轮胎成型机 子午线轮胎成型机
有限元分析在巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机设计中的应用
有 限公 司 高 级 工 程 师 ， 士 ， 要 从 事 轮 胎 设 备 管 理 和项 目管 理 学 主
工作 。
形 量 在设 计 目标 许 可范 围 内 ， 结 构 应 力应 满 足 且
ｍｍ， 构 强 度 及 结 构 变 形 能 够 满 足设 计 要 求 。 结
关 键 词 ： 型工 程 机 械 子 午 线 轮 胎 ； 型 机 ； 限元 ； 化 巨 成 有 优
中图分类号： ＴＱ３ Ｏ ４ ３ ． ＋６
文 献 标 识 码 ： Ｂ
文 章 编 号 ：０ ６８ ７ （ ０ ０ ０—３ ４０ １ ０—１ １ ２ １ ） ６０ ５ —７
３４ ５
轮
胎
工
业
２１ ０ ０年第 ３ ０卷
有 限 元 分 析 在 巨型 全 钢 工 程 机 械 子 午 线 轮 胎 成 型 机 设 计 中 的应 用
谢 化 顺
（ 钱 集 团 股份 有 限公 司 ， 海 双 上 ２００） ０ ０ ２
摘 要 ： 巨 型全 钢 工 程 机 械 子 午 线 轮 胎 成 型 机 的成 型鼓 等 关 键 零 部 件 建 立 有 限 元 模 型 并 进 行 有 限 元 分 析 。 根 据 对
质 量 １ ０ｔ最 高速 度 ５ ｍ ・ ～ 能够 承受 高 温 ０ ， ０ｋ ｈ ，
５ Ｏ℃和 低 温 一 ２ ｏ℃ 的 工 作 环 境 ， 有 节 能 、 具 耐
构， 其负荷 主要 是 自身 质量 及 贴 合 的 轮胎 部 件 或
胎 坯质量 ， 负荷 的作用 下 ， 装置 伸 出轴均会 发 在 各
随着世 界各 国对煤 炭 、 、 等资 源需 求 的迅 铜 铁
大型工程机械子午线轮胎二次法成型机75°鼓肩成型鼓设计
油 量 即可 。
（ ２ ） 过 滤 网长 期 使 用 造成 油 垢 堵 塞 。应及 时
清 洗过 滤 网 。
注 同图 ２ 。
（ ３ ） 油 管堵 塞 。应 检 查 油 表显 示 压 力 是 否 正
（ ｂ ） ７ ５ 。 鼓 肩成 型鼓 成 型 效 果
２ 改造效 果
图 １ ９ ０ 。 鼓 肩 成 型 鼓 结 构 示 意
流线 型鼓肩设 计 使得正包 扣 圈动作 完成后 胎 体不 再 出现肩 空现 象 ， 有 效解 决 了胎 圈底 部 胎 体
打褶 问题 。９ ０ 。 和 ７ ５ 。 鼓肩成 型鼓成 型 效果对 比如
图 ３所 示 。
１ 改 造 原 因及 方 案
５ ０ ４
轮
胎
工
业
２ ０ １ ３ 年第 ３ ３ 卷
将履 行好 自身 的“ 桥梁” 和“ 纽 带” 职责， 以极 大 的
勇气 和 魄力 ， 充分发 挥 自己的优 势 ， 着力 推动橡 胶
而 复杂 的战略 转型 任 务 ， 努 力协 助 行 业 与企 业 在 新 一轮 国际竞 争 中占领制高 点 ， 赢 得主 动权 ， 为 我 国橡胶工业 的更 好发 展和进 步贡献 力量 。
辛振 祥 赵 树 高 夏鼎 湖 钱 瑞瑾 高彦 臣 梁爱 民 曾幸荣 阙伟东
秘 书长 黄 丽萍
大 型 工 程 机 械 子 午 线 轮 胎 二次 法成 型 机 ７ ５ 。 鼓 肩 成 型 鼓 设计
中 图分 类 号 ： Ｔ Ｑ３ ３ Ｏ ． ４ ６ 文献 标 志码 ： Ｂ
第 ８ 期
轮
胎
工
业
５ Ｏ ５
开炼 机工作 时 由电动机 通 过弹性 柱 销联 轴 器
半钢子午线轮胎两段一次法成型机的研制
作者简介：李志军（1978-），男，总经理，硕士，高级工程师，主要从事设备研发、制造和管理工作。
收稿日期：2023-11-10两段和一次法对于半钢胎而言就是鸟儿的两个翅膀，缺一不可。
在半钢轮胎子午化的过程中，这两大工艺一直并行，各有千秋。
从2000~2010年之间，国内以两次法为主，一次法成型机在国内只是零星出现，从2010~2020年之间，一次法快速发展，甚至导致工艺实施出现了一边倒的趋势，两次法的关注度越来越低，设备发展后继无力。
轮胎厂无从选择，甚至两段擅长的AT 、MT 轻卡系列都没有对应的设备支撑，作者也在“两段工艺、一次法成型”上进行了五年的尝试，最后决定回归本源，升级两段成型机。
其主要的宗旨是：用一次法的设计手法、自动化、智能化要求，以及一次法的核心理念重新设计两段成型机，突破一次法和两次法设备之间的鸿沟。
行业里有人把这个设备称作“一体机”。
1 半钢子午线轮胎两段一次法成型机目前机型涵盖1320、1524两个规格区间，后期还要扩展专用的轻卡系列，一体化设计，主机长度15 m ，与传统二次法长度相当，符合CE 安全认证标准，符合成型机绿色设计理念，单循环时间：目前实测185/55R16单层胎体38 s ，205/55R16双层胎体42秒；一人操作，整个成型过程中无人干预，并且各物料均有接头3D 视觉检测保证质量；自动上圈和手动上圈可以切换，如图1。
1.1 主机设备主机动作顺序：（1）胎体鼓工位：钢圈预置进，左右侧钢圈同时半钢子午线轮胎两段一次法成型机的研制李志军(江苏中进机械有限公司，江苏 常州 213300)摘要：半钢轮胎成型中两次法和一次法两种工艺一直并行，近年来一次法设备发展迅速，导致两次法工艺逐步边缘化，甚至两次法擅长的AT 、MT 轻卡系列轮胎都没有对应的设备支撑。
本文旨在提供一种高智能化、高效率的两段成型方法和成型设备。
关键词：两段；一次法；智能；绿色；正反包中图分类号：TQ330.46文章编号：1009-797X(2024)01-0016-05文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2024.01.004装载，右侧正反包右移，中鼓起、胶囊同时涨起，贴合内衬层、贴合一层帘布、贴合二层帘布，指形正包、扣圈、胶囊反包，左侧正反包回退并上移，胎体筒夹持环右移，传递胎体筒，钢圈预置进，下一循环。
国产全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机简介
（） ８ 一套 机械 成 型 鼓 比一 套 胶 囊鼓 可 以生 产
更 多规格 的 轮胎 （ 胎 胎 圈直 径 相 同 ） 减 少 了用 轮 ，
户 对成 型鼓 的采购 数量 ， 压缩 了成 型鼓库 存 ， 型 成 鼓 的更换 次数 减少 ， 设备 利用 率提 高 。
２ ＺＣ Ｘ３
及裁 断控制 装 置 等 。定 型 区 由胎体 定 型 鼓 （ 胎 左
成 型机 和 日本三菱 重 工公 司的 ＨＤ １一 次法 成 型 －
机 。国 内习惯认 为 Ｔ Ｇ／ Ｒ Ｂ成 型 机适 合 倍 耐 力生 产工艺 ， 一 ＨＤ １成 型 机 适 合 费 尔 斯 通 生 产 工 艺 。 ２ ｏ世 纪 ９ ０年 代 ， 内轮 胎 企 业 先 后 引进 日本 三 国 菱 重工 公 司 、 国克虏 伯公 司 、 洛伐 克 ＭＡＴＡ— 德 斯
关 键 词 ： 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 ； 械 反包 ； 次 法 三 鼓 成 型 机 全 机 一
中 图分 类 号 ： ＴＱ３ ０ ４‘ ； ６ ． ４ ． ／ ６ ３ ． 。６ Ｕ４ ３ ３ １ ３ ． 文 献标 志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ６８ ７ （０ １０ —３ ００ １０ —１ １ ２ １ ）６０ ７—８
主要 特 点 进 行 概 述 ， 指 出 ３种成 型机 在 胎 体 贴 合 鼓 和 胎 体 供 料 架 、 并 带束 层 贴 合 鼓 和 带 束 层 供料 架 、 械 定 型 鼓 、 胶 机 垫
供 料 架 和胎 面 供 料 架 、 胎 器 和 胎 圈 装 载器 设 计 方 面 的 区别 。 卸
Ｌ Ｚ Ｇ９ Ｃ — ０的 ３个鼓 分 别 为 ２个 胎体 鼓 （ 体 胎 贴合 鼓和定 型鼓 ） １个带束 鼓 （ 和 带束层 贴合鼓 ） ， 主要 由胎体 区 、 型 区和 带束 层 区组 成 。胎 体 区 定 主要 由胎体 贴合 鼓 （ 胎体鼓 ） 胎 体供 料架 、 右 、 钢丝 圈装 载器 和钢丝 圈传 递环 等组成 。胎体 供料架 位 于右 胎体鼓 后方 ， 自动 向右胎 体鼓 提供 内衬层 、 胎 侧复 合件 、 圈包 布 和 胎 体钢 丝 帘 布 。胎体 供 料 胎 架配 有 内衬 层 和胎 侧 定 中 纠偏 装 置 、 声 波裁 刀 超
农用子午线轮胎二次法成型机组控制系统的开发应用
整：
轮胎 ，与 一次 法成 型机相 比较 ，其 性价 比高 ，是 当前 轮胎生 厂 厂家首选 的轮 胎 成型 设备 。建 阳龙
翔科 技开 发有 限公 司研发 成功 的农 用子午 线轮 胎 二次 法成 型机 组（ 图 １所示１ 如 已经 批量 销往 国内 外大 型轮胎 制造 企业 ，包括 美 国 Ｂ Ｉ Ｅ Ｔ ＮＥ Ｒ ＤＧ Ｓ Ｏ ＆Ｆ Ｒ Ｓ Ｏ Ｉ Ｅ Ｔ ＮＥ等 跨 国公司 ，技术 国际水平 领 先 ，填补 国 内空 白。
１ ）离散 控 制 。繁 复 的逻 辑和 时序 控制 ，包括 工艺流 程 ，各部 件 的时序动 作及逻 辑 配合 ； ２ ）数 字量输 出的控制 。包括 指示 灯 、气动 原
件 、灯 标步进 电机 、纠 偏系 统等 ；
的关 键工 艺装 备 ，虽然 不 同的轮 胎生 产厂 家 的制 造 工 艺有所 不 同 ，但 对 轮胎 成型 机 的最终 要求 是 共 同的 。一 台高性 能 的成型机 ，需要 具备 以下特
４ ）精度 高 。直 接提 高轮胎 质 量 的关 键 ；
５ ）安全 等级 高 。设备保 护系 统完整 ，减 少设 备损 伤 ，保证人 员操 作安 全 ；
６ ）性价 比高 。减少 运营成 本 ，操作 和维修 简 单方便 ；
７ ）数据通 讯便 捷 。通过 以太 网技术 ，实现 工 厂信 息 自动化 管理 。
Ｄｅ ｉ Ｎｅ、ＤＨ 、Ｃ ｎｒｌ ｔ Ｅ ｈｒ ｔＰ网络 ｖｃ ｔ ｅ ＋ ｏ ｔ Ｎｅ 和 ｔｅＮｅ Ｉ ｏ ／
Ｄ Ｏ、ＡＩ 、ＡＯ、Ｓ Ｉ ，性 价 比要 求 高； Ｓ等 ９ ）功 能完善 的人机 界面 。包 括报 警 、配 方 、
采用VMI子午线轮胎一次法成型机提高轮胎性能
关键 词 ：轮 胎 ；一 次法 成 型机 ；成 型 鼓 ；自动供 料架 中 图分 类 号 ：ＴＱ３３６．１；ＴＱ３３０．４ ６ 文献 标 志 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：１０００—８１７１（２０１４）０３—０１８０—０４
在 高速行 驶条 件下 的汽车具 有舒 适 的驾乘体 验 需具备 较 高性 能 的轮 胎 ，而 成 型 质量 直 接 影 响 成 品轮胎 性 能 ，为 满 足用 户 对 轮 胎使 用 性 能 的要 求 ，我公 司从 荷 兰 ＶＭＩ公 司购 进 ２台 ＶＭＩ３４８一Ｓ 子 午线 轮胎一 次 法 成 型机 ，可 改 进 生产 工 艺 并 提 高产 品质量 。
第 ３期
赵 书 凯 等 ．采 用 ＶＭＩ子 午 线 轮 胎 一 次 法 成 型机 提 高 轮 胎性 能
和定 型期 间 从 内部 支 撑 下 胎 肩／三 角胶 芯 。在 胎 圈处 支撑胎 肩 可 以减 少 变形 以及 改进 胎 圈区域 部 件 的结 合度 。胎侧 的反 包 通 过 气 动 反 包 臂 实 现 。 这 些反 包臂 配 有 可移 动 杆 ，可 以为 材 料 贴 合 提 供 坚 固平 整 的表 面 。鼓 的中央部 分 由固定 在 鼓轴 上 的 １个 中央调 宽环和 固定 在半 鼓 上 的 ２个 侧环 组 成 。侧 环 可 以 滑 到 中 央 调 宽 环 的底 部 使 半 鼓 伸 缩 ，以调 整适 应胎 圈 间距 。 １．２．２ 胎 体 主 机 架
子午线轮胎成型机
（三）、两次法半钢子午胎工艺路线
钢帘线 穿 线 压 出 压胎 面 胎 出侧 定 包 边
生胶
各种配合剂
帘 布
成 品 入 库 压 延 成 品 检 验
配
合、 混
炼 热
快 速 检 验 19# 型 胶 压 出 长 一 二 段 段 成 成 胎 圈 压 出 电 加 热
炼 裁
断
裁 断
钢 丝 硫 化
胎体鼓剖面图
3、胎体传递环
胎圈距离 胎圈夹持器内径 胎圈外径 胎圈高 17.5”-22.5” 胎圈高24”,24.5” 胎圈定位精度 mm 传递环定位精度 mm
Min400—Max940mm Min440—Max6350mm Max900mm 135 mm 150 mm 0.1 0.1
成型鼓
成型鼓
（1）成型鼓机构
1-成型鼓与机箱连接花键轴；2-成型鼓心轴滚珠丝杠；3-成型鼓主轴； 4-胎圈三角胶支撑块；5-鼓肩扇形块；6-长反包臂；7-短反包臂；8-成型鼓心轴丝母。
（2）成型鼓结构特点
机械鼓结构特点： 1、反包速度快、压合力大 2、反包指寿命长 3、对胎侧易造成拉伸 4、滚轮对胎体帘线有冲压，造成疏密不均
胶囊鼓结构特点： 1、反包受力均匀，无受力拉伸，更符合轮胎成型工艺要求 2、胎侧气泡较少 3、胶囊寿命短，更换周期长 4、胶囊的一致性差，易造成左右胎侧反包不对称 5、反包速度较慢，成型效率较低
6、带束层供料架
带束层供料架图
7、 胎面供料架
8、带束层贴合鼓
I型带束层鼓
#1扇形块的鼓直径 Min680~Max750
全钢载重子午线轮胎成型机压合技术改进
２ 改 进
丝 圈分 别压 合 ， 为保 证轮 胎质 量 ， 又不 能省 掉压 合
囊
移送 至 检查 位
图 １ 成 型 机 的 工 艺 流程
整体 移送 到成 型鼓上 。
（ ） 束层 贴合鼓 的工作 流程 ２带 带 柬层 经过 定 长裁 断 后 ， 由于带 束 层 中钢丝 角度关 系 ， 易在输 送过 程 中发 生变形 ， 容 因此必须 使 用实 时纠偏 装 置 ， 般 采 用 Ｃ Ｄ Ｃ ｍｅａ实 时 一 Ｃ ａ ｒ 位 置识别 并按 照精 度 要 求 进行 位 置 调整 ， 以保 证
胎 体筒 移送 到成 型 鼓上 后 ， 圈锁上 升 ， 型 胎 成
鼓 内部 充气 定 型 ， 胎体 筒 钢丝 不发 生变 形 ， 使 然后 贴 合胎 肩 ， 胎肩 供料 架后 退 到位 后 ， 胎面 经传 递环 移 送到 成型 鼓上 ， 成胎 面 贴合 后 ， 完 压合 装置 进行
滚 压 ， 经 过胎 体 反 包 和 胎 侧 压 合 后 卸 胎 移送 至 再
胎 体贴 合 鼓
与 内衬 层 纶 包 布贴 １
＿＿ ＿＿＿＿＿ ●●－Leabharlann ＿ ＿＿＿＿＾ ＿＿●●＿— —
ｔ
丝 包 布贴 ｛
布层 贴 合
分析后 ， 对压 合装置 和控制 工艺 进行 改进 ， 合生 结
产 流程及 实 际需求 ， 出针 对性 的应 对 措施 和改 提 进 方案 ， 提高 了轮胎 的品质 和设备 的产 出 。
４４ ９
轮
胎 工
业
２１ ０ ０年 第 ３ Ｏ卷
全 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 成 型 机 压 合 技 术 改 进
李志华 杨世 良。 曹爱英。 陈俊钊 。 ， ， ，
半钢子午线轮胎二段成型机成型结构的设计与分析
半钢子午线轮胎二段成型机成型结构的设计与分析半钢子午线轮胎二段成型机是制作半钢子午线轮胎的专用设备，具有性能稳定，工作效率高，操作简单方便等优点。
半钢子午线轮胎二段成型机在设计上追求生产成本最小化，生产效益最大化。
通过分析二段成型机的结构特点，了解其工作原理，优化二段成型机设计。
标签：一段成型机；二段成型机；结构随着轮胎产业的发展，轮胎行业的竞争越来越激烈。
只有提高产品质量才能拥有更大的市场，成型工艺是轮胎制造过程中的重要环节，通过二段成型机将不同部位的零件组装成成品，所以如何优化半钢子午线轮胎二段成型机的结构，成为我们需要着重探讨的问题。
1 二次法成型机的结构二次法成型机由第一段成型机和第二段成型机组成，第一，二段成型机共同完成轮胎的制作。
第一段成型机由主机，底座，尾架，正包与反包装置，下压辊，后压辊等组成，主要制作轮胎胎体，包括内衬层，胎体，钢圈，胎侧等部分。
主机可以调节主轴的转动速度，同时可以控制主轴的制动；底座作为基台，上面安装有主机，下压辊等装置，后面安装有后压辊装置。
支撑座和尾架箱共同组成尾架，支撑座可以在底座上做直线滑动，尾架箱上的汽缸可以使尾架箱随着支撑座移动；正反包装置由两部分组成，一部分在尾架上随尾架移动，另一部分在主机上，正包和扣圈完成后，在汽缸的作用下进行胶囊反包工作。
下压辊由移动压辊和长海绵橡胶压辊组成，汽缸驱动下压辊的上下移动，右变频电机驱动移动压辊的水平移动；后压辊可做横向，纵向，回转运动，完成正包工作。
第二段成型机用于半钢子午线轮胎的第二段成型，主要由底座，主机，后压辊，传递环，贴合鼓供料架，胎面供料架和主辅机激光灯架组成。
主机由主机箱，尾架箱和传动装置组成，贴合鼓由可以自动伸缩的带强磁块的瓦块组成，瓦块可以紧紧吸住带束层，使带束层实现自动贴合；传递环装置由夹持环和滑动底座组成，传递环有三个停止位置，一是贴合鼓正上方，二是中间停止位，即贴合鼓和成型鼓中间，三是卸胎位，在成型鼓上方；二段后压辊装置能实现侧包冠与冠包侧的工艺要求；胎面供料架用于直接在贴合鼓侧提供胎面，胎面通过长汽缸驱动支架从贴合鼓下方贴合；二段供料架提供两层带束层，一层冠带层的供料。
子午线轮胎成型机简介(精)
作者简介:陈先国(19762,男,贵州罗甸县人,贵州轮胎股份有限公司工程师,学士,主要从事全钢子午线轮胎设备的管理及技术工作。
子午线轮胎成型机简介陈先国,何兵(贵州轮胎股份有限公司,贵州贵阳550008摘要:介绍子午线轮胎成型机的沿革及各类成型机的基本结构和工作原理。
指出国内在用的子午线轮胎成型机发展较快,现有二次法成型机、二鼓式一次法成型机、三鼓式一次法成型机及四鼓式一次法成型机,其中二次法成型机因无法保证产品质量的均一性,部分轮胎生产厂已不用其生产全钢载重子午线轮胎;一次法成型机中四鼓式一次法成型机由于有两个机械鼓来完成定型及反包,生产效率大大提高。
关键词:子午线轮胎;成型机;鼓式一次法成型机;四鼓一次法成型机中图分类号:TQ330.4+6;U463.341+.6文献标识码:B 文章编号:100628171(20040520297204据统计,2003年年初世界汽车轮胎产量达11亿条,子午化率已接近90%。
其中载重轮胎子午化率北美为92.8%,欧洲为89.3%,日本、韩国为91.6%。
我国年产轮胎1亿条,轮胎子午化率仅为54%左右,载重轮胎子午化率仅为23%。
因此,全钢载重子午线轮胎是载重轮胎发展的方向,是我国轮胎行业的更新换代产品。
目前,我国子午线轮胎市场呈供不应求态势,国内具有发展全钢子午线轮胎能力的企业都在加快发展速度,最大限度地扩大产量。
子午线轮胎技术软件、机器设备和原材料的变化也是日新月异。
我公司载重子午线轮胎的发展正值国内子午线轮胎行业发展的大潮中,生产设备更新速度快,几乎每一代成型设备都在使用。
较早的子午线轮胎成型机是二次法成型机。
以北京橡胶工业研究设计院机电技术开发有限公司LCY12162YT 二次法成型机为代表。
后来出现了一次法成型机,一次法成型机有以下几种。
(1两鼓式一次法成型机。
以天津赛象科技股份有限公司TTR G 245C 型的二鼓式成型机为代表。
(2三鼓式一次法成型机。
轮胎成型机的安装调试与检修
轮胎成型机的安装调试与检修摘要：由于高度自动化的设备还需要高度精准和稳定，轮胎车间通常定期修理和维护轮胎安装，包括检查轮胎模具的精确度，并为有线性导向和轴承等移动部件提供润滑剂，以确保设备在最佳状态下生产。
轮胎模具的设计寿命通在良好维护和修理后可延长15年。
关键词：轮胎成型机；安装调试；检修；前言：随着轮胎需求的增长，轮胎市场的竞争越来越激烈。
轮胎制造商必须不断提高设备的自动化和效率，减少单个轮胎的生产时间。
由一家公司开发的单型轮胎模具，用于生产全钢子午线轮胎，现在是世界上最先进的制造全钢子午线轮胎的模具之一。
一、轮胎成型机轮胎成型机两个机械鼓、一个轮胎成型机鼓和一个束;轮胎成型机转移环和光束转移环。
轮胎成型机鼓和粒子束鼓主要形成圆筒一半通过轮胎成型机传给环(这同时扮演维系钢丝环)和粒子束传递(这个戒指同时扮演卸载)转移到机械鼓,复合充气轮胎,回袋子,刻板印象形成坯。
由于两种用于刻板印象的机械鼓，生产效率大大提高。
滚柱造型机床设备造型机有别于其他一次性滚轮胎胎侧装置上,轧辊辊压设定参数曲线和视频一边初步框架上供给轮胎,通过超声刀切削为固定长度,然后轮胎成型机附着鼓,手动调整连接器这个装置会自动收缩。
轮胎环的包装是手工切割的，手工附着的，它的长度是由鼓的旋转决定的。
轮胎成型机的长度是由电热圆盘刀自动定义的，它附着在轮胎成型机鼓上，然后被剥离。
金属丝环被放置在轮胎成型机传导环内，轮胎成型机传导环将金属丝环送入轮胎成型机进行定位，而真空管吸吮并将其送入机械鼓中。
当成型机鼓上升到光束的上层和轮胎表面时，成型机传动环将成型机带+保护层送入机械鼓中，准备与轮胎成型机成形。
机械鼓型刻板印象，反向包装，滚轮，轮胎卸载和其他过程都是由设备自动执行的。
二、轮胎成型机的安装调试1.安装轮胎的主要阶段如下:检查地基、标记、目标点、安装预装铁、浇筑混凝土和安装目标。
在检查了地基后，地基标识了地基上的两个点，这些点是地基地图上的一条直线。
子午线轮胎成型机带束层导向架的改进
束 层质 量 的重要 设备 之 一 。在轮 胎 半 成 品部 件 加 工 生产 过程 中 ， 由于 小 角度 斜 裁 工 序 的设 备 或 人
为因 素 ， 常 会 出 现 带 束层 宽 窄不 一 、 头小 尾 、 经 大
作 者 简 介 ： 国 栋 （ ９ ９） ， 东 诸 城 人 ， 金 森 工 业 橡 胶 制 陈 １ ７一男 山 哈 品 （ 州 ） 限 公 司 工 程 师 ， 读 硕 士 研 究 生 。 要 从 事 橡 胶 材 料 的 苏 有 在 主
研发和工艺管理工作 。
束 层 质 量 产 生 的 效 果
经改 进 的扩缩 式 导 向架 如 图 １ 图 ２所 示 ， 、 其 限位 宽度 在一 定 范 围可 在 无 应 力 下 自动 调 节 ， 因
ห้องสมุดไป่ตู้ ３ ２
现 代 橡 胶 技 术
２１ ０ ０年 第 ３ ６卷
此可 以避 免 在成 型过 程 中因 为带束 层 的 宽度 不 一
带 柬层 是 子 午 线 轮 胎 的重 要 部 件 ， 子 午 线 是 轮 胎在 高速行 驶 时 主要受 力 部位 。大部 分 子 午线 轮 胎在 胎面与 胎 体 之 间配 置 有 由 ２ ～４层－ 叉 钢 交 丝 帘布 组成 的带 柬层 。最 靠 近胎 体 一层 称 为 过 渡 层， 其帘 线角 度 为 ５ ～ ６ 。其 主要 作 用 是 使 由径 ５ ５， 向排 列 的胎体 帘线 角度 过 渡 到接 近周 向排 列 的小
第 ４期
陈 国栋 等 ． 午 线 轮 胎 成 型 机 带 束 层 导 向架 的 改 进 子
３ １
午 线 轮 胎 成 型 机 带 束 层 导 向 架 的 改 进
陈 国栋 ， 德 益 。 汪 传 生 。郭 ，
LCE-3250半钢农业子午线轮胎第2段成型机的设计
胶囊卡 盘开 ／ 合范 围
定 型 卡 盘 双 边 速 度
０ ． ４ ～２ ． ２ ８ ｍ
２ Ｏ ～１ ５ ０ ｍｍ ・ Ｓ
性 能好和 寿命 长等优 点 。半钢农业 （ 或林 业 ） 子午 线 轮胎通 常采 用二 次法成 型 ， 成型 ２ ５英 寸 以上大 规格 轮胎 通常 采用 胎 面 缠绕 方 式 ， 成 型 机 附有 胎
面缠 绕装 置 。 我公 司设计 制造 的 Ｌ Ｃ Ｅ 一 ３ ２ ５ ０半钢 农 业 子午 线 轮胎第 ２段成 型机 是在 吸取 国内外 同类产 品先
定型 卡盘 中心与带 束鼓 中心距 离 带 束 鼓 旋 转 速 ５ ｍ １ ． ３ ｍ
≤３ ０ ｒ・ ａｉ ｒ ｎ
带 束鼓有 效宽 度
１ ． ６～ ２ ． ２５ ｍ
１ ． ９～ ２ ． ２５ ｍ
０ ．５ ｍ
胎 面压辊分 合宽 度范 围
压 辊 径 向 最 大 运 动 距 离
８ ００ ｋｇ
压辊 最大旋 转角 度
设备 主要 参数
主轴 中心高 定 型鼓 （ 卡盘 ） 旋转 速度
作者简介： 戴造成（ １ ９ ４ Ｏ ） ， 男， 福 建南安人 ， 福 建 建 阳 龙 翔 科 技 开 发有 限公 司高 级 工 程 师 ， 主要 从 事 橡 胶 机 械 的设 计 和 管 理
中图 分 类 号 ： Ｕ４ ６ ３ ． ３ ４ ｌ ． ５ ９ ／ ． ６ ； ＴＱ３ ３ ０ ． ４ ６ 文献 标 志 码 ： Ｂ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ６ — ８ １ ７ １ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ — ０ ６ １ ８ ０ ５
子 午 线轮 胎 具有 节 能 、 耐磨 、 安全 舒适 、 速度
巨型全钢工程机械子午线轮胎二段成型机改造
图 ２ 改 造 前 定 位 鼓 锁 圈 部 位 结构
增 大垫 加胶条 厚 度 ， 因垫 加 胶 条 厚度 增 加 过 大 易
造 成超定 型时 胎 圈脱 出锁 块 ； 在锁 块 气 缸 顶杆 ③
上 加垫 ５ｍｍ 厚 的 垫 片 ， 加 锁 块 的 径 向行 程 。 增 改 造后定 位鼓 锁 圈部 位结 构如 图 ３ 示 。 所
曲， 图 １ 示 。 如 所
２ １ ２ 原 因 分 析 ．．
一
ＭＰ ， ａ 气压越 高 ， 块 作 用 于胎 圈 的压 力越 大 ， 锁 但 该压 缩空气 已是 管 路 中 的最 高 压力 ， 体 钢 丝帘 胎
线仍 上抽 。
２１３ 解 决措施 ．．
段胎坯 在 二段 成 型 机上 依 靠定 型鼓 固定 ，
二段成 型机进 行 了改造 。
１ 二 段 成 型 主 要 操 作 步 骤 传 递 一 段 胎 坯 一 锁 块 锁 紧 一 胎 坯 定 型 一 超 定
推动气缸充气 涨起 后锁 紧胎 圈 。胎 坯 内周长 增 大 应是胎坯超定 型 时胎体 钢丝 帘线 上抽 所致 。胎坯 超定型时 内压较 大 ， 内压作 用于胎体钢 丝帘线上 的 张力大于锁块锁 圈的摩 擦力 ， 导致钢丝帘线上抽 。 ａ 锁 块锁 紧胎 圈 操 作 时 ， 块 在 推 动气 缸 的 ） 锁 作用 下与胎 圈底 部 接触 ， 者 之 间存 在 一 定 的过 二 盈量 。锁块 为 刚性 体 ， 但锁 块 与 胎 圈之 间隔 离有 锁块 胶囊和 垫加 胶条 （ 定位 鼓 锁 圈 部位 结 构 如 图 ２ 示 ） 同 时胎 圈底 部 材 料 主 要 为橡 胶 部 件 ， 所 ， 锁 块胶 囊 、 加胶条 与 胎 圈底 部 材 料 在锁 块 压 力 的 垫 作用 下 ， 生较 大压 缩 ， 盈 量相 对 减小 ， 致锁 产 过 导 块锁 圈 的摩 擦力减 小 ， 块锁 圈不 紧 。 锁 ｂ 锁 块 推 动气 缸 中的 压 缩 空 气 压 力 为 ０ ８ ） ．
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
#2扇形块的鼓直径 Min740~Max810
II 型带束层鼓
#3扇形块的鼓直径 Min800~Max920 #4扇形块的鼓直径 Min910~Max1030
#5扇形块的鼓直径 Min1020~Max1140
鼓宽度
450mm
鼓的定位精度 0,25 °
带束层贴合鼓
10、全钢载重子午胎一次法成型机 后压合装置
Max900mm
胎圈高 17.5”-22.5” 135 mm
胎圈高24”,24.5”
150 mm
胎圈定位精度 mm
0.1
传递环定位精度 mm 0.1
胎体传递环
5、全钢载重子午胎一次法成型机 上胎圈装置
6、全钢载重子午胎一次法成型机
ห้องสมุดไป่ตู้
成型鼓
鼓直径17,5“
396mm
鼓直径19“
2 左辅机箱 4 机座 6 胎体传递环滑架 8 胎圈预置装置 10 胎体压滚 12 胎体传递环 14 带束层压合滚 16 胎体鼓 18 成型鼓 20 激光标线器
（二）全钢载重子午胎一次法成型机
主要技术参数和性能
• 胎圈直径：17.5", 19.5", 20", 22" ,22.5", 24", 24.5" all steel radial truck
1、全钢载重子午胎一次法成型机 供料架
2、全钢载重子午胎一次法成型机
胎体鼓
胎体鼓 17.5”- 19.5 ” 鼓直径 17.5”-19.5” Min405—Max510mm 鼓宽度 17.5”-19.5” 1550mm
胎体鼓 20”- 22.5” 鼓直径 20”-22.5” Min470—Max580mm 鼓宽度 20”-22.5” 1550mm
七、全钢载重子午线轮胎三鼓 成型机
（一）全钢载重子午胎一次法成型机 组成及结 构
1右主机箱 3成型鼓尾架 5 带束层传递环滑架 7 托链 9 组合压滚 11 带束层传递环 13 胎体压合滚 15 气动系统 17 带束层鼓 19 脚踏开关 21 控制系统
四、胎体结构
1 胎侧 2 内衬层 3 子口包布 4 胎体帘布 5胎圈
胎体在成型机左侧的胎体鼓上完成
五、胎胚的组成、成型、压合
1．胎体筒 2．肩垫胶 3．带束层体
胎坯由成型鼓、组合压滚和带束层传递环 共同完成
六、子午线轮胎成型方法
首先在胎体鼓上制作帘布筒（胎体）。用 层贴法完成。
自动卸胎结构
周期时间: 取决于轮胎规格，操作技能和成型材料，如11R22.5 轮胎的标准制造时
间为210秒
生产能力: 每班次连续生产450分钟,平均可生产110条胎以上 （以11R22.5计）,产量
取决于轮胎规格，轮胎设计，胶部件质量与数量,
上料的协助工作等 。
八、全钢载重子午线轮胎三鼓成型机主要部件
425mm
鼓直径20“
460mm
鼓直径22“ *&22,5” 500mm
鼓直径24“ *&24,5” 550mm
胎圈距离17,5"
Min240~Max580mm
胎圈距离19 “
Min250~Max710mm
胎圈距离20 “
Min250~Max800mm
胎圈距离22“ *&22,5” Min250~Max800mm
其次将制作好的胎体从胎体鼓上卸下，套 到成型鼓上，在成型鼓上将其膨胀至一定 尺寸，再贴上带束层、胎面等部件，制成 胎胚。
以上过程始终有一台成型机完成的叫一次 法成型机；有两台成型机完成的叫二次法 成型机。
一次法子午胎成型机因胎体帘布弹性大， 胎体若从一段卸下移向二段时，胎体易变 形，易影响胎胚质量。采用一次法成型， 即可保证轮胎质量，又可提高生产效率。
第四节 子午线轮胎成型机
一、轮胎分类 light truck -passenger- truck …special...sport
Tyre：
二、轮胎结构
三、带束层体的结构
1．1#带束层 2．2#带束层 3．3#带束层 4．1对0度带束层 5．胎面
带束层体在成型机右侧的带束层鼓上完成
胎体鼓 24”&24.5” 鼓直径 24”&24.5” Min550—Max630mm 鼓宽度 24”&24.5” 1550mm
鼓定位精度（度） 0,25
胎体鼓
4、全钢载重子午胎一次法成型机
胎体传递环
胎圈距离
Min400—Max940mm
胎圈夹持器内径
Min440—Max6350mm
胎圈外径
11、成型机控制系统
成型机控制系统
控制系统 成型机的全部控制，工作过程中的状态监视，故障诊断及分析。 操作面板是带有触摸屏的平板电脑，运行当今流行的
WINDOWS98/2000/NT/XP操作系统。 具有数据库功能，存储轮胎参数配方、工作状态数据、故障数
据等；另外，也具有网络功能，可与工厂的信息网连接，为全 厂的信息化打下基础。
成型机控制系统
成型机控制系统
& bus tyres）
245/70R17,5265/70R17,5 205/75R17,5245/75R17,5 8R17,510R17,5 245/70R19,5305/70R19,5 8R19,59,5R19,5
9.00R20 11.00R20
11.00R22
265/60R22,5315/60R22,5 255/70R22,5365/70R22,5
胎圈距离24“ *&24,5” Min250~Max800mm
成型鼓
成型鼓
7、全钢载重子午胎一次法成型机 带束层供料架
全钢载重子午胎一次法成型机 带束层供料架图
8、全钢载重子午胎一次法成型机 胎面供料架
9、全钢载重子午胎一次法成型机
带束层贴合鼓
I型带束层鼓
#1扇形块的鼓直径 Min680~Max750
385/65R22,5
275/80R22,5315/80R22,5 10R22,513R22,5
10.00R2412.00R24
11R24,512R24,5
全钢载重子午胎一次法成型机
主要技术参数和性能
机械鼓
材料供给: 有储存能力大的工字轮( 胎面除外)快速更换系统 。
胎侧/内衬层复合件、钢丝帘布、肩垫胶、带束层自动定长、自 动裁断。