汽车灯光检测中存在的问题分析
浅谈影响汽车前照灯检测的因素与分析
浅谈影响汽车前照灯检测的因素与分析摘要：汽车前照灯是汽车夜间行车时或在能见度较低的情况下，能够照亮前方的路面，确保安全行车并保持较高车速的重要装置。
而且也是驾驶员相互进行联络、发出警示的灯光信号装置。
前照灯在日常使用中，会因灯泡逐渐老化、发光效率降低、反射镜受到污染使聚光性能变差、光束照射位置变化等因素，极易造成驾驶员夜间行车视线不清，或使对面来车交会时对方驾驶员炫目，致使道路交通安全存在极大隐患，容易导致事故的发生。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测和校正。
关键词：汽车前照灯检测质量维护根据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2001）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）的规定，汽车前照灯检测是其中一项重要项目，前照灯的技术要求主要是发光强度与光束照射位置，前照灯的技术状况如何是直接影响车辆安全行车的重要因素。
在前照灯检测过程中，影响其检测结果的因素很多，主要包括：前照灯检测设备、前照灯技术状况、人员的操作、汽车轮胎的情况等方面。
在此，我以在日常检测过程中，对影响前照灯检测的因素进行浅略分析并提出几点解决措施。
一、前照灯技术状况汽车前照灯的质量、前照灯的照射位置及调整方法和前照灯的日常维护等是影响前照灯技术状况的重要因素。
（一）汽车前照灯的质量前照灯必须具备良好的质量，因为它是前照灯技术状况良好的重要前提条件。
国家标准对前照灯的性能要求，包括配光特性、发光强度和照射方向三部分。
前照灯配光特性越好，照射距离适当，车辆行驶时的安全性就会越高。
前照灯应严格按照配光要求及光学原理设计的，其反射镜形状、配光镜上的光学单元及光源在灯具中的定位，确定了前照灯的光形分布。
在组装这些组件时，如果产生偏差都将会导致前照灯的检测结果。
所以说前照灯的质量同样也是影响前照灯检测结果的重要因素。
（二）前照灯的照射位置及调整方法前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。
汽车灯光检测中存在的问题分析
无 法 进行 。
２４ 光 源 问 题 ．
２ 汽 车 灯光 检 测 中存 在 的 问题 分 析
２ １ 灯 光检 测 仪 问 题 ．
２４ １ 其 他 光 源 对 检测 精 度 的 １ 扰 ．． 二 实 践 证 明 ， 灯 光 特 别 强 大 的检 测 现 场 ， 检 仪 器 的 低 量 程 容 易 在 被车 员 检 测 时 要 使 发动 机 处 于 略 高 于 怠 速 状 况 运 转 ， 即要 求 ２２ 汽 车 车身 平 整 度 对 检 测 结 果 的影 响 ．Ａ 引 车员 要 控 制 一 定 的 节气 门 开度 。 在 实 际 工 作 中 我们 发现 有 些 引 车 而 汽 车 车 身平 整 度 对 灯 光 检 测 结 果也 产 生 一 定 的影 响 ． 响汽 车 车 员没 有 按 上 述 要 求 执 行 ， 影 致使 发 光 强 度 不 合 格 。 引 车 员 如不 能按 要 求 身 平 整 度 的 因素 有 汽 车 悬 挂 、 车 车架 及 轮 胎 的气 压 。汽 车 经 一 段 时 掌握 开 灯 时机 ， 得 灯 光 检 测 仪 找 不 到光 源 ． 而 使 显 示 的 数 据 并 非 汽 使 从 间 的 使用 后 悬 挂 会 产 生 一 定 的变 形 ， 而 导 致 汽 车 车 身 的 平 整 度 发 生 前 照 灯 远 光 的实 际值 ， 者 进 行 了错 误 的变 光 操 作 ， 际 检 测 到 的 则 从 或 实
指 示 器 电 路 、 移 传 感 器 动 作 、 电 池 输 出 等 异 常 导 致 指 示 器 指 针 故 ２５ 引 车 员 操作 问题 位 光 ． 障 ； 算 机采 集 数 据 不 准确 发 出错 误 指 令 等 原 因 都 可 导 致 检 测 仪 本 身 ２５１ 在检 测 时引 车 人 员 没 有 按要 求 规 范 化 操 作 计 ．． 不能正常工作， 就谈 不 上 所 测 数 据 的准 确 性 ． 不 能 如 实 反 映 车辆 本 更 ＧＢ ２ ８ ２ ０ ￣ 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 》 定 ：（ 照 灯 ） 试 ７５ —０４ 机 （ 规 “前 测 身灯 光 的真 实 情 况 。 时 ，其 电源 系 统 应 处 于 充 电 状 态 ” 以减 少 电 瓶 电 压 对 测 试 精 度 的影 ，
后部灯光故障维修方案
后部灯光故障维修方案一、故障现象：在使用汽车后部灯光时，发现有一个或者多个的后部灯具无法正常发光，导致无法正常使用。
二、故障原因：1. 熔丝损坏：后部灯光熔丝在长时间使用后会出现老化现象，如果熔丝烧断或短路则会导致后部灯具无法正常发光。
2. 灯泡损坏：后部灯光灯泡在使用过程中可能会损坏或烧坏，导致无法正常发光。
3. 电路断路：汽车后部灯光电路中如果存在断路，就会导致后部灯具无法正常发光。
4. 车灯座腐蚀：汽车后部灯具的车灯座在使用过程中容易因为湿气或者腐蚀而导致后部灯光无法正常发光。
三、修理方法：针对以上各种原因所导致的后部灯光故障，可以采取以下修理方法：1. 更换熔丝：首先需要检查熔丝是否损坏或者烧断，如果出现这种情况，就可以通过更换熔丝的方法来解决问题。
找到后部灯光熔丝的位置，用一个合适的工具找到并拔出损坏的熔丝，然后将一个新的熔丝安装到同样位置上即可。
2. 更换灯泡：如果后部灯光不亮的原因是因为灯泡损坏或烧坏，就需要更换一个新的灯泡。
首先找到灯具的位置，在灯具旁边可以找到一个灯泡座子。
旋开灯泡座子，拿出坏掉的灯泡，将新灯泡安装到原来的位置上即可。
3. 接通电路：如果后部灯光不亮的原因是断路问题，则需要检查车灯底部的电路是否接触良好。
使用一个测试电压表来检测电路，找到断路的位置，修复好汽车电路接线即可。
四、安全注意事项：在进行以上修理操作前，请务必切断汽车电瓶供电。
在更换灯泡时，应该遵循产品说明书，确保使用符合标准的灯泡。
在进行电路接线更换时，请确保使用正规的电线接线，不要使用劣质电线，防止短路或者火灾发生。
在实际操作过程中，一定要注意个人安全，佩戴相关安全防护用品，避免意外事故的发生。
机动车外检不合格例
机动车外检不合格例
机动车外检不合格的例子可能包括但不限于以下几种情况：
1. 灯光不合格，车辆的前大灯、尾灯或者转向灯等灯光设备损坏或者不工作，或者灯光亮度不符合规定标准。
2. 轮胎磨损严重，车辆轮胎磨损严重，甚至出现裂纹、气泡等情况，不符合安全使用标准。
3. 刹车系统故障，车辆刹车系统存在故障，如制动失灵、刹车片磨损严重等情况。
4. 车身生锈严重，车辆车身存在严重生锈情况，影响了车辆结构强度和安全性能。
5. 玻璃破损，车辆前挡风玻璃或者车窗玻璃破损严重，影响驾驶视野和安全性能。
以上仅是一些机动车外检不合格的例子，实际情况可能还包括其他因素。
在进行车辆外检时，这些问题都可能导致车辆不合格。
车辆外检不合格可能会对车辆的安全性能和行车安全构成潜在威胁，因此在发现车辆外检不合格时，需要及时进行维修和整改，确保车
辆符合安全标准后方可上路行驶。
汽车灯光故障现象及排除方法
汽车灯光故障现象及排除方法汽车灯光是汽车的重要组成部分之一，对行驶安全起着至关重要的作用。
然而，在长期使用中，汽车灯光也会出现各种故障问题，例如：灯泡烧毁、灯泡不亮、灯光暗淡、灯泡闪烁、射灯灯泡移位等。
这些问题不仅影响行车安全，而且可能导致违反道路交通法规，给司机带来罚款和扣分等麻烦。
因此，及时排除汽车灯光故障是非常重要的。
下面就是几种常见的汽车灯光故障现象及排除方法。
一、汽车前大灯不亮造成汽车前大灯不亮的原因有很多，例如：1.灯泡烧毁：灯泡长时间使用后会烧毁，需要更换新的灯泡。
2.电路故障：电路故障可能导致灯泡不能正常工作，需要检查车辆的电路系统。
3.保险丝烧断：如果保险丝烧断，车辆电路将不能正常工作，需要更换新的保险丝。
排除方法：1.更换新的灯泡；2.检查车辆电路系统，修理电路故障；3.更换烧断的保险丝。
二、汽车前大灯闪烁汽车前大灯闪烁可能是由以下原因造成：1.灯泡松动或接触不良：灯泡如果松动或接触不良，将会导致灯光不稳定，出现闪烁的现象。
1.检查灯泡是否松动或接触不良，如果存在问题需要紧固灯泡或更换灯泡；2.灯泡污染：灯泡表面受到灰尘、油污等污染会影响光线亮度。
2.清洗灯泡表面，去除灰尘和油污。
四、汽车后备箱灯不亮或灯光暗淡汽车后备箱灯不亮或灯光暗淡可能是由以下原因造成：3.后备箱开关损坏：后备箱开关损坏将导致灯泡不能正常工作，需要更换新的开关。
3.更换损坏的后备箱开关。
总之，汽车灯光故障原因较多，消除故障最为关键的是要对汽车进行日常维护和检查，及时发现并解决问题，确保行车安全。
同时，对一些大灯、射灯等需要更换灯泡的部件，也要在持续的使用中及时更换灯泡，保证更换的灯泡质量和品牌的一致性，避免低质量灯泡造成的问题。
毕业设计论文_汽车照明系统常见故障诊断与排除
汽车照明系统常见故障诊断与排除【摘要】本论文主要阐述了汽车照明系统常见故障诊断与排除，照明系作为汽车安全的基本保障，在日常的使用中它的工作状况直接关系到行人和驾驭者的安全问题；由此，做好照明系日常维护和检测,及时进行故障诊断与排除就显得尤为重要。
车辆照明系统对行车安全的影响很大,使用中必须加强其维护与检查,保证其可靠工作。
本文列举汽车照明系统常见的故障现象,提出故障诊断与排除方法。
关键词：汽车照明系常见故障诊断与排故Abstract: The paper mainly expounds automotive lighting system fault diagnosis and eliminate, lighting is the basic guarantee for auto safety, the use of it in the daily work situation directly related to the pedestrian and the security problem; JiaYuZhe Thus, completes the illume of the daily maintenance and inspection, fault diagnosis and eliminate appear particularly important. Vehicles on the traffic safety lighting system, using the influence of the maintenance and inspection must be strengthened, ensure its reliable work. This paper lists automotive lighting system, puts forward the common malfunctions and fault diagnosis method.Key words: Automotive lighting department Common faults Diagnosis and remove Diagnosis and troubleshooting目录汽车照明系统常见故障诊断与排除 (1)【摘要】 (1)1照明系的发展史 (3)2照明系统的组成及对照明的要求 (5)2.1照明系统的组成及用途 (5)2.2.2照明系统的要求 (5)2.2照明系统的要求 (5)2.3汽车照明光源的新要求有以下几个方面 (5)2.4从安全角度的要求，汽车照明的新功能新趋势 (6)3照明系统的结构、原理、类型 (8)3.1灯泡 (8)3.2.反射镜 (8)3.3配光镜 (9)3.4.前照灯防眩目的措施 (9)3.5前照灯的类型 (11)3.6其他形式的前照灯 (13)4 故障现象及排除方法 (14)4.1前照灯的远、近光均不亮 (16)4.2前照灯的远光或近光不亮 (17)故障现象 (18)4.3前照灯的发光强度低 (18)4.4前照灯一侧的远光灯光与近光均不亮 (19)4.5小灯、尾灯工作不正常 (20)4.6雾灯工作不正常 (21)4.7所有灯均不亮 (22)5前照灯检测 (25)5.1前照灯检测仪的结构与工作原理 (25)5.1.1投影式前照灯检测仪结构与工作原理 (25)5.1.2自动跟踪光轴式前照灯结构与工作原理（单测远光） (26)5.3前照灯检测仪计量检定规程技术要求 (32)结束语 (34)谢辞 (35)1照明系的发展史汽车的诞生，汽车的发展，在历史的长河中给我们留下了许许多多的故事。
检测仪检测汽车前照灯存在的问题探讨
测 仪 检定 规 程 （ 以下 简称 检 定规 程 ）中第 ７条
规 定 ：前 照灯 检 测 仪光 束 照射 方 位偏 移 值 的测 量 示 值 误 差不 得 大 干 ±４ ４ ｍ／ ａ 可 见 ， 术 条件 》 ． ｃ ｄ ｍ。 技
前 照灯 检测 仪都 是 由受光 器 （ 受前 照灯 的 照射光 接
前 照灯 主 光轴 的 照射 与光 电池产 生 的 电流成 正 比例 的特性 ，检 测前 照灯 的发 光 强 度和 光轴 偏 斜量 。为
辆 尽量 对 正 。根据 技 术 条 件 》中有 关规 定 ：前 照
灯在 距 离 屏幕 １ ｍ处 ， 光 光 束水 平 方 向左 右偏 移 ０ 近 量均 不 得超 过 １ ０ ０ ｍｍ； 光 单 光束 水平 方 向左灯 向 远 左偏 不 得 大 干 １ ０ｍｍ、 向右偏 不 得 大 干 １ ０ ０ ７ ｍｍ ，
检 测误 差 。
通 过 以 上 分 析 可 知 ， 际停 车 距 离 与 前 照灯 检 实 测 仪 规 定 的 停 车 距 离不 一 致 时 ， 发 光 强度 和 光 束 对
使 分 析结 果对 实 际检 测 工 作有 参 考价 值 ，笔者 以 目
前 汽车 厂 家 常用 的停 车 距离 为 １ 的前 照灯检 测 仪 ｍ
为 例 ，对 检测 中存在 的 问题 进 行 分析 ，并 初步 提 出
右灯 向左或 向右偏 均 不 得大 干 ｌ０ ７ ｍｍ。 根据 检 定
２０
维普资讯
● ●
一
邱秀 忠 （ 福建 省汽车产 品质量 监督检 测站 ）
１ 引言
解 决 问题 的 对 策 。
在实 际 检测 汽 车前 照灯时 ，一般 有 屏幕 法 和检
探究机动车前照灯的检测与处理方法
探究机动车前照灯的检测与处理方法摘要：伴随着现代汽车技术的进步，汽车电气系统也有了长足的进步。
作为夜间行车安全的重要保障，汽车前照灯也有了极大的进步。
为了满足时代发展的需要，对汽车前照灯的检测技术也应该得到相应的改善。
本文针对探究机动车前照灯的检测与处理进行了分析。
关键词：机动车；前照灯检测仪；检定引言就目前而言，世界各国对汽车灯光系统的都制定了极为严苛的标准，多年来我国也通过颁布多项国家标准，对不同车型以及不同光源类型的机动车前照灯有了相关的具体要求。
然而，由于我国汽车工业发展起步相对较晚，汽车创新能力相对薄弱，整个汽车产业领域总体较国际领先水平有所差距。
部分汽车生产厂商为降低生产成本在前照灯光源性能方面压缩成本、部分前照灯配件改装件生产企业产品质量不过关以及大部分车主对车辆灯光系统没有引起足够的重视，致使相当一部分机动车前照灯性能不达标或不稳定，这会对本车辆、行人、对象车辆的行驶安全造成极大的危险，针对当前这类现象，定期对机动车前照灯进行检测十分必要。
1.前照灯检测系统工作原理工控系统负责协调调度各个子系统，执行相关的数据采集任务，并对采集到的数据进行计算处理，储存以及提取调度；摄像机控制系统以及成像系统负责处理图像并进行相应的处理，执行光形的自动检验以及相关性能的检验；运动滑杆控制系统负责驱动各个电机的运转，执行相关的设备工作移动以及实现自动寻光追光功能。
各项控制工作同时进行，节省测量时间。
前照灯检测时将机动车停于机动车前照灯检测仪前方约一米处，车辆方向应尽量与检测仪导轨方向保持垂直，保持车辆怠速状态。
根据提示切换前照灯灯光状态，自动式机动车前照灯检测仪将自动测量前照灯发光强度、光轴偏移角、灯光高度等检测参数；手动式机动车前照灯检测仪需要检测人员手动将检测仪与机动车前照灯对正，根据检测仪相关提示转动测量旋钮以得到对应的测量结果。
2.机动车前照灯检测仪检定中相关问题及处理2.1系统误差①对正误差：理论上汽车前照灯产生的光束应该垂直射入前照灯检测仪器，此时测量所得到的理论数值应该为最大值。
就汽车检测维修竞赛谈速腾灯光系统
就汽车检测维修竞赛谈速腾灯光系统在汽车检测维修竞赛中，速腾灯光系统是一个非常重要的方面。
正常工作的灯光系统是必不可少的，它不仅能为驾驶员提供足够的可见度，还能为其他车手提供充分的信息。
因此，维护灯光系统的正常工作是必须做的事情。
首先，灯光系统的检查是必须的。
这项检查需要在光线昏暗的环境中进行，以确保所有的球泡都正常工作。
在进行检查时，需要确保所有的灯都点亮，并且与仪表盘显示的指示灯相匹配。
如果有任何灯泡未点亮，需要及时更换。
此外，还需要检查电线是否正常连接，以确保灯光系统没有短路或接触不良的情况。
其次，需要检查车灯的定位是否正确。
尤其是在汽车维护过程中，很容易出现车灯调整不当的情况。
如果车灯的方向不正确，会导致不必要的瞪眼或反光，从而影响其他驾驶员的安全驾驶。
此外，调整车灯的方向还能够改善夜间驾驶的可视性，使驾驶员在行车过程中更加舒适。
最后，要对车灯进行清洗，以确保它们的表面透明度和光通透率。
通过清洗车灯，可以去除尘埃、涂层和其他污染物，提高车灯的亮度和纯度。
如果有任何划痕或损坏，在车灯清洗后，能更加明显地发现并进行修复。
总而言之，在汽车检测维修竞赛中，灯光系统是需要考虑的重要因素之一。
保持车灯的正常工作，能够为驾驶员提供足够的可见度，同时能够为其他车手提供充分的信息。
因此，定期的检查和维护是非常必要的，以确保我们的车灯始终能保持良好的工作状态。
除了正常的检查和维护，更高级别的维修也应该在必要的时候进行。
特别是在交通事故以及其他意外损坏发生后，可能需要更换车灯和其他配件。
在这种情况下，需要使用合适的工具和设备，确保更换车灯和其他配件的质量和可靠性。
在进行更换车灯和其他配件时，需要根据车型和制造商的要求进行操作。
需要使用适当的工具，并按照制造商提供的指南进行操作。
这些指南指导维修人员正确更换车灯和其他配件，并确保设备的耐用性和可靠性。
在实施更高级别的检修和维护时，需要考虑到许多其他因素。
环境因素、技能和安全问题都需要被正确处理，以确保整个维修过程的顺利进行。
掌握汽车灯光故障诊断与修复方法
掌握汽车灯光故障诊断与修复方法引言：- 在汽车驾驶过程中，灯光起到非常重要的作用，它不仅能提供照明，还能传达驾驶意图和提高可见性。
- 然而，由于各种原因，汽车灯光可能会出现故障，对驾驶安全产生潜在威胁。
- 掌握汽车灯光故障诊断与修复方法对于汽车主人和驾驶员来说至关重要。
一、灯光故障的分类与常见问题- 灯光故障可分为前灯、后灯和闪光灯故障等几类。
- 前灯故障：如前照灯熄灭、光照不均匀等。
- 后灯故障：如刹车灯不亮、尾灯故障等。
- 闪光灯故障：如示宽灯不亮、转向灯闪烁异常等。
- 其他常见问题：如灯泡熄灭、灯罩损坏等。
二、诊断灯光故障的步骤1.检查灯泡：首先确定灯泡是否熄灭，若熄灭则有可能是灯泡本身出现问题。
- 卸下灯泡：按照汽车说明书的指导，找到灯泡所在位置并将其卸下。
- 查看灯泡：仔细观察灯泡是否破损或黑斑，可通过轻轻晃动灯泡以检测其中的灯丝是否松动。
- 更换灯泡：若灯泡损坏，应立即更换为新的灯泡，选择适当规格的灯泡。
2.检查电路连接：若灯泡正常，则有可能是电路连接出现问题。
- 定位电路连接：找到与灯光相关的电路连接器。
- 清洁连接器：使用清洁剂清洁连接器内部，确保无腐蚀物或杂质。
- 检查线路：使用万用表等工具检查线路是否正常通电，确认是否存在断路或短路情况。
- 修复电路：根据检查结果，进行必要的电线修复或替换。
3.检查开关与保险丝：若电路连接正常，则有可能是开关或保险丝出现问题。
- 检查开关：检查灯光相关的开关是否正常工作，如密封不良、按键无反应等。
- 更换开关：若开关损坏，应及时更换为新的开关，注意安装时的正确接线方法。
- 检查保险丝：检查保险丝盒是否有保险丝熔断的迹象，若有则应更换配套的保险丝。
- 更换保险丝：根据需要更换配套的保险丝，并确保其规格与原保险丝相符。
4.专业维修：若以上步骤仍无法解决问题，则应寻求专业汽车维修技师的帮助。
- 前往维修店：将汽车开至汽车维修店，寻求专业技师的诊断和修复。
汽车前照灯检测相关问题的探究
图5 四灯制标准式形式
三、前照灯检验标准、方法及存
图1 前照灯系统示意图
2.两灯制按组合方式分
独立式形式如图2所示；标准式形
式如图3所示。
3.四灯制按组合方式分
组合式形式如图4、标准式形式如图5。
图2 两灯制独立式形式
图3 两灯制标准式形式
图4 四灯制组合式形式
图6 前照灯光束位置图
图7 全自动前照灯检验仪的结构图
(a)
(b)
时，仪器停止水平方向运动，并根据光电扫描阵列的光照区高度，控制光接收箱进入光照。
(1)引车员驾驶车辆进入前照灯检测设备前一米处的待检区，并根据检测工位大屏提示引车员：“请打开远光灯”，准备进行左灯远光检测。
插座连接板
立柱盖板
42芯电缆接口提手环
左限位开关
下限位开关右限位开关
水管码警示灯远近光指示灯
上限位开关观察窗口立柱光电管立柱
光接收箱
液晶显示屏功能按键菲涅尔透镜
准星
底箱
2016年度新闻记者证核验公示
根据新闻出版总署《关于开展新闻记者证2016年度核验工作的通知》、《记者证管理办法》要求，《汽车维修与保养》杂志社对记者证核验人员的资格进行严格审核，现将我社拟核验新闻记者证人员名单进行公示，公示日期：2017年12月1日至2017年12月15日。
举报电话：010-********。
拟核验新闻记者证名单：李 强 桂江一。
《汽车维修与保养》杂志社/2017年12月1日
广 告。
提高汽车灯具产品质量的措施与建议
提高汽车灯具产品质量的措施与建议发表时间：2020-11-05T10:11:00.613Z 来源：《基层建设》2020年第18期作者：王楠[导读] 摘要：汽车灯具产品是关系到车辆行驶安全的重要零部件。
天津斯坦雷电气有限公司天津 300457摘要：汽车灯具产品是关系到车辆行驶安全的重要零部件。
我国目前的汽车产品强制性检验项目中，关于汽车灯具的检验项目约占1／4。
为了全面跟踪了解汽车灯具的产品质量状况，促进汽车灯具产品质量提高。
关键词：汽车灯具产品质量；措施建议；汽车灯具产品是用来照明道路，增强驾驶员视野，及时发现其他车辆和行人以及障碍物，并及时对其他车辆和道路使用者发出警告信号或提醒信号，告知车辆的动作和意图的装置。
质量不好的汽车灯具产品不但不能为驾驶员提供良好的照明，达不到良好的信号交流目的，而且容易对其他道路使用者产生强烈的眩目，从而引发交通事故。
一、我国汽车灯具的质量状况1.法制观念淡薄，粗制滥造、假冒伪劣严重。
一些企业不执行我国强制性标准，却按照国外标准生产国内使用的汽车前照灯或光信号装置，其光型或光色与国标不符，成为影响交通安全的隐患之一；伪造、仿冒国内、外名牌产品的现象比比皆是；一些企业的检验设备很少或根本不进行检定，类似这样严重违反标准化法、质量法、商标法、计量法的现象长期得不到治理，大量廉价的质量低劣的产品流向全国各地，严重影响行车安全。
2.灯具生产企业散、乱、差国外灯具生产的特点是少企业、大规模、高效率，我国的汽车产量远不及欧洲，而我国的灯具企业数量却是欧洲的几十倍，经营汽车灯具、汽配产品的门市1 4 0 多家。
价格低、质量差是该地区灯具的最大特点，假冒伪劣现象严重，这是灯具生产散、乱、差的典型缩影。
3.标准的贯彻实施不利。
一些主机厂由于不懂标准，对灯具厂乃至灯泡厂提出许多不合理要求，因此造成很多灯具厂不按标准生产灯具，主机厂不按标准使用灯具。
标准检验中表现得最为严重，如前雾灯装用咫IW灯泡，前位灯光色为唬拍色等；一些企业进行配光检验时，根本不进行光通量测试。
浅谈灯光检测常见的问题及解决办法
浅谈灯光检测常见的问题及解决办法【摘要】本文对在车辆年审灯光检测过程中常见的问题给予了比较详尽的描述，并针对问题提出了解决办法。
【关键词】车辆年审；灯光检测；检测参数；常见问题；解决办法引言现在随着人们生活水平的不断提高，买车的人越来越多。
截止至2013年9月底，山东烟台城市居民家庭百户拥有家用汽车37辆。
而车辆必须经过年审取得合格标志后方能上路。
车辆年审，就是指每个车辆都必须要进行的一项检测，相当于给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，减少交通事故的发生，也就是我们平时所说的验车。
所以说车辆年审是有车的车主都要面临的问题。
车辆年审的检验包括外观检测、底盘动态检测、车速表检测、制动性能检测、灯光检测、侧滑检测等等多个项目的检测。
汽车前照灯检测是车辆安全性能检测的一项重要项目，是用来检查前照灯的发光强度是否足够，光束照射位置是否正确，以保证车辆夜间行驶的安全。
但车辆在上线检测过程中，灯光检测不合格是汽车检测机构在车辆检测过程中普遍存在的问题。
灯光不合格，就无法通过年审。
下面我就针对自己的实践工作经验浅谈一下灯光检测过程中经常遇到的问题及解决办法。
一、在车辆年审中灯光检测有多个参数，首先车辆的大灯包括远光灯和近光灯，在不同的车辆设计中，远光灯又分为两灯制和四灯制。
在灯光检测标准中，两灯制和四灯制的检测标准是不一样的。
灯光检测中有这么几个检测参数：左右远光灯的总发光强度，左右近光灯的上下偏移量，左右近光灯的左右偏移量，左灯远近光偏差比，右灯远近光偏差比等。
其中发光强度是否决项，那么什么是发光强度？通俗地说就是大灯的亮度，也就是说你的车灯在车辆年审中要达到一定的亮度才会合格。
否则就不会通过车辆年审，也就领不到车辆年审合格标志。
二、车辆在灯光检测过程中，根据国家标准规定，车辆可以处于充电状态。
车辆到了灯光检测工位，根据引车员的指示把车辆停在指定位置，就在这个停车的过程中，车主需要注意的问题是一定要把车停正，也就是说要尽量停在标识线的正中位置。
灯光故障排除实习报告
寒假趣事周记100字（通用17篇）时光匆匆，一个星期已经结束了，这一周内让你有什么启发呢？是时候静下心来好好写写周记了。
一起来参考周记是怎么写的吧，以下是小编整理的寒假趣事周记100字（通用17篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
寒假趣事周记100字1今天在襄阳北街瞎逛，不知不觉走到了老五中门口，再次看了一下只差一步能及的五中。
“触目伤怀”。
重点不在这。
北街有一店，店里有一牌儿。
牌上写有字儿，他们说的是；书，五元一斤！“一斤”？别人书按本卖，这个老板按斤卖。
太奇葩了这个老板。
寒假趣事周记100字2考试结束了，又迎来了一个长假，妈妈让我制订一下寒假日程安排，我把一张A4纸垫在格纸上，然后开始制作我的寒假安排，我把时间安排得满满的，做好日程表，感觉一张纸一点颜色也没有，看上去没有一点生机，不好看。
我想了想，把我的贴画拿出来和妈妈一起装饰我的日程表，没过一会儿整个日程表变得生机勃勃，五彩缤纷，各式各样，真好看。
我一定要按日程表的时间执行，把这个寒假过得更有意义。
寒假趣事周记100字3寒假快到了，我要带上照相机去山上，看看那里的风景，然后把他画下来。
因为那里的风景很美丽，回到家能让奶奶和爷爷看看这里的美丽。
另外，我要帮助妈妈把家里打扫的干干净净。
因为我要把家里打扫。
还有我的学习有点不好，寒假里我要多多练习，坚持读书，做点阅读题。
寒假里我还要去拜访亲戚，因为我很少见到他们。
寒假趣事周记100字4渴望已久的寒假终于来到了。
放假了，我要好好休息一下，打打电脑。
晚饭后，还跟爸爸妈妈一起看电视，想干什么就干什么……但是我知道，寒假是一个学期的结束，也是新学期的开始。
除了玩，我还要锻炼身体，完成寒假作业，看一本好书，学习一些新知识。
放假有许多事情要做！寒假趣事周记100字5在龙熏帮小姨看了一天的生意，总是希望有人来，要不在那做着真的是挺无聊的和小姨聊天可以学到很多的东西，所以当没什么人的时候，我总是喜欢和她聊一聊，很实在的话题，很家常的，有很多我以后也会遇见的事情，让我知道如果是我我应该怎样处理，知道了他们大人处理事情时的想法，为什么那样做，有没有道理？人与人之间是相互的，要彼此的尊重，彼此的爱护，那样才会更和谐。
机场内部飞行区汽车灯光问题写检查
机场内部飞行区汽车灯光问题写检查摘要：一、问题背景及重要性二、机场内部飞行区汽车灯光的规范与要求三、问题分析与诊断四、整改措施及实施五、后期监管与持续改进六、总结与反思正文：一、问题背景及重要性随着我国航空事业的快速发展，机场的安全运行越来越受到广泛关注。
在机场内部飞行区，汽车灯光问题成为影响飞行安全的一个重要因素。
近期，我国某机场发生了多起因汽车灯光问题导致的飞行安全事故，引起了相关部门的高度重视。
为确保飞行安全，加强对机场内部飞行区汽车灯光的监管和管理显得尤为重要。
二、机场内部飞行区汽车灯光的规范与要求根据国际民航组织（ICAO）和相关法规的要求，机场内部飞行区的汽车灯光应符合以下规范：1.车辆类型：不同类型的车辆应配备不同的灯光，以满足不同场景的需求。
2.灯光颜色：机场内部飞行区的车辆灯光颜色应统一为蓝色或白色，以便与民用车辆区分。
3.灯光亮度：灯光亮度应符合规定，避免过亮或过暗。
4.灯光照射范围：灯光照射范围应符合要求，避免灯光照射到不应照射的区域。
5.灯光控制：车辆行驶过程中，灯光控制应遵循相应的规定。
三、问题分析与诊断通过对某机场内部飞行区汽车灯光问题的调查，发现存在以下问题：1.部分车辆灯光不符合规定，存在安全隐患。
2.部分车辆灯光颜色不统一，影响飞行区交通秩序。
3.部分车辆灯光照射范围过广，对飞行安全造成潜在威胁。
4.部分驾驶员对灯光控制不当，容易引发安全事故。
四、整改措施及实施针对上述问题，提出以下整改措施：1.对不符合规定的车辆灯光进行整改，确保符合国际民航组织（ICAO）和相关法规的要求。
2.统一飞行区内车辆灯光颜色，提高辨识度。
3.调整部分车辆灯光照射范围，避免影响飞行安全。
4.对驾驶员进行灯光使用培训，确保正确使用灯光。
5.加强巡查，对不符合规定的车辆灯光进行查处。
五、后期监管与持续改进为确保整改措施的有效实施，后期监管尤为重要。
相关部门应定期对飞行区内车辆灯光进行检查，确保问题不反弹。
汽车前照灯检测过程中存在的问题及对策
汽车前照灯检测过程 中存在的问题 及对策
赵 彬
（ 锡 商业 职 业 技 术 学 院 机 电工 程 系 ； 苏 无 锡 ２ ４ ５ ） 无 江 １ １３
பைடு நூலகம்
【 要】 车前 照 灯被 列为 机动 车运 行 安 全检 测 的 必捡 项 目。 在前 照 灯检 测 过 程 中常会 出现 一 些 问题 ， 摘 汽 就这
一
所 以前照 灯 必 须 有足 够 的发 光 强度 和正 确 的照 射 产 生 相应 电流使光 度计 动作 ， 此 即可测 出前 照灯 据
池 等不 同种类 ， 前照灯 检 验仪 上用 的主要是硒 光 电 池 ， 光 电池受 光 照 后 ， 使 金 薄膜 和 非结 晶硒 的 硒 光 上 下部产 生 电动势 ， 由于光 电池 的上部 带负 电 ， 下 部 带 正 电 ，因此 在金 薄 膜 和 铁底 板 上 装上 引 出线 后 ， 把它们 用 导 线 连接 起 来 ， 电流 就可 流 过 电 再 光 流表 产生动作 。硒光 电池有 如下 一些 特点 。 （） １ 启动 现象 。 有用 过 的光 电池 ， 没 初次受光 照 后， 在最 初 的 １ － ５ ０ １ 分钟 内 ， 敏度 会 下 降 ， 灵 以后 即 可保持 稳定 的灵敏度 。 （ ） 劳现象 。 电池 频繁使 用后 ， 出现暂 时 ２疲 光 会 的灵 敏度 下降 现 象 ， 止 一会 再 使 用 ， 停 即可恢 复 原
（） ３ 老化 现象 。 电池生 产 出来 后 ， 论使用 与 光 无
否， 时间一 长 ， 灵敏 度都会 有所 下降 。
由于光 电池 的疲 劳 和老 化 现象 ，检 测 时 间一 长 ， 测精 度 自然 下 降 ， 以后 来 检 测 的车 辆检 测 检 所 值 自然不准 。因此 建议 在实 际 检测 中 ， 灯光 检测 仪
汽车灯光检测的实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过汽车灯光检测，掌握汽车灯光系统的基本组成、工作原理以及检测方法，提高学生对汽车灯光系统故障诊断和维修的能力。
通过实训，使学生能够了解汽车灯光系统在实际工作中的重要性，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实训内容1. 汽车灯光系统组成及工作原理汽车灯光系统主要由以下几部分组成：（1）光源：包括前照灯、示宽灯、尾灯、牌照灯等。
（2）控制器：包括开关、继电器、调节器等。
（3）线路：包括电源线、控制线、信号线等。
汽车灯光系统的工作原理：汽车灯光系统通过电源供电，经过控制器控制，使光源发光，从而实现照明、信号、警示等功能。
2. 汽车灯光检测方法（1）外观检查：检查灯光系统各部件是否完好，如灯泡、灯罩、灯座等。
（2）亮度检测：使用灯光检测仪检测灯光亮度是否符合标准。
（3）光束检测：使用光束检测仪检测灯光光束照射位置是否符合标准。
（4）电路检测：使用万用表检测电路是否存在短路、断路、接触不良等问题。
三、实训步骤1. 外观检查（1）检查前照灯、示宽灯、尾灯、牌照灯等是否完好。
（2）检查灯泡、灯罩、灯座等是否完好，是否存在松动、脱落等现象。
2. 亮度检测（1）使用灯光检测仪检测前照灯、示宽灯、尾灯、牌照灯等亮度是否符合标准。
（2）记录检测结果，如亮度不足、不稳定等。
3. 光束检测（1）使用光束检测仪检测前照灯光束照射位置是否符合标准。
（2）记录检测结果，如光束偏移、发散等。
4. 电路检测（1）使用万用表检测电路是否存在短路、断路、接触不良等问题。
（2）记录检测结果，如电路故障、接触不良等。
四、实训结果与分析1. 外观检查结果通过外观检查，发现部分车辆灯光系统存在灯泡老化、灯罩损坏、灯座松动等问题。
2. 亮度检测结果通过亮度检测，发现部分车辆灯光亮度不足，如前照灯、示宽灯、尾灯等。
3. 光束检测结果通过光束检测，发现部分车辆前照灯光束偏移，如向左偏、向右偏等。
4. 电路检测结果通过电路检测，发现部分车辆存在电路短路、断路、接触不良等问题。
汽车灯光检测中的现存问题与对策分析
第一 ， 要提高人员操作水平、 业务素 第一、 在 对车辆 灯光项 目的检 测中， 车辆 的前照灯远光 与 从如下几个方 面进行 解决： 让每 个操作 者要 熟￣ Ｈ Ｇ Ｂ ７ ２ ５ ８ — ２ ０ ０ ４《 机动 车运 行安全技 术 近光 的上、 下与水平偏 移量合格率太低， 无法对车辆 正常判定， 质， 与Ｇ ｈ ４ ６ ８ — ２ ０ ０ ４《 机 动车安全检验项 目和方 法》中规定的 若按 标准要求 ， 就 出现 了社会上普遍认 为的车 车检测 不合格 的 条 件》 严格规范操作 。 第二， 要安装车 情况 。 对于这个 问题 ， 笔者 经分析研 究认为有以下几个方面的根 灯光检测的方法和判定的标准 ， 在检 测灯光的车辆 停放处安装 摆正器后 ， 可使 车辆 由： ０车 辆检测 的方法 有问题 。 如在灯光检测 中车辆 会出现 摆 辆 摆正器， 第三 ， 在遇到大 型车辆 放不 正的情况 ， 使 车辆 纵向中心平面与大灯仪的道轨 达不到垂 的纵向中心平面与检 测仪器保持垂直 。 后划出车 辆行驶的导向标 直状态 。 这样 检测 出的结果本身就有 问题 。 ② 前照灯检 测仪有 无 法驶入摆正器时要在检测仪器前、
１ 引言
性能检测 中， 出现 同轴的左、 右轮 过程差最大 差值 点的制动力
右轮最大制 动力。 这种现象 的出现一者说 明该 轴 全 国各地 的汽 车综合性能检测站发展大致可以分为三个阶 大于该轴左 、 右 轮最大 制动力没有测 出来 ， 二者 说明在测取 左、 右 轮 段： 最早起 步于／ ＼ ８ ｏ 年代 ￣ Ｊ ｍ ９ ｏ 年代 初， 当时 以简 单的单工位检 的左、 这样就直接 测仪器为主 ， 只能进行单—工位 的性 能检 测， 打印数据报 告； 后 过程差最大 差值点时已超 出前者测试 的取样 时间， 会 出现错判 、 误 判 来开始了机动车辆 检测线 的局域 网联 网工作 ， 各检 测站都逐步 影 响到 了该车辆 制动不平衡 率结果的判定 ， ②对检测 出各参数 的结果出现误判。 如制动、 灯光的检 开始对原先的单工位机 进行联网， 将数据保 存到统一的数据库 的情况 。 测结果符合Ｇ Ｂ ７ ２ ５ ８ － ２ ０ ０ ４ 《 机动车运行安全技 术条件》 的要求， 存， 实行局域网内的实时打 印和查询 ， 实现了分 散检测 ， 数据集 反之 ， 检 测出的结 中管理 ； 再最后是检测站进 入了高速发展 的阶段 ， 各地 的检测 却在结果判 定栏中出现 判为不合格的情况 。 果不符合Ｇ Ｂ ７ ２ ５ ８ — ２ ０ ０ ４《 机动车运行安全技术条件》的要求 ， 却 站都进行 了第二次联 网技术 改造 ， 将安全 性能检测和综合 性能 诸如废 气排放 检测项 目的检测结果 出现 检测 都进行 了全 自动 检测联 网， 同时各地陆 续新建了一批检测 在判定栏 中判为合格， 错判现 象 比比皆是。 ③检测功 能不完备。 如车 辆在检测 登录 中 站。 各综检 站工作的开展 ， 为确保车辆 的安全 、 动力、 经济 、 高 在检测 中只检测两个灯的参 数； 在车辆轴 重、 制 效、 快 捷的运输 发挥 了重要 的作用。 但 是从 全省各地 区汽 车综 输入是四灯制 ， 三轴 以上 的多轴车 辆无法 合性 能检测机构 的实 际工作情况来看， 在对车辆 灯光性 能的检 动检测 中只能检测三 轴以下的车辆 ，
浅析前照灯光束偏差检测合格存在问题及改进措施
0 0 Y IN厂 日M A TIO N 0
工 程 技 术
浅析前照灯光束偏差检测合格存在问题及改进措施
李俊
(盐阜公路运输集团大丰有限公司
江苏大丰
224 00 1 )
摘 要: 汽车前照灯性能的好坏是影响汽车夜间阴雨天或昏暗夭安全行驶的重要因素，随着公 路等级提高， 特别是高速公路， 一 级公路日 新月异的发展，车辆行驶车速的提高，对汽车前照灯就提出了更高的要求。本文就汽车前照灯光偏差检测合格存在的问题提
5 提高前照光束偏差检测合格的 方法和措
施
( 1 行业主管部门要加强监督， ) 组织学习， 3 灯光检测仪存在的问题 宜贯标准，对检测站的检测过程进行不定期 迎面眩 目，给事故发生孕育重大隐患。经现 由于灯光仪常期使用 ，在不同程度上存 检查，对不严格按标准执行偏差的要严肃教 场观察，查阅资料分析其主要存在以下几个 在着左右振荡不止，光接受箱上下振荡不 育，及时处理，责令改正。 方面的问题 : 止，指针不在零位，光电池衰减严重，计 (2 加强车辆检查， ) 提高光束偏差合格率 算机采集数据不准，指针卡死，离合器严重 维修企业对送检车辆要规范作业，且作 打滑影响灯光检测仪的行走和跟踪，仪器导 1 对标准的理解和执行存在问 题 业到位，对灯光维护要从外观到灯内加以仔 GB18565一 1 《 200 营运车辆综合性能要 轨安装出现超过设备安装允许误差范围以及 细检查调整， 维修中尽可能使用原厂配件， 禁 求和检验方法》中对前照灯的发光强度和光 灯光仪出厂功能缺陷( 采集近光数据不实) ， 止使用假冒伪劣的配件， 做到择优选灯， 有条 速偏差的检测方法对象和标准都作了 详细规 从而使出厂检测数据不真实，检测不能反映 件的维修企业可配备灯光检测仪，在作业时 实情 。 定，但在实际操作中由干前照灯配置功能所 就对灯火进行调整，从而确保灯光性能。 限以及对前照灯标准和要求不够全面理解， 汽车检侧站要加强送检车辆的外检监督 没有对远光和近光发光强度和光速照射位置 工作， 对轮胎气压不符合标准的， 轴距差过大 4 引车员的操作存在问题 分别进行检测，国标中对发光强度和光速照 (1 检测时汽车停车位置不到位 ) (大于101 ， llm) 车体左右对称高度差过大(大于 射位置的检测对象不同，光强是对远光而 按要求，汽车停车方向应与前照灯检测 40mm) 前照灯明显缺陷等引起光束偏差不合 言，而后者要求检测近光照射位置，只有在 仪垂直， 在实际检测统计中， 一般客车， 货车 格的项目进行检测，不符合要求的回厂返修， 调整远光光速的灯光检测时才对远光束照射 停车方向与前照灯检测仪垂直偏差在 15cm/ 从而提高上线的检测合格率。 的位置进行检测。但有的检测站在检测程序 ( 3 灯光仪的生产厂家要实行市场准人 ) IO 左右，据国标 GB18565一 1要求，左 m 200 中规定了远光灯的检测，只要远光灯合格就 灯向左偏不得大于 1 Cm/ 10m 向右偏不大于 制。 0 表示远近灯均合格，也有的检测站虽然程序 17cm/ 10m ，右灯向左或向右偏斜均不得大 检测站在选购灯光仪时要选择有一定实 中规定了远近光同时检测，但在实际操作中 于 17cm/ 10m ，从数据看汽车停车方向与前 力的厂家，产品品质必须经质量论证有良好 由于操作繁多或大灯仪的功能限制而不完全 信誉， 有及时售后服务能力的厂家。 检测站要 照灯检测仪的垂直误差对侧量准确性影响很 执行标准，甚至用远光代替近光，给行人和 大， 同时停车距离对检测光束偏也有影响。 如 对设备进行定期检查和维护，不能仅靠1年1 驾驶员带来交通安全隐患。 用前照灯检测仪在Z 距离处进行检侧时允许 次的计量检定来达到设备的完好， m 准确， 根据 下偏值近光为 4 Om m 一8 0 m m ，远光在 站内的实际情况，大灯仪的使用频率及其性 2 送检车辆自身存在的问题 求制定周期(一般为3 个月)进行校正或检 20mm一 30mm。 于两 。由 组光电 之间 开关 需 能要 2 . 1 轮胎气压不符合规定 要一定间距(第一组光电开关应为2.0 m， 5 第 修，来保证设备的谁确完好。 85m (4 对检测人员要定期培训，提高其业务 ) 汽车轮胎气压不符合规定会给上下偏斜 二组光电开关应为 1， 。这样有利于控制 技术知识，组织考核，对应知应会考核不合 量的检测结果带来误差， 标准中规定用屏幕 检测距离)。假设车辆保险杠挡住第一组光电 格的坚决下岗。 规范操作程序， 规范检测行 开关， 即距离为2.3m 处则在其光轴不变的情 法检测时， 在屏幕上光束中心离地高度为0 . 85H一 .90H(H 为前照灯基准中心高度)假如 况， 0 其极限下偏值近光46mm一 92mm 大于 为。提高优质服务。同时站应配备专门设 mm一 80mm ， 远光为23mm 一 . s mm，大 34 备，以测出不同车型由于停车所引起的左 一轴距为4m ，灯高 l m 后轮气压正常，前轮 4D 上下偏差产生的误差， 以便修正从而降 气压偏低， 因而造成前轴比正常高度下降Ic m 于2 mm一m m， 0 30 对光束 方向 射 置 水平 照 位 进 右， J I 由此带来光速中心上下误差2 . sc m/ I O ， 行检N 用前照灯检测仪在 Zm 处检测时，在 低和消除误差提高光束偏差检测合格率。 m 经计算其实际允许光束 而在实际检测中轮胎气压不标准情况比假设 光束允许左右偏角下， 更严重， 而上下偏斜量合格范围只有scm/ 照射位置偏差为左偏20mm， 4 mm， 右偏3 而 10 m 因此轮胎气压不符合要求，对测量数据 C 在2， 处检测光束偏角不变的情况下其极限 3m 准确性影响很大。 偏差为左偏2 3m m 大干20m m ， 右偏39 .
汽车电器教案14汽车照明系统故障检测
汽车电器教案14汽车照明系统故障检测汽车照明系统是汽车电器系统的一个重要组成部分，包括大灯、前雾灯、后雾灯、转向灯、刹车灯、示宽灯等，对于行车安全至关重要。
然而，由于长时间使用和其他原因，照明系统可能会出现故障，这就需要及时检测和修复。
一、照明系统故障现象及检测方法1.大灯无法点亮故障原因可能为灯泡烧毁、灯丝断裂、功率线断线等。
检测方法是先检查灯泡是否完好，如果灯泡损坏需要更换，然后检查灯具的连接线路是否正常。
如果连接线有问题，需要修复或更换。
2.转向灯不闪烁故障原因可能为灯泡烧毁、转向灯开关损坏、线路接触不良等。
检测方法是先检查灯泡是否完好，如果灯泡损坏需要更换，然后检查转向灯开关是否损坏，可以用万用表测量开关是否正常工作，最后检查线路接触是否良好。
3.刹车灯闪烁不正常故障原因可能为刹车灯开关损坏、线路接触不良、灯泡烧毁等。
检测方法是先检查灯泡是否完好，如果灯泡损坏需要更换，然后检查刹车灯开关是否损坏，可以用万用表测量开关是否正常工作，最后检查线路接触是否良好。
4.前雾灯或后雾灯无法点亮故障原因可能为灯泡烧毁、灯丝断裂、线路接触不良等。
检测方法是先检查灯泡是否完好，如果灯泡损坏需要更换，然后检查线路接触是否良好。
二、照明系统故障的修复方法1.更换灯泡如果照明系统故障是因为灯泡烧毁或灯丝断裂，需要将灯泡更换为新的。
在更换灯泡时，需要注意选择正确的灯泡型号，并且在更换过程中要小心操作，避免破坏其他部件。
2.修复或更换线路如果照明系统故障是由于线路接触不良或断线，需要修复或更换线路。
修复线路时，需要先找到断线或接触不良的地方，然后使用绝缘胶带或焊接等方法进行修复。
如果线路出现严重损坏，需要更换整条线路。
3.更换开关如果照明系统故障是由于开关损坏，需要将开关更换为新的。
更换开关时，需要注意选择正确的开关型号，并且在更换过程中要小心操作，避免破坏其他部件。
4.检查电源供应如果照明系统故障是由于电源供应问题，可以使用万用表测量电源是否正常。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车灯光检测中存在的问题分析
发表时间：2018-07-23T18:46:03.127Z 来源：《基层建设》2018年第15期作者：陈桂祥[导读] 摘要：在汽车灯泡光通量及汽车整灯配光性能检测过程中，由于灯光自身性能的不稳定，会造成检测结果的差异，影响测量的精度。
珠海市新港机动车检测站 519075
摘要：在汽车灯泡光通量及汽车整灯配光性能检测过程中，由于灯光自身性能的不稳定，会造成检测结果的差异，影响测量的精度。
本文通过对灯泡性能的分析及测量过程中的影响因素进行分析，对比了电压和电流的测量方法。
关键词：汽车灯光；检测；方法
1 前照灯检测原理
前照灯检测仪，一般是采用具有把吸收的光能变成电流的光电池元件，按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的比例，来测量前照灯的发光强度和光轴偏移量的。
2 汽车灯光检测中存在的问题分析
2.1 灯光检测仪问题
2.1.1 前照灯检测中光电池组件衰退
由于光电池的疲劳和老化现象，检测时间一长，检测精度自然下降，后来检测的车辆检测值自然也不准。
建议在实际检测中，灯光检测仪连续使用3个小时后应停止半个小时，以变恢复原有性能从而保证测量精度的可靠。
2.1.2 光柱中心位置确定不准
由于机械加工造成的误差，以及仪器整机调试时造成的系统误差，致使机械光柱位置与实际光柱位置难以重叠，从而出现了光柱中心位置确定不准的现象。
2.1.3 灯光检测仪在工作中出现的故障
如灯光检测仪在工作时，由于电源没有接通导致检测仪不能运作；限位开关损坏、转向控制电路板输出异常、制动器未能释放、电机的启动电容失效等原因导致仪器在某个方向不能移动；信号通路上各继电器接触不良或者连线接头发生松动使仪器移动过程中发生抖动；指示器电路、位移传感器动作、光电池输出等异常导致指示器指针故障；计算机采集数据不准确发出错误指令等原因都可导致检测仪本身不能正常工作，就谈不上所测数据的准确性，更不能如实反映车辆本身灯光的真实情况。
2.2 车辆的问题
2.2.1 汽车车身平整度对检测结果的影响
汽车车身平整度对灯光检测结果也产生一定的影响，影响汽车车身平整度的因素有汽车悬挂、汽车车架及轮胎的气压。
汽车经一段时间的使用后悬挂会产生一定的变形，从而导致汽车车身的平整度发生变化，左右位置平移对测试准确度的影响不可忽视，若左、右前照灯的前后位置偏移1cm，则明暗截止线光轴在屏幕上的投影位置偏差约10cm。
2.2.2 车辆技术状况的影响
1）前照灯光束照射位置偏差特别大，特别是向下偏移。
原因是现在大多数检测站选用的是全自动灯光检测仪，全自动灯光检测仪是靠立柱上的寻光光电池进行寻光来移动受光箱进行测量，如果光束没能照到寻光电池区域，仪器就不能找到光源，也就无法完成测试，造成检测不合格。
2）车辆前照灯光型投影面不规范也会使灯光检测仪寻光失败，造成检测不合格。
a 图为正常的远光光束光斑；b图光型较散，没有聚光点容易造成寻光失败。
3）前照灯发光强度达不到标准要求
主要表现为发光强度低于标准值，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定：在用车二灯制和四灯制远光发光强度应分别大于等于15000cd和12000cd。
影响发光强度的因素有：前照灯反光镜是否明亮，如昏暗或镀层剥落应更换；灯泡是否老化，质量是否合格；前照灯灯罩外壳污垢、老化或破裂明显缺陷；蓄电池电压不足，线路接触不良。
4）前照灯照射位置偏移超出标准值
主要影响因素有：汽车选用了劣质的前照灯总成，质量不合格的总成配光镜和反光镜的角度、弧线以及它们之间的相互配合存在设计问题；汽车出现钢板弹簧弹性变形不一，左右轮胎气压不等及轮胎不同程度的磨损导致车身左右存在高度差；车身驾驶室的抖动、前照灯固定不牢也造成灯光仪取数不准。
若左、右前照灯的前后位置偏移1cm，则明暗截止线光轴在屏幕上的投影位置偏差约10cm。
2.3 光源问题
2.3.1 其他光源对检测精度的干扰
实践证明，在灯光特别强大的检测现场，被检仪器的低量程容易超差，而且有相同的规律：示值偏大，这种现象夏天比冬天发生的多。
经过现场分析和对比发现，造成这一现象的原因是背景光的光强与标准光源的光强叠加后，投入到被检仪器，实际检测值是两个量的代数和，固而使检测值偏高。
夏天光照时间长，光线也强，故这种现象相对更加严重。
2.3.2 近光与远光之间的关系
在实际检测中，我们发现，近光、远光很难达到完美的统一，这主要原因是灯具制造厂在工艺、装配技术上难以实现，只能在允许的公差带内实施，这就不可避免地使得远光、近光难以兼顾。
为此GB4599-2007有关条文规定，对于不可单独调整的双灯双光束前照灯以近光为照准基准，即在近光照准后，远光不允许再作调整。
在实际应用中，近光参数尤为重要，所以汽车制造厂的安全检测线上调整前照灯光束照射位置时，也把侧重面放在近光上。
汽车进行维护或修理后需要对前照灯进行检测时，也应重点检测近光性能。
2.4 引车员操作问题
2.4.1 没有按要求规范化操作
GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定：“（前照灯）测试时，其电源系统应处于充电状态”，以减少电瓶电压对测试精度的影响。
要求引车员检测时要使发动机处于略高于怠速状况运转，即要求引车员要控制一定的节气门开度，而在实际工作中我们发现有些引车员没有按上述要求执行，致使发光强度不合格。
引车员如不能按要求掌握开灯时机，使得灯光检测仪找不到光源，从而使显示的数据并非前照灯远光的实际值，或者进行了错误的变光操作，实际检测到的则为前照灯近光的值。
2.4.2 停车位置不正确
车辆的停车位置对光束照射水平偏移量的影响，主要表现为在检测过程中车辆停位不正。
前照灯检测时，要求车辆中心线与灯光检测仪的轨道垂直，实测时的汽车停放位置与正确位置之间存在偏差（即摆正角），两者的垂直偏差产生的摆正角将直接影响光束水平方向照射偏移量的检测结果。
2.4.3 后续等待检测的车辆没有关闭灯光，光源照射间接影响到灯光检测仪对前车前照灯的寻光效果。
2.4.4 对采用气体放电光源的汽车，如在检测前照灯时，没有提前预热会影响到检测结果。
3.改进办法
综上所述，影响前照灯合格率的因素是多方面的，要提高检测机构前照灯检测合格率，就必须从以下几方面加以改进。
3.1 检查灯光检测仪，针对以上灯光检测仪本身存在的问题，灯光检测仪在工作时一定要保证其电源和各配件接触良好，要选购质量稳定，技术过关，经技术监督部门检定合格且在市场有一定知名度的灯光检测仪，并定期进行维护和保养。
3.2 对所检车辆在上检测线前要进行全面的检查，包括清除前照灯上的油污，检查灯泡是否完好，检查轮胎气压是否符合汽车制造厂的规定，检查汽车蓄电池是否处于充足充电状态，尽量使用符合标准的灯具等等，在车辆技术状况达标的情况下，才送去检测站检测。
3.3 强化引车员规范化操作，严格按检验操作流程进行检测，尽最大可能摆正车辆停车位置，检测时车辆电源系统处于充电状态，并能及时根据灯光检测仪提示变换远近光。
前面车辆正在检测灯光时，后面等待检测的车辆应主动关闭灯光，以免影响前车的检测。
3.4 灯光检测仪的工位布置要科学合理，为避免外来光线的影响，灯光检测仪尽量不要设置在检测线的进出口位置，该位置靠近门口，受外来光线影响较大，应尽可能设置在检测线的中间位置。
另外有条件的检测站可启用灯光摆正器这一新的检测仪器，也有助于灯光检测过程更加科学。
3.5 前照灯检测时，如是采用气体放电光源的汽车，引车员应提前开启前照灯预热。
总之，影响汽车灯光检测不合格的原因很多，只要在汽车灯光检测中严格执行相关检测标准，严格按照检测工艺流程进行检测，强化检测从业人员素质教育，克服人为因素，使用合格的检测设备，只有这样，汽车检测站才能不断提高检测水平，确保如实反映车辆本身灯光状况，提高所检车辆的灯光检测合格率。
结论
在汽车灯泡光通量及汽车整灯配光性能检测过程中，由于灯光自身性能的不稳定，会造成检测结果的差异，影响测量的精度。
本文通过对灯泡性能的分析及测量过程中的影响因素进行分析，对比了电压和电流的测量方法。