基于视频的车辆检测技术
基于视频监控的高速公路运动车辆检测技术分析
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运动车辆 ; 以区分前景运 动和背景运动 , 难 因此 , 当背景发生运
动 时 ( 如 : 景 中 随 风 摇 动 的树 木 ) 容 易 造 成 检 测 错 误 ; 果 例 背 , 如 运 动 车 辆 的 颜 色 比较 均 匀 , 测 出 的 车辆 中 间往 往 有 很 大 的 “ 检 空 洞 ” 而 且 在 车辆 的 后 面 有 “ 影 ” 直 接 影 响 车 辆 检 测 的 准 确 性 , 鬼 , ( 如 1 ; 能检 测 静 止 车 辆 。因 此 , 间 差 分 检 测 法 无 法 适 应 )不 帧
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智能交通系统中基于视频图像处理的车辆检测与跟踪方法综述
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智能交通系统中基于视频图像处理的车辆检测与跟踪方法综述一、概述随着科技的快速发展和城市化进程的推进,智能交通系统(ITS)已经成为现代交通领域的重要研究方向。
基于视频图像处理的车辆检测与跟踪方法是智能交通系统的重要组成部分,对于提高道路安全、优化交通流量、实现智能交通管理具有重要意义。
基于视频图像处理的车辆检测与跟踪方法主要利用计算机视觉和图像处理技术,对视频序列中的车辆进行自动检测、跟踪和识别。
这种方法可以实时获取道路交通信息,为交通管理和规划提供数据支持。
同时,通过车辆检测与跟踪,还可以实现车辆行为分析、交通事件检测等功能,为智能交通系统的进一步发展提供有力支持。
近年来,随着深度学习、机器学习等人工智能技术的快速发展,基于视频图像处理的车辆检测与跟踪方法也取得了显著的进步。
通过构建深度学习模型,可以实现对车辆目标的准确、快速检测,同时利用多目标跟踪算法,实现对多辆车辆的连续跟踪。
这些技术的发展为智能交通系统的车辆检测与跟踪提供了新的解决方案,也为未来的智能交通发展奠定了坚实的基础。
基于视频图像处理的车辆检测与跟踪方法仍然面临一些挑战,如复杂交通场景下的车辆遮挡、光照变化、动态背景干扰等问题。
未来研究需要不断探索新的算法和技术,提高车辆检测与跟踪的准确性和鲁棒性,以适应智能交通系统的发展需求。
本文将对基于视频图像处理的车辆检测与跟踪方法进行综述,介绍其基本原理、发展历程、现状以及未来的发展趋势。
通过总结现有方法的优点和不足,为未来的研究提供参考和借鉴。
同时,本文还将探讨当前面临的挑战和未来的研究方向,为智能交通系统的进一步发展提供有益的探索和启示。
1. 智能交通系统概述智能交通系统(Intelligent Traffic Systems,ITS)是信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术的综合应用,旨在构建一种大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
基于视频车流量检测模拟论文
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基于视频的车流量检测模拟摘要:本文以vc++6.0作为基础开发平台,针对采集的交通视频图像,进行相关信息的识别与提取,利用经典的背景提取算法提取背景;采用减背景的方法进行目标检测;对车流量检测进行了简单的模拟。
关键词:背景提取, 目标检测,车流量检测一、引言近年来,基于计算机视觉和图像处理技术的交通信息检测技术(简称视频检测技术)逐步成为研究主流。
其工作流程为:通过安装在路面上方的摄像机采集交通图像,应用计算机视觉和图像处理技术处理图像数据,获取实时、丰富、动态的交通信息,进行交通的信号控制、信息发布等。
视频检测算法是整个智能交通系统的核心,其好坏将直接影响系统的检测精度和检测效率。
而在近几年its市场的推动下,基于视频图像分析和模式识别技术的交通流量检测算法针对其特有的应用场合,逐步成为目标检测技术的一个研究分支。
二、总体框架本文采用的视频文件时raw图像格式,首先读取若干帧的视频文件,然后分别利用背景提取算法和目标检测算法对读取到的视频文件进行背景提取和目标检测,进而统计出当前路面上的车流量信息。
同时,为了得到更为精确的车流量数据,采用了相应的背景更新算法对背景进行实时更新。
图1 总体框架图三、背景提取与更新3.1 背景提取(1)多帧图像平均法是将运动车辆看作为噪声,用累加平均的方法消除噪声。
利用车辆运行一段时间的序列图像进行平均而得到道路的背景图像。
该算法的特点是模型简单、计算方便。
但是,在实际应用中,往往是图像中的某些区域有亮度高的运动目标,而某些区域有亮度低的运动目标经过,通过平均法得到的背景图像就会出现亮暗分布不均匀的区块。
另外,该算法得到的背景图像受车流量的影响变化比较大。
当然,随着帧数的增加,噪声消除后的结果会有所改善。
(2)统计直方图法是统计一段时间内各个像素点上不同亮度值出现的次数,其中出现次数最多的,即直方图中最大值所对应的亮度值就是路面本身的亮度值。
该算法抗噪声干扰性好,在通常情况下提取出的背景较好,但运算量大、提取背景速度慢是该方法的主要缺陷。
车辆视频检测原理
![车辆视频检测原理](https://img.taocdn.com/s3/m/6fdb3a2024c52cc58bd63186bceb19e8b8f6eca1.png)
车辆视频检测原理
车辆视频检测是指利用视频处理技术对道路上行驶的车辆进行实时监测和识别的技术方法。
其原理可以概括为以下几个步骤:
1. 视频采集:通过摄像机或监控摄像头对道路上的车辆进行实时录制。
视频采集需要具备较高的分辨率和帧率,以获取清晰且连续的图像。
2. 图像预处理:对视频图像进行预处理,包括去噪、图像增强、图像对比度调整等。
预处理可以提高图像质量,减少噪声干扰,使后续处理更加准确和稳定。
3. 目标检测:利用计算机视觉算法对预处理后的图像进行目标检测。
目标检测算法通常使用特征提取和分类器训练的方法,通过提取图像中的边界、纹理、颜色等特征,并使用分类器判断是否为车辆。
4. 目标跟踪:对检测到的车辆进行跟踪,以实现对其运动轨迹的实时追踪和分析。
跟踪算法一般基于目标的位置、速度和运动方向等信息,通过连续帧之间的匹配和预测,实现目标的跟踪。
5. 车辆识别:对跟踪到的车辆进行识别和分类,通常使用机器学习工具和模型来进行车辆特征提取和识别。
识别可以根据车辆的品牌、车型、颜色等特征进行分类和识别,并获取更详细的车辆信息。
6. 数据分析和应用:对检测到的车辆信息进行分析和处理,可以用于实时车流监测、拥堵预警、交通态势分析等应用。
同时,也可以将车辆信息与其他数据进行关联,如车牌识别、人脸识别等,用于实现更全面的交通安全管理和智能交通系统。
智能交通系统中基于视频的车辆检测方法
![智能交通系统中基于视频的车辆检测方法](https://img.taocdn.com/s3/m/54e0c859fe00bed5b9f3f90f76c66137ee064f2f.png)
智能交通系统中基于视频的车辆检测方法智能交通系统的快速发展和应用,改变了我们对城市交通的认识和管理方式。
在这个系统中,车辆检测是一个关键的环节,它对实现智能交通管理、提高交通效率和安全性起着至关重要的作用。
视频技术作为智能交通系统中最常用的一种检测方法之一,以其高效、准确和实时性成为了车辆检测的首选方法之一。
基于视频的车辆检测方法可以分为两个主要步骤:前景提取和车辆检测与跟踪。
前景提取通过对视频图像的对比度、颜色、运动等特征进行分析,将前景目标与背景进行区分。
常见的前景提取算法包括帧差法、背景减除法和光流法等。
其中,背景减除法是最常用的一种方法,它通过建立背景模型来动态地更新背景图像,从而准确地提取前景目标。
在前景提取的基础上,车辆检测与跟踪是接下来的关键步骤。
车辆检测与跟踪的目标是在前景目标中准确地识别和跟踪车辆,并将其与其他非车辆目标进行区分。
传统的车辆检测方法主要依赖于图像处理技术,如边缘检测、灰度变换和形态学处理等。
然而,由于车辆的形状和外观的多样性,传统方法往往存在一定的局限性和缺陷。
为了克服传统方法的局限性,近年来,基于深度学习的车辆检测与跟踪方法得到了广泛的应用。
深度学习技术以其强大的特征学习能力和自适应性在图像处理领域取得了巨大的成功。
基于深度学习的车辆检测方法主要包括两个关键步骤:特征学习和目标检测。
特征学习利用深度神经网络自动地学习和提取图像中的有用特征,将其转化为高级语义特征。
目标检测利用训练好的深度神经网络对特征图进行目标识别和位置定位,实现对车辆的准确检测与跟踪。
除了基于深度学习的方法,基于视频的车辆检测还可以结合其他传感器和技术,如雷达、红外传感器和激光雷达等。
这些传感器可以提供关于车辆位置、速度、方向等更详细和全面的信息,从而提高车辆检测的准确性和鲁棒性。
例如,激光雷达可以通过测量反射激光束的时间和强度来准确地检测车辆及其周围环境,同时还可以避免遮挡和光照条件的影响。
视频车辆检测器 原理
![视频车辆检测器 原理](https://img.taocdn.com/s3/m/74a9088f9fc3d5bbfd0a79563c1ec5da50e2d6a7.png)
视频车辆检测器原理
视频车辆检测器是一种使用视频图像处理技术来实时检测和识别道路上的车辆的设备。
其工作原理可以简单概括为以下三个步骤:预处理、车辆检测和车辆识别。
首先,视频车辆检测器对输入的视频图像进行预处理。
这一步骤的目的是提高图像的质量和减少噪声干扰,从而更好地进行后续的车辆检测和识别。
常见的预处理方法包括灰度化、滤波和图像增强等。
接下来,视频车辆检测器进行车辆检测。
该步骤的目标是从图像中准确地定位和标记出所有的车辆。
为了实现这一点,一种常用的方法是使用基于特征的目标检测算法,如Haar特征检
测器或卷积神经网络。
这些算法可以通过训练一个模型来学习和识别车辆的特征,然后在输入图像中搜索并标记出这些特征。
最后,在进行了车辆检测后,视频车辆检测器进行车辆识别。
这一步骤的目标是对检测到的车辆进行分类和识别,例如判断车辆的类型(轿车、卡车、摩托车等)和品牌(奥迪、宝马、丰田等)。
常见的车辆识别方法包括使用图像分类模型、模板匹配和特征提取等技术。
总的来说,视频车辆检测器通过预处理图像、车辆检测和车辆识别三个步骤,能够在实时视频图像中准确地检测和识别出道路上的车辆。
这一技术在交通监控、智能驾驶和城市管理等领域有着广泛的应用前景。
基于视频的车辆检测系统设计
![基于视频的车辆检测系统设计](https://img.taocdn.com/s3/m/696afda0dd3383c4bb4cd212.png)
摘要当今科技飞速发展,带来了智能交通的空前发达,也为经济可持续发展做出一定贡献。
交通运输在一个国家的经济社会发展中起着助推器的作用。
交通运输的监控与管理智能化也变得尤为重要。
基于视频的车辆检测作为智能交通系统的基石,具有直观性、大范围检测、安装和维护方便等优势,成为采集交通信息技术的有力工具。
因而视频车辆检测研究具有非常重要的意义。
本论文首先介绍了图像检测的研究背景以及发展情况,然后重点介绍了本论文中进行车辆检测的技术和方法。
该方法先对图像进行灰度值化处理,中值滤波处理及二值化处理,然后利用车辆移动的特点进行检测,最后将移动中的车辆进行加框标记。
实验结果表明, 本程序设计能够在一定的误差范围内实现对移动车辆进行检测。
且效果良好。
本文视频车辆检测系统是采用图像处理的方法进行设计,本研究有着一定的现实意义。
关键词:智能交通;车辆检测;图像处理;MATLABAbstractToday, science and technology develop quickly. And it make Intelligent Transportation System was more developed. It has also made a certain contribution for the sustainable development of economy. Transportation plays the role of booster in economic and social development of a country. It is important that make monitoring and management of transportation to be more intelligence. Vehicle Detection System that bases on the video is footstone of Intelligent Transportation System. It can watch easily. It can do a large-scale detection. And its installation and maintenance is convenient. It will be a helpful tool of collecting the information of traffic. So it has an important meaning for researching the detection of vehicles.This dissertation introduces the background of the research and the development of the situation. Than introduces the technology and method of Vehicle Detection System detailed. The method is to make the image gray processing, median processing and binary image processing at the first. Using the characteristics of vehicle moving detects vehicles at the second. Finally, sign frames on vehicles. The experimental results show that the program can detect the moving vehicles within a certain range of error and has good result.This Vehicle Detection System that bases on the video designed with the technology of image processing. It is of practical significance in this research.Key words:intelligent transportation; vehicle detection; image processing; MATLAB目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)1 绪论 (1)1.1 课题背景与意义 (1)1.2 国内发展概况 (1)1.3 视频车辆检测系统概述 (2)1.4 图像处理概述 (3)1.5 本课题工作与结构安排 (3)1.6 开发工具及运行环境 (4)2 软件介绍 (5)2.1 MATLAB 概况 (5)2.2 MATLAB的语言特点 (6)2.3 基本运算与函数 (7)3 基于视频的车辆检测方法 (15)3.1 基于视频的车辆检测方法 (15)3.1.1 基于帧间差分的方法 (15)3.1.2 基于光流场的方法 (15)3.1.3 基于背景差的方法 (16)3.2 车辆阴影分割技术 (16)4 车辆目标的图像处理方法 (17)4.1 彩色图像灰度化 (17)4.2 图像分割 (19)4.2.1 阈值分割方法 (19)4.2.2 最大方差自动取阈值(自适应二值化) (19)4.2.3 基于边缘检测的图像分割 (22)4.3 基于数学形态学分析 (24)4.3.1 图像形态学处理 (24)4.3.2 实验结果比较 (26)4.4 图像填充 (27)5 基于帧间差分法的车辆检测盒计数方法 (29)5.1 帧间差分法 (29)5.2 二值化 (29)5.3 形态学滤波 (30)5.4 系统流程图 (31)5.5 分析目标物体和计数 (32)6 结论与展望 (35)6.1 结论 (35)6.2 不足之处与对未来的展望 (35)致谢 (37)参考文献 (38)附录 (39)基于视频的车辆检测系统1 绪论1.1 课题背景与意义当今科技飞速发展,带来了智能交通的空前发达,也为经济可持续发展做出一定贡献。
基于OpenCV的视频道路车辆检测与跟踪
![基于OpenCV的视频道路车辆检测与跟踪](https://img.taocdn.com/s3/m/6935ae1d302b3169a45177232f60ddccdb38e677.png)
基于OpenCV的视频道路车辆检测与跟踪摘要:随着城市交通的不断发展,道路车辆的数量不断增加,为了保证交通的安全性和顺畅性,对道路上的车辆进行检测和跟踪显得尤为重要。
本文基于OpenCV库,研究了一种基于图像处理技术的视频道路车辆检测与跟踪方法,通过对视频帧进行预处理、车辆区域的提取和目标跟踪的算法实现,可以有效地检测和跟踪道路上的车辆,具有较高的准确性和稳定性。
1. 引言随着城市的发展和人民生活水平的提高,道路交通日益拥挤,车辆数量不断增加,给交通管理工作带来了巨大的挑战。
为了解决交通拥堵和事故隐患问题,对道路上的车辆进行有效的检测和跟踪至关重要。
基于计算机视觉技术的图像处理方法成为道路车辆检测与跟踪的重要手段。
2. 方法2.1 视频帧预处理在进行车辆检测与跟踪之前,首先需要对视频帧进行预处理。
主要包括图像的灰度化、平滑处理、图像二值化等步骤。
通过灰度化处理,可以将彩色图像转换为灰度图像,便于后续的车辆检测。
平滑处理通过滤波器对图像进行处理,减少图像中的噪声。
图像二值化将灰度图像转换为二值图像,将车辆与背景分离出来,便于车辆区域的提取。
2.2 车辆区域的提取在预处理之后,需要对图像中的车辆区域进行提取。
通过阈值分割方法,可以将图像中的车辆区域与背景分离开来。
同时,为了减少车辆区域中的噪声,可以使用形态学操作进行进一步的处理。
利用腐蚀和膨胀操作,可以使车辆区域更加完整和连续。
2.3 目标跟踪在提取了车辆区域之后,需要对车辆进行跟踪。
本文采用的方法是基于均值漂移算法的目标跟踪方法。
通过计算车辆区域的直方图信息,结合均值漂移算法的迭代法则,可以实现对车辆的跟踪。
在迭代过程中,通过调整窗口的大小和位置,可以对车辆进行准确地跟踪。
3. 实验与结果为了验证本文方法的有效性,我们在OpenCV的环境下进行了一系列的实验。
实验采用了多段道路视频,包含了不同道路条件和车辆数量的场景。
实验结果表明,本文方法可以准确地检测和跟踪道路上的车辆,且具有较高的稳定性。
智能交通系统中基于视频的行车轨迹检测与跟踪
![智能交通系统中基于视频的行车轨迹检测与跟踪](https://img.taocdn.com/s3/m/914f169951e2524de518964bcf84b9d528ea2cc4.png)
智能交通系统中基于视频的行车轨迹检测与跟踪智能交通系统是目前城市交通管理中的一项重要领域,其发展为交通管理提供了更多的可能性和创新思路。
在智能交通系统中,基于视频的行车轨迹检测与跟踪是一项关键技术,能够实时监测和分析道路上的车辆行为,为交通管理和安全提供有力支持。
行车轨迹检测是指通过视频图像处理和计算机视觉技术,检测和提取车辆在道路上的轨迹信息。
首先,系统会拍摄道路的视频,并将其传输到图像处理算法中进行处理。
然后,通过图像处理技术,系统能够自动检测和识别车辆在图像中的位置和行进方向,构建车辆行驶的轨迹。
最后,系统会将提取的轨迹信息传输给交通管理中心,以供进一步分析和决策。
在行车轨迹检测中,图像处理算法起着关键作用。
传统的图像处理算法通常基于特征提取和匹配的方法,但由于车辆在行驶过程中存在多种变化因素,例如光照变化、道路状况等,这些方法往往难以满足实际应用的需求。
因此,近年来,深度学习技术的发展为行车轨迹检测带来了新的可能性。
深度学习技术通过构建深度神经网络模型,能够自动从原始数据中学习和提取特征,进一步实现对车辆行驶轨迹的准确检测。
通过使用卷积神经网络和循环神经网络等模型,可以较好地处理光照变化、遮挡以及道路状况复杂的情况。
此外,通过引入目标检测技术,系统能够准确地辨别图像中的车辆,并进行轨迹的跟踪。
在行车轨迹跟踪中,跟踪算法需要处理车辆在行驶过程中的位置变化、速度变化以及与其他车辆的相互关系。
传统的跟踪算法通常基于运动模型和特征匹配的方法,但由于车辆行驶过程中的复杂情况,这些方法的鲁棒性和准确性存在一定局限性。
因此,近年来出现了多种基于深度学习的跟踪算法。
基于深度学习的跟踪算法通过将视频序列作为输入,结合卷积神经网络和循环神经网络,能够实现对车辆轨迹的实时跟踪。
通过学习和提取视频序列中的特征,系统能够实时预测车辆的位置变化和速度变化,并对车辆进行准确的跟踪。
此外,通过引入目标关联技术,系统能够自动对多个车辆进行跟踪,并实现对车辆间的相互关系的建模。
第十一章 基于视频的高速公路智能交通信息检测技术
![第十一章 基于视频的高速公路智能交通信息检测技术](https://img.taocdn.com/s3/m/8604613fee06eff9aef807cf.png)
*智能交通
智能交通系统的应用范围
包括机场、车站客流疏导系统,城市交通智能调度 系统,高速公路智能调度系统,运营车辆调度管理 系统,机动车自动控制系统等。
智能交通系统的作用
它通过人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输 效率,缓解交通阻塞,提高路网通过能力,减少交 通事故,降低能源消耗,减轻环境污染。
光纤 信息采集子系统 收费站视频检测分站 图像数据 监控中心视频检测总站
四、车辆及运动目标检测常用方法
常用的运动目标检测方法有帧差法、光流法和背景差分法, 以及相互结合所产生的新方法。 (一)帧差法 通过计算已知连续视频帧中相邻两帧图像的差,以此进行二 值化来提取出图像中的运动区域。 (二)背景差分法 首先构建视频场景的背景图像,然后将当前帧图像与背景图 像的数据进行相减(即差值),再进行阈值二值化,得到将 运动目标从固定背景中分割出来的二值化图像数据。 (三)光流法 通过研究图像灰度在时间上的变化,与场景中物体结构和运 动的关系实现运动分割和检测。
第11章 基于视频的高速公路智能 交通信息检测技术
一、 视频检测技术概述
对车辆运行进行动态跟踪,获取全面实时交通信息; 通过先进的信息采集、分析、处理及显示技术为高 速公路现代化监控及管理系统的建立提供基础; 采用无线通信网络、模式识别、图像处理等技术 具有检测区域广、运行无干扰、施工维护方便、低 耗、可视性好等优点。
*智能交通
目前主要智能交通的子系统大体分为: 1.车辆控制系统
辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。通过安装 在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪,可以准确地判断车与障碍 物之间的距离,遇紧急情况,车载电脑能及时发出警报或自动刹车 避让,并根据路况自己调节行车速度,人称“智能汽车”。目前, 美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制,已推出自动恒速控 制器、红外智能导驶仪等高科技产品。
基于视频的车流量检测
![基于视频的车流量检测](https://img.taocdn.com/s3/m/d79570b20029bd64783e2c52.png)
基于视频的车流量检测摘要:随着交通事业的迅速发展,智能交通系统(Intelligent Traffic System,ITS)作为新一代道路交通系统变得日趋重要。
在智能交通系统的发展中,实时获取交通车流量的车辆检测技术扮演着一个极为重要的角色。
本文利用实时刷新背景的方法提取车辆视频的背景,并通过视频的当前帧与背景帧之间的帧差来提取车辆轮廓,以检测车辆,并且利用质心跟踪的方法对检测到的车辆进行跟踪,同时根据一定的区域匹配准则对车辆进行统计。
关键字:智能交通系统图像处理目标识别流量统计随着我国城市化进程加速,城市人口及机动车数量正在飞速增长,这导致了交通流量不断加大,各种交通堵塞事故频发。
交通问题已经成为了政府部门工作的重要难题,同时也给城市的经济建设带来了阻碍和约束。
为了解决这一问题,智能交通系统(ITS)便应运而生,从而实现交通运输服务和管理的智能化。
交通数据监控系统是智能交通系统中的一个重要组成部分,它能够对道路交通状况进行数据参数采集检测,例如:车牌、车速、车流量、车型、排队时间长度等重要信息。
所以,适当的信息检测技术就发挥着非常重的作用。
因此,本文以智能交通系统为背景,以视频图像处理技术为手段,将车辆目标识别和统计算法与OpenCV相结合,研究并设计了基于视频的车流量检测系统。
重点对车辆的目标识别与统计算法进行了研究,提出一种基于背景差分法的目标识别算法,使用的背景能进行实时更新。
1车辆检测算法首先,对捕获的每一帧图像,与提取的背景相减,得到两者的灰度差图。
先通过阈值二值化差图,这里用的是自适应阈值法。
然后用Canny算子进行边缘检测,通过膨胀与腐蚀运算提取到连通区域。
最后寻找车辆的轮廓检测到车辆区域。
车辆检测算法流程如图1所示:图1 检测算法流程图1.1 实时背景更新算法为了能够更加准确的检测到运动目标,就要使背景图像随着当前帧图像的背景变化而变化,即实时背景更新[1]。
图像背景是在图像序列中的灰度值基本不变化或者变化很小的像素。
智能交通系统中的车辆跟踪算法
![智能交通系统中的车辆跟踪算法](https://img.taocdn.com/s3/m/062b31f8fc0a79563c1ec5da50e2524de418d07d.png)
智能交通系统中的车辆跟踪算法智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)是运用现代通信、计算、控制和电子技术,以及现代交通管理理论和方法进行交通管理和服务的系统。
在智能交通系统中,车辆跟踪算法扮演着重要的角色,可以对道路上的车辆进行实时定位和跟踪,提供大量的交通数据用于实时交通监测和管理。
本文将重点介绍智能交通系统中常用的车辆跟踪算法。
一、基于视频的车辆跟踪算法基于视频的车辆跟踪算法是通过对交通监控摄像头拍摄的视频进行处理,提取视频中的车辆信息,并对车辆进行跟踪。
这种算法通常包括以下几个步骤:1. 车辆检测:通过图像处理和目标检测技术,对视频中的车辆进行检测和定位。
常用的车辆检测算法包括基于颜色、纹理和形状等特征的检测方法。
2. 车辆特征提取:在车辆检测的基础上,对检测到的车辆进行特征提取。
常用的特征包括车辆的尺寸、形状、运动特征等。
3. 车辆跟踪:利用车辆的特征,在不同的视频帧中进行车辆的跟踪。
常见的跟踪算法包括基于卡尔曼滤波器的跟踪方法、基于粒子滤波器的跟踪方法等。
基于视频的车辆跟踪算法具有较高的准确性和可靠性,但对计算资源和算法实时性要求较高。
二、基于全球定位系统(GPS)的车辆跟踪算法基于全球定位系统的车辆跟踪算法通过车辆携带的GPS设备获取车辆的位置信息,实现对车辆的实时跟踪。
这种算法的主要步骤包括:1. GPS数据采集:通过车辆上的GPS设备,获取车辆的位置信息。
GPS设备通常以一定的频率采集车辆的位置数据。
2. 数据处理:对采集到的GPS数据进行预处理,包括数据过滤、噪声处理等。
此外,还可以采用数据插值等方法提高数据的时空分辨率。
3. 轨迹重建与跟踪:通过GPS数据,重建车辆的轨迹,并进行车辆的跟踪。
常用的方法包括基于卡尔曼滤波器的轨迹预测和滤波算法、基于历史轨迹匹配的车辆跟踪方法等。
基于全球定位系统的车辆跟踪算法可以实现对车辆的实时跟踪,但受GPS精度和设备更新速率等因素的限制。
基于视频监控的交通事件检测与识别
![基于视频监控的交通事件检测与识别](https://img.taocdn.com/s3/m/6a2b46f768dc5022aaea998fcc22bcd127ff4249.png)
基于视频监控的交通事件检测与识别随着城市化进程的加速,交通问题已经成为了许多城市面临的重要挑战之一。
交通事故、交通堵塞等问题不仅给人们的生活带来了不便,还对城市的发展和经济带来了负面影响。
因此,如何有效地监控和管理交通事件成为了当今社会亟待解决的问题之一。
近年来,随着技术的不断进步,基于视频监控的交通事件检测与识别成为了一种有效的手段。
通过在交通路口、高速公路等重要区域安装视频监控设备,可以实时监测交通情况,并对交通事件进行检测与识别。
这种方法不仅可以提高交通管理的效率,还可以减少交通事故的发生。
在交通事件检测与识别中,最常见的问题之一是交通事故的检测与识别。
通过视频监控设备,可以实时监测交通路口的情况,当发生交通事故时,系统能够自动识别并报警。
这种方法不仅可以及时处理交通事故,还可以减少交通事故的发生率。
此外,交通堵塞的检测与识别也是交通管理中的重要问题。
通过分析视频监控数据,可以识别出交通堵塞的情况,并及时采取措施进行疏导,从而减少交通堵塞的时间和影响范围。
为了实现交通事件的检测与识别,需要借助计算机视觉和机器学习等技术。
首先,需要对视频监控数据进行处理和分析。
通过图像处理算法,可以提取出交通事件发生时的关键信息,如车辆的位置、速度、行驶方向等。
然后,通过机器学习算法,可以对这些信息进行分类和识别,从而判断是否发生了交通事件。
通过不断的训练和优化,系统的识别准确率可以不断提高。
除了交通事件的检测与识别,基于视频监控的交通管理还可以实现其他功能。
例如,可以通过识别车辆的车牌号码,对违法行为进行监测和处罚。
此外,还可以通过分析交通数据,预测交通拥堵的发生概率,从而提前采取措施进行疏导。
这些功能的实现,可以大大提高交通管理的效率和准确性。
然而,基于视频监控的交通事件检测与识别也面临一些挑战和问题。
首先,视频监控设备的安装和维护成本较高,需要投入大量的人力和物力资源。
其次,视频监控数据的处理和分析也需要大量的计算资源和算法支持。
基于视频感知的公路交通事件检测技术
![基于视频感知的公路交通事件检测技术](https://img.taocdn.com/s3/m/17d5dee2294ac850ad02de80d4d8d15abe230007.png)
基于视频感知的公路交通事件检测技术随着交通拥堵和交通事故的增加,公路交通事件的检测和处理成为当今社会中重要的课题之一。
传统的交通事件检测主要依靠于交通警察和监控摄像头的人工监测,但这种方法效率较低且成本较高。
而则通过分析交通摄像头所拍摄的视频图像,实现对交通事件的自动感知和识别,为交通管理部门提供重要的信息和决策支持。
起首,主要依靠于计算机视觉和图像处理的算法。
通过对交通摄像头所拍摄的视频图像进行处理和分析,可以实现交通流量、车辆速度、车辆类型等信息的提取。
例如,通过对车辆的轨迹进行分析,可以猜测出交通事故的可能发生地点;通过对车辆行驶速度的分析,可以识别出超速行驶的车辆;通过识别车辆的类型和颜色,可以检测出非法停车、逆行、违章变道等交通违法行为。
其次,可以实时监测和响应交通事故。
一旦发生交通事故,系统可以马上通过监控摄像头感知到,并自动生成警报信息,以便相关部门能够准时派遣救援队伍和处理人员。
此外,该技术还能够实时跟踪交通拥堵状况,并提供实时的交通流量信息,为交通管理部门调度交通流量、优化交通路线提供参考依据。
再次,可以有效地提高交通管理的效率和准确性。
相比于传统的人工监测方法,该技术具有自动化、高效率的特点,能够在短时间内分析大量的视频数据,并提取出重要的交通事件信息。
同时,系统还可以通过数据开掘和大数据分析等方法对交通事件数据进行整理和分析,发现交通事件的规律和趋势,为交通管理部门提供科学的决策支持。
最后,在实际应用中还存在一些挑战。
起首,交通摄像头的数量和位置需要合理规划,以保证视频感知系统的遮盖范围和准确性。
其次,对于复杂的交通场景和异常状况,算法需要进一步提高精度和鲁棒性。
此外,隐私问题也需要得到充分思量,确保个人信息的安全和隐私保卫。
综上所述,具有重要的应用前景和社会价值。
随着计算机视觉和图像处理算法的不息进步和改进,该技术将为公路交通管理提供更快速、更准确的交通事件检测和处理服务,有效提高公路交通的安全性和效率,为人们的出行提供更好的保障综上所述,具有重要的应用前景和社会价值。
基于视频图像的车辆速度检测技术研究的开题报告
![基于视频图像的车辆速度检测技术研究的开题报告](https://img.taocdn.com/s3/m/2a2476915122aaea998fcc22bcd126fff7055db0.png)
基于视频图像的车辆速度检测技术研究的开题报告一、选题背景和意义车辆速度检测技术在交通管理和公路安全方面具有重要意义。
目前,车辆速度检测的方法主要有雷达测速和摄像头测速两种方式,其中摄像头测速技术由于其准确性和灵活性等优势,在实际应用中的地位越来越重要。
本课题旨在研究基于视频图像的车辆速度检测技术,通过对视频图像的处理和分析,提取车辆运动特征,计算车速,实现对车辆速度的准确检测。
二、研究内容(1)视频图像预处理:在摄像头拍摄的视频中,由于光照、天气等因素的影响,视频中的图像常常包含噪声和干扰。
因此,需要对视频图像进行预处理,包括噪声去除、图像增强等步骤。
(2)车辆运动特征提取:通过分析视频图像中车辆运动轨迹和运动状态,提取车辆行驶的方向、速度等特征。
(3)车辆速度计算:结合车辆运动特征,利用数学方法和图像处理技术,计算车辆行驶速度。
(4)车辆速度检测系统设计:基于上述步骤,设计并实现基于视频图像的车辆速度检测系统,包括视频采集、预处理、特征提取、速度计算和结果输出等功能。
三、研究方法本项目的研究方法包括理论研究和实验研究两个方面。
理论研究主要是通过文献调研和相关领域的知识积累,深入掌握基于视频图像的车辆速度检测技术的理论基础和实现方法。
实验研究主要是通过编写程序和使用相关软件来实现车辆速度检测系统,并对系统进行性能测试和数据分析。
四、预期成果本项目的预期成果包括以下几个方面:(1)基于视频图像的车辆速度检测技术研究报告。
(2)基于视频图像的车辆速度检测系统的设计和实现。
(3)数据分析和性能测试报告,对系统的精度、稳定性、实时性等进行评价。
五、进度安排本项目的时间安排如下:(1)第1-2个月:开展文献综述和理论研究,深入了解基于视频图像的车辆速度检测技术。
(2)第3-4个月:熟练掌握相关软件和技术工具,进行实验研究并对数据进行分析。
(3)第5-6个月:对系统进行性能测试和调试,并不断优化系统的设计和实现。
智能交通系统中基于视频的车辆检测技术运用
![智能交通系统中基于视频的车辆检测技术运用](https://img.taocdn.com/s3/m/0eda871626fff705cd170aba.png)
智能交通系统中基于视频的车辆检测技术运用摘要:与传统的车辆检测器相比,基于视频图像处理与视觉技术的车辆检测器具有处理速度快、安装维护便捷且费用较低、可监视范围广、可获取更多种类的交通参数等诸多优点,因而近年来在智能交通系统(ITS)中得到了越来越广泛的应用。
针对摄像头拍摄得到的交通序列图像,人们提出了很多视频图像处理和分析技术,其中最基本的研究领域就是交通场景中车辆对象的检测与跟踪。
介绍了近年来提出的一些主要的车辆检测与跟踪技术,并根据核心处理方法(基于特征、区域或模型等)及处理域(空域、时域)的不同对这些技术进行了分类,同时分析比较了各种方法的优缺点。
最后,说明了这一领域仍然存在的问题和对可能的研究方向进行了一定的预测。
关键词:智能交通系统;交通监视系统;车辆检测随着经济的快速发展,人们的生活水平的逐渐提高,交通拥堵和违章驾驶等方面给人们的出行带来不便,越来越多的交通事故在发生,所以,视频技术在智能交通系统中的应用给交通提供了另一条新的道路。
1、关键技术1.1图像采集技术图像和视频的采集是视频技术应用的一个关键的前提。
通常均采用“摄像机 +视频采集卡”的方法实现实时图像序列采集。
早先个别场合采用的“数码相机”方式,具有对光线适应性强、图像质量相对较高的优点,但因为无法高速实时处理大量的图像数据,越来越不适合ITS系统要求。
“摄像机+ 视频采集卡”的体系,由于低照度、高灵敏度的摄像机的普遍采用,已经占据了图像采集传感器的首选地位。
采集卡方面,目前比较先进的图像采集卡是支持多路、多卡的高分辨率实时采集卡,其中集成了常用的视频压缩功能,包括 JPEG、MPEG 及AVI 等。
1.2城市交通智能监控(1)智能录像传统的交通监控录像是指对监控区域进行持续的连续图像采集,并将获取的数据以某种压缩格式(如 JPEG 或 MPEG 等)保存下来。
在这一过程中,通常不对数据作任何分析和解剖,这样带来的后果是数据量极大。
基于视频序列的车辆检测与跟踪算法研究与应用
![基于视频序列的车辆检测与跟踪算法研究与应用](https://img.taocdn.com/s3/m/0c6b48cd89eb172ded63b749.png)
收稿日期5作者简介男,6年生,讲师,张家口市,5基金项目年张家口市科学技术研究与发展指导计划项目(3B)基于视频序列的车辆检测与跟踪算法研究与应用王剑雄王玉兰张建梅孙志田洪斌孙皓月河北建筑工程学院摘要提出了一种基于区域的模板匹配跟踪算法,针对复杂场景中目标被干扰、遮挡等情况,提出了一种基于遮挡判断和运动轨迹预测的抗遮挡跟踪算法,可实现对被干扰或遮挡的目标进行有效跟踪,文中给出仿真结果,证明了该算法的有效性和实用性.关键词模板匹配;车辆检测;背景差分;车辆跟踪中图分类号TP3911算法简介计算机视觉就是利用各种成像系统代替视觉器官作为视觉信息输入手段,由计算机来代替大脑完成处理和解释.计算机视觉不仅能使机器感知环境中的几何信息,包括位置、大小、形状、运动等,还能对它们进行描述、解释和理解.计算机视觉技术为交通系统提供了直观方便的分析手段,交通环境中的大量信息,如车辆、交通标志和路面标识等都源于视觉.用计算机视觉来处理和理解这些信息成为一种必然的选择.在跟踪的过程中,由于车辆交错、气候与时差及人为干扰等会对跟踪的目标产生图像灰度差别太大或短暂部分或全部遮挡.在这种情况下,要求目标跟踪系统应具有一定的鲁棒性,能够自动调整天气和时差带来的图像灰度影响,以及在短暂遮挡过后,能够重新捕获目标,维持目标的跟踪.因此,要求跟踪系统应具备以下能力:能够自动调整光线太强或太弱给追踪目标成像带来的不利影响;能够自动消除下雨或下雪等气候带来的随机噪声;部分遮挡时对目标进行预测的能力.当跟踪车辆处于车流辆较密集的时侯,很难用某种方法将其与背景分割开来.此时,可以选择基于区域相关匹配的跟踪方法,它的原理是不需要将目标与背景分离出来,而是把目标整体或目标区域作为一个整体,通过区域之间的相似性度量对目标实施有效跟踪.它的突出优点是原理简单,执行效率高,满足光电侦察设备的实时性和实用性要求.针对上述情况,本文提出了一种抗气候、抗时差、抗遮挡的跟踪算法,可实现全天候的机动车辆或其它地面目标进行有效跟踪,具体算法步骤如下:图像的去噪处理;图像的灰度调整;采用基于区域匹配的方法对目标进行跟踪;采用图像相关置信度对目标进行遮挡判断;判断目标如可能认为遮挡,则调整原来模板的局部区域作为新的模板重新匹配.2基于灰度的模板匹配算法运动目标检测依据前景目标所处的背景环境,可以划分为两类,静态背景下的运动目标检测和动态背景下的运动目标检测.本文主要研究摄像机不发生运动的静态背景运动目标检测.运动目标检测结果的好坏直接关系到整个系统的优劣.好的运动目标检测算法应能准确地检测到运动目标、而且能适应各种监控环境、有较强的抗干扰性以及处理速度快等特点.本文采用基于区域匹配的方法对目标进行跟踪,跟踪系统采用相关跟踪作为目标图像跟踪的基本手段.如何在规定的场景环境中,精确、实时地完成目标区域跟踪任务是设计的目的.模板匹配是指用一个较小的图像,即模板与源图像进行比较,以确定在源图像中是否存在与该模板相同或相似的区域,若该区域存在,还可确定其位置并提取该区域.第28卷第4期2010年12月河北建筑工程学院学报JOU RNA L OF HEBEI INSTITU TE OF ARCHITECTURE AND CIVIL ENGINEERIN G Vol 28No 4Dec.2010:2010-08-2:19707024:2009092100模板匹配常用的一种测度为模板与源图像对应区域的误差平方和.设f(x,y)为MN 的源图像,t (j,k)为J K(J M,K N)的模板图像,则误差平方和测度定义为公式(1),D(x,y)=J -1j=0K-1k=0[f (x +j ,y +k)-t(j ,k)]2(1)由上式展开可得公式(2),D(x,y)=J -1j=0K-1k =0[f (x +j,y +k)]2-2J -1j K-1k t (j,k)f (x +j ,y +k)+J -1j=0K-1k=0[t(j ,k)]2(2)令DS(x,y)为公式(3),DST (x,y)为公式(4),DT(x,y)为公式(5),DS(x,y)=J-1j=0K-1k=0[f (x +j ,y +k)]2(3)DST (x,y)=2J -1j=0K-1k=0[t(j ,k)f (x +j,y +k)](4)DT (x ,y)=J -1j=0K-1k=0[t(j ,k)]2(5)公式(3)中DS(x,y)称为源图像中与模板对应区域的能量,它与像素位置(x,y)有关,但随像素位置(x,y)的变化,DS(x,y)变化缓慢.公式(4)中DST (x,y)模板与源图像对应区域的互相关,它随像素位置(x,y)的变化而变化,当模板t(j,k)和源图像中对应区域相匹配时取最大值.公式(5)中DT (x,y)称为模板的能量,它与图像像素位置(x,y)无关,只用一次计算便可.显然,计算误差平方和测度可以减少计算量.基于上述分析,若设DS(x,y)也为常数,则用DST (x,y)便可进行图像匹配,当DST (x,y)取最大值时,便可认为模板与图像是匹配的.但假设DS(x,y)为常数会产生误差,严重时将无法进行匹配,因此可用归一化互相关R(x,y)作为误差平方和测度,其定义为公式(6),R(x,y)=J -1j=0K-1k =0t(j ,k)f (x +j,y +k)J-1j =0K-1k=0[f (x +j,y +k)]J -1j=0K-1k =0[t(j ,k)]2(6)模板匹配如图1所示,其中假设源图像f(x,y)和模板图像t(j,k)的原点都在左上角.对任何一个f (x,y)中的(x,y),根据上式都可以算得一个R(x,y).当x 和y 变化时,t(j,k)在源图像区域中移动并得出R(x,y)所有值.R(x,y)的最大值指出了与t(j,k)匹配的最佳位置,若从该位置开始在源图像中取出与模板大小相同的一个区域,便可得到匹配图像.图1模板匹配示意图3为减少计算量,提高跟踪的速度,采用先粗后精的相关跟踪算法在获得图像数据后,先用模板在图像中进行粗匹配匹配搜索采用隔行隔列的方式进行(即当搜索区为大小时,粗匹配需要计算55个点位置上的相关匹配值,结果保留匹配中最小的五个相关匹配值的点坐标69第4期王剑雄王玉兰张建梅等基于视频序列的车辆检测与跟踪算法研究与应用.10010000.在图像中分别以粗匹配得到的五个最小的相关匹配点为中心,在其33邻域内进行精匹配,即计算45个点,并比较精匹配结果,得到最小匹配值的点位置,即为正常跟踪点坐标.当判断出目标被遮挡后,表明当前图像跟踪运算的结果不可信,判断目标如可能认为遮挡,则调整原来模板的局部区域作为新的模板重新匹配.4仿真结果使用Matlab70高级语言编程,对上述算法进行了仿真测试.测试图像是用数码相机拍摄的街道背景和车辆目标,如图2所示,把它作为模板匹配原图.又在正常行驶的道路上拍摄图3和图4作为测试图,图4中车辆目标在路口转弯过程中,被树木遮挡一部分,经过了遮挡判断后对目标也能准确检测.仿真测试非常理想,不管遮挡与否都能准确识别出来,本文用矩形的线框标于图3和图4上.图2图3图45结论仿真测试的情况表明,本算法不仅能够在正常情况下对复杂场景下运动目标进行稳定的跟踪,而且能够有效地对目标遮挡做出判断,对目标运动进行较准确的预测,对于复杂背景图像中被遮挡目标的跟踪具有良好的效果.该算法在实际的可实现性和实时性方面,都已经具备了工程实用的要求.参考文献[1]李熙莹.一种自动提取目标的主动轮廓法.光子学报,2002,31[2]常发亮,刘雪,王华杰.基于均值漂移与卡尔曼滤波的目标跟踪算法.计算机工程与应用,2007,43(12)[3]张昊,黄战华等,基于差分图像的运动目标跟踪与分割方法的应用研究.光学技术,2005,4[4]张素兵,刘泽民.基于蚂蚁算法的时延受限分布式多播路由研究.通信学报,2001,22(3):70~74[5]T B ,R M ,X G I V f f x f I ,3~(下转第页)E.errance oult oss J.ieheals iang ao.nto t he wood:isual surveillance o noncooper ative and camou laged targets comple out door setings.Pr oceedings o the EEE.200189:182140274Sequence Controlling System of Hydrogen AnnealingFurnace Based on PLCShi Shu zhen g1,Liu D ongxin2,Xu Zhen g3,Lv Y isha41.H ebei Institute of Architectur e and Civil Eneginneering;2.Hengshui Economic and Applicable H ousing Development Center;3.Xuanhua Steel Co.Lt d;4.Zhangjiakou Tobacco M onopoly Ber eauAbstr act Annealing furnace is the important equipment with is used for mental strips and bright an nealed wire.According to the application of hydrogen annealing fur nace,we mainly developed PLC sequence contr olling system which can meet the requirement of controlling system.Key words the hydrogen annealing furnace;sequence control;PLC(上接第70页)Research and Application of Vehicle Detection andTracking Algorithms Based on Video SequenceWa ng J ian xion g,Wan g Y u lan,Zhan g J ian m ei,Sun Zhi tia n,Hon g Bin,Sun Ha oyu eH ebei Institute of Architectur e and Civil Engineer ingAbstr act T his paper puts forward a method based on regional template matching algorithm.Accord ing to such complex scene as the interference and block of target,it is proposed based on block and forecast of trajector y tracking algorithm,which can achieve the effective algorithm to the inter fered or block tar get.The simulation results are given to show the effectiveness and practicalness of the method.Key words template matching;vehicle detection;background subtraction;vehicle tracking。
视频车辆检测器原理
![视频车辆检测器原理](https://img.taocdn.com/s3/m/840257532379168884868762caaedd3382c4b577.png)
视频车辆检测器原理
视频车辆检测器是一种用于实时监测道路上车辆数量和流量的设备。
它能够通过视频监控捕捉到的图像来检测、识别和统计车辆的信息。
这种检测器主要基于计算机视觉技术,其原理可以分为两个主要步骤:车辆检测和车辆跟踪。
1. 车辆检测:
视频车辆检测器首先会对监控画面进行分析,这些画面通常是从交通摄像头或其他监控设备中获取的。
通过运用图像处理算法,检测器能够将画面中的道路区域和车辆区域进行分割。
这些算法可以通过颜色、纹理、形状等特征来辨别车辆。
一旦车辆被检测出来,它们的位置和边界框将被标记出来。
2. 车辆跟踪:
车辆检测之后,视频车辆检测器会将每辆车辆与其先前的位置进行匹配,从而建立车辆的轨迹。
这通常会使用一些跟踪算法来实现,如卡尔曼滤波器或相关滤波器。
这些算法可以根据车辆的当前位置和历史轨迹来预测车辆的未来位置。
通过持续地跟踪车辆,检测器可以计算车辆的速度和流量等信息。
视频车辆检测器能够提供多种有用的交通统计信息,例如道路上的车辆密度、车速、拥堵状况等。
它们在交通监控、交通管理和智能交通系统等领域有着广泛的应用。
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5.1 视频检测技术概述(流程与功能)
系统初始化
图像平滑、去噪,增强。
图像采集
图像预处理 目标检测与跟踪
图像后处理 交通流参数检测
目标检测与跟踪算法是视 频检测技术的基础,这一 步需要发现目标,并获取 其轨迹。计算交通量、速度,密度。 Nhomakorabea 主要内容
➢5.1 视频检测技术概述 ➢5.2 视频目标检测方法 ➢5.3 视频目标跟踪方法 ➢5.4 视频检测技术的应用
✓ 该方法假设系统为线性,噪声为高斯分布。根据新的数据和前一时刻 诸量的估计值,借助系统本身的状态转移方程,按照一套递推公式, 即可计算出新的诸量的估计值。
5.3 视频目标跟踪方法(卡尔曼滤波)
被跟踪的车辆
车辆轮廓最小外 接矩形
车辆跟踪轨迹, (向远处行驶)
5.3 视频目标跟踪方法(均值飘移)
✓ Mean Shift算法是一种非参数概率密度估计算法,该算法是一种利 用计算像素特征点概率密度梯度而获得问题解决的最优化方法。
✓ 通过迭代快速收敛于概率密度函数的局部最大值,实现快速目标定位, 能够对非刚性目标实时跟踪,对目标的变形,旋转等运动有较好的适 用性。
生干扰。
5.1 视频检测技术概述(示例)
5.1 视频检测技术概述(检测内容)
视频可检测内容: - 道路条件 - 交通流 - 交通事件 - 交通环境 - 其他
5.1 视频检测技术概述(系统结构)
中心管理系统 网络视频传输
路口视频采集
5.1 视频检测技术概述(交叉口安装)
交叉口摄像机的 安装与配置。
✓ 运动车辆跟踪是智能交通系统的关键技术之一,它能够提供基本的交 通流参数,并且能够为进一步分析车辆行为奠定基础。
5.3 视频目标跟踪方法(卡尔曼滤波)
✓ 卡尔曼滤波是目标跟踪方面的经典方法,通过建立状态空间模型,把 跟踪问题表示为动态系统的状态估计问题。
✓ 在贝叶斯 (Bayesian)理论框架下已知目标状态的先验概率,在获得 的测量值后不断求解目标状态的后验概率的过程。
– 安装简便,无需破坏路面,易于移动、调整检测器位置,维护费 用低、升级容易,兼容现有的检测方法;
– 直观可靠,便于管理人员干预,检测范围广,获取信息丰富; – 可提供现场录像,重现交通场景,为研究交通行为、改进交通管
理方法和处理交通事故提供了大量的信息; – 对周围环境没有影响,不会造成污染,相同检测器之间也不会发
✓ 高斯背景建模是目标检测领域的经典方法,用概率分布函数的形式给 出了背景图像的数学描述。
✓ 半参数的多维概率密度函数估计的方法,使用K个高斯模型来表征图 像中各个像素点的特征。
✓ 通过对每个分布的参数(均值、方差和权重)的在线学习更新,能够很 好地适应场景的缓慢变化。
5.2 视频目标检测技术(高斯背景建模)
基于视频的车辆检测技术
机电工程学院自动化系
5
李颖宏
1
主要内容
➢5.1 视频检测技术概述 ➢5.2 视频目标检测方法 ➢5.3 视频目标跟踪方法 ➢5.4 视频检测技术的应用
5.1 视频检测技术概述(定义)
✓ 基于视频的车辆检测技术能够通过非物理手段检测到通过车辆,是利 用视频图像进行车辆检测的一种交通检测技术。
✓ 定义当前像素点的概率密度函数为K个高斯模型的概率密度函数的加 权之和 :
K
PX t
i,t Gi X t , i,t , i,t
i 1
Gi X t , i,t , i,t
1
n
2 2
1 2
Xt i,t
T
1 Xt i,t
e1
2 i,t
5.2 视频目标检测技术(高斯背景建模)
5.2 视频目标检测技术(前景与背景)
✓ 目标检测的一个重要任务就是把图像中的内容划分为前景和背景,所 谓前景一般就是指的所要检测的目标,一般是运动的,而背景是相对 静止的。
✓ 人很容易分辨前景和背景,因为人的大脑中构建了一幅不断更新的背 景图像,从而使得目标检测非常容易。
5.2 视频目标检测技术(高斯背景建模)
5.2 视频目标检测技术(定义)
✓ 对视频序列图像进行处理,将感兴趣的目标物体区域从背景区域中提 取出来,得到目标的位置、大小等数据。
✓ 为后续目标跟踪、目标识别与分析提供支持。利用了计算机视觉、数 字图像处理、模式识别等技术。
✓ 可以分为基于非模型的检测方法和基于模型的检测方法,主要有帧间 差分法、光流场法、背景差分法等。
5.2 视频目标检测技术(车牌检测)
✓ 车号牌是指在法定机关登记的准予机动车在中华人民共和国境内道路 上行驶的法定标志。号牌一般在机动车辆的特定位置悬挂,其号码是 机动车登记编号。
✓ 由于车牌的唯一性和可识别性,因此可作为车辆的代表性特征。通过 车牌识别技术得到车牌的位置、颜色和号码,就可以对相应车辆进行 定位。
初始化各参数
对当前帧进行边 缘检测
对每一像素建立基于边 缘的混合高斯模型
像素点值与当前B个背景 高斯模型之一匹配吗?
Y
该像素点归为背景点
背景模型更新
提取下一帧
该像素点归为前
N
景点
5.2 视频目标检测技术(高斯背景建模)
原始图像,背景和 前景混合在一起
高斯背景建模, 只剩下背景
最后得到前景 目标图像
5.2 视频目标检测技术(车牌样式)
5.2 视频目标检测技术(车牌识别流程)
5.2 视频目标检测技术(难点:车牌定位)
车牌部分纹理变化大,用 震动能量的方法定位
5.2 视频目标检测技术(字符分割)
车牌字符连通性分析, 可以分割字符
5.2 视频目标检测技术(字符识别)
图像到数字和字母的转换, 使用机器学习方法实现
✓ 视频车辆检测是以采用摄像机作为检测装置,通过检测车辆进入监测 区时视频图像某些特征的变化,从而得知车辆的存在,并以此来检测 交通流参数获获取车辆的特征信息。
✓ 它涉及计算机图像处理、模式识别、信号处理和信号融合等多个学科。
5.1 视频检测技术概述(优势)
相对于其他检测技术,视频检测具有如下优势:
主要内容
➢5.1 视频检测技术概述 ➢5.2 视频目标检测方法 ➢5.3 视频目标跟踪方法 ➢5.4 视频检测技术的应用
5.3 视频目标跟踪方法(定义)
✓ 目标跟踪指在图像序列中持续地估计出感兴趣的运动目标所在区域 (位置),形成运动目标的运动轨迹;有时还需要估计出运动目标的 某些运动参数(比如速度、加速度等)。