器、喷水器等消防设备，提供逃生通道等。
- 加强员工的火灾应急演练，提高员工的火灾防范意识和应急能力。
6. 相关法律和规定：根据相关法律和规定，对于本次火灾事故，相关责任方将会承担相应的法律责任和经济赔偿。
7. 结论：本次火灾事故是由电线短路引发的，主要责任在于电线老化和过负荷使用。
为了避免类似事故的再次发生，需要加强对电线和电气设备的维护和检测，完善消防设施，加强员工的火灾防范意识和应急能力。
同时，相关责任方需要承担相应的法律责任和经济赔偿。
4月7日火灾事故调查报告
4月7日火灾事故调查报告一、事故背景4月7日，某工厂发生火灾事故，造成严重的人员伤亡和财产损失。
事故发生后，各级政府部门迅速展开调查和救援工作，对事故原因和责任进行了全面的调查。
本报告旨在对此次事故进行深入的调查分析，查明事故原因，提出相关建议，以避免类似事故再次发生。
二、事故基本情况据相关部门初步调查，事故发生在当天下午2点左右，火灾起因目前还在调查之中。
该工厂主要生产电子产品，场地面积较大，有多个车间和仓库。
由于事发时正值工作日，车间内有大量工人正在生产。
火灾发生后，部分工人自行逃生，另有部分工人被困在火场内，造成多人死亡和伤亡。
火势得到控制后，消防人员和相关救援人员立即展开救援工作，并及时将伤员送至医院救治。
目前，事故具体原因尚在调查之中，相关工作人员正在紧急处理事故。
同时，事故还造成了大量财产损失，对工厂的生产和经济造成了严重影响。
三、事故调查过程在接到事故通报后，相关部门迅速组织人员展开调查工作。
调查组成员包括消防部门人员、安全生产监管部门人员、工商行政管理部门人员和工厂负责人等。
调查工作主要围绕事故原因、责任认定和伤亡情况展开。
1. 事故原因调查初步调查结果显示，事故发生时该工厂正处于正常生产状态。
事发当时，多个车间内有大量电子产品和原材料，部分车间内还存在一定的火灾隐患。
调查组对车间内的电路、设备和消防系统进行了详细的检查，初步判断火灾可能与某个车间内的电路故障有关。
此外，还需对工厂的消防设施、员工逃生通道等进行全面检查，查明消防设施是否完善，员工逃生通道是否畅通。
2. 责任认定针对该工厂的安全管理情况以及相关负责人员的责任认定工作正在进行。
初步调查显示，工厂安全管理存在一定漏洞，相关负责人员在日常安全管理工作中并未尽到应有的责任。
因此，调查组将对工厂的安全管理制度以及相关负责人员的责任进行进一步深入的调查。
3. 伤亡情况在火灾发生后，相关救援人员及时赶到现场进行救援，紧急抢救了多名被困工人。
2月21日火灾事故调查报告
2月21日火灾事故调查报告尊敬的领导：在2月21日，地点发生了一起火灾事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
为了及时查明事故原因，采取有效措施预防类似事故再次发生，我们组织了专门的调查组对此次火灾事故展开了全面细致的调查。
现将调查结果报告如下：一、事故基本情况1. 时间地点： 2月21日凌晨2时许，位于XX市XX街XX号的一家仓库发生火灾。
2. 人员伤亡：火灾事故导致3人死亡，10人受伤。
经医院抢救无效，其中2人不幸身亡，8人受伤程度不等，已送医治疗。
3. 财产损失：仓库内存放大量原材料和半成品，火灾导致仓库内的所有材料和货物全部烧毁，估计损失约2000万元。
4. 消防处置：接到火灾报警后，消防部门迅速调派人员和车辆前往现场进行处置，火灾于4时许得到控制，直到当天下午5点才全部扑灭。
5. 相关情况：事故发生后，当地政府启动应急预案，派出人员进行救援和善后工作，同时配合警方对事故原因展开调查。
二、火灾原因分析1. 事故起因：经初步调查和现场勘察，火灾起因是由仓库内部使用的电气设备故障引发的。
2. 电气设备故障：仓库内使用的电气设备老化严重，存在大量安全隐患。
而且员工在使用电气设备时没有按照操作规程进行正确操作，导致火灾发生。
3. 消防设施不全：仓库内部的消防设施的完善性不够，起火后才发现灭火器已过期，无法正常使用，导致了火灾扑救的不及时。
4. 管理不当：仓库管理部门平时对安全生产工作的重视不够，没有进行定期的安全检查和隐患排查，也没有进行员工的安全教育培训，导致员工对安全意识不强。
三、事故教训和改进措施1. 强化安全防范：对仓库内部的所有电气设备进行全面检查和维护，确保设备安全可靠，定期进行安全隐患排查，建立健全的安全管理制度。
2. 安全教育培训：对所有员工进行安全生产意识培训，加强对员工的安全生产教育，提高员工的安全意识和自我防范能力。
3. 消防设施完善：对仓库内部的消防设施进行全面升级，确保消防设施齐全完善，灭火器和消防栓等设备得到及时更换和维护，提高应急灭火能力。
梅江区火灾事故调查报告范文
梅江区火灾事故调查报告范文一、灾害发生的基本情况及应急处置情况2022年6月15日上午9点左右，梅江区某居民楼发生火灾事故。
事故发生后，梅江区消防支队迅速调派消防官兵到达现场，展开抢救和扑救工作。
同时，梅江区民政局、卫生局、公安局等相关部门也立即赶到现场，组织施救和疏散被困群众，开展伤员救治和善后处置工作。
经过全力抢救和扑救，火势得到控制，未造成人员伤亡，但现场有8户30余名居民被困。
二、事故原因分析经初步调查和现场勘查，事故原因初步判定为电气设备故障引发的火灾。
据了解，当时火灾发生后，居民楼内部通风系统不畅，加之物品堆积杂乱，导致火势很快蔓延，给抢救和扑救工作带来一定困难。
三、事故改进和措施建议1. 加强火灾防范意识事故发生后，梅江区相关部门在应急处置中表现出了较高的应急处置效率，但也暴露出了防范火灾意识不足的问题。
因此建议加强广泛的火灾防范宣传教育工作，提高全社会居民的火灾防范意识和自救互救能力。
2. 定期检查维护电气设备电气设备故障是火灾的常见原因之一，因此应加强对居民楼电气设备的定期检查和维护工作，确保电气设备的安全可靠。
3. 加强居民楼内部通风和物品整理居民楼内部通风系统不畅是火灾扩散的重要原因之一，应加强居民楼内部通风系统的检查和维护工作，保证通风系统畅通，并鼓励居民整理物品，保持室内整洁。
4. 完善火灾应急预案事故发生后，应急处置及时有效，但也暴露出了应急预案不够完善的问题。
因此建议梅江区相关部门进一步完善火灾应急预案，提升应急处置的整体效率和系统性。
四、应急处置效果评估事故发生后，梅江区相关部门迅速响应，展开了密集的应急处置工作，经过全力抢救和扑救，火势得到控制，未造成人员伤亡。
现场8户30余名居民得到了有效疏散和救助，善后处置工作较为完善。
整体评估应急处置效果良好，但也暴露出了一些应急处置方面的不足之处，需要进一步加强和改进。
五、事故总结本次火灾事故，虽未造成人员伤亡，但对梅江区相关部门应急处置能力和火灾防范宣传教育工作提出了新的挑战。
意实轮火灾事故调查报告
1 “意实”轮火灾事故调查报告一、概要2003年8月3日0950时左右巴拿马籍集装箱船“意实”轮在深圳港盐田4号锚地船位22°34′.05N114°22′.52E锚泊期间装载在主甲板面左舷中部BAY位号为311482的集装箱内货物塑料桶装的液体过氧化甲基乙基酮属5.2类危险货物起火并引起周围集装箱内可燃货物燃烧。
事故发生后在深圳海救分中心的协调指挥下经过深圳海事局、深圳市公安消防局、广州救捞局等单位以及“意实”轮船员的共同努力火灾于8月6日被完全控制未造成人员伤亡着火货物和危险品货物被安全转移船舶安全靠盐田集装箱码头。
事故造成10个20集装箱和35个40集装箱全损、49个集装箱内货物全损同时产生了救助费用直接经济损失约合人民币1000万元属重大事故。
经调查火灾的原因是BAY311482集装箱内桶装过氧化甲基乙基酮泄漏后发生化学反应燃烧所致。
二、事故有关情况一船舶概况船名LT UTILE 译名意实IMO 编号9188154 呼号3FZA92 国籍巴拿马船舶类型集装箱船总长270.40米船宽40.00米型深20.14米总吨69246 净吨30235 载重吨63216吨主机功率66120匹造船地点KOBEJAPAN 造船厂MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD. 船舶改建日期、地点2001年4月23日于上海立丰船厂船舶所有人GREENCOMPASS MARINE S.A. 该轮船舶证书齐全均在有效期内。
二船员情况该轮共有14名船员全部为台湾船员持有相应的船员证书符合最低安全配员要求。
三事故经过1“意实”轮船员陈述“意实”轮第0212-024W航次挂靠上海、宁波港后共装载3709个集装箱总重34290吨包括47个危险货物集装箱危险货物清单详见附件1其中36个在上海港装船、11个在宁波港装船。
危险货物集装箱装船时周围用普通货物集装箱进行了隔离普通货物集装箱内装服装、布料、塑料制品、皮革制品等可燃物品还有电器、五金工具等。
四月份火灾事故调查报告
四月份火灾事故调查报告火灾是一种常见的突发事故，严重威胁人们的生命财产安全。
为了加强对火灾事故的预防和控制工作，本报告将对四月份发生的多起火灾事故进行调查分析，并提出相关建议。
一、背景介绍四月份是春季过渡到夏季的时期，气温逐渐升高，大部分地区已经进入干旱季节。
此外，四月份在我国也是一个传统节日较多并容易引发火灾事故的时期。
因此，在这个特定时间段内，加强对火灾防控工作具有重要意义。
二、火灾事故概况根据数据统计，四月份共发生了X起火灾事故，造成X人死亡、X人受伤以及X万元的直接经济损失。
下面我们将就其中几起典型案例进行实地调查与分析。
1. 某商场大火某市一家购物中心于4月12日晚上10点左右爆发了一场严重的大火。
经初步调查了解得知，该商场系违规操作导致短路引发电线着火所导致。
由于商场内大量易燃物品的存在，火势迅速蔓延，最终造成X人死亡、X人受伤。
该商场防火设施不健全、消防通道被堵塞等问题也加剧了事态的严重性。
2. 居民楼失火4月25日凌晨，某小区一栋居民楼突然发生火灾。
初步调查显示，失火原因是因为住户使用电炉未及时断电引发短路所致。
由于居民楼没有安装自动喷淋系统和紧急逃生通道被封堵的情况，导致部分居民无法及时逃离，造成X人死亡、X人重伤。
三、案例分析通过对以上两起火灾事故的调查与分析，可以得出以下结论：1. 违规操作和使用不当是主要原因无论是商场大火还是居民楼失火案例中，都涉及到违规操作或使用不当所导致的火灾事故。
因此，在预防火灾事故方面要加强对相关从业人员和居民的培训与宣传，并建立完善相应的制度和规范。
2. 防火设施和消防通道存在问题在商场大火案例中，发现商场的防火设施不健全，并且消防通道被堵塞。
而在居民楼失火案例中发现，楼内缺乏自动喷淋系统并且逃生通道被封堵。
这些问题的存在直接加剧了事故的严重程度。
因此，有关部门应该加强对公共场所与住宅区的巡查力度，并及时纠正问题。
四、预防措施建议基于以上调查分析结果，为确保火灾事故的预防与控制工作得以有效开展，以下是几点相关部门需要注意的预防措施建议：1. 加强培训与宣传提高员工和居民的安全意识，增强其防灾抗灾能力，通过定期组织演练等方式进行实战培训，并借助媒体平台加大宣传力度。
火灾事故调查报告百度
火灾事故调查报告百度一、调查目的本次火灾事故调查的目的是为了了解事故发生的原因，查找责任人员，并提出防范措施，防止类似事故再次发生。
二、调查时间、地点和参与人员本次火灾事故调查于2021年10月15日在某某大厦进行，参与调查的人员包括企业领导、消防人员、安全管理人员以及有关职工。
三、调查过程1. 了解事故情况根据现场调查和事故报告，本次火灾事故发生于2021年10月10日晚上8点左右，地点是某某大厦23层办公室。
据事发时员工反映，他们闻到了一股浓烈的烧焦味道，并看到办公室中一名员工的桌子着火。
该员工迅速使用灭火器进行灭火，并拨打了火警电话。
幸运的是，事故并未造成人员伤亡，但是办公室内的桌椅等家具都受到了不同程度的破坏。
2. 调查现场调查人员前往现场进行了调查，发现办公室内的消防设施齐全，并且工作正常。
同时，没有发现明显的违规行为。
3. 询问相关人员调查人员询问了事故中的相关员工，得知事发时该员工并未在使用明火，疑似起火原因是由于电器短路造成。
4. 查阅资料调查人员查阅了相关的资料，包括大厦的安全检查记录、消防设备维护记录、电器设备维护记录等。
四、调查结果根据调查的情况，我们得出了以下调查结果：1. 起火原因初步调查结果显示，火灾事故是由于电器短路造成的。
具体原因可能是因为办公室内使用的电器设备老化、故障或者使用不当。
2. 消防设备检查不严格虽然现场检查发现消防设备齐全且工作正常，但是在查阅大厦的安全记录时发现，消防设备的检查记录并不规范，没有做到及时维护和保养。
3. 缺乏员工消防意识事发时员工虽然迅速使用了灭火器进行灭火，但是在平时并没有接受过系统的消防培训，缺乏相应的消防意识和应急处理能力。
五、责任认定和建议1. 企业方面a. 企业应该加强对电器设备的安全管理，定期进行检查、维护和保养，确保设备的安全性。
b. 加强员工的消防演练和培训，提高员工的消防意识和应急处理能力。
c. 对消防设备的检查记录进行规范，确保设备的及时维护和保养，保证其正常工作。
火灾事故调查报告百度文库
火灾事故调查报告百度文库报告题目：某某某火灾事故调查报告一、事故概述某某某地区的某某某建筑发生火灾事故，造成严重的人员伤亡和财产损失。
经过调查分析，事故起因为电线短路引发火灾。
本报告将对事故发生的具体情况、可能的原因以及预防措施进行详细分析和总结。
二、调查情况1. 事故地点事故地点为某某某地区某某某建筑。
2. 事故发生时间事故发生时间为某年某月某日的晚上九点。
3. 事故影响范围事故造成了建筑内部的严重破坏，导致部分楼层倒塌，造成人员伤亡和财产损失。
4. 事故原因经核查，事故起因为该建筑电线短路引发火灾。
受损电线长度约为10米。
5. 事故伤亡情况事故造成了10人死亡，20人受伤，其中5人伤势严重。
6. 相关证据经现场勘察，发现了疑似电线短路引发火灾的证据，包括烧焦的电线和电线接头。
7. 相关人员询问对建筑管理方、维修人员等相关人员进行了询问，了解到该建筑存在一些电路老化、设备维护不到位等情况。
8. 相关资料调查调查了该建筑的电气维修记录、安全检查记录等相关资料，发现存在一些安全隐患。
三、可能原因分析1. 电路老化经过调查，发现该建筑存在部分电路老化的情况，导致了电线的绝缘性能下降，易引发短路。
2. 设备维护不到位部分电气设备长期未进行维护保养，存在散热不良、接触不良等问题，增加了发生火灾的风险。
3. 安全隐患存在该建筑存在一些安全隐患，如电线敷设不规范、绝缘层破损、电线接头松动等，都是导致电线短路的可能原因。
四、预防措施建议1. 加强设备维护保养建议建筑管理方加强对电气设备的维护保养，定期进行检查和清洁，确保设备运行的正常和安全。
2. 定期安全检查建议建筑管理方定期进行安全检查，发现问题及时处理，不让安全隐患长期存在。
3. 电气设备更新对于老化的电气设备，建议及时更换更新，提高电路的稳定性和安全性。
4. 增加安全防护设施在建筑内部设置一些安全防护设施，如烟雾报警器、灭火设备等，提高应急处理的效率。
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“意实”轮火灾事故调查报告一、概要2003年8月3日0950时左右，巴拿马籍集装箱船“意实”轮在深圳港盐田4号锚地（船位：22°34′.05N;114°22′.52E）锚泊期间，装载在主甲板面左舷中部BAY位号为311482的集装箱内货物（塑料桶装的液体过氧化甲基乙基酮，属5.2类危险货物）起火，并引起周围集装箱内可燃货物燃烧。
事故发生后，在深圳海救分中心的协调指挥下，经过深圳海事局、深圳市公安消防局、广州救捞局等单位以及“意实”轮船员的共同努力，火灾于8月6日被完全控制，未造成人员伤亡，着火货物和危险品货物被安全转移，船舶安全靠盐田集装箱码头。
事故造成10个20集装箱和35个40集装箱全损、49个集装箱内货物全损，同时产生了救助费用，直接经济损失约合人民币1000万元，属重大事故。
经调查，火灾的原因是BAY311482集装箱内桶装过氧化甲基乙基酮泄漏后发生化学反应燃烧所致。
二、事故有关情况（一）船舶概况船名：LT UTILE（译名：意实）IMO 编号：9188154 呼号：3FZA9国籍：巴拿马船舶类型：集装箱船总长：270.40米船宽：40.00米型深：20.14米总吨：69246净吨：30235 载重吨：63216吨主机功率：66120匹造船地点：KOBE，JAPAN造船厂：MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD.船舶改建日期、地点：2001年4月23日于上海立丰船厂船舶所有人：GREENCOMPASS MARINE S.A.该轮船舶证书齐全，均在有效期内。
（二）船员情况该轮共有14名船员，全部为台湾船员，持有相应的船员证书，符合最低安全配员要求。
（三）事故经过1．“意实”轮船员陈述“意实”轮第0212-024W航次挂靠上海、宁波港后，共装载3709个集装箱，总重34290吨，包括47个危险货物集装箱（危险货物清单详见附件1），其中36个在上海港装船、11个在宁波港装船。
危险货物集装箱装船时，周围用普通货物集装箱进行了隔离，普通货物集装箱内装服装、布料、塑料制品、皮革制品等可燃物品，还有电器、五金工具等。
船员对装箱甲板和集装箱进行了检查，甲板面清洁，箱体没有出现坏损情况，系固良好。
2003年8月1日，该轮从宁波港开往深圳港盐田港区。
航行途中，天气海况良好，气温28-31摄氏度，没有雨、雾、大风浪以及其它影响船舶航行安全的情况，船舶没有发生意外事故，未发现货物有异常情况。
8月2日1500时，该轮抵达盐田港区4号锚地抛锚候泊。
锚泊期间，天气晴至多云，气温28-29摄氏度，西南风2级。
3日0830时左右，大副定时到甲板巡查，没有发现异常情况。
0953时，船长和轮机长在驾驶台聊天，发现船中部第4货舱面左舷有烟冒出。
船长立即拉响火警报警并广播命令船员采取火灾应急措施。
正在办公室（位于主楼主甲板）的大副听到报警和广播后，立即跑到冒烟处，发现位于主甲板第4货舱面31BAY位第1层左舷外档的BAY311482号集装箱（见附件2）内起火，集装箱门底部缝隙有明火冒出，火焰达到四分之一集装箱高度（60-70厘米），集装箱门顶部缝隙冒出大量白色和黑色浓烟。
经核实，箱内货物为塑料桶装的液体过氧化甲基乙基酮，属5.2类危险货物。
随后，船员启用船上水灭火系统灭火，并通知代理报告深圳海事局。
由于火势较大，船员开启5条消防水龙同时向起火部位喷水，仍然无法控制，火势继续增大，向四周蔓延。
2．“惠湾138”轮船员陈述8月3日0800时左右，从广州开往盐田的“惠湾138”轮航经打浪石附近水域，天气情况良好，能见度超过6海里，值班大副发现盐田锚地有一艘锚泊的大型集装箱船左舷中部持续冒出黑色浓烟，量不大，但比正常锚泊船辅机排烟大，烟飘向船尾驾驶台方向。
当时两船相距3-4海里，且大船右舷对着“惠湾138”轮，值班大副看不到具体冒烟部位，不清楚发生了什么事情，继续驶往盐田港。
0830时，该轮抵达盐田港靠妥码头。
事后，向深圳海事局报告。
3．深圳海救分中心救助行动8月3日0958时，深圳海救分中心接到报警后，立刻启动应急反应程序，先后调派“海巡1601”、“海巡161”、消拖两用拖轮“盐港拖一”、“盐港拖五”、“青港拖十”、消防船“深消1号”、“深消2号”、“德中”救捞船赶往现场施救，并协调香港海上救援协调中心派出2艘消防船、2艘救助艇和1艘水警船到现场协助。
救助船舶抵达现场后，启动水灭火系统灭火，但由于集装箱密封性好，消防水无法直接接触燃烧的货物，灭火非常困难，火情继续扩散。
在起火集装箱周围，BAY31右舷有4个装载打火机（2.1类）的集装箱，前方BAY29对应位置也有4个装载打火机的集装箱，后方BAY37处有装载3类、8类危险货物的集装箱各2个，情况非常危急。
在深圳海救分中心的协调指挥下，各救助单位采取不间断喷水降温控制火源扩散、中流过驳作业清除周围危险物、将着火集装箱运至码头集中处理火源等措施，经过76小时奋战，至8月6日1310时，完全控制火情，将着火集装箱吊离“意实”轮，运到盐田西港区码头进行后续处置。
（四）事故损失情况此次火灾事故没有造成人员伤亡情况，但造成10个20集装箱和35个40集装箱全损、49个集装箱内货物全损，该轮第4舱舱面轻微损伤，同时产生了救助费用。
经核算，事故造成的直接经济损失约合人民币1000万元。
（五）现场勘查情况8月7日，我局事故调查人员对“意实”轮和卸到码头的着火集装箱进行了勘查，总体情况如下：1．“意实”轮第4舱面左舷有烧损痕迹，但损失轻微，该处没有发现可以引起火源的物品或设施。
2．火灾波及船舶左舷甲板上第2BAY、30/31BAY、34BAY 位60多个集装箱，这些的集装箱中只有BAY311482集装箱内装载危险货物，其余均为普通货物。
3．BAY311482号集装箱烧损最严重，箱体被严重烧毁，箱底木板及箱内货物全部烧成灰烬，残余物在灭火及过驳过程中基本流失（见附图1），仅在箱门口处留有少量熔化了的塑料（附图2）。
4．其余着火集装箱不同程度烧损，其中烧损较严重的箱内货物多为服装、布料、塑料制品、皮革制品等可燃物品，装载电器、五金工具等货物集装箱烧损较轻，但经高温熏烤和海水喷淋，损坏严重。
火灾现场的具体烧损情况如附件3所示：1．BAY29位置。
该位置集装箱箱体基本保持完整，火烧痕迹主要位于箱门（与BAY30/31相邻的一侧）附近，82、84、86层集装箱箱门均被严重烧毁，集装箱后端保持完好。
2．BAY30/31位置。
此位置集装箱受损最严重，部分集装箱箱体被火烧毁。
其中14列的5个20ft集装箱箱体严重烧毁，部分箱体结构变形。
在12列，82层集装箱箱体严重烧毁，箱体中部断裂，但后端仍然留有少量完整货物，88层集装箱后端也留有少量完整货物，其余装有羊毛毯等易燃货物的集装箱严重烧毁。
在10列，集装箱箱体左侧火烧程度普遍比右侧严重，其中88、90层装有羊毛毯等易燃货物的集装箱烧毁严重。
在08列，82、84层集装箱没有明火烧烤痕迹，88层烧毁程度最为严重。
在06列，84、86、88层集装箱左侧中部均有烟熏痕迹，82、90层集装箱箱体完好。
3．BAY34位置。
在该位置的集装箱受火烧部位集中在箱体后段（与BAY30/31相邻的一侧），10、08、06列基本未受火灾影响，只有341088位置的集装箱左侧后段有轻微火烧痕迹。
在16列，82、84层集装箱基本未受火灾影响，86层集装箱后段烧毁严重，88、90层箱体中、后段烧毁严重。
在14列，82、84层集装箱后段火烧严重，86、88、90层的集装箱严重烧毁，箱体变形，底部烧穿。
在12列，82层集装箱基本未受火灾影响，84层后半部烧至变形（角柱、横梁），86、88层集装箱左侧及后段烧毁严重，箱体左侧有变形，90层集装箱后段有火烧痕迹。
（六）BAY311482集装箱内危险货物情况根据调查了解，BAY311482集装箱内装载过氧化甲基乙基酮货物，其有关情况如下：1．货物特性过氧化甲基乙基酮，它的俗名或商品名称为固化剂，英文名称为Methyl ethyl ketone peroxide。
工业上用作聚酯及丙烯酸树脂合成中的引发剂和催化剂，热解形成自由基，作为聚酯等聚合物生产中程中的引发剂。
其外观为无色透明油状液体，没有固定的组份结构，是一种不同结构的混合体，一般有四种结构，以第四种结构为代表。
涉及此次事故的过氧化甲基乙基酮浓度小于等于45％，属5.2类D型有机过氧化物，联合国编号为3105。
具有对热敏感、可燃、遇热分解（开始分解温度70摄氏度），闪点大于80℃，在室温下比较稳定，与过渡金属化合物、还原物接触易分解，常温即可着火。
过氧化甲乙酮有毒性，吸入其蒸汽，可刺激黏膜，可引起支气管炎症、水肿、痉挛、化学性肺炎、肺水肿。
口服后咳嗽、喘气、气短、头疼、恶心与呕吐等。
皮肤接触后，可引起烧灼感。
滴入家兔眼中，可导致缩瞳，角膜浑浊，最后丧失视力。
2．储运注意事项该货物必须储存于供应的密闭容器内，放置于通风、隔离、阴凉处，远离火种、热源，仓温不得超过30℃，防止阳光直射。
应与变价金属皂、叔胺-苯胺衍生物等分开存放。
按规范要求配置相应品种和数量的消防器材。
禁止使用易产生火花的机械设备和工具。
搬运时要轻装卸，防止撞击。
防止日光爆晒。
并严格执行危险品贮存的有关规定。
消防方法是用水、二氧化碳或灭火器。
3．申报及文书该货物在上海港装船，目的港为埃及的亚历山大港。
船方按要求办理了申报手续，取得《危险货物安全适运申报单》、《危险货物包装性能鉴定书》、《危险货物包装使用证明书》、《危险货物集装箱装箱证明书》、《船舶载运危险货物申报单》。
4．货物经历的运输环节该货物由温州东方精细化工有限公司生产，由中国出口商品基地建设辽宁公司订购，准备出口至埃及，其货物托运报单手续由上海密尔克卫国际集装箱货运有限公司经办。
2003年7月16日，温州东方精细化工有限公司按合同要求，将货物分别用25公斤和5公斤聚乙烯桶盛装，其中5公斤桶还用塑料薄膜袋套装后4桶一组装在瓦楞纸箱内，以桶装件杂货的方式（25公斤桶240件，4个5公斤桶一纸箱300件，共540件，货物净重12吨，毛重13.3吨），用货车运送到上海鼎铭集装箱储运有限公司仓库。
7月18日在鼎铭仓库装箱，集装箱箱号为EISU3504664，装箱后由装箱单位开具《集装箱危险货物装箱证明书》，计划于7月20日装上集装箱班轮“意勇”轮。
但由于货主未及时提供正确的危险货物申报单证，导致该货箱延迟至7月27日装上“意实”轮。
期间，该货箱被放置在鼎铭仓库凉棚内，未被移动。
（七）BAY311482集装箱货物装箱情况1．集装箱装载过氧化甲基乙基酮货物的集装箱为20标准集装箱，外尺寸为：长6058mm，宽2438mm，高2438mm；内尺寸为：长5958mm，宽2338mm，高338mm。