安全风险研判汇报材料

安全风险研评估报材料

尊敬的各位领导:

我单位依据《铁路安全风险管理暂行办法》铁建设【2010】162号，结合《工程安全风险管理实施办法（试行）》（江门指安质〔2015〕25号）、中铁咨询《施工工点风险点》进行了安全风险研判工作。现将我单位开展的安全风险研判及控制措施情况进行汇报，不妥之处，请领导给予批评指导。

一、工程特点

本线属亚热带海洋性湿润气候，温和多雨，夏季、雨季时间长，台风、暴雨对安全影响大。线路主要跨越X688公路、黎湛线、渝湛高速公路、茂湛线塘口联络线上行线、325国道、白塘公路和雷州青年运河、东海河、河流水库等。特大桥3座、大桥2座、营业线（含邻近营业线）施工约8公里。

目前，完成桩基础1005根，承台84个，墩身65个；完成水泥搅拌桩196037延米、CFJ桩63495、土石方55万m³；T梁预制237片。

二、编制依据

1、《铁路安全风险管理暂行办法》铁建设【2010】162号；

2、关于公布《广州铁路（集团）公司推行安全风险管理实施方案（试行）》的通知（广办发[2012]55号）；

3、集团公司党委关于公布《广铁（集团）公司安全风险研判和控制操作指南（试行）》（广办发〔2012〕56号）；

4、广铁集团关于发布《铁路建设工程安全风险管理实施办法（试行）》的通知（建函〔2012〕60号）；

5、关于印发《工程安全风险管理实施办法（试行）的通知》(江门指安质〔2015〕25号)；

6、中铁咨询《施工工点风险点》。

三、编制范围

（1）黄略（含）至湛江西（客）(含),里程为DK75+050～DK92+600，线路长度17.56km（不含提前实施的DK77+200～DK78+464.08段东海岛线路基工程，跨黎湛特大桥0#台～10#墩下部工程）。

（2）湛江西（客）至湛江西（货）联络线LD2K0+000～LD2K1+342.07，单线正线长度1.342km。

（3）塘口南端疏解线SDK0+000～SDK4+064.01（=湛海线K4+087.89），线路长度4.064km（不含提前实施的塘口站南端疏解线与黎湛下行线间18号渡线道岔）。

（4）湛海改建线ZDK4+900（=湛海线K4+900）～ZDK8+726.13（=湛海线K8+700），线路长度3.826km。

（5）湛海线至湛江西（客）客车联络线LD1K4+087.89（=湛海线K4+087.89）～LD1K5+798.26，线路长度1.71037 km。

（6）湛江西（客）站。

（7）原湛江西站改造成湛江西（货）站、动车存车场。

（8）全线铺轨、制架梁。其中：新轨正线79.8铺轨公里，站线22.1铺轨公里；铺道岔73组；铺道床31.5万m3；全线预制架设简

支T梁917孔，混凝土梁桥面系（含桥上电缆槽）。

（9）湛江西（货）（含）～钢厂工业站（不含）为DDK0+000（=湛海线K13+700)～DDK1+600（=湛海线K15+300），线路长度1.6km。

四、风险源分类

根据东海岛铁路DHZQ-1标范围内地质条件、施工条件中的风险源按照影响范围分为铁路营业线（含临近营业线）类、非铁路营业线类、其它类三类。

风险等级根据事故发生的概率和后果程度，分为低度风险、中度风险、高度风险和极高度风险四个级别。

风险管理范围主要包括高风险大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁和地下工程，临近既有线及既有线施工，涉及既有高速铁路施工，地质灾害及其它高风险工点。

五、安全风险研判主要项目

依据中铁咨询《施工工点风险点》、结合地质条件、施工条件及边界条件、沿线外部环境（水源、管线等），将标段按分部、分项工程进行安全风险研判：

（一）、路基工程

1、DK81+720.28-DK81+845.76松软土路基：长度125.48m，该地段地表为粉质粘土，软塑，厚度为7-7.5m，承载力为120kPa；下层为粗砂承载力为200kPa；以下为中粗砂与粘土互层，该段为松软土路基，地基采用水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，间距1.2m，正三角形布置,最大加固深度10m；基底铺碎石褥垫层加经编涤纶土工格栅（抗拉强度80kN/m）厚0.5m。

2、DK81+892.63-DK82+900.00松软土路基：长度1007.37m，该地段地表为粉质粘土，软塑，承载力为120kPa；下层为中粗砂或粘土，粘土为硬塑；该段为松软土路基，地基采用水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，间距1.2m，正三角形布置，最大加固深度8.5m；基底铺碎石褥垫层加经编涤纶土工格栅（抗拉强度80kN/m）厚0.5m。

3、DK82+900.00-DK83+853.77松软土路基：长度953.77m，该地段地表为粉质粘土，软塑，承载力为120kPa；下层为中粗砂，承载力≥200kPa；该段为松软土路基，地基采用水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，间距1.1m，正三角形布置，最大加固深度10m；基底铺碎石褥垫层加经编涤纶土工格栅（抗拉强度80kN/m）厚0.5m。

4、DK86+204.72-DK86+530.00软土路基：长度325.28m，该段地表为粉砂，承载力为100kPa；下层为中粗砂或粘土，粘土为硬塑；该段为松软土路基，地基采用强夯处理，单击夯击能擦用3000kN·m。

（二）、桥梁工程

1、跨黎湛铁路特大桥连续梁1联（60+100+60）m悬臂现浇连续梁，跨黎湛铁路；

2、跨渝湛高速公路特大桥连续梁1联（60+100+60）m悬臂现浇连续梁，跨渝湛高速公路；

3、塘口南疏解线特大桥连续梁1联（35+56+35）m悬臂现浇连续梁，跨黎湛铁路。

（三）、营业线（邻近营业线）施工

1、湛江西货站站改工程；

2、湛江西客、货铺轨；

3、黄略站铺轨。

（四）、其他