梯形多线螺纹的加工方法

梯形多线螺纹的加工方法梯形多线螺纹在车削加工中是一个较难的课题之一，它不仅要保证每条螺纹的尺寸精度和形状精度，而且还要保证几条螺纹的相对位置精度。

如果几条螺纹的位置精度(分线精度)出现较大误差，将会影响其配合精度，甚至造成无法安装，工件报废。

由此可见，多线螺纹分头精度是加工中的重点所在。

从理论上讲，不论是利用圆周分头法，还是轴线分头法都可以获得准确的分线精度。

但在实际操作中，没有一定的应变能力和一定的操作经验是难以加工出分线准确、精度较高的多线螺纹，甚至出现在粗加工中由于分头误差而产生工件报废。

在多年的工作实践中，我总结出了一套加工多线外螺纹的方法。

一、相关工艺知识
梯形螺纹车刀和几何角度及刃磨要求
梯形螺纹有英制和米制两种，米制牙型30°，英制牙型29°，我们常采用米制螺纹。

梯形螺纹车刀分粗车刀和精车刀两种。

1.梯形螺纹车刀角度
1）两刃夹角粗车刀应小于牙型角，精车刀应等于牙型角。

2）纵向前角粗车刀一般为15°左右，精车刀前角应等于0.
但实际时取5°--10°。

3）纵向后角一般为6°—8°。

4）两侧螺旋升角α1=（3—5）+Ψα2=（3—5）-Ψ
2.梯形螺纹车刀的刃磨要求
1）用样板校对刃磨两刀刃夹角。

2）车刀刃口要光滑、平直、无虚刃，两侧副刀刃必须对称刀头不能歪斜。

3）用油石研磨去各刀刃的毛刺。

二、梯形多线螺纹的车削方法（以Tr36×12 P6为例）
车削梯形螺纹与三角螺纹相比，螺距大、牙型角大、切削余量大、切削抗力大，而且精度要求高，加之工件一般都比较长，所以加工难度较大。

一般车削梯形螺纹我们用以下几种方法。

1.直进法
即每一刀都在X向进给，直至牙底处。

采用此方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀的三个切削刃都要参与切削，导致加工排屑艰苦，切削力和切削热增长，刀头磨损严重，容易产生“扎刀”和“崩刃”现象，因此这种方法不合适大螺距螺纹的加工。

2.斜进法
螺纹车刀沿牙型一侧平行的方向斜向进刀，直至牙底处，用此方法加工梯形螺纹时，车刀始终只有一个侧刃参与切削，从而使排屑较顺利，刀尖的受热和受力情形有所改良，不易产生“扎刀”等现象。

3.交叉法
螺纹车刀分辨沿左、右牙型一侧的方向交叉进刀，直至牙底。

这种方法与斜进法较类似，利用此方法螺纹车刀的两刃都参与了切削。

以上三种方法加工时的刀具一般采用高速钢材料的刀具，粗、精车各一把刀。

在操作熟练情况下，选择提高主轴转速来进行加工，但
限制主轴转速不高于200转。

在临界螺纹终点距离时，可以用操纵压杆适度控制正转时的转速，但千万不能压得过位（以导致反转）。

粗加工时，为减小切削力,往往采用左右借刀切削法。

三、多线螺纹的分头
对车削螺纹较小的三角螺纹时可以采用导程分头或圆周分头一次完成。

原因是只有中拖板的径向进给，没有小拖板的轴向借刀，因而保证了轴向位置的精度。

而对加工较大螺距的螺纹，由于受切削力的影响，不能直接完成全部车削过程。

若采用斜进和左右进切削，就不可避免地会出现分头误差，具体措施如下：
1、多线螺纹的粗车分头
粗车时采用粗略分头。

刻线痕法；以TR36x12P6为例，用尖刀在螺纹表面对刀，后压下开合螺母在工件表面车出第一条螺旋线，然后使小滑板移动一个牙顶宽 2.2mm,再以第一刀为起点移动一个螺距，后再移动一个牙顶宽2.2mm, 刻线痕完毕。

粗车加工第一条螺旋槽时，只需把车刀移动到槽宽处，加工后的牙顶宽大于尺寸要求，同理开始粗车第二条螺旋槽，直至和第一条螺旋槽的尺寸基本相等。

2、多线螺纹的精车分头
在准备精车时，对先车某一个侧面应有所选择。

一般选择牙型较厚的开始精车，否则会对没有选择或选择错误而造成不必要的重复加工。

因此，在精车前，应对先车哪个侧面有所选择是非常必要的。

当精车好第一个牙型侧面后，要进行精确分头以保证工件螺距(或周节)的正确。

教材所讲的圆周分头和轴向分头都可以实施。

我在实操
中常采用百分表监视小拖板分头。

这样的优点是：直观、准确、操作方便，可以保证较高的分头精度。

在车第二个侧面时经过精确分头，车刀的轴向位置已确定，只要依次加深中拖板的进给深度至车削第一侧面的刻度(即螺纹小径)，就获得了第二个牙型相同侧面的精度。

即通过精确分头，轴向位置确定，径向位置在第一侧面车削时的刻度不变就保证上述所谈。

不论是粗车，还是精车，首先应该选择一个侧面作为车削和测量基准，而另一侧面成为余量。

四、梯形螺纹的测量
在实操中我常用以下方法：
（1）齿轮卡尺测量法这种测量方法误差较大，适合精度较低的螺纹。

（2）三针测量法这种方法是测量外螺纹中经的一种比较精密的方法。

适用于测量一些精度要求较高、螺纹升角小于4º的螺纹工件。

测量时把三根直径相等的量针放在螺纹相对应的螺旋槽中，用千分尺量出两边量针顶点之间的距离。

例：车Tr32×12 P6梯形螺纹，用三针测量螺纹中径，求量针直径和千分尺读数值M？
量针直径dD=0.518P=3.018mm
千分尺读数值 M＝d2+4.864dD-1.866P
＝29+4.864×3.1-1.866×6
=29+15.08-11.20
=32.88mm
测量时应考虑公差，查表求得。

三针测量法采用的量针一般是专门制造的，在实际应用中，有时也用优质钢丝或新钻头的柄部来代替，但与计算出的量针直径尺寸往往不相符合，这就需要认真选择。

要求所代用的钢丝或钻柄直径尺寸，最大不能在放入螺旋槽时被顶在螺纹牙尖上，最小不能放入螺旋槽时和牙底相碰，可根据下表进行选用。

五、梯形多线螺纹加工注意事项：
1.车刀安装得应严格对准中心，过高或过低过高，会出现啃刀现象。

2. 调整小滑板松紧，防止车刀移动。

3.车刀两侧刀刃应平直，否则牙型不正，精车刀应保持锋利。

4.多头螺纹导程大，走刀速度快，车削时当心碰撞。

5.精车时要多次循环分头，第二次或第三次分头时，不准小滑板借刀。

由于梯形多线螺纹加工难度大，在教学中我采取老师反复讲解、多次演习的教学方法，以增加学生记忆，在实训中以学生多操作为主，加大训练力度，采取理实一体化教学，综合运用直观教学法、多媒体辅助教学，引导学生在做中学、学中做，使学生的动手能力增强，提高教学效果，达到教学目的。

现代制造技术飞跃发展，技工学校为现代制造技术提供大量的高技能人才；加强技工学校学生学习知识技能的全面性、系统性尤为重要。

参考文献：
［1］车工工艺与技能训练.中国劳动出版社.
［2］车工工艺学.中国劳动出版社.
［3］车工生产实习.劳动人民出版社.。