汽车数字仪表
汽车数字仪表盘的交互设计研究
汽车数字仪表盘的交互设计研究作者：李维杰来源：《设计》2018年第11期摘要：伴随着5G互联网时代的到来，未来的汽车发展路径都将朝着智能网联-汽车的方向进行迭代，因此，驾驶员与汽车的交互行为将构成安全驾驶及出行体验的重要组成部分。
本文旨在对车联网趋势下的汽车数字仪表交互界面进行分析，结合实际驾驶场景，总结汽车数字仪表盘适用的一般设计准则。
同时以信息架构设计理论为依据研究汽车数字仪表盘的信息层级分类，输出信息架构表格，利用人机界面设计准则指导数字仪表布局设计，并提出了一种汽车数字仪表盘界面交互设计的方法流程。
关键词：汽车数字仪表盘信息架构设计交互设计引言车联网技术的发展，使得汽车的界面交互更加的丰富多元化。
汽车已经不仅是传统的交通运输工具，汽车成为了一个信息获取，传递，交流和娱乐的个人空间。
数字汽车仪表盘承载着将汽车常规行车信息、性能参数、导航信息、多媒体信息、故障提醒信息等驾驶相关情况呈现给驾驶员的任务。
鉴于驾驶行为的复杂性，需要对仪表界面信息的呈现进行简明分类和逻辑清晰的信息层级划分。
本文将从界面交互设计角度出发，重点针对数字汽车仪表盘信息层级分析及界面布局相关问题展开讨论，并以信息架构理论为依据，运用界面交互设计的相关原则及设计方法对汽车数字仪表盘的交互界面进行优化设计，使其更加符合在驾驶场景中的运用。
一、汽车数字仪表盘相关概念（一）汽车数字仪表系统汽车仪表盘是驾驶员与汽车系统进行信息交流的重要通道。
在整车设计中，汽车仪表盘作为一种反映车辆各系统工作状况的装置，对驾驶的工作效率和安全性有着不言而喻的重要作用。
智能网联汽车的发展路径下，对驾驶体验的追求越来越智能化，而构建汽车合理的交互性成为提升驾驶体验的重要方式。
数字化汽车仪表盘运用交互界面的方式将车辆驾驶信息进行整合展示，使汽车内室的用户体验达到了一个新的高度（如图1、2、3、4）。
一般而言，数字汽车仪表盘的功能囊括机械仪表盘的所有功能，如各种类型的警报指示灯，时速表，转速表等。
电动汽车数字仪表的软件设计
（ 北京 工业 大学 ， 北京 １０ ２ ） ０ １４
Ｔｈ ｏ ｔ ｒ ｅ ｉｅ ｏ ｌｃ ｒ ｕ ｏ ｅ ｓ ｆｗａ ｅ ｄ ｖｃ ｆｅｅ ｔｉ ａ ｔ ｍｏ ｉ ｉｉ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱｎ ｔｕ ｃ ｂ ｌ ｄｇ ｔ ｓ ｒ ｍｅ ｔ ｅ ａ ｉ ｎ
ＹＵ Ｃｈｕ －ｘ ａ Ｆ Ｘ ｉｏ ｇ ａ ｇ ｎ ｕ ｎ． Ｕ ａ － ｕ ｎ
关键词 ： 电动汽 车数字 仪表 ； ｎＧＵ ； Ｍｉｉ Ｉ多线 程 【 ｓｒｃ 】Ｆ ｃｎ ｅ ｄ ｖ ｌ ｍ ｎａ ｔ ｎ ｆ ｍ ｄ ｒ ｕｏ ｏ ｉ ｎｔ ｍ ｎ， ｕｓｆｒａｄ ｏｅ Ａｂ ｔａ ｔ ａ ｉ ｔ ｅｅｏ ｅ ｔ ｒ ｄ ｏ ｏ ｅｎ ａ ｔｍ ｂｌ ｉ ｒｅ ｔｉｐ ｔ ｏｗ ｒ ｎ ｇｈ ｐ ｌ ｅ ｅ ｓｕ ｔ
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（ ｅ ｉｇＵ ｉ ｒ ｔ ｏ ｅｈ ｏｏｙ Ｂ ｉｎ ０ １４ Ｃ ｉａ Ｂ ｉｎ ｎｖ ｓ ｙ ｆ ｃ ｎ ｌｇ ， ｅ ｉｇ１０ ２ ， ｈｎ ） ｊ ｅ ｉ Ｔ ｊ
【 摘
要】 针对现代汽车仪表的发展趋势， 出了一种电动汽车数字仪表软件设计方案。 提 数字钗表通过
外 围接 口接收各种汽车信 息后 ， 进行处理后并在液晶屏上 实时显示。 首先介绍电动汽车数字仪表的整体设计 方案 ， 其次详细介绍数字仪表 四个功能显示界面的设计思想 ， 最后阐述 了数字仪表应用程序的设计思路。
汽车仪表分类和常用标志
仪表板上的常用标识
O/D挡指示灯用来显示自动档的 O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作 状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明 O/D挡已锁止。此时加速能力获得 提升，但会增加油耗。
仪表板上的常用标识
该指示灯用来显示电瓶使 用状态。打开钥匙门，车辆开 始自检时，该指示灯点亮。启 动后自动熄灭。如果启动后电 瓶指示灯常亮，说明该电瓶出 现了使用问题，需要更换。
仪表板上的常用标识
该指示灯用来显示发动 机内机油的压力状况。打 开钥匙门，车辆开始自检 时，指示灯点亮，启动后 熄灭。该指示灯常亮，说 明该车发动机机油压力低 于规定标准，需要维修。
仪表板上的常用标识
该指示灯用来显示车辆内储油量 的多少，当钥匙门打开，车辆进行自 检时，该油亮指示灯会短时间点亮， 随后熄灭。如启动后该指示灯点亮， 则说明车内油量已不足。
各种传感器（冷却液温度传感器）
冷却液温度传感器不仅可向发动机管理系统提供数 据，而且可经仪表显示器向驾驶员传递信息。
2、冷却液温度表
作用：冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中 冷却液的工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机 过热。
2、冷却液温度表
分类：冷却液温度指示表可分为电热式、 电磁式和动磁式三种，冷却液温度传感 器可分为双金属片式和热敏电阻式两种。 （常用的是电热式冷却液温度指示表配 双金属片式传感器、电热式冷却液温度 指示表配热敏电阻式传感器和电磁式冷 却液温度指示表配热敏电阻式传感器三 种。）
汽车仪表分类和常用标志
一、汽车仪表作用仪表作用
为驾驶员 提供重要 汽车运行 信息的装 置，同时 也是维修 人员发现 和排除故 障的重要 工具。
二、汽车仪表的分类
1.按工作原理划分 机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测 的非电量变换成电信号（模拟量）加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同 ，只不过是用电子器件（分立元件和集成电路）取代原 来的电气器件，现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号，将模拟量 转换为数字量，经分析处理后控制显示装置的仪表。
汽车数字式仪表的基理与LCD显示电路
了Ｃ ＡＮ总线 ，故在输 入接 口电路部 分还
设置 了 Ｃ Ｎ接 口电路。 它是 以 Ｃ Ｎ Ａ Ａ
２０ 协 议 为 基 础 ， 物 理 层 标 准 与 ．Ｂ
ｌＯ１ ９ Ｓ 侣 ８规范兼容 ，并且采用 了符合上
● Ｉ
Ｉ ｌ
述 规范 的 Ｃ ＡＮ 控 制 器 及 收 发 器 作 为
、
汽车 数 字 式 仪表 的 基 理
全带等指 示外 ， 而且还 可以显示传 统式仪 表无 法显示的 的内容 ， 如车辆各 个控制 系
１数 字 式 仪 表 的 特 点 ．
多都采 用了数字式仪 表 ， 本文将介绍 这类
数 字 式 仪 表 不 仅 可 以 取 代 传 统 的 机 统的故 障信 息 、倒 车雷达监测 的信息等 。
Ｌ Ｄ 液 晶 显 示 与 步 进 电动 机 组 合 Ｃ Ｌ Ｄ 液 晶 显 示 与 步 进 电动 机 组 合 Ｃ
Ｌ Ｄ液 晶显 示与 步 进 电动 机 组 合 Ｃ
德科 ＶＤ Ｏ 天兴仪表 德科
天 兴 仪 表 埃 泰 克
埃 泰 克
电子 世 界
—
・０ ０１ ２１． ０
２ — ３
仪 表 的 基 本 原 理 和 常 用 的 Ｌ Ｄ 显 示 电 械 式 仪 表 进 行 水 温 、 量 、 压 、 Ｃ 油 油 电压 、 电 表 １部 分 新 型 轿 车 上 使 用 的 数 字 式 仪 表 情 况 序 号 １ 车 型 广 州丰 田 凯 美瑞 系列 轿 车 数 字 式 仪 表 类 型
Ｌ Ｄ 液 晶 显 示 与 步 进 电动 机 组 合 Ｃ
延峰伟世
通 怡 东
１ ４
１ ５
长安汽车的长安志翔轿车
长 安 汽 车 的 长 安 奔 奔 轿 车
汽车液晶仪表十大品牌
文化内涵
各品牌也具有深刻的文化内涵， 如奔驰所倡导的“豪华、舒适、 安全”的理念，沃尔沃所坚持的 “以人为本”的设计理念等。
品牌在消费者心目中的地位及忠诚度
地位
各品牌在消费者心目中的地位不同， 一些品牌如奔驰、宝马等被视为豪华 车的代表，而其他品牌如福特、丰田 等则被视为普通车的代表。
智能化和个性化将成为液晶仪表市场的重要趋势。各品牌将更加注重用户体验和个 性化需求，提供更加智能化、定制化的产品和服务。
线上和线下营销推广将继续成为品牌竞争的重要手段。各品牌将更加注重社交媒体 、短视频等新媒体渠道的营销推广，提升品牌知名度和影响力。
04
品牌合作
与供应商的合作模式及策略
长期战略合作
05
品牌评价
客户对品牌的评价及反馈
客户对品牌的满意度
01
客户对品牌的满意度非常高，对产品的质量和性能以及售后服
务都表示满意。
客户对产品创新的评价
02
客户认为这些品牌在产品创新方面做得非常好，能够不断推出
新的产品，满足消费者的需求。
客户对产品价格的反馈
03
客户认为这些品牌的产品价格相对较高，但也在可接受范围内
加强品牌营销
通过广告、宣传等方式加强品牌营销，提高品牌 的知名度和美誉度。
优化销售渠道
优化销售渠道，拓展线上和线下销售网络，提高 产品的市场覆盖率。
THANKS
谢谢您的观看
产品特点及优势
01
奔驰液晶仪表
奔驰的液晶仪表以其高清晰度、高分辨率和出色的显示效果著称。此外
，其仪表能够与车辆其他系统进行无缝连接，为驾驶者提供更加便捷和
汽车万用表
3 汽车万用表及其使用方法汽车万用表也是一种数字多用仪表，其外形和工作原理与袖珍数字万用表几乎没有区别，只增加了几个汽车专用功能档（如DWELL档、TACHO档）。
前面已详细介绍了袖珍数字万用表，这里不再讨论汽车万用表的工作原理，仅介绍汽车万用表的功能及其使用。
汽车万用表除具有袖珍数字万用表功能外，还具有汽车专用项目测试功能：可测量交流电压、电流、直流电压、电流、电阻、频率、电容、占空比、温度、二极管、闭合角、转速；也有一些新颖功能，如自动断电，自动变换量程，模拟条图显示，峰值保持，读数保持（数据锁定），以及电池测试（低电压提示）等。
为实现某些功能（例如测量温度、转速），汽车万用表还配有一套配套件，如热电偶适配器、热电偶探头、电感式拾取器以及AC/DC感应式电流夹钳（5A~2000A等）。
3.1 汽车万用表的功能要求在发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比（占空比）、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。
这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。
但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用仪表即汽车万用表。
汽车万用表一般应具备下述功能：（1）测量交、直流电压。
考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则，读数的精度下降。
（2）测量电阻。
汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。
（3）测量电流。
汽车万用表应能测量大于10A的电流，测量范围再小则使用不方便。
（4）记忆最大值和最小值。
该功能用于检查某电路的瞬间故障。
（5）模拟条显示。
该功能用于观测连续变化的数据。
（6）测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。
该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。
（7）测量转速。
（8）输出脉冲信号。
汽车仪表盘指示灯功能图解
汽车仪表盘指示灯功能图解汽车仪表盘指示灯功能图解汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。
按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。
第一代汽车仪表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单。
汽车仪表多为第三代仪表它可以通过步进电机来驱动基表指针，也可以利用LCD液晶屏直接显示图形或文字信息。
同时他还有智能处理单元，可以与汽车其它控制单元交互信息。
汽车仪表的功能就是获取需要的数据并采用合适的方式显示出来。
以前的仪表一般限制在3~4个量的显示和4~5个警告功能，现在新式仪表则达到有约光电子学显示仪表15个量显示和约40个警告监测功能。
不同的信息由不同的获取方式和显示方式，目前新式仪表信息获取方式主要有三种：通过车身总线传输；通过A/D采样转化；通过IO状态变化获取。
对于显示方式，主要有五种方式：1、通过驱动步进电机带动执政转动；2、通过点阵LCD显示屏显示图形或数字信息；3、通过段式LCD屏或数码管显示；4、通过LED灯的开关显示；5、通过蜂鸣器的不同鸣音指示当前状态。
根据以上要求，本文涉设计的汽车仪表盘几点由MCU系统、步进电机驱动LED显示、LCD显示、报警功能、记忆功能、按键处理、LIN 总线通信、低速容错CAN总线通信以及电源供给等几个方面构成。
原理传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。
这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上。
不过，随着电子技术的发展，很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的.一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
2024年汽车仪表市场发展现状
2024年汽车仪表市场发展现状引言随着汽车行业的快速发展，汽车仪表作为汽车内部的关键组件之一，在车辆的性能监测、驾驶辅助和信息展示等方面发挥着重要作用。
本文将对当前汽车仪表市场的发展现状进行分析，帮助读者了解该市场的趋势和挑战。
市场概述汽车仪表市场是指以数字仪表盘、传统仪表盘和HUD（抬头显示）等形式展示车辆信息的市场。
随着智能化和电气化技术的飞速发展，汽车仪表市场也迎来了新的发展机遇。
市场规模据市场研究公司统计，2019年全球汽车仪表市场规模约为100亿美元。
预计到2025年，这一市场规模将达到150亿美元，年均增长率达到5%。
主要推动因素包括汽车智能化技术的普及和消费者对驾驶体验的需求提升。
市场动态1.数字化趋势：随着汽车智能化的发展，传统的机械仪表盘逐渐被数字仪表盘取代。
数字仪表盘不仅能够提供更多信息展示的灵活性，还可以通过可编程的界面满足个性化需求。
2.智能化驾驶辅助功能：汽车仪表市场越来越多地集成驾驶辅助功能，如车道偏离警示、自适应巡航控制等。
这些功能通过仪表盘显示，提高了驾驶的安全性和舒适性。
3.抬头显示技术：HUD作为一种新兴的显示技术，正逐渐在汽车仪表市场上得到应用。
通过在车窗上方投射信息，HUD可以将驾驶相关的信息直接呈现在驾驶员的视线中，提高了驾驶员的注意力集中度。
市场竞争格局全球汽车仪表市场竞争激烈，主要的参与者包括传统汽车零部件供应商和高科技公司。
一些国际知名企业如博世、大陆集团和日本电装等在汽车仪表市场占据着较大份额。
同时，一些高科技公司如谷歌、苹果和特斯拉等也涉足该市场，加剧了竞争的程度。
市场挑战尽管汽车仪表市场面临着巨大的发展机遇，但也存在一些挑战需要克服： 1. 技术标准：不同汽车厂商对仪表盘的技术标准存在差异，这给供应商带来了研发和适配的难度。
2. 安全性：虽然数字仪表盘和HUD等新技术带来了更丰富的功能，但也增加了驾驶员在驾驶过程中的分心风险。
如何确保仪表盘的安全性成为了一个重要问题。
多功能VFD数字显示仪表在汽车上的应用
多功能VFD数字显示仪表在汽车上的应用随着汽车科技的不断发展，数字化技术的运用越来越广泛。
多功能VFD数字显示仪表作为一种高端的汽车用品，被越来越多的车企所采用。
其不仅提升了驾驶员的驾驶体验，更保障了行车的安全，具有广泛的应用价值。
首先，多功能VFD数字显示仪表的应用可以有效地增强了行车安全。
传统的机械式仪表，易受外界干扰，更容易出现误差，从而影响到驾驶员的判断。
而多功能VFD数字显示仪表则采用电子化的方式，能够实时监测车辆各项指标，避免了误判的情况。
同时，在夜间或雾天等能见度不良的情况下，数字显示仪表的亮度较高，可以更加清晰地显示车速、油量、水温、转速等信息，提高驾驶员的安全感。
其次，多功能VFD数字显示仪表的应用拓宽了人机交互的方式。
数字显示仪表采用了先进的计算技术，不仅包含了传统的信息显示功能，还能够自适应驾驶员的习惯，提供更加智能的驾驶辅助功能。
比如，在导航系统中，数字显示仪表不仅可以显示导航路线，还能够实时提醒驾驶员车道偏离以及安全距离等行车提示；在娱乐系统中，数字显示仪表可以播放多种格式的音乐和视频，让驾驶体验更加丰富。
最后，多功能VFD数字显示仪表的应用提高了汽车的经济性。
数字化技术允许车辆的工作状态得到精细化的监测，并对信息进行最优化的管理，从而提高车辆的燃油经济性、运行效率以及维修成本的降低。
数字显示仪表中的油耗指示功能可以根据实时燃油消耗信息提供最优化的节能建议，让驾驶者有更多的机会控制燃油消耗并创造更高的燃油经济性。
综上所述，多功能VFD数字显示仪表在汽车上的应用具有广泛的应用价值。
通过数字化技术的运用，能够提高驾驶员的行车安全、加强驾驶体验和节省汽车的能源和维护成本。
对于汽车业界而言，多功能VFD数字显示仪表已经成为汽车升级的重要组成部分，值得各位消费者在购车的时候重点考虑。
多功能VFD数字显示仪表作为一种先进的汽车用品，目前已经被广泛应用于各种车型，不管是轿车、SUV还是卡车等商用车辆，都可以看到其踪迹。
现代汽车多功能数字仪表盘的设计原则与方法
现代汽车多功能数字仪表盘的设计原则与方法【摘要】随着现代汽车工业技术的飞速发展，各类电子控制装置得到了广泛应用，同时对电子仪表盘能否迅速、准确地表现各类信息提出了更高要求，把数字仪表盘的设计问题也提升到了新的高度。
本文通过分析多功能数字仪表盘的功能及设计原则，基于人本理念对多功能数字仪表盘的设计方法进行探讨。
【关键词】多功能数字仪表盘；设计原则；人本理念；设计方法1.多功能数字仪表盘的功能1.1 显示部分1.1.1 LED显示的内容机油过少、刹车液过少、手刹车未松、冷却水／防冻液过少、车门未关好、请系上安全带。
1.1.2液晶显示的内容（1）正常状态：车速、发动机转速、冷却水温度、蓄电池电压、燃油液位、里程、时间、温度。
（2）故障状态：无故障、后备箱盖未关严、玻璃水过少、刹车压力过低、发动机水温高、变速器故障、刹车灯的保险丝或灯泡坏了、远光灯泡坏、近光灯泡坏、边灯灯泡坏、尾灯灯泡坏、前雾灯不工作、后雾灯不工作、牌照灯不工作（方向机油过少、检测控制单元或控制单元故障、机油压力过低、刹车片过薄或刹车感应线损坏、机油感应塞需更换、水平调节系统出现问题、钥匙在点火开关上未拔）。
1.2声音部分（1）当出现以下故障时，发出提示声音：“有轻微故障，请查询。
”故障如下：冷却水/防冻液过少、后备箱盖未关严、玻璃水过少、刹车灯的保险丝或灯泡坏了、远光灯泡坏、近光灯泡坏、边灯灯泡坏、尾灯灯泡坏、前雾灯不工作、后雾灯不工作、牌照灯不工作、发动机水温高。
（2）当出现以下严重故障时，发出提示声音：“有严重故障，请立即送修。
”故障如下：机油过少、刹车液过少、刹车压力过低、变速器故障、方向机油过少、检测控制单元或控制单元故障、机油压力过低、刹车片过薄或刹车感应线损坏、机油感应塞需更换、水平调节系统出现问题。
（3）其他提示声音：①故障已经排除；②车速已达到60km每小时；③车速已达到100km每小时；④车速已超过120km每小时，请谨慎驾驶；⑤手刹车未松；⑥请系上安全带；⑦门未关好。
基于CAN总线的电动汽车数字仪表开发
［ 摘要 ］开发 了一款基于 Ｃ Ａ Ｎ总线的电动汽车数字仪表 ， 该方案 包括仪表 总体设计方案的制定和系统软硬件 的
设计。电动汽车仪表 系统采用了 Ｎ Ｅ Ｃ公 司的 １ ￣ ７ ８ Ｆ ０ ８ ２ ２ Ｂ控制芯片， 以步进电机表头和 Ｌ Ｃ Ｄ液晶屏为主要的驱 动显示器件 ， 对 电机转速、 车速 、 电机温度 、 气压等 以及状 态报警信号等进行 实时显示。对于车辆信号的采集， 在
Ａ Ｄｉ ｇ ｉ ｔ ａ ｌ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｍｅ ｎ ｔ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ａ ｎ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ＣＡＮ Ｂｕ ｓ
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双环汽车数字组合仪表设计
双环汽车数字组合仪表设计双环汽车数字组合仪表是一种全数字化的汽车仪表，它采用了双环设计，可以同时显示车速和转速等多种信息。
它具有清晰、易读、节能等功能，为驾驶者提供了更加便捷的信息显示方式，使驾车变得更加安全。
双环汽车数字组合仪表的设计灵感源自于汽车显示器与计算机显示器的结合，其面板采用了高清液晶屏幕，能够高清显示车速、转速、油耗等多种驾驶信息。
双环采用了直径不同、内外环均为液晶屏幕的设计，内径小的环用于显示车速，外径大的环用于显示转速。
不仅如此，该仪表还可以实现翻转显示，让驾驶者可以自由切换同心环的显示方式。
这样就大大提高了信息的可读性和易操作性。
此外，该仪表还具有可定制化功能，驾驶者可以根据自己的使用习惯，在仪表盘中设计显示多个信息，比如室内温度、音乐列表、手机电量等等。
同时，该仪表还具备了智能化识别的功能，当车辆遇到紧急状况时，譬如刹车紧急制动、盲区监控警示等，仪表盘能做出相应的反应，向驾驶者展示警示信息，提醒驾驶者及时处置。
双环汽车数字组合仪表的设计中还考虑了能耗问题，它采用了节能技术，定时休眠，减少显示器功耗，从而实现了长时间待机。
此外，该仪表还具有自动调节亮度的功能，当车辆行驶在不同光线强度的路段时，显示器可以自动调节亮度，使显示效果更加优化。
总之，双环汽车数字组合仪表以其高清显示、多种信息显示、智能化反应等多种特点，为驾驶者提供全方位、优质的驾驶体验。
它是数字化汽车领域的重要进展，未来更加先进的汽车仪表设计也将不断发展。
除了上文提到的功能外，双环汽车数字组合仪表还具有某些特别的功能。
比如，它可以实现与车辆控制系统的互联互通，监测车辆性能和状态，并自动化地调节车辆的动力输出、刹车系统等系统。
这种智能化的设计，使得驾驶者可以得到更加舒适、安全的驾驶体验，同时还可以实现燃油经济、车辆寿命延长等好处。
此外，数字组合仪表的设计还涉及到与驾驶员交互方面的一些内容。
它能够自动地识别驾驶员的手势和音频指令，驾驶员可以通过简单的手势和声音控制仪表盘上的信息，减少对驾驶员操作过程的干扰。
汽车仪表盘图标大全攻略一览
汽车仪表盘图标大全攻略一览
对于开车新手来说，熟悉汽车仪表盘可以增加开车的安全感，本文将为大家介绍汽车仪表盘图标大全。
汽车仪表盘图标大全：
车内各类仪表指示灯
1、ABS指示灯
该指示灯用来显示ABS工作状况。
当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。
如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。
2、EPC指示灯
常见于大众品牌车型中。
打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。
如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。
3、O/D挡指示灯
该指示灯用来显示自动档的O/D挡（Over-Drive）超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
此时加速能力获得提升，但会增加油耗。
4、安全带指示灯
该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。
有些车型会有相应的提示音。
当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
5、电瓶指示灯
该指示灯用来显示电瓶使用状态。
打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。
启动后自动熄灭。
如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
6、机油指示灯
该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。
打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。
该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
7、油量指示灯
该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯。
数字式显示仪表的原理及组成
数字式显示仪表的原理及组成以数字式显示仪表的原理及组成为标题，我们来详细介绍一下。
一、引言数字式显示仪表是一种常见的显示装置，广泛应用于各个领域，如电子仪器、汽车、工业自动化等。
它以数字形式显示测量参数，具有精确、直观、易读等特点。
本文将从原理和组成两个方面进行介绍。
二、原理数字式显示仪表的原理主要基于模数转换技术。
它通过将模拟信号转换为数字信号，再经过处理和显示，最终以数字形式呈现出来。
1. 模数转换模数转换是数字式显示仪表的核心技术之一。
它将模拟信号转换为数字信号，一般采用ADC（模数转换器）来完成。
ADC将模拟信号按照一定的采样频率进行采样，然后对采样值进行量化和编码，最终得到对应的数字信号。
2. 处理和显示数字信号经过模数转换后，需要经过处理和显示才能呈现出来。
处理部分主要包括滤波、放大和校准等过程。
滤波用于去除噪声，放大用于增强信号强度，校准用于保证测量的准确性。
处理后的信号经过解码和显示，最终以数字形式显示在仪表上。
三、组成数字式显示仪表由多个组成部分构成，下面我们将分别介绍。
1. 传感器传感器是数字式显示仪表的输入部分，用于感知被测量的物理量。
常见的传感器有温度传感器、压力传感器、电流传感器等。
传感器将模拟信号转换为电信号，并传输给数字式显示仪表。
2. 模数转换器模数转换器是将传感器输出的模拟信号转换为数字信号的关键部件。
它采用采样和量化技术，将模拟信号转换为对应的数字码。
常见的模数转换器有逐次逼近型ADC、双斜率型ADC等。
3. 处理电路处理电路用于对数字信号进行处理和校准。
处理电路通常包括滤波电路、放大电路和校准电路。
滤波电路去除信号中的噪声，放大电路增强信号强度，校准电路保证测量准确性。
4. 解码和显示解码电路将数字信号转换为数码管或液晶显示屏能够显示的形式。
解码电路根据数字信号的编码规则，将其解码为对应的数字，然后通过数码管或液晶显示屏显示出来。
5. 供电电路供电电路提供数字式显示仪表所需的电源。
数字式汽车燃油表安全操作及保养规程
数字式汽车燃油表安全操作及保养规程随着汽车制造技术的发展，数字式汽车燃油表已经成为一种常见的汽车仪表。
数字式汽车燃油表可以精确显示汽车油量，方便司机掌握油量情况，保证行驶安全。
但是，如果驾驶人员不正确操作汽车燃油表，就会影响到行车安全。
因此，正确操作数字式汽车燃油表是每个驾驶员必须掌握的重要知识。
本文将介绍数字式汽车燃油表的安全操作和保养规程。
一、安全操作1. 正确认识燃油表指示的含义数字式汽车燃油表会显示当前油箱中的油量情况，但有些驾驶员对于数字式燃油表的指示含义不一定清楚。
数字式燃油表指示油量的单位是升/百公里(或升/100公里)。
也就是说，数字式燃油表显示的数字越小，说明汽车续航里程越短，需要加油的机会越多。
2. 操作前检查仪表状况在操作数字式汽车燃油表前，首先要检查仪表是否正常工作。
如果仪表灯亮，或者数字显示不正确，则应该尽快排除故障。
在行车过程中，如果发现数字式燃油表指示异常变化(例如忽高忽低)，则需要及时前往专业修理店检查故障。
3. 避免短途频繁加油频繁加油会导致加油口的密封不好，使得油气挥发，加油量减少。
同时，频繁加油也会磨损汽车燃油泵，加速燃油系统老化和故障。
因此，避免短途频繁加油，可以保证燃油系统的正常运行。
4. 留足油量为了确保行车安全，驾驶员应该在汽车燃油量低于警告线之前及时加油。
最好不要用油量指示灯闪烁时再去加油，以免油量指示器失效，导致油量超出容量上限，刺激油箱关闭器失灵。
5. 避免加水、燃料添加剂等杂物在加油过程中，避免混入水、燃料添加剂等杂物。
这些杂物会破坏汽车燃油系统，影响燃油表的工作，使其工作不正常。
二、保养规程1. 燃油表保养燃油表大部分为电动驱动的，由于在工作中会产生摩擦磨损，长时间使用会导致仪表失灵。
建议按照说明书提示定期使用汽车油状清洗剂或者润滑剂保养燃油表。
另外，建议在每次保养汽车时检查燃油表的指针能否灵活，显示是否准确以及是否有老化现象。
2. 油箱保养油箱是存储汽车燃油的重要组成部分。
汽车常用仪器仪表的使用
（7）其他传感器的测试与上述类似。
（8）如果在主选单中选择万用表功能，则按“Y”按钮进入万 用表使用模式。 （9）在万用表状态下的图形模式中，可显示测试波形。 （10）双重显示方式能显示两个波形，可同时比较两组读数、 两组波形或一组读数、一组波形。
其检测步骤为：
（1）电表旋钮开关拨在“Hz”位置。
（2）红色测试线接在动作器及传感器 控制端或信号端。如图所示。黑色测试 线（负极）接至车身搭铁或蓄电池负极 。
（3）读不到数值时，选择触发准位Hi 或Lo即可。
（4）注意：频率信号的动作元件，其 规格应参阅检修手册，以便进行判断或 调整。
8.动作元件ON/OFF时间检测－喷油器喷油时间检测说明
6.百分表检测－EGR阀真空控制电磁阀 检测说明
（1）电表旋钮开关拨在％DUTY 位置。
（2）正极测试棒及负极测试棒接 法如图所示。
（3）负极测试线（黑色线）接在 车身搭铁或蓄电池负极。
（4）正极测试线接在表所述位置， 可检测各项动作百分比数值。若无 数值显示时，调整准位为Lo或Hi。
7.频率检测－大气压力传感器（FORD）检测说明
（3）滚动滚轮选择待测车型（例如奥迪），按 “Y”按钮进入 所选车系（奥迪）测试系统（若要改变车系可按“N”按钮返回 车系选择显示）。
（4）选择燃油喷射系统，按“Y”按钮进入生产年款选择、发动 机型号选择；选好后按“Y”按钮返回主菜单。
（5）选择元器件测试性能特征及优越性，按“Y”按钮进入元器 件选项。
2．点火系统的高压线漏电率比较检 测说明
①电表旋钮开关拨在如图所示的档位。
②正极测试棒及负极测试棒接法如图 所示。
汽车仪表与显示系统详述
汽车仪表与显示系统详述汽车仪表与显示系统是汽车上常见的关键部件之一，主要用于提供驾驶信息和车辆状态的显示。
随着科技的进步和汽车的发展，汽车仪表与显示系统也得到了不断的升级和改进，使驾驶者能够更方便地获取和理解车辆信息。
一般来说，汽车仪表与显示系统主要包括乘用车仪表板、中控液晶显示屏和HUD（Head-Up Display）抬头显示器等。
乘用车仪表板是汽车仪表与显示系统的核心部分，通常由多个指针、数字显示屏和警示灯等组成，用于显示车速、转速、油量、水温、里程等重要信息。
中控液晶显示屏通常位于仪表板中央，能够显示更多的驾驶信息和车辆状态，比如导航信息、音频播放、空调控制等。
HUD抬头显示器则可以将一些关键信息投射到驾驶员的视线上方，使驾驶者无需低头即可查看到相关信息。
现代汽车的仪表与显示系统已经远远超过了传统的指针与数字显示屏的功能，正逐渐朝着智能化和多功能化的方向发展。
现在的汽车仪表与显示系统已经具备了很多高级功能，比如语音识别、手势控制、多点触摸等。
通过语音识别技术，驾驶者只需通过语音指令，就可以完成很多操作，比如调节音量、导航目的地、拨打电话等，避免了驾驶者分心操作的情况。
而手势控制则可以使驾驶者通过简单的手势，就可以实现一些操作，比如调节音量、接听电话等。
多点触摸技术则可以使驾驶者可以通过触摸屏幕来操作多个功能，使得操作更加直观、便捷。
此外，现代汽车仪表与显示系统还具备了更高的可视化效果和个性化功能。
比如，一些高端汽车的仪表显示可以通过AMOLED、TFT等高分辨率液晶屏来显示更丰富的图像和动画效果，使得驾驶者能够更清晰、更美观地看到相关信息。
而且，驾驶者还可以根据自己的喜好和需求，进行仪表风格和显示界面的自定义设置，使得仪表与显示界面更符合自己的个人口味。
另外，由于汽车行驶时的振动和光照条件的变化，汽车仪表与显示系统还需要具备良好的抗干扰能力和可读性。
现代汽车仪表与显示系统普遍采用了抗干扰的设计和技术，使其在车辆行驶过程中可以正常工作，并且通过自动调节亮度和对比度等功能，使得驾驶者在各种光照条件下都能够清晰、舒适地看到显示的信息。
汽车电子仪表显示装置概述28915
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▪ 电子仪表有用电子显示器件和高压驱动器集成电路，既提高 了测试精度，又可将数字信息输入汽车微机内，实现了车速 与里程等参数的数据分析和计算，使汽车具有更多的自控功 能。转速表、电压表、燃油表、油压表和水温表则采用线性 集成电路，方便配接各类电子传感器件。汽车电子仪表将成 为一个集感觉、识别、分析、信息库存、适应和控制六大功 能于一体的，提供车辆行驶信息、保障安全驾驶的智能化系 统。
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5、电光学技术在汽车仪表上得到广泛应用
▪ 仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要 接口和界面。随着现代汽车工业和电子技 术的发展，汽车中各种系统和机构日趋复 杂，汽车行驶和各部分工作状况的信息量 显著增加。同时，出于对汽车环保、安全 性、经济性、智能化要求的提高，汽车驾 驶员需要更多、更迅速地了解汽车运行的 各种信息，使得汽车电子仪表向信息显示 中心发展，它是驾驶员信息系统重要的组 成部分。汽车电子仪表代替传统机械或电 气机械式模拟仪表已成为发展的趋向。
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2.4 A/D转换模块
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2.5 步进电机驱动模块
▪ TA8435H是东芝公司生产的单片正弦细分二相步进电机驱动 专用芯片，电路简单，工作可靠。
▪ 如图是TA8435H的一个典型应用电路，该电路用一片 TA8435H来驱动一个步进电机，输入信号有使能控制、正反 转控制和时钟输入，通过光耦可将驱动器与输入级进行电 隔离，以起到逻辑电平隔离和保护作用；该电路工作在1/8 细分模式（M1接高电平），可减小低速时的振动，R8和C1 组成复位电路，D1~D4 由于REF IN引脚接高电平，因此VNF为0.8Ｖ，输出级斩波 电流为VNFF/RNF＝0.8/0.8＝1A，选用不同的二相步进电机 时，应根据其电流大小选择合适的R13和R14。
2024年汽车计数仪表市场需求分析
2024年汽车计数仪表市场需求分析1. 引言汽车计数仪表是一种用于显示车辆信息的装置，它能够实时显示车辆的速度、里程、油耗等数据。
随着汽车产业的快速发展，汽车计数仪表市场也呈现出稳步增长的趋势。
本文将对汽车计数仪表市场的需求进行分析和探讨。
2. 汽车计数仪表市场现状目前，汽车计数仪表市场存在以下几个特点：2.1 市场规模不断扩大随着汽车普及率的提高和消费者对车辆信息显示需求的增加，汽车计数仪表市场的规模不断扩大。
据统计数据显示，过去几年，全球汽车计数仪表市场每年以10%的速度增长，预计未来几年仍将保持良好的增长态势。
2.2 技术创新驱动市场发展随着科技的不断进步，汽车计数仪表市场也在不断向智能化、数字化方向发展。
智能计数仪表可以实现更多功能，如导航显示、行车记录、车辆诊断等，满足消费者对驾驶体验和车辆安全性的需求。
2.3 消费者对驾驶信息的关注度提高随着人们对驾驶安全的关注度提高，消费者对驾驶信息的准确性、实时性和可靠性要求也越来越高。
汽车计数仪表作为驾驶信息的重要提供者，其在市场上的需求也不断增长。
3. 2024年汽车计数仪表市场需求分析3.1 驾驶安全性需求汽车计数仪表作为驾驶信息的主要显示装置，对提高驾驶安全性具有重要意义。
消费者对驾驶信息的准确性和实时性的需求是市场需求的重要驱动因素。
这使得汽车计数仪表市场对高精度传感技术和实时数据处理技术的需求不断增加。
3.2 信息显示多样化需求随着汽车功能的增加，消费者对驾驶信息的多样化需求也在增加。
除了基本的速度、里程和油耗等信息外，消费者还希望汽车计数仪表能够显示更多的信息，如导航指示、手机连接状态、娱乐信息等。
因此，汽车计数仪表市场对多功能、高分辨率显示屏以及显示内容的可定制化需求也在增加。
3.3 节能环保需求面对日益严峻的能源和环境问题，消费者对汽车的节能环保性能要求也越来越高。
在汽车计数仪表市场中，消费者对车辆油耗和尾气排放等信息的关注度不断增加。
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2、液晶显示器件（LCD）
在两层做有镶嵌电极或交叉电 极的玻璃板之间夹一层液晶材料， 当板上各点加有不同电场时，各相 应点上的液晶材料即随外加电场的 大小而改变晶体特殊分子结构，从 而改变这些特殊分子光学特性。利 用这一原理制成的显示器件叫液晶 显示器件。
阴极射线管
阴极射线管作为汽车电子仪表 显示器件，体积太大。尽管扁平型 的阴极射线管已经实用化，但仍嫌 太长、太重，不便安装。另外，阴 极射线管还要采用10kv以上的高压， 不仅安全性差，而且对其它电子电 器有很大的无线电干扰。
二、显示方法
发光二极管、液晶显示器件与 真空荧光显示器等均可以用以下数 种显示方法提供给驾驶员。
燃 油 表
燃 油 表
图－27
图8-28所示为微机控制的燃 油表系统构成。
2、单片机控制的仪表 组合式数字仪表
图8-29所示为单片机控制的汽车 智能组合仪表基本组成，它由汽车 工况采集、单片机控制及信号处理、 显示器等系统组成。
图8－29
3、综合信息系统
把各种仪表、报警装置以及 舒适性控制器组合到一起而形成综 合信息系统。 这种信息系统可以是简单的组 合，如单纯计算燃油经济性、存油 能行驶的距离和剩余油量的计算器。 也可以是对各种信息进行分析计算、 加工处理，具有更多功能的一体式 信息系统。
电子仪表显示板显示油量和 水温的特殊符号。
4、图形显示法 8 显用 25 示 杆 所的图 示方进 。法行 ，油 如量 图等 -
第四节 数字仪表举例
1、分装式 燃油表 电子燃油表可以随时测量并显 示汽车油箱内的燃油情况，一般采 用柱状或其它图形方式来提醒驾驶 员油箱内可用的剩余燃油量。如下 图所示 。
燃油数据中心
图8-30所示为燃油数据中心， 它可给驾驶员提供油箱内燃油剩余 量的信息。
燃油数据中心
综合信息系统
图8-31所示为综合信息系统能 够监控的汽车多种信息。
1、发光二极管（LED）
发光二极管可通过透明的塑料 壳发出红、绿、黄、橙等不同颜色 的光，以便需要时使用。 汽车电子仪表中常用发光二极 管作为汽车仪表板上的指示灯，数 字符号段或不太复杂的图符显示。
发光二极管组成 的光条显示器
发光二极管组成 的数码显示板
发光二 极管组 成的点 阵显示 板
发光二极管的优点
非发光型 显示器件
液晶显示器件 LCD
电致变色显示器件 ECD
如上所述都可以作为 汽车电子显示器件使用。 应用广泛的是发光二 极管和液晶两种。 既可做成数字式的， 也可做成图形或指针式的。
1、发光二极管 （LED）
发光二极管是一种 把电能转换成光能的 固态发光器件 ，实际 上也是一种晶体管,它 是应用最广泛的低压 显示器件 。 其结构如 左图所示。
1、字符段显示法
字符段显示法通常是真空荧光 管、发光二极管或液晶显示器采用 的方法。它是一种利用七段、十四 段或十六小线段进行数字或字符显 示的方法。
用七段小线段可以组成数字 0～9
用七段小线段显示 的数字0～9
用十四段小线段可以组成数 字0～9，与字母o～z
2、点阵显示法
点阵是一组成行和成列排列的 元件，有7行5列、9行7列等。点阵 元素可为独立发光的二极管或液晶 显示，或是真空荧光管显示的独立 荧屏。
液晶显示
由于液晶显示器件为非发光型 显示器件，所以只有在光亮的环境 中才能观察液晶显示器的内容，由 于在较暗的环境中难于观察液晶显 示器的内容，因此在汽车上所用的 液晶显示器通常采用白炽灯作为背 景照明光源。
液晶显示的优点
液晶显示的优点很多，如：工 作电压低（3V左右），功耗非常小； 显示面积大、示值清晰，通过滤光 镜可显示不同颜色；电极图形设计 灵活，设计成任意显示图形的工艺 都很简单。因此在汽车上得到广泛 应用。
1、发光二极管（LED）
发光二极管一般都是用半导体 材料，当在正、负极引线间加上适 当正向电压后，二极管导通，半导 体晶片便发光，通过透明或半透明 的塑料外壳显示出来。
1、发光二极管（LED）
发光的强度与通过管芯的电流 成正比。外壳起透镜作用，可利用 它来改变发光型式和发光颜色以适 应不同的用途。当反向电压加到二 极管上，二极管截止，管芯无电流 通过，不再发光。
2、点阵显示法
电子电路供电照明各点阵元素， 数字0～9和字母A～Z可由各种元素 组合而成，如图8-14所示为发光二 极管组成的5×7点阵显示板。
发光二极管 组成的5×7 点阵显示板
如图8-15所示为5×7 矩阵代 表的一些数字与字母。
3、特殊符号显示法
真空荧光管与液晶显示器还可 取代数字与字母，显示特殊符号。 如图8-16所示为电子仪表显示板显 示的ISO (国际标准化组织)符号。
数字仪表
概述
数字仪表一般由传感器、控制单元 （ECU)和显示装置组成 传感器 控制器 （ECU) 或集成电路 显示装置
一、 显示器件
目前在汽车上最常用的电子显 示器件可分为两大类： 发光型 非发光型
真空荧光管 VFD
发光型 显示器件
等离子显示器件 PDP
发光二极管 LED
电致发光显示器件 阴极射线管 ELD CRT
液晶显示的缺点
缺点是液晶为非发光型物质， 白天靠日光显示，夜间必须使用照 明光源。低温条件下灵敏度较低， 有时甚至不能正常工作。
3、真空荧光管（VFD）
真空荧光管实际 上是一种低压真空管， 它是最常用的数字显 示器，如下图所示，
4、阴极射线管（CRT）
阴极射线 管也称 显象管 或 电子束管，它是一种特殊的真 空管。阴极射线管具有全彩色 显示、图象显示的灵活性大、 分辨率和对比度高等特点。且 具有-50～100℃的工作温度范 围，有微秒级以下的响应速度， 所以它是目前显示图象质量最 高的一种显示器件。