公路甲级及专项检测机构名单

附件1 :参加2011年橡胶支座比对试验的检测机构名单

公路等级划分标准

公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。二、公路根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分为5个行政等级国家公路（国道）指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。省公路（省道）指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。县公路（县道）指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。乡公路（乡道）指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。专用公路指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级高级沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。次高级沥青贯入或路面式沥青碎石路面。中级沙石路面。

检测机构一览表

检测机构一览表序号机构名称备注 1. C-001 信息产业部第四研究所（电子工业安全与电磁兼容检测中心） 2. C-002 信息产业部第三研究所（国家广播电视产品检测中心） 3. C-003 上海市电子仪表标准计量测试所 4. C-004 中国赛宝实验室 5. C-005 广州日用电器检测所 6. C-006 中国家用电器研究院 7. C-007 机械工业电线电缆质量检测中心(北京) 8. C-008 上海电缆研究所 9. C-009 上海电器设备检测所 10. C-010 成都电气检验所 11. C-011 上海电气器具检验测试所 12. C-012 国家电光源质量监督检验中心（北京） 13. C-013 国家灯具质量监督检验中心（上海） 14. C-014 中国泰尔实验室 15. C-015 信息产业部通信计量中心 16. C-016 上海市劳动保护科学研究所特种电器检测站 17. C-017 上海出入境检验检疫局电器检测室 18. C-018 浙江检验检疫技术中心 19. C-019 江苏检验检疫机电产品检测中心 20. C-020 深圳出入境检验检疫局工业品检测技术中心 21. C-021 沈阳出入境检验检疫局电子电器产品检测中心 22. C-022 深圳电子产品质量检测中心 23. C-023 广州出入境检验检疫局电气安全实验室 24. C-024 (C-205) (Q-012) 国家质量技术监督局广州电气安全检验所 25. C-026 浙江方圆检测股份有限公司 26. C-027 (SL-036) 福建省中心检验所 27. C-028 上海市产品质量监督检验所 28. C-029 四川省产品质量监督检验所 29. C-030 成都市产品质量监督检验所 30. C-031 深圳市计量质量检测研究院 31. C-032 (SL-007) 大连市产品质量监督检验所 32. C-033 山东省计量科学研究所

公路水运试验检测人员继续教育-试验检测机构等级评定及换证复核管理

资质认定证书的有效期为（）。 A.5年 B.3年 C.2年 D.4年答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第2题申请人应当在资质认定证书有效期届满前（）提出复查、验收申请 A.1个月 B.2个月 C.3个月 D.6个月答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第3题《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）施行的时间为（） A.2005年1月1日 B.2005年5月1日 C.2005年10月1日 D.2005年12月1日答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第4题《公路水运工程试验检测机构等级证书》的有效期为() A.2年 B.3年 C.5年

答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第5题等级证书》期满后，检测机构应提前（）向原发证机构提出换证申请。 A.1个月 B.2个月 C.3个月 D.6个月答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第6题检测机构停业时，应当自停业之日起（）内向原发证质监机构办理《等级证书》注销手续。 A.10日 B.15日 C.20日 D.30日答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第7题《公路水运工程试验检测机构等级标准》（交质监发[2008]274号）施行的时间为（） A.2008年6月1日 B.2008年10月1日 C.2008年11月1日 D.2008年12月1日答案:C 您的答案：C 题目分数：3

此题得分：3.0 批注：第8题试验检测机构信用评价分为（）等级 A.3个 B.4个 C.5个 D.6个答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第9题连续（）信用等级被评为信用较差的试验检测人员，其信用等级直接降为信用很差。 A.2年 B.3年 C.4年 D.5年答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第10题试验检测机构现场核查得分为（）的，换证复核结果为合格。 A.大于等于75分 B.大于等于80分 C.大于等于85分 D.大于等于90分答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第11题换证复核结果为不合格的，质监机构应当责令其在（）内进行整改。

公路行业工程设计专业资质标准

公路行业工程设计专业资质标准工程设计专业资质主要专业技术人员配备表注：1.专业设置中的主导专业，公路甲级、乙级：(1)—(9)的9个专业；公路丙级：(1)—(3)、(5)、(7)—(9)的7个专业；特大桥梁：(1)、(3)—(5)、(7)—(9)的7个专业；特长隧道：(1)—(3)、(6)—(9)、(11)—(13)的10个专业；交通工程甲级：(1)、(4)、(7)、(8)、(11)—(13)、(15)—(18)的11个专业；交通工程乙级：(1)、(7)、(8)、(11)、(13)、(17)、(18)的7个专业。甲级资历和信誉（1）具有独立企业法人资格。（2）社会信誉良好，注册资本不少于300万元人民币。

（3）企业完成过所申请行业相应专业设计类型大型项目工程设计不少于1项，或中型项目工程设计不少于2项，并已建成投产。技术条件（1）专业配备齐全、合理，主要专业技术人员数量不少于所申请专业资质标准中主要专业技术人员配备表规定的人数。（2）企业主要技术负责人或总工程师应当具有大学本科以上学历、10年以上设计经历，且主持过所申请行业相应专业设计类型的大型项目工程设计不少于2项，具备注册执业资格或高级专业技术职称。（3）在主要专业技术人员配备表规定的人员中，主导专业的非注册人员应当作为专业技术负责人主持过所申请行业相应专业设计类型的中型以上项目工程设计不少于3项，其中大型项目不少于1项。技术装备及管理水平（1）有必要的技术装备及固定的工程场所。（2）企业管理组织结构、标准体系、质量、档案体系健全。

乙级资历和信誉（1）具有独立企业法人资格。（2）社会信誉良好，注册资本不少于100万元人民币。技术条件（1）专业配备齐全、合理，主要专业技术人员数量不少于所申请专业资质标准中主要专业技术人员配备表规定的人数。（2）企业的主要技术负责人或总工程师应当具有大学本科以上学历、10年以上设计经历，且主持过所申请行业相应专业设计类型的中型项目工程设计不少于3项，或大型项目工程设计不少于1项，具备注册执业资格或高级专业技术职称。（3）在主要专业技术人员配备表规定的人员中，主导专业的非注册人员应当作为专业技术负责人主持过所申请行业相应专业设计类型的中型项目工程设计不少于2项，或大型项目工程设计不少于1项。

公路水运工程试验检测机构等级标准

《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》修订解读来源：交通运输部2017-09-07 交通运输部于2017年8月4日以交安监发[2017]113号文印发了修订后的《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定及换证复核工作程序》的通知，并发文明确了现有检测机构等级换证的过渡要求。为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修改情况解读如下：一、修订背景原《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》是《公路水运工程试验检测管理办法》的重要配套文件，是开展公路水运工程试验检测等级管理工作的重要依据，自2008年颁布实施以来，为交通行业检测机构的培育发展、公路水运工程的质量安全工作起到了保障支撑作用。 2016年12月10日，交通运输部发布了《公路水运工程试验检测管理办法》（交通运输令2016年第80号，以下简称《检测管理办法》），其中有关管理活动的要求略有调整。为贯彻落实《检测管理办法》，适应新形势下公路水运工程试验检测工作发展的需求，解决近10年大量试验检测技术的更新和有关技术标准的更替所产生的检测工作不一致问题，进一步提高公路水运工程试验检测工作质量和管理水平，原《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》亟待修订，以满足公路水运工程质量安全监管工作的要求。二、主要修订内容（一）等级标准。本次对等级标准的修订内容主要包括检测项目、参数、仪器设备配置，持证人员数量及专业要求，以及检测用房等。具体如下： 1.有关试验检测项目及参数的设置。一是根据公路工程综合甲级在公路检测领域的定位，将桥梁隧道工作专项的全部检测参数纳入综合甲级，考虑二者在不同专业领域的检测技术水平，在参数的必选和可选上有所区别。二是以工程质量控制与检测市场监管需求为导向，以相关工程技术标准、规范及规程为基本依据，充分考虑新材料、新工艺、新技术对检测行业的技术影响，在广泛征求建设工程相关方意见的基础上，对各等级试验检测项

《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运试验检测机构等级评定程序》

交通运输部关于公布《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运试验检测机构等级评定程序》的通知（交质监发[2008]274号）为适应公路水运工程建设的发展和技术进步，提高检测工作质量，进一步规范试验检测机构等级评定工作，我部对《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）中的《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》进行了修订。现将修订后的《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运试验检测机构等级评定程序》予以公布，自2008年11月1日起执行。原《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》同时废止。在此之前申报的试验检测机构仍按原标准和程序进行评定。二00八年八月二十一日

附件： 1.公路水运工程试验检测机构等级标准 2.公路水运工程试验检测机构等级评定程序附件1：公路水运工程试验检测机构等级标准一、公路工程试验检测机构等级标准表1公路工程试验检测人员配备

项目综合甲级综合乙级综合丙级交通工程专项桥梁隧道工程专项持试验检测人员证书总人数 ≥32人≥16人≥7人≥22人≥25人持试验检测工程师证书人数 ≥12人≥6人≥3人≥10人≥12人持证工程师专业配置材料、公路专业分别≥3人，桥梁、隧道、交安专业分别≥2人材料专业≥3人，公路专业≥2 人，桥梁专业≥1人材料、公路、桥梁专业分别≥1 人机电工程专业≥6人，安全设施专业≥4人材料专业≥2人、桥梁、隧道专业分别≥5人相关专业高级职称人数 ≥6人≥1人-- ≥4人≥6人技术负责人1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业中级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历质量负责人1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业中级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业中级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.5年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历 1.相关专业高级职称； 2.持试验检测工程师证书； 3.8年以上试验检测工作经历注：表中黑体字为强制性要求，一项不满足视为不通过。表2公路工程试验检测能力基本要求及主要仪器设备

城市道路等级分类

一、道路的组成及等级划分：（一）道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。 1、公路的组成：线形组成、结构组成（路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、防护工程、特殊构造物、交通服务设施） 2、城市道路组成 3、道路工程的主体是路线、路基（包括排水系统及防护工程等）和路面三大部分。（二）道路等级的划分： 1、公路的等级划分：高速公路、一、二、三、四级5个等级。 2、城市道路的等级划分：快速路、主干路、次干路、支路。二、路基 1、定义：路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 2、分类：填方路基（路堤）：填土路基、填石路基、砌石路基、护肩路基、护脚路基挖方路基（路堑）：土质挖方路基、石质挖方路基半挖半填路基 3、组成：路肩、边坡、排水设施、挡土墙。 4、对路基的要求： 1）有足够的强度：在车辆荷载、路面及路基自重作用下，变形不超过允许值。 2）有足够的整体稳定性：在行车及自然因素作用下，不发生滑坡、塌陷等。 3）有足够的水温稳定性：在水温变化时，路基强度变化小，不产生翻浆。三、路面（一）结构组成：路层：是直接与行车及大气接触的表面层，应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水。基层：承受面层传来的垂直荷载并扩散至垫层和路基中。垫层：在基层和土基之间的结构层，起隔水、防冻及扩散传力作用。（二）度与路面排水（三）路面的等级与分类 1、路面等级：高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面。 2、路面类型：（1）路面基层的类型：按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。无机结合料稳定类有： 1)水泥稳定土基层：不应用作高级沥青路面的基层，在高速公路和一级公路的面板下 2)石灰稳定土基层：适用于各级公路路面的底基层，可作二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。

公路工程设计资质企业名单(全)

15.黑龙江省公路勘察设计院公路行业（公路、交通工程）甲级 16.黑龙江省林业设计研究院公路行业（公路）甲级（暂定） 17.上海交通设计所公路行业（交通工程）甲级 18.上海市城市建设设计研究院公路行业（公路）甲级 19.上海市隧道工程轨道交通设计研究院公路行业（公路、隧道）甲级（暂定）；（交通工程）乙级 20.上海市政工程设计研究院公路行业（公路、特大桥梁）甲级 21.江苏省交通规划设计院公路行业（公路、特大桥梁、交通工程）甲级 22.江苏伟信工程咨询有限公司公路行业（公路）甲级；公路行业（交通工程）乙级 23.安徽省公路勘测设计院公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道）甲级；公路行业（交通工程）乙级 24.浙江省交通规划设计研究院公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程）甲级 25.福建省交通规划设计院公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程）甲级 26.江西省交通设计院公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道）甲级；公路行业（交通工程）乙级 27.山东省交通规划设计院公路行业（公路、特大桥梁、交通工程）甲级 28.河南省交通规划勘察设计院公路行业（公路、特大桥梁）甲级；公路行业（交通工程）乙级 29.湖北省交通规划设计院公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道）甲级；公路行业（交通工程）乙级

综合丙级试验检测机构等级标准

综合丙级试验检测机构等级标准一、人员配备持试验检测人员证书总人数≥7人，其中持试验检测工程师证书人数≥3人，技术负责人必须为试验检测工程师，同时应具备相关专业中级职称、3.5年以上试验检测工作经历。二、试验检测能力基本要求 1.土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量 2.集料：颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量 3.水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度 4.水泥砼、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、配合比设计、坍落度、含气量 5.无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计 6.沥青：针入度、延度、软化点、粘附性 7.沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、配合比设计 8.钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 9.道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、摩擦系数、路面构造深度 10.结构混凝土：强度、表观缺陷、砼碳化深度 11.公路几何尺寸：路基路面及构造物几何尺寸三、主要仪器设备 1.土：标准筛、摇筛机、比重计、电子天平、烘箱、光电液塑限测定仪、自动击实仪 2.集料：标准筛、摇筛机、压碎值测定仪、压力机、针片状规准仪、游标卡尺、电子天平、烘箱

3.水泥：电子天平、水泥净浆搅拌机、水泥标准稠度仪、雷氏夹、煮沸箱、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、标准恒温恒湿养护箱、电动抗折试验机、压力机、负压筛析仪 4.水泥砼、砂浆、外加剂：标准养护室、水泥砼搅拌机、水泥砼标准振动台、容量筒、压力机、抗折试验夹具、水泥砂浆稠度仪、水泥砂浆分层度仪、坍落度筒、含气量测定仪 5.无机结合料稳定材料：压力机、电子天平、烘箱、滴定设备、直读式测钙仪 6.沥青：针入度仪、延度仪、软化点仪、电炉、秒表、电子天平、烘箱 7.沥青混合料：沥青混合料搅拌机、马歇尔自动击实仪、浸水天平、烘箱、马歇尔稳定度仪、恒温水槽、沥青抽提仪 8.钢筋：万能材料试验机、游标卡尺 9.道路工程：环刀、灌砂筒、取芯机、贝克曼梁、3米直尺、摆式摩擦系数测定仪、人工铺砂仪 10.结构砼：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置、读数显微镜 11.公路几何尺寸：经纬仪、水准仪、钢尺四、试验检测环境：试验检测用房总面积≥300m2,且布局合理、干净整洁。注：加粗字体者为必须具备项。

公路等级标准

公路等级标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公

公路水运工程试验检测机构等级标准解读2018继续教育答案

第1题公路水运工程试验检测机构等级标准标准中，水运材料包括（）个等级。 A.2 B.3 C.5 D.4 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：第2题《公路水运工程试验检测机构等级标准》（交安监发[2017]113号）施行的时间为（）。 A.42916 B.42948 C.42949 D.42947 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：第3题机构进行等级申报时，可选参数（非黑体）的申请数量比例，应不低于相应等级可选参数总量的（），否则初审不予通过。 A.75% B.80% C.70% D.60% 答案:D 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：0.0 批注：第4题

新版等级标准公路工程综合甲级的检测项目有（）项。 A.19 B.23 C.25 D.26 答案:C 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：0.0 批注：第5题关于公路水运工程试验检测机构等级划分，以下说法正确的有（）。 A.分为公路工程、水运工程两大专业 B.公路工程包括综合类及专项类 C.水运工程包括材料类及结构类 D.水运材料类包括甲、乙、丙3个等级答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：6 此题得分：6.0 批注：第6题公路水运工程试验检测机构等级标准中，人员配备要求包括的项目有 A.持试验检测人员证书总人数 B.持试验检测师证书人数 C.持试验检测师证书专业配置 D.相关专业高级职称（持试验检测师证书）人数及专业配置 E.技术负责人答案:A,B,C,D,E 您的答案：A,B,E 题目分数：6 此题得分：0.0 批注：第7题

公路工程设计资质企业名单全

1. 中交公路规划设计院公路行业（公路、特大桥梁）甲级；公路行业（交通工程）乙级 2. 中交第一公路勘察设计研究院公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程）甲级 3. 中交第二公路勘察设计研究院公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程）甲级 4. 中国公路工程咨询监理总公司公路行业（公路、交通工程）甲级 5. 北京交科公路勘察设计院公路行业（交通工程）甲级、（公路）甲级（暂定） 6. 华杰工程咨询有限公司公路行业（公路）甲级 7. 北京市市政工程设计研究总院公路行业（公路、特大隧道、交通工程）甲级 8. 天津市市政工程设计研究院公路行业（公路）甲级 9. 山西省交通规划勘察设计院公路行业（公路、特大桥梁、隧道）甲级；公路行业（交通工程）乙级 10. 河北省交通规划设计院公路行业（公路、特大隧道）甲级；公路行业（交通工程）乙级 11. 内蒙古大兴安岭森隆工程勘察设计有限公司公路行业（公路）甲级 12. 内蒙古自治区交通设计研究院有限责任公司公路行业（公路）甲级；公路行业（交通工程）乙级 13. 辽宁省交通勘测设计院公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程、）甲级 14. 吉林省公路勘测设计院公路行业（公路、特大隧道、交通工程）甲级 15. 黑龙江省公路勘察设计院公路行业（公路、交通工程）甲级 16. 黑龙江省林业设计研究院公路行业（公路）甲级（暂定） 17. 上海交通设计所公路行业（交通工程）甲级 18. 上海市城市建设设计研究院公路行业（公路）甲级 19. 上海市隧道工程轨道交通设计研究院公路行业（公路、隧道）甲级（暂定）；（交通工程）乙级 20. 上海市政工程设计研究院公路行业（公路、特大桥梁）甲级 21. 江苏省交通规划设计院公路行业（公路、特大桥梁、交通工程）甲级 22. 江苏伟信工程咨询有限公司公路行业（公路）甲级；公路行业（交通工程）乙级

中国公路等级划分

我国公路等级的划分一、根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路划分为五个等级：高速公路——具有特别重要的政治、经济意义。为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。分为四车道、六车道、八车道高速公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。一级公路——为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。二级公路——为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。三级公路——为沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。四级公路——为沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。二、根据公路在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质，划分为5个行政等级国家公路（国道）——指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。省公路（省道）——指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。县公路（县道）——指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。乡公路（乡道）——指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。专用公路——指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级高级——沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。次高级——沥青贯入或路面式沥青碎石路面。中级——沙石路面。低级——泥结碎石或土路。

我国道路等级定义及划分标准

我国道路等级定义及划分标准【重要】本文包含以下内容：一、我国道路等级划分二、我国道路五个等级及其定义三、我国道路等级划分标准一、我国道路等级划分道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。二、我国道路五个等级及其定义公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任务和性质，将公路分为以下五个等级：高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。一级公路：是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应ADT=10000～25000辆。二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，能适应ADT=2000～10000辆。三级公路：是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应ADT=200～2000辆。四级公路：是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应ADT＜200辆。三、我国道路等级划分标准

工程设计综合甲级资质

工程设计综合甲级资质工程设计综合甲级资质概述该资质地位和业务范围的概括性描述工程设计综合甲级资质是我国工程设计资质等级最高、涵盖业务领域最广、条件要求最严的资质，住房和城乡建设部确定全国最终授予工程设计综合甲级资质的企业将控制在50家左右。持工程设计综合甲级资质的企业可承接我国工程设计全部21个行业的所有工程设计业务，并可承揽施工总承包一级资质证书许可范围内的工程总承包业务。工程设计综合甲级资质来源工程设计综合甲级资质是原建设部在2007年3月重新修订的《工程设计资质标准》中首次设立的，目的是推动大型设计企业向工程总承包和工程项目管理方向发展。获得该资质的企业必须满足资历和信誉、技术条件、技术装备及管理水平等方面的要求。获得该资质后的大型设计院可以承接包括化工石化医药、石油天然气、电力、冶金、铁道、公路、电子通信广电、民航、市政等我国工程设计行业划分表中全部2 1个行业的设计业务。同时，可以承揽施工总承包(施工专业承包)一级资质证书许可范围内的工程总承包(施工专业承包)业务。施工总承包资质为开展施工总承包及向国际型工程公司过渡创造了条件。工程设计综合资质是指涵盖21个行业的设计资质：煤炭行业、化工石化医药行业、石油天然气（海洋石油）行业、电力行业、冶金行业、军工行业、机械行业、商物粮行业、核工业行业、电子通信广电行业、轻纺行业、建材行业、铁道行业、公路行业、水运行业、民航行业、市政行业、农林行业、水利行业、海洋行业、建筑行业。工程设计范围包括本行业建设工程项目的主体工程和配套工程（含厂区/矿区内的自备电站、道路、专用铁路、通信、各种管网管线和配套的建筑物等全部配套工程）以及与主体工程、配套工程相关的工艺、土木、建筑、环境保护、水土保持、消防、安全、卫生、节能、防雷、抗震、照明工程等。建筑工程设计范围包括建设用地规划许可证范围内的建筑物构筑物设计、室外工程设计、民用建筑修建的地下工程设计及住宅小区、工厂厂前区、工厂生活区、小区规划设计及单体设计等、以及所包含的相关专业的设计内容、（总平面布置、竖向设

公路工程设计资质企业名单(全)

41. 甘肃省交通规划勘察设计院公路行业（公路、特大隧道）甲级；公路行业（交通工程）乙级 42. 青海省公路科研勘测设计院公路行业（公路）甲级西宁市五四大街交通巷36号 43. 新疆公路规划勘察设计院公路行业（公路）甲级；公路行业（交通工程）乙级 44. 西藏自治区交通厅公路勘察规划设计院公路行业（公路）甲级 45. 东南大学建筑设计研究院公路行业（公路）甲级 46. 同济大学建筑设计研究院公路行业（特大桥梁）甲级（暂定）；公路行业（公路）乙级 47. 水利部黄河水利委员会勘测规划设计研究院公路行业（公路）甲级（暂定） 48. 长江水利委员会长江勘测规划设计研究院公路行业（公路、特大隧道）甲级（暂定） 49. 铁道部第四勘察设计院公路行业（公路）甲级 50. 铁道第一勘察设计院公路行业（公路、特大隧道）甲级；公路行业（交通工程）乙级 51. 铁道第二勘察设计院公路行业（公路、特大隧道）甲级；公路行业（交通工程）乙级 52. 铁道第三勘察设计院公路行业（公路）甲级 53. 交通部第二航务工程勘察设计院公路行业（公路、特大隧道）甲级；公路行业（交通工程）乙级 54. 交通部第三航务工程勘察设计院公路行业（公路）甲级 55. 中交第四航务工程勘察设计院公路行业（公路）甲级（暂定） 56. 中铁（洛阳）隧道勘测设计院公路行业（特大隧道）甲级 57. 中铁大桥勘测设计院公路行业（特大桥梁）甲级 58. 北京国道通公路设计研究院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 59. 北京建达道桥咨询有限公司公路行业（特大桥梁）甲级（有效期二年）；公路行业（公路）乙级 60. 海南省公路勘察设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 61. 宁夏回族自治区公路勘测设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 62. 山西交科公路勘察设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 63. 沈阳市公路规划设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 64. 大连市交通规划勘察设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 65. 无锡市交通规划勘察设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 66. 江苏省交通科学研究院工程设计分院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 67. 淮安市交通规划设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 68. 浙江交通勘察设计有限公司公路行业（公路）甲级（有效期二年） 69. 宁波市交通设计研究院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 70. 烟台市路通公路勘察设计有限公司公路行业（公路）甲级（有效期二年） 71. 东营市公路勘察设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 72. 宜昌市交通规划勘察设计研究院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 73. 武汉市公路勘察设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 74. 惠州市道路桥梁勘察设计院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 75. 广东粤路勘察设计有限公司公路行业（公路）甲级（有效期二年） 76. 中交通力公路勘察设计工程有限公司公路行业（公路）甲级（有效期二年） 77. 长安大学工程设计研究院公路行业（公路）甲级（有效期二年） 78. 西安公路研究所公路行业（交通工程）甲级（有效期二年）；公路行业（公路）乙级 79. 北京市市政专业设计院公路行业（公路）乙级（暂定） 80. 河北省水利水电勘测设计研究院公路行业（公路）乙级 81. 太原市市政工程设计研究院公路行业（公路）乙级 82. 内蒙古自治区林业勘察设计院公路行业（公路）乙级 83. 吉林省林业勘察设计研究院公路行业（公路）乙级

公路等级划分标准

公路等级划分标准 Revised as of 23 November 2020

公路水运工程试验检测机构等级标准解读 2018继续教育答案

公路水运工程试验检测机构等级标准标准中，水运材料包括（）个等级。 A.2 B.3 C.5 D.4 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：第2题《公路水运工程试验检测机构等级标准》（交安监发[2017]113号）施行的时间为（）。 A.42916 B.42948 C.42949 D.42947 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：第3题机构进行等级申报时，可选参数（非黑体）的申请数量比例，应不低于相应等级可选参数总量的（），否则初审不予通过。 A.75% B.80% C.70% D.60% 答案:D 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：0.0 批注：

公路等级划分标准

公路等级划分标准公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行划分，各个国家的公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 Ⅰ高速公路专门为汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路。主要用于连接经济、政治、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——四车道25000～55000辆 ——六车道45000～80000辆 ——八车道60000～100000辆 Ⅱ一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要经济、政治中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——四车道15000～30000辆 ——六车道25000～55000辆 Ⅲ二级公路连接经济、政治中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：

——5000～15000辆 Ⅳ三级公路沟通县及县以上城镇的一般干线公路。按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——2000～6000辆 Ⅴ四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——双车道2000辆以下 ——单车道400辆以下各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。上述二、三、四级公路的通过量是将在公路上混合行驶的自行车、人力车、畜力车、轿车、拖拉机、汽车拖带挂车或半挂车等，都按一定系数换算成载货汽车数。中国和多数发展中国家的公路交通量多超过原定的通过能力，故必须采取相应的技术措施对公路进行改造，以适应车辆通过能力的需求。公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。公路等级划分https://www.360docs.net/doc/7f16308563.html,/wen/gongludengji/