广州地铁6号线项目工程划分表
广州市轨道交通六号线浔峰岗站长湴站
广州市轨道交通六号线【浔峰岗站～长湴站】、广佛线广州段【龙溪站～沥滘站】段白蚁防治工程文件广州市轨道交通六号线【浔峰岗站～长湴站】、珠江三角洲城际快速轨道广佛线【龙溪站～沥滘站】白蚁防治工程招标文件招标编号：招标单位：广州市地下铁道总公司广东广佛轨道交通有限公司项目建设管理单位：广州市地下铁道总公司日期：二〇〇九年十一月总目录第一卷投标须知 (3)一、投标须知前附表 (3)二、投标须知 (5)（二）招标文件 (6)（三）投标文件的编制 (7)（四）投标文件的提交 (10)（五）开标、评标、定标及合同签定 (11)第二卷开标、评标及定标办法 (13)一、开标、评标及定标办法 (14)二、评标及定标办法 (15)第三卷合同条款 (20)第1章合同协议书格式 (21)1.1 合同协议书格式 (21)第2章合同条款 (22)1定义 (23)3.工期 (23)4．防治目标 (23)5．承包方式 (24)6．质量要求 (24)7．现场监理工程师 (24)8．合同价格 (25)9.计量与支付 (25)10.承包商的责任 (25)11.现场占用和进入 (27)12.安全与保卫 (27)13.工程竣工验收与质量保证期 (27)14.违约责任 (28)15.合同语言和法律 (28)16.争端 (28)17.合同份数 (28)附件1 银行履约保函 (29)附件2 廉洁协议 (30)1.投标书格式 (34)1.1 投标函及承诺函格式 (34)附件1 承诺函 (36)1.2 投标书附录格式 (37)1.3投标保证金格式 (38)1.4 法定代表人授权书及法定代表人证明书格式 (39)附件一法定代表人授权书 (39)附件二法定代表人证明书 (40)1.5 合同条款响应一览表 (41)2.组织机构 (43)2.1 组织机构 (43)2.2 现场主要人员安排 (43)3.施工经验 (45)3.1工程施工经验 (45)3.2 类似工程施工经验 (45)4.主要施工设备表 (45)5.正在实施的和已承诺的工程 (46)5.1 正在实施的工程 (46)5.2已承诺的工程 (主要项目) (46)6. 施工方法说明书及附图 (46)附件一投标总价................................................................................ 错误！未定义书签。
地铁六号线南延段工程方案
地铁六号线南延段工程方案一、工程背景地铁六号线是城市交通系统的重要组成部分，贯穿了城市的主要交通枢纽和商业中心。
南延段工程是地铁六号线的延伸工程，将连接原有线路，并向城市南部延伸，实现对城市南部地区的交通便利性提升。
该工程的实施将有效缓解城市南部交通压力，促进城市南部地区的经济和社会发展。
二、工程规划1. 总体规划地铁六号线南延段工程将从原有的终点站出发，向南延伸至城市南部最繁华的商业中心。
工程线路总长约30公里，设计为地下环线，设站10座，途经多个重要交通枢纽和商业中心，有效满足城市南部地区的人员出行需求。
2. 线路设计地铁六号线南延段线路设计沿主干道向南延伸，设有多个换乘站，连接城市其他地铁线路，便于市民出行，减少换乘时间。
同时，线路设计还充分考虑沿途交通流量、土地利用和环保等因素，保证线路畅通和周边环境的协调发展。
3. 车站设置地铁六号线南延段设站10座，站距约3公里，覆盖城市南部主要商业中心、政府机构和居民区。
车站设计采用现代化、智能化的建筑风格，满足旅客出行便利性和安全性要求。
同时，优化车站设置，保证车站设计与周边环境的融洽和协调。
三、工程实施1. 工程建设地铁六号线南延段工程建设采用先进的施工技术和设备，确保工程品质和进度。
在施工过程中，注重对施工工地周边环境的保护和管理，最大限度减少对周边市民的影响。
2. 安全管理地铁六号线南延段工程实施过程中，将始终把安全放在首位，严格遵守相关法规和标准，采取有效措施保障施工现场的安全。
建立健全安全管理制度和责任制，强化安全教育和培训，营造安全文化氛围。
3. 环境保护地铁六号线南延段工程实施过程中，积极采取环保措施，减少对周边生态环境的影响。
严格控制施工噪音、粉尘和废水排放，合理处理废弃物，保护施工区域的生态环境。
四、工程效益1. 经济效益地铁六号线南延段的建成，将有效缓解城市南部地区的交通压力，促进城市南部地区的经济和社会发展。
便捷的交通网络将吸引更多的商业机构入驻，并带动周边的房地产和商业发展，增加城市的就业机会和税收收入。
广州地铁六号线首通段FAS与自动灭火系统委外维护保养（基建）项目
广州地铁六号线首通段FAS与自动灭火系统委外维护保养（基建）项目招标文件广州市地下铁道总公司2013年8月目录第一章投标须知及前附表 (1)第二章投标须知 (3)1工程项目..........................................................................................错误！未定义书签。
2合同价款..........................................................................................错误！未定义书签。
3履约保证金 ......................................................................................错误！未定义书签。
4工程价款支付方式............................................................................错误！未定义书签。
5合同变更..........................................................................................错误！未定义书签。
6工期.................................................................................................错误！未定义书签。
7工程质量标准...................................................................................错误！未定义书签。
8材料设备供应...................................................................................错误！未定义书签。
广州地铁6号线二期萝岗车辆段上盖开发项目电气设计要点分析 王红燕
广州地铁6号线二期萝岗车辆段上盖开发项目电气设计要点分析王红燕发表时间：2016-09-28T09:29:22.303Z 来源：《基层建设》2016年13期作者：王红燕[导读] 摘要：随着轨道交通建设提速，地铁车辆段上盖物业开发成为地铁物业的重要组成部分，以广州萝岗车辆段上盖物业开发为例，对其供配电系统设计方案进行分析说明。
广州地铁设计研究院有限公司广州 510010摘要：随着轨道交通建设提速，地铁车辆段上盖物业开发成为地铁物业的重要组成部分，以广州萝岗车辆段上盖物业开发为例，对其供配电系统设计方案进行分析说明。
关键词：地铁车辆段；上盖物业；变配电系统；动力配电；照明配电前言传统的城市轨道交通车辆段占地面积大、建筑密度较小、用地强度低、功能单一，车辆段本身及周边的土地利用仍处于较低水平，是城市土地集约节约利用的一个短板。
车辆段综合开发，既符合国家节约集约用地政策，又能产生巨大的社会、经济、环境等综合效益。
车辆段综合开发利用的尝试在我国内地尚属探索和起步阶段，香港特区在这方面的尝试则开展得比较早。
根据香港地铁的经验，进行车辆段上盖物业开发，不仅可以协调车辆段与周边用地的关系，减少车辆段对城市的分割作用，而且可以盘活周边地块，带来巨大商机。
近年来，国内许多城市纷纷开始仿效香港，北京、上海、深圳、杭州等城市均在尝试对部分车辆段上盖物业进行综合开发，有些地方已经完成了个别车辆段的综合开发。
1 工程概况广州地铁6号线萝岗车辆段是广州第一个进行上盖综合开发的车辆段项目，位于广州黄浦区大公山西南侧，开创大道以北，荔红一路以东。
综合开发用地面积约30.19 ha。
本项目总建筑面积约93 万㎡，其中住宅建筑面积52.83 万㎡。
盖上及周边白地停车库33万㎡，配套设施建筑面积5.52 万㎡，地铁办公建筑面积2 万㎡。
物业形态主要包括高层及超高层住宅，商业，配套公建等。
车辆段上盖物业与盖下车辆段的竖向关系如图1。
2 变配电系统2.1 负荷分级一级负荷：消防设备用电、公共区走道照明、值班照明、警卫照明、障碍标志照明用电、电子计算机系统用电、网络机房用电、安防系统用电、电话机房用电、客梯用电、变频调速恒压供水生活水泵用电、地下室潜污泵用电等；二级负荷：商场的自动扶梯；三级负荷：除上述负荷以外的其余负荷，如：建筑景观照明、绿化用电、普通空调、风机盘管、清扫机械、电热设备等。
广州市轨道交通六号线【长湴至香雪段】
广州市轨道交通六号线【长湴至香雪段】九号线【飞鹅岭站至高增站】人防设备采购与相关服务项目招标文件招标编号： J11GZ120044招标单位：广州市地下铁道总公司项目建设管理单位：广州市地下铁道总公司日期：二〇一三年月总目录第一卷招标公告第二卷投标须知第三卷人防设备用户需求书 (技术要求)第四卷投标文件格式第五卷工程量清单目录第二卷投标须知 (6)第一章投标邀请书 (6)第二章投标人须知 (7)一、投标人须知前附表 (7)二、投标人须知通用条款 (8)（一）总则 (8)（二）招标文件 (10)（三）投标文件的编制 (11)（四）投标文件的递交 (15)（五）开标与评标 (15)（六）授予合同 (16)第三卷开标﹑评标及定标办法 (18)三、开标、评标及定标所依据的规则 (18)（一）总则 (18)（二）开标评标办法程序和细则 (19)附表一商务技术标有效性审查表 (23)附表二商务技术评分权重标准表 (24)附表三商务技术标详细审查评分标准 (25)附表四商务技术标详细审查评分表 (26)附表五价格标有效性审查表 (27)附表六经济标评分表 (28)第四卷投标书格式 (31)附件1 投标函(技术标) (31)附件2 投标函(经济标) (33)附件3 合同条件的响应一览表 (36)附件4 投标须知响应一览表 (37)附件4 法人授权书 (39)附件5 组织机构 (40)附件6 工商注册登记营业执照（复印件） (41)附件7 资信和财务状况 (41)附件7-1 财务状况 (41)附件7-2 银行资信证明 (42)附件8 投标人诉讼史 (43)附件9 生产条件及生产能力 (44)附件10 业绩－已完成的同类项目表 (45)附件11 其它 (46)附件12 技术要求的响应 (47)附件13 具体技术方案及施工组织方案 (48)附件14 项目主要参与人员 (49)附件15 定点生产人防设备许可证 (50)附件16 检测证书和鉴定证书 (51)第五卷人防设备用户需求书 (技术要求) (52)第一章人防概况 (52)1.1 概况 (52)1.2人防涉及范围及防护标准 (53)1.3设防原则 (53)1.4战时人防功能设置 (53)1.5战时防护措施 (54)1.5.1防护单元出入口： (54)1.5.2通风口防护： (54)1.5.3区间防护： (54)1.5.4下列设备可实施平战转换，但应与地铁建设同步设计： (54)第二章采购范围 (54)2.1标段划分 (54)2.2 项目说明 (55)2.3本用户需求书的适用范围 (55)第三章人防防护设备技术说明 (55)3.1资质要求 (55)3.2引用标准和规程规范 (55)3.3防护设备技术说明 (56)3.3.1出入口钢结构无门槛门 (56)3.3.2清洁式通风钢结构门 (56)3.3.3隔绝式风道钢结构门 (57)3.3.4疏散通道钢结构活门槛门 (57)3.3.5临空墙防护密闭封堵板 (57)3.3.6出入段线钢结构门 (57)3.3.7区间防护密闭隔断门 (57)为保证平时车辆运营的安全，设置有机械锁和安全销两套安全保证措施。
广州市轨道交通六号线东延段土建工程
广州市轨道交通六号线东延段土建工程第三方监测工程1、2标段资格预审评审方法广州市地下铁道总公司2021年12月一、前言1.1 广州地铁工程建立引入竞争机制，采取公开招标选择施工队伍，对所有依据招标公告规定递交了报名资料的申请单位进展投标资格预审。
1.2 为保证招标“公开、公平、公正〞，根据国家有关工程建立招标投标的法律、法规和方针、政策，结合地铁工程施工特点和要求，制定本评审细那么，实行投标资格预审的标准化、标准化、科学化。
1.3 本评审细那么仅适用本工程招标。
1.4 本评审细那么的解释和修订权属广州市地下铁道总公司地铁工程建立招标领导小组。
二、评审小组本次资格预审由广州市地下铁道总公司成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审计部的见证和监视下完成。
小组成员由建立事业总部5人组成。
评审小组的职责主要是根据评审细那么，对申请单位递交的资料进展认真评审，完成评审报告。
三、评审方法3.1 评审原那么3.1.1如果通过符合性审查的投标人少于12家〔含12家〕，那么不再进展评审打分；通过符合性审查的投标人其资格预审视为通过。
3.1.2如果通过符合性审查的投标人多于12家，那么需要进展评审打分。
评审打分采用百分制计分方法，以评审打分的得分从高到低为序进展排序，得分在前12名的单位即为通过资格预审的单位。
3.2 评审过程评审按以下步骤进展：1）第一步：符合性审查。
2）第二步：评审打分〔如果有3.1.1条所述情况，直接进入第三步〕；3）第三步：完成评审报告。
3.3 符合性审查申请单位递交的报名资料必须同时具有以下文件内容，只要一项不通过那么资格预审资料视为不通过。
只有通过了符合性审查的申请单位资料才可进入评审打分阶段，否那么将被直接淘汰。
符合性审查时，申请单位可对业主提出疑问或不清楚的材料进展澄清，澄清时机只有一次。
申请单位通过澄清补充的材料作为资格预审资料的一部份。
必须符合的内容：1）投标申请函的有效性；(必须有法人代表或授权代表签名和加盖公章)2）企业法人代表证明的有效性；3）授权书的有效性；4）企业法人营业执照的有效性；5）工程勘察企业应省级以上计量监视局颁发的计量认证证书〔CMA〕以及ISO9000质量体系认证。
广州市轨道交通六号线盾构六标(水天盾构区间)案例分析
同地层掘进速度不同；换刀等异常时间的考虑。
管片生产的开始时间是否满足盾构掘进速度要求。 盾构机制造、管模制造、门吊制造安装、联络通道管片制造安装等是否预留了 足够时间。
2、前期准备
3、总施组编制的针对性 （1）应结合现场的实际情况,编制有针对性的施工控制措施； （2）施工工艺和措施应该详细、具体，并具有可操作性，要有针对工程重难点的分析 和认识，并有针对性措施； （3）施工平面的布置与现场地貌环境、建筑平面协调一致，并符合紧凑合理、文明、 安全、节约方便的原则； （4）优先选用目前先进成熟的施工技术，而新技术的使用应对本工程的质量、安全与 造价有利； （5）网络图的合理性和均衡性，能否满足总进度计划需求，能否做到均衡连续施工； （6）施工机械的选用、配备应经济合理，满足工期与质量等要求。
广园路
盾构隧道
广州大道
广九铁路 沙河涌 基坑
禺东西高架
11
管片堆放区
充电区
仓库
冷却塔
2、前期准备
2、工程总进度计划编制 （1）关键节点的确定。盾构机进场、盾构始发、盾构到达、盾构过站、附属结构施 工、工程验收。 （2）几个需要注意的问题： 联络通道施工时间与盾构掘进施工时间的冲突。 洞门施工时间与隧道掘进时间的冲突。 端头加固时间的确定。 掘进过程：始发、到达段与正常段掘进速度不同；长距离后掘进速度不同；不
车站承包商提供接入点，单独安装水、电表，按时将水电费交付给车站承包商。
2、前期准备
五、接口协调工作 2）地面施工场地的移交 （1）移交内容：移交范围的场地、场地内的地下管线、场地内的监测点、水电接入点、场 地内的临时建筑、临时道路、场地范围的地面主体结构及地表其他构造物等。 （2）注意事项：对于周边需要保护的建筑物，在盾构掘进期间可能受影响的，如果没有第
2020年广州地铁线路规划图
方案一（小环线方案）方案一采用了经行康王路的小环线方案，选择了东风路东西干线与三号线形成的十字快线，构建了拆解三号线支线形成的十号线与新八号线构成的X形对角线。
远期轨网由20条城市线和11条城际线组成，轨网总里程为1041公里，其中城市线里程为761公里。
（1）轨道环线环线利用原八号线，新增康王路、人民北路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、员村二横路走廊构建，全长35.5公里，设站31座。
该环线串接两大火车站，并直接连通所有外围放射线，整合了珠江两岸并带动员村、琶洲等重点地区的发展。
（2）十字快线三号线（南北快线）：北起新机场，南至海鸥岛，串接了花都、白云、天河、海珠、番禺等5区，线路长75.5公里，设站33座。
预留与花都九号线贯通运营的条件。
十三号线（东西快线）：线路西起白云湖，经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路，东至新塘，线路串接白云、荔湾、越秀、天河、黄埔、萝岗、增城等七区市，线路长55.1公里，设站24座。
另设东莞支线（沙埔-东莞）：线路西起沙浦站，向东经黄埔客运港，延伸至东莞，广州段长6.5公里，设站2座。
（3）X形对角线1十号线（西南-东北对角线）：线路西起穗盐路，经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路，与三号线支线贯通，向北延伸至天河客运站，线路长20.9公里，设站15座。
2八号线（西北-东南对角线）：线路北起凰岗，经西槎路、白云大道、下塘西路、东川路、二沙岛、双塔路、新港路，向东延伸至化龙，该线长35.3公里，设站25座。
表1 远期广州市轨道交通线网规划方案一指标一览线路长度（km）线路名称起讫点城市线一号线18.5 中山路线西塱－广州东站二号线32.3 嘉禾线嘉禾－广州新客站三号线75.5 市桥线新机场北－海鸥岛四号线70.4 科学城线暹岗－南沙客运港四号线支线 5.6 琶洲线琶洲－大学城北五号线41.7 环市路线滘口－黄埔客运港六号线41.9 沿江线浔峰岗－萝岗七号线33.3 新造线广州新客站－萝岗八号线35.3 双塔路线凰岗－化龙九号线16.0 花都线汽车城－高增十号线20.9 同福西线穗盐路－天河客运站十一号线35.5 市区环线火车站－赤岗－东站十二号线22.8 新滘路线东沙－汇景新城十三号线55.1 东风路线白云湖－新塘十三号支线 6.5 东莞支线沙浦－黄埔客运港－东莞十四号线62.6 从化线火车站－街口十五号线30.5 南沙环线蕉门－南沙客运港－蕉门十六号线31.7 荔城线新塘－荔城十七号线25.7 紫坭线紫坭－莲花山十八号线21.6 大岗线八沙－灵山十九号线31.3 沙湾线沙头－莲花山二十号线45.8 清流线滘口－清流小计761城际线GS线57 广深城际广州东站─深圳GF线17.4 广佛线广州沥滘─佛山魁奇路GG线0 广莞城际广州黄埔客运港─莞城GQ线44 广清城际广州火车站─清远ZQ线21.5 广肇城际广州北站─肇庆GH线74 广惠城际广州北站─惠州HY线84.3 广河城际广州东站─河源GJ线7 广江城际广州火车站─佛山─江门GFZ线7 广佛肇线广州火车站─佛山─肇庆GZ线 4.1 广珠城际广州新客站─珠海NZ线14 南中城际广州南沙客运港─中山小计280 已扣除50km重复计算里程总计1041注：表中里程均为广州行政区域范围内统计的指标。
广州地铁6号线3标施工段中标单位
广州地铁6号线3标施工段中标单位
（实用版）
目录
1.广州地铁 6 号线 3 标段中标单位介绍
2.广州地铁 6 号线 3 标段工程概况
3.中标单位的投标优势
4.中标单位对工程的质量和进度保障措施
5.广州地铁 6 号线 3 标段中标单位的社会责任
正文
广州地铁 6 号线 3 标段中标单位为中国建筑股份有限公司，该公司有着丰富的地铁建设经验，曾承建过多个城市的地铁项目，具有强大的技术实力和项目管理能力。
广州地铁 6 号线 3 标段是广州地铁 6 号线的一部分，该线路连接广州市中心和周边地区，全长约 40 公里，共设车站 25 座，是广州市重要的交通建设项目。
3 标段工程包括土建工程、轨道工程、电气设备安装工程等，工程量较大，技术难度较高。
中国建筑股份有限公司在投标过程中，凭借其优秀的技术实力和丰富的经验，提出了一系列创新的设计和施工方案，有效降低了工程成本，提高了工程质量和进度，最终成功中标。
为了保证工程质量和进度，中标单位制定了严格的项目管理制度，确保各项工作有序进行。
同时，他们还采用了先进的施工技术和设备，提高了施工效率，减少了对周边环境的影响。
作为一家有社会责任感的企业，中国建筑股份有限公司在工程建设中，始终把环保和人民群众的利益放在首位。
第1页共1页。
地铁、轨道交通土建及安装分部分项工程划分原则及划分表
单位、分部和分项工程划分原则一、编制及参考依据1、依据《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417－2003)进行划分；2、复合TBM法区间工程主要依据《轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准》（JQB-051-2005）进行划分；3、轨道工程主要依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413－2003)进行划分；4、地面及高架站、明挖区间工程、车辆段、停车场、主变电所、运营控制中心、明暗挖车站主体结构及站厅层、站台层中的生产用房和设备用房、低压配电及照明、给排水及消防、装饰装修、与装修一并施工的综合管线安装等主要依据《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013）进行划分；5、区间桥梁、路基工程则主要依据地方标准进行划分。
铁路隧道、复合TBM法区间、轨道等专业验收标准、规范必须与《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）（2013年版）配合使用。
使用过程中如遇有关验收指标不一致时，应本着“就高不就低”的原则进行确定。
二、本原则适用于轨道交通*****工程地面及高架车站、明暗挖车站的建筑工程、地面线（包括过渡段）区间和地下线区间的建筑工程（明挖、暗挖）以及站场工程。
术语轨道交通工程质量验收划分为单位（子单位）工程、分部（子分部）工程、分项工程和检验批。
一、单位工程具备独立施工条件并能形成独立使用功能的轨道交通建筑物或构筑物，应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围来划分。
二、分部工程按专业性质、建（构）筑物的一个完整部位或主要结构及施工阶段划分的工程实体，应按一个完整部位或主要结构及施工阶段来划分。
三、分项工程按工种、工序、材料、设备类别和施工工艺等划分的工程实体。
四、检验批检验批是分项工程的组成部分，是施工质量验收的基本单元。
一个检验批的施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应相同，形成的质量应均匀一致。
基本规定一、单位工程的划分应按下列原则确定1、一个单位工程必须是由一个承包单位施工完成的，不同承包单位完成的工程，不论规模大小、关联情况如何，都不能划归为一个单位工程进行验收，这是划分单位工程的首要原则。
地铁工程单位工程、分部分项工程划分表
单位、分部、分项工程划分
按照《地下铁道工程施工质量检验纪录统一用表（一）》，本工程划分为三个单位工程，即明挖车站、区间。
单位、分部、分项工程的划分间表7-1、表7-2、表7-3。
表7-1 鼓楼站单位、分部、分项工程划分表
单位工程子单位
工程
分部工程子分部工程分项工程
明挖车站
xx
车站
主体
0 1
围护
结构
0 1
地下
连续墙
0 1 导墙
0 2 地下连续墙成槽
0 3 地下连续墙钢筋笼制作与安装
0 4 地下连续墙混凝土
0 4
止水
帷幕
1 3 钻孔搅拌桩
1 4 高压旋喷桩
1 5 高压注浆止水
0 5
冠梁
（抗浮梁）
1 6 模板与支架制作和安装
1 7 钢筋原材料与加工
1 8 钢筋骨架制作与安装
1 9 结构混凝土
2 0 模板与支架拆除
0 2
地基基础与土
石方
0 6
钻孔灌注桩
0 6 泥浆护壁成孔
0 8 格构柱制作与安装
0 9 混凝土施工
0 7基坑开挖
与回填
2 1 降水井
2 2 钢支撑制作与安装。
广州地铁6号线建设进度
施工5标
黄沙站
2005年6月28日～2012年1月30日
2009年1月15日提供盾构3标吊出条件，主体结构2009年1月15日完成，附属结构2012年1月30日完成。Ⅰ号出入口及东端风亭必须在2010年12月1日前稳定方案及用地，提供可开工条件。
8
施工6标
文化公园站
2007年3月18日～2013年2月6日
1、暗挖隧道开挖2009年6月15日全部完成，二衬2010年9月30日全部完成。
2、车站基坑土方开挖完成2010年6月30日。
3、车站主体结构原定于2011年6月28日完成,现待定。
4、提供盾构2标车站吊出条件2010年9月28日。
5、车站附属结构原定于2011年9月28日完成,现待定。
2010年7月7日总公司会议确定需增加施工环线预留节点,因设计方案未稳定,前期工作尚未开展,对车站工期影响较大,暂无法估计。
25
盾构4标
海珠广场～北京路~越秀南~东湖盾构区间
2008年7月1日～2011年12月31日
右线：2008年7月31日从海珠广场站始发，2009年2月29日过北京路站，2010年2月16日过越秀南站，2010年9月30日到达东湖站吊出；
左线：2010年7月1日从海珠广场站分体始发，2010年9月30日到北京路站，2011年7月15日过越秀南站，2011年12月1日东湖站吊出。2011年10月30日联络通道完工；2011年12月31日工程竣工移交。
方案影响：1、新增天平架日杂市场出入口的方案须尽快稳定；2、两个出入口围护结构的方案调整。
20
施工13标
天河客运站
2008年5月10日至2011年9月30日
1.2010年3月30日具备了盾构过站条件。
广州市人民政府关于轨道交通六号线东延线和九号线工程建设的通告
广州市人民政府关于轨道交通六号线东延线和九号线工程建设的通告文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2009.09.30•【字号】穗府[2009]49号•【施行日期】2009.09.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文广州市人民政府关于轨道交通六号线东延线和九号线工程建设的通告（穗府〔2009〕49号）轨道交通六号线东延线和九号线工程是市重点建设项目，计划于2013年建成开通运营。
其中轨道交通六号线东延线西起天河区长湴站，途经天河区天源路，萝岗区广汕路、开创大道等地段，东至萝岗区荔红二路；线路全长约18.4公里，共设10座车站，依次为植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、香山路、科学城东、暹岗、萝岗、香雪站，在萝岗区的荔红二路设车辆段。
轨道交通九号线西起花都区花都汽车城西侧的飞鹅岭，东至白云区高增村，沿风神大道、农新路、秀全西路、秀全大道、公益大道、迎宾大道敷设，途径广州北站、新世纪广场、花都区政府、机场商务区等地段；线路全长约20公里，设8座车站、2座主变电站，在风神大道民主村段北侧设车辆段，分别暂定名为飞鹅岭站、花都汽车城站、广州北站、花果山公园站、花都广场站、马鞍山公园站、清布站、高增站，民主主变电站、白蟮塘主变电站和民主车辆段。
为顺利推进工程建设，现就有关事项通告如下：一、工程建设范围按规划行政主管部门核发的相关规划许可文件确定。
二、项目用地涉及的征地拆迁安置工作由沿线辖区政府负责实施，具体工作分别由天河区建设和市政局、萝岗区拆迁管理办公室、白云区建设和市政局、花都区政府征用土地办公室依照国家、省和市有关征地拆迁的规定执行。
三、工程建设范围内的单位和个人应当顾全大局，积极支持和配合国家建设，不得阻挠建设工程的测量、钻探、施工以及征地拆迁工作。
四、违反本通告，拒绝、阻碍国家工作人员依法执行职务的，由公安机关依照有关治安管理处罚的法律、法规规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
广州地铁6号线建设项目可行性分析
广州地铁6号线建设项目可行性分析一、项目基本情况六号线一期起点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，高架跨过北环高速公路后沿金沙洲路中央往东南方向前进，于沙凤村东侧以白沙河大桥横跨珠江支流，连接到大坦沙岛之沙头顶。
之后线路转向正南，由高架转入地下隧道，往南至双桥路侧与五号线换乘。
线路下穿广三铁路后，斜穿珠江支流，于旧广州南站范围内多宝路处设如意坊站。
线路沿黄沙大道往南抵达大同路处的黄沙站与一号线换乘。
之后线路沿六二三路，穿过文化公园，人民南路，沿一德路抵达海珠广场与二号线换乘。
绕过广州解放纪念碑后，依次经过泰康路、万福路、越秀南路后，穿过东华南路及大沙头路附近的一大片建筑物，抵达东山湖公园。
隧道下穿东山湖，折往东北方向，沿东山大街、龟岗大马路、署前路，与一号线再次换乘。
随后线路辗转沿农林下路往北，于区庄站与五号线再次换乘。
之后线路以小半径曲线转入先烈中路、先烈东路，再转入广州大道北、兴华路，与三号线主线在燕塘站换乘。
线路沿燕岭路往东北行进，于天河客运站与三号线支线换乘，最后沿天源路抵达终点长湴。
广州地铁六号线一期将于2013年底开通试运营。
广州地铁六号线二期，已于2009年10月30日开工。
二期工程(长湴——萝岗街)全长17.6公里，设车站10个。
各站为:华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、香山路、科学城东、暹岗、萝岗、香雪。
二期全部为地下线。
根据新的规划，线路通过高塘石后，沿广汕路往东行进，跨大观路立交桥，过联合村，在黄陂村设黄陂站，沿广汕路东行，在开创大道路口折向东南，沿开创大道行进，在香山路口设站。
后继续沿开创大道行进，在科学大道路口、科学城东侧设科学城东站。
经颐年园、暹岗村，在丰乐路口设暹岗站，与四号线换乘。
线路沿开创大道东行，在萝岗中心区南侧设萝岗站。
之后下穿北二环高速公路，止于荔红路口，设终点站香雪站。
线路长约10.6公里，全部为地下线，设6座地下车站。
国家发改委已于2009年2月批准提前实施地铁6号线二期工程(长湴至萝岗街)建设。
广州轨道交通六号线标准高架桥设计方案比选
３ 标 准高 架桥桥 型方 案 比较 ３ ． １ 桥 型布置及 特点 （ １ ）方案 一 （ 推荐 方案 ）
６３
维普资讯
２ ０ ｏ ６ ，３ 月 第 期
雷 江涛 等： 广州 轨道交通 六号线 标准高 架桥 设计方案比 选
２ ０ ０ ６ Ｎ ｏ ３
蟊
４ ｍ处按 １ ／ ２ ０ 坡度收缩成 ２ ． ０ ｘ ０ ． ７ （ ０ ． ６ ） ｍ， 坡度壁厚
保持不变 ， 长度方 向按 １ ／ ／ ３ ０坡度放大 。 桥 墩截面近 似 为矩 形 ， 长边 为 Ｒ ＝ １ ５ ｍ 内收 圆弧 。 短边为 Ｒ ＝ ０ ． ６ ｍ内 收圆弧 ， 四周采用直线导角。两 薄壁墩 中心距为 １ ． ９ ｍ， 承台为 ６ ． ５ ｘ ６ ｘ ２ ｍ，桩基采 用 ４根 １ ． ５ ｍ钻孔灌 注桩 ，
心距 离梁 端 ０ ． ５ ５ ｍ， 梁体 顶 板 宽 ９ ． ３ ～ ９ ． ６ ｍ， 为统 一结
构， 便 于施 工 ， 梁高 均取 １ ． ７ ５ ｍ， 采用 斜 腹板 ， 倾 斜 度 为１ ： ０ ． ４ ８ ， 采 用节段 预 制。简 支 梁断面 如 图 ２ 。
经对 技 术 、 经济 、 桥梁结 构性 能 、 施 工难 易程 度 、 环 境保 护 、 使 用功 能 、 景 观效 果 等 方 面综 合 考 虑 。 认 为方 案 一 的 ３ ｘ ４ ０ ｍ跨 双薄 壁连 续 刚构 桥结 构 新颖 。
在 满 足安 全 适用 要 求 的前 提 下 。 结 构 造 型应 力
求 美观 、 新颖 和 富有时 代感 ． 以充分体 现桥 梁建 设 的
新 技 术 和新 水平 ， 同时 选 用经 济 合 理 和施 工 方便 的 可 行方 案 ， 充 分分 析现 有周 边环 境 ， 注重城 市景 观组 织， 合 理处理 好 与周边 景观 的衔 接 ． 考 虑 与沿线 建筑 物 以及 地形 、 环境 保持 协调 ， 力 争造 型美 观和桥 跨 布 置合理 ． 充 分重 视环 境 和 自然 景 观 的保 护 。考虑 所 处 位置 的地 质 和水文 条件 ， 尽量 减少 对交 通 、 水 利 的
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
单位工 程名称 分部工程名 称 子分部工程名称 分项工程名称
防排烟、送排风系 风管与配件制作，风管系统安装，风管部件与消声器制作，通风机安装，通风设备安装，系统调试 统 空调系统工程 通风与空调系 统工程 风管与配件制作，风管系统安装，风管部件与消声器制作，通风机安装，空调设备安装，系统调试
备用和不间断电源 电线电缆导管和线槽敷设，不间断电源安装，电线电缆穿管和线槽敷设 安装
广州地铁6号线项目工程划分表
单位工 程名称 分部工程名 称 子分部工程名称
混凝土结构 砌体结构 地面工程 抹灰工程 轻质隔墙 涂饰工程 广州市轨 道交通六 号线首期 【车站设 备安装工 程Ⅵ标段 】工程东 湖站/团 一大广场 站 门窗工程 建筑装修 细部构造 地下防水 钢结构 吊顶工程 饰面（板）砖 卷材防水屋面 其它 护栏和扶手 水泥砂浆防水层工程 钢结构制作（安装）焊接，钢结构防腐涂料涂装 明龙骨吊顶安装 饰面砖粘贴 找平层，卷材防水层，细石混凝土防水层，细部构造 其它
广州地铁6号线项目工程划分表
单位工 广州市轨 程名称 道交通六 号线首期 【车站设 备安装工 程Ⅵ标段 】工程东 湖站/团 一大广场 分部工程名 称
节能工程Βιβλιοθήκη 子分部工程名称配电与照明节能工程 监测与控制节能工程
分项工程名称
屏蔽门
空调水系统工程 空调水系统安装（管道），系统调试 制冷设备系统工程 制冷机组安装，多联机安装，制冷剂管道及配件安装，制冷附属设备安装，系统调试
防腐与绝热工程 风管系统防腐与绝热，管道系统防腐与绝热 室内给水系统 广州市轨 道交通六 号线首期 【车站设 建筑给水排水 备安装工 及气体灭火 程Ⅵ标段 】工程东 湖站/团 一大广场 站 室内排水系统 卫生器具安装 室外给水管网 室外排水管网 气体灭火 变配电室 电气动力 电气照明安装 建筑电气 供电干线 防雷及接地线 给水管道及配件安装，室内消火栓系统安装； 排水管道及配件，排水设备安装 卫生器具及给水配件安装，卫生器具排水管道安装 给水管道安装，消防水泵接合器及室外消火栓安装，管沟及井室 排水管道安装，排水管道与井池 管道及配件安装，喷嘴、容器安装,气体灭火系统管线安装，气体灭火系统控制器（盘）安装，气体灭火系统探测器及手动 报警器安装 成套配电柜，封闭母线插接母线安装，避雷器引下线和变配电室接地干线，电缆头制作、导线连接线路敷设 成套配电柜、控制箱、动力配电箱，电线电缆导管和线槽敷设，低压电动机加热器及电动机执行机构检查接线，低压电气 动力设备试验和试运行检查，电线电缆穿管和线槽敷设，电缆头制作、导线连接和线路绝缘测试 照明配电箱安装，专业灯具安装，普通灯具安装，电线电缆导管和线槽敷设，电线电缆穿管和线槽敷设，电缆头制作、导 线连接线路敷设，建筑照明通电试运行，插座、开关风扇安装 桥架安装和桥架内电缆敷设，电缆沟和电缆竖井内电缆敷设，电线电缆导管和线槽敷设，电线电缆穿线和线槽敷设 接地装置安装，等电位联接
分项工程名称
钢筋加工，钢筋安装，模板安装，混凝土原材料及配合比，模板拆除，混凝土施工，混凝土结构感观质量及尺寸偏差 砖砌体工程 水泥凝土垫层，找平层，水泥砂浆面层，活动架空地板制作，砖面层 一般抹灰 板材隔墙安装 水性涂料涂饰，喷黑乳胶漆 防火观察窗、特种门安装
火灾报警及消防联 管线安装，控制盘、模块箱、电话插孔安装，探测器、手动报警安装 动系统 智能建筑 建筑设备监控系统 管线安装，控制柜(箱)、探测器安装，不间断电源安装 安全防范系统 广州市轨 道交通六 号线首期 【车站设 备安装工 程Ⅵ标段 】工程东 管线安装，门禁系统通信缆线、电源缆线敷设，门禁系统设备安装，门禁中央、车站控制系统设备安装，不间断电源安装 空调与采暖系统的冷热源及管网节能工程 节能工程