高铁轨道板预制作业指导书
轨道板铺设作业指导书(2)
京沪高速铁路土建二标段中铁一局七工区（N24~N90）轨道板铺设作业指导书单位：中铁一局编制：审核：批准：2009年12月目录1 适用范围及依据 (3)1.1适用范围 (3)1.2编制依据 (3)2作业准备 (4)2.1技术准备 (4)2.2人员配备 (4)2.3主要机械设备 (4)3技术要求 (4)4施工程序和工艺流程 (5)4.1施工程序 (5)4.2工艺流程 (5)5施工要求 (6)5.1施工准备 (6)5.2轨道板验收及运输 (6)5.3轨道板的粗铺 (8)5.4轨道板的精调 (9)5.5灌注水泥乳化沥青砂浆 (10)5.6轨道板复测 (13)5.7纵向连接轨道板 (13)5.8剪切连接轨道板 (15)6劳动组织 (16)7 材料要求 (17)8 设备机具配置 (17)9 质量控制及检验 (18)10安全保证措施 (19)11环境保护措施 (21)1 适用范围及依据1.1适用范围本作业指导书适用于京沪高速铁路土建二标中铁一局七工区CRTSⅡ型轨道板铺设。
作业内容包括：轨道板运输、临时存放，粗铺轨道板，精调轨道板，水泥乳化沥青砂浆灌注，轨道板剪切连接和纵向连接。
1.2编制依据(1)铁路工程测量规范（TB 10101-2009）(2)高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）(3)客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设[2006]158号）(4)客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）(5)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）(6)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）(7)铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004 ）(8)客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件(科技基〔2008〕74号)(9)客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2007]85号）(10)客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ216-2007）(11)博格公司CRTSⅡ无砟轨道施工培训资料2作业准备2.1技术准备2.1.1对施工图进行审核，对存在的问题及时与设计沟通解决。
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书(全面)
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书目录1、底座板施工作业指导书.............................. - 1 -2、隔离层及弹性垫层施工作业指导书................... - 18 -3、轨道板运输及存放作业指导书....................... - 25 -4、轨道板粗铺施工作业指导书......................... - 33 -5、轨道板精调施工作业指导书......................... - 40 -6、自密实混凝土制备与运输施工作业指导书............. - 48 -7、自密实混凝土灌注与养护施工作业指导书............. - 59 -底座板施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道底座施工,以及其他铁路客运专线单元型式带凹槽结构的底座施工.2 编制依据2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)2.4《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)2.5《郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量验收指导意见》(工管线路函[2014]367号);2.6《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求》(TJ/GW118-2013);2.7《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499.3-2010)2.8《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ 114-2003)2.9《冷轧带肋钢筋》(GB 13788-2008)2.10新建郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型无砟轨道施工图;2.11施工现场现有施工条件及相关资源配置.3 作业准备3.1 技术准备(1)对施工图的会审已经完成.对所有进场人员进行技术培训,考核合格后方可上岗.现场管理人员应熟悉无砟轨道及底座施工的程序和方法;技术人员应熟练掌握无砟轨道底座施工及相关工序的施工方法、技术要求、验收标准并完成对作业人员的技术交底;作业人员应熟练掌握底座施工方法、工序要求、作业标准.(2)完成配合比试验,确定配合比.(3)线路沉降变形通过预评估,布设CPⅢ网, CPⅢ测量完成并通过评估.(4)无砟轨道施工前通过“施工现场质量管理”检查,检查记录已按规定经过签认.“施工现场质量管理检查记录表”见附表1.3.2 材料准备(1)完成原材料进场验收,确保原材料各项性能指标符合设计及相关规范、标准的要求.(2)模板采用定型钢模板,以满足混凝土底座高程控制要求.所需底座模板、连接件、固定件按计划数量准备齐全.3.3 现场准备(1)底座基面(如：梁面、路基表面、隧道基面等)验收合格.(2)配置满足施工技术和工艺参数要求的混凝土搅拌站、混凝土输送车、混凝土输送泵、钢筋加工场等资源.(3)确保施工便道畅通、施工用电设施到位.4 技术要求1)无砟轨道工程施工前通过“无砟轨道铺设条件”评估,工后沉降变形符合设计要求.2)梁面高程满足设计要求,对蜂窝、麻面进行处理,处理后无浮渣、浮灰、油污等,平整度要求整孔梁面平缓变化,梁面预埋件规格、数量、位置、状态符合设计要求,伸缩缝安装牢固无脱落现象;路基高程及表面密实度满足设计要求,路基表面应平整无积水,排水系统符合设计要求.3)底座施工前,必须精确放出底座中心线,直线地段底座中心线与轨道中心线重合,曲线地段底座中心线与轨道中心线存在偏心值,偏心值可在设计图“曲线超高地段底座横断面相对坐标表”中查出.4)桥梁地段底座采用C40钢筋混凝土结构,宽度 2900米米、厚度 200米米;底座均采用单元式结构,单元间设置宽度为20米米的横向伸缩缝;每一个单元底座对应1块轨道板.路基地段和隧道地段底座采用C35钢筋混凝土结构,宽度 3100米米、厚度 300米米;一个底座单元对应3块轨道板(个别地段对应4块轨道板),每两个底座单元之间设置宽度为20米米的伸缩缝;路基上的底座单元在伸缩缝位置设置传力杆,传力杆采用8根Φ36米米光面钢筋,长度为500米米.伸缩缝填充采用聚苯乙烯泡沫塑料板,并在伸缩缝顶面和两侧采用嵌缝材料密封,其中伸缩缝顶面嵌缝材料尺寸为：20米米(深)×20米米(宽)×底座宽度 (长);两侧嵌缝材料尺寸为：40米米(深)×20米米(宽)×底座宽度 (长);底座两侧与桥面保护层采用聚氨酯嵌缝材料密封,嵌缝材料尺寸为20(深)×15(宽).隧道两端一定长度范围基面植筋或预埋门型钢筋与底座相连,尺寸及分布据施工图确定.5)底座配筋根据梁跨长度、路基和隧道地段各布板单元的布置组合不同而各不相同,如32米梁型布板单元为2×4925＋4×5600,路基上有3×4856、4×4856布板单元等多种形式,应按照施工图进行配筋.底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片,分上下2层,外形尺寸相同,但上层网片在凹槽设计部位预留有长方形孔.需要注意的是,桥梁上、路基上、隧道内的轨道结构高度存在差异.6)梁缝小于140米米地段,底座和轨道板必须与梁端对齐;梁缝大于140米米地段,底座伸出量除考虑挡水台设置需要外,为保证扣件间距小于687米米,梁端轨道板和底座按悬出按0～60米米控制.底座伸出后施工时需注意：除铺设轨道板外,施工期间禁止在其上堆放重物或通行车辆,如必须通行车辆时,应采用搭设短桥的方式通过,避免悬出端混凝土局部受损.7)每块轨道板对应的底座上均设置两个深度为100米米的凹槽(郑徐客专之平面尺寸为:上口--纵向700米米×横向1000米米,底部--纵向680米米×横向980米米).底座顶面、凹槽底部和四周侧面设隔离层和复合弹性橡胶垫层(相关内容见“隔离层及弹性垫层施工作业指导书”).8)CPⅢ测设完成并通过预评估验收.CPⅢ点沿线路布置的纵向间距宜为60米,最大不宜超过70米;横向间距不应超过结构宽度 .同一对CPⅢ点的里程差不宜大于1米.桥梁上的 CPⅢ点应设在桥梁的固定支座端.5 施工程序与工艺流程5.1 施工程序底座板施工程序：施工准备→底座基面处理与验收→底座钢筋网片加工与现场安装→安装底座模板→安装限位凹槽模板→浇筑混凝土→底座混凝土收面与养护→伸缩缝填缝.5.2底座施工工艺流程无砟轨道底座施工工艺流程如图1.图1 无砟轨道底座施工工艺流程图6 施工要求6.1施工准备根据线路平、纵断面资料,确定底座标高.注意消除因线路纵坡及平面曲线引起的误差,必要时对轨道板板缝宽度进行调整.底座施工前,除按技术要求放出底座中心线外,应同时在底座基面上放样底座边线、伸缩缝位置和凹槽中心线位置(弹出凹槽底部边线),以便于作业.如图2.图2 底座边线、中线放样6.2底座基面处理与验收底座板施工前对基面进行处理和验收.桥梁、隧道基面应按设计要求进行拉毛处理.其纹路应均匀、清晰、整齐,否则须将轨道中心线两侧1.45米范围内基面进行凿毛处理,凿毛后露出新鲜混凝土面积应不低于总面积的 75%.凿毛后及时清理基面的浮碴、碎片、尘土、油渍等.打开梁面预埋套筒封盖,清除套筒内杂物,以连接钢筋(￠16米米)螺扣端试装应满足设计要求.安装连接钢筋时拧入套筒内的长度为21米米,扭紧力矩不小于80N·米.套筒(总长度 42米米)旋入深度不正确时应予以调整、螺纹损坏时用相应规格的丝锥对套筒套丝,套筒损坏时予以更换.当上述3种情况都不能正确处理时,则需要补植锚固钢筋,即在桥梁梁面上钻孔,经清孔、除尘后植筋.植筋孔径、深度与所使用锚固胶类型、生产厂家有关,但无论哪种锚固胶均应满足抗拔性能要求.如图3.图3 桥面补植连接筋示例路基高程满足设计要求、表层平整无积水,密实度检测符合规定值要求.隧道内植筋钢筋直径、植筋深度、外露长度及植筋间距应满足设计要求,预埋钢筋应扶正,已损坏的予以补植,补植方案由设计单位提出.6.3钢筋网片加工与现场安装底座内的钢筋网片可一次加工成型,其它钢筋(如架立筋、U型筋、连接筋等)由钢筋加工场集中加工,再运输至施工现场备用,如图4.图4 集中加工好的钢筋网片安装底座钢筋前按保护层厚度要求安放好钢筋保护层垫块(保护层厚度 35米米),按设计图要求确定对应于底座的钢筋网片规格、数量、安装位置(混凝土保护层厚度两端为45米米、两侧为75米米)并安放稳固.桥梁上的底座钢筋通过桥面植筋与桥梁结构连接.先放置好底层网片,再将连接钢筋拧入套筒中,并达到规定深度和扭矩.底层钢筋网片应与最近的连接钢筋加以绑扎.如图5.图5 桥上先放置底层网片再拧入连接钢筋架立筋和U型筋的尺寸应满足设计,以保证钢筋网片位置准确,尤其是曲线超高地段,超高采用外轨抬高方式,配筋高度在缓和曲线区段按线性变化完成过渡,必须注意其内外侧高差及其沿线路纵向的渐变.如图6.图6 以架立筋、连接筋控制钢筋笼厚度6.4安装底座模板应当严格控制底座板高程施工精度 ,曲线范围须保证最小底座厚度不小于100米米.由于CRTSⅢ型板式无砟轨道对底座标高和平整度有严格要求,所以应采用定型钢模板.模板安装前必须对模板表面清理后涂刷脱模剂.模板安装时,根据CPⅢ控制网测量模板平面位置及高程,并通过模板的调整螺杆调整模板顶面标高达到底座设计标高.纵向模板间用螺栓连接.模板应定位准确,横向伸缩缝按放样尺寸严格控制,并应采取固定措施,防止其位移、上浮.模板安装要平顺、牢固,接缝严密,防止胀模、漏浆.如图7.图7 安装底座模板和控制伸缩缝间距路基地段每两个底座单元之间设置宽度为20米米的伸缩缝.伸缩缝位置设置传力杆,采用φ36米米光圆钢筋,每处设置8根,间隔正反向安装.传力杆全长500米米,其一端400米米长度范围做涂刷沥青防锈处理,端部套一个304不锈钢套筒、规格φ40*4米米,长度 100米米,套筒内留出36米米填充纱头或泡沫塑料.现场安装时应保证传力杆空间位置准确,固定牢靠,传力杆端头横向位置偏差不应大于10米米、8根传力杆应位于同一水平面.6.5 安装限位凹槽模板每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽.将加工好的限位凹槽模板放置到底座单元固定位置处,并以插销或螺栓与侧模加以连接固定.如图8.图8 限位凹槽模板安装就位6.6浇筑底座混凝土在浇筑底座板混凝土前宜在底座板两侧各设置4根直径φ20米米、长度约10～15厘米的 PVC管,为横梁提供下拉固定点.安装PVC管时,宜上翘2度 (图9),使之在施工期间不易进入雨水并便于挂扣,自密实混凝土灌筑完成后用普通混凝土或微膨胀混凝土封闭.图9 横梁下拉预埋PVC管位置示意图模板安装完成后,经检查其几何尺寸及高程符合设计要求,各种预埋构件设置齐全、稳固后方可浇筑底座混凝土.浇筑混凝土前对基面洒水湿润,并至少保湿2h,当基面无积水时方可浇筑混凝土.底座混凝土在拌合站集中生产,采用混凝土输送车运输、泵车泵送、插入式振动棒振捣的施工方法.混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析.混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于2米,当大于2米时,应采用滑槽、溜关等辅助下落,出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1米.当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏期施工措施,混凝土的入模温度不应超过30℃;当工地昼夜平均气温连续3d低于-3℃时,应采取冬期施工措施,混凝土的入模温度不低于5℃.浇筑混凝土时应避免对模板(包括凹槽模板)的撞击,同时必须注意限位凹槽处不得漏振.6.7混凝土收面与养护底座板两侧有6%的横向排水坡,变坡点位于自密实混凝土边缘往轨道中心线方向5厘米处.对应于桥梁其宽度为25厘米,路基上其宽度为35厘米.桥梁在浇筑混凝土时在侧模内侧25厘米处拉线确定其位置,路基在侧模内侧35厘米处拉线确定其位置.振捣密实后,先用木抹找平基准面,再用铁抹精抹收平.混凝土达到设计强度的 75%之前,禁止在底座上行车.混凝土浇筑完成后及时进行覆盖养护,养护时间不少于7天.必要时予以补水,养护用水的温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃.当环境温度低于5℃时禁止洒水,可在混凝土表面喷涂养护液并采取适当保温措施.6.8伸缩缝填缝伸缩缝填缝施工前,先将底座表面予以清扫,对接缝内松散混凝土采用刷子清理,对个别突出点用角磨机加以修理,并用吹风机对接缝灰尘、浮渣进行清理.必要时根据所填充伸缩缝尺寸对定尺嵌缝板加以切割,或补充拼缝条.再将嵌缝板嵌入伸缩缝内,可使用竹片等辅助工具,确保嵌缝板安装到位(如图10a).灌注填缝密封材料前,在接缝两侧的底座表面粘贴薄膜(如图10b),以防止污染且保证在及时撕掉薄膜后填缝线型美观.在嵌缝板顶面及接缝两侧涂刷界面剂,待界面剂表干30米in后再灌注填缝密封材料.硅酮填缝密封材料的适宜施工温度为-10℃～40℃,聚氨酯填缝密封材料的适宜施工温度为5℃～35℃.对于双组份填缝密封材料,应按照产品规定的配比将A料和B料进行混合,混合均匀后应在30米in内灌注完毕.采用专用施工机具进行填缝密封材料的灌注施工.灌注时,灌注口应靠近接缝处,灌注速度应缓慢均匀、接缝饱满,尽量避免产生气泡,如图10b.a嵌入嵌缝板 b灌注密封材料图10 伸缩缝填缝施工示例对于曲线超高地段接缝,应从高处分段灌注,使填缝密封材料顺序流向低处,灌注过程中应尽量避免填缝密封材料溢出.填缝密封材料灌注完毕至实干前,应采取有效防护措施防止雨水、杂质落入,并避免下一步工序对填缝密封材料的损坏.7 劳动力组织采用架子队管理模式.施工资源的配置根据施工段落划分、工期要求合理组织.一个工作面的人员配置见表1.表1 混凝土底座施工人员配置表序号作业岗位数量(人)1 施工负责人 12 技术主管 13 技术人员 34 专兼职安全员 25 质检、试验、测量人员 66 工班长 17 钢筋安装人员168 模板工169 混凝土工1010 养护工 211 普工 5合计638 设备工装一个工作面所需机具、材料配置见表2.表2 底座板施工机具材料配置表9 材料要求混凝土、钢筋网片、桥面连接钢筋、路基段传力杆等材料的性能指标、数量必须满足设计要求.10 质量控制及检验10.1底座结构线路上轨道板的位置和数量原则上是固定的 ,但在特殊情况下,如桥梁上、隧道口过渡段、曲线段需要结合实际情况对轨道板板缝予以调整,底座长度及钢筋长度也应做相应调整.底座施工时,应严格控制底座表面高程施工误差,确保自密实混凝土调整层的厚度 .10.2钢筋质量及安装要求钢筋质量和焊接网片必须符合相关标准和规程的要求.钢筋焊接网验收时,不仅需要检测其抗拉强度 (≮550米Pa)、屈服强度 (≮500米Pa)、伸长率(A≮8.0)、冷弯、抗剪等力学性能,还需要对钢筋焊接网片的外观尺寸和重量进行检测,尤其是重量必须过磅,并按实重验收,焊接网片的实际重量与理论重量的允许偏差严格控制在±4%以内.底座钢筋安装应符合表3要求,钢筋网片几何尺寸的允许偏差应符合表4的规定,且在一张网片中纵向、横向钢筋的数量应符合设计要求.表3 钢筋的绑扎安装允许偏差表4 钢筋焊接网片重量、尺寸允许偏差及开焊点要求(1)模板及支撑杆件的材质及支撑方法应满足施工工艺要求.(2)模板安装必须稳定牢固,接缝严密,不得漏浆.模板必须打磨干净并涂刷隔离剂.混凝土浇筑前模板内的杂物必须清理干净.底座模板安装允许偏差项目应符合表5规定.表5 底座模板安装允许偏差确保混凝土表面及棱角不受损伤.(4)拆模时混凝土表层与环境温差不应大于15℃.10.4限位凹槽模板凹槽模板不仅要求强度、刚度满足,且需要安装牢固,偏差符合设计要求.底座模板安装允许偏差应符合表6规定.表6 限位凹槽模板安装允许偏差10.5传力杆安装路基地段混凝土底座传力杆安装允许偏差应符合表7的规定.表7 传力杆安装允许偏差10.6混凝土10.6.1原材料水泥采用品质稳定、强度等级42.5的普通硅酸盐散装水泥.细骨料应选用材质坚硬、表面清洁、级配合理、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗河砂.其含泥量不大于2%、泥块含量不大于0.5%,氯化物含量不大于0.02%.粗骨料应选用材质坚硬、表面清洁的二级碎石,按最小堆积密度配制而成,各级粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量,最大粒径为20米米,含泥量不大于1%,氯化物含量不大于0.02%.外加剂应选用减水率不小于25%、收缩率比不大于110%的聚羧酸盐系减水剂.掺合料采用复合型掺合料,以提高混凝土早期强度和后期耐久性.拌合用水和养护混凝土用水,均为饮用水,对混凝土无腐蚀作用.其它技术要求应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)的规定.10.6.2施工配合比与混凝土拌制混凝土拌制前,先测定砂、石料含水率,准确测定因天气变化而引起的粗、细骨料含水量变化,及时调整施工配合比,将选定的理论配合比换算成施工配合比,计算每盘混凝土实际需要的各种材料量,并下达《施工配料通知单》送交拌合站进行混凝土的拌制.混凝土胶凝材料用量应不超过450 千克/米3,水胶比不应大于0.45.在配制混凝土拌合物时,混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量,水、胶凝材料、外加剂的用量误差为±1％;砂、石料的用量误差为±2％.搅拌时,先向搅拌机投入细骨料、水泥、掺和料和外加剂,搅拌均匀后,再加入所需用水量的 80%,待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料并加入剩余用水量,总搅拌时间为2～3米in.10.6.3拌合物性能要求混凝土拌和物的坍落度宜控制在160~200米米范围.在施工工艺等条件许可的情况下,应尽量选用低坍落度的混凝土施工.混凝土拌和物的入模含气量应为4~5%.混凝土内总碱含量不应超过3.5千克/米3,当骨料具有潜在碱活性时,总碱含量不应超过3.0千克/米3.混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的 0.10%.其它性能指标应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)的要求.10.7底座板结构尺寸当底座混凝土施工完成后具体检查内容如下：底座混凝土结构应密实、表面平整,无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、裂纹、麻面和缺棱掉角等外观缺陷,外观尺寸符合设计要求.混凝土底座外形尺寸允许偏差见表8、限位凹槽外形尺寸允许偏差见表9.表8 混凝土底座外形尺寸允许偏差表9 限位凹槽外形尺寸允许偏差10.8伸缩缝填缝(1)填缝所用材料的品种、规格、质量等应符合设计要求和相关标准的规定.(2)缝槽应干净、干燥,表面平整、密实,无起皮、起砂、松散脱落现象.(3)密封材料应与缝壁粘结牢固,嵌填密实、连续、饱满,无气泡、无开裂、脱落等缺陷.嵌填深度符合设计要求.(4)嵌填完成的密封材料表面宽度不得小于伸缩缝宽度 ,最宽不得超过伸缩缝宽度 +10米米.(5)填缝板厚度允许偏差±2米米,高度允许偏差±5米米.(6)嵌填完成的密封材料表面应平滑,缝边应顺直,无凹凸不平现象.11 安全及环保要求11.1 安全要求(1)作业中的起重设备旋转半径范围内任何人员不准靠近,操作人员和防护人员必须做好观察及瞭望,杜绝碰伤、刮伤、挤伤事故.小型材料吊装必须使用吊篮,以免捆扎物品高空坠落.(2)底座钢筋网片吊装前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状况.(3)施工现场所有用电设备,除作保护接零外,必须在设备负荷线的首端处加设两极漏电保护装置.遇到跳闸时,应查明原因,排除故障后再行合闸.(4)工地照明设备齐全可靠,夜间施工现场照明条件可确保夜间施工安全.(5)长桥施工设置的临时专用上桥楼梯,应有安全护栏并标定可承载人数.桥面上施工场面狭窄,各种机具设备要堆放整齐,留有专门的过人通道.(6)人员进入施工现场必须配戴安全帽.定期开展施工安全、交通法规等的教育,不断强化安全意识.11.2 环保要求(1)收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场,避免洒落到桥下或路基旁污染周边环境.(2)施工用水必须规范,且经过沉淀处理.特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中,避免施工用水对周边环境的污染.(3)无砟轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理,避免洒落,污染桥面且进行必要的回收处理.(4)混凝土等材料运输过程中注意便道要洒水,避免尘土飞扬.附表1现场管理检查记录表隔离层及弹性垫层施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层及弹性垫层施工,以及其他铁路客运专线单元型式带凹槽结构的底座施工.2 编制依据2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010;2.2《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);2.3《郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量验收指导意见》(工管线路函[2014]367号);2.4《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件》(铁总科技[2013]125号);2.5新建郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工图;2.6施工现场现有施工条件及相关资源配置.3作业准备3.1 技术准备(1)组织技术人员学习有关规范和技术标准,会审施工图纸,编制材料计划.对作业人员进行施工技术交底和施工组织设计交底、技术培训,培训合格后上岗.(2)做好各种原材料的检验验收工作.(3)中间隔离层和弹性垫层施工前清理底座板顶面,不符合标准的应进行修整并达到验收标准.3.2 材料准备(1)施工前应做好备料工作,原材料各项指标应符合相关规范和设计文件的要求.(2)施工场地内不同规格的材料应分别堆放,同时材料堆放应有防止日晒、雨淋、碾压等措施.4技术要求(1)自密实混凝土与底座之间设置中间隔离层.隔离层应采用聚丙烯非织造土工布,不得添加除消光剂、抗紫外线稳定剂之外的添加剂.(2)土工布定制幅宽2600米米,允许偏差-0.5%.厚度 4米米,允许偏差为±0.5米米.单位面积质量700g/米2;土工布单位面积质量允许偏差为-6%,其它技术指标见本作业指导书表3.(3)土工布应铺贴平整,无破损,边沿无翘起、空鼓、褶皱、封口不严等缺陷,轨道板范围内土工布不得搭接或接缝.(4)弹性垫层厚度应均匀一致,主要技术指标见表4、表5.铺设后与限位凹槽四周侧面粘贴牢固,顶面与底座表面平齐,周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷.5施工程序与工艺流程5.1 施工程序底座板上隔离层及弹性垫层施工程序：施工准备→中间隔离层土工布铺设→凹槽四周弹性垫板粘贴.5.2中间隔离层施工工艺流程中间隔离层土工布铺设施工工艺流程如图1.图1中间隔离层施工工艺流程图5.3弹性垫板施工工艺流程凹槽四周弹性垫板粘贴施工工艺流程如图2.。
轨道板预制作业指导书
轨道板预制作业指导书1 编制依据和目的1.1 编制依据1.1.1 合福铁路安微段站前八标施工组织设计1.1.2 《CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件》1.1.3 依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。
1.2 编制目的对轨道板预制作业进行安全质量控制，使其满足设计、验标和规范要求。
2 适用范围适用于合福铁路安微段站前八标CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板预制。
3 引用文件3.1 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》。
3.2 《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》。
3.3 《CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板暂行技术条件》。
4 工程概况区间正线和站场近邻正线的到发线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，站场部分区段采用有碴道床。
CRTS Ⅱ型轨道板为单向先张预应力砼预制板，板长6.45米，宽2.55米，厚0.2米，每块板重约9吨，C60钢筋混凝土结构；横向设置60根直径为10mm预应力筋，纵向通过6根直径为20mm精扎螺纹钢筋连接成体；标准板上设置10对承轨台，纵向间距650mm，承轨台间设置横向预裂缝。
CRTS II型板式无砟轨道长度为184.388km（折合单线），其中包含7标无砟轨道75.679Km。
CRTS Ⅱ型轨道板预制数量为28587块。
5 原材料的技术指标5.1 水泥采用强度等级为52.5R P·I硅酸盐水泥，主要技术指标符合表5.1规定：表5.1水泥主要技术指标5.2 粗骨料采用粒径为5～10mm和10～20mm两种级配的天然岩石碎石，其主要技术指标应符合表5.2的规定：表5.2 粗骨料主要技术指标其它技术指标应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》中的规定。
5.3 细骨料采用洁净的天然砂，其主要技术指标符合表5.3的规定：表5.3细骨料主要技术指标5.4 水拌和用水采用饮用水。
轨道板铺设作业指导书
轨道板铺设作业指导书京沪高速铁路轨道板铺设作业指导书单位：中铁六局编制： ***审核： ***批准： ***2009年12月30日发布目录1 编制范围及依据1.1编制范围1.2编制依据2施工准备2.1技术准备2.2人员配备2.3主要机械设备3技术要求4施工程序和工艺流程4.1施工程序4.2工艺流程5施工要求5.1施工准备5.2轨道板验收及运输5.3轨道板粗放5.4精调轨道板5.5灌注水泥乳化沥青砂浆5.6纵向连接轨道板5.7剪切连接轨道板6质量保证措施7安全保证措施8文明施工、环境保护、水土保持措施1 编制范围及依据1.1编制范围京沪高速铁路土建二、三标CRTSⅡ型轨道板铺设，作业内容包括：轨道板运输、临时存放，粗放轨道板，精调轨道板，水泥乳化沥青砂浆灌注，剪切连接和纵向连接。
1.2编制依据1.1铁路工程测量规范（TB 10101-2009）1.2高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）1.3客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设[2006]158号）1.4客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）1.5铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）1.6铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）1.7铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004 ）1.8铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设[2005]157号）1.9客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2007]85号）1.10客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ216-2007）2施工准备2.1技术准备2.1.1对施工图进行审核，对存在的问题及时与设计沟通解决。
2.1.2 对轨道铺设的测量数据进行检查，如：CPⅢ数据、轨道板精调数据等。
2.1.3将各项原材料按相关要求报送检测部门进行检测。
2.1.4复测底座板顶面高程，保证水泥乳化沥青砂浆厚度。
高铁无碴轨道板预制、铺设施工方案
高铁无碴轨道板预制、铺设施工方案1、轨道板预制1.1轨道板预制厂轨道板在工厂内集中预制，采用专用预制模具，进行工厂化流水作业。
轨道板预制厂主要分为生产区、存板区和生活区，生产区主要包括轨道板预制车间、钢筋加工车间、搅拌站等，参见图1.1-1所示。
图1.1-1 轨道板预制场平面布臵示意图如图所示，预制车间设3条预制生产线，各设2台16m跨度10t桁吊，用于拆模、翻板、二次养生、钢筋骨架入模及混凝土浇筑等工作；钢筋加工车间设1条钢筋加工生产线，配备2台30m跨度5t桁吊，用于原材料和半成品等倒运，绑扎好的钢筋骨架采用专用小车横向移运至预制车间。
轨道板生产所需的混凝土由设在预制厂内的专用搅拌站供应，采用料斗接料，专用混凝土运输车运送至预制车间内。
搅拌站按15天用量考虑原材料储备。
轨道板采用自动温控设备配合2台2t/h的锅炉进行高温促进养护，达到强度拆模预施应力并检查后放入养生池进行二次养护。
存板区的轨道板吊装采用1台25t的汽车式起重机完成。
1.2轨道板预制工艺1.2.1模板制作安装轨道板模板制作精度要求高，应联合有能力的厂家定制具有足够的强度、刚度及稳定性的钢模，确保轨道板各部位结构尺寸的正确及预埋件位臵的准确，同时定做专用检测工具。
模板应通过专用可调节桁架安装在台座上，以保证模板的平整度。
模板首次拼装完成后进行检查，其制造精度为轨道板成品精度要求的1/2，允许偏差执行标准如表1.2.1-1所示。
表1.2.1-1 模板制造允许偏差模板应实行日常检查和定期检查，检查结果应记录在模板检查表中。
日常检查应在每一循环作业前进行，内容为模板外观；定期检查每月进行1次，内容包括高度和平整度。
1.2.2钢筋和预埋件制安使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。
钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋应在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。
CRTS-I型轨道板预制作业指导书
8）铁屑、铁末、断口等杂物，不得直接用手清除。机械操作及工作区内不能停留非操作人员。
④、停机注意事项
1）切料工作完成后，将工作场地及机身清扫干净。
2）发现机械运转不正常、有异响，刀片歪斜松动或崩裂等现象时，立即断电停机检查检修。
3）已切断的半成品钢筋要堆码整齐,防止个别钢筋的新切口突出划伤皮肤。把切下的废料清理出加工场地。
（4）涂刷脱模剂
钢模板的各个部位清理干净之后，可均匀且全面地将脱模剂涂刷在模板所有与混凝土的接触面上，尤其是模板结合处、锚穴成孔器处等。不得漏刷，模板上不得有脱模剂淤积。
砼浇注前，模板再清洁一遍：砼浇筑前在模板内涂打脱模剂，确保砼外表面光洁，便于拆模。脱模剂的涂刷时间不得随意提前，防止中间间隔时间太长，污染模板影响砼的外观。
（5）安装预埋套管
套管与模板之间必须牢固、密实无缝隙，用0.2mm塞尺进行检测，能塞入即不合格，需采取措施保证其合格。在振动时不能因套管与模板结合不牢固引起上浮。
对套管本身及安装质量进行全面而细致地检查，不能漏项。将预埋套管旋紧到夹紧体上，再将旋有预埋套管的夹紧体装在底模上，确保预埋套管与底模密实无缝隙。
1
长度
±1.5
尺量检查
2
宽度
±1.5
尺量检查
3
中线位置
1.5
全站仪检查
4
高度
0,+1.5
全站仪检查
5
承轨台部位相对高差
±0.5
电子水准仪检查
6
单侧及两侧螺栓孔间距允许误差
±0.5
全站仪检查
7
半圆缺口部位的直径允许误差
±1.5
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书
型板式无砟轨道底座板施工作业指导书一、前言型板式无砟轨道底座板是一种新型的轨道基础结构，它采用预制型板组装而成，无需砟石填充，可以大大减少施工工期和成本，提高轨道的稳定性和安全性。
为了保证施工质量和安全，特制定本施工作业指导书，以供施工人员参考。
二、施工前准备1. 施工前应对施工现场进行全面的勘察和测量，确保施工的准确性和合理性。
2. 确认施工图纸和相关资料的准确性和完整性，以便于施工过程中的参考和使用。
3. 确保施工人员具备相应的操作证书和技术资格，保证施工人员的安全和技术水平。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和材料，确保施工过程的顺利进行。
5. 制定施工计划和安全措施，确保施工过程的安全和有序进行。
三、施工过程1. 地基处理：根据设计要求，对施工现场的地基进行处理，确保地基的平整和稳固。
2. 基础安装：根据施工图纸，进行基础底座板的安装，确保底座板的位置和高度符合设计要求。
3. 型板组装：将预制的型板按照设计要求进行组装，确保型板之间的连接牢固和密合。
4. 固定安装：将组装好的型板固定在基础底座板上，确保型板的稳固和牢固。
5. 检查验收：对施工过程进行全面的检查和验收，确保施工质量和安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工图纸进行操作，确保施工的准确性和合理性。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全和施工现场的安全。
3. 施工过程中，应严格按照施工计划进行操作，确保施工过程的有序和安全进行。
4. 施工现场应保持整洁和干净，确保施工人员的安全和施工设备的正常使用。
5. 施工过程中，应加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员的安全意识和技术水平。
五、施工结束1. 施工结束后，对施工现场进行全面的清理和整理，确保施工现场的整洁和安全。
2. 对施工质量进行全面的检查和验收，确保施工质量的合格性和安全性。
3. 对施工过程进行全面的总结和评估，总结经验教训，提出改进建议。
轨道板施工组织作业指导书
京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板施工作业指导书编制：复核：审核：中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建六标项目经理部四工区二〇一〇年六月十一日目录一、工程概况 (1)1.1、轨道板铺设施工范围 (1)1.2、轨道板铺设主要工程数量表 (1)二、轨道板施工工艺 (2)2.1施工准备 (2)2.1.1人员准备 (2)2.1.2设备准备 (3)2.1.3人员准备 (4)2.2轨道板铺设施工步骤总流程图： (5)2.3轨道板运输及存放 (5)2.3.1轨道板的运输计划安排 (6)2.3.2轨道板运输方案 (8)2.3.3临时存板场地设置及存板能力 (9)2.2.4、轨道板的吊装上桥 (9)2.2.5、轨道板的桥上运输 (11)2.3轨道板粗铺 (11)2.3.1轨道板粗铺的工艺流程图如下： (12)2.3.2轨道板基准点及定位点放样、轨道板边线放样 (12)2.3．3定位锥安放 (13)2.3.4安放垫木 (14)2.4轨道板精调 (20)2.4.1轨道板精调施工流程 (20)2.4.2精调前的准备工作 (20)2.4.3、精调程序 (22)2.4.4、精调注意事项 (23)2.5乳化沥青砂浆灌注 (25)2.5.1乳化沥青砂浆灌注工艺流程图 (25)2.5.2板腔雾湿润 (26)2.5.3轨道板封边 (27)2.5.4轨道板压紧 (29)2.5.5砂浆搅拌 (30)2.5.6砂浆质量检验 (30)2.5.7砂浆灌注施工 (30)2.5.8、砂浆养生 (32)2.5.9拌制工艺信息储存 (32)2.5.10砂浆灌注注意事项 (32)2.5.11对CA砂浆的技术要求 (33)2.6轨道板纵连 (34)2.7轨道板的剪切连接 (37)2.8侧向挡块 (38)CRTSⅡ型轨道板施工作业指导书一、工程概况1.1、轨道板铺设施工范围我工区CRTSⅡ型无砟轨道轨道板正线铺设起讫里程为DK1222+ 000~DK1233+540,全长为11540m，共有CRTSⅡ型轨道板3605块，其中标准轨道板3453块（浦东板厂提供），18#道岔板152块（滁州板厂提供）。
无砟轨道混凝土轨道板作业指导书
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板混凝土工序作业指导书1．适用范围适用于客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）预制工程的混凝土搅拌、灌注及养护等施工。
2．作业准备混凝土施工前要组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。
收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。
3．技术要求3.1 按正式批准的设计图纸和技术条件制造。
3.2 所有原材料及预埋件必须有合格证明书和复验报告单。
3.3施工前要进行混凝土配合比的试配选定。
确定的配合比要满足设计强度、耐久性等质量要求，要经过审核批准。
3.4施工过程中要检测混凝土坍落度、含气量和混凝土的入模温度。
3.5在养护期间，板体混凝土芯部最高温度不能超过55℃。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：试验室下发施工配合比→混凝土搅拌→混凝土灌注→混凝土养护4.2 工艺流程5．施工要求5.1施工准备5.1.1混凝土原材料进场后，要对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。
经检验合格的原材料方可使用。
5.1.2开盘前检查搅拌机、上料装置、电子称、控制系统工作状态是否正常，混凝土料斗是否干净，并进行搅拌机无负荷试运转，确认一切正常后，才能开始搅拌。
5.1.3开盘前检查所需的各种检测仪器工作状态是否正常，是否理论配合比确定施工配合比 混凝土原材料进场检验拌和站验收 拌和站班前检验混凝土搅拌 混凝土运送混凝土灌注梁体养护试件制作在检定的有效期内，严禁使用未经检验和检验不合格的检测仪器。
5.1.4开盘前由试验室根据砂石含水率，确定当日施工配合比，并书面通知搅拌站。
5.2 混凝土搅拌5.2.1 混凝土原材料要按照施工配合比要求进行准确称量。
混凝土原材料配料允许误差（按重量计）：水、水泥、减水剂、掺和料≤1％；砂、石≤2％。
轨道板预埋件施工作业指导书
新建铁路上海至南京城际轨道交通工程上海至南京段轨道板预埋件施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁十局沪宁城际镇江无砟轨道板厂二00九年三月六日轨道板预埋件施工作业指导书一、概述本作业指导书对CRTSⅠ型混凝土轨道板的预埋件安装作了具体规定，以确保预埋件安装有章可循。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁十局沪宁城际镇江无砟轨道板厂生产的CRTSⅠ型混凝土轨道板的预埋件安装作。
三、预埋件安装施工方法模型清理组装完成，及可进行各种预埋件的安装，具体步骤如下：1)预埋套管安装:在底模上的套管固定器上安装预埋套管，将其打紧并旋转将绝缘套管固定，其与底模间不得有间隙，再安装上螺旋筋（预埋套管安装时严禁操作人员在底模上踩踏安装，如在端模和侧模无法安装的预埋套管，可采用在模型上放置步行板进行安装，但必须禁止鞋上泥土调入模型中）。
2）预应力钢棒安放：预应力钢棒安装前必须检查其包裹层是否完好，对于包裹层微小损坏的地方，可采用塑料胶带封裹。
严禁采用包裹层损坏严重的预应力钢棒。
首先将锚垫板、螺旋筋放置在锚穴成孔器处，锚垫板孔道与锚穴成孔器孔道相对应，然后在将预应力钢棒张拉端从锚穴成孔器（固定端）孔道及锚垫板孔道中穿入，从另一侧锚垫板和锚穴成孔器（张拉端）中的孔道穿出，再从端模和侧模处上紧锚穴成孔器和锚垫板连接螺栓、上紧预应力钢筋张紧螺帽，保证预应力钢筋的平直，以钢棒张紧为准（预应力钢棒安放可在端、侧模安装前完成，螺旋筋采用绝缘扎丝绑扎固定在纵向钢筋或横向钢筋上）。
3）起吊螺母安装：首先将起吊套管孔道与模型内侧起吊预留孔道相对应，然后在模型外侧穿入起吊螺母，预紧，再安装上螺旋筋，将螺旋筋采用绝缘扎丝绑扎固定在轨道板钢筋上即可。
4）接地端子安装：在轨道板同侧预埋两个接地端子，首先将接地端子预留孔与模板内侧预留孔道相对应，在模板外侧穿入螺栓预紧，再将端子尾部圆钢与轨道板钢筋焊接（PF4856A和PF3685型轨道板接地端子埋设时，应保证在板左右两侧的的板的数量相同，以满足同一孔梁两端轨道板接地端同侧布置的要求）。
轨道板预制作业指导书
轨道板预制作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于预制Ⅱ型轨道板的混凝土全工序施工作业。
包括模具的清理、喷油，预应力钢筋、预埋套管及钢筋网片安装，预应力钢筋张拉、放张，绝缘检测，轨道板布料、拉毛及安装定位块钢板，预应力钢筋切割，毛坯板脱模、存放。
二、作业准备1.人员培训积极参加技术人员与操作工班长组织的混凝土工艺流程、混凝土的质量验收标准和各工种操作培训，对应工序的操作工人必须熟练掌握施工操作和注意事项，加强对CRTS II型轨道板的认识和做好生产思想准备，增强操作人员对混凝土各工序的质量意识。
2.钢筋网片、预埋件的准备为了混凝土各工序的作业顺利，在浇筑混凝土工序操作前，应提前准备充足经检查合格的钢筋网片、定位块钢板等预埋件。
三、施工流程轨道板预制施工工艺流程图见附表1。
四、工艺操作1.模具的清理、喷油模具清理主要包括毛坯板脱模后对模板内部、周围的清理及浇注混凝土后约2h对中间挡板的清理，操作步骤如下：模板的清理、喷油:(1) 在毛坯板脱模三到四块后，模具清理操作人员用刮刀刮掉模具及其部件上的粘结物、附着物；(2) 模具清扫人员随在清理人员的后面，用扫把将刮起的混凝土及其它杂质扫在一起，方便工业吸尘器将这些混凝土杂质清理出模具；(3) 将工业吸尘器放在多功能运输车上，启动工业吸尘器清理剩余的粉尘和杂物；(4) 随着多功能运输车的向前移动，人工用放在多功能运输车上的喷油装置向模板内喷洒脱模油，喷洒的脱模油要均匀，不能有积液。
中间挡板的清理:(1) 浇注混凝土后约2h，通过行车配合人工作业方式将侧面挡板吊放在工作托盘上，摆放时要注意隔板的位置，方便下次作业时吊装。
托盘规格：断面为H型平板，长6.5米，宽1米，重700公斤；(2) 人工用刮刀刮掉表面黏着物，将测隔板上的混凝土清理干净；(3) 人工用抹布给挡板擦脱模油。
2.预应力钢筋、预埋套管及钢筋网片的安装⑴∮5mm 预应力钢筋的安装：通过两台行车，配合人工作业将切割下的预应力钢筋吊装到预制台位。
CRTS I 型板式无砟轨道板预制施工作业指导书
CRTS I 型无砟轨道板施工作业指导书一、编制依据1、************段实施性施工组织设计；2、现场施工调查资料；3、国家、铁道部、江苏省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
4、《客运专线铁路CRTS I 型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》科技基[2008]74号；5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号；6、《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》科技基[2008]74号；7、《客运专线铁路CRTS I 型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号；8、《客运专线铁路CRTS I 型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》科技基[2008]74号；9、《客运专线铁路CRTS I 型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件》科技基[2008]74号；10、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号；11、《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件》科技基[2008]86号；12、《CRTS I 型板式无砟轨道时速300-350公里客运专线铁路》通线（2008）2301、230213、《CRTS I 型板式无砟轨道混凝土轨道板预应力构造图》研线0817及其补充图纸。
二、编制范围************段正线起点DK247+298.55，终点DK284+880；虹桥联络线起点HQXDK0+000,终点HQXDK15+800，标段正线总长53.382km。
************轨道板厂负责该段内轨道板的预制和铺设。
CRTS I 型板式无碴轨道轨道板产品的设计是由铁道部科学研究院完成的，其环氧涂层钢筋和低回缩预应力体系均为采用的新材料和新技术。
现按双向预应力框架式轨道板(PF4962)说明，针对中国无绝缘轨道电路传输制式(ZPW-2000)及轨道结构耐久性对轨道板绝缘性、抗裂性能的要求，轨道板在设计时纵向钢筋采用绝缘涂层钢筋解决绝缘性的要求，采用了纵横向预应力结构解决轨道板在长期运营过程中的裂纹问题。
轨道板混凝土施工作业指导书
轨道板混凝土施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于预制Ⅱ型轨道板的混凝土全工序施工作业。
配合比设计、混凝土搅拌、浇筑、运输、振捣、刮平、安装S2预埋件、拉毛、养护等操作工序作业指导。
2、作业准备2.1人员培训积极参加技术人员与操作工班长组织的混凝土工艺流程、混凝土的质量验收标准和各工种操作培训，对应工序的操作工人必须熟练掌握施工操作和注意事项，加强对CRTS II 型轨道板的认识和做好生产思想准备，增强操作人员对混凝土各工序的质量意识。
2.2原材料的准备各种材料首先经过混凝土配合比的配制试验工作，经过拌制合格后,方可采购进场。
原材料进场，先经过检验，确认合格后，方可使用。
2。
3混凝土配合比的准备选定原材料后，根据设计的要求，试配制混凝土配合比。
经过比选，选定各项技术指标都符合要求的混凝土配合比。
2.3。
1先将拌合好的混凝土装入150＊150＊150混凝土试模中,振动1分钟后停止，将试块表面抹平，共制作19个。
8个放入水池中，11个先放在20±1℃的环境中养护7天，自然环境中养护21天.放入水池中的试块用玻璃板盖住，其中一个插入探头，将搅拌好的混凝土打入预先制作好的1m*1m*0.2m的模拟板中，需用振动棒振实，且插入探头.2.3.2将模拟板与温度控制仪连接，每隔十分钟记录一次试块、模拟板、水、环境温度,并且绘成曲线图来显示混凝土内部水化热反映趋势。
从记录时间开始，16小时后试压放入水池中的试块强度，强度达到放张强度的要求；28天试压在自然环境中养护的试块强度，强度达到设计要求的强度等级；28天弹性模量及抗折强度均满足设计的要求。
2。
4模具的准备进场的模具必须技术人员对原材料、关键尺寸、混凝土接触面的光洁度和平整度进行检测，经确认合格后，允许投入混凝土轨道板生产使用。
2.5钢筋网片、预埋件的准备为了混凝土各工序的作业顺利，在浇筑混凝土工序操作前，应提前准备充足经检查合格的钢筋网片、调高钢板等预埋件。
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轨道板预制作业指导书
1.轨道板模具采用具有足够强度和刚度的钢模，平面精
度土0.5mm 承轨台模具尺寸精度土0.3mmo
2.张拉池两端模型张拉台座的高度处于同一水平，最大允许相差± 1mm。
3.预应力筋采用机械定长切断，在切断和移运过程中保持顺直，防止变形、碰伤和污染。
4.钢筋下料长度允许偏差：普通螺纹钢筋土10mm精轧
螺纹钢筋-10mm至0mm
5.钢筋位置允许偏差：普通钢筋土5mm预应力钢筋土
3mm精轧螺纹钢筋土5mm钢筋保护层土5mm
6.模板内钢筋不得与预埋件相碰。
7.纵横向钢筋绝缘电阻值不小于1010Q ,介电强度值不
小于22KV/mm。
8.所有预埋件按设计图位置和间距准确安装，并与模板牢固连接，保证混凝土振动成型时不移位。
9.在混凝土浇筑工作开始前约30 分钟，开启每套模具下的加热装置，模板温度宜在20 C〜30 C ,当温度过低、过高时，对模板采取升、降温措施。
10.混凝土下料分二个阶段进行，布料机第一遍布料时按
75 ％的量浇灌混凝土，经振捣后进行第二遍布料时，按100％的量向模具内浇灌混凝土；
11.夏季混凝土的灌注温度应控制在35C以下，水泥和骨料要采取遮挡措施，禁止使用长时间受日光直射的水泥和骨料。
12.轨道板脱模后在厂房内的专用支架上临时存放，每组支架存放3 层，每层间安放4 个垫块支承，垫块要求上下对齐，垫块规格尺寸和支点位置应符合设计要求。
垫块高度允许偏差土2mm承轨面应平行，误差控制在2mm以内。
13.轨道板脱模后应立即进行覆盖养护，当轨道板表面
与周围环境温差不大于20 C时，可撤掉覆盖物运出厂房存放。
14.轨道板集中存放，场地平整并进行硬化处理，存放期间，定期检测基础的变形情况。
15.毛坯板存放层数不应超过12层，成品板存放板面朝上，层数不应超过10层；沿线存放层数宜为2〜4层。
16.成品板按型号和批次分别存放到台座上，及时形成记录，内容包括：轨道板编号、打磨日期、预制日期、模具号、质量情况等。