土方路基填筑首件工程施工方案(G535)
路基填筑首件施工方案(改).doc
路基填筑首件施工方案(改)【4月4月30日完成主体。
2.22.2分阶段工期要求分阶段工期要求2.2.1施工准备阶段完成永久性征地、引入线、伴行便道的修建，实验室的建设工作，水准点、控制点复测，施工图审核等技术准备工作。
42.2.2主体工程施工阶段4月4月21日完成路基基底处理。
4月22日至4月25日完成基床底层以下填筑。
4月26日至4月29日完成基床底层填筑。
4月30日完成基床表层填筑。
2.2.3附属工程施工阶段6月8月10日完成边坡防护。
第三章第三章施工技术方案施工技术方案（一）首件工程的目的1）确定机械的规格、数量及最佳配套2）确定施工工艺参数（1）松铺厚度、松铺系数；（2）碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系；（3）确定最佳含水率及含水率控制方法；通过试验段工艺总结，修改完善作业指导书，在本标段类似路基工点施工中推广使用。
3.1.3.1.不良地质地段的处理不良地质地段的处理路基首件工程包含路基盐渍化处理及软弱地基处理。
3.1.1地基处理路基盐渍化处理：铲除路堤基底盐渍土0.3米，然后换填与路基相邻部位同类型C组填料，宽度为路堤坡脚外2米，再进行路基的填筑，并将挖除的弃土集中运至指定弃土场。
软弱地基的处理：路基基底采用重型碾压处理，碾压范围为路堤两侧坡脚以外3米。
采用20t振动压路机碾压，碾压遍数根据现场试验确定（每碾压一遍做一次试验检测，直至达到设计要求的地基承载力），碾压后地基承载力不小于120kPa。
路基断面如图所示53.1.2重型碾压施工方法地基处理(风沙地区重型碾压)首件工程起讫桩号为DK977+800～.DK978+000。
表3-1：拟定不同洒水量试验方案序号起讫里程长度（m）洒水量（kg/㎡）1DK977+800～DK977+8505052DK977+850～DK977+90050103DK977+900～DK977+95050154DK977+950～DK978+00050203.1.2.1重型碾压工艺流程施工准备测量场地清理、平整重型碾压质量检测补压下道工序不合格合格63.1.2.2施工工艺①清表首先挖掘机在技术人员标识的清基边线范围内，挖除原地面的植物、腐殖土、盐壳等不合格土质，基底表盐渍土清除深度30cm。
土方路基填筑施工方案
土方路基填筑施工方案在道路建设施工中，土方路基填筑是一个至关重要的环节。
正确的土方路基填筑施工方案，不仅可以确保道路工程的质量和工期，还能最大限度地节约成本和资源，提高施工效率。
本文将就土方路基填筑施工方案进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行土方路基填筑之前，需要对施工现场进行充分的准备工作。
首先要对路线进行勘测和设计，确定土方路基填筑的数量和规格。
然后要清理施工现场，确保施工区域平整、无障碍物。
同时要准备好所需的施工人员、机械设备和原材料。
2. 土方路基填筑施工工艺2.1 开挖土方在进行土方路基填筑之前，需要对路基进行开挖。
开挖土方的深度和宽度应按照设计要求进行，同时要保持路基的坡度和平整度。
开挖土方时要注意避免破坏路基周围的环境和设施。
2.2 运输土方开挖完成后，需要将挖出的土方运输到填筑现场。
运输土方时要选择合适的运输工具和路线，避免土方的二次扬尘和损失。
同时要对土方进行分类和堆放，以备填筑使用。
2.3 填筑土方在完成土方运输后，可以开始进行土方路基的填筑工作。
填筑土方时需要按照设计要求和工艺标准进行，保持路基的坡度和平整度。
同时要对填筑的土方进行夯实和湿拌处理，确保路基的稳定性和承载力。
3. 施工质量控制在进行土方路基填筑施工过程中，需要对施工质量进行严格控制。
可以通过对土方填筑厚度、坡度和平整度进行检测，以确保施工质量符合设计要求。
同时还需要对填筑土方的密实度和含水率进行监测，以提高填筑的质量和稳定性。
4. 施工安全防护在进行土方路基填筑施工时，要重视施工安全防护工作。
施工现场要设置明显的安全标识和警示牌，确保施工人员和机械设备的安全。
同时要加强施工现场的巡视和监控，及时处理施工中出现的安全隐患。
5. 施工后清理当土方路基填筑施工完成后，要对施工现场进行清理和整理工作。
清理施工现场的杂物和废土方，保持施工现场的整洁和安全。
同时还要对施工过程中产生的污水和污染物进行处理，确保环境不受影响。
路基填土方首件施工方案
路基填土方首件施工方案1编制依据1.1编制说明本施工方案作为指导安全施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
1.2编制依据1）《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)3）《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2017)4）《公路工程施工安全技术规范》 (JTG90-2015)5）《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)6）《工程测量规范》(GB50026-2007)7）《高速公路施工标准化技术指南》8）《公路水运工程施工安全标准化指南》9）《山区高速公路工程施工安全生产标准化指南》10）《贵州省平安工地-施工标准化创建场站管理办法》1）《贵州省高速公路建设标准化指南》12）贵州省雷山至榕江高速公路工程施工图纸1.3适用范围本方案适用于雷榕高速六分部分部项目经理部路基填土方作业。
2工程概况2.1工程概述贵州省雷山至榕江高速公路第六分部建设项目，线路右线起讫桩号K48+284-K61+117.5，全长12.83km，左线起讫桩号L2K48+292-L2K61+045，全长12.75km。
位于榕江县平永镇；道路设计速度80公里/小时，路基宽度为24.5米，采用双向四车道高速公路标准建设。
雷榕高速六分部共44段路基，挖方总量约203万方，填方149万方。
路基土石方设置详见下表：表2.1-1雷榕高速六分部路基一览表雷榕高速公路项目办推行施工标准化，全面实现“品质工程”的各项目标，结合本标段工程实际情况，在每一类分项工程大面积开工前先期进行首件工程施工，从技术培训、技术交底、设备进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定详实的首件工程实施方案，按实施方案中的工艺技术要求先完成首件工程，然后对首件工程进行验收、总结、分析，并修改完善实施方案。
路基填筑首件工程施工方案
济南至东营高速公路第六合同段路基填筑首件工程施工方案一、编制依据⑴招标文件、合同文件、施工设计图纸等；⑵国内现行施工规范、质量验收标准；⑶济南至东营高速公路首件工程管理实施细则；⑷山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则；⑸省办、市办、总监办、驻地办下发的各项文件。
二、首件工程的目的⑴通过首件工程的施工，确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最ρ、最佳的机械配套，选定积极、合理、佳含水量ω和最大干密度maxd准确的检测手段；⑵通过首件工程的施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线；⑶通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程；⑷验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况；⑸总结施工经验，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。
三、工程概况本合同段起于滨州市惠民县姜楼镇圣东村（K53+000），止于辛店镇官道徐村(K62+000)，全长9.0公里。
海拔高度在6～18米，路基填筑的海拔集中在11.5～16.5m的范围。
3.1地质概况本项目场区地貌类型为属鲁北黄河冲积平原，地势平坦，地表多为耕地。
土质主要为粉土。
地层以第四系沉积的低液限粉质粘土、粉土、和粘土为主。
地表土较松散，承载力低，固结程度差等特征。
3.2设计概况路基宽度为28m，路基横断面组成为：中央分隔带宽度为3m，路缘带宽为2×0.75m，行车道宽度为2×（2×0.75）m，硬路肩宽度为2×3.5m，土路肩宽度2×0.75m。
护坡道均采用1.0m,,设4%外倾横坡。
3.3首件工程位置概况根据我合同段工程实际情况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选定K53+780～K53+885段作为我段土方路堤首件工程进行施工，该路段工作面平坦，交通及试验条件较好，试验路段的直线长度为200米，试验路填料来源利用取土坑，填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值大于50塑限值大于26的土。
路基首件制施工方案
路基首件施工方案一、首件制路基施工的目的:1、确定路基施工方案的可行性。
2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足备料、摊铺、整平和压实的施工方法、施工组织。
3、通过首件制，测定路基填料在最佳含水量时达到规定厚度、压实度的松铺系数、压实遍数、运输能力、碾压程序和施工工艺，为规模施工提供指导性数据.二、首件制路基准备及设备投入：1、根据路基现场实际情况，路基施工首件制选在K2+550—K2+750处。
该处没有设置结构物，地形开阔平坦，无水塘沟渠,适合一次性路基施工。
2、路基填料：根据本标段实际地理位置及周边施工环境,经多方调查取土场选在K2+395路线左侧3km处,土质良好符合路基填料要求,土场存储量大满足施工取土。
3、路基首件制投入的机械设备:挖掘机2台。
东方红T-180推土机一台。
ZY220振动压路机一台。
18—21T三轮压路机两台。
PC-160平地机一台。
徐工ZL50装载机一台。
自卸车15辆。
三、人员组合：①施工总负责：李必哲技术总负责：张治锋②试验负责人:胡中必③摊铺现场现场负责：施工负责:林方辉（负责施工总体协调)施工组织：历夕山（施工组织和安全工作）技术负责：路新江(负责路基现场的技术工作)技术员:朱雍（负责上料、整平、碾压成型)测绘员：李东艾文（负责测量放样）试验员：朱智文刘山山(负责压实度、含水量检测）运料车辆指挥：张超强成品交验：路新江李东专职安全员：吴小刚普工:15人碾压班长：王康军压路机手：吴兆成韩家敏王伟四、首件路基施工方案首先对技术人员进行路基首件施工前的技术交底工作，使每个技术人员了解其施工的目的、标准、要求等。
组织技术人员对设计图纸进行认真审核，对标高进行核对.做到资料齐全，数据准确，措施得当，要求明确。
其次对现场施工工人进行了安全技术交底，使现场施工工人了解施工现场存在哪些不安全因素、注意事项。
1、路基施工准备⑴、施工前，先进行施工测量，包括导线、水准点的复核与加密，原地面中线及高程的复测，并将测量成果资料报送监理工程师审核批准。
路基首件工程施工方案
一、编制依据1. 招标文件、合同文件、施工设计图纸等；2. 国内现行施工规范、质量验收标准；3. 首件工程管理实施细则；4. 铁路工程工地建设标准化要求；5. 相关法律法规。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目路基首件工程；2. 工程地点：XX；3. 工程规模：路基长度XX公里，路基宽度XX米；4. 施工内容：路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等。
三、施工准备1. 人员准备：成立路基首件工程施工领导小组，明确各岗位人员职责；2. 材料准备：按照设计要求，准备路基填筑材料、路基压实设备、路基排水设施等；3. 机械设备准备：确保路基压实设备、路基排水设施等设备的完好、有效；4. 施工技术准备：编制详细的施工技术方案，明确施工工艺、施工顺序、质量控制要点等。
四、施工工艺1. 路基填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量；2. 路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基压实度达到设计要求；3. 路基排水：设置排水沟、排水井等设施，确保路基排水畅通；4. 路基防护：根据实际情况，采用植草、砌石、锚杆等防护措施，确保路基稳定。
五、质量控制1. 质量目标：确保路基填筑、路基压实、路基排水、路基防护等工程质量达到设计要求；2. 质量控制措施：（1）加强原材料检验，确保路基填筑材料质量；（2）严格控制路基填筑厚度、压实度等指标；（3）加强施工过程控制，确保路基排水设施、路基防护设施等施工质量；（4）定期进行质量检测，确保路基工程质量。
六、安全保证措施1. 安全生产责任制：明确各岗位人员安全生产责任；2. 安全教育培训：加强安全生产教育培训，提高员工安全意识；3. 安全防护设施：设置必要的安全防护设施，如安全防护网、安全警示标志等；4. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
七、环境保护措施1. 严格遵循国家环境保护法律法规，确保施工过程中不造成环境污染；2. 加强施工现场环境监测，及时发现并处理环境污染问题；3. 采取措施减少施工噪声、粉尘等对周边环境的影响；4. 加强施工废弃物处理，确保废弃物得到妥善处置。
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案路基填筑施工方案一、引言随着基础设施建设的不断推进，公路、铁路等交通网络的覆盖范围日益扩大，路基填筑作为道路施工中的重要环节，其施工质量和进度对整个交通网络的安全与稳定具有至关重要的作用。
本文将详细介绍路基填筑施工方案及其相关技术措施。
二、现状分析在进行路基填筑施工之前，应对项目所在地的地形、地貌、土质等情况进行详细勘察和分析。
了解施工环境的特点有助于确定合适的施工方案和选用合适的施工设备。
同时，应参考前人的施工经验，明确存在的问题，以便在施工过程中采取有效措施进行规避。
三、施工方案1、施工准备：首先，要做好施工前的准备工作，包括场地清理、道路临时设施建设等。
其次，根据工程要求和现场实际情况，制定合理的施工进度计划和设备、材料需求计划。
2、土方开挖：根据勘察结果，选择合适的开挖方法和设备，遵循自上而下、分层开挖的原则，严禁超挖。
开挖过程中，要及时进行排水，确保边坡的稳定。
3、填筑施工：按照施工要求，将开挖出的土方进行分层填筑。
填筑过程中，要严格控制填筑厚度和压实度，确保填筑质量。
同时，要加强现场监测，及时发现和处理填筑过程中出现的问题。
4、路面平整：填筑完成后，使用平地机、压路机等设备对路面进行平整和压实，确保路面符合设计要求。
5、质量检测：在每道工序完成后，都要按照相关标准和规范进行质量检测，确保施工质量符合要求。
四、技术措施1、采用先进的测量技术，确保土方开挖的准确性和边坡的稳定性。
2、在填筑过程中，可采用水平分层填筑法，确保填筑层的稳定性和均匀性。
3、使用压实设备对填筑层进行充分压实，确保压实度符合设计要求。
4、在路面平整过程中，采用新型路面材料和施工工艺，提高路面的平整度和耐久性。
5、结合现场实际情况，合理安排施工顺序，确保施工进度和质量。
五、总结本文详细介绍了路基填筑施工方案及其相关技术措施。
通过合理的施工准备、土方开挖、填筑施工、路面平整和质量检测等环节，确保了路基填筑的施工质量。
土方路基填方施工方案
土方路基填方施工方案一、工程概述二、施工准备1.执行单位应严格按照施工图纸和设计要求进行施工，合理安排施工人员，配备必要的施工机械和设备。
2.进行现场勘测和测量，确保土方填筑的起点、终点和高程的准确性。
3.对施工现场进行符合安全要求的标识和设置施工防护措施。
4.配置适量的填方材料，确保施工过程中的连续性和一致性。
三、施工工序1.清理工序：清除填方区域的杂物、植被等，保持填方面的平整清洁。
2.底土处理：对填方底土进行夯实处理，确保底层的稳定和均匀性。
3. 分层填筑：根据设计要求和填方高程，将填筑材料均匀铺设至各层，每层厚度不超过20cm。
4.夯实处理：对每层填筑材料进行夯实处理，采用合适的夯实设备和方法，确保填筑材料的密实度和稳定性。
5.防渗处理：对填方体进行必要的排水和防渗处理，保证路基的排水性能和稳定性。
四、施工质量控制1.施工人员应严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证施工的准确性和一致性。
2.在填筑土方的同时，对土方进行密实性、平整度和高程的检测，及时调整施工措施。
3.对填方材料进行抽样检测，确保填筑材料的质量符合相关标准。
4.施工过程中应及时记录施工情况和质量检测结果，形成施工记录和检测报告。
5.施工结束后，进行现场清理，保持施工现场的整洁和安全。
五、安全措施1.使用合格的施工机械和设备，保证操作人员的安全。
2.设置必要的警示标志和隔离设施，确保施工现场的安全与通行。
3.施工中应遵守相关的安全操作规范，如操作机械设备时要佩戴个人防护装备等。
4.加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
六、环境保护1.施工现场应进行临时围挡，避免施工污染环境。
2.对施工期间产生的废弃物和污水进行妥善处理，保护周边环境。
3.在施工结束后，对施工现场进行清理和复原，恢复环境的原貌。
以上就是土方路基填方施工方案的详细内容。
通过合理的施工准备和施工工序，严格的质量控制和安全措施，以及对环境的保护，可以确保土方路基填方工程的顺利进行和质量可靠。
土方路基填筑施工方案
土方路基填筑施工方案一、工程概述本工程为填筑土方路基施工方案，施工地点为X市地段道路改扩建工程。
本方案的目标是实现道路平整、牢固，符合设计要求。
二、施工准备1.确定工程桩号和断面线，并进行实地测量；2.根据设计要求制定施工方案，确定填筑高程和填筑线路；3.依据设计要求，确定填筑土方的类型和质量标准，并进行土方验收；4.调配施工所需的人力、物力和机械设备；5.建立施工现场管理制度，确保施工安全和质量。
三、施工工序1.清理施工区域：-清除施工区域内的杂草、树木和杂物；-清理施工区域的污水和积水。
2.土方开挖：-根据设计要求的线路和高程，开展挖土工作；-挖土时要留出适当的边坡和平台，确保施工安全；-挖土时要注意控制挖土深度和坡度。
3.填筑土方：-根据设计要求，选择适宜的填筑土方材料；-按照填筑高程和填筑线路进行土方填筑；-单次填筑不宜过厚，要分层填筑，确保填筑的稳定性；-对填筑土方进行压实，达到设计要求；-填筑后及时进行检查，发现问题及时修补。
4.土方回填：-在填筑土方达到设计高程后，进行土方回填；-对回填土方进行均匀分层、湿拌和压实；-经过回填土方压实后，要进行密实度的检测，确保符合要求。
5.边坡护坡：-对路基边坡进行护坡工程，采用适宜的护坡措施；-护坡材料选择符合设计要求，并进行施工；-护坡完成后进行检查，发现问题及时修补。
6.施工记录与验收：-按照要求记录施工过程的各项数据和图像资料；-进行土方验收，确保土方合格；-按照相关标准进行施工质量验收，确保符合设计要求。
四、安全措施1.建立施工现场安全管理制度，制定安全责任制；2.车辆和施工人员进出施工现场必须佩戴安全帽，严禁携带易燃、易爆物品；3.在施工现场设置明显的安全警示标志和安全警示线，以保护施工人员和过往车辆的安全；4.施工现场应保持整洁，材料堆放有序，避免垃圾和杂物滞留；5.对施工现场进行定期的安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
以上为土方路基填筑施工方案，以保证土方路基施工质量，确保道路的使用寿命和安全性。
路基挖方首件工程施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范标准；2. 项目施工合同、设计文件及施工图纸；3. 工程地质勘察报告；4. 施工组织设计。
二、工程概况1. 工程名称：某高速公路路基挖方工程；2. 工程地点：某市某县；3. 工程规模：路基挖方总量为XX万立方米；4. 施工工期：XX个月。
三、施工准备及部署1. 组织机构及人员安排：成立路基挖方首件工程施工领导小组，明确各部门职责，配备相应管理人员和施工人员；2. 施工材料及设备准备：根据施工图纸和工程量，提前采购、储备施工材料，确保施工顺利进行；3. 施工现场布置：合理规划施工现场，设置施工便道、排水沟、临时堆场等，确保施工安全、文明、有序；4. 施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
四、施工技术方案1. 施工顺序：按照自上而下、先外后内的原则进行挖方施工；2. 施工工艺：（1）平整场地：首先对施工场地进行平整，清除地表杂草、杂物等；（2）开挖边坡：采用人工开挖与机械开挖相结合的方式，确保边坡坡度满足设计要求；（3）清理场地：挖方完成后，清理场地，确保场地平整、无杂物；（4）设置排水设施：根据现场实际情况，设置排水沟、排水井等排水设施，确保场地排水畅通；3. 施工质量控制：（1）严格控制开挖深度，确保满足设计要求；（2）加强边坡支护，防止边坡坍塌；（3）严格控制施工材料的质量，确保施工质量；（4）加强施工过程中的监测，及时发现并处理质量问题。
五、安全保证措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全；2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识；3. 严格执行施工操作规程，确保施工安全；4. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
六、环境保护措施1. 严格控制施工噪声、粉尘等污染；2. 加强施工废水、废气处理，确保达标排放；3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复生态环境。
七、施工进度安排1. 施工准备阶段：XX天；2. 施工实施阶段：XX天；3. 施工验收阶段：XX天。
土方路基首件工程实施方案
路基填筑首件工程实施方案经我项目部仔细研究决定，计划定于3月28日开始路基填筑首件工程(K2+020—K2+120)。
一、工程简介路基填筑K2+020-K2+120段处于96区，长100米，土方量约1560立方米。
二、首件工程实施目的1、验证施工组织程序的合理性。
2、确定合理的上土、翻晒、布灰、碾压等路基填筑施工工艺。
3、取得对后续施工有指导性意义的试验数据。
4、取得路基施工机械设备运转可靠性的第一手资料。
5、通过对首件工程的质量检测，来检验该施工方案的可行性、有效性及针对性，以及质保措施是否满足质量标准要求。
三、执行标准和依据1、《启东市江海南路项目投资协议书》2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路路基施工技术规范》4、交通部颁布的相关施工技术规范5、启东市政府投资项目建设中心相关文件6、启东市江海南路工程《施工图设计》四、施工组织安排为使该首件工程得以取得成功，我项目部安排精于道路施工的朱凯同志为现场施工总负责，赵勇江同志担任技术指导，参与施工的人员有沈小如、季靖林、黄卫东等。
（组织机构见附图）1、要管理人员总负责人：李春蕾施工总负责：朱凯技术总负责：赵勇江质检负责人：秦建周试验负责人：黄卫东机械负责人：沈刚安全负责人：朱新星i.劳动力配置人数五、质保体系项目经理：李春雷项目副经理：施巍萍道路技术负责：赵勇江质检负责人：秦建周现场负责人：朱凯试验员：黄卫东质量目标：合格率100%，优良率：98%以上。
六、技术保证措施科学、规范、经济合理的施工技术措施是做好首件工程的重要条件，我们要做到：1）建立技术管理体系和岗位责任制，以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术承包责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，上道工序不合格，不准进入下道工序施工，坚决执行施工规范。
2）首件工程施工前进行技术交底3）如出现质量问题，遵循“三不放过”原则进行处理。
土方路基首件工程施工方案
一、编制依据1. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）2. 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3. 招标文件、合同文件、施工设计图纸等4. 国内现行施工规范、质量验收标准5. 首件工程管理实施细则6. 现场调查及本标段实施性施工组织设计二、编制原则1. 施工现场规范化、科学化、标准化管理原则2. 确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性3. 达到标准化工艺流程，实用性工艺参数4. 合理有效控制成本5. 确保高速度、高标准、高质量，确保工期和施工安全三、工程概况1. 工程名称：XX公路路基工程2. 工程地点：XX省XX市3. 路基长度：XX公里4. 路基宽度：XX米5. 最大填筑高度：XX米四、施工准备及部署1. 开工准备及进度安排（1）成立首件工程施工领导小组，明确责任分工；（2）组织技术人员进行现场踏勘，了解工程特点及难点；（3）制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、施工设备、人员配置等；（4）做好材料、设备、人员进场计划，确保工程顺利进行。
2. 试验路所需试验资料（1）地质勘察报告；（2）施工设计图纸；（3）施工规范、质量标准；（4）施工组织设计；（5）施工方案及施工工艺。
3. 导线点、水准点布设和测量放样（1）根据设计要求，布设导线点、水准点；（2）采用全站仪、水准仪等测量设备，进行测量放样；（3）确保测量精度，满足施工要求。
4. 路基填筑试验段主要人员安排（1）项目经理：负责全面协调、指挥；（2）技术负责人：负责技术指导、施工方案编制；（3）施工员：负责现场施工组织、技术交底；（4）试验员：负责试验检测、质量监控；（5）安全员：负责现场安全管理。
5. 主要工程机械设备（1）挖掘机、推土机、自卸汽车等；（2）压路机、摊铺机等；（3）测量设备、试验设备等。
五、施工技术方案及施工工艺1. 施工工艺框图2. 施工方法（1）土石方开挖：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运输；（2）填筑：采用推土机进行填筑，压路机进行碾压；（3）排水设施施工：根据设计要求，设置排水沟、涵洞等；（4）路基压实：采用压路机进行碾压，确保压实度达到设计要求。
路基土方工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路路基土方工程，包括路基挖方、填方、排水设施等施工内容。
路基土石方工程量较大，施工难度较高。
为确保工程质量、安全、进度，特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 组织准备：成立路基土方工程指挥部，负责组织、协调、指挥路基土方工程施工。
2. 技术准备：组织技术人员认真学习设计图纸、施工规范、技术标准，确保施工过程中严格按照要求进行。
3. 物资准备：根据工程量，提前备足施工所需的材料、设备、工具等。
4. 人员准备：招聘具有一定施工经验的技术工人和施工管理人员，确保施工队伍素质。
三、施工工艺及施工方法1. 路基挖方（1）采用机械开挖，配合人工清表。
（2）根据设计要求，进行边坡处理，确保边坡稳定。
（3）挖方过程中，注意排水，防止路基积水。
2. 路基填方（1）选用合适的填料，确保填料质量。
（2）采用分层填筑，每层厚度控制在20cm以内。
（3）填筑过程中，严格控制压实度，确保路基稳定性。
（4）填筑完成后，进行边坡处理，确保边坡稳定。
3. 排水设施（1）根据设计要求，设置排水沟、涵洞等排水设施。
（2）施工过程中，注意排水沟、涵洞的尺寸和位置，确保排水畅通。
（3）排水设施施工完成后，进行检查验收。
四、施工进度安排1. 路基挖方：计划工期为60天。
2. 路基填方：计划工期为90天。
3. 排水设施：计划工期为30天。
五、质量保证措施1. 严格执行施工规范和质量标准，确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保质量合格。
3. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理质量问题。
4. 做好施工记录，确保施工过程可追溯。
六、安全保证措施1. 加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
3. 定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
4. 做好施工过程中的人员防护措施，确保人员安全。
七、环境保护措施1. 严格控制施工扬尘，采取洒水降尘等措施。
路基填筑首件工程方案
路基填筑首件工程方案一、前言路基填筑是指在土地上进行填筑物修筑，以适应车辆行驶和交通通行的工程。
路基填筑的质量直接影响到道路的使用寿命和安全性，因此首件工程方案的制定至关重要。
本文将以路基填筑首件工程方案为主题，对其进行详细介绍和分析。
二、工程背景路基填筑是道路工程中的重要环节，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
目前，我国的交通运输需求日益增加，各地都在加快道路建设的步伐，因此对于路基填筑工程的需求也在增加。
在这样的背景下，制定一套科学合理的路基填筑首件工程方案尤为重要。
三、首件工程方案的制定原则1.科学性原则：首件工程方案必须符合国家相关标准和规范，保证工程的质量和安全。
2.经济性原则：在保证质量和安全的前提下，尽量节约工程成本，提高资源利用效率。
3.实用性原则：首件工程方案必须实用，能够适应施工实际，便于工程实施和管理。
4.可行性原则：首件工程方案必须符合施工条件和技术水平，能够顺利实施。
四、首件工程方案的具体内容1.工程的背景与范围：明确工程的位置、规模、施工时间等基本情况，为制定首件工程方案奠定基础。
2.工程设计：根据工程背景和范围，编制初步设计方案，包括填土路基的线型、横断面和边坡等。
3.施工工艺：制定填土路基施工工艺和流程，包括填土种类、填土厚度、压实度等。
4.施工组织：制定填土路基施工的组织结构、岗位设置和责任分工，保证施工阶段的有效管理和协调。
5.质量控制：编制填土路基填筑的质量控制方案，明确施工过程中的质量控制措施和监督检测计划。
6.安全防护：制定填土路基施工中的安全防护措施和应急预案，保障施工过程中的安全。
7.环境保护：制定填土路基施工中的环境保护措施和减少污染的技术措施，保护周边的自然环境。
五、首件工程方案的实施步骤1.方案制定：由工程相关负责人组织专家和工程技术人员制定填土路基首件工程方案。
2.方案评审：对填土路基首件工程方案进行审核和评审，促使形成最优的工程方案。
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G535龙南汶龙至渡江段（原三南公路龙南段）公路改建工程土方路基填筑首件工程施工方案编制人：审核人：审批人：江西中煤建设集团有限公司二零一九年十一月目录路基土方填筑首件工程施工技术方案 (1)一、编制依据 (1)二、首件工程概况 (1)三、首件工程目的和内容 (1)四、施工组织计划 (2)五、土方路基施工方案 (3)（一）施工准备 (3)1．熟悉图纸及技术文件 (3)2．测量准备 (4)3．试验准备 (4)4．工、料、机准备 (4)5．施工及安全技术交底 (4)6．清表处理 (4)（二）施工方法 (5)1．施工放样 (5)2．挖土、装运、缷料 (5)3．摊铺、粗平 (5)4．精平、碾压 (5)5．测量计算 (6)（三）安全生产 (6)（四）试验结果整理 (7)路基土方填筑首件工程施工技术方案一、编制依据1、G535龙南汶龙至渡江段（原三南公路龙南段）公路改建工程相关施工设计图及设计说明；2、施工图设计技术交底；3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2017);4、公路路基施工技术规范(JTG/T 3610-2019);5、公路土工试验规程(JTG E40-2019);6、公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008);7、项目管理办法；二、首件工程概况G535龙南汶龙至渡江段（原三南公路龙南段）公路改建工程路线起点位于龙南县汶龙镇汶岭刑，测设桩号K102+396,该处为定南和龙南两县交界处。
终点位于龙南县渡江镇原S327收费站，测设桩号K136+520。
路线全长34.164km (其中长链40m),利用老路共计4. 364701km (其中长链40m)。
我部施工段落K102+396—K112+396，里程全长10Km，路基宽度12m。
本合同段路基工程有土方开挖42.17万方；石方开挖29.32万方，路基填方48.19万方。
根据设计文件及总体施组规划,并结合现场情况分析,计划将K105+080—K105+280填方路段作为路基填筑首件工程试验路段。
该段路基长200m，填方量2400m3，为低填浅挖路段，回填土方拟从K102+396-K102+700挖方路段进行调配。
该路段挖方量为24.3万m3,满足首件工程试验路段填方量的需求。
K102+396-K102+700段路基属十石质岩层山体，其挖方料多为坚土及强风化软石，固本路基填筑首件工程试验路段采取土方填筑施工。
本试验段为整体式低填浅挖路段，其最大填方高度约为4.9m，路线平面设计为直线路，纵坡,-3.65%(顺桩号为下坡)。
三、首件工程目的和内容项目部选择K105+080—K105+280填方路段作为路基土方方填筑首件工程,通过现场有效地施工方法使填料达到规定的压实度95%，试验时记录:压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及压速度；工序含每层材料的松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。
通过首件工程,确定土方填筑路堤施工正确的压实方法,达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度,压实厚度、松铺系数等试验参数,形成总结报告上报,经监理工栏师批准后。
作为今后土方填筑路堤施工质量控制的依据。
四、施工组织计划1、组织人员及设备为保证路基试验段工作顺利实施,在项目部的统一管理下,由工程部(测量队)、试验室、安质部和物机部相互协调配合,精心组织施工。
选择并确定路基施工经验丰富的作业班组进行施工。
表1-6 人员配备表序号工种人员工作职责1 现场施工负责人 1 组织生产,协调2 现场技术负责人 1 负责现场技术管理、对现场异常情况进行处理3 施工员 1 负责现场施工4 安全员 1 全面负责施工中的安全5 质检员 1 全面负责施工中的质量6 试验人员 2 对现场混凝土进行坍落度测试,与搅拌站试验人员加强联系,并配合技术人员对桩位复检及桩深度控制7 测量人员 3 全面负责施工中的测量工作8 现场记录人员 1 负责对施工现场的记录工作9 机械驾驶员1210 现场指挥 2 在泵送混凝土过程中,通过口哨（夜间）,白天（摇旗）的方式建立钻机操作人员、混凝土泵送工的联系11 普工 6本路基填筑试验段首件工程施工拟投入挖据机3台、推土机1台、压路机1台、装载机1台,平地机1台、自卸运输车6台等机械进行联合作业,投入作业工人、技术人员及管理人员24人。
主要机具设备一览表序号设备名称数量规格型号1 挖据机 3 小松3602 推土机 1 80型3 压路机 1 徐工22t4 装载机 1 5m35 平地机 1 徐工1806 运输车 6 康明斯仪器名称规格型号数量（台）备注电动击实仪Φ100×4.5Kg 1路强仪器LQY-1000 1液塑限联合测定仪光点100g 1土壤筛Φ30 1电动脱模仪15T 1电子天平0-300g，0-5100g 3电子秤0-30kg 1灌砂筒Φ30 1烘箱101-2 1RTK 司南 1水准仪苏州一光 2钢尺50m 22、计划施工时间根据本合同段施工进度总计划及目前工程前期工作进展情况,计划本试验段路基填筑施工时间在2019年10月25日开始,2019年11月20日完成。
五、土方路基施工方案（一）施工准备1．熟悉图纸及技术文件施工前由技术总工组织，技术施工员、测量人员、试验人员及相关管理人员，认真阅读施工图纸和学习相关技术施工文件，并对图纸中有疑问的地方及时提出，经项目部统一上报监理部。
2．测量准备据设计院提供的线路资料和红线用地图进行施工复测,恢复线路中间桩位,加密水准点,测量路基横断面,放出征地红线桩,完善前期基础测量工作。
导线点、水准点已布设完毕,并经监理工程师验收,已具备开工条件。
根据路基设计图计算填筑范围边桩、中和回填高度。
3．试验准备试验室按照设计及技术规范要求，对调配取料场K102+396—K102+700段填料进行现场取样试验和分析，取得相关控制数据。
土方填筑路基材料试验已完成，其最大干密度1.89g/m3,最佳含水量是10.2%。
4．工、料、机准备现场人员已准备充分，具体有挖据机3台、推土机1台、压路机1台、装载机1台,自卸运输车6台等机械进行联合作业,投入作业工人、技术人员及管理人员30人。
5．施工及安全技术交底项目工程部在开工前对施工管理人员及现场施工班组进行工程施工技术交底、施工安全交底。
现场技术人员对测量队施工放样的成果再次进行复核。
6．清表处理1)、清表本段路基处于山坡农田旱地地带,在进行路基填筑前,首先采用人工配以推土机、挖掘机进行配合清理。
清除地面表层植被及田间种植表层。
清表厚度30cm，对清理的弃方土川自卸运输车运至弃土场。
②填前碾压清表工作完成后,对基底进行填前压,达到规定的压实度。
填前碾压要求达到重型击实试验的90%。
（二）施工方法1．施工放样基底碾压符合要求后，恢复中桩和边桩，并按设计图纸，把每个断面的里程桩号清晰标记，对碾压后的基底高程进行测量并选定几个点作为压实厚度检查点，数据无误后报请监理工程师请求复核。
网格不画：在待填筑的路基范围内，根据运输车运量用石灰撒卸料网格线。
本次采用6台斗容量20m3自卸车进行土方运输，压实方约为14m3；压实厚度为20cm控制，即70m2/车。
现场画出7×10m的长方形格子，每个格子内倒一车土。
2．挖土、装运、缷料采用挖掘机在K102+500处开挖路基土方装车，6台斗容量20m3的自缷车通过施工便道运至施工地点。
安排专人指挥在已画好的石灰网格内定点卸车，卸车时按水平分层、先低后高、先两侧后中间的原则组织卸料。
3．摊铺、粗平填方路基必须按路面平行分层控制填土标高。
填土作业分层平行缷料，用推土机均匀地把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，每个断面都有标示填土高度的竹竿，相邻的竹竿间的填土厚度采用拉线的办法来控制，超填和欠填的部分可以采用推土机并配合人工的办法进行处理。
待料填好后，后测定填料的含水量，当含水量偏小时，进行适度洒水。
若含水量过大，则必须翻晒，使之达到合适的含水量。
4．精平、碾压当含水量达到最佳含水量-1%～+2％的范围内后用人工配合平地机精平。
每层填料铺设的宽度，每侧超出设计路面宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
精平后通过测量放样放出之前确定的压实厚度检查点，测出松铺高程，计算出松铺厚度，然后进行碾压。
碾压注意事项：a.碾压时压路机先两侧后中间，先慢后快、先静压后振动压，先弱振后强振的操作程序进行。
b.在松铺整平完成后，先用压路机静压一遍，再用压路机开振动碾压。
c.各区段交接处互相重叠压实，压路机碾压轮重叠轮款的1/2，达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。
d.碾压遍数，静压一遍，振压两遍后，采用灌砂法检测实际压实度，不合格时在补压，每压一次都进行压实度检测，至压实度达到93%，从而确定93区路基填筑的碾压遍数（94区碾压遍数测定方法同），最后再用压路机静压收光。
路基部位距离路面底压实度（重型压实）上路床0——30cm ≥95下路床30——80cm ≥95上路堤80——150cm ≥94下路堤150cm以下≥92原地面≥90 5．测量计算碾压完成后通过测量放线放出之前选定的压实厚度检查点，用水准仪测出压实后的高程，通过两侧高程差值计算出压实厚度，并根据松铺厚度计算出松铺系数。
认真做现场试验，仔细填写实验记录，通过实验来确定适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数、最佳的机械配套进行施工及最佳含水量的控制方法。
（三）安全生产1通过试验段施工,得出如何确保安全施工,具体做法如下a、施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽:b、机械设备、电器、运输装置等须经常检查,定员定机,遺守操作规程,制订严格的交接班制度。
c、施工路段设置醒目的标志牌、警霅牌、横嗝、彩旗等设施,确保交通安全:d、增强工作人员安全意识,提高自我保护能力,对违章作业、玩忽职守的人员,进行批评教育并按规定严加处罚:e、现场机械设备、分类摆放,有条不紊、整齐美观,建立一个良好的施工秩序；f、提高安全意识,健全施工现场意外伤害应急预案,认真学习岗位安全职责和安全操作规程,提高业务水平和劳动技能,树立安全生产、规范操作的思想,以防志于未然。
g、确保机械设备安全使用,机械没备操作人员必须遵循没备的操作规程,机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书,严禁无证上岗,严禁机械、设备带病和违章作业。
h、设立警示标志,非工作人员禁止靠近施工现场,并使用三角旗围扩。
（四）试验结果整理1、对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，列出碾压遍数与压实度对应关系表，确定不同填层厚度的合适碾压遍数。
2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数；3、将以上各种施工记录表和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理工程师和业主代表审查批准。