住宅入口分析(万科)

在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。为此，将小区入口设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。

在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。为此，将小区入口设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。

一、主入口

(一）主入口分类

1.纯人行主入口

2.人车混行主入口

（二）主入口的特质——意境功能序列与装置

1.大隐：

通常指由形象路某一点接驳到项目主入口区域，使主入口形成先抑后扬、进深较长（注：进深计算方法是指：入口前厅到对景区域的长度）的空间意境。

大隐设计的成功能给客户带来空间切换的心理感受，一种候门一入深似海核心体验。

大隐主入口区域和普通的做法一样，只是在核心管理区前方设立一个入口前厅，把核心管理区隐藏在前厅后面，使得核心管理区隐蔽。增加入口管理区与对景的长度，让人产生一种空间的意境。

案例：兰乔圣菲

（1）兰乔圣菲入口---宽度尺寸：28.7m

本案主入口人车分流，流线由双车道加单边人行道组成，两侧由围墙来围合入口区域。

（2）兰乔圣菲入口---进深尺寸：73.6m

道路到对景有很长的进深长度, 岗亭前后都由树阵组织成。给客户很长的进深感，且从岗亭看向会所，有一处对景水池。树阵前方靠近道路边有景观遮挡岗亭，让人一眼看不到岗亭的位置。

案例：松山湖一号

（1）松山湖一号入口---宽度尺寸：25.8m

本案主入口人车分流，流线由双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线，两侧由围墙围合入口区域。

（2）松山湖一号---进深尺寸：108.6m

道路两侧林荫大道，成序列感排列，深邃的大道尽头是一出环岛水景，形成了很好的入口对景。

案例：万科城西门

（1）万科城---宽度尺寸：45.4m

本案主入口人车分流，流线由双向双车道加双边人行道组成，车行道兼顾消防流线。

（2）万科城---进深尺寸：112.9m

车行道两侧由树阵排列，正对入口的愿望湖和标志塔作为对景区域，增强了景观的透视纵深感。

2.辕门

通常指形象路到入口管理区无前景区域，核心管理区跨越整个主入口道路。并且有一定的高度。（注：辕门对对景没有要求,通常以形象为主，分为功能和非功能两种以车行为主导流线的辕门入口。尽量以对称形式出现。)

成功辕门的设计能给客户以大气，端庄，很有气势感，使人感觉震撼。

辕门主入口区域和普通的做法一样，都要满足车行与人行得需求，只是辕门通常横跨整个主入口道路，所以以车行流线为主，弱化人行流线，使核心管理形成气势感，因为形象路与核心管理区之间没有前景，能把整个管理区呈现出来，让人一眼看到主入口。

案例：金域华府

（1）金域华府---宽度尺寸：28.6m

本案主入口人车分流，流线由双车道加双边人行道组成，两侧由建筑来围合入口区域，岗亭前方无遮挡，让客户一眼看到岗亭。并且大门成对称的形式跨越整个道路。

（2）金域华府---进深尺寸：40.5m

形象路到核心管理区之间没有前景，由道路来衔接，使入口保持进深感，通过核心管理区道路继续延伸，使整个入口更加深邃。