《C一般路基设计》PPT课件
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一般路基设计839277055课件PPT学习
第22页/共38页
1.压实目的：
2.压实土的特性：
结论：土的压实效果同压实时的含水量有关，路基土
在最佳含水量状态下进行压实，可以达到最大密实度，可 以提高抗变形能力和水稳定性。
3.路基土压实标准:按重型、轻型两种标准击实试验方法 确定 。
✓重型击实试验方法的压 实功能相当于12-15t压路 机的碾压效果。
1:m2 1:1 3%
浆砌片石
300
隔离栅
刺槐 公路界碑
公路用地范围
第6页/共38页
半填半挖路基
中 央
土硬 路路 肩肩
行
路分 路
行
车
缘隔缘
车
道
带带带
道
硬 土边 碎
路路
落
肩肩沟 台
2450
75 275
750
50 150 50
750
275 75 210 200
1:n
排护
水坡
300
沟道
防护栏 i1%B
防护栏
第25页/共38页
第四节 路基附属设施
第26页/共38页
取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。 ➢一、取土坑与弃土堆 要合理选择取土坑或弃土堆的位置。选点时要兼顾土质,数 量、用地及运输条件等因素，还必须结合沿线区域规划、因 地制宜，综合考虑，防止水土流失，维护自然平衡。
✓一般路堤边坡坡度可根据填料种 类和边坡高度按表3-3（略）所列 的坡度选用。 ✓路堤边坡高度超过表列数值时， 属高路堤，应进行单独设计。
✓沿河浸水路堤的边坡坡度，在设 计水位以下可采用1：1.75-1：20， 在常水位以下部分可采用1：2.0—1：
3.0。
✓当公路沿线有大量天然石料或路 堑开挖的废石方时，可用以填筑路 堤。填石路堤应由不易风化的较大 石块砌筑，边坡坡度一般可用1：1。 ✓陡坡上的路基填方可采用砌石， 砌石顶宽一律采用0.8m基底面以1： 5的坡率向路基内倾斜，砌石高度 H一般为2—15m，墙的内外坡依 砌石高度，按表3—4选用。 ✓在地震地区，应参照《公路工程 抗震设计规范》的有关规定。高速 公路和一级公路的路堤，边坡高度 大于表3-5的规定时，应放缓边坡 坡度。
[PPT]一般路基及特殊路基设计讲义221页
![[PPT]一般路基及特殊路基设计讲义221页](https://img.taocdn.com/s3/m/2f087a5269dc5022abea00d1.png)
• 设计要点
• 保证路基临界高度要求的最小填土高度，使路基处于干燥或中湿状态； • 保证路基工作区路基的强度和稳定性； • 沿河和浸淹路基高度＝设计水位＋壅水高＋波浪侵袭高＋0.5m安全高。
（路基设计洪水频率：高速、一级1/100，二级1/50，三级1/25，四 级按具体情况确定） • 全封闭的高速公路处理好填土高度和横向沟通（涵洞或天桥）的关系
A.路基宽度B- width of subgrade： 行车道路面和两侧路肩宽度之和.
高速、一级公路路基标准横断面
路肩
车道
中间带 车道 车道 硬路肩 路缘带
路
路
缘中缘
带央带
分
隔
带
二、三、四级公路路基标准横断面
路肩
车道
路肩
土路肩 硬路肩 车道
车道
二级公路加宽硬路肩时
三、四级公路一般情况
B.路基高度H- height of subgrade：
三、路基边坡坡度
• 路基边坡坡度：边坡高度H和边坡宽度b之比。
路堤1：m
路堑1：n
• 影响边坡坡度大小的因素
• 边坡的土质 • 岩石的性质
1 M(或n)
• 水文地质条件
• 边坡高度
• 边坡坡度设计的依据
• 路基的整体稳定性（技术）
• 填挖土石方量（经济性）
• 一般路基的边坡坡度可根据多年工程经验和设计规范推荐的 数值确定。
向内倾斜2％～4％
路堑边坡坡度
1.土质路堑
土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质条件、边坡高度、排水措施、 施工方法，结合自然稳定山坡和人工边坡的的调查和力学分析确定。
1）边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜大于下表规定
土的类别
• 保证路基临界高度要求的最小填土高度，使路基处于干燥或中湿状态； • 保证路基工作区路基的强度和稳定性； • 沿河和浸淹路基高度＝设计水位＋壅水高＋波浪侵袭高＋0.5m安全高。
（路基设计洪水频率：高速、一级1/100，二级1/50，三级1/25，四 级按具体情况确定） • 全封闭的高速公路处理好填土高度和横向沟通（涵洞或天桥）的关系
A.路基宽度B- width of subgrade： 行车道路面和两侧路肩宽度之和.
高速、一级公路路基标准横断面
路肩
车道
中间带 车道 车道 硬路肩 路缘带
路
路
缘中缘
带央带
分
隔
带
二、三、四级公路路基标准横断面
路肩
车道
路肩
土路肩 硬路肩 车道
车道
二级公路加宽硬路肩时
三、四级公路一般情况
B.路基高度H- height of subgrade：
三、路基边坡坡度
• 路基边坡坡度：边坡高度H和边坡宽度b之比。
路堤1：m
路堑1：n
• 影响边坡坡度大小的因素
• 边坡的土质 • 岩石的性质
1 M(或n)
• 水文地质条件
• 边坡高度
• 边坡坡度设计的依据
• 路基的整体稳定性（技术）
• 填挖土石方量（经济性）
• 一般路基的边坡坡度可根据多年工程经验和设计规范推荐的 数值确定。
向内倾斜2％～4％
路堑边坡坡度
1.土质路堑
土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质条件、边坡高度、排水措施、 施工方法，结合自然稳定山坡和人工边坡的的调查和力学分析确定。
1）边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜大于下表规定
土的类别
一般路基设计课件
选用该种形式路堤有何利弊？设计上要注意什么问
题？
4、一般路基旳设计涉及哪些主要内容？
5、一般路堤旳横截面尺寸怎样设计？
6、选定路基填筑高度主要考虑什么原因？
7、路基土有何压实特征？
8、一般路基工程旳附属设施涉及哪些内容？
面范围。
砌石路基
适合于坚硬岩石地段旳半挖半填路基，当填方较大，边坡
伸出较远或落空，不宜填筑旳路基边坡。
砌石高度为2～15m，顶宽采用0.8m；
砌石路基应每隔15～20m设置伸缩缝一道，当基础条件变化时应
分段砌筑。
有肋带旳砌石路基
高度超出8m旳砌石路基，底部0.5m高度范围内应用水泥砂浆砌筑；
往上每隔4m用水泥砂浆砌筑一条水平加强肋带，肋带高度为0.5m；
定。
3.设计要点
0.5 m
B
设计水位
常水位
：2
（3）沿河路堤
≯1
a、路堤高度应高出设计洪水位0.5m（无波），
设计洪水位＋壅水高度＋浪高＋0.5m（有波）；
b、常水位下列路堤边坡坡度采用1:2～1:3，
设计水位下列边坡坡度宜采用1:1.75～1:2；
c、路基边坡加固类型，应根据河流冲刷情况来拟
基临界高度旳要求；
尽量防止使用高路堤与深路堑；
沿河浸水路堤高度应高出设计水位＋壅水高度＋波
浪侵袭高度＋0.5m。
第三节 路基设计
四、路基边坡坡度
1、定义：
2、路堤边坡
a、型式：直线型、折线型、台阶型
直线型：堤顶到堤脚采用同一种坡度，合用于矮、中路堤；
折线型：上陡、下缓，较符合受力特点
从施工角度，变坡数不宜太多，合用于高路堤。
题？
4、一般路基旳设计涉及哪些主要内容？
5、一般路堤旳横截面尺寸怎样设计？
6、选定路基填筑高度主要考虑什么原因？
7、路基土有何压实特征？
8、一般路基工程旳附属设施涉及哪些内容？
面范围。
砌石路基
适合于坚硬岩石地段旳半挖半填路基，当填方较大，边坡
伸出较远或落空，不宜填筑旳路基边坡。
砌石高度为2～15m，顶宽采用0.8m；
砌石路基应每隔15～20m设置伸缩缝一道，当基础条件变化时应
分段砌筑。
有肋带旳砌石路基
高度超出8m旳砌石路基，底部0.5m高度范围内应用水泥砂浆砌筑；
往上每隔4m用水泥砂浆砌筑一条水平加强肋带，肋带高度为0.5m；
定。
3.设计要点
0.5 m
B
设计水位
常水位
：2
（3）沿河路堤
≯1
a、路堤高度应高出设计洪水位0.5m（无波），
设计洪水位＋壅水高度＋浪高＋0.5m（有波）；
b、常水位下列路堤边坡坡度采用1:2～1:3，
设计水位下列边坡坡度宜采用1:1.75～1:2；
c、路基边坡加固类型，应根据河流冲刷情况来拟
基临界高度旳要求；
尽量防止使用高路堤与深路堑；
沿河浸水路堤高度应高出设计水位＋壅水高度＋波
浪侵袭高度＋0.5m。
第三节 路基设计
四、路基边坡坡度
1、定义：
2、路堤边坡
a、型式：直线型、折线型、台阶型
直线型：堤顶到堤脚采用同一种坡度，合用于矮、中路堤；
折线型：上陡、下缓，较符合受力特点
从施工角度，变坡数不宜太多，合用于高路堤。
一般路基设计图文
车道
二、三、四级公路路基宽度示意图
第三节 路基设计
一、路基宽度
各级公路路基宽度
表3-2
公路等级
高速公路、一级公路
设计速度 （km/h）
120
100
80
60
车道数
8
6
4
8
6
4
6
4
4
路基宽度 （m）
一般值 最小值
45.00 42.00
34.50 —
28.00 26.00
44.00 41.00
33.50 —
第三节 路基设计
三、 边坡坡度
2、路堑边坡 ②石质挖方边坡
岩石挖方边坡坡度表
边坡岩体类型 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类
Ⅳ类
风化破碎程度
未风化、微风化 弱风化
未风化、微风化 弱风化
未风化、微风化
弱风化
弱风化
弱风化
表3-8
边坡坡率
H≤15m 1:0.1~1:0.3 1:0.1~1:0.3 1:0.1~1:0.3 1:0.3~1:0.5
第三节 路基设计
一般路基设计包括如下内容： ①选择路基横断面形式，确定路基宽度与高度； ②选择路基填料与压实标准； ③确定边坡形状与坡度； ④路基排水系统布置与排水结构设计； ⑤坡面防护与加固设计； ⑥附属设施设计
本节只介绍路基宽度、高度、边坡坡度，其他内容在相 应章节中讲解。
第三节 路基设计
截水沟 坡顶
d)砌石护坡路基；e) 砌石护墙路基；f)挡土墙支撑路基；
g)半山桥路基
第二节 路基的类型与构造
四、不填不挖路基 虽然节省土石方，但对排水非常不利，且原状土密实程度往往不能 满足要求，因此应尽量少用或不用，干旱的平原区和丘陵区、山岭 区的山脊线方可考虑。为保证路基的稳定性，需要检查路槽底面以 下30cm范围内的密实程度，同时路基两侧应设置边沟。
最新_一般路基设计的一般要求.ppt
3. 基底范围内有地表水或地下水影响路基稳定时， 应进行拦截、引排，或在路堤底部填筑片石、块 石或砂、砾等透水性材料；
4. 基底为耕地或较松的土时，应在填筑前压实至满 足相应压实标准；
2021/2/16
13
5. 在原地面坡度较陡时（包括横向和纵向）
陡于1：5的稳定斜坡→基底挖成台阶→土质地面
→原地面凿毛→石质地面
14
水田或池塘地段基底处理方案
较低路基
较高路基
方案一：围堰
方案二：换填
水田或池塘地段基底处理方案
2021/2/16
15
3.1.2 路堑
丘陵地区
1）基本型式： ➢ 全挖式路基 ➢ 台口式路基 ➢ 半山洞路基
2021/2/16
西部山区地形
16
2）注意事项： ➢ 少用深长路堑 ➢ 合适的边坡坡率 ➢ 加强排水 ➢ 处治基底
2021/2/16
11
5. 路堤的浸水或受水位涨落影响的部分，宜尽 可能选用透水性较好而不易被水冲蚀的材料， 如漂（卵）石、砂砾、片（碎）石等；当路 堤稳定受到地下水或地表长期积水影响时， 路堤底部也应填以水稳性好、不易风化的砂 石材料或采用无机结合料处治的土；
6. 为了防止雨水浸蚀边坡，可采用透水性较小 的土包边，但包边部分的土应与中间部分一 起分层压实，并设置盲沟，以利排水；
陡于1︰2.5（考虑地震作用时为1:3）→设置石 砌护脚或按陡坡路堤设计→填方上方坡脚，需采 取措施阻止地面水渗入。
6. 路线经过水田、池塘或洼地时，应根据积水和淤 泥层等具体情况，采取排水疏干、清淤换填、抛 石挤淤、晾晒或掺灰等处理措施，当基底土质湿 软而深厚时应按软土地基处理。
2021/2/16
3）边坡形状： ➢ 直线 ➢ 折线 ➢ 台阶形
4. 基底为耕地或较松的土时，应在填筑前压实至满 足相应压实标准；
2021/2/16
13
5. 在原地面坡度较陡时（包括横向和纵向）
陡于1：5的稳定斜坡→基底挖成台阶→土质地面
→原地面凿毛→石质地面
14
水田或池塘地段基底处理方案
较低路基
较高路基
方案一：围堰
方案二：换填
水田或池塘地段基底处理方案
2021/2/16
15
3.1.2 路堑
丘陵地区
1）基本型式： ➢ 全挖式路基 ➢ 台口式路基 ➢ 半山洞路基
2021/2/16
西部山区地形
16
2）注意事项： ➢ 少用深长路堑 ➢ 合适的边坡坡率 ➢ 加强排水 ➢ 处治基底
2021/2/16
11
5. 路堤的浸水或受水位涨落影响的部分，宜尽 可能选用透水性较好而不易被水冲蚀的材料， 如漂（卵）石、砂砾、片（碎）石等；当路 堤稳定受到地下水或地表长期积水影响时， 路堤底部也应填以水稳性好、不易风化的砂 石材料或采用无机结合料处治的土；
6. 为了防止雨水浸蚀边坡，可采用透水性较小 的土包边，但包边部分的土应与中间部分一 起分层压实，并设置盲沟，以利排水；
陡于1︰2.5（考虑地震作用时为1:3）→设置石 砌护脚或按陡坡路堤设计→填方上方坡脚，需采 取措施阻止地面水渗入。
6. 路线经过水田、池塘或洼地时，应根据积水和淤 泥层等具体情况，采取排水疏干、清淤换填、抛 石挤淤、晾晒或掺灰等处理措施，当基底土质湿 软而深厚时应按软土地基处理。
2021/2/16
3）边坡形状： ➢ 直线 ➢ 折线 ➢ 台阶形
《一般路基设计 》课件
砂石类
砂石、砾石等强度高、稳定性好 的材料。
水泥类
水泥、石灰等无机材料，用于注浆 和搅拌混合料。
合成材料
土工格栅、土工布等合成纤维材料 ，用于加固和防护。
路基加固技术应用实例
某高速公路路基加固
采用换填法和排水固结法，提高了路基的稳定性和承载能力 。
某铁路路基加固
采用注浆法和土工合成材料法，减少了路基沉降和不均匀沉 降。
03
培养学员的创新意识和实践能力 ，为今后从事相关领域的工作打
下坚实的基础。
04
02
一般路基设计基础
路基类型
01
02
03
土质路基
以土作为主要承载材料的 路基，通常采用换填、分 层压实等方法进行施工。
石质路基
以岩石作为主要承载材料 的路基，常见于山区公路 或铁路，需进行爆破开挖 和砌筑。
组合路基
根据具体情况将土质路基 和石质路基组合使用，以 达到充分利用材料和降低 工程难度的目的。
难度和成本。
路基设计标准
01
02
03
04
承载能力
根据道路等级和交通量，确定 路基的承载能力要求，确保车
辆行驶安全。
稳定性
考虑路基在各种自然条件下的 稳定性，如气候、水文、地质
等因素的影响。
排水设计
合理设计排水系统，防止水对 路基的侵蚀和冲刷，保证路基
的长期稳定。
防护措施
根据需要采取相应的防护措施 ，如边坡防护、挡土墙等，以 减少自然因素对路基的破坏。
为了满足工程实践的需要，提高路基设计水平，本课程旨在系统介绍一般路基设计 的基本理论、方法和技术，为相关工程技术人员提供必要的知识和技能。
课程目标
砂石、砾石等强度高、稳定性好 的材料。
水泥类
水泥、石灰等无机材料，用于注浆 和搅拌混合料。
合成材料
土工格栅、土工布等合成纤维材料 ，用于加固和防护。
路基加固技术应用实例
某高速公路路基加固
采用换填法和排水固结法，提高了路基的稳定性和承载能力 。
某铁路路基加固
采用注浆法和土工合成材料法，减少了路基沉降和不均匀沉 降。
03
培养学员的创新意识和实践能力 ，为今后从事相关领域的工作打
下坚实的基础。
04
02
一般路基设计基础
路基类型
01
02
03
土质路基
以土作为主要承载材料的 路基，通常采用换填、分 层压实等方法进行施工。
石质路基
以岩石作为主要承载材料 的路基，常见于山区公路 或铁路，需进行爆破开挖 和砌筑。
组合路基
根据具体情况将土质路基 和石质路基组合使用，以 达到充分利用材料和降低 工程难度的目的。
难度和成本。
路基设计标准
01
02
03
04
承载能力
根据道路等级和交通量，确定 路基的承载能力要求，确保车
辆行驶安全。
稳定性
考虑路基在各种自然条件下的 稳定性，如气候、水文、地质
等因素的影响。
排水设计
合理设计排水系统，防止水对 路基的侵蚀和冲刷，保证路基
的长期稳定。
防护措施
根据需要采取相应的防护措施 ，如边坡防护、挡土墙等，以 减少自然因素对路基的破坏。
为了满足工程实践的需要，提高路基设计水平，本课程旨在系统介绍一般路基设计 的基本理论、方法和技术，为相关工程技术人员提供必要的知识和技能。
课程目标
相关主题