高边坡路堑控制爆破施工技术2正式版

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路堑高边坡施工方案

路堑高边坡施工方案一、工程概述我们要明确工程的目标和任务。

本次工程为某高速公路路堑高边坡施工，主要包括土方开挖、边坡支护、排水系统施工、植被恢复等。

工程位于山区，地质条件复杂，施工难度较大。

1.工程地点：某高速公路山区段2.工程规模：路堑高边坡施工长度约5公里，最大挖深约50米3.工程期限：2023年5月至2024年5月二、施工准备1.技术准备：组织技术交底，明确施工工艺、技术要求，对施工人员进行培训。

2.物资准备：采购合格的施工材料，确保材料质量，提前备足施工所需设备、工具。

3.场地准备：平整施工现场，设置临时设施，搭建施工便道。

三、施工方法1.土方开挖：采用机械开挖，辅以人工修整，遵循“先挖后填、分层开挖”的原则，确保施工安全。

2.边坡支护：根据地质条件，采用预应力锚索、喷射混凝土、土钉墙等支护方式，确保边坡稳定。

3.排水系统施工：设置排水沟、截水沟，确保边坡排水畅通，降低水害风险。

4.植被恢复：采用植草、植树等方式，恢复边坡植被，提高生态环境质量。

四、施工流程1.土方开挖：测量定位→机械开挖→人工修整→验收2.边坡支护：测量定位→钻孔→安装锚索→注浆→张拉→喷射混凝土→验收3.排水系统施工：测量定位→挖沟→铺设排水管→回填→验收4.植被恢复：清理坡面→客土回填→植草植树→养护五、施工安全及环保措施1.安全措施：设置安全警示标志，配备专职安全员，对施工现场进行巡查，确保施工安全。

2.环保措施：采取洒水降尘、覆盖裸土等措施，减少扬尘污染；合理处置废弃物，确保环保要求。

六、施工质量控制1.严格遵循施工规范，确保施工质量。

2.对关键工序进行全过程监控，及时发现问题，采取措施整改。

3.定期对施工质量进行评估，对优秀班组给予奖励，对不合格工程进行整改。

七、施工进度计划1.土方开挖：2023年5月至2023年8月2.边坡支护：2023年9月至2023年11月3.排水系统施工：2023年12月至2024年1月4.植被恢复：2024年2月至2024年4月5.工程验收：2024年5月本工程在施工过程中，严格按照施工方案执行，确保了施工安全、质量、进度。

边坡控制爆破技术

边坡控制爆破技术
2 爆破设计-预裂爆破注意事项
（4）孔径和孔距的关系。预裂爆破一般采用不耦合装药，不耦合系数大于2为佳。一般取孔距a预=(8～12)d，
计算时，应使a预符合上述关系。
（5）预裂爆破台阶高度。以H≤15m为宜，当挖深大
于15m时，宜分层爆破。层间应设平台，平台宽度
B=(1.5～2.0)m。
（3）工程适应性。光面爆破和预裂爆破适应于铁路、公路、水利、矿山、场坪等石方边坡开挖工程。
边坡控制爆破技术
1 基本概念光面爆破与预裂爆破的成缝机理
• 应力波叠加理论
A σ σ
r
σ
T
B
T
σ
σ
r
T
炮孔
炮孔
σ
T
• 以高压气体为主要作用的理论
应力波叠加示意图
边坡控制爆破技术
1 基本概念光面爆破与预裂爆破的成缝机理
尽量缩小预裂炮孔之间的起爆时差，有利于预裂缝的形成。
边坡控制爆破技术
2 爆破设计-光面爆破爆破参数选择
（1）钻孔直径d ：深孔爆破时公路、铁路与水电取d=(80～ 100)mm，大直径多用于矿山d=(150～310)mm；浅孔爆破，取 d=(42～50)mm。（2）台阶高度H ：与主体石方爆破台阶相同，一般情况，深孔取H≤15m，浅孔取1.5m≤H<5m为宜。（3）最小抵抗线W光： W光=Kd 或 W光=K1a光式中：K——计算系数，一般取K=15～25，硬岩取小值； K1——计算系数，一般取K1=1.5～2.0，孔径大取小值； d——炮孔直径，mm； a光——光面爆破孔距，m。
边坡控制爆破技术
桂柳高速公路罗山光面爆破
边坡控制爆破技术

高大边坡深路堑开挖施工安全控制技术

高大边坡深路堑开挖施工安全控制技术摘要文章以42 省道缙云县城段改建工程深路堑施工为例，结合工程实际，从工程概况、路堑开挖方法、边坡稳定性分析、施工监测等方面做了详细介绍，同时针对性的提出了施工注意要点，通过工程实践证明，文章所介绍的安全控制技术在高大边坡深路堑施工中具有参考价值。

关键词危险性大深路堑稳定性分析安全监测中图分类号：文献标识码：Safety Control Technology for deep cutting excavation of high andlarge slopeXiao Haiqing( China Railway24th Bureau Group Zhejiang Engineering Co., Ltd.Zhejiang Province,Hangzhou 310009)Abstract Taking the deep cutting construction of 42 Provincial Road Jinyun County section reconstruction project as an example, combining with the engineering practice, this paper makes a detailed introduction from the aspects of engineering survey, cuttingexcavation method, slope stability analysis, construction monitoring, etc. , at the same time, points for attention in construction are pointed out. The Safety Control Technology introduced in this paperhas reference value in deep cutting construction of high and large slope.Keywords It's dangerous；Deep Cut；Stability Analysis；Safety Monitoring.1工程概况1.1 项目概况42 省道缙云县城段改建工程路线起点始于鼎湖南路，起点桩号 K0+000，其中新建路段终点位于金谷村东侧与X501 县道平交，桩号 K6+356.86，长约6.356 公里；完全利用段终点位于兰舒线—G330 国道平交口处，接入 G330 国道莲都至缙云段，终点桩号 K12+364.316，路线全长 12.36 公里。

高边坡路堑控制爆破施工技术规程

高边坡路堑控制爆破施工技术规程一、施工前期准备1.选择爆破向、爆破方式。

结合施工地点周围环境，选择合适的爆破方向和爆破方式，并制定相应的控制措施。

2.确认爆破区域。

在爆破区域周围设置人员警戒线，确保任何人不得接近爆破区域。

同时，将周围建筑物和交通设施进行合理划分和设置。

3.确定爆破参数。

在确定合适的爆破参数时，应考虑高边坡路堑的深度、岩体性质、断层情况、地下水情况等因素，并通过实地勘察和钻孔取芯等手段，对待爆破区域进行详细分析和探测。

二、施工现场的安全保障1.设置安全标志。

在施工现场设置明显的安全标志，以提醒工作人员注意安全，遵守相关规定。

2.建立安全防护措施。

根据爆破施工特点，建立相应的安全防护措施，包括安全通道、安全门、岩体支撑和防护网等措施，以保证施工过程中人员和设备的安全。

3.质量检验。

对用于爆破的炸药和引爆器材进行必要的质量检验和监测，确保爆炸效果符合预期要求。

4.设置警示装置。

在爆破施工现场设置相应的警示装置，如闪光灯、警告铃声等，以提醒周围人员注意安全。

三、炸药的选用和使用1.选择炸药。

根据爆破区域的岩体情况和爆破参数，选择合适的炸药。

同时，应对炸药进行必要的质量检验和监测，确保其符合相关标准要求。

2.防止炸药受潮。

在炸药运输和存储过程中，要防止炸药受潮和震动，避免对炸药的质量产生影响。

3.安全使用炸药。

在使用炸药前，要进行必要的安全示教和演练，以保证使用人员经验丰富且专业。

4.善用炸药。

在爆破施工过程中，要善用炸药，选择合适的爆破方式和参数，以达到最佳爆炸效果。

四、岩体按部就班的准备1.钻孔。

在爆破前，需要进行必要的钻孔，以掌握爆破区域的地质和岩体情况。

钻孔方式应根据岩体性质和爆破需求选择。

2.取芯和测试。

对钻孔所获得的岩芯进行采样和测试，以更好地了解爆破岩体的性质和结构。

3.安全布局。

对爆破岩体进行布局，并根据爆炸指令设置好引爆线路和引爆器材。

五、爆破现场的安全保障1.严格执行操作规程。

路堑山体边坡控制爆破技术

采用阿特拉斯潜孔钻机施工炮孔，当炮孔深度大
于８ｍ时炮孔直径采用４０ｍｍ，，９配特制直径为７ｉ０ｍｌｌ
的乳化炸药；面爆破和浅孔爆破作业采用４２ｍ光，ｍ４的炮孔，２岩石硝铵炸药或乳化炸药。配
１工程概况
福州市三环二期工程道路标准宽度７，分地９Ｉ部ｎ
行机械法破碎。
２２爆破器材及钻孔设备选择．
段宽度为５０ｍ。其中，ｗ１３标段桩号ＫＴ．９＋８００一
Ｋ０＋１０段路基穿过山体，１５需爆破开挖路堑。爆破施
摘要：据工程实际情况，根通过比较分析，订了深孔爆ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 和浅孔爆破相结合的控制爆破施工方案。选制
择了合理的爆破参数、药结构和起爆网络，别对边坡光面控制爆破进行了专门设计。同时按《破装特爆
装药，保炮孔填塞长度和质量。② 采用竹篾网铺盖确爆区，后上面压砂袋，袋每平方米的数量主要根据然砂
收稿日期：０２０－２修回日期：０２０一８２１－２２；２１－４ｌ作者简介：志宏（９８）男，徐１７一，安徽庐江人，师。Ｉ程
注：ｍ为炮密集系数；炮倾角。Ｌ０为Ｌ
９２
铁
道
建
铁
道

路堑边坡精准控制爆破技术及应用

路堑边坡精准控制爆破技术及应用薛里【摘要】According to the geological conditions of Guiyang Guangzhou railway GGTJ-2 DK120+692~ DK120+874 section,the improved slope control blasting technique is put forward based on the characteristics of smooth blasting and pre splitting blasting,combined with drilling angle precise directional technology and blasting parameters optimization method, and the sequence of detonation is optimized,and the precise control blasting of the soft surrounding rock slope is realized. Through the field application,the slope is beautiful after blasting,and the half-hole rate reaches 90%.At the same time, the damage of retaining rock mass is reduced,and the stability of the rock mass is increased,which provides a reference for the excavation of the cutting slope under the condition of soft rock in the future.%针对贵广铁路GGTJ-2标DK120+692~DK120+874段的地质条件,在综合了光面爆破和预裂爆破特点的基础上,提出了边坡控制爆破改进技术,结合钻孔角度精确定向技术和爆破参数优化方法,优化起爆顺序,实现了软弱围岩边坡的精准控制爆破.通过现场应用,爆后边坡平整美观,半孔率达到了90%;同时降低了保留岩体的损伤,增加了保留边坡岩体的稳定性,为以后在软弱岩层条件下进行路堑边坡爆破开挖提供了参考.【期刊名称】《工程爆破》【年(卷),期】2018(024)002【总页数】5页(P34-38)【关键词】路堑边坡;控制爆破;装药结构;钻孔精度【作者】薛里【作者单位】中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081【正文语种】中文【中图分类】U455当前高速铁路工程施工环境复杂、建设标准高，爆破超、欠挖控制要求极严，《铁路路堑边坡光面(预裂)爆破技术规程》(TB10122-2008)[1]要求孔口位置偏差不得超过1倍炮孔直径；方向误差不得超过1°；坡面平整度(凹凸差)小于±150 mm。

高速公路扩建高边坡石方控制爆破施工

１抵抗线ｗ＝（００ｄ。其中，）１￣２）Ｗ为光面爆破最小抵此，深孔爆破最小抵抗线为３ｍ。２单个药包药量计算。单孔药抗线，Ｉ）Ｉ，Ｔ设计取最小抵抗线ｗ＝１０ｍ；．ｄ为钻孔直径，ｍ。２）量：Ｑ＝口×ａ×ｂ×Ｈ；孔标准药量：：０４×４×３×８＝孔距ｎ＝（．～０８ｗｎ本设计炮孔间距取ｎ＝０８ｍ。３孔深单Ｑ．０６．）＇＇．）３．ｇ其中，间距ａ＝４ｍ；排距ｂ＝３ｍ；药单耗ｑ＝８４ｋ；孔孔＝炸Ｌ＝８ｃｓ（／ｏａ按实际边坡角度ａ钻孔并测量孔深））。４装药量的确
高速公路扩建高边坡石方控制爆破施工
林进坤
摘要：结合某高速公路扩建工程高边坡路堑采用控制爆破施工的工程实例，介绍了石方控爆的总体设计方案，阐述了爆破施工的控制方法，经工程实践证明爆破效果良好，而为高边坡石方控制爆破施工积累了相关经验。从关键词：高速公路，高边坡，石方，爆破，施工中图分类号：１．１Ｕ４６１３文献标识码：Ａ０３ｇｍ３．５／ｊ开挖梯段高度Ｈ＝８ｍ。３药孔布置。．５ｋ／～Ｏ４ｌ；ｍ）深孔采用矩形或梅花形宽孔距布孑。起爆时采用排间微差起爆Ｌ
且采用密度较大的黏土进行密实填塞。
装药结构：选用乳化炸药（或袋装硝铵炸药）药。后排采用装
连续装药，第一排炮孔分层装药，上部装４％，０下部装６％，０中间
用炮泥或密实砂土或钻孔的岩粉间隔（间隔约１ｍ）。

紧邻既有线高边坡路堑爆破施工技术

紧邻既有线高边坡路堑爆破施工技术
宋德庆
（中铁十二局集团第三工程有限公司，太原０３００２４）
摘
要：结合ＺＤＫ６５＋０５０～ＺＤＫ６６＋１００段工程施工实例，本着以现代岩石爆破理论为基础，通过反复试验
ｌｅｔｌａｏｎｅａｎｙｓｅｃｕｉｒｔｙａｃｃｉｄｅｎｔｓ．Ａｓｔｈｅｐｒｏｊｅｃｔｆｅａｔｕｒｅｄｗｉｔｈｅｎｃｌｏｓｅｄｓｐａｃｅｆｏｒｉｔｓｐｅｃｕｌｉａｒａｎｄｄｉｆｉｆｃｕｌｔｐｏｉｎｔｓ，ａｎｄｔｈｅ
和分析，选取合理的爆破参数，采用合适的装药结构以及精准的起爆网络，采取一定的防护措施控制其危害程度，并从机械配置、施工方法和工程施工管理等方面，总结出一套邻近既有线大体积、高边坡路堑爆破施工方法，实现了紧邻既有线石方安全、高效、经济、环保的爆破开挖。在两年半的时间内，成功完成约３４０万ｍ
ｂｌａｓｔｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｎｃｕｔｔｉｎｇｏｆｍａｓｓｉｖｅｈｉｇｈｓｌｏｐｅｃｌｏｓｅｔｏｅｘｉｓｔｉｎｇｌｉｎｅｓ．Ｗｉｔｈｉｎｔｗｏａｎｄａｈａｌｆｙｅａｒｓ，ｕｐｔｏ３，４００，

深路堑边坡爆破开挖施工安全技术范本（2篇）

深路堑边坡爆破开挖施工安全技术范本深路堑边坡爆破开挖施工在施工过程中容易遇到一系列的安全风险和隐患。

为了确保施工过程的安全性，必须全面掌握深路堑边坡爆破开挖施工的安全技术。

本文将详细介绍深路堑边坡爆破开挖施工安全技术，包括前期准备工作、安全措施以及爆破作业的注意事项等。

一、前期准备工作1.施工前的调查研究：在施工前，必须进行周密的调查研究，掌握边坡的地质情况、坡度、坡高等参数，并进行风险评估和评估分级。

2.制定详细施工方案：根据调查研究结果，制定详细的施工方案，包括爆破参数、施工工序、施工周期等内容。

3.成立专业的施工队伍：成立专业的队伍，由具备相关资质和经验的人员组成，保证施工的质量和安全性。

二、安全措施1.确保施工现场的安全：在施工前，必须设置明显的警示标志，划定施工区域，并采取围挡、标识等措施，保证施工现场的安全。

2.对作业人员进行培训：在施工前，必须对作业人员进行培训，详细介绍爆破作业的安全规范和技术要求，提高作业人员的安全意识。

3.提供必要的防护装备：施工人员必须佩戴合适的防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞等，确保施工人员的人身安全。

4.加强现场监控：在施工期间，必须加强对施工现场的监控，确保爆破作业符合规范要求，避免发生事故。

三、爆破作业注意事项1.爆破参数的确定：在进行爆破作业前，必须根据边坡的地质情况和设计要求，确定合适的爆破参数，包括药量、装药方式等。

2.清理爆破物品：爆破作业后，必须及时清理现场的爆破物品，防止残留物对施工和周边环境造成不良影响。

3.应急措施的准备：在进行爆破作业前，必须准备好应急措施，包括灭火器、急救包等，以应对可能发生的事故。

4.与周边单位的沟通协调：在进行爆破作业前，必须与周边单位进行沟通协调，及时通知相关人员，确保施工过程的顺利进行。

结语：深路堑边坡爆破开挖施工安全技术是保障施工过程安全的重要保障措施。

本文介绍了深路堑边坡爆破开挖施工的前期准备工作、安全措施以及爆破作业的注意事项。

路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案

路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案1.工程背景路堑边坡高度较大，存在崩坡风险，需要采取措施进行爆破控制，确保工程施工的安全和顺利进行。

2.工程目标确保路堑边坡高边坡光面爆破顺利进行，并达到以下目标：(1)实施爆破控制，防止爆破产生的冲击波、地震波、飞石等危害对周边建筑物、人员和环境造成损害；(2)控制爆破产生的颗粒物扩散范围，避免对周边地区和道路的交通造成影响；(3)最大限度地减小爆破操作对周边居民的噪声影响。

3.工程准备(1)搜集和分析现场地质勘察、土壤力学等相关资料，确定爆破参数和方法；(2)设立爆破作业区域，制定相应的安全措施和警示标志，排除人员和车辆，确保爆破区域纯净；(3)研究地形地貌特征和降雨情况，以防止降雨影响爆破作业；(4)检查和确保爆破器材、爆破装药、引信等物品的质量合格，并组织培训人员以熟悉操作规程。

4.爆破设计(1)根据边坡岩土性质，选择合适的爆破参数，如装填量、装药方式、起爆方式等；(2)确定爆破孔的位置、直径和深度，保证孔距和孔径的合理布置，确保爆破效果和控制；(3)采用适当的防护措施，如钻孔衬炮、减震器等，控制爆破冲击波和地震波；(4)控制装载爆破剂量，以减小飞石飞沙的产生；(5)合理设置爆破引信的延期时间，使得爆破冲击波和地震波最大程度地减弱。

5.爆破施工(1)按照爆破设计布置爆破孔，合理安排钻孔和装药的时间，并进行质量检查；(2)采用适当的装药方法，确保装药质量和均匀性；(3)根据施工现场的特点和孔的情况，选择合适的引爆方式，并严格按照操作规程操作；(4)爆破后，及时清理爆破残渣，防止对周边环境和道路的影响。

6.安全措施(1)在爆破区域周围设立警示标志，警示、引导人员和车辆绕行；(2)组织专业人员对施工现场进行巡视和观测，确保安全；(3)合理利用监测仪器对爆破过程进行监测，记录数据，及时发现和处理异常情况；(4)具备应急措施，如洪水、地震等突发情况的处理方案。

7.环境保护(1)采取防护措施，避免爆破产生的颗粒物扩散范围超出规定的限度；(2)对边坡爆破区域内的养护植被进行恢复和保护，减少水土流失。

高边坡防护类型及施工、安全控制要点（三篇）

高边坡防护类型及施工、安全控制要点引言：高边坡是指边坡高度大于等于5米，或者高度小于5米但有一定坡度的边坡，其稳定性较低，容易出现滑坡、塌方等安全隐患。

为了保障边坡的安全稳定，避免发生意外事故，需要进行高边坡的防护工程。

本文将详细介绍高边坡防护的类型，并重点探讨施工、安全控制的要点。

一、高边坡防护的类型：1.护坡绿化：护坡绿化是指在边坡表面进行植被覆盖，通过植物的根系固土，减少边坡的水土流失，提高边坡的稳定性。

常见的护坡绿化方式有草坪绿化、悬垂绿化等。

2.索网喷锚支护：索网喷锚支护是在边坡表面铺设钢索网，通过喷锚工艺将钢索固定在地面或岩体上，形成均匀而稳定的力分布，增加边坡的抗滑性能。

该方法适用于边坡土质松软、裂隙多、岩体破碎等情况。

3.挡墙护坡：挡墙护坡是在边坡顶部设置挡墙，通过挡墙的重力和摩擦力阻挡边坡的土体滑动。

挡墙护坡通常采用钢筋混凝土挡墙或挤压桩墙，具有抗滑性能好、施工简便等优点。

4.悬臂钢筋混凝土梁支护：悬臂钢筋混凝土梁支护是在边坡的下部设置悬臂梁，通过梁的刚度和足够的强度阻挡边坡土体的滑动。

该方法具有承载能力大、可靠性高等优点，适用于边坡土质较坚硬、无显著裂隙的情况。

5.爆破锚杆支护：爆破锚杆支护是通过在边坡内部钻孔爆破，形成锚杆的孔洞，在孔洞中灌注固化材料，固定边坡的土体，增加边坡的稳定性。

该方法适用于边坡土质松散、裂隙发育、岩体含有软弱、水泥质、不稳定等情况。

二、高边坡防护施工要点：1.勘察设计：施工前，应进行详细的边坡勘察，了解边坡的地质情况、土体性质和结构特点等，制定合理的防护方案。

设计时应考虑边坡的坡度、高度、坡面倾角等参数，并确保设计方案符合国家相关技术规范和标准。

2.施工材料选择：根据边坡的性质和预期的防护效果，选择适合的防护材料，如钢丝网、钢筋混凝土、水泥等。

3.施工流程：施工前应根据设计要求进行地面平整、土体加固等工作，并进行临时固结和边坡控制。

然后按照设计方案进行防护材料的敷设、连接、固定等工作。

（完整版）道路工程高边坡专项施工方案

（完整版）道路工程高边坡专项施工方案高切坡专项施工方案编制人：审核：批准：2015年9月目录1 编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2 工程概况 (2)2.1简介 (2)2.2边坡设计概况及要求 (2)2.2.1边坡设计概况 (2)2.2.2边坡设计施工要求 (3)2.3 地质和气侯条件 (3)2.3.1 地形及地质情况 (3)2.3.2水文、气候 (4)2.4 技术保证条件 (4)3 施工组织机构及施工计划 (4)3.1 施工主要管理人员及组织机构 (4)3.2.主要机械设备及试验检测设备计划 (6) 3.3 劳动力配置 (6)3.4施工进度计划 (7)3.5 主要施工材料计划 (7)4 施工方法及工艺 (8)4.1 边坡总体施工流程 (8)4.2施工总体方案 (9)4.3 边坡开挖方法及工艺 (9)4.3.1 根据地形的施工（开挖）方法 (9) 4.3.2 根据土质情况的施工（开挖）方法 (9) 4.4 锚杆框格梁施工方法及工艺 (12)4.4.1 搭设施工脚手架及操作平台 (12)4.4.2 人工凿打清除坡面松散岩石 (13)4.4.3 锚杆框架施工 (13)4.4.4框格梁施工 (16)5 质量保证措施 (17)5.1、质量保证管理措施 (17)5.2 土石方开挖质量控制措施 (19)5.3 锚杆框格梁质量保证措施 (19)5.3.1 锚杆施工 (19)5.3.2 砼框格梁施工 (20)6 安全保证措施 (21)6.1组织保障 (21)6.2 安全保证管理措施 (21)6.3高边坡开挖安全措施 (22)6.4 高边坡防护安全措施 (23)6.5 人员安全措施 (24)6.6 高边坡施工机械安全措施 (25)6.7 高边坡施工检查和监测 (25)6.8 高边坡施工安全应急预案 (27)6.8.1 应急组织体系 (27)6.8.2 应急救援领导小组及职责 (28)6.8.3危险因素及应对措施 (29)6.8.4 常见潜在的安全事故诱发因素 (33)6.8.5应急处理程序 (33)7 环境保护措施 (34)7.1 环境保护管理措施 (34)7.2 环环境保护技术措施 (34)8 文明施工 (37)8.1文明施工管理措施 (37)8.2文明施工技术措施 (38)1 编制依据及原则1.1编制依据(1)相关规范标准1)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；2)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；4)《工程测量规范》GB50026—2007；5）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ；6）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；(2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；(3) 我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。

路堑高边坡专项施工方案

路堑高边坡专项施工方案1. 引言路堑高边坡施工是公路建设中一项重要的工程任务，它涉及到道路的安全和稳定性。

本文将详细介绍路堑高边坡专项施工方案，包括施工前的调查与设计、施工过程中的安全措施、施工机械与设备的选择与使用、施工技术要点和施工质量控制等。

2. 施工前的调查与设计在进行路堑高边坡的施工前，需要进行全面的调查与设计，以确保施工的安全性和可行性。

具体工作包括：•勘察和测量：对施工区域进行勘察和测量，了解地质情况、地形地势、水文地质条件等。

•地质工程分析：根据勘察和测量结果，进行地质工程分析，评估边坡的稳定性和施工难度，确定施工方案。

•设计边坡结构：根据地质工程分析结果，设计边坡结构，包括边坡的坡度、高度、支护形式等。

•确定施工方法：根据边坡结构设计，确定施工方法，如爆破法、挖掘法等。

3. 施工安全措施在进行路堑高边坡的施工过程中，需要采取一系列的安全措施，确保施工人员和设备的安全。

具体措施包括：•施工现场安全检查：对施工现场进行安全检查，排除潜在的安全隐患。

•施工区域隔离：在施工区域设置警示标志，并限制非施工人员的进入。

•安全防护设施：为施工人员提供必要的安全防护设施，如安全帽、安全绳等。

•定期施工检查：定期对施工过程进行检查，发现问题及时处理。

•施工人员培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和技能。

4. 施工机械与设备的选择与使用在路堑高边坡的施工中，选择合适的机械设备对保证施工质量和进度起到关键作用。

以下是常用的施工机械设备：•掘进机：用于边坡的开挖和挖掘工作，具备高效、快速的特点。

•爆破装置：在需要爆破的边坡区域进行爆破作业，确保开挖顺利进行。

•挖掘机：用于边坡开挖和边坡坡度整理，具有灵活、多功能的特性。

•打桩机：用于边坡的支护与加固，确保边坡的稳定性。

施工机械设备的使用前需要经过严格的检查和试运行，确保其正常工作和安全性。

5. 施工技术要点在路堑高边坡的施工过程中，有一些关键的技术要点需要注意：•边坡开挖：边坡开挖的过程中，应遵循开挖顺序、坡度控制和边坡面处理等要点，确保边坡的稳定性。

高边坡爆破施工技术

高边坡爆破施工技术摘要:兰新铁路第二双线LXTJ4标四工区管段起讫桩号里程DK1434+000～DK1454+000,正线全长20km。

路基长度约18.6km,土石方总量共计240万方。

路基以挖方为主,且有多处深路堑挖方,路堑开挖深度从4m～28m,设计坡率为1∶0.75,每8m台阶高度设置2m宽的碎落台。

根据工程特点,结合进度要求和资源配置等因素,采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案,施工中采用深孔微差爆破技术,先拉通路堑主槽,两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆,以减少大爆破对边坡的损伤,同时预留的岩体光面爆破时,可以根据主爆体的爆破情况和泥岩性质更准确地选择爆破参数,提高边坡的光爆效果。

关键词:高边坡光面爆破预留岩体深孔微差技术1 爆破过程控制1.1 主爆区控制爆破参数炸药选用2#硝铵炸药,采用潜孔钻机垂直钻孔,钻孔直径d＝100mm。

(1)底盘抵抗线。

其中Δ装药密度取900,q炸药单位消耗量0.27kg/m3,H阶梯高度取8m,h钻根长度一般取值0.15W～0.35W,取值0.5m,装药系数H＜10m取值0.6,L为预计炮眼深度L=H+h,m炮眼密度系数一般0.8～1.2。

(2)炮孔间距:m×W底＝1×4＝4m。

(3)炮孔排距:0.87a,取3.5m。

(4)钻孔深度:H＋h＝8.5m。

(5)每个炮眼最大装药量:Q=e×q×a×H×W=1×0.27×4×8×4=34.56kg。

(6)装药结构:施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药,采用连续装药结构,如图1所示。

(7)堵塞长度:2.5m,最小堵塞长度不得小于2.0m,采用粘土和细砂的混合物堵塞。

(8)起爆方式:采用排间微差顺序起爆。

(9)试爆后,根据爆破情况调整爆破参数。

1.2 光面爆破控制参数(1)最小抵抗线W,根据边坡预留岩体的情况及钻孔孔径取值2.0m,边坡顶留层不宜过大,否则正常的药量无法克服岩石阻力,容易造成欠挖。

路堑石方爆破专项方案

一、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路堑石方爆破工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：本工程共计路堑石方爆破约100万立方米，涉及路基宽度26米，挖深8-10米，高边坡10.75米，低边坡11.00米。

二、编制依据1. 国家相关法律法规及标准规范2. 设计文件及施工图纸3. 施工组织设计4. 地质勘察报告三、施工方案1. 施工工艺（1）采用深孔松动控制爆破技术，结合挖掘机、装载机、自卸车等设备进行土石方调配。

（2）爆破工程分阶段进行，先进行边坡爆破，再进行路堑主体爆破。

2. 施工步骤（1）爆破准备：进行爆破设计，编制爆破施工方案，办理相关手续，组织人员、设备进场。

（2）钻孔：采用钻孔机进行钻孔，孔径90mm，孔深7-9.5m，孔距3.0m，排距2.5m，孔口填塞长度24.0-4.5m。

（3）装药：采用M型乳化炸药，连续装药结构，装药长度15-6m，超深0.5-1.0m，单位炸药消耗量0.4kg/m3，单孔装药量约22kg。

（4）起爆：采用导爆管雷管起爆，确保传爆可靠性。

（5）爆破：按照爆破设计要求进行爆破作业，控制爆破震动、飞石等。

（6）清理：爆破后对爆破现场进行清理，为后续施工提供条件。

3. 安全措施（1）制定爆破安全操作规程，组织人员进行安全培训。

（2）爆破作业前进行安全检查，确保设备、设施、人员符合安全要求。

（3）爆破作业时，设立警戒区域，禁止无关人员进入。

（4）加强爆破震动、飞石监测，确保周边环境安全。

（5）做好应急救援准备，一旦发生事故，立即启动应急预案。

四、进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 爆破施工阶段：3个月3. 清理阶段：1个月总计：5个月五、质量保证措施1. 严格按照设计文件及施工图纸进行施工，确保工程质量。

2. 加强施工过程控制，对钻孔、装药、起爆等关键环节进行严格检查。

3. 定期对施工人员进行质量培训，提高质量意识。

4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。

浅谈既有线高边坡路堑控制爆破施工

浅谈既有线高边坡路堑控制爆破施工摘要：襄渝二线YDK739+361.96～YDK739+712.38路堑左侧为正常运营的既有电气化客货铁路，车辆多且运行速度快，最大行车间隔为20分种。

本段路堑地质为砂岩层，石质坚硬，原路堑边坡较陡，已采用坡面嵌补、挡护墙等结构防护，线间距5m,坡脚紧靠既有线右侧边沟。

开挖难度较大。

本文详细的介绍了保证既有铁路线运行安全的情况下进行路堑控制爆破施工的方法。

关键词：既有铁路路堑控制爆破一、前言襄渝铁路ZH-8标区间路基YDK739+361.96～YDK739+712.38，全长350.42m属于既有线扩堑工程，大部分位于挖方地段，总挖方12.7万方，主要为Ⅴ级次坚石。

设计路堑最大高度为32m，边坡坡度从上至下为1：1～1：0.75,垂直高度每10米设一个台阶。

原路堑边坡较陡，已采用坡面嵌补、挡护墙等防护结构。

左侧坡脚紧靠既有线右侧边沟，线间距5m，右侧征地线与附近的民房相隔仅8米（平面示意图如图1、原地貌如图2）。

既有线为电气化铁路,最大行车间隔为20分种。

二、施工方案1、开挖方案施工前由爆破工程师进行控爆设计。

挖方运出通过大里程方向即头道河安康台位置运往弃碴场。

根据既有边坡较陡、危石较多的特点，在施工之前先对危石进行处理，对小块危石由人工进行清理，搬运至不影响铁路安全的位置堆放；对易滑动、较大的危石，采用电动钻机打眼然后打锚杆灌注砂浆与整体岩体连接，确保安全。

结合总工期的要求以及其它施工条件，开挖方案采用纵向分层台阶、横向先拉边槽，靠近既有线一侧预留1-2米隔离墙，隔离墙采用超浅眼控制爆破松动，再用挖机将松动的岩石抠向内槽运走。

为保证既有线的行车安全和确保工期条件下，本段控爆以浅眼爆破为主，超浅眼浅眼爆破为辅的的微差爆破方案。

为防止因地质条件变化爆破时产生微量飞石，采用1m×2m见方厚2cm 的柔性“炮被”局部覆盖与加强排架防护相结合的方法进行安全防护。

路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案

路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案一、背景随着交通建设的不断发展，路基土石方和高边坡施工需求日益增加。

在路基土石方和高边坡施工中，级爆破作为一种重要的施工方法，在工程中起到关键作用。

但是，级爆破作业涉及的安全风险较高，需要制定专项施工方案以确保施工的安全和高效进行。

二、施工前准备工作1.制定施工方案：明确爆破设计方案、爆破参数、爆破范围等内容。

2.安全设施设置：设置安全警戒线、警示标志，确保施工区域内人员和设备安全。

3.施工人员培训：对施工作业人员进行合格培训，掌握爆破作业流程和安全操作规范。

三、实施方案1.爆破设计：根据施工要求和地质条件，确定爆破设计参数，包括孔距、孔深、孔径等。

2.布孔作业：按照设计要求对爆破孔进行布置，保证孔距、孔深的准确性。

3.装药装卡：将爆破药材料装入爆破孔中，并封堵好装药孔口。

4.安全检查：对爆破现场进行安全检查，确保施工区域无人员和设备存在。

5.爆破作业：设置爆破信号，进行爆破作业，确保爆破效果满足设计要求。

四、安全措施1.准确施工：严格按照设计要求进行爆破作业，确保施工质量。

2.安全警示：在施工现场设置安全警示标志，指示施工区域，确保施工安全。

3.专业操作：由经验丰富的专业人员进行爆破操作，确保安全施工。

4.安全监控：建立安全监控系统，对爆破作业过程进行实时监测。

五、总结路基土石方和高边坡级爆破施工是交通建设中不可或缺的一环，而安全是施工中最重要的考虑因素之一。

通过制定科学的专项施工方案，严格执行施工规范和安全措施，可以有效降低施工风险，提高工程施工质量，保障人员和设备安全。

在今后的施工过程中，我们将继续不懈努力，持续提升施工质量和安全水平，为交通建设事业做出更大的贡献。

市政道路高边坡控制爆破施工

市政道路高边坡控制爆破施工
李勇;泮丽明
【期刊名称】《科学与财富》
【年(卷),期】2010(000)002
【摘要】道路边坡施工关键是增强边坡的整体稳定性,通过控制爆破方案的合理设计,加密炮孔和缩小排间距离,减少装药量,来达到控制截面形状的目的.,既要充分考虑工程的安全性、可靠性及经济性,又要重视施工方法、施工工艺的可行性,利于和谐社会的建设,同时又要注重的社会效益和企业效益的提高.
【总页数】2页(P50-51)
【作者】李勇;泮丽明
【作者单位】浙江金圣建设有限公司,323000;浙江金圣建设有限公司,323000【正文语种】中文
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