7.4 直升机停机坪建筑设计防火规范
浅谈屋顶直升机停机坪建筑设计
浅谈屋顶直升机停机坪建筑设计随着我国的经济房展和科技进步，高层建筑越来越多的出现在我们的生活之中。
对于高层建筑，特别是超过100米的超高层建筑，人员疏散及消防救援难度大，设置屋顶直升机停机坪，可为消防救援提供条件。
本文主要结合规范和实际建筑设计案例，对屋顶直升机停机坪的建筑设计进行分析与总结一、《建筑设计防火规范》的相关规定1 建筑设计要求详见《建筑设计防火规范》7.4.1、7.4.22 《建筑设计防火规范》的条文解释中指出停机坪的其他技术要求参见行业标准《民用直升机场飞行场地技术标准》（以下简称《民标》）和《军用永备直升机机场场道工程建设标准》（以下简称《军标》）。
这两个标准分别从民用和军用两个方面对停机坪做出了更加详尽的要求。
军用直升机尺寸大多远大于民用救援直升机，主要用于军队或公安部门高层建筑，《军标》对于屋顶直升机场机坪规格的论述是：“屋顶直升机场通常设起落坪、停机坪，或只设起落坪。
其面积规格应根据所接纳的机型确定，长度通常为直升机机长的1.5倍．宽度通常为旋翼直径的1.5倍。
其起降的方向，根据当地的主风向、建筑物的走向、周围高大建筑物的影响等因素确定。
”同时增加了导流屏、半埋式指挥塔台和独立泄油槽与泡沫消防喷洒系统和融雪管道。
对于军用直升机停机坪在此仅作简单的概述，本文以下仅对《民标》中的屋顶停机坪在建筑设计及规范要求上详细的分析。
二《民标》的相关规定《民标》中指出直升机场可分为表面直升机场、高架直升机场、直升机水上平台、船上直升机场等，在高层公共建筑屋顶设置的停机坪属于高架停机场。
1 高价停机场设计规范要求详见《民标》4.2.1.◆D----直升机全尺寸：直升机全长和全宽中的较大值。
◆FATO----最终进近和起飞区◆TLOF----接地和离地区，通常位于最终进近和起飞区内。
◆安全区：设于最终进近和起飞区周围的、用于减少直升机偶然偏离最终进近和起飞区而造成危险的一块指定的无障碍物（航行必需的设施、装置等除外）区域。
规范详解：公共建筑的安全疏散距离在消防规范上是怎么规定的？
规范详解：公共建筑的安全疏散距离在消防规范上是怎么规定的？视频介绍了国家防火规范GB50016-2014《建筑设计防火规范》5.5.17条中对于公共建筑的安全疏散距离的强制性条文的要求，并结合图示讲解”位于两个安全出口之间的疏散门”和“位于袋形走道两侧的疏散门”、”位于袋形走道尽端的疏散门“这三种疏散门的区别，介绍了在某些情况下，需要根据规范的注释来增加或减少疏散距离。
视频中特别强调了对于T型走道其不适用的场所范围，请特别注意重点观看。
本视频由合肥消防阮晶晶工程师制作。
注：本视频并非对规范的解读。
仅仅提供了一种学习的方法。
规范详解系列：(点击标题查看）消防视频：商业服务网点概念-2014《建筑设计防火规范》(点击标题查看）视频介绍了2014版《建筑设计防火规范》中2.1.4条商业服务网点的术语名词及5.4.11条中商业服务网点的设计要求，结合了规范正文、规范条文解释、规范图示来更好的介绍商业服务网点的概念。
适用于对于防火规范不清楚，需要了解的人员。
设计人员在遇到具体项目设计时，如存在疑问，不属于本视频介绍的内容。
消防视频：消防规范中疏散门的要求是怎样的？(点击标题查看）视频介绍了2014版《建筑设计防火规范》第6.4.11条关于建筑中疏散门的强制性条文的内容，并结合规范条文解释、规范图示以及工作经验，详细的介绍了日常生活中见到的推拉门、卷帘门、专门、门禁等在大家平日的理解中和实际防火规范中的差别。
适合消防现役、设计人员等观看。
消防视频：消防规范上的火灾危险性分类(点击标题查看）视频介绍了2014版《建筑设计防火规范》中3.1节火灾危险性分类的内容，将生产、储存中的火灾危险性从高到低依次分为甲乙丙丁戊五个类别，并针对每个类别的具体对应的生产、储存的类别进行了举例说明，并提供了日常常见的问题的解决方法。
消防视频：丁戊类厂房的钢结构要进行防火保护处理(点击标题查看）视频录制的初衷，是为了解决消防监督检查同事在工作中遇到的实际问题，在2006版的《建筑设计防火规范》中未强制要求丁戊类厂房的钢结构必须进行防火保护处理，在2014版的规范中提出了更高的要求，视频结合新老规范的不同内容，进行了一一的说明。
飞机库设计防火规范
飞机库设计防火规范飞机库设计防火规范飞机库作为存放和维护飞机的场所，对于防火安全要求极其严格。
以下是飞机库设计防火规范的一些要点。
1. 消防设备：飞机库应安装完善的消防设备，包括灭火器、消防水泵、喷淋系统等。
消防设备的选择和布置应符合国家的相关标准和规定。
2. 防火分区：飞机库应划分为合理的防火分区，不同防火分区之间应设置防火门或防火帘，以阻止火势蔓延。
防火分区的划分应根据飞机库的功能区域进行，如机库区、维修区、洗涤区等。
3. 防火墙：飞机库与其他建筑物之间应设置防火墙，以防止火势蔓延到其他建筑物。
防火墙应符合国家的相关标准和规定，具备一定的防火墙等级。
4. 防火材料：飞机库的墙体、屋面、地面等建筑构件应选择防火性能良好的材料。
防火材料应符合国家的相关防火标准和规范，具备一定的防火等级。
5. 排烟系统：飞机库应设置完善的排烟系统，以确保火灾发生时能及时排除烟雾，提供良好的逃生通道和显眼的逃生标志。
排烟系统的设计应符合国家的相关标准和规定。
6. 防火漆：飞机库的墙面、天花板等部位可以涂刷防火漆，提高其防火性能。
防火漆应符合国家的相关标准和规定，具备一定的防火等级。
7. 电气设备：飞机库的电气设备应符合国家的相关标准和规定，具备一定的防火性能。
电气设备的布置应合理，避免电气设备引发火灾的风险。
8. 紧急照明：飞机库应设置紧急照明系统，以保证火灾发生时能够提供足够的照明，保障人员的逃生安全。
9. 防火检测系统：飞机库应安装火灾自动报警系统和可燃气体探测系统，及时发现火灾隐患，采取相应的措施。
10. 应急通道：飞机库的设计应合理设置应急通道，以保证人员在火灾发生时能够迅速撤离。
应急通道的宽度、布置等应符合国家的相关标准和规定。
综上所述，飞机库设计防火规范应包括消防设备的安装和布置、防火分区的划分、防火墙的设置、防火材料的选择、排烟系统的设计、防火漆的使用、电气设备的安全性、紧急照明系统的设置、防火检测系统的安装和应急通道的规划等。
浅谈屋顶直升机停机坪消火栓的设置
浅谈屋顶直升机停机坪消火栓的设置（大连市消防技术监督监测站，辽宁，大连，116011）笔者结合实际工作经验对有关屋顶停机坪消火栓系统供水、消火栓布置、灭火介质及系统联动控制等问题进行了探讨。
标签：超高层建筑；屋顶停机坪；消火栓；泡沫超高层建筑的不断涌现，为现代都市的建设增色不少，但超高层建筑火灾中人员疏散及火灾扑救的困难也尤为凸显。
屋顶停机坪的出现为上述难题的解决提供了一条全新的解决思路。
屋顶直升机停机坪是指设置在建筑物屋顶之上，可供直升机起降、停留的一种设施，是一种名副其实的”空中机场”。
屋顶直升机停机坪可谓是了一条“通天大路”，为火灾中的人们提供了一条可靠的逃生通道，同时也为消防员从屋顶进入超高层建筑进行灭火救援提供了方便条件。
同样，作为防止火灾向停机坪蔓延及消防员建立灭火战斗桥头堡的关键灭火设施，屋顶直升机停机坪消火栓的作用不可小觑。
《高层民用建筑防火规范》中对屋顶直升机停机坪消火栓的设置也有明确的规定：“建筑高度超过100米，且标准层建筑面积超过1000m2的公共建筑，宜设置屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施；在停机坪的适当位置应设置消火栓。
”。
笔者结合自身工作经验，对屋顶直升机停机坪消火栓的设置谈一下自己的看法。
1 系统供水停机坪消火栓的供水方式一般分为有两种：一种是设置独立的消防水泵向屋顶直升机停机坪消火栓专门供水，使其自成系统；另一种是将停机坪消火栓供水管道直接接入室内消火栓供水环管，使停机坪消火栓成为室内消火栓系统一部分。
第一种方案，系统可靠性固然提高，但是由于需要单独设置水泵、铺设供水管道，因而工程造价将大大提高，所以很少有人采用。
反观第二种方案，室内消火栓系统的供水流量、水压经过调整均能满足停机坪消火栓的供水要求，而且施工难度不大、工程造价增加不多，所以成为最常用的供水方式。
当采用第二种供水方案，停机坪消火栓供水管可以就近接入室内消火栓系统最上端的水平环管段。
为保证停机坪消火栓工作的可靠性，其供水管道应布置为环状且接至室内消火栓系统的供水管不应少于两根；当其中一条供水管发生故障时，另一条供水管可以保证停机坪消火栓的全部消防用水量。
飞机库设计防火规范
飞机库设计防火规范飞机库是存放和维修飞机的重要场所，防火安全是飞机库设计中至关重要的一环。
下面将详细介绍飞机库设计中的防火规范。
一、飞机库的防火安全设计原则1. 防火分隔：飞机库应设置防火间隔带，将飞机库分为若干个防火分区。
每个防火分区之间应设置自动防火门或防火帘幕，以防火蔓延。
2. 防火围护结构：飞机库的围护结构应具备防火性能，包括防火墙、防火门、防火窗等。
防火墙应具备耐火极限，能有效隔离火灾，并采用不燃材料进行施工。
防火门应配备自动关闭装置，能够在火灾发生时自动关闭。
3. 烟气排放：飞机库应采取烟雾控制措施，防止烟雾积聚，保证人员疏散通道的畅通。
应设置烟雾排放口，并安装排烟系统，实时监测烟气情况。
4. 疏散通道：飞机库应设置足够数量和宽度的疏散通道，通道内布置有适量的应急照明装置，以便在火灾发生时人员能够快速疏散。
疏散通道应设置在人员常用的出入口位置，并设置标识，方便人员疏散和找到逃生通道。
5. 自动报警系统：飞机库应配备可靠的火灾自动报警系统，能够及时发现火灾，并发出声光报警信号，通知人员疏散。
粉灭火器、自动喷水灭火系统等，以提供及时有效的灭火手段。
二、飞机库防火安全设计具体要求1. 防火间隔带：飞机库应按照规定设置防火间隔带，通常为60米以上。
防火间隔带内不得存放易燃易爆物品，严禁进行明火作业。
2. 防火墙：防火墙应设置在飞机库的不同功能区域之间，墙面应使用不燃材料建造，耐火极限不低于3小时，墙面不得设置门窗。
3. 防火门：飞机库的防火门应设置在防火间隔带的出入口处，门框和门扇应采用不燃材料制作，门扇应具备自动关闭装置。
4. 防火窗：飞机库的防火窗应采用不燃材料制作，窗户尺寸和数量应符合相关规定，窗户上方不得设置可燃物品。
5. 烟雾控制：飞机库应配置合适的排烟系统，确保烟雾能够及时排除，防止烟雾对人员疏散的影响。
6. 疏散通道：飞机库的疏散通道应设置在人员常用的出入口位置，通道宽度应满足规定的要求，通道内应设置应急照明装置。
屋顶停机坪消防验收要求
屋顶停机坪消防验收要求咱来说说屋顶停机坪消防验收的那些要求哈。
一、基本设施方面。
1. 停机坪大小。
这停机坪啊，得有足够的面积。
你想啊，飞机要稳稳地停在上面，要是太小了，飞机都没法正常降落或者起飞。
一般来说，直径得达到一定的数值，就像给飞机留个合适的“停车位”，具体的数值得根据不同类型的飞机来定，但肯定不能太小气，要能容得下飞机的机身还有机翼展开啥的。
2. 承重能力。
这停机坪得够结实。
飞机那可是个大家伙，重重地压在上面，要是承重不行，那不就塌了嘛。
所以在验收的时候，要检查它的建筑结构，得能承受飞机降落和起飞时产生的巨大压力，就像一个强壮的大力士能稳稳地扛住重物一样。
3. 标识标志。
停机坪上得有清楚的标识。
比如说，要有大大的白色的“H”标志，这就像是停机坪的名片，告诉飞行员“往这儿停准没错”。
而且周边的标识也要明确，像边界标识啦，让飞行员知道哪里是安全区域，哪里是危险的边缘，可不能迷迷糊糊地就把飞机开到边儿外去了。
二、消防设施方面。
1. 消火栓系统。
消火栓可不能少。
就像大楼里到处都要有消火栓来灭火一样，停机坪周围也要有合适的消火栓布置。
这些消火栓得随时能出水，水量要够，水压也要足。
要是飞机着了火，消火栓的水就得像小瀑布一样冲出来，把火给压下去。
而且消火栓的位置也要合理，方便消防员操作，不能藏在什么犄角旮旯里，让人找都找不到。
2. 灭火器。
灭火器得配备充足。
不同类型的灭火器要有，因为飞机上可能有各种各样的起火原因。
就像药箱里要有不同的药来治不同的病一样。
而且这些灭火器要放在显眼又容易拿到的地方，不能等到要用的时候，还得翻箱倒柜地去找，那可就来不及了。
3. 防火分隔。
停机坪和建筑其他部分要有一定的防火分隔。
这就好比是给停机坪和大楼之间砌了一道防火墙。
要是停机坪着火了，这道“墙”就能阻止火势蔓延到大楼里面去，保护楼里的人和财产。
比如说用耐火的材料来做分隔，就像给大楼和停机坪之间拉上一道防火的帘子一样。
三、疏散与救援方面。
直升机停机坪标准
直升机停机坪标准直升机停机坪是直升机起降的重要场所，其标准建设对于保障直升机安全起降具有重要意义。
本文将就直升机停机坪标准进行详细介绍，以期为相关建设提供参考。
首先，直升机停机坪的选址应考虑周围环境，避免高楼大厦、高压电线等障碍物。
同时，应尽量选择平整坚固的地面，确保能够承受直升机的重量和风力的影响。
选址时还需考虑风向、风速等气象因素，以确保直升机起降的安全性。
其次，直升机停机坪的标准尺寸应符合相关规定。
一般来说，标准的直升机停机坪应当具备足够的长度和宽度，以适应不同型号直升机的起降需求。
此外，停机坪的标线和标识应清晰可见，以便飞行员进行准确的导航和操作。
另外，直升机停机坪的地面应具备一定的防火性能。
在选材和施工时，应选择防火性能良好的材料，并确保地面平整、无裂缝，以防止燃油泄漏引发火灾。
此外，停机坪周围应设置灭火设备，以便在紧急情况下进行灭火救援。
此外，直升机停机坪的安全设施也是至关重要的。
停机坪周围应设置固定的护栏或者其他障碍物，以避免未经授权人员进入停机坪区域，确保航空器和人员的安全。
同时，应配备应急救援设备和医疗设施，以便在紧急情况下进行救援和医疗救治。
最后，直升机停机坪的管理和维护也是不可忽视的。
停机坪应有专门的管理人员负责日常维护和巡视，确保设施的完好和安全。
同时，应定期进行设施的检测和维修，确保其符合标准要求。
综上所述，直升机停机坪的标准建设涉及多个方面，包括选址、尺寸、地面防火性能、安全设施以及管理和维护等。
只有严格按照标准要求进行建设和管理，才能确保直升机在停机坪上的安全起降，为航空运输提供可靠保障。
希望本文所述内容能够对相关人员在直升机停机坪建设中提供一定的参考和指导。
屋顶直升机停机坪
屋顶直升飞机停机坪从实际情况看,高度超过100m 的超高层公共建筑,设置屋顶直升飞机停机坪是十分必要的。
设置屋顶直升机停机坪可以起到以下作用：(1) 为及时组织人员安全疏散提供场所；(2) 为避难人员等候营救，提供暂时避难场所；(3) 可为使用直升飞机直接参与灭火活动提供场地。
设置屋顶直升飞机停机坪的防火要求是：(1) 根据具体条件，宜设在屋顶层平台上或旋转餐厅、设备机房的上部。
(2) 为了不影响直升飞机的操作，直接设在屋顶平台上的停机坪，要避开高出屋顶的机房、楼梯出口小间、电梯间、水箱间、公用电视天线、避雷针等凸出物。
离这些凸出物的距离一般不应小于5m,假定停机坪计算直径为D(停机坪一般采用圆形,其大小为直升飞机旋翼直径的1.5 倍),则直升飞机操作场地应为D+10m；(3) 通向直升飞机停机坪的出口不应少于两个；(4) 应安装直升飞机降落标志灯,并在其四周设航空障碍灯；(5) 在停机坪附近应设消火栓,其压力不应低于0.5kg；(6) 停机坪不应设置高度超过30cm 的女儿墙,最好不设女儿墙,宜设安全网，网的周边宽度不小于2m，沿四周水平敷设，其强度应能同时承重30 人；(7) 为直升机设置自动加油设施,并宜设置3-4 个两用(水、泡沫液) 灭火固定炮,以扑救停机坪发生的火灾。
超高层房屋屋顶要建直升机停机坪民盟常州市委秘书长黄勇认为，随着城市建设的快速发展，在土地等有限资源的制约下，高空空间被越来越多地开发利用，100 米以上的高层建筑比比皆是，而目前我国绝大多数城市的消防车直接扑救能达到的最高高度仅68 米，万一发生火灾，受消防装备等条件限制，只能立足自救。
高层建筑消防安全管理迫在眉睫。
有关专家指出，建筑高度超过100 米、标准层建筑面积超过1000 平方米的公共建筑，按照消防技术标准设置屋顶直升机停机坪，同时对高层建筑避难层和屋顶停机坪的设置、逃生器材的配置作出具体规定，将为高层建筑火灾扑救创造有利条件。
《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)讲义分析
四 《高规》《建规》合编的情况
公安部消防局
四 《高规》《建规》合编的情况
新《建规》章节的变化
原规范第一、二、四、十二章节未作调整，调整了厂房、民用建 筑消防给水和灭火设施章节，新增了消防救援设施、消防设施的设置、 建筑保温和外墙装饰和木结构建筑章节。
新规范
3.2 厂房和仓库的耐火等级 3.3 厂房或仓库的层数、面积和平 面布置
旧规范
3.2 厂房（仓库）的耐火等级与构 件的耐火极限
3.3 厂房（ 仓库）的耐火等级、层
数、面积和平面布置
四 《高规》《建规》合编的情况 -- 新《建规》章节的变化
新规范
5.1 建筑分类和耐火等级
旧规范
5.1 民用建筑的耐火等级、层数和 建筑面积 5.2 民用建筑的防火间距 5.3 民用建筑的安全疏散 5.4 其它 5.5 木结构民用建筑
一 建筑火灾危险性
扑救难度大 建筑高达几十米，甚至超过二三百米； 热辐射强，烟雾浓，烟火向上蔓延快； 建筑室内外靠消火栓供水灭火难度大； 建筑内部必须要有可靠的消防电梯； 外部扑救超过登高车能力则束手无策。 火灾案例： 1. 2009年4月19日南京市山西路军人俱 乐部内的中环国际大厦发生大火，火从 底部开始燃烧，一直燃烧到大楼顶部， 消防车无法进行扑救。 2. 2009年２月9日晚央视新址园区附属 文化中心工地烟燃放烟花发生严重火灾， 该火场情况极为复杂，灭火求援行动非 常困难。最后导致6名消防官兵受伤，1 名牺牲。
《建筑设计防火规范》GB50016-2014条文说明
建筑设计防火规范GB50016-2014目录1总则 (2)2术语、符号 (3)2.1术语 (3)2.2符号 (5)3厂房和仓库 (5)3.1火灾危险性分类 (5)3.2厂房和仓库的耐火等级 (13)3.3厂房或仓库的层数、面积和平面布置 (17)3.4厂房的防火间距 (23)3.5仓库的防火间距 (28)3.6厂房和仓库的防爆 (31)3.7厂房的安全疏散 (35)3.8仓库的安全疏散 (37)4甲、乙、丙类液体、气体储罐（区）和可燃材料堆场 (38)4.1一般规定 (38)4.2甲、乙、丙类液体储罐（区）的防火间距 (39)4.3可燃、助燃气体储罐（区）的防火间距 (44)4.4液化石油气储罐（区）的防火间距 (49)4.5可燃材料堆场的防火间距 (52)5民用建筑 (54)5.1建筑分类和耐火等级 (54)5.2总平面布局 (58)5.3防火分区和层数 (60)5.4平面布置 (65)5.5安全疏散和避难 (72)6建筑构造 (89)6.1防火墙 (89)6.2建筑构件和管道井 (91)6.3屋顶、闷顶和建筑缝隙 (94)6.4疏散楼梯间和疏散楼梯等 (96)6.5防火门、窗和防火卷帘 (102)6.6天桥、栈桥和管沟 (104)6.7建筑保温和外墙装饰 (105)7灭火救援设施 (107)7.1消防车道 (107)7.2救援场地和入口 (110)7.3消防电梯 (112)7.4直升机停机坪 (113)8消防设施的设置 (114)8.1一般规定 (114)8.2室内消火栓系统 (117)8.3自动灭火系统 (118)8.4火灾自动报警系统 (124)8.5防烟和排烟设施 (125)9供暧、通风和空气调节 (127)9.1一般规定 (127)9.2供暖 (128)9.3通风和空气调节 (129)10电气 (135)10.1消防电源及其配电 (135)10.2电力线路及电器装置 (140)10.3消防应急照明和疏散指示标志 (143)11木结构建筑 (145)12城市交通隧道 (151)12.1一般规定 (151)12.2消防给水和灭火设施 (155)12.3通风和排烟系统 (156)12.4火灾自动报警系统 (158)12.5供电及其他 (159)附录A建筑高度和建筑层数的计算方法 (160)附录B防火间距的计算方法 (160)附录C隧道内承重结构体的耐火极限试验升温曲线和相应的判定标准 (161)1总则1.0.1为了预防建筑火灾，减少火灾危害，保护人身和财产安全，制定本规范。
GB-50016-2014-建筑设计防火规范2018修订版)
建筑设计防火规范GB50016-2014与《建筑设计防火规范》GB50016-2006和《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）相比，本规范主要有以下变化：1.合并了《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》，调整了两项标准间不协调的要求，将住宅建筑的高、多层分类统一按照建筑高度划分；2.增加了灭火救援设施和木结构建筑两章，完善了有关灭火救援的要求，系统规定了木结构建筑的防火要求；补充了121234）明确了住宅建筑疏散楼梯间的前室与消防电梯前室合用的条件；5）规定高层住宅建筑的公共部位应设置灭火器。
3、适当提高了高层公共建筑的防火要求：1）建筑高度大于100m的建筑楼板的耐火极限，从1.50h修改为2.00h；2）建筑高度大于100m的建筑与相邻建筑的防火间距，不能按照有关要求减少；3）完善了公共建筑避难层（间）的防火要求，高层病房楼从第二层起，每层应设置避难间；4）规定建筑高度大于100m的建筑应设置消防软管卷盘或轻便消防水龙；5）建筑高度大于100m的建筑中消防应急照明和疏散指示标志的备用电源的连续供电时间，从30min修改为90min。
4、补充、完善了幼儿园、托儿所和老年人建筑有关防火安全疏散距离的要求；对于医疗建筑，要求按照护理单元进行防火分隔；增加了大、中型幼儿园和总建筑面积大于500m2的老年人建筑应设置自动喷水灭火系统，大、中型幼儿固和老年人建筑应设置火灾自动报警系统的规定；医疗建筑、老年人建筑的消防应急照明和疏散指示标志的备用电源的连续供电时间，从20min和30min修改为60min。
5、为满足各地商业步行街建设快速发展的需要，系统提出了利用有顶商业步行街进行疏散时有顶商业步行街及其两侧建筑的排烟设施、防火分隔、安全疏散和消防救援等防火设计要求；针对商店建筑疏散设计反映的问题，调整、补充了建材、家具、灯饰商店营业厅和展览厅的设计疏散人数计算依据。
《建筑设计防火规范》(GB 50016-2014)
致力消防，保卫安全，为您营造一个安全、美好的家园！
装置。 条文示例十一的 8.3.11 条规定了餐馆或食堂的防火。原来规定厨房建筑面积，现 在规定餐厅建筑面积，更便于操作。现时的厨房，烹饪设备是高能量输入的高效 烹饪设备；食用油是高自燃温度的食用油。厨房火灾特点是：起火次数频繁，油 温高，不易扑灭，易复燃，因此灭火必须加强。灭火装置为自动灭火装置，包括： 细水雾灭火装置或泡沫灭火装置，都为瓶组式。 3）关于前言修订内容 4）的条文示例 条文示例十二： 撤销第 9 章消防给水系统设计 第 9 章及第 9 章有关节的名称如下： 9 消防给水系统设计 9.1 一般规定 9.2 室外消防用水量、消防给水管道和消火栓 9.3 室内消防用水量及消防给水管道、消火栓和消防水箱 9.4 消防水池和消防水泵 条文示例十二的第 9 章如一经撤销，有关内容，分别由相应的国家标准作出规定。 相应国家标准即《消规》、《喷规》……等有关专用标准。 4）关于前言修订内容 6）的条文示例 条文示例十三： 5.3.6 当餐饮、商店等商业设施通过有顶棚的步行街连接，且步行街两侧的建筑 利用步行街进行疏散时，应符合下列规定： ……； 7 步行街内沿两侧的商铺外每隔 50m 应设置 DN65 的消火栓，并应配备消防软管 卷盘。步行街两侧的商铺内应设置自动喷水灭火系统和火灾自动报警系统，每层 回廊应设置自动喷水灭火系统； ……。 条文示例十三的 5.3.6 条补充了有顶步行街进行安全疏散时的防火要求。 3、要关注新《建规》其他章节的内容 条文示例十四： 3.3.3 厂房内设置自动灭火系统时，每个防火分区的最大允许建筑面积可按本规 范第 3.3.1 条的规定增加 1.0 倍。当丁、戊类的地上厂房内设置自动灭火系统时， 每个防火分区的最大允许建筑面积不限。厂房内局部设置自动灭火系统时，其防 火分区增加面积可按设置自动灭火系统部分的建筑面积减半计算。 条文示例十四的 3.3.3 条规定了设了喷淋系统，防火分区面积可以扩大。也就是 说设置喷淋系统可以有两个目的：一是为了防火、灭火、控火；一是为了扩大防 火分区面积或是增长疏散距离等建筑专业的要求。 条文示例十五： 5.4.8 高层建筑内的观众厅、会议厅、多功能厅等人员密集场所，宜布置在首层、 二层或三层。必须布置在其他楼层时，除本规范另有规定外，尚应符合下列规定： 1……； 2 应设置火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统等自动灭火系统； ……。 条文示例十五的 5.4.8 条规定，高层建筑内的观众厅、会议厅、多功能厅等人员 密集场所，当布置在其他楼层时应设置自动喷水灭火系统等自动灭火系统。因为
《建筑防火通用规范》新旧最全对比
1 总则2 基本规定2.1目标与功能2.2消防救援设施3 建筑总平面布局3.1一般规定停车场与人员密集场所的防火间距不应小于50m，与其他民用建筑的防火间距不应小于25m；甲类物品运输车的汽车库、修车库、停车场与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m。
车库、停车场与民用建筑的防火间距不应小于25m，与重要公共建筑的防火间距不应小于50m。
甲类物品运输车的汽车库、修车库、停车场与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m，与厂房、仓库的防火间距应按本规范表4.2.1的规定值增加2m。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-20143.2工业建筑建筑防火通用规范GB55037-2022 原规范及条文3.2.1 甲类厂房与人员密集场所的防火间距不应小于50m，与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m。
3.4.2甲类厂房与重要公共建筑的防火间距不应小于50m，与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m。
建筑设计防火规范GB50016-2014（2018年版）3.2.2 甲类仓库与高层民用建筑和设置人员密集场所的民用建筑的防火间距不应小于50m，甲类仓库之间的防火间距不应小于20m。
3.5.1甲类仓库之间及与其他建筑、明火或散发火花地点、铁路、道路等的防火间距不应小于表3.5.1的规定。
注：甲类仓库之间的防火间距，当第3、4项物品储量不大于2t，第1、2、5、6项物品储量不大于5t时，不应小于12m。
甲类仓库与高层仓库的防火间距不应小于13m。
建筑设计防火规范GB50016-2014（2018年版）3.2.3 除乙类第5项、第6项物品仓库外，乙类仓库与高层民用建筑和设置人员密集场所的其他民用建筑的防火间距不应小于50m。
3.5.2除本规范另有规定外，乙、丙、丁、戊类仓库之间及与民用建筑的防火间距，不应小于表3.5.2的规定。
注：1单、多层戊类仓库之间的防火间距，3.3民用建筑防火间距不应小于11m；4 与四级耐火等级单、多层民用建筑和木结构民用建筑的防火间距不应小于14m。
超高层建筑直升机停机坪消防设计分析
超高层建筑直升机停机坪消防设计分析摘要：本文将详细介绍超高层建筑直升机停机坪的功能与消防设计，并指出配置泡沫罐、预留消防空管、设置专用消防泵及开设救援平台四项具体的消防设计技术。
由于超高层建筑极具危险性，有火灾隐患，在建筑物顶部的直升机停机坪可有效保护建筑物，管理人员应提升消防技术水平，加强建筑物的安全。
关键词：超高层建筑；直升机停机坪；消防设计前言：随着建筑工程的发展与壮大，另一种形式的建筑物正逐渐兴起，即超高层建筑，在给人们带来便利的同时，也产生了较多的安全隐患，若发生火灾，将严重威胁人们的安全。
为了更好地保护建筑物，许多直升机停机坪被设置在了房顶，相关人员应提升消防设计的水平，从而降低超高层建筑物的危险。
一、超高层建筑直升机停机坪的功能当前国内建设了大量的超高层建筑，而该建筑带来的危险也显而易见，由于较为封闭，若发生安全事故，如火灾时，其危险性将急速增大。
但多数直升机将停机坪修建在建筑物的屋顶上，该方式可有力保障超高层建筑的安全。
基于此类建筑群的特殊性，针对该建筑的消防设计较少。
根据高层建筑的防火规范，在直升机的停机坪内需添加消火栓，通常来讲，工作人员应在超高层建筑的屋顶设置消火栓系统，并保证该停机坪含有两股水枪。
当前国内超高层建筑的消防现状，多数仅有普通消火栓，而国家也尚未出台相关规定，因此，多数建筑物都存有安全隐患，无论是建筑群本身，还是停机坪的防火设计。
一方面，若发生火灾，利用直升机可进行人员疏散，降低人员伤亡的人数，此功能为目前直升机停机坪的主要功能，在人员疏散受到阻碍后，直升机停机坪可作为重要疏散口。
另一方面，随着时代的发展，直升机停机坪的功能开始延伸，通过直升机停机坪还能开展救援功能，作为救援工具，可进行政府救灾、医疗救护等。
因此，为了强化直升机停机坪的功能，相关人员应针对屋顶或起降区进行消防设计。
二、超高层建筑直升机停机坪的消防设计（一）屋顶的消防设计在屋顶的直升机停机坪主要由监控设备、消防器材、联系楼梯及起飞着陆区构成，而停机坪大多设置在屋顶的开阔区域，在起飞或着陆时，应远离周遭各类突出物，如金属天线、旗杆、烟囱、楼梯间等，且间距最好多于5m。
《建筑设计防火规范》4
• 2006-11-16无锡市中心 一高楼发生大火
• 2006年6月1日哈萨克斯坦 首都一32层政府高楼着火
• 2010.11.15上海教师公寓楼火灾
• 7.3 消防电梯 7.3.1 下列建筑应设置消防电梯：
可不设置前室。 • 3 除本规范第5.5.30条的规定外，住宅建筑的户门不应开向消防
电梯前室； • 4 前室或合用前室的门应采用乙级防火门，不应设置卷帘。 • 7.3.5 消防电梯井、机房与相邻电梯井、机房之间应设置耐火极
限不低于2.00h的防火隔墙，隔墙上的门应采用甲级防火门。 • 7.3.6 消防电梯的井底应设置排水设施，排水井的容量不应小于
2m3，排水泵的排水量不应小于10L/s。消防电梯间前室的门口宜 设置挡水设施
• 7.3.7 消防电梯应符合下列规定： • 1 应能每层停靠； • 2 电梯的载重量不应小于800kg； • 3 电梯从首层至顶层的运行时间不宜大于60s； • 4 电梯的动力与控制电缆、电线、控制面板应
采取防水措施；
• 8.1.4 甲、乙、丙类液体储罐（区）内的储罐应设置移动水枪或 固定水冷却设施。高度大于15m或单罐容量大于2000m3的甲、乙、 丙类液体地上储罐，宜采用固定水冷却设施。
• 8.1.5 总容积大于50m3或单罐容积大于20m3的液化石油气储罐 （区）应设置固定水冷却设施，埋地的液化石油气储罐可不设固 定喷水冷却装置。总容积不大于50m3或单罐容积不大于20m3的液 化石油气储罐（区），应设置移动式水枪。
• 8.2 室内消火栓系统
• 8.2.1 下列建筑或场所应设置室内消火栓系统： • 1 建筑占地面积大于300m2的厂房和仓库； • 2 建筑高度大于21m的住宅建筑； • 3 体积大于5000m3的车站、码头、机场的候车（船、机）建筑、
消防安全技术综合能力安全疏散设施十（屋顶直升飞机停机坪）
消防安全技术综合能力安全疏散设施十（屋顶直升飞机停机坪）第一篇：消防安全技术综合能力安全疏散设施十(屋顶直升飞机停机坪)消防安全技术综合能力安全疏散设施十：屋顶直升飞机停机坪1、设置范围建筑高度超过l00m，且标准层建筑面积超过1000㎡的公共建筑。
宜设置屋顶直升飞机停机坪或直升飞机救助的设施。
2、设置要求（1）起降区的大小，主要取决于可能接受的最大机种的全长。
为了保证直升飞机的安全起降，起降区的长、宽应为最大机种全长的1．5—2．0倍。
在此范围内，不得设有高出屋顶的塔楼、烟囱、金属天线、航标灯杆等障碍物。
（2）屋顶停机坪要有明显标志，其四周要设边界标志，还需设有灯光标志。
（3）屋顶直升飞机停机坪要设置等待区，等待区要能容纳一定数量的避难人员，在其周围设安全围栏，等待区与疏散楼梯间顶层有直接联系，出人口不少于2个，以利于人员集结。
（4）直升飞机停机坪须配备灭火抢险的工具和固定灭火设施。
3、检查要点（1）通往屋顶直升飞机停机坪疏散楼梯是否畅通；（2）屋顶直升飞机停机坪附近是否有影响飞机起降的障碍物（3）检查导航灯、着陆灯、应急照明灯等是否完整好用；（4）检查消防设施是否完整好用。
第二篇：消防安全技术综合能力安全疏散设施二(疏散通道) 消防安全技术综合能力安全疏散设施二：疏散走道疏散走道疏散走道是疏散时人员从房间内至房间门，或从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的室内走道。
在火灾情况下，人员要从房间等部位向外疏散，首先通过疏散走道，所以，疏散走道是疏散的必经之路，通常为疏散的第一安全地带。
疏散走道的设置要求：（1）走道要简明直接，尽量避免弯曲，尤其不要往返转折，否则会造成疏散阻力和产生不安全感。
（2）疏散走道内不应设置阶梯、门槛、门垛、管道等突出物，以免影响疏散。
（3）走道的结构和装修要耐火。
因为走道是火灾时必经之路，为第一安全地带，所以必须保证它的耐火性能。
走道中墙面、顶棚、地面的装修应符合《建筑内部装修设计防火规范》的要求。
停机坪消防设计要求
停机坪消防设计要求
停机坪消防设计要求通常包括以下方面：
1. 施工标准：应符合国家标准和相关法规的要求，确保安全和可靠性。
2. 消防设备：停机坪应配备适当数量和类型的消防设备，如灭火器、消防栓、消防水炮等，以应对火灾紧急情况。
3. 消防通道：停机坪应设置足够数量的消防通道，以便消防车辆和人员能够迅速到达火灾现场。
4. 消防水源：停机坪应有足够的消防水源，如水池、水管等，以确保足够的水量供应。
5. 灭火系统：可以考虑在停机坪周围设置自动灭火系统，如喷水系统、泡沫系统或干粉灭火系统等。
6. 紧急疏散设施：停机坪应有明确的紧急疏散标志和设施，以便乘客和机组人员在火灾或其他紧急情况下迅速撤离。
7. 疏散通道：停机坪应设置足够数量和足够宽度的疏散通道，以便乘客和机组人员能够迅速撤离。
8. 显眼标识：停机坪应有清晰的标识，包括消防装置的标识、紧急疏散标识等，以便人员在紧急情况下能够快速找到相应设施。
9. 定期维护和检查：停机坪消防设施应定期进行维护和检查，保持其正常运行状态。
总之，停机坪消防设计要求旨在确保火灾紧急情况下能够迅速有效地进行灭火和疏散，最大程度地保障飞机、乘客和机组人员的安全。
这些要求的具体实施应根据当地法规和标准进行。
医院地面停机坪的防火设计要求
医院地面停机坪的防火设计要求1、总平面消防设计中，规范对医院建筑的长度、建筑之间的防火间距、制氧机房、氧气储罐之间的防火间距、液氧储罐之间的防火间距有明确规定，室外停车场与建筑物的消防距离、消防道路转弯半径、直升机停车场等。
2、对于沿街长度150米以上或周长220米以上的医院建筑，《消防设施设计标准》要求必须设置对外消防通道，消防通道应通过建筑物，使一楼楼梯间能直接疏散到室外安全区域。
如果真的很困难，可以用环形消防车道来弥补，但环形消防车道应该与城市道路在不同方向上的道路连接相同。
3、建筑物之间的防火间距设计应按照规范和标准进行。
根据规范设计标准，耐火等级为一、二级的多层建筑之间的防火间距不小于6m，耐火等级为一、二级的高层建筑与多层建筑之间的防火间距不小于9m，高层建筑之间的防火间距应大于13m，建筑表面为平屋顶。
如果屋顶有女儿墙，建筑物的高度应包括两种高度：室外设计地面和屋顶表面。
4、在设计除氧机房时，应按规范和标准的要求进行设计。
规范和标准为：制氧机房与周围耐火等级为1、2级的民用建筑之间的距离应大于25m，制氧机房与重要的同等级耐火等级的公共建筑之间的距离应大于50m。
5、氧气罐之间的距离应以相邻较大罐的半径为基础，且不得小于半径。
氧气罐与可燃气体罐的距离不得小于相邻较大罐的直径。
液氧储罐周围5m范围内不得设置沥青路面和可燃物。
医用液氧储罐与医疗卫生机构外建筑物的防火间距必须符合有关规定。
液氧储罐与其泵房的距离应大于3m。
6、根据《消防设施设计规范》，室外停车场距建筑物的距离不应小于6米。
在许多具体的设计中，停车位往往布置在建筑物旁边或相邻位置，具有很大的消防安全隐患。
7、根据规范设计，直升机停机坪的设置应满足以下要求：建筑高度100米以上、标准建筑面积2000以上的公共建筑，应在屋顶设置直升机救援设施或停机坪。
不符合上述要求的，不得设置直升机停机坪。
8、防火面宽度设计应保证建筑物之间的防火距离，并控制在15米以外。