城市轨道交通车站设备教案(doc33页).doc
广州市总工会外语职业学校教案
任教课程：车站设备任教班级：14地铁3、4 班任课教师：杜效东
第二周
第三周
自动检票机总体布局图
第四周
第五周
第七周
第九周
城市轨道交通运输设备知识点总结.教案资料
城轨复习资料 1.城轨类型:地铁,轻轨,独轨,有轨电车,磁悬浮,市郊铁路 2.产生思想:地铁的产生源于将列车引入城市中心的思想。 1843年,英国人皮尔逊提出了修建地下铁道的建议。 1863-1-10,世界第一条地铁线路建成,蒸汽机车牵引。 1890-12-18,伦敦建成首条电力机车牵引线路,首次采用盾构法施工。 3.地铁与轻轨的区别:划分两者的依据是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3~5万人次。 轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1~3万人次。 4.车站功能:1.客流集散场所,2.折返、存车、停车检修3.城轨运营设备集中设置的场所;(划分位置:高架车站,地下车站,地面车站 5.车站类型:按车站站台形式分 (1岛式站台 站台位于上、下行行车线路之间,这种站台布置形式称为岛式站台。 岛式站台的优点: 站台面积可以得到充分利用,有效利用率高;管理集中;乘客改变乘车方向比较方便;车站结构紧凑;设备利用率高,一般设于客流量较大的车站。 岛式站台缺点: 车站两端产生喇叭口,运行的状态差;改扩建困难。 (2侧式站台
站台位于上、下行行车线路两侧,这种站台布置形式称为侧式站台。侧式站台优点: 上下行乘客可避免相互干扰,正线和站线间没有喇叭口,造价低,改建容易。侧式站台缺点: 站台面积利用率低,乘客中途改变乘车方向走行距离较长,站台空间不及岛式站台宽阔。 侧式站台多用于两个方向客流量较均匀的车站。 (3混合式站台 将岛式站台和侧式站台同设在一个车站内,具有这种站台形式的车站称为混合式站台 (4按其在线路中的位置和担负的运营功能分:(1端点站(2中间站(3换乘站(4大型换乘中心站 6.标识系统: 城轨车站标识系统是为了让人们在城轨交通中安全、快捷地到达目的地而将各种类型的标识按一定关系组织、以“导航”为目的视觉信息系统。 (标识系统组成: 1. 确认标识:用以标明某设施或场所的标识。 2. 导向标识:用以向乘客提供某设施或场所方向指示的标识。 3. 综合信息标识:用以表达乘客需要了解的与轨道交通系统相关信息的标识。 4. 安全标识:提示乘客注意相应警告、禁止的信息,避免可能发生的危险的标识类别。
《城市轨道交通调度指挥》教案 第11课 车站联锁设备故障时的行车调度指挥工作
车站联锁设备故障时的行车调度指挥工作第课 11 课题车站联锁设备故障时的行车调度指挥工作 课时2课时（90 min） 教学目标 知识目标： 掌握车站联锁设备故障的行车组织 能力目标： 能够在车站联锁设备故障时正确组织列车运行 素质目标： 在行车调度指挥工作中养成良好的工作习惯和严谨、决策果断的作风，提高自身的学习能力和综合素质 教学重难点 教学重点：LOW故障时的行车调度指挥、轨道电路故障时的行车调度指挥、道岔故障时的行车调度指挥、联锁系统故障时的行车调度指挥 教学难点：车站联锁设备故障时正确组织列车运行 教学方法讲授法、多媒体演示法、问答法、讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材 教学设计考勤（2 min）→互动导入（3 min）→传授新知（65 min）→探索训练（15 min）→课堂小结（3min）→作业布置（2 min） 教学过程主要教学内容及步骤设计意图 考勤（2 min）⏹【教师】使用APP进行签到 ⏹【学生】按照老师要求签到 培养学生的组 织纪律性，掌握 学生的出勤情况 互动导入（3 min）⏹【教师】提出以下问题，并随机邀请学生进行回答 什么是联锁系统？其包含哪些设备？ ⏹【学生】聆听、思考、讨论、发言 ⏹【教师】总结学生的回答，导入本节课课题并板书：车站联锁设备 故障时的行车调度指挥工作 通过提问，引 导学生对联锁系 统相关内容进行 思考，调动学生 的主观能动性， 激发学生的学习 兴趣 传授新知（65 min） ⏹【教师】讲解联锁系统概述、LOW故障时的行车调度指挥、轨道电 路故障时的行车调度指挥、道岔故障时的行车调度指挥、联锁系统故 障时的行车调度指挥等相关内容 一、联锁系统概述 国内很多城市轨道交通采用西门子的计算机联锁系统（SICAS），该系 统可分成5层，分别为操作显示层、联锁逻辑层、执行表示层、设备驱动层 和现场设备层，它们分别对应的联锁设备为LOW（局域操作员工作站）、 SICAS（联锁计算机）、STEKOP（现场接口计算机）、DSTT（接口控制模 通过教师讲 解、课堂互动、 观看微课等方 式，使学生了解 联锁系统、LOW 故障时的行车调 度指挥、轨道电 路故障时的行车
城市轨道交通车站设计(教案)
课题：城市轨道交通车站 授课时间：2021年12月13日 授课教师：陈老师 授课班级：21春轨道1、2、3、4班 课时：2学时 一、教学目标 （一）知识目标 通过本节课的学习，学生可以： 1.掌握城市轨道交通车站的类型和组成； 2.了解城市轨道交通车站的设计原则和装饰要求。 （二）能力目标 通过本节课的学习，学生能够： 1.具有辨识车站类型的能力； 2.具有简述车站构成的表达能力； 3.立足城市实际，确定车站位置的选址能力。 （三）德育目标 通过本节课的学习，培养学生关于： 1.贯彻以人为本思想，理解车站设计中的通风、照明、卫生问题； 2.认识车站设计中防灾安全的重要性。 二、教学重点城市轨道交通车站的类型 三、教学难点城市轨道交通车站的设计原则
四、教学过程 课时1 知识导入5分钟 通过观看地铁车站视频，让学习构思车站由哪些部分组成。讲授新知25分钟 城市轨道交通车站的类型与组成 城市轨道交通车站是供旅客乘降，换乘和候车的场所。车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。 应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括:自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检票系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。 （一）车站的组成 车站一般包括车站主体、地面出入口及通道、通风道及风亭和其他附属建筑。 1.车站主体 ①乘客使用空间：付费区：售检票区、乘客集散区、其他公用设施；付费区：站台、自动扶梯、楼梯、其他乘客服务设
城市轨道交通车站设备
城市轨道交通车站设备 城市轨道交通车站设备主要包括以下几类： 1. 车站站台：车站站台是乘客进出车站和乘坐列车的场所，通常设有多个站台，用于不同方向列车的停靠。站台上通 常设有候车座椅、站牌、电子显示屏等设施，方便乘客等 候和获取列车信息。 2. 安全门系统：为了确保乘客的安全，车站通常设有安全 门系统，用于限制乘客进出站台的区域。安全门系统可以 分为进站门和出站门，乘客需要使用有效的乘车卡或票券 进行刷卡或扫码，通过安全门进出站台。 3. 自动售票机和充值设备：为了方便乘客购票和充值，车 站通常设有自动售票机和充值设备。乘客可以使用现金、 银行卡或手机支付等方式购买车票或充值乘车卡。 4. 乘车卡读写器：乘车卡读写器用于读取乘客的乘车卡信息，包括余额、有效期等，并记录乘客的乘车信息。乘客 在进出站时需要将乘车卡放置在读写器上进行刷卡。 5. 列车到站广播系统：车站设有列车到站广播系统，用于 向乘客宣布列车的到站信息，包括列车的车次、到站站台等。这样乘客可以提前准备并及时乘坐列车。 6. 车站导向标识：车站设有导向标识，用于指引乘客前往 不同的出口、站台和设施。导向标识通常包括指示牌、指 示箭头等，方便乘客快速找到目的地。
7. 紧急救援设备：车站设有紧急救援设备，包括紧急呼叫 按钮、灭火器、急救箱等，以应对突发情况和处理紧急情况。 8. 监控系统：车站设有监控系统，用于监控车站内外的情况，确保乘客的安全。监控系统通常包括闭路电视摄像头、监控中心等设备。 9. 无障碍设施：为了方便老年人、残疾人和行动不便的乘客，车站通常设有无障碍设施，包括无障碍通道、无障碍 卫生间、无障碍电梯等。 总之，城市轨道交通车站设备的目标是为乘客提供便利、 安全和舒适的乘车环境，促进城市公共交通的发展。
城市轨道交通车站设备
城市轨道交通车站设备 1. 背景介绍 城市轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分，它不 仅能够提供快速、便捷、舒适的乘坐体验，还能有效缓解城市交通压力，改善空气质量。而轨道交通车站作为轨道交通系统的重要组成部分，是乘客进出车站、换乘以及接驳其他交通模式的关键节点。在保障乘客安全、提供高效的服务过程中，车站设备起到了至关重要的作用。 2. 常见的车站设备 2.1 闸机系统 闸机系统是轨道交通车站最常见的设备之一，用于控制乘 客进出车站的流量和安全。闸机可以分为三个主要类型：旋转门、三辊闸和安全门。闸机的工作原理是基于乘客的进出站刷卡、刷码或使用票务系统进行身份验证，当身份验证通过后，闸机会自动打开以允许乘客进出。闸机系统还配备有报警系统，用于预防不法分子和扰乱秩序者进入车站。
2.2 刷卡/售票设备 刷卡/售票设备是乘客获取车票或刷卡进出车站的设备。这些设备通常包括自动售票机、自动充值机和刷卡验证终端。自动售票机能够方便乘客购买车票，自动充值机则用于乘客充值交通卡。刷卡验证终端则用于乘客刷卡进出车站。 2.3 售票窗口 售票窗口是提供人工售票服务的设备。除了自动售票机外，售票窗口的工作人员可以提供更加个性化的售票服务，如查询乘车线路、购买不同类型的车票等。售票窗口通常设有排队区域和工作人员的办公区域，以确保乘客购票时的顺畅流程。 2.4 信息显示屏幕 信息显示屏幕是用于向乘客提供实时信息的设备。这些屏 幕通常放置在车站大厅、站台和候车区等位置，用于显示列车到站时间、列车运行信息、车站服务信息等。信息显示屏幕的使用可以提高乘客的出行体验，并减少因信息不明确而导致的出行困扰。
《城市轨道交通概论》-教案-11
教学设计
教学环节教师讲授、指导（主导）内容 学生学习、 操作（主体）活动 时间 分配 组织教学师生互致问候，宣布开始上课。 学生集中注意力，进 入学习状态。 1min 复习提问1、简述城市轨道交通线路设计的过程。 2、简述城市轨道交通线路施工方法。 复习上节课重要的知 识点。 2min 新课导入 车站是城市轨道交通的重要组成部分之一，它必须具有供 车壳乘车、换乘的功能，某些车站还必须提供折返、停车检修、 临时待避与存放车辆功能。它集中设置了轨道交通运营中的很 大一部分技术设备和运营管理系统。 本节课来介绍城市轨道交通车站的相关内容。 学生积极参与思考， 融洽师生关系。充分 调动学习的积极性。 2min 新授知识 任务四了解城市轨道交通车站 城市轨道交通车站根据其客流量、所处位置、埋深、运 营性质、结构横断面形式、站台形式、换乘方式等进行分类。 一、城市轨道交通车站分类 1、按车站客流量大小分类 （1）大车站：高峰每小时客流量达3万人次以上。 （2）0中等车站：高峰每小时客流量在2万～3万人次。 （3）小车站：高峰每小时客流量在2万人次以下。 2、按车站与地面相对位置分类： （1）地下站：埋藏于地下。车站通过出入口及通道吸引客流。 其中按埋藏深度又可分为，浅埋式车站和深埋式车站两种， 其造价比地面高得多。 浅埋车站：顶轨至地表距离在20m以内。 深埋车站：轨顶至地表距离在20m以上。 学生积极思考老师提 出的问题，并做回答。 认真听讲，并做就好 课堂笔记。 20min
教学环节教师讲授、指导（主导）内容 学生学习、 操作（主体）活动 时间 分配 新授知识（2）地面站：设置在地面层。地面车站造价比较低，但占用 地面空间，其缺点是造成轨道交通线路所经过的地面区域分 割，所以，一半多在城郊区采用。 （3）高架站：按照高架结构设置条件、投资和施工条件，高 架结构车站可以设置成地面出入口、高架站厅、高架站台和 地面出入口、地面站厅、高架站台两种形式。 3、按车站运营性质分类： （1）中间站（一般站）：中间站仅供乘客上、下车之用，功 能单一，配线形式简单，是最为常见的车站。 （2）折返站（区域站）：折返站是设在两种不同行车密度交 界处的车站，具有折返功能。 （3）换乘站：是可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到 另一条线上的车站。 （4）枢纽站：枢纽站是两及以上交通工具在空间上集中，实 现大量客流在交通方式间交换的车站。 （5）终点站：终点站是设在线路两端的车站。 4、按车站站台形式分类： （1）岛式站台车站：站台位于上、下行行车线路之间，这种 站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的车站称为岛式 站台车站。优点是：站台面积可以得到充分利用，管理集中， 车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便等。缺点是： 站台秩序较差，列车运行状态较差。 通过老师的讲解、举 例、对比，主动寻找 所学知识的共同点和 区别。 尝试归纳总结重点、 难点问题的解决方 法，加深对知识的理 解和掌握。 35min
城市轨道交通车站(教案)
课题：城市轨道交通线路 授课时间：2021年12月6日 授课教师：陈老师 授课班级：21春轨道1、2、3、4班 课时：2学时 一、教学目标 （一）知识目标 通过本节课的学习，学生可以： 1.了解城市轨道交通线路敷设方式与线路选择； 2.了解城市轨道交通线路施工方法。 （二）能力目标 通过本节课的学习，学生能够： 1.口头阐述城市轨道交通线路敷设方式内容； 2.简述城市轨道交通线路施工方法优缺点； （三）德育目标 通过本节课的学习，培养学生关于： 线路敷设方式选择时，树立以人为本、方便乘客的理念。在线路选择时懂得减少运营成本和不必要浪费的多方思维。 二、教学重点掌握城市轨道交通线路敷设选择 三、教学难点了解城市轨道交通线路施工方法 四、教学过程 课时1
知识导入5分钟 学习内容： 城市轨道交通线路的敷设方式 讲授新知20分钟 （一）城市轨道交通线路的敷设方式 1.地下：在地下隧道中，优点是与地面交通完全隔离，不占用地面空间，不受气候影响，不足在于投资较大，施工技术较难，运营成本高。 2.地面：采用独立的路基，减少与地面交通的互相干扰，优点是造假最低，施工简便，运营成本低，线路调整及维护容易；不足在于占地面积，破坏城市道路的路面规划，容易受气候的影响。 3.高架：将线路设计在高架工程结构上，与地面交通无干扰，造价介于地面与地下之间，会占用城市一定的土地，由光照、噪声等污染，受气候变化影响。 4.地下-高架-地面的建设费用比例为10：5：3。 （二）线路的平面位置选择 1.地下线:道路中心、慢车道和人行道下方，特殊情况下，才会选择在建筑较多的下方施工。 2.高架线：道路中心线上、快慢车道的分隔带上或者建筑物内。 高架结构：梁、墩台、基础三部分组成。（展示图片）
城市轨道交通车站设备
城市轨道交通车站设备 概述 城市轨道交通是一种高效、快捷的公共交通工具，为了保 障乘客的出行安全和便利，车站设备起着至关重要的作用。本文将介绍城市轨道交通车站常见的设备及其功能。 1. 闸机 闸机是城市轨道交通车站不可或缺的设备之一，它主要用 于控制乘客进出站。在高峰期，乘客众多，使用闸机可以有效控制人流，维持车站秩序。闸机的操作简单，乘客只需刷卡或使用车站提供的车票进出站。 闸机通常分为一体式和分体式两种类型。一体式闸机是指 闸机门和控制设备一体化安装，安装空间较小，适合于空间有限的车站；分体式闸机则是闸机门和控制设备分离，安装灵活，适合于空间宽敞的车站。 闸机还可以根据乘客身高来进行设置，以适应不同身高的 乘客进出站。另外，一些闸机还带有安全感应装置，当乘客进站时，如果有别的物体或人员横穿闸机门，则闸机会自动停止运行，确保乘客的安全。
2. 售票机 城市轨道交通车站售票机是提供车票购买服务的设备。乘 客可以通过售票机自助购买车票，这样不仅方便了乘客的购票需求，也减轻了车站工作人员的负担。 售票机通常具备以下功能：选择不同线路和车站、选择票 的类型（如单程票、月票等）、选择票价和购买数量。乘客可以通过现金或刷卡的方式支付车票费用。一些车站还配备了二维码扫描功能，乘客可以使用手机扫码购票，方便快捷。 为了方便残障人士的乘车需求，一些售票机还专门设置了 易于上手和使用的界面和按键，确保每位乘客都能顺利完成购票流程。 3. 信息显示屏 城市轨道交通车站的信息显示屏用于向乘客提供车站信息 和列车信息。乘客可以通过信息显示屏了解到当前车站的名称、列车的到站时间、列车的发车间隔以及列车的终点站等信息。 信息显示屏一般设置在站台和候车厅，以方便乘客实时获 取信息。现代化的信息显示屏通常采用液晶显示技术，字体清晰、图像鲜艳，可以在不同的光照条件下保持良好的可视性。
《城市轨道交通车站运作组织》教案 第2课 车站的设施设备+车站的层级管理结构
课题 2.1车站的设施设备+2.2 车站的层级管理结构课时2课时（90min） 教学目标知识技能目标： 正确认识车站的设施设备 了解车站的层级管理结构 思政育人目标： 增强安全工作意识，树立正确职业理想 教学重难点 教学重点： 车站导流设施设备、车站升降设施设备、自动售检票系统、车站其他设施设备、车站的层级管理结构 教学难点： 车站导流设施设备、自动售检票系统 教学方法头脑风暴法、问答法、小组讨论法、讲授法、自主探究法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材、万用表 教学设计 第1节课：考勤（2 min）→情景引入（5 min）→传授新知（10 min）→课堂互动（8 min）→传授新知（10 min）→课堂互动（10 min） 第2节课：传授新知（10 min）→课堂互动（9 min）→传授新知（10 min）→课堂互动（8 min）→课堂小结（5 min）→课后作业（3 min） 教学过程主要教学内容及步骤设计意图 第一节课 课前任务 【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过教材或其 他学习软件，了解本节课内容，完成课前任务 一个城市的活力与其公共交通的发展程度密切相关，发达的城市轨道交通已 成为现代化城市不可缺少的基础设施。随着城市轨道交通的快速发展，其管理水 平受到了很大的关注，城市轨道交通车站管理作为观察运营单位管理成效的重要 窗口，必须予以高度重视。本项目在介绍车站的设施设备、车站的层级管理结构 以及车站各岗位作业流程的基础上，详细讲解城市轨道交通车站管理的相关内 容。 本任务的学习清单参考教材中表2-1。请你每掌握一项学习内容，便在相应 的方框中画“√”。 【学生】完成课前任务 通过课前任 务，使学生了 解所学课程的 内容，激发学 生的学习兴趣 考勤（2 min）【教师】清点上课人数，记录好考勤 【学生】班干部交假条 培养学生的 组织纪律性， 掌握学生的出
《城市轨道交通车站运作组织》教案 第16课 城市轨道交通车站行车作业概述
课题城市轨道交通车站行车作业概述课时2课时（90min） 教学目标知识技能目标： 了解车站控制室的功能和运作 熟悉车站行车技术设备 熟悉车站行车作业细则 能正确认识车站行车技术设备 能初步掌握车站行车作业细则 思政育人目标： 提高自身的专业技能和职业素养，严格遵守企业规章制度培养严肃认真、爱岗敬业、一丝不苟的职业精神 教学重难点教学重点： 车站控制室的功能、车站行车技术设备、车站行车作业细则教学难点： 车站行车技术设备 教学方法头脑风暴法、问答法、小组讨论法、讲授法、自主探究法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材、万用表 教学设计 第1节课：考勤（2 min）→情景引入（5 min）→传授新知（10 min）→课堂互动（10 min）→传授新知（10 min）→课堂互动（8 min） 第2节课：传授新知（13 min）→课堂互动（7 min）→传授新知（12 min）→课堂互动（8 min）→课堂小结（3 min）→课后作业（2 min） 教学过程主要教学内容及步骤设计意图 第一节课 课前任务 【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过教材或其他 学习软件，了解本节课内容，完成课前任务 城市轨道交通车站行车作业是指为完成运送乘客的任务所进行的一系列与运 送有关的工作，它担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运送效率的重要任务， 是城市轨道交通运营的核心工作。本项目首先介绍车站控制室，然后详解分析车站 行车技术设备和车站行车作业细则。 本任务的学习清单参考教材中表6-1。请你每掌握一项学习内容，便在相应的 方框中画“√”。 【学生】完成课前任务 通过课前 任务，使学生 了解所学课 程的内容，激 发学生的学 习兴趣 考勤【教师】清点上课人数，记录好考勤培养学生
《城市轨道交通概论》教案 第7课 认识城市轨道交通车站设备
课题认识城市轨道交通车站设备课时2课时（90 min） 教学目标知识技能目标： （1）掌握城市轨道交通车站各种主要设备的组成及其工作内容（2）能正确认识城市轨道交通车站各种主要设备 思政育人目标： 具备科学严谨、精益求精的工匠精神 教学重难点教学重点：城市轨道交通车站各种主要设备的组成及其工作内容教学难点：城市轨道交通车站各种主要设备的组成及其工作内容 教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材 教学设计课前任务→考勤（2 min）→案例导入（5 min）→传授新知（55 min）→思政长廊（8 min）→拓展训练（15 min）→课堂小结（3 min）→作业布置（2 min） 教学过程主要教学内容及步骤设计意图 第一节课 课前任务 ⏹【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同 学完成课前任务 请大家以3～5人为一组，以小组为单位完成“任务工单——认 识城市轨道交通车站设备”（详见教材）里任务准备中的各项任务。 ⏹【学生】完成课前任务 通过课前任务， 让学生对本节课 的教学内容有一 定的熟悉和理解 考勤（2 min）⏹【教师】使用APP进行签到 ⏹【学生】按照老师要求签到 培养学生的组 织纪律性，掌握学 生的出勤情况 案例导入（5 min）⏹【教师】讲述“现代化城市轨道交通车站设置火灾报警系统” 的案例（详见教材），并提出以下问题： 除了火灾报警系统，城市轨道交通车站中还有哪些重要系统？ ⏹【学生】聆听、思考、回答 通过案例导入， 让学生思考城市 轨道交通车站的 主要设备，导入本 节课课题 传授新知 ⏹【教师】讲解城市轨道交通车站的综合监控系统、消防系统、 通过教师讲解、观看微课和师生
城市轨道交通车站设备概论参赛教案
城市轨道交通车站设备概论参赛教案
教学过程设计 城市轨道交通车站是客流的节点，轨道交通车站是乘客出行的基地，旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的，轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。 1.1 城市轨道交通车站概念及分类 一、城市轨道交通车站的概念 城市轨道交通车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风、照明、卫生、防火设备等，给旅客提供舒适，清洁环境的车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。 二、城市轨道交通车站的分类 1、按车站与地面的相对位置分类（如图1-1所 示） 一般可分为地下站、地面站、高架站。 1）地下站： 地下站一般由地面出入口、中间站厅、地下站 台三个主要部分组成。（如图1-2所示） 地面出入口：地面出入口是车站的门户，客流 集疏的第一通道。
中间站厅：为了不占用地面空间，地下车站的中间站厅一般设在地下一层，其主要功能是：集散客流、售检票、服务、设置管理与设备用房。 地下站台：设在地下二层，供列车停靠、乘客乘降的功能层。由站台与线路（股道），乘降设备等组成。 2）地面 车站如图1-3所示 3）高架车站：高架线路一般位于中心城外。 高架车站位于地面上，建筑要和城市的风格、周围的环境相协调。高架线路一般建于城市道路的中心线，也可设置在绿化隔离带，从人行 道进入高架车站的楼梯、天桥兼作过街人行天桥之用。由于道路上面面积有限，可考虑将设备用房放在路边。由于设置在地面上，不考虑环控系统。（如图1-4所示） 2、按运营性质可分为：中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。（如图1-5所示） 3、按站台型式可分为（如图1-6所示） 站台——站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的车站称为岛式站台车站（简称岛式车站）。（见图1-7）
城市轨道交通车站设备
第1章城市轨道交通设备概述学习辅导一、主要学习内容 重点掌握 名词解释： 1、城市轨道交通设备 2、道岔 3、正线 4、车站 5、联锁设备 重点问题： 1、城市轨道交通设备包括哪些？其作用是什么？ 2、城市轨道交通车站系统运营设备包括哪些？ 一般掌握 1、城市轨道交通车站有哪四大组成部分？ 2、动车组的发展趋势具有哪方面的特点？ 了解 简述我国城市轨道交通设备的发展经历。 二、重点名词解释 1、城市轨道交通设备:
城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电 系统、车站系统运营设备等。这些设备是城市轨道交通的硬件”是正常运营的物质基础，是安全的技术保证。 2、道岔：可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来。 3、正线：是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。 4、车站：是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客 流的基本设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。 5、联锁设备：是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。 三、主要知识点练习 （一）单选题 1、我国城市轨道交通设备国产化要达到（）％。 A. 70 B. 80 C. 90 D. 60 2、至2016年我国将新建城市轨道交通线路（）条，总建设里程为2500公里。 A . 65 B. 70 C. 89 D. 90 3、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（），从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。
A.机械化设备 B .实用性设备 C.经济性设备 设备 4、城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（）三种形式 A.山上 B.高架 C.水下D•隧道 5、在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于正线和辅助线。 A . 9 B. 7 C. 6 D. 5 6、非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（）。 A . 180 倍 B. 200 倍 C . 150 倍D . 100 倍 7、世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（）建成。