广工十堰东风汽车生产实习报告
东风汽车生产实习报告
东风汽车生产实习报告精选公文范文东风汽车生产实习报告篇一：十堰东风汽车公司生产实习报告生产实习课程名称_ 生产实习题目名称_ 东风汽车公司生产实习报告学生学院____ 机电工程学院 _________专业班级______________学号____________学生姓名______ _ _________指导教师______ __________20__ 年4 月 30 日摘要本文简述了湖北二汽实习时的所见及所得，文中有重点实习工厂的实习记录，也有对所记录资料的分析与总结，将典型零件的生产进行了归类，分为箱体零件、轴类零件及其它类别进行分析总结。
同时我也对传统的机械加工有了一个基本的认识，常见的机械加工如车削、钻削、镗削、刨削、铣削和磨削等，加工对象基本不受零件的限制，可以得到很高加工精度和表面质量。
而各种不同的加工方式适用不同的场合，又结合刀具的结构特点，这样我们可以完成各种复杂零件的加工。
很多零部件生产都采用传统的机械加工，节约成本。
透过这次实习，我看到了我国机械行业的一个现状，我国的制造业还存在很大的依赖性。
作为一个有着三十多年发展历史的国有企业，其综合实力在我国的机械行业中发挥着骨干作用，但在公司的生产线中，很多加工工序复杂、加工精度要求搞的设备都是引进美国、日本、德国等，而且有的生产线是一整套引进过来就投入到生产。
虽在原有的生产线上进行了改进、改装，但有的核心技术至今很难掌握，要想实现突破还需一段很长的时间，中国制造业的发展道路任重而道远。
关键词：实习，机械，制造业AbstractThis paper describes the saw and income of the second car factory in Hubei province in China when the WYSIWYG practice, the paper focused internshiptraining records of the factory, but also recorded on the data analysis and summary of the typical components of the production were classified into box parts, shaft parts, and other categories weresummarized. I also have the traditional machining a basic understanding of the common mechanical processing such as turning, drilling, boring, planing, milling and grinding, etc., the processing object is not part of basic constraints, can be very high machining accuracy and surface quality. The variety of processing methods for different occasions, but also with the structural features of the tool, so that we can complete a variety of complex parts processing. Many parts are produced using conventional machining and cost savings.Through this internship, I saw a status ofChina’s machinery industry, China’s manufacturing industry still very dependent. With thirty years as a history of state-owned enterprises, and its comprehensive strength in China’s machinery industry to play a key role, but in the company’s production line, a lot of complex processing operations, the processing precision of the equipment are introduced to engage the United States, Japan, Germany, and in some cases the introduction of production line is setto come into production. Although in the original production line has been improved, modified, however , some still difficult to master core technologies, in order to achieve a breakthrough needed for a very long time, China’s manufacturing development path long way to go.Key works：internshipmechanical manfufacturing目录1生产实习目的和意义 1生产实习的目的 1生产实习的意义 1生产实习的要求 12实习公司简介 2东风汽车有限公司概述 2公司的架构 2公司的发展 23入厂安全教育 34实习内容——典型零件的生产过程和工艺制订分析 4 箱体零件 46105缸体 46105缸体加工工艺流程 5缸盖 7缸盖工艺 8箱体零件分析 9轴类零件 9凸轮轴 9凸轮轴工艺分析 10EQ4H曲轴 11EQ6100曲轴 12曲轴工艺分析 13轴类零件分析 14其它零件 15连杆 15大马力 175其他生产车间介绍 17铸造车间 17车身生产车间 18发动机装配总成车间 18总装配厂 206讲座内容 21讲座1 日产生产方式简介 21 讲座2曲轴 227实习总结和体会 24参考文献 26致谢 26附录 27篇二：东风汽车有限公司实习报告目录前言 1一、实习目的 1二、实习要求 1三、公司简介 11. 东风汽车公司简介 12. 发动机厂简介 2四、实习安排 31、参观4H缸体加工车间 42、参观凸轮轴加工车间 73、参观曲轴加工车间 84、参观大马力装配车间 115、参观再造车间 126、参观铸造厂 137、参观变速箱厂 138、参观标准零配件厂 139、参观征梦车间 14七、实习总结 15前言我们在大学时间一转眼以所剩不多了，还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。
十堰东风实习报告总结（合集5篇）
十堰东风实习报告总结（合集5篇）第一篇：十堰东风实习报告总结篇一：湖北十堰东风实习报告(参考必备)目录第一篇：前言?2 第二篇：东风公司简介?2 第三篇：实习安排4 第四篇：安全教育4 第五篇：实习内容51、凸轮轴??52、连杆63、曲轴94、缸体135、缸盖166、发动机装配197、变速器装配218、总装22 第六篇：实习总结23前言时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了四分之三。
记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。
我所学的专业是车辆工程。
汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。
重庆理工大学，虽然是一所年轻的大学，但我的这个专业真的不错，得到了很多关于汽车的理论知识，对车的了解更进一步。
但纸上谈兵不必实战来得经验多，深刻。
感谢学校在这个暑假安排我们到了湖北十堰东风汽车公司实习。
2010-7-17我们坐上了前往湖北十堰的火车，开始了为期15天的十堰之旅。
虽然旅途碰上了小小的意外，但我们还是安全到达，开始了我了本次实习。
在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。
了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱??许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。
在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。
总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。
东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
十堰东风实习报告
十堰东风实习报告在大学的学习生涯中，实习是一个重要的环节，它不仅能让我们将所学的理论知识应用到实际工作中，还能让我们提前了解职场，积累宝贵的经验。
我有幸在十堰东风进行了为期X个月的实习，这段经历让我受益匪浅，也让我对自己的专业和未来的职业发展有了更清晰的认识。
十堰东风是一家具有雄厚实力和广泛影响力的企业，在汽车制造领域有着卓越的成就。
初到十堰东风，我就被其庞大的规模和先进的生产设施所震撼。
工厂内机器轰鸣，生产线有条不紊地运转着，工人们熟练地操作着各种设备，这一切都让我感受到了现代化工业的魅力。
我的实习岗位是在生产车间，主要负责协助工程师进行生产流程的监控和质量检测。
在实习的初期，我对工作环境和工作内容都感到非常陌生，不知道从何处下手。
但是，我的同事和上级都非常热情和耐心，他们给予了我很多帮助和指导，让我逐渐适应了工作的节奏。
在生产流程监控方面，我需要时刻关注生产线上的设备运行情况，及时发现并报告任何异常情况。
这需要我具备敏锐的观察力和一定的技术知识。
为了更好地完成这项工作，我认真学习了相关的设备操作手册和工艺流程，不断向同事请教问题。
通过一段时间的努力，我能够准确地判断设备是否正常运行，并迅速采取相应的措施。
质量检测是实习工作中的另一个重要环节。
我需要对生产出来的零部件进行严格的检测，确保其符合质量标准。
这是一项非常细致和严谨的工作，任何一个小的瑕疵都可能影响到产品的整体质量。
在这个过程中，我学会了使用各种检测工具和仪器，掌握了质量检测的标准和方法。
同时，我也深刻体会到了质量对于企业的重要性，只有保证产品的质量，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
除了专业技能的提升，在十堰东风实习还让我学到了很多职场中的宝贵经验。
我学会了如何与团队成员进行有效的沟通和协作。
在生产车间，每个环节都紧密相连，需要各个岗位的人员密切配合。
通过与同事们的交流和合作，我不仅提高了自己的沟通能力，还明白了团队合作的重要性。
十堰实习东风报告
十堰实习东风报告在十堰的东风实习经历，是我职业生涯中一段极其宝贵且难忘的时光。
这不仅让我对汽车行业有了更深入的了解，更让我在实践中积累了丰富的经验，为未来的发展打下了坚实的基础。
初到十堰，我就被这座城市与东风汽车紧密相连的独特氛围所吸引。
十堰，因东风汽车而兴，城市的每一个角落都弥漫着汽车工业的气息。
东风汽车公司在这里拥有庞大的生产基地和完善的产业链，展现出了强大的工业实力。
我实习所在的部门是汽车装配车间。
刚进入车间时，眼前的一切让我既兴奋又紧张。
巨大的生产流水线，忙碌的工人，还有各式各样的汽车零部件，都让我感到新奇。
但同时，我也深知自己面临着巨大的挑战，需要尽快熟悉工作环境和流程。
在实习的过程中，我首先从最基础的工作做起，比如协助工人师傅搬运零部件、清理工作区域等。
虽然这些工作看似简单，但却让我对汽车装配的各个环节有了初步的认识。
随着时间的推移，我开始参与到一些具体的装配工作中。
师傅们手把手地教我如何正确安装零部件，如何保证装配的精度和质量。
他们严谨的工作态度和精湛的技艺让我深受触动，也让我明白了在汽车制造行业，每一个细节都关乎着产品的质量和安全。
在车间里，我还深刻体会到了团队合作的重要性。
汽车的装配是一个复杂的系统工程，需要各个岗位的密切配合。
一个环节出现问题，就可能影响整个生产进度。
因此，大家都保持着高度的责任心和协作精神，遇到问题共同解决，共同为完成生产任务而努力。
除了车间的实践工作，我还有机会参与了一些技术培训和交流活动。
在这些活动中，我了解到了东风汽车公司最新的技术研发成果和发展趋势。
同时，也与来自不同部门的同事们进行了交流，拓宽了自己的视野。
通过这次实习，我也看到了东风汽车在智能化和绿色化方面的积极探索和努力。
公司不断引进先进的生产设备和技术，提高生产效率和产品质量。
同时，也在新能源汽车领域加大研发投入，推出了一系列具有竞争力的产品。
这让我对未来汽车行业的发展充满了信心。
然而，在实习过程中，我也发现了一些存在的问题和挑战。
东风二汽十堰实习报告
东风二汽十堰实习报告我于2023暑假期间有幸前往东风二汽十堰生产基地进行为期一个月的生产实习。
这次实习让我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性，对我今后的学习和工作产生了深远的影响。
一、实习单位简介东风二汽是我国著名的大型汽车生产企业，拥有先进的生产工艺和丰富的产品线。
十堰生产基地主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主。
实习期间，我参观了东风二汽的各个生产车间，了解了其生产流程和工艺特点。
二、实习内容及收获1. 生产流程实习在实习期间，我深入了解了东风二汽的生产流程，包括冲压、焊接、涂装、总装等各个环节。
通过实地观察和动手操作，我掌握了汽车生产的基本工艺，对汽车制造有了更直观的认识。
2. 焊接技术实习在焊接车间，我学习了电阻焊接、气体保护焊等多种焊接技术。
通过实践操作，我掌握了焊接的基本技巧，并对焊接质量的控制有了更深入的了解。
3. 涂装技术实习在涂装车间，我了解了汽车涂装的基本流程，包括底漆、中涂、面漆的施工方法。
同时，我还学习了涂装质量的检测方法，对涂装技术的应用有了更深刻的认识。
4. 总装技术实习在总装车间，我参与了汽车组装过程，学习了发动机、变速箱、悬挂系统等主要零部件的装配方法。
通过实践操作，我对汽车总装工艺有了更全面的了解。
5. 质量控制实习在实习期间，我了解了东风二汽的质量控制体系，包括ISO9001质量管理体系、过程质量控制等。
通过参观和学习，我对汽车生产的质量控制有了更深刻的认识。
三、实习感悟1. 理论与实践相结合通过这次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实践中，我发现课本上的知识并不能直接应用于实际生产，需要我们在实际操作中不断摸索和总结。
2. 培养动手能力实习期间，我积极参与各项实践活动，提高了自己的动手能力。
这对于我们机械专业的学生来说，是十分宝贵的经验。
3. 了解产业发展状况通过实习，我深入了解了我国汽车产业的发展状况，对我国汽车市场有了更直观的认识。
十堰生产实习报告
实习报告一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其市场份额不断扩大，产业地位日益凸显。
为了更好地了解汽车产业的发展现状和未来趋势，提高自己的实践能力，我选择了十堰东风汽车公司作为实习单位，进行为期一个月的生产实习。
本次实习的主要目的是了解汽车生产流程、掌握机械加工技能，以及培养自己的团队合作意识和吃苦耐劳的精神。
二、实习内容与过程在实习期间，我所在的实习小组在指导老师的带领下，深入到十堰东风汽车公司的生产一线，亲身参与了发动机厂的生产实习。
实习过程中，我们参观了发动机组装线、焊接线、涂装线等各个生产环节，了解了汽车从零部件加工到整车组装的整个生产流程。
此外，我们还学习了机械加工的基本技能，如车削、钻削、刨削、铣削和磨削等，并在师傅的指导下，亲自动手操作，提高了自己的动手能力。
三、实习收获与体会通过本次实习，我对汽车生产过程有了更加直观的认识。
以前，我对汽车的生产过程仅仅停留在理论层面，通过实习，我亲眼看到了发动机的组装过程，了解了各个零部件的加工工艺，对汽车生产的全过程有了更加清晰的认识。
同时，我也深刻体会到了理论联系实际的重要性。
在实习过程中，我们将所学的机械加工知识运用到实际操作中，不仅提高了自己的技能水平，也使我对机械加工有了更深的理解。
此外，实习过程中的团队合作让我受益匪浅。
在实习过程中，我们小组成员相互帮助、共同进步，共同完成了实习任务。
这使我更加深刻地认识到团队合作的重要性，同时也培养了我团队合作的精神。
实习期间，我也认识到了我国汽车产业在核心技术方面的不足。
虽然东风汽车公司作为国有企业在我国汽车产业中发挥着骨干作用，但在一些关键技术的掌握上，我们与发达国家还存在一定的差距。
这也使我更加明确了自己今后的学习方向，即努力提高自己的专业素养，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
四、实习总结通过本次实习，我不仅掌握了机械加工的基本技能，了解了汽车生产的全过程，还培养了自己的团队合作意识和吃苦耐劳的精神。
东风汽车工厂实习报告
一、前言时光荏苒，转眼间在东风汽车工厂的实习生活已告一段落。
这段经历对我来说是一次宝贵的学习和成长机会，让我对汽车制造行业有了更深入的了解。
在此，我将实习期间的经历、收获与感悟整理成文，以飨读者。
二、实习单位及环境本次实习单位为东风汽车有限公司商用车发动机厂，位于我国车城——十堰。
十堰，一个充满活力与希望的城市，东风汽车集团便诞生于此。
发动机厂占地面积广阔，厂房设备先进，生产环境整洁有序。
三、实习内容实习期间，我主要参观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造一厂，并聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
以下是实习期间的具体内容：1. 发动机厂参观：在发动机厂，我了解了发动机的制造过程，从零部件的加工、装配到最终的检测，每一道工序都严谨有序。
参观过程中，我还学习了发动机的结构、原理以及性能参数。
2. 铸锻厂参观：在铸锻厂，我了解了铸件和锻件的制造过程，以及相关设备的工作原理。
通过对铸锻工艺的了解，我认识到金属材料的加工在汽车制造中的重要性。
3. 整车装配厂参观：在整车装配厂，我见证了汽车从零部件到整车的装配过程。
装配过程中，我了解到汽车制造对精度和效率的要求，以及各种装配工艺的应用。
4. 变速箱厂参观：在变速箱厂，我了解了变速箱的制造过程，包括齿轮加工、壳体铸造、装配调试等环节。
通过对变速箱的了解，我对汽车传动系统有了更深入的认识。
5. 铸造一厂参观：在铸造一厂，我了解了铸件的生产过程，包括造型、熔炼、浇注、冷却、打磨等环节。
通过参观，我认识到铸造工艺在汽车制造中的广泛应用。
6. 讲座学习：在实习期间，我还聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
通过学习，我对汽车制造行业的发展趋势、管理方法以及质量控制有了更全面的认识。
四、实习收获1. 理论联系实际：通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造行业的理解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我参与了部分实际操作，如零部件的加工、装配等，提高了自己的动手能力。
十堰东风汽车公司实习报告
十堰东风汽车公司实习报告
我在十堰东风汽车公司的实习期间，参与了多个项目，并在实践中得到了很多宝贵的经验和知识。
这里是我的实习报告。
首先，我参与了一项新产品的研发项目，这个产品是公司计划推出的一种新型电动汽车。
我的主要职责是协助团队收集市场调查数据，并研究电动汽车的技术和性能要求。
我还深入参与了车身设计和工程的过程中，了解到整个生产过程和质量控制措施。
通过这项工作，我学到了很多关于汽车设计、材料和制造的知识。
其次，我还参与了一项关于供应链管理的研究，这个项目是为了改进公司的供应链流程。
我在该项目中负责编写调查问卷和分析数据，并参与了一些对供应商进行拜访和调查的工作。
通过这项工作，我了解到了供应链管理的基本原则和流程，以及如何与供应商进行有效的沟通。
除此之外，我还参与了一些质量控制和产品检测的项目。
在这些项目中，我负责在工厂内的生产线对产品进行检测，并记录测试结果。
通过这个过程，我理解到了严格的质量控制和生产控制要求的重要性。
在整个实习期间，公司内的同事们非常支持我，并乐于与我分享他们的经验和知识。
我的导师也经常与我进行交流，指出我的不足之处，并给予我建设性的反馈和指导。
这为我提供了一个宝贵的学习机会，让我能够在一个真实的工作环境中学习，并将理论知识应用到实际中。
总之，我的实习经历给了我很多机会去探索汽车制造业的各个领域，并学习如何与团队一起完成复杂的项目。
我相信这些经验将对我的未来职业生涯有着很大的帮助。
东风十堰汽车公司的生产实习报告
东风十堰汽车公司生产实习报告一、实习概况作为一名自动化专业的学生，我很荣幸能在东风十堰汽车公司进行为期一个月的生产实习。
这次实习让我对汽车制造行业有了更深入的了解，也对我国的制造业有了更深刻的认识。
二、实习单位介绍东风十堰汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。
经过几十年的发展，公司已经形成了以商用车、乘用车、发动机及汽车零部件为主的主营业务。
公司总部设在湖北省十堰市，拥有员工数万人，总资产数百亿元。
三、实习内容实习期间，我主要参观了东风十堰汽车公司的各个生产车间，了解了汽车生产的全过程。
从原材料的加工到成品的组装，每一个环节都体现了现代化生产的高效与精确。
我重点参观了一些关键的生产环节，如发动机制造、车身焊接、涂装和总装等。
在发动机制造车间，我看到了大型机器人在进行发动机零部件的加工，精度之高令人惊叹。
在车身焊接车间，我了解到现代化的焊接技术已经可以实现高效率、高质量的自动化生产。
在涂装车间，我看到了先进的涂装设备，使车身表面光洁度更高，防腐性能更好。
在总装车间，我看到了各种零部件被有序地组装成完整的汽车，整个过程高效且精确。
四、实习心得通过这次实习，我对东风十堰汽车公司的生产工艺和技术有了更深入的了解。
同时，我也对我国的制造业有了更深刻的认识。
虽然我国在一些关键技术上还存在依赖，但总体上，我国的制造业已经取得了很大的进步。
这次实习让我认识到，作为一名自动化专业的学生，我需要不断学习和提高自己的专业素养，为我国的制造业发展贡献自己的力量。
同时，我也明白了，只有通过实践，才能真正掌握专业知识，才能更好地将理论知识运用到实际工作中。
总的来说，这次实习让我收获颇丰，我将珍惜这次实习的经历，继续努力学习，为将来的工作打下坚实的基础。
十堰生产实习报告
十堰生产实习报告随着个人的素质不断提高，需要使用报告的情况越来越多，其在写作上有一定的技巧。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是店铺为大家整理的十堰生产实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
实习是大学的必修课，我们也不例外。
我们的实习分为两个部分，第一部分是在学校实习，第二部分则是去十堰的东风发动机厂去实习。
每个部分为期一个周，一共两周。
第一周的第一天我们是到学校附近的一家别克4S店去参观然后剩下的几天都是在学校的汽车实验室拆装发动机，第二周我们则是去十堰的东风发动机厂去实地参观实习。
第一部分实习(一)实习目的为了提高我们对汽车的销售以及维修相关方面的认识，学校让我们到4S店实地去实习，学会理论和实践的相结合，同时也让我们熟悉一下工作环境，了解一下工作流程，为我们以后找工作打下结实的基础。
(二)实习内容本次实习主要参观了4S店的售后保养维修工作和前台的销售工作两大部分，大致了解了4S店的整体规划和日常管理。
参观售后保养维修工作时，带领我们的老师向我们讲解了一下汽车某些故障大致是那些部分引起的，例如差速器有异响，主要问题就是差速器油问题，这时就需要换差速油了，换差速油的方法如下：第一、用举升机把车辆举升到适当高度并锁上保险；第二、把自动变速器的油底壳挡板拆下并把变速器油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓和液量检查螺栓，放油时应该把两个螺栓都拧下；第三、用变速器油更换机的加油管往液量检查孔加注变速器油，直到放油孔有油流出为止，这个过程是为了对变速器进行清洗；第四、拧上放油螺栓，然后从加注孔加入变速器液，拧上加注油螺栓并放下举升机，启动试车；第五、试车后再度举起车辆，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，这时会发现有变速器油流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可；第六、装回油底壳挡泥板，降下举升机。
还有，例如刹车不灵，则大多数就是摩擦片的问题了，由于长时间的使用，摩擦片变薄了，这时就需要换一个新的摩擦片了，这上面的都是关于维修的，还有关于保养的知识，比如说汽车每行驶5000公里就需要换一次机油，还有检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U型螺栓是否牢固可靠，清洁汽车外表，检查门窗玻璃、雨刮、室内镜、后视镜、门锁与手动或电动升降器是否完好有效等等。
东风汽车公司生产车间参观实习报告2篇
东风汽车公司生产车间参观实习报告 (3) 东风汽车公司生产车间参观实习报告 (3)精选2篇（一）实习报告标题：东风汽车公司生产车间参观实习报告一、实习目的和背景在汽车行业中，东风汽车公司是中国最大的汽车制造企业之一。
为了增加对汽车生产流程的了解和车间管理的实践经验，我选择在东风汽车公司进行生产车间参观实习。
二、实习内容和过程1. 公司概况介绍初到东风汽车公司，工作人员给我们进行了公司概况的介绍。
东风汽车公司成立于1969年，是中国最早的汽车制造企业之一。
目前，东风汽车公司已经形成了包括乘用车、商用车、新能源车三大板块的汽车生产体系。
2. 生产车间参观在参观过程中，我们首先参观了乘用车生产车间。
车间内设备齐全，生产线条井然有序。
工人们在生产线上分工合作，每个环节都经过精心的规划和处理。
3. 车间管理实践在车间参观的过程中，不仅仅是观察汽车的生产流程，还了解到了车间管理实践。
东风汽车公司注重质量管理，实行了严格的质量检查和控制措施。
车间内设有多个检测点，对零部件和整车进行检验，以确保产品质量。
4. 实习总结通过实习，我对汽车生产流程有了更加深入的了解，也对车间管理实践有了实际的体验。
我学到了许多关于汽车生产的知识，对汽车制造行业的发展和挑战有了更清晰的认识。
三、实习心得和收获1. 实习心得通过参观和实习，我深刻体会到了汽车生产的复杂性和精细程度。
一辆汽车的生产需要经过多个环节的精心安排和工人的高度配合。
同时，我也了解到了质量管理在汽车制造中的重要性，只有通过严格的质量控制措施，才能生产出优质的汽车产品。
2. 收获在实习过程中，我不仅学到了汽车生产方面的知识，还锻炼了与工作人员合作的能力。
在车间参观和实习过程中，我积极向工作人员请教问题，与他们交流沟通，提高了自己的人际交往能力。
四、实习体会和建议1. 实习体会通过实习，我深刻认识到了汽车制造的复杂性和挑战性。
汽车制造需要高度的精细度和配合，每个环节的失误都可能对最终产品的质量产生影响。
东风汽车的实习报告四篇
东风汽车的实习报告四篇随着个人的素质不断提高，接触并使用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。
为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家整理的东风汽车的实习报告4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
东风汽车的实习报告篇1一、实习目的1、了解东风汽车公司的组织结构、生产环节，以及认识它在国民经济中的地位。
2、了解东风汽车公司的一个产品或一个中间品的结构、原理。
3、基本了解某个产品生产的流程，即该产品的流水线。
4、了解一个生产工艺，基本了解一个零件加工的过程。
5、加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习积极性。
二、实习内容1、实习安排表日期3月29日时间上午安全教育3月30日3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日大马力发动机神宇车辆公司总装线康明斯作业部曲轴康明斯作业部凸轮轴装试作业部装配二线游玩返校下午铸造厂4H作业部康明斯作业部4H缸体连杆杂件作业部专业晚会杂件2、实习具体情况（1）出发的前一天，院党委书记和带队老师给我们讲解了这次实习的具体要求，以及一些安全事宜。
从讲话中了解到领导对这次实习非常重视，同时让我们认识到这次实习是我们专业必不可少的教学环节，也是我们今后理论联系实际、走上工作岗位的重要奠基。
在大会上，老师们主要提出了一下几点：①一切行动听指挥。
②学生分组，选出组长、副组长各一人，以组为单位活动，结伴同行。
③一切活动前后必须清点人数。
④遵守厂规厂纪、遵守各项安全制度。
⑤尊重厂方工程技术人员、工人师傅。
⑥保持良好精神风貌，上课认真听讲做好笔记；参观实习不串岗。
⑦未经允许，不得外出。
外出须向辅导员申请。
⑧晚9：00后一律不得外出。
⑨不与他人发生冲突。
⑩讲究公德，讲究卫生，保持住地整洁。
也正是老师们提出了这些比较规范的纪律，才使得我们大家紧密的团结在一起，顺利的完成了实习任务。
（2）实习前对东风汽车公司的大致了解。
十堰市东风汽车公司实习报告
东风汽车公司生产实习报告一、实习目的：了解和掌握基本生产知识，印证、巩固和丰富已学过的专业知识，培养我们理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基础，带着这样的目的我们来到东风汽车公司进行生产实习。
二、实习要求：(1)全面熟悉机械产品的制造、装配过程及其所适用的各种技术文件。
(2)深入分析典型零件的机械加工过程及其所属部件的装配工艺过程。
(3)重点了解典型零件所用设备、工装（夹具、刀具、量具、辅具）的工作原理，结构特点及适用范围。
对重点工序的部分专用夹具能分析定位、加紧，并计算定位误差。
￥（4）了解分析现场所制定的灯技术文件对保证产品性能的可行性和可靠度。
（5）了解研究过程技术改造和新工艺、新技术的发展与应用状况及机电一体化、CAD/CAM/CAE等现代制造技术在生产实际中的应用。
（6）了解熟悉机械制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的措施。
三、实习内容今年暑假 8月2日到8月20 日期间在学院指导老师的带领下和公司员工的指导下，我们在东风汽车公司进行了一段时间的实习，简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。
通过实习，使我对本专业的知识有了深层次的感性和理性的认识。
此次实习我们进入了汽车公司的各个零部件的生产车间和装配车间进行学习实践。
对各个零部件的加工工艺流程和装配过程都进行了深入的学习，对实际生产加工有了全新的认识，使我们在课堂上说学习到的知识的倒了升华。
第一部分：发动机的装配…第一天，在进入工厂实习之前，公司员工首先详细的为我们做了关于公司概况和安全知识方面的讲座，使每个同学都了解了工厂的基本情况，特别是安全问题，为大家的实习生活提供了安全保障。
下午，我们在车间员工的带领下对公司其中一个发动机装配车间进行了参观学习，在此之前我们对发动机的了解进限于课本上的知识，发动机是汽车的动力之源，被称为汽车的心脏。
大学生十堰东风公司实习报告5篇
大学生十堰东风公司实习报告5篇我是学院__级信息安全系的学生，在去前毕业后，我来到了__公司进行实习工作，我主要做的是网站设计工作，我发现通过实习工作，自身专业技术提高的非常快，通过在__公司进行工作，我学到了很多在学校接触不到的东西，比如，学习能力、生存能力、与人沟通的能力等等。
现将我的实习情况汇报如下，请老师点评。
一、实习工作介绍我所在的这家公司，是一家做网上招商的商业网站，公司接收各种厂家提供的信息，然后由网络的技术人员，将商家的信息做成网页广告，然后挂在我们的网站上，以此达到商业推广的目的，类似我们公司的网站在同行业还有u88、28招商网等。
我和其它几位同事做为网络部的技术人员，主要的工作就是接收美工人员的网站模板，将其通过photoshop切片，然后导入dreamweaver进行排版，(排版主要使用css+div)，并进一步的加以制作，完善美化，如加入js代码，或透明flash，因为网页是用css+div进行排版的，所以在最后一步的时候，我们还需要进行浏览器测试，因为css+div排版方式有一个的缺点就是：浏览器不兼容的问题，典型的如：ie与fireworks，因为各种浏览器使用的协议不同，所以会导致页面在最终浏览的时候有一些小问题，如：页面混乱，图片、文字之间的距离过大或过小，页面不美观等等，做为一个新人，我在有些方面的技术还很不成熟，所以在技术总监张伟的帮助下，解决了很多问题，所在我很感谢他，当每天我们做完网页后，都会在代码页面加入注释代码，在里面写上每个人姓名的汉语拼间和工作日期，这样方便月底做统计工作，公司领导会根据每个人的工作数量进行奖励，每做一个页面会有2块的提成，虽然少点，但是积少成多，也是很可观的。
二、初来公司的时候(一)初级考试初来公司的时候，我们经过了初期考试，培训，与最终考试三个阶段，在接到公司让我面试的电话后，我来到了__公司，因为要干的是网页设计，所以要有一个小测验，技术总监要求我们在网上自找图片和文字，做一个简单的页面，要求是：什么样的页面都可以，考查的主要是面试者相关软件的操作能力与代码掌握的熟练成度，说实话，从毕业后，有一段时间没有写代码了，刚一上机，还有点生疏，但是凭借在学样扎实的学习功底，我很快就恢复了自己的英雄本色，将html代码写的很熟练，做了一个左右分栏的页面，没什么太大难度，技术总监看了以后，说不错，让我三天后参加培训，合格后就可以正式上班了。
东风十堰生产实习报告
东风十堰生产实习报告我于2023暑假期间，有幸参加了东风十堰生产实习项目，这是一次难得的机会，让我能够亲身接触到汽车生产的第一线，理解并体验到了理论与实践相结合的重要性。
实习期间，我所在的团队被安排到了东风十堰的发动机厂进行实习。
在这里，我了解了发动机从原材料到成品的全过程，看到了各种先进的生产设备和技术，也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求。
实习的第一天，我们接受了安全教育，学习了工厂的基本安全知识，了解了东风二汽的历史和发展未来。
老师讲解生动，案例丰富，让我深刻体会到了安全的重要性。
随后，我们参观了发动机厂的生产线，看到了巨大的铸造车间，繁忙的装配线，以及精确的检测设备。
我被工人师傅们的精湛技艺和敬业精神所打动，他们用双手打造出了高质量的发动机。
在接下来的实习过程中，我们参与了发动机的装配工作。
通过实际操作，我理解了发动机各个部件的作用和相互关系，掌握了装配的顺序和技巧。
我也亲身体验到了汽车生产的辛苦和复杂，每一个部件的装配都需要精确的数据和严格的流程，任何一个环节的失误都可能导致整个发动机的故障。
实习期间，我还参与了发动机的检测工作。
在这里，我学会了如何使用专业的检测设备，如何解读检测数据，如何判断发动机的性能和故障。
我看到了科技在汽车生产中的应用，感受到了汽车工业的现代化和智能化。
通过这次实习，我不仅学到了汽车生产的专业知识，更学会了如何将理论知识运用到实践中。
我深刻体验到了实践的重要性，理解了理论与实践相结合的必要性。
我也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求，对员工的关心和培训。
总的来说，这次实习是一次非常宝贵的经历。
我不仅学到了专业知识，更锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。
我对我选择的汽车专业有了更深的理解和热爱，对未来的职业规划有了更明确的方向。
我将以这次实习为契机，继续努力学习，提升自己的专业素养，为未来的工作做好准备。
东风十堰生产实习让我受益匪浅，我将珍惜这次经历，以更饱满的热情投入到接下来的学习生活中。
东风十堰实习报告
东风十堰实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其地位日益凸显。
东风汽车公司作为中国汽车行业的领军企业，拥有着雄厚的实力和广泛的影响力。
为了更好地了解汽车产业的发展现状和未来趋势，提高自己的实践能力，我选择了东风汽车公司十堰基地作为实习目的地，开展为期一个月的生产实习。
二、实习单位及岗位介绍东风汽车公司十堰基地位于湖北省十堰市，主要以中、重型商用车、零部件的生产和研发为主。
实习期间，我被分配到了东风十堰发动机厂，担任了生产线上的操作员岗位。
三、实习过程实习期间，我深入了解了发动机生产的全过程，从原材料的加工、零部件的组装到整机的调试，亲身参与了生产线上的各个环节。
在导师的指导下，我掌握了各种机械设备的操作方法，熟悉了生产工艺流程，培养了良好的团队合作精神和工作责任心。
在实习过程中，我深刻体会到了安全生产的重要性。
东风十堰发动机厂严格执行安全生产规定，对员工进行安全教育，提高了员工的安全意识。
我在实习期间严格遵守工厂的规章制度，做到了不伤害自己、不伤害他人、不被人伤害。
四、实习收获通过实习，我收获颇丰。
首先，我学到了很多专业知识和技能，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
其次，我锻炼了自己的沟通协调能力，学会了在团队中协作共事。
最后，我增强了自己的社会责任感，认识到了作为一名汽车产业从业者应尽的义务。
五、实习总结东风十堰实习期间，我深刻感受到了东风汽车公司的企业文化和核心价值观，即为顾客创造价值，为员工提供舞台，为社会贡献福祉。
在今后的工作和学习中，我将继续努力，将所学知识与实践相结合，为我国汽车产业的发展贡献自己的一份力量。
总之，这次实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的专业素养，也锻炼了自己的综合素质。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为实现自己的人生目标不断努力拼搏。
东风汽车生产实习报告完整版
东风汽车生产实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其发展势头日益强劲。
作为汽车专业的学生，为了更好地了解汽车生产过程，提高实践能力，我选择了东风汽车公司作为实习单位，进行了为期一个月的生产实习。
此次实习的主要目的是通过亲身参与汽车生产过程，将所学理论知识与实际操作相结合，提高自身的综合素质，为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、实习内容及过程实习期间，我先后参观了东风汽车公司的发动机厂、整车装配厂、变速箱厂等主要生产车间，并了解了各个生产环节的基本流程。
在参观过程中，我还听了关于发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座，进一步拓宽了知识面。
在实习过程中，我主要参与了发动机组装线的工作。
通过实际操作，我深刻了解了发动机组装的各个环节，包括零部件的检查、装配、调试等。
在组装线工作中，我严格遵守工厂的各项规章制度，学会了遵从上级及公司制度，严格按照作业指导书操作，确保生产过程的安全和质量。
此外，我还参与了工厂的团队活动，如团队培训、团队建设等，深刻体会到了团队精神的重要性。
在工厂，团队精神被视为核心价值观之一。
通过团队合作，我们不仅提高了工作效率，还学会了相互沟通、协调、支持，为今后的职业生涯奠定了基础。
三、实习收获及反思通过这次实习，我收获颇丰。
首先，我了解了汽车生产的全过程，将所学理论知识与实际操作相结合，提高了自身的实践能力。
其次，我学会了遵从上级及公司制度，严格遵守工厂的各项规章制度，培养了良好的职业素养。
再次，我深刻体会到了团队精神的重要性，学会了与他人合作，提高了沟通能力和协调能力。
同时，我也认识到自己在专业知识和实践能力方面的不足，明白了今后的学习方向。
我将努力学习专业知识，提高自己的综合素质，为将来的工作做好准备。
四、总结总之，通过在东风汽车公司的生产实习，我深刻体会到了实践是检验真理的唯一标准，并将以此为契机，继续努力提高自己的专业素养和实践能力，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
东风十堰生产实习报告
专业生产实习实习报告学院：机电工程学院专业：自动化指导老师：姓名：学号： *********实习批次：2014级本科大三十堰东风二汽生产实习报告东风汽车有限公司简介东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业的骨干企业;公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、四大基地,形成了“立足湖北,辐射全国,面向世界”的事业布局;公司总部设在“”的武汉;主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及和汽车水平事业;公司现有总资产732.5亿元,员工12.4万人;2008年销售汽车132.1万辆,实现销售收入1969亿元,综合市场占有率达到14.08%;在国内汽车细分市场,中重卡、SUV、中客排名第一位,轻卡、轻客排名第二位,轿车排名第三位;2008年公司位居中国企业500强第20位,中国企业500强第5位;经过多年的发展,公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力;在科学发展观的指引下,公司的经营规模和经营质量快速提升,公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风”的发展愿景,提出了“打造国内最强、国际一流的制造商,创造国际居前、中国领先的盈利率,实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想;一、实习目的及意义在经历了大学三年的理论学习之后,我们已经学习到了很多的基础知识和专业知识,而面临大四毕业之后对于实际操作能力的缺乏,我们理工科的学生需要将理论与实际进行结合,将所学的知识灵活的应用到实际的工作或者生活当中去;鉴于此,学校帮我们联系了东风汽车有限公司进行生产实习;通过生产实习,可以加深同学们对自动化专业的理解和认识,对自动化设备及器材比较直观而感性的认识,理论联系实际;与此同时,我们当代大学生可以对汽车生产这个行业有更加深入的了解,对于其各个部件的制造工艺以及装配工艺都可以近距离地进行了解和学习,对其行业的未来发展情形可以有一定的了解,增强我们的兴趣,为我们将来进入工作做好准备和奠基;二、实习要求1、对实习工厂的布局、产品、管理体制、整机装配有大致了解；2、熟悉主要典型零件如曲轴、齿轮的机械加工过程、工艺装备、质量控制、相关的质量检测仪器和环境保护等基本情况,了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺的分析的方法；3、参观工厂的先进设备及特种加工,了解机械制造过程中的特种制造及先进技术的发展趋势,了解现代先进制造技术在零件加工中的应用,以扩大大学生的专业知识面以及新工艺、新技术的了解；4、了解工程技术人员、生产管理人员在生产过程中的作用和职责;三、实习内容及过程㈠、制造工艺及过程；注：和后面的装配工艺一起讲㈡、装配工艺及过程；在实习的过程中参观了许多的厂子,每家厂子既独立又相互联系,有自己的装配和制造工艺,因此这里以时间为轴,以每天参观的厂子为单位阐述;时间：2017年7月7日地点：双星东风轮胎厂一大早,我们乘坐公交车来到了双星东风轮胎厂的大门,在门口,我们受到了当地工作人员的接待,进入大门之后,工作人员向我们介绍了自己的公司;自2005年成立以来,该公司便经营轮胎、橡胶制品以及化工产品的研发生产、销售、安装及相关服务；轮胎生产技术及循环利用技术软件开发、销售；仪器、机械设备、零件销售；自营和代理各类商品和技术的进出口;并且顺利通过了ISO/YS1694质量体系认证、东风汽车供应商质量评审、”GGG”强制性认证;欧洲ECE认证等认证;之后再带队老师的领导下,我们参观了半钢胎厂;制作轮胎的材料为橡胶,橡胶树上的叫自然橡胶,而从石油中提炼出来的或者人工合成的则称为合成橡胶;在成型车厂里我们见识到了三角胶敷贴机,可以生成大批橡胶膜,用以后续的工作;随后又见到了VMI钢丝截断机,在成型车间里对环境要求比较高,温度和湿度要在一定的范围内,否则会成形失败;再往后,我们见到了VMI全自动成型机和老式的半自动成型机,全自动是全新的由2015年推出的,利用机械鼓的方式成型,相对于老式成型机的胶囊鼓,全自动的需要更少的劳动力,但却有3倍于老式的价格;成型之后进行软化,硫化再检测,合格之后才能进行分级的使用;在硫化厂里需要二百多度的高温及高压,外部环境高达205度,模具内也有170度左右,利用的工具便是机械式双模硫化机,并将说明等内容刻在轮胎的内侧;之后的刮模阶段要求精度也很高,误差控制在40g之内,轮胎经硫化之后才有弹性作用,再加上钢丝等物品使其更加耐用;时间：2017年7月8日地点：实验技师学校在这个周末,带队老师给我们准备了两场知识讲座,首先请来的是来自东风商用车有限公司车身厂的工作人员;在他的介绍下,了解到,这里着重做卡车,十堰是二汽东风的所在地,卡车的经济效益远高于淘汰率很高的轿车,在这之中,焊接技术在驾驶室中有着十分重要的应用；在讲解老师的工作基地的车间中就有装焊一车间,装焊三车间,试制车间;主要做的产品是长头军用系列驾驶室、平头系列驾驶室、D310系列驾驶室、D530系列驾驶室;焊接技术方面有传统的熔化焊、钎焊,熔化焊中又包括电阻焊、电弧焊和气焊,随着技术的进步,又有新的焊接方法如铆焊等,但不论新旧,始终有一个理念：安全、环保、高效;在老师的介绍下,我们了解到电阻焊有以下新趋势：1、悬点焊机群控技术2、中频自适应电阻点技术3、超声波无损探伤;中途休息后,另外一位来自东风锻造有限公司的工作人员来给我们讲解模锻技术,东风锻造公司主要经营全系列的锻造件,机加工和锻模的开发,生产及售后服务等相关业务;,其代表品种有曲轴、前轴、连杆、齿轮等,还能生产汽车主从动轮齿轮等零件;主要利用CAD/CAE/GAM计算机辅助设计手段;时间：2017年7月9日地点：十堰博物馆十堰博物馆是了解十堰最快速最全面的地方,在这里曾经有过史前文明,十堰温暖湿润的气候使得白垩纪的恐龙曾在这里驻足,同时,十堰也是中国乃至世界难得的古人类化石的聚宝盆；道家文化,十堰是道教文化的重要地,武当山有着浓厚的道教文化,不仅如此,武当山还有典型的建筑以及诡谲变化的剑法;水利工程,南水北调中线工程湖北丹江口区淹没水位的文物保护设计十堰市辖地丹江口市,郧县,张湾区和武当山特区等；十堰的车文化,20世纪60年代,十堰开始了民族汽车工业,如今,她是一座朝气蓬勃,飞速发展的内陆城市;时间2017年7月10日地点：东科克诺尔有限公司东科克诺尔有限公司原为制动有限公司,主要经营生产加工,在厂内有很多生产流水线以及各种零件的生产,例如串联阀FBV、手控阀HBV、排气阀EBV、继动阀RV,其加工的机器就有上下平面铁铣,并且经过加工中心磁阀安装孔;这些零件在汽车的制动系统中有十分关键的作用;有一条生产流水线是我印象深刻：铆钢球—测压盖点胶—铆活门座—吹尽残胶—铆活门座—吹尽残胶;除此之外,还有DETC调压阀装配线、KB调压阀装配线等诸多生产线,另有一条令人非常熟悉的产品应用于ABS防抱死系统,在每辆车中都有应用;最后,将产品与传感器等相结合应用于汽车中便可达到目的完成其使命;其严明的生产线以及反复的工作过程,正体现了其精益求精的工作态度以及“踏实、拼搏、责任”的企业精神;时间：2017年7月11日地点：东风佳华汽车部件有限公司东风佳华汽车部件有限公司原称64厂,生产活塞之类的产品,而如今改制之后,生产轴瓦之类的产品;公司主要生产汽、柴油发动机轴瓦,止推片,止推瓦,衬套;这个工厂主要有三条线路：冲压加工、精加工和电镀车间;在2012年的台湾自动化生产线上会将材料做成类似口香糖片的形状,下一步便是打标,利用的便是冲压方式,在成品中,外面是刚背,里面是铜锌合金加强材料的抗疲劳能力;得到的半成品在车床上加工其边缘,对材料的两端和倒角进行处理,在此之后,放在铣油槽中对其进行铣削或者车削;接下来是精加工实现抗氧化和防锈,利用铜锌合金在热处理间的弱酸弱碱的池子里进行处理;介绍一个概念——搭扣类似拼图的衔接,将材料衔接城圆环的轴承,最后在电镀层中进行电镀;对于非正圆的产品可以利用四柱液压机压成正圆并对其表面进行磨削处理,防止破刃;公司采用CAD技术对轴瓦进行基本结构设计,采用EVL软件EHD动力学进行有关的运动学分析、润滑分析、载荷分析、流体动压油分析及材料的疲劳状态分析完成设计和制造;时间：2017年7月12日地点：东风神宇车辆有限公司东风神宇车辆公司有两条线,第一条是零部件装配成车,10—12分钟就可以装大型车,5—8分钟就可装一辆小型车,在这条线上一共有25个工位,其中第五工位只有重型车才需要;这条总线长265m,主线26个工序,12个分装工序,主线工序有预装、车架上线、安装标准件支架、制动管路系统连接、装电喇叭和牵引座、装前桥、装第二前桥、装后桥、装中间传动轴及支撑总成、装油箱托梁干燥器储气罐、装消声器板和减震器总成、反转车架装尾灯和气喇叭、装前保险杠、装转向机及钢管总成、装燃油箱蓄电池和消声器、落装发动机变速箱总成、连接消声器进气管燃油管及空气钢管、装中冷器总成、装车身后部空滤膨胀箱及连接电器水件、加注润滑油、装车轮总成和备胎、落驾驶室的总成、连接车身气路等相关装置、车身的限位的固定、装面罩装饰板总成、加注燃油防冻防锈液、汽车启动排放尾气;经历过这条线车辆便下线了,进入第二条汽车检测线;在检测线上有对其加速度的测试、制动刹车的测试、速度的测试、ABS 防抱死系统的检测、远近光灯的检测等;该条检测线依据国家机动车辆类标准要求及强制性产品认证实施规则,采用成熟、、先进、可靠的计算机网络新技术、新装置而建成;时间：2017年7月13日地点：东风汽车有限公司通用铸锻厂东风汽车有限公司通用铸锻厂建厂于1969年,目前已形成集铸、锻、冲、模型制作、金属加工为一体的综合性工厂;其主导的产品有汽车冷冲模铸件、阀门铸件、DISA线铸件、铝合金汽车零件、锻模模块及其他自由锻件等;工作人员介绍说这里的铸锻主要有两种,黑色铸锻和有色铸锻;黑色铸锻所使用的模型材料是泡沫,特点是不用取模,直接进行浇注,先有泡沫的模型,在模型的外表面刷上一层红褐色的涂层,原料是沙子,,沙子的种类由具体的客户的需求而定;然后放入不同的沙箱进行浇注,泡沫受到高温消失,得到毛坯件,之后进行压实打箱清理,自然冷却7—11天左右;而有色铸锻是用合金作排气管类的零件,人们利用机器对毛坯件进行打磨,表面光滑后用铁水在其表面覆上一层使毛刺消除填平;时间：2017年7月14日地点：东风有色铸件有限公司东风有色铸件有限公司主要经营热加工产品、热电偶、温度仪表、五金螺丝;主要从事开发、制造镁、铝、铜、锌等有色金属压铸件系列产品;主要流程有：熔件—压铸—压铸清理;在熔化车间用天然气燃气炉将熔化材料送进保温炉浇注,液压机进行压铸得到毛坯件；在清理作业区,将毛坯多出的合金和毛刺进行加工清理；最后一个步骤就是抛光,将材料放入抛光机中,打入0.5mm的钢砂；冷却方法有水冷和油冷；而压铸模有动模固定在动模板上和静模利用阀门活塞;时间：2017年7月17日地点：东风汽车有限公司商用车车架厂东风汽车有限公司商用车车架厂有冲压、装配、焊接、油漆四大主要工艺,产品有车架、风扇、储气筒总成,还提供汽车发动机、变速箱、车桥等总成及整车总架装用的中小冲压零件,具备生产长度在12米内各种车架总成;该厂有三个加工车间辊压车间、大冲车间、装配车间;辊压车间主要承担重卡纵梁和加强梁制造,车间将辊压、三面冲孔、机器人切割及抛光等高端技术有效结合,完全实现柔性化及自动化生产,在辊压车间还看到了SPU16—36—5型U型梁三面数控冲压生产线,另外还有噪声处理；在大冲车间,主要生产纵梁横梁及横梁总成,由于拉手等安全装置没有起到应有的保护作用,导致冲床运动部件加工件直接与人体进行接触引起机械性伤害,主要原因也是多方面造成的；在装配车间,主要是用螺栓、铆钉进行连接,以下工序：车架纵梁上个别支架及加强板的铆接、车架横梁装配、剩余零件及螺栓紧固、铆接车架翼面铆钉、反转车架装配部分零件、铆接下翼面铆钉、装配零件并打印流水线号、部分车架钻孔铆接检验、整体检验、存在质量问题的进行检修;时间：2017年7月18日地点：东风模具冲压技术有限公司东风模具冲压技术有限公司有三个车间;首先是数控车间,这里主要进行毛坯加工,主要对模具的尺寸,大小进行加工,并完善铸件的精度,后面进行切削技术或者干切技术,之后便是钳调,主要是人工进行休整,最后是进行人工的检查；而后进入另外一个车间,进行拉沿,修边,将铁皮拉成大概形状之后在修边,加工工具有法向和非垂直面用的两种,而做好的则需要检测,在产品上辨明的检测点用检具进行静态的检测；最后来到了模具车间,与铸锻厂的类似,不同的在于精度的要求更高,利用胶水对泡沫进行粘合,做模后还要留余,在泡沫的关键处进行标记便于扫描检测;时间：2017年7月20日地点：东风锻造有限公司东风锻造有限公司,是国内一流的模锻企业,产品覆盖东风汽车全系列及非东风锻件1100多种、模具2000多种,代表产品有曲轴、连杆、齿轮等,除锻件产品外,还能生产汽车主被动齿轮、前轴、半轴等成品零件,并获得了东风公司商标使用许可;运用CAD/CAE/CAM计算机辅助设计等手段,在高、精、大锻件的开发和制造上独具优势;参观的车间由3个,一是模具车间；二是锻造车间；三是热处理车间;㈢、企业安全生产现状及制造业及信息化建设在本次的十堰东风二汽的参观实习中,我们参观了许许多多的厂子,每个厂子都有其特定的生产方向与各自擅长的制造工艺,所谓术业有专攻在合适不过了;随着技术的发展,如今在考虑效率和经济的情况下,在结合当前社会上所成熟的技术投入使得每个工厂都可以安全、高效、精确地生产产品,信息化的投入比也在加重,例如之前说的双星轮胎厂投入的全自动成型机,佳华汽车部件公司的台湾自动化生产线,神宇车辆有限公司全套检测软件基于Windows操作平台,计算机之间以TCP/IP协议进行通讯,采用数据统一管理全部检测信息和数据……这些制造业业信息化建设有效的加大了生产效率,提高了生产过程的精确度,增强了数据的安全性,可靠性完整性和一致性;㈣、企业行业现状及发展趋势在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展,更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向;即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要,能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能与机器只能高度结合的智能化,以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化;四、实习心得与体会在大三的这个暑假,我们一起来到了十堰这个美丽的汽车城,同学一起经历了很多,见识了很多,学到了很多,同学们更加的团结友爱,友谊更深;同时,在这个名不虚传的汽车城,我们参观了一个一个的厂子,领略了大企业的精神,体会到二汽深厚的文化底蕴,也学到了很多工业企业中管理方法和流程运筹;老师和工厂的师傅们耐心的照顾和讲解,使我们学到了书本上并不能学到的实际操作知识,将平时书本上的知识结合他们在现实中的应用,对机械的知识有了最为深刻的了解,另外还有各个工厂现阶段的基础信息化建设,其自动化的程度的高;在大学三年学到的东西终于在现实中见到了实物,也为我们将来的参加工作奠定了一定的基础经验;通过这次实习,加深了我对所学专业的理解和认识,对自动化设备器材有个直观感性的认知,将理论结合到了实际;对生产工艺和装配工艺有深刻的认识,为将来参加工作打下基础;。
东风汽车生产实习实习报告
东风汽车生产实习实习报告这次我们去了十堰，在东风汽车有限公司商用车发动机厂开始了为期两个星期生产实习，东风汽车大家一定很熟悉了，这是一家中日合资企业，拥有注册资金87.5亿元人民币。
我们所参观的发动机厂是其下的一家发动机厂，1969年为了备战在此建厂，全厂拥有职工2100人，占地22万平方米，拥有6亿固定资产，但是现在因为某些原因，工厂的劳动生产率很低，目前正在面临减员。
全厂分19个职能部门，6个专业部门。
分别为西城作业部，QC211作业部，491缸体作业部，康明斯零部件作业部，杂件作业部和装试作业部。
西城作业部建于1995年，生产EQ6100汽油机，EQ6102柴油机的缸体、缸盖和曲轴。
QC211作业部建于2000年，从著名的法国雷诺公司引进技术，主要项目是共轴和电喷。
491缸体作业部主要生产EQ6105柴油机，1995年从德国引进技术，1998年投入生产，2000年走向颠峰，生产了4000台柴油机，但今年业绩不佳，仅生产了200台，目前大多数生产线已经停工，只保留了曲轴的生产。
康明斯零部件作业部主要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。
杂件作业部主要生产键，螺母，螺钉之类的小零件。
最后还有进行最后装配的装试作业部。
我们经过了15个小时的火车颠簸，风尘仆仆地来到了这里，安排好住宿，接下来就该进厂参观了。
当然，进别人的厂，就得遵守别人厂的规章制度。
在东风汽车厂有个文明生产标准：5S标准。
第一，不允许带食物入厂。
第二，遵守交通，不准三人并排走，走人行道，不坐在路边上，不破坏文件资料。
第三，目视管理板只看不拿。
第四，爱护卫生，不吐痰，不破坏绿化。
第五，车间内不拍照。
第六，与人不发生矛盾。
毕竟安全事故在工厂这样的地方是经常发生的，毕竟机器是没有感情的，从建厂至今，这家发动机厂共发生事故1200次，光今年就发生了3起轻伤事故。
安全事故的发生无非是两点，人的不安全行为，物的不安全状态。
作为一个仅仅是来这里参观的学生而言，发生什么安全事故显然是得不偿失的，因此预防安全事故的发生十分必要。
十堰东风汽车实习报告
十堰东风汽车实习报告
作为一名实习生，我在十堰东风汽车公司工作了两个月，期间参与了公司的生产和管理工作，深刻体验了汽车制造业的日常工作和管理方法。
本次报告主要介绍了我的实习工作。
一、实习工作内容
1. 质量管理部门
我被分配到了质量管理部门，负责车辆的质量检查和测试工作。
在该部门，我学到了如何使用各种检测仪器和工具，如衡量仪、震动测试仪等。
我也参与了各种质量检查，如引擎、制动系统和底盘等部件的检测。
此外，我还学会了如何制定质量控制计划和如何向上级汇报质量问题。
2. 生产车间
我还被分配到了生产车间进行实习。
在车间，我了解了汽车总装生产流程和每个生产流程的标准。
我还参与了汽车总装和零部件生产的流程。
在每个生产流程中，我都负责记录日志和检查产品的质量。
此外，我还学会了如何协作以及如何遵从标准流程。
二、实习收获
通过两个月的实习，在十堰东风汽车公司，我收获了许多重要的经验和知识：
1. 学习了汽车生产技能和流程，学习了如何正确使用汽车生产设备和工具。
2. 了解了汽车质量管理、产品检验和零部件审查等方面的流程。
3. 学习了如何与同事和管理层进行沟通和协调，以合理完成任务和达成目标。
三、总结
在十堰东风汽车公司的实习经历，是我人生中的一段宝贵经历。
我深深认识到了汽车制造的重要性和复杂性，更加了解了汽车制造业的实践。
通过这次实习，我不仅学习了技能，还成长了许多，成为了一个更加独立和健康的人。
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生产实习报告东风汽车公司商用车发动机厂实习学院机电工程学院专业机械设计制造及其自动化（微电子制造装备及自动化方向) 年级班别学号学生姓名指导教师胡兆勇2014年 6 月摘要本报告主要讲述了在湖北东风十堰生产实习的参观内容，以及一些个人的体会。
本报告从东风汽车公司的历史简介讲起，然后对实习时的安全教育，以及对每天的参观实习内容进行了记录。
然后对所参观的内容如箱体、箱盖、曲轴、板簧等进行了分类讲述。
最后记录了讲座的内容以及个人的感受体会。
关键词：生产实习、机械制造、东风汽车公司、体会AbstractThis report focuses on the production practice in Shiyan, Hubei Dongfeng Moto Company, as well as some personal experience and feeling. This report starts from the Dongfeng Motor Company’s brief history , and then descripe the safety education practice, as well as daily visits internships content were recorded. Then the contents of the visit, such as box, cover, crankshaft, leaf springs and other classified told. The last recorded lecture content and personal feelings experience.Key words：internship，Machinery Manufacturing，Dongfeng Moto Company，experience目录1 东风汽车公司简介 (1)2 实习内容 (2)2.1安全教育 (2)2.2参观实习内容 (2)3 典型零件的生产过程和工艺制订 (3)3.1轴类零件 (3)3.1.1曲轴 (3)3.1.2凸轮轴 (5)3.2箱体类零件 (6)3.2.1缸盖 (6)3.2.2缸体 (7)4 参观的其它车间介绍 (7)4.1机修车间 (7)4.2 dci11车间 (8)4.3 总装配厂 (8)4.4通用铸锻厂 (8)4.5钢板簧厂 (8)4.6变速箱厂 (9)4.7车身厂 (9)5 讲座内容 (9)5.1 第一次讲座 (9)5.2 第二次讲座 (10)6 实习总结和体会 (10)1 东风汽车公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。
全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。
按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。
东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
2007年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。
2009年3月，东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神，该品牌LOGO为椭圆双飞燕。
为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。
作为东风汽车公司四大基地之一的十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）旗下拥有东风天龙、东风天锦、东风大力神系列车型，致力于成为节能减排和环境改善的商用车行业领导企业和自主研发技术领先者。
而东风天龙重卡搭载了dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机，并且dCi11发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款全新发动机，11升大功率高效节能，最低油耗为190g／kw·h，满足欧Ⅲ排放标准，并可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。
东风公司基于全新“ECO LIVE”绿色生态理念的产品和技术，还自主开发的东风LNG发动机、东风4H发动机和东风AMT变速箱等。
充分利用新材料、新能源、新设计，为用户提供基于ECO、更具价值的全面运输解决方案，从而不断为节能减排、生态环境改善贡献力量。
2 实习内容2.1安全教育（1）衣服穿戴要符合该公司的要求（2）注意警示牌（3）注意在厂内开动的车辆（4）不允许开动设备（5）不跨越设备（6）与设备保持距离（7）注意起重作业（8）不掉队不登高（9）不吸烟，不酒后入厂（10）特殊部位不入内2.2参观实习内容3 典型零件的生产过程和工艺制订3.1轴类零件3.1.1曲轴（1）功用及结构特点曲轴是发动机的主要零件之一，用于将活塞的往复运动变为旋转运动，以输出发动机的功率。
曲轴工作时要承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩，因此曲轴应有足够的强度、刚度和耐磨性。
曲轴的质量分布要平衡，防止产生离心力，增加附加载荷。
主轴颈和连杆轴颈不在同一轴颈上。
它具有七个主轴颈和六个连杆轴颈，连杆轴颈分别位于三个互成120°角的平面之内。
曲轴结构复杂刚性差，尺寸、形状、位置精度和表面质量要求高。
（2）曲轴常用材料曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。
其特点为：可铸性好，有较高的强度和较小的缺口敏感性，有较好的减振性及耐磨。
曲轴的加工工艺复杂，特别是轴颈有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6级精度制造，粗糙度不高于Ra0.8μm。
为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。
（3）曲轴的加工工艺结构：七个主轴颈前后油封六个连杆颈分三对，每对互成120度平衡瓣大体工艺路线：粗加工－－表面热加工－－精加工具体加工工序：粗加工：第一工序：粗车第四主轴颈采取双顶尖定位，三，五主轴颈夹紧，四把刀（高速钢）共同进给。
主轴旋转加工。
第二工序：粗磨第四主轴颈采取双顶尖定位，三，五主轴颈夹紧，修整砂轮，使用卡规在线测量。
第三工序：粗车其他主轴颈采取双顶尖定位，以第四主轴颈为夹紧及基准，同时加工其他主轴颈，采取回转夹紧。
第四工序：数控车床精车1，3，4，6主轴颈采用回转刀夹，以2，5主轴颈夹紧定位，加工精度可达0.01级第五工序：打标记，在油封后打零件号第六工序：数控车床内铣6个连杆颈，采取双顶尖定位1，7主轴颈夹紧过定位第七工序：在后油封端面钻第一工艺孔使用摇臂钻床手工钻孔。
第八工序：2－7主轴颈外圆钻直油孔1，7主轴颈定位，以第六主轴颈前端面轴向定位，第一工艺孔角度定位，其中使用钻盘套，以保护钻孔。
第九工序：在连杆颈外圆钻斜油孔（7mm）1，7主轴颈定位，以第六主轴颈前端面轴向定位，第一工艺孔角度定位，使用摇臂钻床倾斜60度，钻斜油孔与直油孔相通。
第十工序：所有油孔倒角，去外观毛刺防止热加工时，孔裂纹。
热处理加工：第一工序：淬火1．零件表面清洗（弱碱水）2．U型感应器加热3．淬火连杆颈HRC55以上，淬硬层深3－5mm第二工序：回火（整体回火）加热260度，采取零件校直，防止热处理变形，回火后零件喷丸（用钢砂清理零件表面）去除氧化层。
中心孔修正。
精加工工序：1．半精磨1，7主轴颈（双中心孔定位）2．在后油封钻第二工艺孔（与第一工艺孔成180度）3．精车第六主轴颈端面，后油封外圆倒角（保证精加工定位）4．精磨6个连杆颈（1，7主轴颈定位，第二工艺孔角度定位，偏心夹紧）5．静默2，4，7主轴颈（以3，5定位夹紧），精磨3，5主轴颈，精磨第六主轴颈（中心孔定位,使用中心架保证加工质量）6．斜砂轮磨精磨第一主轴颈（倾斜可减小径向压力，保证加工精度）7．精磨后油封外圆8．精车后油封端面9．精车皮带轮轴颈及端面10. 所有油孔倒角，去毛刺，抛光。
11．钻两端螺纹孔（1，7主轴定位，第一连杆颈径向定位）12．两端螺纹攻丝（摇臂钻床加工）13．零件表面荧光磁力探伤，检查裂纹（热处理磨床导致）14．齿轮轴颈上钻正时销孔（定位齿轮用，1，7主轴颈支撑，第一连杆颈夹紧）15．零件动平衡（平衡旋转测试，在平衡块上钻孔保持旋转平衡）16．零件表面砂带精抛光17．零件最终清洗，风化(弱碱水)18．零件最终检测19. 防锈包装3.1.2凸轮轴（1）凸轮轴的功能：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。
上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。
凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。
其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。