新浪SAE架构与设计

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sae的记录和报告流程 -回复

sae的记录和报告流程-回复Sae的记录和报告流程近年来，软件自动化工程（Sae）在软件开发行业中得到了广泛应用。

它是一种通过自动化实现软件开发流程的方法，能够提高开发效率、减少错误和缺陷，并加快交付时间。

在Sae的开发流程中，记录和报告是一个关键步骤。

本文将详细介绍Sae的记录和报告流程，一步一步回答。

第一步：需求分析在Sae的记录和报告流程中，需求分析是第一个关键步骤。

在这个阶段，团队成员通过与客户沟通，确定软件的功能需求和技术要求。

在需求分析过程中，团队应该详细记录客户的需求，并在报告中准确地描述这些需求和技术要求。

第二步：设计和规划在需求分析完成后，团队将开始进行软件的设计和规划。

这个阶段主要包括设计、架构和详细设计等活动。

团队应该记录下设计的细节，并在报告中说明设计的思路、方法和原理。

第三步：编码和测试在设计和规划完成后，团队将开始进行软件的编码和测试。

在这个阶段，团队应该详细记录编码过程中遇到的问题和解决方案，并在报告中记录下测试的结果和评估的方法。

第四步：部署和交付在编码和测试完成后，团队将进行软件的部署和交付。

在这个阶段，团队应该记录下部署过程中遇到的问题和解决方案，并在报告中记录下交付的结果和时间。

第五步：运维和维护在软件部署和交付后，团队将负责软件的运维和维护工作。

这包括监控软件的运行情况、处理用户反馈和修复缺陷等。

团队应该记录下运维和维护的过程和方法，并在报告中记录下运维和维护的结果和效果。

第六步：总结和评估在软件开发和维护周期结束后，团队应该进行总结和评估。

这个阶段中，团队应该回顾整个开发过程，评估软件的质量和用户满意度，并反思团队的工作和经验教训。

团队应该详细记录下总结和评估的结果，并在报告中进行详细分析和总结。

总结：Sae的记录和报告流程是软件开发过程中至关重要的一环。

通过详细记录每个阶段的工作和结果，并进行详细报告和分析，团队能够更好地评估自己的工作和软件的质量，并提出改进和优化的建议。

高校“教务助手”微信公众平台的构建与实现

2091 研究背景目前,高等院校的教务、考务管理是整个学校管理中最复杂、最重要的部分,需要面对大量的学生信息、教师信息的处理;虽然,各个高校都拥有自己的教务部门网站,但是,如何让学生和教职工在在移动终端就能迅速查询到简洁明了的教务公告、查询师生关心的考试和监考等信息,是需要解决的一个问题。

首先,需要的是一个拥有大量用户群体且能够支持二次开发的一个平台。

若是做成手机APP的话,工程的复杂程度暂且不考虑,光是吸引使用者使用,推广起来有不少难度。

其次,各系统如Android 、IOS和Windows Phone 三方都要进行从零开始的开发,这要投入大量的时间与精力。

因此本次实现选择了微信公众平台[1]。

2 微信公众平台的二次开发设计与实现2.1 搭建微信公众平台搭建微信公众平台一般需以下三个步骤:(1)注册:打开网站,点击“立即注册”按照提示完成基本信息登记。

(2)激活: 基本信息完成后,注册邮箱将收到一封激活邮件,点击邮件中的链接地址即可激活。

随后登录微信公众平台进行其他信息登记即可完成微信公众号的注册。

(3)审核: 信息登记完成后,一般需要七个工作日等待审核,在审核通过之前,该公众号只能实现基本功能,无法实现群发、二次开发等高级功能[2]。

2.2 网站服务器的搭建我们选择采用了SAE云计算平台。

SAE全称Sina App Engine,其架构具有高可靠性,且有一定容量的数据库跟大容量存储空间供使用。

打开网址(),在注册完新浪账号后登录,点击创建应用,选择无框架PHP应用并点击创建。

之后,新建代码库,并且部署微擎系统。

部署完之后将微信公众平台相关信息添加到微擎系统中[3]。

2.3 微信公众平台之二次开发在微信通过认证之后,微信开启高级功能:编辑模式、开发模式。

开发模式是微信二次开发的核心功能,我们采用这类模式实现我们所需的功能[4]。

微擎网站后台支持设定自定义接口,微擎使用规则和模块的机制来处理公众平台的请求数据并返回响应的结果。

探讨Wi—Fi型智能插座的设计与实现

探讨Wi—Fi型智能插座的设计与实现作者：邓小海来源：《数字技术与应用》2016年第08期摘要：经济的发展和科技的进步，促使住宅和家电智能化的普及率越来越大。

移动互联网可以让移动终端用户随时随地访问网络、进行位置定位、同时保持用户的隐私及独立性。

智能手机作为最常用的移动终端，拥有强大的远程处理能力，是促进住宅与家电智能化不可或缺的工具。

目前占据市场主要份额的为整体智能家居方案，这种整体方案集中控制安监系统、照明系统、家电控制系统、窗帘系统、娱乐影音系统，呈现出购买成本高、安装部署不便利、操作繁琐交互性差等特点，很难真正进入普通百姓家。

本文以智能插座作为立足点，进而探讨基于Wi-Fi型的智能插座的设计与实现方案。

关键词：Wi-Fi 智能插座智能手机中图分类号：TM5.3 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）08-0205-02上个世纪八十年代末，智能家居概念第一次被提及，直到最近三年才被普遍流传。

经济的发展促使人们开始追求更高品质的生活，科技的进步也让智能家居放下昂贵的身价慢慢走进人们的生活中。

智能手机的发展为智能家居提供了良好的操作平台，云计算技术为智能家居提供了海量数据计算和存储能力，而传感器、处理器技术的进步也让智能家居在兼顾性能的同时降低了成本从而具备更加好的性价比。

然而智能家居为整体系统方案，具有购买成本高、安装部署不便利、操作繁琐交互性差的特点[1]。

为此，本文将探讨独立性智能家居的解决方案，即Wi-Fi型的智能插座的设计与实现方案。

1 Wi-Fi型智能插座整体设计方案介绍Wi-Fi型智能插座设计方案包含三个部分：（1）硬件控制平台；（2）SAE云计算控制平台；（3）微信公共账号操作平台。

本设计的重点在于利用手机微信软件结合SAE云计算控制平台来完成对Wi-Fi型智能插座的控制[2]。

2 Wi-Fi技术及云计算平台介绍Wi-Fi也被称作无限高保真技术（Wireless Fidelity），采用的协议标准为IEEE802.11标准。

sae岗位职责

sae岗位职责SAE（Software Architecture Engineer）岗位职责一、概述SAE（Software Architecture Engineer）是指软件架构工程师，主要负责软件系统的设计与架构。

软件架构是指软件系统的基础框架，它决定了软件系统的结构、组织和行为，对软件系统的可靠性、可维护性和可扩展性有着重要影响。

SAE担负着设计和开发高质量、可靠、高效的软件系统的重要责任。

二、职责分析1. 软件系统设计：SAE负责根据需求分析和系统规模，设计软件系统的整体架构。

首先，SAE需要分析业务需求、功能需求和性能需求，理解系统目标和约束条件。

然后，SAE要进行系统设计，包括确定系统的模块划分、组件之间的关系、数据流程和接口设计等。

最后，SAE需要对系统的架构进行评估和优化，确保系统的可靠性和可扩展性。

2. 技术选型：SAE负责评估和选择适合软件系统的技术框架和工具。

SAE需要了解各种技术方案的优缺点，比较不同方案的性能、稳定性和可维护性。

然后，SAE根据系统需求和团队能力，选择合适的技术框架和工具，确保系统的稳定性和可扩展性。

3. 架构设计与优化：SAE负责对软件系统的架构进行设计与优化。

SAE需要根据系统需求和规模，设计合理的架构模式，如分层架构、微服务架构等。

同时，SAE需要考虑系统的性能、安全性和可维护性，优化系统的架构设计。

SAE还需要关注系统的扩展性和可靠性，确保系统能够满足未来的业务需求。

4. 技术支持与指导：SAE负责解决软件开发过程中的技术问题，为团队成员提供技术支持与指导。

SAE需要及时响应团队成员的技术问题，解决开发过程中的难题和疑惑。

同时，SAE还需要为团队成员提供技术培训和指导，提高团队的技术水平和工作效率。

5. 技术研究与创新：SAE需要关注新兴的技术趋势和发展方向，进行技术研究和创新。

SAE需要不断学习和掌握新的技术知识，关注行业的最新动态。

同时，SAE还需要将新的技术应用于实际项目中，推动团队的技术创新和发展。

swift介绍

一致性哈希算法
Replica 如果集群中的数据在本地节点上只有一份，一旦发生故障就可能会造成数据的永久性丢失。因此，需要有冗余的副本来保证数据安全。Swift中引入了 Replica的概念，其默认值为3，理论依据主要来源于NWR策略(也叫Quorum协议)。 NWR是一种在分布式存储系统中用于控制一致性级别的策略。在Amazon的 Dynamo云存储系统中，使用了NWR来控制一致性。其中，N代表同一份数据的 Replica的份数，W是更新一个数据对象时需要确保成功更新的份数;R代表读取一个数据需要读取的Replica的份数。公式W+R>N，保证某个数据不被两个不同的事务同时读和写;公式W>N/2保证两个事务不能并发写某一个数据。在分布式系统中，数据的单点是不允许存在的。即线上正常存在的Replica数量为1的情况是非常危险的，因为一旦这个Replica再次出错，就可能发生数据的永久性错误。假如我们把N设臵成为2，那么只要有一个存储节点发生损坏，就会有单点的存在，所以N必须大于2。N越高，系统的维护成本和整体成本就越高。工业界通常把N设臵为3。例如，对于MySQL主从结构，其NWR数值分别是N= 2, W = 1, R = 1，没有满足NWR策略。而Swift的N=3, W=2, R=2，完全符合NWR策略，因此Swift系统是可靠的，没有单点故障。
Keystone认证
根据之前配臵文件，他工作在 5000端口下
返回响应结果
验证用户是否合法允许操作
根据配臵文件，他工作在8080端口下
API使用描述
1）获取token
可以利用curl模拟http消息，来验证一下swift API的用法，首先是通过租户名，用户名，密码获取token，tenant_id，

SAE体系结构

S6a
HSS
Wx*
hPCRF Rx+
Operator's IP Services (e.g. IMS, PSS etc.)
HPLMN
S9
3GPP AAA Server
Wd* Rx+
Visited network IP services or proxies to home network services or PDN
接口协议
• • • • • • • • • S1-MME:S1-AP/SCTP/IP S1-U:GTP-U/UDP/IP S2: CMIP(MIPv4-FA,DSMIPv6),PMIPv6 S3,S5/S8a,S10,S11: GTP-C/UDP/IP S4,S5/S8a,S12: GTP-U/UDP/IP S6a,S7,S9: Diameter/SCTP/IP S5/S8b:PMIPv6 S2,S5/S8b:Tunneling Protocol(GRE) SGi: IP
Wd*
S8a
3GPP Access
Serving Gateway
S2b Wm *
S6d
3GPP AAA Proxy
VPLMN Non-3GPP Networks
S2a-PMIP
ePDG
Wn*
Trusted Non-3GPP Access
Untrusted Non-3GPP Access
Wa*
Ta*
402所定义的漫游体系结构
（家乡路由，使用 S8a/b，S2c模式）
S6a
HSS
S7 Rx hPCRF + SGi S6c
HPLMN
PDN Gateway S9
S8a/b

SAE

SAE平台为每个App几乎支持所有的MySQL特性，以方便您用习惯的方式来操作数据库。需要注意的是SAE的 MySQL数据库服务需要显式开启或禁用。开启MySQL数据库服务后，您不但可以通过phpmyadmin来创建数据库和数据表，还可以自由地导入导出数据库中的数据。SAE的PHP环境提供了标准的MYSQL,MYSQLI和PDO模块(基于 MySQLnd)，您可以直接使用这三个模块来操作您的数据库，您还可以使用预定义常量来连接数据库，我们也不排除未来调整数据库端口的可能。另外SAE也提供了SaeMysql类，我们推荐您使用这个类来操作MySQL资源。MySQL 还可以通过授权的方式支持跨应用调用，从而达到应用间数据共享和单应用多数据库管理等目的。同时，为了防止个别用户的攻击和滥用，SAE还设置了服务限制和配额，保证绝大多数开发者在公有云平台上的正常使用。
起源
SAE作为国内的公有云计算，从开发伊始借鉴吸纳Google、Amazon等国外公司的公有云计算的成功技术经验，并很快推出有别于国外公司并具有自身特色的App Engine。SAE选择在国内流行最广的Web开发语言PHP作为首选的支持语言，Web开发者可以在Linux/Mac/Windows上通过SVN或者Web版在线代码编辑器进行开发、部署、调试，团队开发时还可以进行成员协作，不同的角色将对代码、项目拥有不同的权限；SAE提供了一系列分布式计算、存储服务供开发者使用，包括分布式文件存储、分布式数据库集群、分布式缓存、分布式定时服务等，这些服务将大大降低开发者的开发成本。同时又由于SAE整体架构的高可靠性和新浪的品牌保证，大大降低了开发者的运营风险。另外，作为典型的云计算，SAE采用“所付即所用，所付仅所用”的计费理念，通过日志和统计中心精确的计算每个应用的资源消耗（包括CPU、内存、磁盘等）。

sae1939协议的架构

sae1939协议的架构SAE1939协议的架构SAE1939协议是一种用于车辆通信的协议，它定义了数据通信的标准，使得各个车辆子系统能够相互交流并实现数据共享。

该协议的架构包含多个重要组件，这些组件协同工作，确保车辆系统的正常运行。

1. J1939物理层J1939物理层是SAE1939协议的基础，它定义了车辆通信所使用的物理介质和电气特性。

这包括了传输介质（如CAN总线）、连接器类型、电压等级等。

J1939物理层的设计能够提供可靠的数据传输，确保车辆系统在复杂环境下的稳定运行。

2. J1939数据链路层J1939数据链路层负责在物理层上建立可靠的数据传输通道。

它使用帧的形式将数据进行分组，并添加CRC校验码以确保数据的完整性。

数据链路层还负责错误检测和纠正，以确保数据的准确传递。

同时，它还定义了数据的优先级和广播的机制，确保各个子系统之间的通信顺畅。

3. J1939网络管理J1939网络管理是协议的核心组件，它负责管理整个车辆网络的拓扑结构和节点之间的通信。

网络管理通过节点地址分配、节点状态管理和错误诊断等功能，确保车辆系统的稳定和可靠运行。

它还支持动态添加和移除节点，以适应车辆系统的扩展和变化。

4. J1939应用层J1939应用层定义了车辆系统中各个子系统之间的数据交换方式和数据格式。

它使用标准的参数组（PGN）和参数（SPN）来描述车辆信息，如发动机转速、车速等。

应用层还提供了一些标准的消息和指令，用于实现车辆系统的功能和控制。

SAE1939协议的架构通过以上组件的协同工作，实现了车辆系统之间的高效通信和数据共享。

这使得不同子系统能够相互协作，实现车辆性能的优化和功能的增强。

同时，该架构还具备可扩展性和灵活性，能够适应不同车辆类型和应用场景的需求。

SAE1939协议的架构为车辆通信提供了一个稳定、可靠的基础。

它通过定义各个组件的功能和交互方式，实现了车辆系统的高效运行和数据交换。

这为车辆制造商和车辆用户提供了更多的选择和灵活性，同时也提升了车辆的安全性和可靠性。

专访新浪微博技术经理杨卫华

专访新浪微博技术经理杨卫华：微博产品应用开发谈(1)对于开发人员而言，微博产品的开发与传统的Web应用开发有哪些不同？在开发与实现方面会遇到哪些技术难点？如何走进微博应用的开发？带着这些问题，51CTO记者在上周举行的Qcon 2010上有幸采访到新浪的产品部技术经理，主要负责新浪微博开发的杨卫华先生。

【51CTO独家报道】随着新浪等门户网站对微博产品的推出，越来越多的人开始使用这种新的Web2.0应用方式，微博客的产品形式也受到越来越多的关注。

对于开发人员而言，微博产品的开发与传统的Web应用开发有哪些不同？在开发与实现方面会遇到哪些技术难点？如何走进微博应用的开发？带着这些问题，51CTO记者在上周举行的Qcon 2010上有幸采访到新浪的产品部技术经理，主要负责新浪微博开发的杨卫华先生。

杨卫华先生接受51CTO记者采访微博开发与传统Web开发微博是Web2.0的一种核心应用，与博客、论坛等传统的Web 2.0产品相比，博客和论坛更关注内容到保存和展现，而微博除了具有上述的功能外，还具有自己的特点，在采访中，杨卫华先生指出，微博产品具有实时性、关注与被关注、内容聚合三个特点。

实时性：微博的消息传送需要更小的延迟，发布的消息用户可以及时的看到自己所关注的信息；博客、论坛的实现形式延迟性较大，并不适合微博的技术特点。

关注与被关注：微博用户的主要应用形态聚集在关注与被关注者消息的实时传递，这将设计到大量关注着的内容聚合和展示。

内容聚合：所有关注者的消息会聚合呈现在用户页面，而且保证最佳的实时性。

在具体的技术开发中，一些主要的技术难点将围绕着这三个特点展开。

微博产品中，用户所关注的多个对象的实时聚合展示，在一些应用场景下，将导致下面的问题——访问峰值。

微博开发的技术难点——访问峰值一般Web应用的访问量是可以预估的，比如博客或CMS系统，通过一些流量监控空间和用户行为分析，可以预先估计到用户访问量的时段特点。

sae 标准

sae 标准SAE（美国汽车工程师协会）是国际上领先的汽车工程技术组织之一，其标准和规范广泛应用于汽车工程领域。

SAE标准涵盖了多个方面，包括汽车设计、安全性、性能测试、材料和制造等。

以下是一些与SAE标准相关的参考内容，旨在帮助读者了解SAE标准的内容和应用。

1. SAE J1939 - Controller Area Network（CAN）架构标准这个标准规定了汽车使用的CAN技术在控制和通讯方面的细节。

它涵盖了数据格式、传输速率和网络管理等方面的规范。

参考内容可以包括CAN通讯协议和SAE J1939标准的详细解释。

2. SAE J1772 - 电动车充电接口标准这个标准规定了电动车与充电设备之间的物理接口和通讯协议。

它包括了一些重要的特性和参数，如电压、电流、插座形状等。

参考内容可以提供SAE J1772标准的介绍、示意图和连接方式等信息。

3. SAE J3068 - 无人驾驶技术术语和定义这个标准旨在统一无人驾驶领域的专业术语和定义，以促进行业内的一致性和沟通。

参考内容可以提供相关术语和定义的解释，以及无人驾驶技术的分类和研究进展等方面的信息。

4. SAE J2807 - 汽车牵引和性能测试标准这个标准规定了汽车牵引力和性能测试的程序和要求。

它包括了加速度、刹车距离、转向响应等方面的性能指标。

参考内容可以提供SAE J2807标准的概述、测试方法和结果解读等信息。

5. SAE AS9100 - 航空航天领域质量管理体系标准这个标准是基于ISO 9001，并针对航空航天领域的特殊要求做出了调整和补充。

它涵盖了质量管理体系的各个方面，包括组织结构、流程控制、风险管理等。

参考内容可以包括ISO 9001和SAE AS9100标准的比较、质量管理体系的建立和认证等方面的知识。

6. SAE ARP4761 - 安全性评估和评级标准这个标准是航空航天工程领域的安全性评估和评级指南，可以用于设计和开发复杂系统的安全性分析。

基于微信公众平台开发模式的高校教学管理服务系统的设计与实现

图１　开发模式系统架构图
如图1所示，用户在微信客户端发送的消息，会被微信
服务器接收，如果微信公众平台开启了开发模式，微信服务
器就会将用户的消息转发到开发者配置好的后台服务器上，
后台服务器根据开发者编写的消息业务处理逻辑，对接收到
的消息进行解析和处理，最后将处理结果按微信开发文档定
义的格式传回微信服务器，由微信服务器回复给用户。

这样
就完成了一次开发模式下的消息交互过程[2-3]。

后台服务器可以选用自己安装调配并可以接入互联网的
作者简介：杨毅宇（1987-），男，彝族，云南漾濞人，硕士研究生，助教。

研究方向：计算机应用技术。

微博系统架构的可信性研究

２１年第Ｏ期０１８
■ ｄｉ１．９９．ｓ６１１２０１００ｏ：０３６￣ｉｎ１７．１２２１８０７ｓ
的可信性研究
庆轩
（清华大学，北京１０８００４）
摘要：文章对微博系统架构进行了介绍，提出了新产生的问题及改善方案。关键词：微博系统；改善方案；可信性
第一版微博服务一经推出，受到了中国广大网民的充分认可，最早的人人网、开心网、博客和播客等各种社会网络与交互方
式都没有受到国内大众的广泛参与，而微博这个新事物，以它小巧灵便、快捷时尚的身姿挤入了继ＱＱ、飞信后，国人参与人数
最多的网络服务。随着用户迅速攀升，原先的ＬＭＰ架构已经不堪重负，最初的微博发放的推拉模式也受到了挑战。Ａ
‘ ＼＼
旺三圊Ｅ三五回臣三
据，更新的策略是ＬＵ（近最少使用）Ｒ最，以及每个ＫＶ对的有效时限。ＫＶ对存储有效时限是在ｍｅ由Ａｐ置并作为端ｐ设
参数传给ｍｓ的。同时ｍ采用是偷懒替代法，ＨＳｓＩ不会开额外的进程来实时监测过时的ＫＶ对并删除，而是当且仅当，新来
一
图１ｍｅａｈ的应用ｍｃｃｅ
需要注意的是，Ｍｅａｈｄ使用内存管理数据，所以它ｍｃｃｅ
是易失的，当服务器重启，或者Ｍｅａｈｄ进程中止时，数ｍｃｃｅ据便会丢失，所以Ｍｅａｈｄ不能用来保存持久数据。有很ｍｃｃｅ多人都有错误理解，认为Ｍｅａｈｄ的性能非常好，相对于ｍｃｃｅ

sae j 2527标准

sae j 2527标准一、概述SAEJ2527标准是美国汽车工程师学会制定的一项关于汽车车载网络系统的标准。

该标准旨在规范车载网络系统的通信协议、数据传输速率、系统架构等方面，以确保汽车电子系统的可靠性和安全性。

二、标准内容1.通信协议：SAEJ2527标准规定了车载网络系统的通信协议，包括主从应答模式、数据编码方式、通信速率调节等。

该协议旨在实现车辆各部件之间的信息共享和协同工作，提高车辆的智能化和安全性。

2.数据传输速率：标准规定了车载网络系统的数据传输速率的范围，以确保车辆各部件之间的数据交换的实时性和准确性。

同时，该标准也考虑了车辆行驶过程中的电磁干扰等因素，以保证数据传输的可靠性。

3.系统架构：标准规定了车载网络系统的硬件和软件架构，包括网络拓扑、节点类型、通信接口、数据交换流程等。

该标准旨在确保车辆各部件之间的信息交流的畅通无阻，提高车辆的性能和安全性。

4.安全要求：标准强调了车载网络系统的安全要求，包括数据加密、身份认证、访问控制等。

该标准旨在确保车辆网络系统的信息安全，防止未经授权的访问和数据泄露。

三、实施与应用1.符合性评估：汽车制造商和供应商需要按照SAEJ2527标准进行车载网络系统的设计和生产，并通过符合性评估后才能投入市场。

2.兼容性：不同品牌和型号的汽车车载网络系统应遵循该标准，以确保不同车辆之间的兼容性和互操作性。

3.技术支持：汽车制造商和供应商应提供相应的技术支持，包括系统调试、故障排除、软件升级等，以确保车载网络系统的正常运行。

四、总结SAEJ2527标准是汽车车载网络系统的重要标准，它规范了车载网络系统的通信协议、数据传输速率、系统架构等方面，以确保汽车电子系统的可靠性和安全性。

汽车制造商和供应商应严格遵循该标准进行生产和设计，以确保车辆的性能和安全性。

同时，也应加强技术研发和升级，以应对汽车行业的快速发展和市场需求的变化。

sae1939协议的基本组成和架构

sae1939协议的基本组成和架构
SAE1939协议是一种用于车辆通信的协议，其基本组成和架构是由多个部分组成的。

首先，SAE1939协议采用了分层结构，包括物理层、数据链路层、网络层和应用层。

物理层是SAE1939协议的最底层，它定义了电气和机械特性，包括传输速率、电缆类型和连接方式等。

物理层确保了数据的可靠传输和接收。

数据链路层是建立在物理层之上的，它负责数据的分段、帧的传输和错误检测等。

数据链路层采用了一种称为CAN（Controller Area Network）的通信协议，它提供了可靠的数据传输和错误检测功能。

网络层是在数据链路层之上的，它负责寻址和路由等功能。

网络层使用源地址和目标地址来确定数据的传输路径，并确保数据能够正确地达到目的地。

应用层是SAE1939协议的最高层，它定义了数据的格式和内容。

应用层使用一种称为PGN（Parameter Group Number）的标识符来标识不同类型的数据。

PGN包含了数据的类型、长度和参数等信息。

除了分层结构外，SAE1939协议还包含了一些重要的功能和特性。

例如，SAE1939协议支持多播和广播功能，可以同时向多个节点发送数据。

此外，SAE1939协议还具有高实时性和可靠性，适用于车辆实时控制和监测等应用。

SAE1939协议的基本组成和架构主要包括物理层、数据链路层、网络层和应用层。

它采用分层结构，并具有多播、广播、实时性和可靠性等特点。

SAE1939协议的设计使得车辆之间可以进行高效、可靠的通信，为车辆控制和监测提供了重要支持。

saej517-2020标准中文版

saej517-2020标准中文版一、概述saej517-2020标准是针对汽车电子电气系统中的车载网络通信方面的标准，该标准旨在规范车载网络系统的设计、安装、测试和维护等方面的工作，以确保汽车电子电气系统的可靠性和安全性。

二、标准内容saej517-2020标准主要包括以下几个方面的内容：1.系统架构：规定了车载网络系统的基本架构，包括网络拓扑、通信协议、通信速率、数据传输量等。

2.设备要求：规定了车载网络中各种设备（如网关、交换机、通信模块等）的技术要求，包括性能、可靠性、安全性等。

3.通信协议：规定了车载网络中使用的通信协议，包括TCP/IP、UDP、HTTP 等，并规定了协议的版本和实现方式。

4.测试和诊断：规定了车载网络系统的测试方法和诊断工具的使用方法，以确保系统的可靠性和稳定性。

5.安全要求：规定了车载网络系统的安全要求，包括数据加密、身份认证、访问控制等，以确保系统安全。

三、标准特点saej517-2020标准的特点包括以下几个方面：1.规范性：该标准规定了车载网络系统的设计、安装、测试和维护等方面的规范和要求，确保了系统的可靠性和安全性。

2.先进性：该标准采用了先进的网络通信技术，如TCP/IP、UDP等，使得车载网络系统能够更好地适应现代汽车电子电气系统的需求。

3.可扩展性：该标准允许不同厂商和不同型号的汽车电子电气系统采用不同的车载网络系统，但必须符合该标准的要求，从而保证了车载网络系统的可扩展性。

4.兼容性：该标准强调了不同厂商和不同型号的设备之间的兼容性，以确保车载网络系统的稳定性和可靠性。

四、实施和应用saej517-2020标准的实施和应用对于汽车电子电气系统的发展具有重要意义。

该标准的出台，为汽车制造商和供应商提供了规范化的参考依据，有利于提高汽车电子电气系统的整体水平。

同时，该标准也为汽车制造商和供应商提供了技术支持和培训等方面的支持，有利于促进汽车行业的健康发展。

新浪SAE

国内首家PaaS模式公有云平台
服务几乎包含WEB应用需要的所有功能 “所付仅所用” 依据资源使用量精确计费
SAE的服务
MySQL
分布式关系数据库服务
Storage
分布式文件存储服务
Image
分布式图像处理服务
Cron
分布式定时服务
MemcacheX
分布式缓存服务
TaskQueue
异步轻量级任务队列
FetchUL
分布式数据抓取服务
Counter
分布式计数器服务
Sina S3
新浪简单存储服务
AppConfig
应用配置服务
More
支持第三方服务接入
分布式系统架构
无限扩展
沙箱防护
为什么使用SAE
SAE的基本目标用户有两种，一种是Web开发者，另一种是普通互联网上网人群。 1、对于Web开发者，SAE带来的好处有哪些？ 2、对于普通上网人群，使用SAE可以有何好处呢？
Sina App Engine (SAE)
简单高效的应用开发和运行平台
主讲：JayJun
本节内容
1、SAE介绍 2、与传统模式的比较 3、在SAE上开发（重点） 4、示例：用SAE搭建自己的 WordPress博客
SAE 介绍
Sina App Engine
简单高效的应用开发和运行平台
在SAE上开发
应用汇总信息
在SAE上开发
代码管理界面
在SAE上开发
代码管理界面
在SAE上开发
代码管理界面
在SAE上开发
部署代码
在SAE上开发
部署代码
在SAE上开发
部署代码
在SAE上开发

SAE体系结构1

SAE体系结构1SAE体系结构1SAE体系结构是指由美国汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers）制定的一套国际汽车标准和规范体系。

该体系涵盖了汽车工程、航空、航天、船舶和轨道交通等领域，旨在提供一个统一的标准框架，以确保工程师们在设计、开发和制造过程中的一致性和质量。

SAE体系结构主要包括四个层次：技术委员会、专业委员会、工作组和标准。

技术委员会是SAE体系结构的最高层级，负责指导和监督专业委员会的工作。

专业委员会负责具体的标准和规范的制定和修订，每个专业委员会都有自己的领域和范围。

工作组是专业委员会下面的更细分的组织，负责具体的技术研究和实施。

标准是SAE体系结构最基本的组成部分，通常被视为“最终成果”。

SAE体系结构的核心是其标准和规范。

这些标准和规范涵盖了从材料和零部件到整车系统的方方面面。

它们包括技术规范、测试方法、设备要求、设计指南等，旨在确保车辆的安全性、性能和可靠性。

根据需要，SAE标准可以被厂商、监管机构和其他相关方采用和遵守。

SAE体系结构的另一个重要组成部分是技术研究和知识共享。

SAE定期举办国际会议和研讨会，让各行业的专家和学者交流最新的技术和实践经验。

此外，SAE还发布技术论文和期刊，以便工程师们可以更深入地了解相关领域的研究成果和最新发展。

SAE体系结构在汽车工程领域的应用非常广泛。

它不仅影响了汽车制造商和供应商的工作方式，还对相关行业的发展和竞争产生了重要影响。

通过制定统一的标准和规范，SAE体系结构有助于提高工程师们的工作效率和一致性，降低开发和制造成本，同时保证产品的质量和可靠性。

总而言之，SAE体系结构是一个重要的国际标准和规范体系，对汽车工程和相关行业产生了深远影响。

通过制定统一的标准和规范，SAE体系结构促进了工程师们的协作和知识共享，提高了产品的安全性、性能和可靠性。

它在推动行业发展、提高竞争力和满足消费者需求方面起到了关键的作用。

节约客户端资源——北塔桌面管理系统

节约客户端资源——北塔桌面管理系统
佚名
【期刊名称】《网管员世界》
【年(卷),期】2006(000)005
【摘要】北塔桌面管理系统就是针对目前系统管理的种种问题和挑战推出的桌面
管理软件。

它从企业IT管理的五大普遍性需求出发，形成了资产管理、进程管理、软件分发、远程桌面管理及网络行为管理等具有明确针对性的功能架构。

【总页数】1页(P28)
【正文语种】中文
【中图分类】TP311.56
【相关文献】
1.基于新浪云SAE的计算机应用技术课程资源管理系统客户端的设计与实现 [J], 彭波;谢丽萍
2.基于Web客户端的VPN资源管理系统的设计与实现 [J], 毛媛媛;胡绍海
3.北信源桌面终端管理系统在企业客户端管理中的应用 [J], 周颖
4.桌面版课程资源管理系统的设计与实现 [J], 杨利润;斯琴巴图
5.包头市档案信息资源管理系统离线客户端完成研发 [J], 富霞;
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