第四章——国际货物运输保险资料讲课教案
国际货物运输保险国际贸易课程培训
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（三）保险条款-一般附加险1
偷窃、提货不着险（Theft, Pilferage and Nondelivery)承保被保险货物由于偷窃行为或整件 提货 不着所造成的损失。为了便于确定责任，对于偷 窃的损失，被保险人必须在提货后十天之内申请 检验。鉴于整件提货不着是属于承运人的责任， 所以，被保险人必须向责任方取得短卸证明，保 险人在赔付损失 后，有权收回被保险人向承运人 等责任方追偿赔款的权利（但以支付的保险赔款 为限。）
任范围和除外责任。
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（二）保险条款-基本险4
海运保险责任起讫：仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause)指保险责任自被保险货物运离保 险单所载明的起运地仓库或储存处所开始，包括 正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内， 直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人 的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分 派或非正常运输的其他储存处所为止。但被保险 的货物在最后到达卸货港卸离海轮后，保险责任 一60天为限。
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（四）保险条款-特殊附加险1
战争险: (War Risk)承保海损发生的战争、类似战争 行为、敌对行为、武装冲突或海盗行为，以及由 此引起的捕获、拘留、禁制、扣押，并在常规武 器、水雷、鱼雷和炸弹所致的损失。对于战争险 责任范围引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用 也予赔偿。以上战争险赔偿范围也适用于陆运、 空运和邮包运输。
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（二）保险条款-基本险4
除外责任：指保险人对下列原因造成的损失不负 赔偿责任。
1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 2.属于发货人责任引起的损失。 3.在保险责任开始前，被保险货物即已存在品质不
国际货物运输保险(3课时)
第四章国际货物运输保险（３课时）教学目的与要求：1、掌握如何在货物买卖合同中签订保险条款；2、了解并掌握海运货物保险的风险与损失；3、掌握我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；4、了解伦敦保险协会海运货物保险条款；5、掌握合同中的保险条款和保险费的计算等问题；6、了解保险单的种类和作用本章重点：1、我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；2、保险条款的选择；3、保险金额和保险费的计算；4、保险单的种类和作用。
本章难点：如何在国际货物买卖合同中合理的签订保险条款以及险别的正确选择知识点：（一）海上货物运输保险的承保范围1、风险①海上风险：（自然灾害、意外事故）②外来风险：（一般外来风险、特殊外来风险）2、海上损失①全部损失：（实际全损、推定全损）②部分损失：（共同海损、单独海损）3、海上费用①施救费用②救助费用（二）海上货物运输保险条款1、我国海洋货物运输保险的险别（CIC）2、我国《海洋运输货物保险条款》的基本险：平安险、水渍险和一切险三种。
3、平安险的承保责任范围4、水渍险的承保责任范围5、一切险的承保责任范围6、基本险的除外责任7、基本险的责任起讫8、CIC条款中的附加险别：一般附加险、特殊附加险两种。
9、战争险的责任起讫10、海运货物专门保险条款与险别（三）伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC）1、ICC保险条款承保的险别：（A）、（B）、（C）险条款、协会战争险条款、协会罢工险条款、恶意损害险条款等6种险。
2、ICC保险条款的特点3、ICC各种险别的承保范围（战争除外责任、罢工除外责任）（四）其他货物运输方式下的货运保险1、陆上运输货物保险2、航空运输货物保险3、邮运包裹保险（五）国际货物买卖合同中的保险条款及办理保险的做法1、国际货物买卖合同中的保险条款2、保险金额3、保险金额和保险费的计算保险费＝CIF（CIP）价×（1十投保加成率）×保险费率4、保险单的种类和作用（保险单、保险凭证、联合凭证、预约保单）5、保险索赔及在索赔中应注意的问题。
国际货物运输保险教案
《
安徽财经大学教案专用页
内容
（标题）
课
外
作
业
及
要
求
1．简述最大诚信和最大诚信原则的含义及其基本内容。
2．什么是保险利益和保险利益原则？
3．何谓近因与近因原则？
4．在时间中，如果造成损失的原因有两个或两个以上时，应如何判定近因？
5．何谓损失补偿原则？
6．在保险业务中为什么必须坚持损失补偿原则？
7．何谓代位追偿权？代位追偿权的产生应具备哪些条件？
课
外
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及
要
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1．“共同海损”的分摊原则试何时产生的？其基本内容试什么？
2．试简述船货抵押借款的基本做法？
3．海上保险是如何发展起来的？
4．为什么说我国具有现代意义的商业保险是从西方传入的？
5．旧中国我国保险业被外商所控制的具体表现有哪些方面？
6．试述我国保险业的主体的基本格局。
7．我国海上运输货物保险条款试如何产生和发展起来的？
3．什么试卖方利益险？何种情况下需投保卖方利益险？
4．试列举涉及保险条款争议的案例，并使用相关的保险条款内容进行实例分析。
后
记
安徽财经大学教案专用页
内容
（标题）
第七章陆上、航空、邮包运输货物保险
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教
学
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了解陆上、航空和邮包运输货物保险的不同特点，以及不同保险条款的各种险别情况和主要条款。能够对海上运输货物保险以外的各种保险具有常识性的了解和掌握。要求学生能够援引相关保险条款的内容解释一些现实问题。
《国际货物运输与保险》教案
《国际货物运输与保险》教案一、课程概述1. 课程目的：本课程旨在帮助学生了解国际货物运输与保险的基本概念、原理和实务操作，使学生能够熟练运用相关知识分析和解决实际问题。
2. 课程内容：本课程主要涉及国际货物运输和保险的基本概念、运输方式、保险条款、风险管理等。
二、教学方法1. 讲授：教师通过讲解，使学生掌握基本概念、原理和实务操作。
2. 案例分析：教师提供实际案例，引导学生运用所学知识分析和解决问题。
3. 小组讨论：学生分组讨论，培养团队合作精神和沟通能力。
4. 实训操作：学生模拟实际操作，提高实际操作能力。
三、教学目标1. 知识目标：（1）了解国际货物运输的基本概念、原理和实务操作。
（2）熟悉国际货物运输的主要方式及其特点。
（3）掌握国际货物保险的基本条款和险种。
（4）了解国际货物运输与保险的风险管理。
2. 能力目标：（1）具备分析和解决国际货物运输与保险实际问题的能力。
（2）具备一定的国际货物运输与保险实务操作能力。
四、教学安排1. 课时：本课程共32课时。
2. 教学进度安排：（1）第1-4课时：国际货物运输与保险基本概念、原理介绍。
（2）第5-8课时：国际货物运输主要方式及其特点。
（3）第9-12课时：国际货物保险基本条款和险种介绍。
（4）第13-16课时：国际货物运输与保险的风险管理。
（5）第17-20课时：国际货物运输与保险实务操作。
五、教学评价1. 平时成绩：包括课堂表现、案例分析和小组讨论，占总成绩的40%。
2. 期末考试：包括理论知识测试和实务操作测试，占总成绩的60%。
3. 评价标准：（1）知识掌握：对基本概念、原理和实务操作的掌握程度。
（2）分析能力：运用所学知识分析和解决实际问题的能力。
（3）操作能力：国际货物运输与保险实务操作的熟练程度。
六、教学资源1. 教材：《国际货物运输与保险》教材。
2. 课件：教师根据教学内容制作的课件。
3. 案例库：教师收集的国际货物运输与保险的实际案例。
国际货物运输保险教案
国际货物运输保险教案第一篇：国际货物运输保险教案《国际贸易理论与实务》第十一章国际货物运输保险第一节海运货物保险的保障范围第二节我国海运货物保险的险别教学简案【教学目的】通过教学使学生重点掌握海运货物保险的保障范围；重点掌握我国海运货物保险条款的基本险；了解保险责任的起迄期限。
【教学重难点】海运货物保险的保障范围和我国海运货物保险条款的基本险。
【授课对象】商11本（10）物流管理专业【授课时间】2011年11月21日上午第1-2节【授课地点】新综合楼B406 【授课教师】雷权勇【授课步骤】第一节1、通过典型海难事件图片的介绍，引发学生学习海运保险的兴趣，了解保险的基础知识。
2、讲解海运货物保障范围的风险，在介绍每种具体风险的过程中穿插实例图片，以增进学生对相关风险的感性认识和理解。
3、讲解海运货物保障范围的损失，在介绍每种具体损失的过程中穿插相关案例和课堂练习，帮助学生能够正确区别有关损失并加以实际应用。
4、介绍海运货物保障范围的费用，帮助学生能够正确区别施救费用和救助费用。
第二节1、通过我国近期货船海运事故的展示，介绍我国海运保险条款。
2、讲解我国海运货物保险的基本险别和附加险别，在每个险别内容后穿插相应案例，帮助学生重点理解和掌握我国海运保险基本险的承保范围。
3、讲解我国海运货物保险责任的起迄期限，通过知识拓展让学生了解不同贸易术语下所涉及的保险责任起迄期限有所不同。
4、通过课堂互动练习，让学生掌握险别投保过程中的注意事项和常见海运货物的投保险别。
【教学内容】《国际贸易理论与实务》第十一章国际货物运输保险第一节海运货物保险的保障范围一、导入，介绍保险的基础知识。
二、海运货物保险的保障范围（一）保障风险1.海上风险 1.1 自然灾害 1.2 意外事故 2．外来风险2.1 一般外来风险 2.1 特殊外来风险（二）保障损失1．全部损失 1.1 实际全损 1.2 推定全损 2．部分损失 2.1 单独海损 2.1 共同海损（三）保障费用第二节我国海运货物保险险别一、导入，介绍我国海运保险条款。
国际货物运输与保险整套课件完整版ppt教学教程最全电子讲义教案
公司 5. 邮电运输： 中国邮政总局和各地分局
第三节 对外贸易运输方式
内河运输
水上运输
沿海运输
国
海上运输 近海运输 河海运输
集 装
际 货
远洋运输
物 运
铁路运输 陆上运输
2.正确选择运输路线和装卸中转港口
一般来说，应尽量安排直达运输，以减少装卸、转 运环节，缩短运输时间，节省运输费用。
“三就一直”工作法 。 进出口货物的装卸港，一般应尽量选择班轮航线经常 挂靠、自然条件好、装卸设备好、费用较低的港口。
3.提高包装质量，改进包装方法
提高包装质量，保护商品安全 包装标准化 包装方法也要大力改进
箱 运 输
输
公路运输
航空运输
管道运输
邮政运输
目前，国际贸易货运总量的2/3，是由海运完成的。我国 对外贸易的进、出口货物，90%左右也都是通过海洋运输完成 的。因此海洋运输，是我国对外贸易中最主要的方式。
各种运输方式都有各自的特点，在外贸工作中，应该根 据进出口货物的性质、运量的大小、运输距离的远近、货物需 要的缓急、运输费用的高低、装卸地的条件、法律法规与惯例、 气候与自然条件以及国际政治形势的变化等因素，慎重地选择 运输方式，这对完成进出口货物运输任务是很重要的。
国际物流业和国际物流市场的出现，标志着交通运输业又 进入到了一个新的发展阶段。
第二节 国际货物运输组织
一、 国际货物运输的三方当事人
（一)交通运输部门
（CARRIER）
（二）对外经贸部门或进、 出口商（CARGO OWNER）
人民大2023国际贸易实务第四版教学课件第四章 国际货物运输保险
施救费用与救助费用的区别主要有以下几点：
1．采取行为的主体不同 施救是由被保险人及其代理人等采取的行为，而救助是 保险人和被保险人以外的第三者进行的。
2．给付报酬的原则不同 施救费用是施救不论有无效果，都予赔偿，而救助则是 “无效果、无报酬”。
3．保险人的赔偿责任不同 施救费用可在保险货物本身的保额以外，再赔一个保额； 而保险人对救助费用的赔偿责任是以不超过获救财产的价值 为限。
第二节 海运货物保险保障的风险、损失和费用
一、保障的风险 (一)海上风险 1. 自然灾害，指恶劣气候、雷电、海啸、地震、或火
山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故，指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船
舶与流冰碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二)外来风险 1. 一般外来风险，一般外来风险是指由于偷窃、短量、
所谓委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于 推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益， 包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人， 而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。若被保险人不办 理委付而保留对残余货物的所有权，则保险人将按部分损失 予以赔偿。
3. 共同海损
第四章 国际货物运输保险
【学习目标与术语】
❖ 【本章学习目标】 ❖ 通过本章的学习，了解国际货物运输所面临的各种
风险及由此可能产生的各种损失和费用，熟悉我国 海运货物保险的条款以及陆运、空运货物与邮包运 输保险条款，掌握进出口货物运输的保险实务。 ❖ 【本章关键术语】 ❖ 可保利益原则、最大诚信原则，补偿原则、海上风 险、外来风险、实际全损、推定全损、共同海损、 单独海损、施救费用、救助费用、仓至仓条款
渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和 油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。 如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂、变 质等损失，均由保险公司负责赔偿。
《国际货物运输与保险》教案
《国际货物运输与保险》教案第一章：国际货物运输概述1.1 教学目标了解国际货物运输的定义、分类和作用。
掌握国际货物运输的主要环节和流程。
理解国际货物运输中的相关法律法规。
1.2 教学内容国际货物运输的定义和分类。
国际货物运输的主要环节和流程。
国际货物运输的法律法规。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解国际货物运输的基本概念和流程。
采用案例分析法，分析国际货物运输中的实际案例。
1.4 教学评估进行课堂讨论，了解学生对国际货物运输的理解程度。
第二章：国际海运运输2.1 教学目标了解国际海运运输的定义、特点和组织形式。
掌握国际海运运输的航线、港口和船舶。
理解国际海运运输中的货物装卸和运输条款。
2.2 教学内容国际海运运输的定义、特点和组织形式。
国际海运运输的航线、港口和船舶。
国际海运运输的货物装卸和运输条款。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解国际海运运输的基本概念和特点。
采用图表展示法，展示国际海运运输的航线和港口。
2.4 教学评估进行课堂讨论，了解学生对国际海运运输的理解程度。
第三章：国际空运运输3.1 教学目标了解国际空运运输的定义、特点和组织形式。
掌握国际空运运输的航线、机场和飞机。
理解国际空运运输中的货物装卸和运输条款。
3.2 教学内容国际空运运输的定义、特点和组织形式。
国际空运运输的航线、机场和飞机。
国际空运运输的货物装卸和运输条款。
3.3 教学方法采用讲授法，讲解国际空运运输的基本概念和特点。
采用图表展示法，展示国际空运运输的航线和机场。
3.4 教学评估进行课堂讨论，了解学生对国际空运运输的理解程度。
第四章：国际货物运输代理了解国际货物运输代理的定义、作用和类型。
掌握国际货物运输代理的业务流程和操作要点。
理解国际货物运输代理的法律法规和行业规范。
4.2 教学内容国际货物运输代理的定义、作用和类型。
国际货物运输代理的业务流程和操作要点。
国际货物运输代理的法律法规和行业规范。
4.3 教学方法采用讲授法，讲解国际货物运输代理的基本概念和作用。
国际货物运输保险ppt课件
2020/出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多 时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售， 这种损失属于实际全损。
例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁 导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目 的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失 属于推定全损。
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5.共同海损的分摊（General Average Contribution）
共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船 方和运费方。
进行共同海损分摊时， 一般遵循《约克——安
特卫普理算规则》
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案例分析：某货轮从天津新港驶往新加坡，在
航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱， 船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急 措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由 于主机受损，无法继续航行，于是船长决定 雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新 驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损 失有：①1 000箱货被火烧毁；②600箱货由 于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被
第二节 海运货物保险承保的范围
❖ 一．海上风险与损失： ❖ （一）海上风险包括自然灾害和意外事故 ❖ 自然灾害：海啸、地震或火山爆发、雷电和恶劣气
候等人力不可抗拒的灾害； ❖ 意外事故主要指由于非意料中的原因所造成事故如
船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪、失火、爆炸 或其他类似事故。
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1 全部损失。（Total losses）
1) 实际全损（Actual Total Losses）：货物 全部灭失、或完全变质、或不能归还被保险人而言。
国际贸易与实务课件第四章--货物运输保险(1)
部或部分损失 =水渍险+一般附加险
说明：
1.责任范围的大小顺序： 一切险 > 水渍险 > 平安险
2.投保人可根据货物的特点、运输路线等情况选 择投保平安险、水渍险和一切险三种险别中的 任一种。
3.一切险对货物的内在缺陷、自然损耗以及由于 特殊外来原因（战争、罢工）引起的风险损失， 不负赔偿责任。
举 例
触礁风险是近因，近因属承保风险，保险人应 予负责，所以保险人最后应赔偿2000袋咖啡的 损失。
第二节 海运货物保险承保的范围
说明：在各种运输货物保险中，起源最早，历 史最久的是海上运输货物保险。
承保范围
海上风险和损失 外来风险和损失
共同海损必须具备以下4个条件：
①危险必须是共同的，采取的措施是合理的。－
（一）平安险
1.自然灾害造成的全损或推定全损； 2.意外事故造成的全部或部分损失； 3.意外事故（前后）+自然灾害造成的部分损失； 4.装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失； 5.被保险人的施救费用； 6.在避难港卸货引起的损失以及在中途港或避难港所产
生的特别费用； 7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用； 8.根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的
单独海损：承保风险所直接导致的船、货损失； 共同海损：为了解除和减轻共同危险人为地造成
的一种损失。
②承担损失的责任不同：
单独海损：由受损方自行承担； 共同海损：受益方按照受益大小的比例共同分摊
承保 自然灾害 风险 意外事故
船货损失
全损
实际全损 推定全损
单独海损
受损方 自行承担
部分损失
共同海损 受益方
国际贸易实务教案——国际货物运输保险
四章：国际货物运输保险【教学重点、难点】掌握单独海损与共同海损的条件及计算；施救费用与救助费用的区别与运用；我国海洋货物运输保险的种类和承保范围、保险条款的具体写作方法、注意事项及其纠纷的处理。
【教学用具】多媒体【教学方法】精讲、讨论与案例教学法【教学过程】第一节：海洋运输保险的承保责任范围海上货物保险承保的范围，包括海上风险、海上损失与费用以及外来原因所引起的风险损失。
一、海上风险和损失（一）、海上风险：包括自然灾害和意外事故。
1、自然灾害（Natural Calamity）：是仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗力的灾害。
2、意外事故（Fortuitous Accidents）：指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。
（二）、海上损失：是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。
1、分类：（1）、就货物损失程度来分：A、全部损失(Total Loss)：是指货物全部灭失、或全部变质、或不可能归还被保险人。
它分为：实际全损和推定全损。
实际全损（Actual Total Loss）有四种情况：★被保险货物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏；★被保险货物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值；★被保险人对其货物所有权已无可挽回地被完全剥夺；★载货船舶失踪达到一定时期仍无音信。
推定全损（Constructive Total Loss）归纳有两种情况：★被保险货物受损后，整理、修理或施救的费用估计要超过复修后货物的价值；★被保险货物受损后，被保险人失去对货物的所有权，而要夺回这一所有权所花的费用将超过收回后该批货物价值。
委付（Abandonment）手续要办理。
委付的成立条件：发生推定全损；被保险人提出委付申请；对货物处置权交给保险公司。
B、部分损失（Partial Loss）：指货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者认为避免实际全损所需的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。
Chapter4 国际货物运输保险 国际贸易实务双语教程(课件PPT)
4.3 Other Types of Cargo Insurance
其他运输方式下的货运保险
Air Transportation Cargo Insurance 航空运输货物保险
› Duration of Air Transportation Cargo War Risk空运战争险的起讫责任 It is from charging the cargo on the plane to discharging from the plane at the destination indicated in the policy.从 被保险货物装上飞机开始，直到卸离保险单所 载明的目的地的飞机时为止。
› Duration 保险责任的起讫期限 › Overland Additional Risks陆运附加险
4.3 Other Types of Cargo Insurance
其他运输方式下的货运保险
Air Transportation Cargo Insurance 航空运输货物保险
› Basic Air Transportation Cargo Insurance中国人 民保险公司规定的基本险别
› Exclusions三种基本险的除外责任
› Insurance Duration保险期限（保险责任的起讫）
4.2 Ocean Marine Cargo Clauses of CIC
我国海运货物保险条款
Additional Risks 附加险别
› General Additional Risks
International Trade Practice
国际贸易实务
Chapter 4
4.1 Coverage of Marine Cargo Insurance
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2020/7/2
国际贸易实务讲义
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二、基本险的保险责任起讫
（一）仓至仓（W/W）条款的含义
案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交一批货物，后国外来证要求在 提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在投 保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用 内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对 方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。
造成海损的原因不同 承担损失的责任不同
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国际贸易实务讲义
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案例分析： 某货轮从天津新港驶往
新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延 到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采 取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭， 但由于主机受损无法继续航行，于是船长决 定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往 新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：
共同海损的分摊有两个原则：
分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准 无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊
•进行共同海损分摊时， 一般遵循《约克——安
特卫普理ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ规则》
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国际贸易实务讲义
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（二）海上费用 1、施救费用（Sue and labor charges） 2、救助费用（Salvage charges）
a、1000箱货物被火烧毁
b 、600箱货物由于灌水灭火而受损
c、主机和部分甲板被烧坏
d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船 员工资
试分析以上损失分别属于什么性质的损失？
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国际贸易实务讲义
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（4）、共同海损的分摊（General Average Contribution）
共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船 方和运费方。
2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是： “船至仓”
接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能
否得到保险公司的赔偿？
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国际贸易实务讲义
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三、附加险别
（一）一般附加险别
偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-
Delivery:TPND）
淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and
发生推定全损时，被保险人可以要求保险人
按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿， 这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。
2020/7/2
国际贸易实务讲义
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2、按货物损失的性质划分，分为共同海损和单
独海损
（1）共同海损（General Average）和单独海 损（Particular Average）的定义 ( 2 )构成共同海损的条件 （3）共同海损和单独海损 的区别:
问：我方若这样做，则保险责任及相关保险 费方面会有何变化？
W/W条款的限制性条件:
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国际贸易实务讲义
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（二）不同价格术语影响W/W的责任起讫点
1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”
案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在
装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起， 直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往 码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方 凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？
保险人对施救不论有无效果都赔偿 保险人对救助采取“无效果---无报酬”原则
三、外来风险和损失（Extraneous risks and losses）
(一）一般外来风险和损失
（二）特殊外来风险和损失
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国际贸易实务讲义
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四、保险公司的除外责任：
1、被保险人的故意行为或过失造成的损失 2、属于发货人的责任引起的损失 3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品
全部损失
实际全损（Actual total loss） 推定全损（Constructive total loss）
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国际贸易实务讲义
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例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多 时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售， 这种损失属于实际全损。
例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁 导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目 的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失 属于推定全损。
质不良或数量短差造成的损失
4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性 及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用
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国际贸易实务讲义
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第三节：我国海洋货物运输保险的险别
依据“中国保险条款”（CIC），我国的海 洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险 和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能 单独投保。
（三）一切险（All Risks)
三种险别的责任范围比较：
案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”在6月28
日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线 而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。 为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢 材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶 能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美 元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候， 入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000 箱货物也被风浪卷入海里。
一、基本险别
（一）平安险（FPA)
案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运
该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，
使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮
在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批
货物损失1000元。
问：保险公司如何赔偿？
2020/7/2
国际贸易实务讲义
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（二）水渍险（WPA ，WA）
第四章——国际货物运输保险 资料
第二节：海运货物保险承保的范围
一、海上风险（Perils of the Sea）
（一）自然灾害（Natural Calamity） （二）意外事故（Fortuitous Accidents）
二、海上损失与费用
（一）海上损失 1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失