配气机构试题
配气机构习题
配气机构43 分一．填空题1•配气机构一般由（）和（分为（）和（）（2•气门组由（）（）（3•气门头部的形状一般有（）（气门时，一般进气门头部直径比排气门头部直径）组成；配气机构按凸轮轴的布置不同可）三种类型。
）和（）等组成。
）和（）三种，当每个汽缸有两个）。
1•为了提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。
（）2•气门座主要起密封和散热的作用。
（）3•安装变螺距气门弹簧时，应使螺距大的一端朝向不动的汽缸盖顶面。
（）三．选择题1 • 下列零件不属于气门组的是（）A.气门弹簧B.气门C •气门弹簧座 D.挺柱2.气门的打开，靠（）。
A.气门弹簧的弹力B.凸轮的推动力C.惯性力3.为了获得较大的充气系数，大多数发动机进气门的气门锥角一般为（）。
A.60 °B.30 °C.45 °D.90 °4.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式•填空题1•凸轮轴主要由（）和（）两部分组成。
凸轮轴由曲轴驱动，其传动型式有传动,）传动和（）传动三种类型。
2•挺柱的作用是将凸轮的推力传给（）或（）3•调整气门间隙的方法有（）和（）两种。
．判断题1•采用液力挺柱，就可以实现零气门间隙。
（）2•在拆卸摇臂轴时，全部摇臂支座的固定螺栓可以一次性拧松。
（）3•挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
（）三．选择题1•下列零件不属于气门传动组的是（）A。
挺柱 E。
气门弹簧。
C.摇臂轴。
D。
凸轮轴。
2•四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转两周，而凸轮轴旋转（）周，每个汽缸进，排气（）次。
A. 一Bo 二C。
三 D。
四.填空题1・从进气门开到上止点，曲轴所转过的角度称作（），从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称作（）2. 进，排气门同时开启的现象，称作为（），此期间的曲轴转角称作为（）3. 可变进气系统分为（）和（）两种。
燃气输配场站工题库附答案
燃气输配场站工题库附答案一、选择题1. 燃气输配场站的主要功能是什么？A. 生产燃气B. 储存燃气C. 输送燃气D. 销售燃气答案：C2. 以下哪种燃气属于高压燃气？A. 天然气B. 液化石油气C. 液化天然气D. 沼气答案：A3. 燃气输配场站常用的燃气压力等级有几种？A. 两种B. 三种C. 四种D. 五种答案：C4. 燃气输配场站中，哪种设备用于分离燃气中的水分和杂质？A. 离心分离器B. 液位控制器C. 压缩机D. 调压器答案：A二、判断题5. 燃气输配场站中的燃气管道应定期进行泄漏检测。
答案：正确6. 燃气输配场站的操作人员无需经过专业培训即可上岗操作。
答案：错误7. 燃气输配场站中的燃气储罐应远离火源和热源。
答案：正确8. 燃气输配场站的泄漏检测仪器应定期校验，以确保准确性。
答案：正确三、简答题9. 简述燃气输配场站的安全操作规程。
答案：燃气输配场站的安全操作规程包括：操作人员必须经过专业培训，持证上岗；操作前应检查设备是否正常运行；操作过程中应严格遵守操作规程，不得擅自改变操作步骤；定期对设备进行维护保养，确保设备运行正常；确保场站内安全设施完善，如消防器材、泄漏检测仪器等；发生紧急情况时，应立即启动应急预案。
10. 燃气输配场站如何确保燃气质量？答案：燃气输配场站确保燃气质量的方法包括：采用先进的燃气净化设备，如离心分离器、过滤器等；对燃气进行成分分析，确保其符合国家或地方标准；定期检测燃气质量，发现问题及时处理；对燃气输配设备进行定期清洗和维护，防止污染。
配气机构的试题及答案
配气机构的试题及答案一、选择题1. 配气机构的主要作用是什么？A. 将燃料和空气混合B. 控制发动机的进气和排气C. 将燃料输送到发动机D. 将发动机的功率传递到车轮答案：B2. 四冲程发动机的一个工作循环中，配气机构会进行几次换气？A. 1次B. 2次C. 3次D. 4次答案：B3. 下列哪种类型的配气机构可以提高发动机的充气效率？A. 单顶置凸轮轴B. 双顶置凸轮轴C. 单侧凸轮轴D. 无凸轮轴答案：B二、填空题1. 配气机构中的______是控制进气和排气的关键部件。
答案：凸轮轴2. 在发动机的配气机构中，______的作用是将进气门和排气门打开和关闭。
答案：气门弹簧3. 配气机构中的______可以改变气门的开启时间和开启程度。
答案：可变气门正时系统三、判断题1. 配气机构中的气门间隙是固定的，不需要调整。
（）答案：错误2. 配气机构中的凸轮轴是发动机的配气机构中唯一可以改变气门开启时间的部件。
（）答案：正确3. 配气机构中的气门弹簧是为了防止气门在高温下变形。
（）答案：错误四、简答题1. 请简述配气机构的组成和作用。
答案：配气机构主要由凸轮轴、气门、气门弹簧、气门挺杆、气门摇臂、气门推杆等组成。
其作用是控制发动机的进气和排气过程，确保在适当的时刻打开和关闭进气门和排气门，以保证发动机的高效运行。
2. 请解释什么是可变气门正时系统，并说明其对发动机性能的影响。
答案：可变气门正时系统是一种可以根据发动机的运行条件自动调整气门开启和关闭时间的技术。
这种系统可以提高发动机的充气效率，改善燃油经济性，降低排放，并提高发动机的功率和扭矩。
五、计算题1. 假设一个四冲程发动机的转速为3000转/分钟，计算每分钟进气门和排气门各开启多少次。
答案：每分钟进气门和排气门各开启1500次。
配气机构题库
1.下述各零件不属于气门组的是：（）A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴2.下述各零件不属于气门传动组的是：（）A.气门弹簧B.挺住C.摇臂轴D.凸轮轴3.进、排气门在排气上止点时（）A.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门叠开4.进、排气门在压缩上止点时（）A.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门全开·5.为了使气门座圈与气缸盖结合良好，其装配时不能采用下述（）种方法。
A.压入后再冲压四周B.加热座圈C.将气门在液氮中冷却D.采用过渡配合6.下面零件中不是采用压力润滑方式的是（）A.挺住B.凸轮轴轴承C.摇臂D.凸轮轴正时齿轮7.气门是由( )控制回位而关闭的.A.气门弹簧B.挺柱C.气门导管D.凸轮轴8.进、排气门在进气下止点时( )。
A．进气门开、排气门关B．进气门关、排气门开C．进气门开、排气门开D．进气门关、排气门关9.出现下列（）情况时，必须更换液力挺住。
：A.气门高度开启不足B.挺住磨损C.挺住泄漏D.配气相位不准10.做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
缸的进、排气门和4、2缸的进气门B1、4缸的进气门和2缸的排气门缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门缸的进气门、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门11.双凸轮轴结构不可能出现在下述（）结构中。
型发动机气门配气方式 C.侧置气门式 D.齿形传动方式智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。
进气门的配气相位 B.进、排气门的重叠角 C.排气门的配气相位 D.进、排气门的配气相位可变气门控制机构在发动机高速运转时（）$A主次气门同步开闭 B.主气门定时开闭，次气门始终关闭C.次气门定时开闭，主气门始终关闭D.主次气门异步开闭14.非增压发动机在近期结束时，气门内压力（）外接大气压。
配气机构试题1.
配气机构试题一．填空题1．发动机的换气过程包括、、、。
2．换气过程的评价指标、、。
3．配气机构的组成包括___________．_____________。
4．配气机构的布置形式有、、、。
5．顶置气门式配气机构凸轮轴布置形式有、、。
6．曲轴与凸轮轴之间的传动方式、、。
7．气门的常见耗损有、、。
8．气门间隙的调整方法有_____________．______________。
9．根据不同，配气机构的布置形式分为和两种。
10．顶置式气门配气机构的凸轮轴有．．三种布置型式。
11．顶置式气门配气机构的气门传动组由．．．．．．等组成。
12．CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的。
13．气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。
14．顶置式气门配气机构的挺杆一般是或式的。
15．摇臂通过空套在上，并用防止其轴向窜动。
16．奥迪100型轿车发动机挺杆为，与摇臂间间隙。
所以需调整间隙。
17．曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有．．等三种形式。
18．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
19．充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就_____，发动机研发出的功率就___。
20．气门式配气机构由___ 和___组成。
21．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转____周，各缸的进．排气门各开启_____ 次,此时凸轮轴旋转_____周。
22．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___ ____或___ ____ 固定的。
23．由曲轴到凸轮轴的传动方式有．和等三种。
24．气门由__ __和 ___ ____两部分组成。
25．凸轮轴上同一气缸的进．排气凸轮的相对角位置与既定的___ ___相适应。
26．根据凸轮轴___ _____和同名凸轮的 ___ ____可判定发动机的发火次序。
27．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__ ___和__ ____的。
而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动___ ____的。
配气机构练习题
配气机构练习题一、填空题1、发动机配气机构的组成可分为_______和________两大部分。
2、气门间隙的调整一般可采用________ 方法。
3、气门由_______和_______两部分组成，气门顶部形状一般有______、________和________等，进排气门的气门锥角一般为_______。
4、发动机配气机构按曲轴和凸轮轴之间的传动方式分为________、________和______三种。
二、选择题1、通过使用符合气门间隙的（）来调整气门间隙。
A.百分表B.游标卡尺C. 千分尺D.厚薄规2、气门的打开，靠（）。
A.惯性力B.凸轮的推动力C. 气门弹簧的弹力D.压力3、上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过（）来实现。
A.齿轮B.链条C. 链条或齿形带D. 齿轮轴4、四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转两周，凸轮轴旋转（）。
A. 半周B.一周C. 两周D.三周5、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
A. 1:1B.1:2 C1:3 D.2:16、摇臂的两端臂长是（）。
A. 相等的B.有的相等，有的不相等C.靠气门端较长D.靠推杆端较长7、下述各零件部属于气门传动组的是（）。
A. 气门弹簧B.挺住C.摇臂轴D.凸轮轴8、进排气门在排气上止点时（）。
A. 进气门开，排气门关B. 进气门关，排气门开C.进排气门全关D.进排气门叠开9、作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
A. 3缸的进、排气门和4、2缸的进气门B. 1、4缸的进气门和2缸的排气门C. 3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门D. 1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门三、判断题1、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。
（）2、由于曲轴是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。
（）3、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
发动机配气机构复习题
归纳小结1．配气机构是根据发动机工作循环需要适时地打开和关闭进、排气门的装置。
2．配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。
3．配气机构按每缸气门的数量，可分为两气门式和多气门式；按凸轮轴的位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式；按曲轴和凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动式、链条传动式和同步齿形带传动式。
4．气门的开启是通过气门传动组的驱动来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。
气门的开闭时刻与规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。
5．齿形带由于结构简单、传动可靠和工作噪声小等特点被广泛采用，但使用中要使齿形带张紧，否则容易跳齿，造成配气失准。
6．配气相位即进、排气门与活塞之间的相互协调关系。
一般只要正时记号对正即能保证配气相位正确。
7．气门间隙的作用是保证气门受热膨胀后仍能保持良好密封。
8．由于进、排气门的工作条件不同、任务不同，因此，进气门头部的直径一般较排气门大，进气门的锥角小于或等于排气门；进气门顶往往是平顶或凹顶形状，而排气门则多为平顶或球面顶。
9．气门油封的作用是防止机油流入燃烧室，由于气门不断作往复运动，故气门油封较易损坏。
10．液力挺杆的作用是保证配气机构无间隙驱动。
11．气门与气门座的密封性好坏直接影响到发动机的气缸压力。
若气门与气门座的不密封会导致发动机动力不足、加速无力，严重时会产生进气管回火或排气管放炮现象。
12．气门与气门座的密封带应在气门锥面的中间偏下位置，其宽度为1.0m～2.5m，排气门宽于进气门，柴油机略宽于汽油机。
气门装配后应做密封性实验。
13．凸轮轴由曲轴正时齿轮驱动，在安装时要对准记号，否则影响配气相位。
14．凸轮轴的轴向间隙的调整方法有：(1)改变止推凸缘厚度；(2)更换有凸肩的凸轮轴轴承。
实训内容实训一：配气机构的分解１．实训内容：（１）分解气门传动组零部件。
（２）分解气门组零部件。
２．实训要求：（１）熟悉配气机构的组成。
（２）掌握配气机构主要零部件结构及相互装配关系。
配气机构试题
配气机构试题一．名词解释。
（本题10分, 共5道小题）1. 进气提前角2. 气门重叠3. 气门间隙4. 充气效率5. 配气相位二．填空题。
（本题20分, 共10道小题）1. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。
2. 四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转周，各气门开启次。
3.气门叠开角是和之和。
4. 配气机构的组成包括、。
5. 在装配曲轴和凸轮轴时，必须将对准以保证正确的和。
6. 调整配气相位的主要方法有和。
7. 活塞的选配原则是：，，。
7.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
8.气门和两部分组成。
9. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是、、和。
10. 气门间隙两次调整法的实质是，。
三．判断题。
（本题10分, 共10道小题）1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
( )2. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
( )3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
( )4. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
( )5. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
( )6. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。
( )7. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。
( )8. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
( )9. 为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。
( )10. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。
( )四．选择题。
（本题20分, 共10道小题）1. 曲轴与凸轴的传动比是（）。
A．1∶1 B．1∶2 C．2∶12. 四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（）。
A．2000次 B．1000次 C．500次3. 气门间隙过大，发动机工作时（）。
A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻4. 气门的升程取决于（）。
A．凸轮的轮廓 B．凸轮轴的转速 C．配气相位5. 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
燃气输配场站工考试题库(含答案)
燃气输配场站工考试题库（含答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 燃气输配系统中，主要负责将高压燃气输送到城市燃气管道的是（）。
A. 高压输气管道B. 中压输气管道C. 低压输气管道D. 城市燃气管道答案：A2. 下列哪种设备不属于燃气输配系统的组成部分？（）A. 燃气储罐B. 燃气调压站C. 燃气发电机组D. 燃气输配管道答案：C3. 燃气输配系统中，调压站的主要作用是（）。
A. 储存燃气B. 调节燃气压力C. 输送燃气D. 净化燃气答案：B4. 在燃气输配系统中，低压燃气管道的设计压力一般不超过（）。
A. 0.5MPaB. 1.0MPaC. 1.6MPaD. 2.5MPa答案：C5. 下列哪种管道属于燃气输配系统中的高压燃气管道？（）A. 城市燃气管道B. 输气干线管道C. 工业燃气管道D. 居民区燃气管道答案：B6. 燃气输配系统中，调压器的基本工作原理是（）。
A. 利用燃气压力与电源电压之间的转换关系进行调节B. 利用燃气压力与调压器内部弹簧力之间的转换关系进行调节C. 利用燃气压力与调压器内部液压之间的转换关系进行调节D. 利用燃气压力与调压器内部气压之间的转换关系进行调节答案：B7. 下列哪种设备不属于燃气输配系统中的安全设备？（）A. 安全阀B. 爆破片C. 压力表D. 电动机答案：D8. 燃气输配系统中，下列哪种管道系统的压力损失最小？（）A. 圆形管道B. 正方形管道C. 扁平管道D. 长条管道答案：A9. 下列哪种因素对燃气输配系统的压力损失影响最小？（）A. 管道长度B. 管道直径C. 流速D. 燃气密度答案：D10. 在燃气输配系统中，下列哪种设备主要用于防止燃气泄漏？（）A. 阀门B. 补偿器C. 密封垫D. 软管答案：C11. 燃气输配系统中，下列哪种设备主要用于调节燃气流量？（）A. 阀门B. 流量计C. 调节器D. 控制器答案：A12. 下列哪种参数不属于燃气输配系统中的主要设计参数？（）A. 燃气流量B. 管道直径C. 管道长度D. 管道材料答案：D13. 在燃气输配系统中，下列哪种设备主要用于提高燃气压力？（）A. 压缩机B. 泵C. 风机D. 电机答案：A14. 燃气输配系统中，下列哪种设备主要用于分离燃气中的杂质？（）A. 过滤器B. 分离器C. 压缩机D. 泵答案：A15. 下列哪种因素对燃气输配系统的运行效率影响最小？（）A. 燃气流量B. 管道直径C. 流速D. 燃气温度答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）16. 燃气输配系统的组成部分包括（）。
配气机构试题
配气机构试题一．填空题1．发动机的换气过程包括、、、。
2．换气过程的评价指标、、。
3．配气机构的组成包括___________．_____________。
4．配气机构的布置形式有、、、。
5．顶置气门式配气机构凸轮轴布置形式有、、。
6．曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、。
7．气门的常见耗损有、、。
8．气门间隙的调整方法有_____________．______________。
9．根据不同，配气机构的布置形式分为和两种。
10．顶置式气门配气机构的凸轮轴有．．三种布置型式。
11．顶置式气门配气机构的气门传动组由．．．．．．等组成。
12．CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的。
13．气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。
14．顶置式气门配气机构的挺杆一般是或式的。
15．摇臂通过空套在上，并用防止其轴向窜动。
16．奥迪100型轿车发动机挺杆为，与摇臂间间隙。
所以需调整间隙。
17．曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有．．等三种形式。
18．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
19．充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就_____，发动机研发出的功率就___。
20．气门式配气机构由___ 和___组成。
21．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转____周，各缸的进．排气门各开启_____ 次,此时凸轮轴旋转_____周。
22．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___ ____或___ ____ 固定的。
23．由曲轴到凸轮轴的传动方式有．和等三种。
24．气门由__ __和 ___ ____两部分组成。
25．凸轮轴上同一气缸的进．排气凸轮的相对角位置与既定的___ ___相适应。
26．根据凸轮轴___ _____和同名凸轮的 ___ ____可判定发动机的发火次序。
27．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__ ___和__ ____的。
而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动___ ____的。
配气机构试题.doc
一•填空.1.四冲程发动机凸轮轴的布置型式有一一、一一、和一一。
2.凸轮轴的传动方式主要有一一、一一、和一一三种。
3.气门头部的形状一•般有一一、一一、和一一三种方式。
4.气门导管的作用是一一和一一。
5.普通挺柱主要有一一、一一和一一三种结构方式。
6.气门杆尾部与弹簧座的固定方式主要有一一和一一两种。
7.采用变螺距气门弹簧主要是为了防止弹簧发生一一。
&配气相位图主要描述了一一、一一、一一和一一。
9.气门工作面磨损，将破坏一一和一一的密封性，而导致一一，并改变一一。
10.检查气门杆端而磨损其百分表摆差不大于一一mm,否则，可用光磨气门机修磨。
11.气门座的磨损通常可进行一一和一一方法修复。
12.气门与气门座的密封性实验方法有一一、一一、一一或用一一检验等。
13检查凸轮轴燐损的方法，用一一测量，即测量凸轮的一一和一一的差值来确定凸轮的磨损程度。
14.根摒一一不同，配气机构的布置形式分为一一和一一两种。
15.顶置式气门配气机构的凸轮轴有一一、一一、一一三种布置形式。
16.顶置式气门配气机构的气门传动组由一一、一一、一一、一一、一一、一一、一一等组成。
17.CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动一一的，偏心轮是推动一一的，螺旋齿轮是驱动一—和 -- 的。
18.釆用双气门弹簧时，双个弹费的旋向必须相一一。
二.选择.1.柴油机工作时，加速时气门发出“嗝嗝”声，随着发动机转速的变化，响声也随着改变节奏，原因是（）0A.喷油提前角小B.气门间隙过大C.气门间隙过小D.气门间隙正常2.手工硏磨气门要求气门与气门座磨的工作面磨出一条整齐灰色无光上午环带时（）, 再洗去研磨砂，涂上机油研磨几分钟即可。
A.接触面宽度,进气门1.8〜2. 2mm.排气门2〜2. 3mm.B.接触面宽度,进气门1. 5〜2. 2mm.排气门2〜2. 5mm.C.接触面宽度,进气门1〜1.5mm.排气门1. 5〜2. 2mm.D.接触面宽度，进气门0. 8 —1mm.排气门1. 5—2mm.3.气门座边缘的裂纹，可釆取（）修理。
(完整版)配气机构单元测试题
配气机构单元测试题班级 总分一、判断题（每小题2分，共50分）( )1、发动机充气效率总是小于1的。
( )2、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
( )3、凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。
( )4、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
( )5、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
( )6、对于多缸发动机，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
( )7、为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。
( )8、非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
( )9、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
( )10、进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。
( )11、气门重叠角越大越好。
( )12、顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是靠气门弹簧实现的。
( )13、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。
( )14、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。
( )15、为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450。
( )16、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
( )17、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。
( )18、VVT 传感器是检测进气凸轮轴和排气凸轮轴的相互位置的传感器。
( )19、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
( )20、进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
( )21、采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
( )22、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
( )23、在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。
( )24、配气相位是指进、排气门的开启时刻和延续时间用曲轴转角的表示。
( )25、发动机进气提前角一般为40°~80°。
二、单项选择题（每小题2分，共50分）1．曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。
三《汽车构造》配气机构(题库加答案)
三《汽车构造》配气机构(题库加答案)第三章配气机构一、选择题1.气门烧损与变形现象主要发生在（）。
（B）（A）进气门（B）排气门（C）进排气门处均有（D）不一定2.对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。
（B）（A）大于1（B）小于1（C）等于1（D）大于等于13.六缸发动机（1-5-3-6-2-4）第一缸处于压缩上止点时，第六缸的两气门处于（）状态。
（A）（A）两气门都开启（B）两气门都关闭（C）只有进气门开启（D）只有排气门开启 4.进、排气门在压缩上止点时（）CA.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门全开5.进、排气门在进气下止点时()。
AA．进气门开、排气门关B．进气门关、排气门开C．进气门开、排气门开D．进气门关、排气门关6.为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。
BA.35°B. 30°C.40°D.45°7.气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。
CA.过大B.过小C.过大和过小D.都不是8.气门座与（）一同对气缸起密封作用。
AA气门头部B.气门杆身C.气门弹簧D.气门导管9.（）气门弹簧的刚度，就能提高气门弹簧的自然震动频次。
AA.提高B.降低C.扩大D.缩小10.在气门传动组中，（）将凸轮的推力传给推杆。
AA.挺住B.气门杆C.气门弹簧D.气门座圈11.调解直列四冲程六缸发起机（1-5-3-6-2-4）气门，当第六缸处于压缩上止点时，第二缸调（）。
（B）（A）进气门（B）排气门（C）都可调（D）都不可调12.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
（B）（A）3000次（B）1500次（C）750次（D）6000次13.安装不等距气门弹簧时，向着气缸盖的一端应该是（）。
（A）（A）螺距小的（B）螺距大的（C）没有区别（D）以上都不是14.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
配气机构的试题及答案
配气机构的试题及答案一、单项选择题1. 配气机构的主要作用是（）。
A. 将燃料和空气混合B. 控制发动机的进气和排气C. 将燃油喷入燃烧室D. 控制发动机的点火时刻答案：B2. 四冲程发动机的一个工作循环中，曲轴转两圈，活塞往复运动（）次。
A. 2B. 4C. 8D. 16答案：B3. 配气机构中的气门间隙是指（）。
A. 进气门与排气门之间的距离B. 气门与气门座之间的间隙C. 气门弹簧与气门之间的距离D. 气门与凸轮之间的距离答案：B4. 配气机构中的凸轮轴的主要作用是（）。
A. 驱动气门开启和关闭B. 驱动燃油泵C. 驱动水泵D. 驱动发电机答案：A5. 配气机构中的气门弹簧的主要作用是（）。
A. 保持气门与气门座之间的密封B. 保持气门在关闭位置C. 保持气门在开启位置D. 减少气门的振动答案：B二、多项选择题1. 配气机构的主要组成部件包括（）。
A. 气缸盖B. 凸轮轴C. 气门D. 气门弹簧E. 曲轴答案：ABCD2. 配气机构中的气门包括（）。
A. 进气门B. 排气门C. 燃油门D. 水门E. 机油门答案：AB3. 配气机构中的凸轮轴的类型包括（）。
A. 单顶置凸轮轴B. 双顶置凸轮轴C. 单底置凸轮轴D. 双底置凸轮轴E. 无凸轮轴答案：ABC三、判断题1. 配气机构中的气门间隙过大会导致气门关闭不严，从而影响发动机的性能。
（）答案：正确2. 配气机构中的气门弹簧可以减少气门的振动，但不影响气门的开启和关闭。
（）答案：错误3. 配气机构中的凸轮轴的转速是曲轴转速的一半。
（）答案：正确4. 四冲程发动机的一个工作循环中，曲轴转两圈，活塞往复运动4次。
（）答案：错误5. 配气机构中的气门间隙过小会导致气门关闭不严，从而影响发动机的性能。
（）答案：错误四、简答题1. 简述配气机构的主要作用。
答案：配气机构的主要作用是控制发动机的进气和排气，确保发动机在不同的工作状态下能够吸入适量的新鲜空气和排出废气，以保证发动机的正常工作。
燃气输配场站工考试题库(含答案)
燃气输配场站工考试题库(含答案)一、选择题1. 燃气输配场站的主要功能不包括以下哪项？A. 储存燃气B. 压缩燃气C. 检测燃气质量D. 生产燃气答案：D2. 下列哪种燃气属于人工燃气？A. 液化天然气B. 液化石油气C. 煤制气D. 生物燃气答案：C3. 燃气输配场站中，下列哪个设备用于调节燃气压力？A. 调压器B. 离心泵C. 热交换器D. 流量计答案：A二、判断题1. 燃气输配场站的管道应定期进行防腐处理。
（正确）2. 燃气输配场站内的设备不需要定期维护和检查。
（错误）3. 在燃气输配场站内，任何情况下都应避免燃气泄漏。
（正确）三、填空题1. 燃气输配场站中的调压器主要用于________（调节燃气压力）。
2. 燃气输配场站的安全阀应定期进行________（校验）。
3. 燃气输配场站中，用于检测燃气泄漏的仪器称为________（燃气泄漏检测仪）。
四、简答题1. 简述燃气输配场站的主要组成部分。
答案：燃气输配场站的主要组成部分包括：储存设备、压缩设备、调压设备、流量计、安全设备、管道系统等。
2. 简述燃气输配场站的安全操作规程。
答案：燃气输配场站的安全操作规程包括但不限于以下几点：开启和关闭设备时，应遵循正确的操作顺序。
定期检查和维护设备，确保其正常运行。
严格监控燃气压力和流量，防止超压和泄漏。
保持场站内清洁，避免火源和高温源。
在紧急情况下，迅速启动应急预案。
3. 简述燃气泄漏的应急处理措施。
答案：燃气泄漏的应急处理措施包括：立即停止供气，关闭泄漏点上下游的阀门。
启动应急预案，通知相关部门和人员。
采用隔离、稀释、吸收等方法控制泄漏。
确保现场通风良好，避免火源和静电。
对泄漏区域进行检测，确认安全后恢复正常运行。
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配气机构试题
姓名：_____________,班级：13汽修2班，任课教师：叶显飞，得分：____________
一、填空题
1.配气机构主要由：气门驱动组和气门组两大部分组成；
2.配气机构的分类主要有两种；即：根据凸轮轴位置不同分类和根据气门
数量不同分类；
3.不管是哪种形式的配气机构，当发动机完成一个工作循环时，曲轴转动
两圈，各凸轮轴只转动一圈，控制各气阀均开闭一次；
二、选择题
1、气门间隙是气门在完全关闭时，______与气门传动组零件之间的间隙。
a.气门与气门座
b.气门弹簧
c. 气门杆尾端
2、用____转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。
a.摇臂
b.曲轴
c.凸轮轴
3、为改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是适当的提前和迟后，以延长进排气时间。
也就是说，气门开启过程中曲轴转角都_____于1800。
a.大
b.小
c.等
4、从下止点到______所对应的曲轴转角称为进气迟后角(或晚关角)。
a.进气门关闭
b.排气门关闭
c. 进气门打开
5、从排气门开始开启到______所对应的曲轴转角称为排气提前角(或早开角)。
a.下止点
b.上止点
c.排气门关闭
6、一般进气门的头部直径较排气门的头部直径___，进气门锥角较排气门锥角___。
a. 大、小
b.小、大
c.大、大
7、气门锥面与气门顶平面的夹角称为______。
a. 气门锥角
b.气门夹角
c. 排气提前角
三、识图题
1、按照气门数量不同的分类，配气机构可以分为以下三种，请标出；
2、下图是配气机构的结构图，请将标注部分补充完整；
3、请在下图中指出哪个是进气门，哪个是排气门；
4、正时齿轮通过正时齿形带受曲轴正时齿轮驱动，三者之间有正时记号，安装时必须对正，请完善下图标注。