施工组织设计及施工方案(中系梁首件)
中系梁现浇施工方案
中系梁现浇施工方案。
（一）工序流程：地基处理→支架放样→支架搭设→支架标高控制→系梁底模安装→绑扎钢筋→模板安装→浇筑→养生→拆模、拆支架。
1、地基处理中系梁底部位均在承台上，承台采用长12.2m，宽7.7m，高3m 的C40砼构成基础；2、测量放样控制根据全线联测的导线点，水准点，进行闭合导线测量放样。
其精度必须满足设计及规范要求。
盘扣式支架细部放样工作应根据盘扣式支架搭设要求进行，以中系梁横桥向中心线为基准线，横桥向每个立柱孔采用0.6m*9档布置，纵向为0.8米间距布置,各线交点即为支架点，在立柱位置扣除支点。
3、支架搭设架立支架，平面布置按每孔支架点布置示意图进行控制。
支架搭设顺序为：放样→安放底座→设立杆→调节高程→接高立杆→安设顶托→横向放置10#工字钢按纵横向60cm间距布置轮扣支架。
支架底部及顶部为可调节杆，调节高度为每端50cm。
支架顶端布置：横桥向先铺设10号工字钢于顶托上，其上布置10.5cm定型底钢模。
4、模板加工、拼装、拆模模板施工顺序：模板制作→安设底模→放置侧模→拆模卸落。
模板制作应在规定误差范围内，模板制作焊接要牢靠，面板拼接缝口要齐，且拼装要正交。
以保证上部拼接时缝口不挠曲，现场技术员应对模板全面检查，不符合规范要求应重新拼接。
安设底模：横向10号工字钢安设完毕后即铺设定型底钢模，应注意底模缝口通直。
为防止底模发生纵向位移，每块模板缝口设置在10号工字钢上，缝口周围与工字钢点焊接。
侧模：侧模采用大型整体钢模板。
拆模、卸落：模板卸落必须在砼强度达到95%设计强度方可进行拆模。
可通过平行养护的试压块试压得出数据值。
卸落时先打松侧模下木楔子，将侧模从端部依次下部。
支架卸落应从中向两侧依次卸落，打松顶部螺栓，卸落支架。
支架应归类堆放整齐，打捆运输到支架搭设处。
5、钢筋的加工、绑扎、安装、电焊钢筋加工、绑扎安装及电焊严格按照设计图纸及施工规范进行施工钢筋库地面以混凝土浇成，钢筋用垫木支撑，尽可能保护它不受机械损伤和不受由于暴露产生锈蚀现象。
系梁首件施工方案
系梁首件施工方案在桥梁施工中，系梁作为关键的构件之一，直接影响着桥梁的结构稳定性和承载能力。
因此，在桥梁施工过程中，系梁的安装和施工显得尤为重要。
本文将围绕系梁首件施工方案展开讨论，详细介绍施工过程中的步骤和注意事项。
1. 施工准备在进行系梁首件施工前，施工单位应做好充分的准备工作。
首先，需要对施工现场进行清理，确保施工场地平整，并建立施工标志和围栏，确保安全。
其次，需要检查吊装设备和工具的完好性，保证施工过程中不出现设备故障。
最后，施工单位应制定详细的施工计划，包括施工流程、安全措施等内容。
2. 系梁安装系梁的安装是系梁首件施工的关键环节。
在安装过程中，首先需要确定起吊点和吊装方案，保证吊装过程稳定安全。
然后，根据设计要求将系梁准确吊装到指定位置，并通过调整吊装设备保持系梁水平。
最后，进行系梁的固定，确保其牢固可靠。
3. 系梁检查安装完成后，需要对系梁进行检查，确保其符合设计要求。
首先需要对系梁的位置、高度、水平度等进行检查，确保其安装正确。
然后，对系梁的连接处进行检查，确保连接牢固。
最后，对系梁的表面进行清洁和防腐处理，延长其使用寿命。
4. 施工验收系梁首件施工完成后，需要进行施工验收。
施工单位应将施工过程记录整理成档案，包括施工日志、验收报告等内容，供后续使用。
然后，由监理单位对系梁的安装情况进行验收，确认其符合设计及规范要求。
最终，开展竣工验收，确保系梁首件施工符合相关标准和规定。
通过以上步骤，系梁首件施工方案得以完整实施。
系梁作为桥梁的重要构件，其施工质量直接关系到桥梁的使用安全性和性能表现。
因此，在施工过程中，施工单位应严格按照方案要求，确保施工质量和安全，提高桥梁的使用寿命和安全性。
系梁首件施工组织书方案
EK1+051匝道桥3#墩左幅系梁首件施工方案一、工程简况凉雾互通EK1+051匝道桥设计地系梁8道,地系梁断面尺寸为1.5*1.2m端部圆弧直径φ1.8m,一个地系梁C30砼方量为7.72m3,钢筋912.4kg,地系梁埋深1.5m.目前,一工区3#墩左幅地系梁已具备开工条件,选择3#墩左幅地系梁作为一工区地系梁工程首件,特编制EK1+051匝道桥3#墩左幅地系梁首件施工方案.二、、人员、机械配置根据一个地系梁工程数量,特安排人员、机械如下：1、人员配置2、机械配置三、系梁施工方案工序：系梁基坑开挖→凿除桩头→检桩→浇筑垫层混凝土→绑扎钢筋→立边模→混凝土浇注→养生、与墩柱接触面凿毛1、系梁基坑开挖⑴开挖前由测量队放好中心桩及基础地纵横轴线控制桩,并埋设护桩；基坑开挖采用挖掘机开挖,辅以人工配合,开挖至距设计标高30cm时,由人工清理至设计标高.（2）开挖土方可做基坑回填,多余土方及时外运,基坑边不允许有堆土.（3）坑内采用明排水,四周设排水沟,二角设集水井,利用潜水泵抽水.（4）开挖深度由专职人员控制,挖土时基底留10~30cm由人工整平至系梁底设计标高下10㎝.2、凿除桩头（1）基坑开挖结束后,尽快组织人员、设备凿除桩头,凿除桩头时注意保护检测管.（2）将桩头凿至设计桩顶标高（如还有浮浆还须往下凿至密实混凝土）并保持表面清洁无杂物.（3）挖土后利用护桩对系梁进行平面位置、尺寸及系梁底标高地自检,对桩位、标高、桩地外观质量进行检验,合格后进行下一道工序施工.（4）桩头凿除完毕后,及时通知质检部报第三方检测.（5）桩身地质量利用检测管检测.检测完毕并收到第三方书面通知桩身无质量问题后,进行下一步施工.3、浇筑垫层混凝土测量队测设中心桩、基础地纵横轴线控制桩或者系梁地四个边桩,对桩位、标高、桩地外观质量进行互检,互检合格后报请监理工程师检查；检查合格后为防止基坑暴露时间过长塌方,基坑开挖结束后尽快进行垫层浇筑,垫层采用一号拌和站拌合C20混凝土,厚度10 cm.垫层标高与系梁底标高误差在10mm之内.4、系梁钢筋（1）钢筋在一号钢筋场按设计及规范要求加工成型后,运至现场绑扎.（2）钢筋采用双面搭接焊连接,钢筋表面洁净,如有油污锈蚀等应清除.（3）完成桩头凿除后,桩头钢筋修整成设计地喇叭型,然后绑扎钢筋.垫层清扫干净,弹出控制线.按施工图要求将钢筋排列标记作好,以保证成型钢筋绑扎规则、美观.钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求.对系梁底钢筋采用4cm厚砼垫块支垫,确保系梁底钢筋保护层厚度.（4）钢筋绑扎完毕,由现场技术人员验收,并做好验收记录.自检合格后报请监理工程师验收.（5）除系梁钢筋外,还要将伸入系梁地墩柱钢筋准确预埋到位,并与桩主筋进行焊接,预埋筋轴线偏位不超过10mm,对墩柱范围内地混凝土表面应进行拉毛,其余部分顶面应抹平压光.5、系梁模板模板采用定型钢模,模板厚度6mm.为防止模板接缝漏浆,采用双面胶粘贴于模板四周.模板立模按垫层上地控制线进行,在砼垫层上用电钻打眼,打入φ16地钢筋,支挡模板底边；采用φ12拉杆对拉加固,拉杆布置双排,底排拉杆距离垫层60cm高,上层拉杆布置在模板顶面,拉杆水平间距100cm,上下两层错开布置,拉杆端头双螺帽拧紧.模板安装好后,现场技术人员对模板地稳定性、支撑、拉杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检,并做好书面记录.6、系梁混凝土浇筑（1）混凝土由一号拌和站生产,混凝土运输车运输.（2）用钢管搭设溜槽架,安装溜槽.浇筑之前洒水将表面润湿.（3）混凝土浇筑过程中采用插入式振捣棒,分层振捣,每层厚30cm.振捣至混凝土不再下沉,无气泡,表面泛浆.（4）混凝土浇筑过程中,严格控制混凝土地坍落度,对不合格混凝土及时退回拌和站处理,一并通知实验室值班人员调整水灰比,防止混凝土泌水过多或混凝土放不出来,严禁私自向罐车内加水.（5）浇筑过程中指派专人检查模板及预埋钢筋位置移位情况,发现情况及时处理.（6）混凝土浇筑完成后1~2小时以内对混凝土面进行压光处理.24小时后及时对系梁接墩身部分地混凝土进行凿毛.7、模板拆除及混凝土养护：混凝土浇筑完成24小时后可拆除系梁侧模,拆模时注意保持混凝土棱角完整,无损伤.拆模后对混凝土上表面及侧面进行洒水养护并采用塑料薄膜覆盖.四、质量保证措施1、各道工序严格按施工技术规范要求进行施工,自检、监理抽检满足设计及规范要求,检验不合格绝不允许进入下一道工序.2、施工记录、自检资料和实验报告等所有质量记录,必须按时完成、妥善保存,为竣工交验积累大量地原始资料,为编制竣工资料做好准备.五、文明施工、安全环保措施（一）安全措施1、一工区设立以工区经理为首地安全领导小组,配备专职安全员,全面负责现场地安全工作,并做到有计划、有组织、有措施.2、认真组织施工人员学习有关安全工作地法规、制度及其它有关文件,树立、提高施工人员地安全意识,根据工程地特点,编制详细地各工序地安全操作规程及安全措施,施工生产严格按照操作规程标准化、正规化施工.3、对新工人或变更工种地工人都要进行上岗前培训,考试合格后发给合格证,必须持证上岗.4、在进行技术交底地同时,要进行安全工作交底,并做好技术交底和交接班记录.5、设置标准地配电箱和移动电箱,实行三级保护,电缆应架空铺设,夜间各施工场所应有足够地照明,非电工人员不得动用电器设备.非专业人员不得私自违章操作,加强对机械车辆地管理,坚持定机、定员、定责.6、机械设备要严格操作制度,严禁野蛮作业,定期检查设备地安全可靠性,钢丝绳每天检查.7、雨季施工时,应注意防滑措施,脚手架地搭设必须牢固可靠,有足够地稳定性.8、做好工地地防火、防电,防食物中毒事故地发生.9、制订安全检查目标奖罚制度,针对工程情况,每天进行自检,工程部不定期检查,并对检查出地问题,限期整改,并与奖罚挂钩.（二）文明施工1、施工现场设置施工铭牌,表明施工单位、工程内容及工程负责人.2、施工现场各种机械设备摆放整齐,施工材料堆放合理、整齐、并挂牌标识.3、生活设施地设置,布局合理、整齐,设专职人员进行清洁工作,创造一个良好地、卫生地生活工作环境.4、搞好与当地政府和群众地关系,做到便民,不扰民.（三）环境保护措施1、本工程环保重点为水资源地利用和防护,路边农田地防尘污染,防噪音,以及水土保持,道路保持等工作.2、对职工进行环保知识教育,使人人心中都明确环境保护工作地重大意义,积极主动地参与环保工作,自觉地遵守环保地各种规章制度.3、自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作地监督、检查.4、运输砂石料及土方地车辆在S326省道行驰要进行覆盖,保持清洁上路,不得抛洒,并有专人负责保持清洁.5、要减少施工噪音和粉尘对临近群众地影响,对发电机等大型机械要采取简易地防噪措施.机动车在工地上行驶通过限速等措施,避免产生灰尘,便道经常洒水减少灰尘地污染,现场易生粉尘地细料存放及运输要加以遮盖.6、现场设备、污水、生活区垃圾集中统一处理,禁止在工地焚烧残留地废物,造成空气污染.。
系梁
江六高速公路JL-GL3标系梁首件工程施工组织设计中交二公局第三工程有限公司江六高速公路JL-GL3标项目经理部2010年10月系梁首件工程施工组织设计一、首件工程的选择通过对施工总体进度计划安排和施工顺序，我标段选取了施工情况具有代表性的的古运河大桥1#墩右幅系梁，作为系梁首件工程，其尺寸为2.3×1.0×1.2m系梁，桩基直径1.5m。
二、施工计划：工程计划工期2010年10月13日—10月19日结束1、10月13日前完成桩头基坑开挖，破桩头及桩基检测，完成所有原材料的报验等准备工作。
2、10月14日基坑的整平并浇筑系梁底部垫层。
3、10月15日安装系梁钢筋。
4、10月16日-10月17日安装系梁模板。
5、10月18日浇筑系梁混凝土。
6、10月19日拆除模板并用土工布晒水养生。
三、施工准备1、施工材料准备（1）、钢筋：沙钢（2）、砼：采用开发区一标拌合站砼（3）、材料进场计划钢筋于2010年10月13日前进入施工现场（4）、在10月13日前完成所有材料和机械设备的检验和报验工作。
2、施工机具准备：2.1钢筋加工机具：钢筋切断割机1台、电焊机2台。
2.2混凝土的振捣：振动棒3根。
2.3动力设备：主要用桥位附近社会电，备有120KW发电机1台。
3、施工人员配置：3.1施工技术管理人员：现场施工技术员1人、试验人员1人。
3.2施工力量配备:钢筋工4人、模板工5人、混凝土3人、电工1人、电焊工3人、其它管理人员及普工3人，共计投入劳动19人。
4、系梁施工前准备工作的主要内容为：基坑放样开挖、清理桩头、场地的准备工作、模板制作等。
4.1、测量复核根据业主所提供的平面坐标系统，提前进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可，按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外，控制点设置在位置高、视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制坐标，编制成果表报监理复核，控制网定期进行复核，控制网的布置和复核均采用全站仪。
中系梁、盖梁施工方案
XXX大桥中系梁、盖梁施工方案一、工程概况XXX大桥左幅起点里程K60+410，终点里程为K60+988，右幅桥起点里程K40+442，终点里程K61+018。
中系梁尺寸为1.2×1.6m、1.4×1.8m、1.8×1.8m,全桥共36道中系梁.盖梁尺寸为:1.7×2.4m、1.7×2.6m、1.7×3m，全桥共26个盖梁。
二、中系梁施工施工程序：测量标高→安装定位抱箍→安装承重抱箍→安装承重主梁→安装分配横梁→铺设底模→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑混凝土→拆模.钢筋施工依照施工图进行钢筋的加工，钢筋的尺寸要满足保护层的要求。
骨架钢筋连接采用单面焊，焊缝长度L≥（5d），宽度b≥0.7d，厚度h≥0.3d（d为钢筋直径）。
加工钢筋的允许偏差和钢筋位置允许偏差见表。
支架及模板施工用定位抱箍根据测量定出的标高限位，安装承重抱箍，抱箍用20mm 钢板加工，结构见图。
在承重抱箍上每边铺一根I50b 承重主梁，I50b 上横向铺设槽钢[*******，然后安装底模，底模采用定型钢模板，分片制作安装。
①模板设计系梁模板加工采用δ= 6㎜钢板作面板，用[8槽钢作竖肋，∠80×80×6角钢作模板边框，用扁钢-80×6作加劲板，双I12做背带，模板接头采用M24×30螺杆连接。
②模板制作质量标准模板所用钢材为Q235a ，原材质量必须符合《钢结构工程施工及验收规范》的要求，满足模板加工应具备的施工工艺性能，同时钢材表面质量和平整度符合相关要求。
图2.7－2 抱箍结构图③模板安装模板在后场分块加工，采用吊车配合人工安装。
安装好的模板应保持稳定，并用撑拉杆固定。
对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。
在砼抗压强度大于2.5Mpa时，方可拆除模板。
中系梁施工方案范文
中系梁施工方案范文一、概述中系梁是建筑施工中常用的梁形式之一，它的特点是可适应不同的荷载需求和支座情况，具有较好的刚度和承载能力。
在本施工方案中，我们将详细介绍中系梁的施工步骤和要求，确保梁的质量和工期的控制。
二、施工准备工作1.梁板材料：根据设计要求，选择合适的梁板材料，例如混凝土或钢筋混凝土板。
2.材料检查：对梁板材料进行检查，确保其质量符合设计要求，无损伤和变形。
3.施工设备准备：准备好梁板安装所需的各种设备和工具，例如吊车、电动吊具等。
4.人员培训：对施工操作人员进行必要的培训，确保他们熟悉施工工艺和安全操作规程。
三、梁板安装1.安装支撑：首先根据设计要求，安装支撑以支撑梁板，保持其水平和稳定。
2.预埋件安装：根据设计要求，在梁板的预定位置上安装预埋件，例如螺栓或钢筋。
3.焊接钢筋：在梁板上的预埋件上焊接钢筋，根据设计要求进行适当的加固和连接。
4.浇筑混凝土：根据设计要求，将混凝土倒入梁板的模板内，注意浇筑的顺序和要求，确保混凝土的质量和完整性。
5.混凝土养护：在混凝土浇筑完成后，进行养护，保持梁板表面湿润，防止龟裂和变形。
四、梁板验收1.尺寸检查：对安装完成的梁板进行尺寸检查，确保其符合设计要求。
2.表面质量检查：对梁板表面进行质量检查，检查是否有砂浆剥落、裂缝或不平整现象。
3.钢筋检查：对梁板上的钢筋进行检查，确保其没有锈蚀、断裂或弯曲现象。
4.承载能力检查：通过施加荷载测试梁板的承载能力，确保其符合设计要求。
五、安全与环保措施1.安全：施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全，设置合理的警示标识和堵头，确保施工现场的安全。
2.环保：施工过程中，合理使用材料和能源，控制噪音和粉尘污染，防止土壤和水源的污染，确保施工过程符合环保要求。
六、施工进度控制1.制定详细计划：在施工前制定详细的施工计划，明确各个工序的时间和工作内容。
2.监督和协调：施工过程中，进行现场监督和协调，及时解决施工中的问题，确保施工进度的顺利进行。
中系梁施工方案
中系梁施工方案一、编制依据1.山西和榆高速公路LJ8合同段两阶段施工图设计图纸。
2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）3.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）4.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5.现场勘测及调查了解的施工环境、条件等。
二、工程概况清漳河大桥是汾阳至邢台高速公路左权～和顺（省界）段的一座大桥，在晋中市左权县骆驼村东北约150m处跨越清漳河，设计为分离式，左幅桥梁中心桩号为LK65+972，右幅桥梁中心桩号为K65+986，桥梁全长804米。
全桥共5联。
上部结构均为20-40米装配式预应力混凝土T梁；采用先简支后连续的施工方法，下部结构1-12号桥墩采用薄壁实心体墩，其余的采用柱式墩。
三、人员设备及机械配备1.人员配置主要管理人员表3-1四、施工方案根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁采用定型组合钢模。
4.1施工准备⑴用全站仪依据设计图纸进行测量放样；⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；⑷对施工队伍进行技术交底；⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。
4.2施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。
4.3中系梁施工方案4.3.1底座工字钢安装在墩柱中系梁处和顶部处预留孔洞，插入钢管，其上放工字钢，吊装架设好贝雷架支撑，在支撑上垫上方木，支好底模。
将加工棚加工成型的钢筋运至现场绑扎钢筋，然后立好侧模，检查合格后浇筑砼。
4.3.2底模安装10型号工字钢上横桥向铺10cm×10cm方木，间距40cm，工字钢与方木间用木楔调平，方木上再铺系梁底模板。
4.3.3钢筋安装钢筋安装施工要求：①成型的钢筋，需二根扎结或焊接者捆在一起；②弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀；③钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；④凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。
系梁首件工程施工方案
系梁首件工程施工方案一、工程概况恩乐河桥位于安定至普洱公路工程（文团段）TJ2合同段，为跨越恩乐河而设。
桥梁中心桩号K31+428,起点桩号K31+362，止点桩号K31+494，全桥长132米，中心桩号处桥梁斜交角度为30⁰，桥梁分跨线采用平行布置。
上部构造采用6×21米预应力混凝土小箱梁桥，结构简支、桥面连续，在两岸桥台处和3#墩处各设一道80型伸缩缝；下部结构桥台采用桩柱式桥台、钻孔灌注将基础。
我合同段选择K31+428恩乐河桥2＃墩地系梁作为首件工程。
二、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）;2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；三、施工组织机构、施工人员配置及进度计划1、组织机构设置根据实际工程情况,配备合理的人员和机械设备，调配较强的施工队伍,严格按“精心施工、均衡生产”的原则，组织好人员及机械设备。
为按期、优质、安全、高效完成该工程,特设置管理机构如下：项目部组织机构配置表2、施工人员配置钢筋工5人，模板工5人，混凝土工3人，现场管理人员1人。
3、工期计划我项目部计划在2018年7月6日开始，2018年7月10日完成，计划工期为4天。
四、施工方案1、施工工艺图流程图2、施工方法：2.1 测量放样桩基施工完成后，清理施工所用的物资材料，清除杂物,确保系梁施工空间。
用全站仪放样出系梁的轴线，用水准仪测出系梁位置的地面标高，系梁四周每边加宽1米以利于模板安装及排水.2.2桩基检测用风镐将桩头破除到设计标高，及时请检测单位对基桩进行检测,基桩检测完毕后，由测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况，同时中心点用来确定系梁的平面位置，用墨斗弹出系梁的边线，桩位自检完成后请监理工程师对桩位偏差进行检验.系梁底面先进行夯实，按图纸要求铺设砂垫层，然后浇筑5cm的砂浆进行封底，作为系梁的底模，并在砂浆垫层底预留出对拉孔，以利于模板安装时对拉。
【精品】沙界沟大桥盖梁首件—盖梁(中系梁及台帽)施工组织设计
目录一、首件工程的选择.................................... 错误!未指定书签。
二、施工计划.......................................... 错误!未指定书签。
三、施工准备.......................................... 错误!未指定书签。
1。
施工材料准备................................... 错误!未指定书签。
2。
施工机具准备................................... 错误!未指定书签。
⒊施工人员配置.................................... 错误!未指定书签。
⒋系梁施工前准备工作的主要内容.................... 错误!未指定书签。
四、施工组织体系...................................... 错误!未指定书签。
五、施工方案.......................................... 错误!未指定书签。
1、墩柱顶凿毛..................................... 错误!未指定书签。
2、测量放样....................................... 错误!未指定书签。
3、模板支架、底模的制作与安装..................... 错误!未指定书签。
4、模板的制作及安装............................... 错误!未指定书签。
5、钢筋制作及安装................................. 错误!未指定书签。
6、混凝土浇筑..................................... 错误!未指定书签。
7、模板拆除....................................... 错误!未指定书签。
地、中系梁施工方案
地、中系梁施工方案地、中系梁是大型桥梁工程中不可或缺的重要部分，其施工方案设计直接影响到桥梁的稳定性和安全性。
本文将介绍地、中系梁施工方案的关键步骤和注意事项，以确保施工过程顺利进行并达到设计要求。
1. 施工前准备在正式进行地、中系梁的施工之前，需要进行充分的施工前准备工作。
首先是对施工场地的勘察与清理，确保施工区域平整、无障碍物。
其次是准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板等。
2. 施工步骤2.1 地系梁施工1.模板搭设：根据设计要求，在地基上搭设合适的模板，保证地系梁的几何形状符合设计要求。
2.钢筋绑扎：在模板内铺设并绑扎好钢筋，确保地系梁具备足够的承载能力。
3.浇筑混凝土：将预先调配好的混凝土灌入模板内，采取振捣等措施，使混凝土密实坚固。
2.2 中系梁施工1.模板搭设：与地系梁施工相同，需要根据设计要求搭设模板，以确保中系梁的形状正确。
2.钢筋绑扎：同样需要在模板内进行钢筋的绑扎工作，确保中系梁的强度和稳定性。
3.浇筑混凝土：最后进行混凝土的浇筑，同样需要保证混凝土的质量和浇筑过程的密实性。
3. 施工注意事项1.严格遵守设计要求和规范，确保地、中系梁的尺寸和质量符合要求。
2.注意施工现场的安全防护，做好施工人员的安全教育和培训。
3.做好材料和设备的管理，确保施工过程中的质量控制。
4.定期检查施工现场，及时发现和解决问题，确保施工进度和质量。
4. 结束语地、中系梁作为桥梁工程的重要部分，其施工方案设计和实施至关重要。
通过本文介绍的施工步骤和注意事项，可以帮助施工人员更好地掌握地、中系梁的施工要领，确保施工工作的顺利进行，为工程的顺利完成奠定坚实基础。
中系梁施工方案
中系梁施工方案1. 引言中系梁是一种常用于大型桥梁和高速公路建设中的关键结构，它连接了桥墩与桥面，承担着桥面荷载的传递和分散。
因此，中系梁的施工方案的制定和实施非常重要，直接关系到桥梁的安全性和稳定性。
本文将针对中系梁的施工方案进行详细介绍和讨论。
2. 施工工艺流程中系梁的施工工艺流程包括以下几个步骤：2.1 地基处理在施工前，需要对中系梁的支座部分进行地基处理。
首先清理工作面，并清除杂物、泥土等障碍物。
然后，根据设计要求，进行填土或砂浆垫层的施工，以确保支座的稳定性和承载能力。
2.2 模板安装和调整在地基处理完成后，需要安装中系梁的模板。
模板的安装应符合设计要求，并经过精确测量和调整，确保模板的水平度和几何形状的准确性。
对于大型桥梁，可能需要借助起重机械进行模板的安装。
2.3 钢筋绑扎模板安装完成后，需要进行中系梁的钢筋绑扎工作。
根据设计要求，在模板内部布置预制钢筋，然后使用钢筋接头或焊接进行连接。
钢筋的绑扎需要经过严格检查和测量，确保钢筋的位置准确并满足要求。
2.4 灌注混凝土钢筋绑扎完成后，即可进行混凝土的灌注工作。
在灌注混凝土前，需要先进行浇筑前检查，确保模板和钢筋的质量。
然后，按照设计要求，选择适当的混凝土施工方法，如自流平混凝土、抹面混凝土等。
灌注混凝土前，需要对混凝土进行浇筑前试块的取样和测试。
2.5 养护和拆模灌注混凝土后，中系梁需要进行养护工作。
根据混凝土的配合比和养护要求，采取适当的养护措施，如覆盖保湿膜、喷水养护等。
养护期间，需要对混凝土进行定期检查和维护。
养护期结束后，即可进行拆模工作。
2.6 防水层施工拆模完成后，中系梁需要进行防水层的施工。
防水层施工应符合设计要求，并有专业质量检测人员进行现场检查。
防水层的质量对桥梁的使用寿命和稳定性有重要影响。
3. 施工安全措施中系梁的施工过程中需要注意以下安全措施：•施工人员需严格按照设计要求和施工方案操作，不得随意更改施工过程和材料；•施工现场需设置明显的安全标志和警示标志，提醒工人和周边人员注意安全；•施工人员需佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等；•施工现场需保持整洁，防止杂物和障碍物对施工造成影响；•施工设备需经过检查和维护，确保安全可靠。
中系梁施工程序(3篇)
第1篇一、工程概况中系梁，又称预制梁，是指采用工厂化生产、现场吊装施工的预应力混凝土梁。
中系梁具有施工速度快、质量稳定、抗裂性好、结构安全可靠等优点，广泛应用于高速公路、铁路、桥梁等工程中。
本文将详细介绍中系梁的施工程序。
二、施工准备1. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解工程特点、结构形式、施工要求等。
收集相关技术资料，如混凝土配合比、钢筋加工要求、预应力张拉工艺等。
2. 施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺、质量控制措施等。
3. 材料设备：准备预制梁所需的原材料，如水泥、砂、石子、钢筋、预应力钢绞线等。
购置施工设备，如模板、振捣器、钢筋加工设备、预应力张拉设备等。
4. 施工人员：组织施工队伍，明确各工种人员职责，进行技术培训和安全教育。
5. 施工现场：平整场地，设置施工道路、临时设施、排水设施等。
检查现场排水、照明、通风等条件。
三、预制梁生产1. 模板制作与安装：根据设计图纸，制作模板，确保模板尺寸、形状、精度符合要求。
安装模板，检查模板平整度、垂直度、间隙等。
2. 钢筋加工与绑扎：根据设计图纸，加工钢筋，确保钢筋长度、直径、间距等符合要求。
绑扎钢筋，注意钢筋保护层厚度，确保钢筋位置准确。
3. 混凝土浇筑：按照混凝土配合比，拌制混凝土。
浇筑混凝土时，采用分层浇筑、振捣密实，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉：混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉。
张拉顺序、张拉力值、张拉速度等应符合设计要求。
张拉过程中，注意观测预应力钢绞线伸长值，确保预应力效果。
5. 预制梁养护：张拉完成后，进行预制梁养护。
养护期间，保持混凝土温度、湿度适宜，防止裂缝产生。
6. 预制梁起吊与运输：养护期满后，进行预制梁起吊与运输。
起吊过程中，注意梁体平衡，防止倾覆。
运输过程中，确保梁体稳定，防止碰撞。
四、现场施工1. 施工准备：根据施工图纸，确定中系梁的安装位置、数量、间距等。
平整基础，设置锚固装置。
施工组织设计及施工方案(中系梁首件)
涪丰石高速公路B3标段(两河口大桥)中系梁施工组织设计及施工方案编制：乔盼军复核：李斌审核: 闫永杰路桥集团国际建设股份有限公司重庆涪丰石高速公路总成包部第四工程处二0一0年七月十八日目录一、工程概况二、人员配置三、机械设备的配置、四、施工方案五、试验检测项目频率和方法六、质量保证措施七、质量控制指标八、安全保证措施九、文明施工措施十、环境保护措施十一、施工工艺流程图一、工程概况两河口大桥位于重庆市石柱县南宾镇红井村,跨溪沟及公路而设，与石柱县城有公路相通，交通条件较好。
桥址区位于石柱向斜北西翼，地形总体上呈脊间峡谷地形，属于构造侵蚀中低山地单元。
分布高程547～592m，相对高差45m。
中心最大桥高34m.本桥位于分离式路基段，右线平面位于Ls=180，R=1150m左偏的缓和曲线和圆曲线上,纵面位于R=14000凹形竖曲线段.变坡点桩号为YK97+050,变坡点前纵坡i1=—0。
50%，变坡点后纵坡i2=2。
85％.左线平面位于Ls=180，R=1150m左偏的缓和曲线和圆曲线上，纵面位于R=14000m凹形竖曲线段.变坡点桩号为YK97+050，变坡点前纵坡i1=-0。
50％，变坡点后纵坡i2=2。
85%.右线桥梁中心桩号为YK97+003，跨径组合为8×30m，上部结构为30m装配式预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。
全桥分2联，在0号台及8号台处设D80型伸缩缝，在4号墩处设D160型伸缩缝。
桥墩采用双柱墩，均采用挖孔灌注桩基础；桥台均采用U型桥台，扩大基础。
左线桥梁中心桩号为ZK97+009。
5，跨径组合为8×30m，上部结构为30m装配式预应力混凝土T梁,先简支后结构连续.全桥分2联，在0号台及8号台处设D80型伸缩缝，在4号墩处设D160型伸缩缝.桥墩采用双柱墩，均采用挖孔灌注桩基础；桥台均采用U型桥台，扩大基础。
为保证高速公路整个项目的工程质量，本着“预防为主，先导试点"的原则，我处结合地质、地貌、便道畅通等具体情况，在系梁工程施工正式全面铺开之前，先做桩基首件。
系梁首件工程施工方案C11
贺家沟大桥桥墩系梁首件工程施工方案为加强铜川至黄陵高速公路项目的工程质量管理，确保工程的内在和外在质量，消除由于技术、工艺和质量控制措施等方面的原因造成质量问题或质量隐患，切实保障铜黄高速公路TH-C11合同段整个项目的工程质量，本着“预防为主，控制在先”的原则，我项目部积极按照业主及总监办的要求，决定在本项目实施“首件工程认可制”“首件工程认可制”的主要目的是通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。
一、预制系梁首件工程选取铜黄高速公路TH-C11合同段贺家沟大桥左线共17个系梁，贺家沟大桥右线共20个系梁，总计37个系梁。
为保证系梁的施工质量，我项目部拟选定贺家沟大桥左线5#墩底系梁作为我标段的系梁首件工程。
二、编制依据和原则2．1.编制依据1．包茂高速铜川至黄陵段TH-C11标贺家沟大桥设计图纸，施工承包合同书等。
2. 根据国家、相关省区现行的法律、法规；以及国家以及相关省区现行的使用设计规范、施工规范、验收规范、强制性标准、规则：《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95国家高速公路包头到茂名(G65)陕西境内铜川至黄陵高速公路路基桥隧施工技术规范。
我项目部及施工队经长时间施工积累的经验。
2.2.编制原则1.合理配置资源，确保满足工程需要。
以优质，高效，快速施工为目的，进行机械设备配置，合理配置施工队伍，组织工程材料供应。
2.以“突出重点，统筹安排”的原则。
科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保提前完成工程建设。
3.突出应用“新技术，新设备，新材料，新工艺”，以提高施工水平为原则。
系梁工程施工方案
系梁工程施工方案本工程位于XXX市，是一座X层楼高建筑，总建筑面积X平方米，主要用途为商业和办公。
总共分为X个标准层和X个地下室，结构形式为XXXXX。
本工程的施工范围包括地基处理、土石方工程、主体结构、建筑装饰装修、给排水、暖通空调及电气工程等。
二、施工组织设计2.1 施工组织架构本工程施工组织结构分为总部和各施工分部，总部负责整体协调、资源调配和技术支持，施工分部则按照施工任务划分，负责具体的施工工作。
2.2 施工队伍组建根据工程施工需要，将招聘具有丰富施工经验的施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工队长及各岗位技术工人、施工机械操作工等。
并为施工人员提供必要的技术培训，提高工作质量。
2.3 主要设备和材料准备施工中主要使用的设备和材料将提前准备，确保施工进度。
同时，建立设备和材料库存制度，及时更新和维护设备，确保施工无障碍进行。
三、安全生产3.1 安全管理组织成立由项目经理牵头的安全生产管理组织，负责对施工现场的安全生产进行监督和管理，制定并执行安全生产规章制度，加强安全教育和培训。
3.2 安全防护措施施工现场要严格执行安全防护措施，包括建立安全生产标准作业规程、安全技术措施、安全指导员制度、安全检查、隐患排查及报告制度等。
3.3 应急预案建立健全的应急预案体系，包括火灾、事故、自然灾害等情况的预案制定和演练，确保突发事件时能够迅速响应并做出有效处理。
四、质量控制4.1 质量管理组织建立由质量主管牵头的质量管理组织，制定并执行质量管理手册，确保质量控制的全过程、全方位的实施。
4.2 质量控制措施严格执行施工管理和技术规程，加强对各个工序的质量控制，采取有效的措施预防施工工艺不合理和返工，确保工程质量达到设计要求。
4.3 质量检测与验收建立完整的质量检测和验收程序，对施工现场进行定期检查和复检，确保工程各项质量指标符合相关标准和规范。
五、环境保护5.1 环境保护管理依据相关法规和要求，建立环境保护管理组织，明确环保责任人，制定并执行环境保护管理制度，加强对施工过程中产生的噪音、扬尘、污水等环境污染的控制。
系梁首件工程施工方案
系梁首件工程施工方案项目背景系梁首件工程位于某城市交通重要节点，是城市重要交通建设项目之一。
该工程的施工将对当地交通和市民生活产生重大影响，因此施工方案的制定至关重要。
工程概况系梁首件工程包括桥梁、附属设施等。
本方案主要针对系梁的首件施工进行规划。
施工目标1.保证施工质量，确保工程安全、稳定；2.控制施工进度，最大程度减少对交通的影响；3.合理安排施工队伍与资源，保障施工效率。
施工方案施工准备1.制定详细施工计划，包括施工工序、人员分工、材料准备等；2.检查施工设备设施，确保完好无损；3.制定应急预案，以备不时之需。
施工流程1.土建施工：包括基坑开挖、桩基施工等；2.主体结构施工：按照设计图纸要求进行梁柱墙板安装，顶升拼装等；3.结构加固与验收：对已施工完成的结构进行强度检测，确保符合要求。
安全管理1.安排专人负责安全管理，严格遵守相关安全规定；2.每日进行施工安全例会，及时排除安全隐患；3.保证施工现场通畅，避免危险品混存。
环境保护1.控制施工噪音、震动等污染源，保障施工周边环境；2.合理利用施工废弃物，保持施工现场整洁；3.严格执行环保法律法规，减少对环境的损害。
施工计划1.土建施工阶段：预计耗时2个月；2.主体结构施工阶段：预计耗时3个月；3.结构加固与验收阶段：预计耗时1个月。
关键节点•土建施工完成时间节点；•结构安装完成时间节点；•结构验收合格时间节点。
总结系梁首件工程是一个重要的交通建设项目，施工方案的制定直接影响工程成功实施。
本方案着重强调施工质量、安全管理、环境保护等方面，旨在保障工程顺利进行，为城市交通建设作出积极贡献。
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涪丰石高速公路B3标段（两河口大桥）中系梁乔盼军 李斌 闫永杰 路桥集团国际建设股份有限公司重庆涪丰石高速公路总成包部第四工程处二0—0年七月十八R一.工程概况 二.人员配置施工组织设计及施工方案编制:复核:审核:机械设备的配置、四、施工方案五、试验检测项目频率和方法六、质量保证措施七、质量控制指标八、安全保证措施九、文明施工措施十、环境保护措施卜一、施工工艺流程图一、工程概况两河口大桥位于重庆市石柱县南宾镇红井村，跨溪沟及公路而设，与石柱县城有公路相通，交通条件较好。
桥址区位于石柱向斜北西翼，地形总体上呈脊间峡谷地形，属于构造侵蚀中低山地单元。
分:"卩内卜14布高程547^592ra,相对高差45ni。
中心最大桥高34in。
本桥位于分离式路基段，右线平而位于Ls=180, R=1150m左偏的缓和曲线和圆曲线上，纵面位于R=14000凹形竖曲线段。
变坡点桩号为YK97+050,变坡点前纵坡i讦-0.50%,变坡点后纵坡込=2. 85%。
左线平而位于Ls=180, R=1150m左偏的缓和曲线和圆曲线上，纵而位于R=14000m凹形竖曲线段。
变坡点桩号为YK97+050.变坡点前纵坡i产-0.50%,变坡点后纵坡i：=2. 85%o右线桥梁中心桩号为YK97+003,跨径组合为8X30111,上部结构为30m装配式预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。
全桥分2联，在0号台及8号台处设D80型伸缩缝，在4号墩处设D160型伸缩缝。
桥墩采用双柱墩，均采用挖孔灌注桩基础；桥台均采用I；型桥台，扩大基础。
左线桥梁中心桩号为ZK97+009.5,跨径组合为8X30m,上部结构为30m装配式预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。
全桥分2联, 在0号台及8号台处设D80型伸缩缝，在4号墩处设D160型伸缩缝。
桥墩采用双柱墩，均采用挖孔灌注桩基础；桥台均采用U型桥台，扩大基础。
为保证高速公路整个项目的工程质量，木着"预防为主，先导试点”的原则，我处结合地质、地貌、便道畅通等具体情况，在系梁工程施工正式全而铺开之前，先做桩基首件。
中系梁首件工程选定为两河口大桥右幅3#系梁，桩号为YK96+973.计划开工日期2010.07.24,计划完工R期2010. 08. 03 二、人员配置负责人：黄道秋工程技术员：工程测量员：质检员：钢筋工：工区负责人：赵湘许涛现场负责人：王柏清陈坤银、康超安全员：郭光艳姜兵5人混凝土工：4人机械工：8人土养护2、施工平台搭设中系梁施工平台搭设:在墩柱计算抱篩标高处安装抱篩，抱箍上放两根I 40#工字钢，工字钢之间用［14槽钢焊接固定。
工字钢上铺设400cm*12cra*12cm方木（间距30cm）,方木上铺设钢模。
然后利用坐标放样法准确放出系梁轴线和边线。
3、系梁钢筋系梁钢筋在钢筋场地加工（焊接采用双而搭接焊），成型后运至系梁处安装（上系梁钢筋用吊车吊送到位）。
系梁钢筋骨架安装时，与桩基联结的墩柱钢筋先预埋，并采用油纸包裹墩柱段钢筋，以免污染, 绑扎墩柱钢筋时拆除包裘油纸。
在系梁施工时，用角钢制作墩身预埋钢筋定位框架，在框架顶部精确放样安装墩身预埋钢筋，确保预埋位•置的准确。
4s系梁模板模板的制作：系梁模板采用组合钢模,严格按设计图纸进行加工。
它由单元模板和一些调宽模板组成（根据结构布置设计制作调宽模板），全部模板在模板加工厂加工。
模板安装：钢筋检查合格后安装模板,模板在转运及吊装过程中, 必须按规程操作不能让模板变形。
模板安装前必须统一刷上一层脱模剂，脱模剂要适暈，不要洒落到钢筋上。
安装模板的同时要设置拉杆, 拉杆对拉于纵肋上，若拉杆的位置与系梁钢筋有干拢，可适当挪动钢筋位置，但不能对结构钢筋有所伤害，同时在系梁外侧墙模板、底板与钢筋间预设垫块，垫块采用塑料垫块或高标号的砂浆垫块（养护室专用垫块模内制作.并预埋铁丝），垫块层应互相错开，分散布置, 以保证受力均匀；模板安装成形后，在测星工程师的配合下，调整模板，将其偏差控制在允许范围之内（见下表），拉杆由固定的人来调整其松紧程度，必要时可将其焊死。
5、系梁碗施工钢筋、模板检查合格后，经监理工程师同意，准备浇筑碗。
在浇注碗之前，用清水将墩顶冲洗干净；浇筑时，用罐车将混凝土直接运送至现场配合吊车浇筑，先从墩顶开始，并逐步向四周扩散, 混凝土浇筑振捣使用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的距离，每一次振动完毕后边振动边徐徐的拔出振动棒，并且应避免振动棒碰撞模板及预埋件，振捣时不允许有过振或漏振现象发生。
整个系梁浇筑分层进行，每层浇注30cm,为保证新浇碗与先浇確结合良好，当浇筑上层碇时，振动棒要插入下层b^lOcm左右，確振捣密实的标志是栓停止下沉，不冒气泡.泛浆、表面平坦。
在浇注过程中，作业班组要派专人检查模板是否漏浆。
拉杆是否有滑丝现象等，一有情况必须马上报告，并及时处理。
6、养生碗浇注完毕，待碗表面收水并硬化后要立即养生，在模板外侧及系梁顶而洒水，这样连续养生7天，注意养生不要用带泥浆的浑浊水, 要用清水，以免影响外观质量。
7s拆模碗浇注完毕24小时后可安排拆模，拆模时先拆角模。
后拆侧模, 拆模要轻拉轻放，不要强拉硬掰。
拆模后要将所有拉杆眼用水泥浆进行压浆填补，初凝后用砂布将其磨平，以保证外观质量。
五、试验检测项目频率和方法1、细集料检测试验（1）.应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产的粗集料至少每400n?检测一次，人工分散生产的粗集料至少侮200 n?（细集料）检测一次。
（2）、检测项目a.筛分析b.视比重 5压碎指标值d、针片状含量 e.容重fs含泥量2、水泥的检测试验（1）、进场水泥按不同标号.厂牌.出厂R期、品种分别堆放和检查验收，严禁混合堆放和混合使用。
(2). —般按200T为一批(不足200T也作为一批)取样检验。
(3)、试验项目：a、细度b、凝结时间C、安定性。
3s钢筋(1)原材料每批(重量不超过20T),不足20T也按一批计，抽取一组试样，作冷弯、拉力试验。
(2)焊接钢筋试验a、闪光对焊：300个作为一批，每批或不足一批按一批取样试验。
b、电弧焊接：300个作为一批，每批或不足一批按一批取样试验。
进场钢筋必须按不同厂家，不同类别分别存放，绝不能混堆4、混凝土坍落度试验六、质量保证措施1、建立以项目经理为首的经理负责制，以技术负责人为主的技术负责制，技术负责人兼任管理者代表负有质量监督管理职能，建立健全各管理职能部门和岗位责任制，从而形成有效动作的质量保证体系。
2、强化质量意识组织施工人员学习施工图纸、质量评定标准及各工序的验收规范。
加强现场监督管理力度，指定专职技术人员、质检人员对现场工程质量实施全程监控。
3、施工前由施工组织、设计、方案或措施编制人员对工程项目的工点负责人作组织.技术、方法.措施的交底工作，工点负责人应对施工负责人、施工操作人员进行传达和工作安排的布置。
施工中施工操作人员应严格按施工图纸、材料、设备的有关技术文件、国家现阳14行安装工程施工及验收的有关规范、标准及制定的组织、设计、方案或措施进行施工。
4s在施工中，严格执行工程质量的自检、互检.交工检查三检制，严格控制工程中的各项关键工序。
每道工序完成后，首先由工点负责人自检，自检合格后报质检工程师复检，复检合格后报监理工程师检验。
各施工负责人和专职质检员在施丄中对施工质量要负责进行随时的监督和检查工作。
5s测量是确保工程质量的重要一环，所有测量工作，必须坚持复测制，复核制，不允许出现因测量而带来的任何工程质量事故。
6、原材料是工程质量的源头，因此高质量就在所进原材的严格把关，凡不合格的原材料，不许进场，发现己进场不合格者。
7s工程试验是工程师衡量合格与否的有力证据，因此，对原材料按批量取件抽检，碇取件严格按相关试验规范取件，如发现不合格者，及时报告分部或技术主管，采取有效措施弥补或返工重建。
七.质量控制指标Is电弧焊的焊缝规格（1）(2) “iT为被焊接的钢筋宜径0Lt22、加工钢筋的检査项目项次检査项目规宦值或允许偏差检査方法1受力钢筋额长度方向加工后的全长(mm)+ 10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋徉部分尺寸(血) +20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸(mm)+ 5每构件检査5〜10个间距3、钢筋安装检査项目项次检査项目规定值或允许偏差检査方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距+5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋+ 10基础、锚碇、墩台、柱+20灌注桩+ 202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)0, -20每构件检査5〜10个间距3钢筋卄架尺寸(mm)长+ 10按卄架总数的30%抽查高、宽或直径+ 54弯起钢筋位置+ 20每件架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、挑肋+ 5每构件沿模板周边检查8 处基础、锚碇、墩、台+ 10板+3搭接焊擡I宽度4.模板.支架及拱架安装的允许偏差5、系梁检査项目、方法和频率八、安全保证措施1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
2、本项目实行安全生产三级管理，即.一级管理由经理负责, 二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责, 各作业点设立安全监督岗。
3s按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自34卜14作好本岗位的安全工作。
4、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书而详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。
桥梁下部结构施工设专人指挥调度，三管两线设专人管理，道路平顺畅通。
设置好运输线路安全信号标志，避开交叉施工作业，保证各个施工作业人员的安全。
(1)专职安全员上岗必须佩带安全人员袖标，凡进入施工现场人员必须带安全帽。
(2)正确制定施工方案，确保安全采取有效防范措施预防为主。
安全目标是：消灭重大以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通运输重大责任事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产.文明施工的标准化工地” O(3)机械作业安全措施机械操作人员必须经专业培训，持证上岗。
机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业按规范施工所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品严格劳动纪律严禁酒后上岗严禁在工作岗位上打闹工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。
(4)施工用电安全措施外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距符合《施工现场临时用电安全技术规范》中要求间距电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧零线引出。