全国各城市现行停车位配建标准

停车位配建出新标准

停车位配建出新标准
停车位配建的标准会因地区、国家和具体规划要求而有所不同。

通常，停车位配建的标准会涉及到停车位的数量、尺寸、布局和设施设备等方面。

以下是一些常见的停车位配建标准和指南：
1. 国家标准：不同国家会制定各自的停车位配建标准，例如中国的《城市道路停车位设计规范》（GB 50377-2011）等。

2. 建筑规范：在某些地区，建筑规范和城市规划法规中会包含停车位配建的要求和规定。

3. 土地使用条例：一些地方性的土地使用条例和规定可能会包括有关停车位的规定，例如商业和居住用地的停车位要求等。

4. 环保和可持续发展考虑：现代城市规划越来越注重可持续交通和城市设计，包括鼓励步行、自行车和公共交通，减少对汽车的依赖。

因此，一些地区可能有特殊要求，鼓励减少停车位数量或提供环保交通设施。

请注意，在具体规划和建设过程中，需要参考当地的相关法规、准则和规范，以确定适用的停车位配建标准。

此外，
停车场的规划还应考虑当地的道路交通状况、就业人口、用地性质和居住情况等因素。

如果您需要具体的停车位配建标准信息，建议您参考当地的城市规划法规和政府相关部门的指南，或咨询当地专业机构或专家，以获取更准确和详细的信息。

北京市停车位配建标准

北京市停车位配建标准# 北京市停车位配建标准北京市是中国的首都，人口众多，车辆拥有量高。

为了解决日益增长的车辆停放需求，北京市制定了一系列停车位配建标准，以确保城市交通的顺畅和市民的停车需求得到满足。

## 1. 停车位配建标准的意义随着经济的发展和人口的增加，车辆拥有量迅速增长，尤其在城市中心区域。

停车位的供需矛盾已经成为城市交通管理的难题之一。

北京市停车位配建标准的制定，旨在通过规范和统一停车位的建设，优化停车资源配置，提高车位利用率，缓解停车难问题，减少交通拥堵，并改善市民的出行体验。

## 2. 停车位配建标准的要求根据北京市交通运输委员会制定的相关规定和标准，停车场的规划、设计和建设需要符合以下要求：- 停车位面积：每个停车位的建设面积不低于18平方米，其中包括车辆泊位面积、交通运动面积和操作面积。

- 停车位布局：停车位的布局需要考虑车辆进出的便利性和安全性。

车位之间的间距应不小于3米，车位与墙体或柱子之间的间距应不小于0.5米。

- 泊位标识：每个停车位需要配备明显的泊位标识，包括车位编号和停车位的使用规定，方便车主辨认和使用。

- 照明设施：停车场内需要合理设置照明设施，以保证夜间停车的安全性和方便性。

- 通风设施：停车场内需要设置通风设施，以保证空气流通和车辆的散热。

- 管理规定：停车场需要制定明确的管理规定，包括停车收费标准、停车时间限制和违规处罚等内容。

## 3. 停车位配建标准的执行和监管北京市停车位配建标准的执行由市交通运输委员会及相关执法部门负责监管。

相关企事业单位和开发商在进行停车场建设时，需要按照标准规范进行规划、设计和建设，并且在建设完成后经过相关部门验收合格后才能投入使用。

同时，市交通运输委员会会定期对已建成的停车场进行巡查和抽查，查验是否按照标准进行建设和管理，并对发现的违规问题进行整改和处罚。

## 4. 停车位配建标准的效果北京市停车位配建标准的实施，使得停车位规划、设计和建设更加科学、规范，有效解决了停车位供需矛盾，提高了停车资源的利用率。

各省市建设项目配建停车场(库)实用标准汇总情况

各省市建设项目配建停车场（库）标准汇总Parking Standard for Construction Projects目录：一、北京市标准二、上海市标准三、天津市标准四、重庆市标准五、浙江省标准六、山东省标准七、南京市标准八、长沙市标准九、沈阳市标准十、哈尔滨市标准一、北京市标准依据《北京地区建设工程规划设计通则》5.2.2 机动车1.凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑, 均须按照本规定配套建设停车场(含停车库,以下简称停车场)。

(1).建筑面积1000平方米以上(含1000平方米)的饭庄。

(2).建筑面积2000平方米以上(含2000平方米)的电影院。

(3).建筑面积5000平方米以上(含5000平方米 )的旅馆、外国人公寓、办公楼、商店、医院、展览馆、剧院、体育场(馆)等公共建筑。

现有停车场不符合本规定要求的, 应按本规定逐步补建、扩建。

小型汽车按每车位40平方米计算，自行车按每车位1.8平方米计算。

(2)旅馆中的一类指《旅游旅馆设计暂行标准》规定的一级旅游旅馆，二类指该标准规定的二、三级旅游旅馆，三类指该标准规定的四级旅游旅馆。

(3)餐饮中的一类指特级饭庄，二类指一级饭庄。

(4)商场中的一类指建筑面积10000平方米以上的商场，二类指建筑面积不足10000平方米的的商场。

(5)体育场馆中的一类指15000座位以上的体育场或3000座位以上的体育馆，二类指不足15000座位的体育场或不足3000座位的体育馆。

(6)多功能的综合性大中型公共建筑，停车场车位按各单位标准总和80％计算。

7.1.2 布局要求4.居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场(库)，并应符合下列规定：(2)其它各型车辆停车位的换算办法，应符合本规范第11章中的有关规定。

(3)配建停车场(库)应就近设置，并宜采用地下或多层车库。

二、上海市标准依据《上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》9 建筑工程配置停车位指标70、建筑工程配建的机动车停车位指标，以小型车为计算当量，非机动车以自行车为计算当量，各类车辆的换算当量系数应符合以下规定：机动车类：小型车为1.0。

北京上海建筑物停车配建指标要求

北京上海建筑物停车配建指标要求北京和上海作为我国最发达的城市之一，城市规划和建设一直备受关注。

在城市发展过程中，建筑物停车位的规划和配建是至关重要的一环，影响着城市交通秩序和居民生活质量。

为了规范建筑物停车配建，北京和上海分别制定了相关的指标要求，下面将详细介绍北京和上海建筑物停车配建指标要求。

北京建筑物停车配建指标要求：1.住宅小区停车位配建指标：根据《北京市2024年度居住区停车位规划配建指标标准》，北京市各区应按照居住区建设的总建筑面积和用地性质确定停车位的配建比例，具体要求为：-高层住宅：配建比例为0.7-1.0个停车位/套；-多层住宅：配建比例为0.5-0.8个停车位/套；-职工住宅：配建比例为0.3-0.5个停车位/套；-公租房：配建比例为0.3-0.5个停车位/套。

2.商业设施停车位配建指标：商业建筑停车位的配建比例根据建设规模和用途确定，在商业综合体和购物中心等大型商业设施建设中，停车位的配建比例一般为1:100-1:200。

3.办公楼停车位配建指标：根据《北京市2024年度写字楼停车位规划配建指标标准》，写字楼的停车位配建比例一般为1:100-1:150。

4.公共设施停车位配建指标：公共设施如医院、学校、体育场馆等停车位配建比例一般为0.5-1个停车位/100平方米建筑面积。

上海建筑物停车配建指标要求：1.住宅小区停车位配建指标：根据《上海市居住区停车位规划配建标准》，上海市各区应按照居住区建设的总建筑面积和规划用途确定停车位的配建比例，具体要求为：-高层住宅：配建比例为0.6-1.0个停车位/套；-多层住宅：配建比例为0.4-0.8个停车位/套；-职工住宅：配建比例为0.2-0.4个停车位/套；-公租房：配建比例为0.2-0.4个停车位/套。

2.商业设施停车位配建指标：商业建筑停车位的配建比例根据建设规模和用途确定，在商业综合体和购物中心等大型商业设施建设中，停车位的配建比例一般为1:100-1:200。

北京上海建筑物停车配建指标要求

北京上海建筑物停车配建指标要求北京和上海作为中国两个最大的城市，建筑物停车配建指标要求也有一些共同的特点和差异。

以下是对北京和上海建筑物停车配建指标要求的详细解读：一、北京建筑物停车配建指标要求：1.地下停车库：按照规模划定停车位需求，如公共建筑、办公楼等需根据总建筑面积的3%计算停车位数量。

2.地上停车库：按照地上停车位密度要求，如商业建筑每300平方米需提供1个停车位，住宅建筑根据居民的用车需求进行停车位规划。

3.停车场建设标准：停车场应符合相关规范和标准，如停车道宽度不小于3.5米，停车位尺寸为2.5米*5米，通道宽度不小于6米等。

4.停车位使用管理：停车位的使用应符合相关管理规定，如配备有效的停车位管理系统，实行预约、计时收费等措施，确保停车资源的合理利用。

二、上海建筑物停车配建指标要求：1.停车位规划指标：住宅用地需按照每1000平方米的建筑面积提供20个车位，商业用地需按照每2000平方米的建筑面积提供20个车位，办公用地需按照每1000平方米的建筑面积提供10个车位。

2.停车位布局规划：停车位的布局应合理，满足消防车辆通行要求，同时考虑车流量和停车需求的分布情况，避免拥堵和堵塞。

3.室内停车位和室外停车位配比：停车位应包括室内和室外停车位，根据不同建筑物的需求进行合理的配比，如住宅建筑室内停车位不能少于80%。

4.停车位管理规范：停车场应配备相关的管理设施和人员，实施定期巡查、停车位租赁、计时收费等措施，提高停车资源的利用效率。

北京和上海建筑物停车配建指标要求都以合理利用停车资源为出发点，解决城市停车难问题，提高道路交通的通行效率。

在建设过程中，需要充分考虑人口、用地、交通等因素，以及尽量减少停车空间的占用，鼓励和引导居民和单位使用公共交通工具，减少机动车出行频率，实现绿色出行的目标。

同时，停车位的规划和布局应便利出行，考虑到停车位的便利性、安全性和通行性，同时避免拥堵和堵塞道路。

各类建筑配建停车位指标

各类建筑配建停车位指标建筑配建停车位是指在建筑物建设过程中所分配用于停放车辆的停车位。

不同类型的建筑物对停车位的需求也不同，因此有各类建筑配建停车位指标。

下面将分别介绍住宅建筑、商业建筑、办公建筑和公共建筑的停车位配建指标。

1.住宅建筑配建停车位指标：根据不同地区的规定，住宅建筑的停车位配建指标一般以单位建筑面积或单位住户数为基础。

以北京市为例，根据《北京市人民政府关于进一步规范住宅小区停车位设置的意见》规定，普通商品房应按每100㎡建筑面积设置不少于1个机动车停车位；经济适用房应按每50㎡建筑面积设置不少于1个机动车停车位。

2.商业建筑配建停车位指标：商业建筑的停车位配建指标通常以经营面积或容积率为基础。

例如，根据《上海市停车设施配建指标》规定，购物中心、超市等商业建筑的停车位比例为每1000㎡经营面积配建不少于10个停车位。

3.办公建筑配建停车位指标：对于办公建筑，停车位配建指标一般以单位建筑面积或单位办公人员数为基础。

例如，《杭州市办公楼停车位规划设计标准》规定，办公楼停车位应按照每500㎡建筑面积配置1个停车位。

4.公共建筑配建停车位指标：公共建筑包括医院、学校、体育馆等，停车位配建指标一般以总容量或使用人数为基础。

例如，《深圳市医院停车设施规划设计标准》规定，医院停车位应按照每100张病床配置20个停车位。

此外，还有一些特殊类型建筑的停车位配建指标。

例如，大型购物中心、机场、火车站等交通枢纽建筑的停车位配建指标较高，一般会根据预计高峰期的停车需求进行设置。

总之，建筑配建停车位的指标根据建筑物的性质、规模和地区的规定而异。

这些指标的制定旨在合理规划和有效利用停车资源，缓解城市交通拥堵问题，提高停车效率和居民服务质量。

北京上海建筑物停车配建指标要求

北京上海建筑物停车配建指标要求建筑物停车配建指标是指对建筑物内或周边停车场的规划和设计要求。

针对北京和上海两个城市的情况，建筑物停车配建指标要求如下：1.停车位数量：根据国家和地方规划方针，建筑物应配备足够的停车位。

一般来说，规定的停车位数量是根据建筑物的使用性质和面积来确定的，例如住宅建筑、商业建筑、办公建筑等，每个使用性质可能有不同的要求。

在北京和上海等大城市，停车位数量的要求相对较高，尤其是在市中心区域。

2.停车位布局：停车位的布局应合理，便于车辆的进出和停放。

停车位的大小要满足最低标准尺寸，并考虑到机动车尺寸的变化和停车场内的车辆流动性。

此外，停车位与楼梯、电梯、出入口等设施的距离也需要符合相关要求，以确保安全顺畅的交通流动。

3.停车场通道：停车场通道应考虑到车辆的进出以及人员的通行需求。

通道的宽度要满足最低标准，并安排出入口与周边道路的连接顺畅。

同时，还需要考虑到货车进入停车场的需求，为其预留出足够的空间。

4.停车场设施：建筑物停车场需要配备必要的设施，以提供良好的停车环境。

例如，设置有盖停车位或者地下停车位，为车辆提供遮盖和防护；设置停车位指引牌、道路标线、指示标识等，方便车辆驶入指定位置停放；设置照明设施，确保停车场内有足够的亮度；设置监控设备和报警系统，提高车辆和人员安全。

5.车位管理：建筑物停车场应设立专门的车位管理制度和机构，负责停车位的分配、管理和维护。

同时，应设置专门的停车场收费计费系统，确保停车费用的合理收取和管理。

6.环保因素：在停车场设计和建设过程中，需要考虑到环保因素。

例如，应当设置雨水收集和处理设施，减少雨水排放对周边环境的影响；应当设置充电设施，以满足电动车充电需求；应当考虑到停车场绿化和景观设计，提高停车环境的美观性。

总结起来，北京和上海的建筑物停车配建指标要求主要包括停车位数量、停车位布局、停车场通道、停车场设施、车位管理和环保因素等。

这些要求旨在提供良好的停车环境，便利人民群众的出行和工作。

中国标准车位大小

中国标准车位大小中国标准车位的大小是指停车场划分车位时，每个车位所占的面积大小。

在中国，车位的大小是由相关部门依据相关标准规定的，下面将从不同角度介绍中国标准车位的大小。

1.国家标准：根据国家标准《机动车停车设施规划设计规范》（GB 50376-2012）的规定，中国标准车位的长度一般为5米，宽度一般为2.5米，总面积为12.5平方米。

这个标准适用于停车场中大部分车位的规划和设计。

此标准主要针对城市、市区等地区的停车场，并不适用于特殊停车场，如住宅区或者商业区。

2.市区停车位标准：在市区停车场划分车位时，车位的大小在一定程度上受到地区的经济发展和人口密度的影响。

在一些大城市如北京和上海，由于城市面积有限，车位的规划设计更加紧凑。

根据相关城市的标准，车位的长度可缩短至4到4.8米，宽度也可缩小至2.3到2.4米，总面积约为9.2到11.52平方米。

3.特殊停车位标准：在住宅区或者商业区的停车场中，由于用途的不同，车位的大小也会有所调整。

在住宅区，为了满足居民停车需求，车位的尺寸可能会略微放宽。

一些标准车位的长度可以增加到5.5米，宽度也可以增加到2.6米，总面积增加到14.3平方米。

在商业区的停车场中，为了适应商业需求，车位的尺寸也可能会有所调整，长度可以缩小到4.5米左右。

4.残疾人停车位标准：为了方便残疾人驾驶车辆停车，中国在停车场划分车位时，还会设置残疾人停车位。

根据相关规定，残疾人停车位的大小要求较其他普通车位更宽敞。

一般来说，残疾人停车位的宽度较普通车位增加了0.3米，即为2.8米，长度与普通车位相同，即为5米，总面积为14平方米。

5.高档停车场标准：在高档商务场所或者公共场所，为了提供更好的停车体验，车位的大小可能会进一步调整。

根据一些豪华酒店和商场的标准，车位的长度可以达到5.5米，宽度可以达到2.6米，总面积可以增加到14.3平方米以上。

需要注意的是，以上车位的大小仅为一般标准，并不代表全部，不同地区和停车场可能会根据实际情况做出适当调整。

西安市建筑工程停车位配建标准

西安市建筑工程停车位配建标准
为了解决城市停车难的问题，提高城市交通运输效率，西安市制定了建筑工程停车位配建标准。

根据该标准，不同类型的建筑工程需要配建的停车位数量不同，具体如下：
1.居住建筑：每套住房最少配建1个停车位，公共停车位不低于0.5个/住房。

2.商业建筑：根据商业类型及面积，按照一定比例配建停车位，具体要求如下：
- 购物中心、百货商场、超市：每100㎡建筑面积配建7个停车位。

- 餐饮、娱乐场所：每100㎡建筑面积配建5个停车位。

- 服务业、办公楼：每100㎡建筑面积配建3个停车位。

3.公共建筑：根据使用功能及建筑面积，按照一定比例配建停车位，具体要求如下：
- 医院：每张病床配建1个停车位，公共停车位不低于0.2个/张病床。

- 学校：每50㎡建筑面积配建1个停车位。

- 政府机关、文化场馆、体育场馆：每100㎡建筑面积配建3个停车位。

4.工业建筑：根据工业类型及从业人员数量，按照一定比例配建停车位，具体要求如下：
- 工业生产企业：每10名从业人员配建1个停车位，公共停车
位不低于10%。

- 物流中心：每100㎡建筑面积配建2个停车位，公共停车位不低于10%。

以上标准仅为最低要求，建筑工程建设单位可根据实际情况进行适当提高。

同时，建筑工程停车位应符合国家和地方有关行业标准。

温州市停车位配建标准

温州市停车位配建标准
根据《温州市城市停车场管理办法》，温州市停车位配建标准如下：
1、住宅：每户应配建1个停车位，建筑面积在80平方米以下的，可不予配建。

2、商服、办公：按照建筑面积的不同，相应配建停车位。

其中，商业建筑每100㎡建筑面积应配建2个停车位；办公建筑每100㎡建筑面积应配建1.5个停车位；酒店每10个客房应配建1个停车位。

3、公共机构：按照人口、工作人员数量计算配建停车位，其中，医院每30个床位应配建1个停车位；学校每20个教学班应配建1个停车位；公共机构人口和工作人员共计每500人应配建1个停车位。

4、工业企业：每1000平方米厂房面积和150平方米办公面积配建1个停车位。

需要注意的是，以上只是温州市停车位配建标准的基础要求，具体情况还需参考地方政策要求，以及实际情况作出调整。

同时，停车位的建设还需考虑交通流量和道路容量等因素，以保证停车位的有效利用。

住建部停车位标准

住建部停车位标准
住建部规定的停车位标准根据车型大小和停车环境有所不同。

根据《城市道路路内停车泊位设置规范》，一般停车位标准尺寸大小是根据车型大小来确定的，中巴停车位宽3m，长8\~10m；大巴车位宽3.5米，长12.5\~14.5米；大货车停车位宽4米，长度7\~10米；小型车位尺寸采用2.5\~2.7×5\~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不小于5米，回车路段应满足一辆车一次性回转的需要，为安全起见或可停中大型车辆，多设置为6米以上。

另外，大型车辆的停车位不应倾斜或垂直，长度标准为6米，宽度为2.5米。

小型停车位长6米，宽2.5米，适合小型车辆停放。

此外还有均衡车位和倾斜停车位等不同类型，其尺寸也各不相同。

总之，住建部规定的停车位标准是为了适应不同车型和停车环境的需求，以保证交通顺畅和车辆安全停放。

具体的尺寸和类型应根据实际情况进行选择和应用。

北京市停车位配建标准

北京市停车位配建标准北京市停车位配建标准是指按照北京市的交通规划和城市发展需要，在不同类型的建筑物、道路、用地等场所规划和建设停车位的数量和布局等方面的相关标准规定。

下面就北京市停车位配建标准进行相关参考内容的说明：一、住宅小区停车位配建标准根据住宅小区的规模和楼栋类型，北京市停车位配建标准将其分为普通住宅、高档住宅等不同类别。

以普通住宅为例，标准为：每平方米建筑面积配建0.3个停车位。

另外，根据小区内不同功能区域划分，标准规定：小区内公共设施与服务用房区域，应按照建筑面积配建停车位；小区内子母车位比例，应按照1:1配比。

二、商业综合体停车位配建标准商业综合体通常具有较高的驻车需求，因此停车位配建标准也相应提高。

标准规定：地上建筑面积每1000平方米配建5个停车位，地下建筑面积每1000平方米配建10个停车位。

此外，商业综合体内的不同功能区域也有不同的停车位配建标准。

三、写字楼停车位配建标准根据写字楼的规模和楼层数量，停车位配建标准进行划分。

一般情况下，标准规定：每平方米建筑面积配建0.5个停车位。

另外，写字楼内的公共设施和服务用房也需要按照一定比例配建停车位。

四、医院停车位配建标准医院作为重要的公共场所，停车位配建标准需要考虑到医院的规模和日常就医流量。

标准规定：内科病床每张配建0.3个停车位，外科病床每张配建0.4个停车位。

另外，医院内的门诊部、急诊、手术室等功能区域也需要按照一定标准进行停车位配建。

五、教育机构停车位配建标准教育机构一般分为中小学、大学等不同类型。

标准规定：高中、初中每100人配建1个停车位，小学每100人配建0.5个停车位。

大学则根据具体规模和学生人数进行停车位配建。

除了以上常见的场所类型，北京市停车位配建标准还包括了政府机关、体育场馆、文化娱乐场所、公园等场所的相关规定。

此外，北京市停车位配建标准还规定了车位的尺寸、停车位布局等方面的具体要求，以确保停车位的功能和使用效率。

天津市停车位配建标准

天津市停车位配建标准
天津市的停车位配建标准主要是根据不同类型的建筑物和场所来制定不同的停车位配建标准。

对于住宅小区，停车位配建标准是根据小区居民家庭车辆拥有量以及小区总人口数来确定的，通常要求每户应配建1个停车位，同时还要留出一定数量的客车停车位和临时停车位。

对于商业建筑物和办公楼，停车位配建标准则根据建筑物的总建筑面积和容纳人数来确定。

通常要求每100平方米建筑面积配备1个停车位。

此外，天津市还规定了停车位布局和设计要求，包括停车位应满足车辆进出的需要，同时考虑到安全和交通流动性。

停车位的布局应合理，避免拥堵和占用道路空间。

停车位的地面材料也要经过合理选择，以确保使用寿命和防滑性。

需要注意的是，这些标准可能会因地区、时间或具体政策而有所变化，建议查询官方文件以获取最新和最准确的信息。

上海市停车位配建标准(一)

上海市停车位配建标准(一)上海市停车位配建标准背景介绍•上海市作为我国经济发展最为活跃的城市之一，汽车保有量急剧增长，停车位供给与需求之间的矛盾日益凸显。

•为解决停车难问题，上海市制定了停车位配建标准，旨在确保城市交通秩序和居民出行便利。

标准内容•居住类用地：按建筑面积占地比例的不同，分为不同的停车位配建标准。

–低密度住宅区：% - %的停车位配建比例。

–中密度住宅区：% - %的停车位配建比例。

–高密度住宅区：2% - 3%的停车位配建比例。

•商业办公类用地：按租赁面积计算停车位配建标准。

–商业用地：平方米/个停车位。

–办公用地：平方米/个停车位。

•其他公共建设用地：–医院、学校、公园等：按实际需求计算停车位数量，力争充分满足停车需求。

–社区服务设施：按服务人员、运输车辆等计算停车位数量。

目标与意义•良好的停车位配建标准可以有效缓解停车位短缺的问题，减少交通拥堵。

•合理的停车位配建标准可以提高城市居民出行便利度，提升居民生活品质。

•为各类建设项目提供明确的指导，确保停车位配建符合实际需求。

实施及监管•上海市政府将停车位配建标准列入城市规划方案，作为用地审批和建设项目评估的重要指标。

•相关部门将对建设项目进行监督检查，确保停车位配建标准得到有效执行。

•定期进行停车位供需调查，根据实际情况进行标准调整，以适应城市发展需求。

结论•上海市停车位配建标准的制定是解决停车难问题的重要举措。

•通过合理设置停车位配建标准，可以实现停车资源的合理分配，提高城市交通运行效率。

•在未来，随着城市发展和居民出行方式的变化，停车位配建标准也需根据实际情况进行不断优化和调整。

全国各城市现行停车位配建标准

目录停车场规划设计规则（公安部/建设部1988）东部地区北京地区建设工程规划设计通则（停车位部分）(2003)上海建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准（停车位部分）(2006)天津社会保障性住房类建设项目配建停车标准暂行规定(2010)天津市建设项目配建停车场（库）标准(2004)合肥市城市规划管理技术规定(2008)福州关于住宅建设项目配建的停车位补充规定(2005)福州市城市规划管理技术规定(停车部分)(2000)厦门市城市规划管理技术规定（停车部分）(2006)泉州市城市规划管理技术规定（试行）（停车部分）(2003)中山市城市规划技术规范（停车部分）（2004）佛山市城市规划管理技术规定（停车部分）(2006)深圳市城市规划标准与准则（停车部分）(2004)江苏省城市公共停车设施规划编制纲要（试行）(2004)济南市建设工程配建停车库(场)规划设置标准(2007)青岛市城市规划管理技术规定（停车部分）(2003)烟台市城市规划管理若干规定（停车部分）(2004)威海市城市规划管理技术暂行规定（土地使用、建筑管理）(2003)浙江省城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准(2005)宁波市建设工程停车配建指标规定(修订)(2009)嘉兴市城市规划管理技术规定（停车部分）(2004)金华市城市规划管理技术规定（试行）（停车部分）(2008)南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则(2003)哈尔滨市建设项目配建停车场和公共停车场建设管理规定(2009)长春市建筑物配建停车场（库）标准(2005)中部地区南昌市城市规划管理技术规定（停车部分）(2004)贵阳市城市规划技术管理规定（停车部分）(2008)武汉市城市市政公用和其他工程设施规划管理技术规定（停车部分）(2003) 成都市规划管理技术规定(2008)(车位配建部分)长沙市建筑工程配建停车场（库）规划设置规则(2005)陕西省城市规划管理技术规定（试行）（停车部分）(2006)重庆市建设项目配建停车位标准细则(2006)西部地区南充市城市规划管理技术规定(停车部分)(2004)昆明市城市规划管理技术规定（停车部分）(2005)。

北京市停车位配建标准

北京市停车位配建标准
北京市停车位配建标准是指在城市建设中规定的停车位数量与建筑物规模和用途相匹配的要求。

根据北京市的相关规定，不同类别的建筑物需要配备不同数量的停车位。

首先，对于居住建筑，根据单位住户数，停车位的配建标准如下：
1. 单元住房：每户配备1个停车位；
2. 高层住宅：每户建筑面积小于90平方米的，每户配备0.6个停车位；建筑面积大于90平方米的，每户配备1个停车位；
3. 商住楼：按商业和住宅建筑面积的比例分别计算停车位数量；
4. 其他居住建筑：根据具体规划要求进行配建。

其次，对于办公建筑，停车位的配建标准如下：
1. 写字楼：根据建筑面积的比例计算停车位数量，一般为每1000平方米建筑面积配备10个停车位；
2. 商务办公楼：根据规划要求进行配建，一般为每1000平方米建筑面积配备10-15个停车位。

此外，对于商业建筑，停车位的配建标准如下：
1. 商场、超市：根据建筑面积的比例计算停车位数量，一般为每1000平方米建筑面积配备10-20个停车位；
2. 餐饮、娱乐场所：根据规划要求进行配建，一般为每1000平方米建筑面积配备10-20个停车位。

此外，根据北京市的规划要求，还需要考虑可停车位和不可停车位的比例，确保停车位的合理利用。

同时，停车位的设计和施工也需要符合相关的技术标准和规范。

总之，北京市停车位配建标准是为了解决城市停车难的问题，根据建筑物的不同用途和规模，合理配置停车位数量，以满足居民、工作人员和市民的停车需求。

这些标准旨在提供方便的停车环境，并促进城市交通的顺利运行。

各省市建设项目配建停车场(库)标准汇总

各省市建设项目配建停车场（库）标准汇总Parking Standard for Construction Projects目录：一、北京市标准二、上海市标准三、天津市标准四、重庆市标准五、浙江省标准六、山东省标准七、南京市标准八、长沙市标准九、沈阳市标准十、哈尔滨市标准一、北京市标准依据《北京地区建设工程规划设计通则》5.2.2 机动车1.凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑, 均须按照本规定配套建设停车场(含停车库,以下简称停车场)。

(1).建筑面积1000平方米以上(含1000平方米)的饭庄。

(2).建筑面积2000平方米以上(含2000平方米)的电影院。

(3).建筑面积5000平方米以上(含5000平方米 )的旅馆、外国人公寓、办公楼、商店、医院、展览馆、剧院、体育场(馆)等公共建筑。

现有停车场不符合本规定要求的, 应按本规定逐步补建、扩建。

小型汽车按每车位40平方米计算，自行车按每车位1.8平方米计算。

(2)旅馆中的一类指《旅游旅馆设计暂行标准》规定的一级旅游旅馆，二类指该标准规定的二、三级旅游旅馆，三类指该标准规定的四级旅游旅馆。

(3)餐饮中的一类指特级饭庄，二类指一级饭庄。

(4)商场中的一类指建筑面积10000平方米以上的商场，二类指建筑面积不足10000平方米的的商场。

(5)体育场馆中的一类指15000座位以上的体育场或3000座位以上的体育馆，二类指不足15000座位的体育场或不足3000座位的体育馆。

(6)多功能的综合性大中型公共建筑，停车场车位按各单位标准总和80％计算。

7.1.2 布局要求4.居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场(库)，并应符合下列规定：(2)其它各型车辆停车位的换算办法，应符合本规范第11章中的有关规定。

(3)配建停车场(库)应就近设置，并宜采用地下或多层车库。

二、上海市标准依据《上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》9 建筑工程配置停车位指标70、建筑工程配建的机动车停车位指标，以小型车为计算当量，非机动车以自行车为计算当量，各类车辆的换算当量系数应符合以下规定：机动车类：小型车为1.0。

停车配置标准

停车配置标准
停车位的配置标准会根据不同场合和地方有所差异。

以下是常见场合的停车位配置标准：
1. 住宅小区：按照每户1\~个车位的标准进行规划。

2. 商务办公区：按照每1000平方米建筑面积提供10\~15个车位的标准进行规划。

3. 商业综合体：按照每1000平方米建筑面积提供6\~8个车位的标准进行规划。

4. 公共交通枢纽：按照每1000人提供30\~50个车位的标准进行规划。

另外，停车位的尺寸和标识也需满足一定要求：
1. 停车位大小要符合当地规定的标准尺寸，以适应各种车辆的停放需求。

一般来说，小型车停车位长度不小于5米，宽度不小于米；大型车停车位长度不小于6米，宽度不小于3米。

2. 停车位应采用合适的标识标志，包括地面标线和指示牌等，以方便车主辨认和停放。

地面标线应明确划定停车位的位置和边界，指示牌应明示停车位的使用规则和禁止事项。

以上内容仅供参考，建议查阅具体的停车配置标准文件或咨询相关部门获取更准确的信息。

各城市规划控制指标(车位)

各城市规划控制指标(车位)2.《上海市城市规划管理管理技术规定》（2011版）新建居住建筑基地，位于中心城地区的，汽车停车率应不小于0.6辆/户，其中浦西内环线以内地区的，应视周边地区配套情况适当增加，郊区汽车停车率，应高于中心地区20%。

3.广州市建设项目配建停车位指标各种类型车辆泊位换算系数附注：1.凡新建、改建、扩建的建筑总面积大于500平方米的建筑物，必须按照本标准配建停车位。

2.超过50个泊位的公共建筑配套停车场，按停车位总数的1~2%设置残疾人专用停车位。

3.停车配建指标实行分区域管理，A区范围为广园路以南、华南路天河区段和广州大道海珠区段以西与新窖南路以北的地区，以及芳村大道的如意坊大桥至鹤洞大桥段以东地区和黄埔区的广深铁路以南、茅岗路以东、石化路以西、港前路以北的城市副中心地区，番禺区中心城区中区，即市桥街东、西环路及市桥水道的围合区域，花都区新华镇老城区，即京广铁路以东，松园以南，茶元南路、体育路、天贵路以西，新街河以北的地区（即城市规划密度1区）；B区范围为除A区以外的规划建设地区（即城市规划密度2区）。

A区指标分别规定了上限与下限，B区指标除少数幅度值（配建指标范围）外，均为配建指标下限。

4.住宅、办公项目用地范围内的商场、餐饮、娱乐等配套商业设施按相应建筑物类型计算配套停车位数量。

5.新建学校按全部教学行政用房的建筑面积（不包括宿舍）计算配套停车位数量，改扩建学校按新增教学行政用房的建筑面积计算配套停车位数量。

6.展览馆、体育场馆、交通枢纽及其它对交通影响较大的建设项目的设置停车位数量应根据专项规划设计或交通研究决定配建车位数（表中为参考指标）。

7.在控规阶段应根据停车配建指标提供的指引对区域内的停车位总量进行平衡，考虑停车位资源共享和综合性建筑“错峰”停放等因素，或通过开展地区停车需求的专项研究来确定各项目实际应配建的停车位数量。

8.表中其他类型停车泊位数量（靠右侧一列）为指导性指标，遇特殊情况应根据具体条件灵活设置。

停车配建标准

停车配建标准
1. 停车位数量标准：
1.1 住宅小区：按照每户1-1.5个车位的标准进行规划；
1.2 商务办公区：按照每1000平方米建筑面积提供10-15个车位的标准进行规划；
1.3 商业综合体：按照每1000平方米建筑面积提供6-8个车位的标准进行规划；
1.4 公共交通枢纽：按照每1000人提供30-50个车位的标准进行规划。

2. 停车场布局要求：
2.1 车位布局应合理，确保车位之间的空间足够，方便车辆进出；
2.2 车道宽度应满足消防车通行要求，一般不应小于
3.5米；
2.3 车位标识应明确，便于驾驶员辨认，支持相应的智能停车系统。

3. 停车设施配置要求：
3.1 停车场应设置足够数量的停放车位；
3.2 应配备有充电桩的电动汽车充电设施；
3.3 应设有停车指引标识、导向屏幕等停车信息指示设施；
3.4 应设有相应数量的人行道、通风系统、照明设备等相关设施。

4. 残疾人停车位设置要求：
4.1 按照相关法律法规，应设置一定比例的残疾人停车位，以满足残疾人的停车需求；
4.2 残疾人停车位应标识明确，并且便于残疾人乘坐轮椅进出车辆；
4.3 残疾人停车位的距离应适当，方便残疾人进出建筑物或出行。

5. 停车位管理要求：
5.1 停车位应统一管理、公平分配，遵守相关法律法规；
5.2 停车位管理应采用先进的智能停车管理系统，提高停车效率和用户体验；
5.3 停车位管理应定期维护，确保停车设施的良好状态，及时修复损坏设备。

以上为停车配建标准，停车场的规划和建设应根据具体需求和相关法律法规进行详细制定，以确保停车场的安全、有序和便利性。