船舶载运危险货物应急措施
船舶载运危险货物应急指南
船舶载运危险货物应急指南嘿，跑船的伙计们！咱可得好好聊聊船舶载运危险货物这档子事儿。
你想想，这船要是装上了危险货物，那可就跟带着个定时炸弹差不多。
要是不小心出点啥岔子，那后果可不堪设想。
所以啊，从装货那一刻起，就得十二分小心。
装货前，得把船检查个遍。
就像你出门前要检查自己有没有带钥匙、手机一样。
看看船体有没有破损，设备是不是都正常运转。
要是有个小漏洞啥的没发现，等装上危险货物，那可就麻烦大了。
选货物也得有讲究。
别啥危险货都往船上装，得了解清楚这货的脾气。
有的货怕热，有的货怕潮，有的货还不能跟别的货放在一块儿。
就跟人一样，各有各的性格。
你得根据货物的特点，安排好它们的位置。
装货的时候，可不能毛手毛脚。
要轻拿轻放，就像抱自己家的宝贝一样。
要是一不留神给摔了，那可不得了。
而且，一定要按照规定摆放整齐，不能乱堆乱放。
不然，船在海上一摇晃，这些货物就跟没头苍蝇似的，到处乱撞，那还得了。
开船了，也不能掉以轻心。
得时刻盯着那些危险货物，就像看着自己的孩子一样。
注意温度、湿度啥的，别让它们不舒服了。
要是发现有啥不对劲的地方，赶紧想办法解决。
万一真出了事儿，也别慌。
要像个勇敢的战士一样，冷静应对。
赶紧采取措施，把损失降到最低。
要是火着起来了，就得赶紧灭火。
要是货物泄漏了，就得赶紧堵住。
可不能吓得腿软，不知道该咋办。
跑船这事儿，本来就不容易。
再加上载运危险货物，那就更得小心了。
咱可不能为了一时的利益，就不顾安全。
安全第一，这才是最重要的。
总之，船舶载运危险货物，一定要小心小心再小心。
从装货前的检查，到装货时的轻拿轻放，再到开船后的时刻关注，每一个环节都不能马虎。
只有这样，才能确保安全，让咱的船平平安安地到达目的地。
船舶载运危险货物应急措施课件
对应急演练进行评估，总结经验教 训，提出改进措施，不断提高应急 人员的应对能力。
03 船舶载运危险货 物的应急措施
火灾应急措施
01
02
03
04
发现火情
立即报告船长，启动火灾应急 预案。
灭火措施
使用船上配备的灭火器材进行 灭火，同时通知港口消防部门
支援。
紧急疏散
在船长指挥下，组织船员和旅 客有序撤离到安全区域。
对应急设备的使用进行培训和指点， 确保应急人员能够正确、迅速地使用 设备进行应急处置。
定期对设备进行检查、维护和保养， 确保设备处于良好状态，随时可用。
应急人员的培训与演练
培训计划
制定应急人员的培训计划，包括 理论知识培训、技能操作训练和
案例分析等。
培训内容
培训内容应涵盖船舶载运危险货物 的相关法律法规、危险货物的特性 及应急处置方法等。
事故原因
经调查发现，火灾是由于货物包装破 损，导致货物泄漏并引发火灾。
应急措施
在火灾产生后，船员迅速启动应急预 案，使用灭火器和水灭火，同时向岸 上消防部门报警。
经验教训
在运输危险货物时，应加强货物的包 装和安全措施，确保货物不会产生泄 漏或破损。
某船舶载运危险货物泄漏事故分析
事故概述
事故原因
某船舶在运输危险货物过程中产生泄漏事 故，造成环境污染和货物损失。
等。
危险货物运输要求
明确危险货物运输的特殊要求， 如包装、标识、隔离等。
危险货物事故案例
通过学习典型案例，了解危险货 物事故的产生原因和应对措施。
对船舶载运危险货物的监管与建议
完善监管制度
建立完善的船舶载运危险货物监管制度，明确监 管职责和要求。
船载危险货物应急处置预案
一、总则1. 编制目的为提高我国船舶危险货物应急处置能力，保障人民生命财产安全，减少环境污染，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶安全法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国环境保护法》等法律法规。
3. 适用范围本预案适用于我国境内所有船舶在运输、装卸、储存危险货物过程中发生的各类事故的应急处置。
二、组织机构与职责1. 组织机构成立船载危险货物应急处置领导小组，负责应急处置工作的组织、协调和指挥。
2. 职责（1）应急处置领导小组负责应急处置工作的全面领导，协调各部门、各单位共同开展应急处置工作。
（2）应急处置指挥部负责具体指挥应急处置行动，制定应急处置方案，协调各部门、各单位落实各项应急措施。
（3）现场指挥组负责现场应急处置工作的指挥，协调各救援队伍、船舶及相关部门开展救援行动。
（4）救援队伍负责现场救援行动，包括人员搜救、火灾扑救、污染物清理等。
（5）信息保障组负责收集、整理、发布应急处置信息，确保信息畅通。
三、应急处置原则1. 安全第一、生命至上原则。
确保人员生命安全，最大限度地减少财产损失和环境污染。
2. 统一指挥、快速反应原则。
加强各部门、各单位之间的协调配合，确保应急处置工作高效有序。
3. 预防为主、防治结合原则。
加强船舶危险货物安全管理，提高应急处置能力。
4. 集约化、专业化原则。
充分发挥专业救援队伍的作用，提高应急处置水平。
四、应急处置流程1. 事故报告（1）船舶在运输、装卸、储存危险货物过程中发生事故，立即向应急处置领导小组报告。
（2）应急处置领导小组接到报告后，立即启动应急预案，成立应急处置指挥部。
2. 现场处置（1）现场指挥组到达现场后，立即开展现场勘查，了解事故情况。
（2）根据事故情况，制定应急处置方案，并组织实施。
（3）现场指挥组协调救援队伍、船舶及相关部门开展救援行动。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版在广阔的海洋上，船舶航行面临着诸多潜在的风险和突发情况。
为了保障船舶、船员以及货物的安全，制定全面、有效的应急预案及应急计划至关重要。
以下将详细介绍船舶常见的应急预案及应急计划。
一、火灾应急预案火灾是船舶面临的严重威胁之一。
一旦发生火灾，迅速而有效的应对措施能够最大程度减少损失。
1、预防措施定期检查和维护电气设备、炉灶等易引发火灾的设施。
确保船舶上的消防设备齐全且处于良好状态，如灭火器、消防栓、消防水带等。
对船员进行消防知识培训，包括如何正确使用消防设备和遵循消防程序。
2、应急响应发现火灾后，立即拉响火灾警报，通知全体船员。
船员按照预定的分工，迅速采取行动。
如关闭通风系统、切断电源、启动消防泵等。
组织灭火小组，使用合适的消防设备进行灭火。
如果火势无法控制，应及时发出求救信号，并准备弃船。
3、后续处理火灾扑灭后，对火灾现场进行仔细检查，防止复燃。
评估损失，记录火灾发生的原因、经过和处理情况，以便后续分析和改进。
二、碰撞应急预案船舶碰撞可能导致船体破损、进水甚至沉没，必须迅速采取应对措施。
1、预防措施保持正规瞭望，使用雷达、AIS 等设备及时发现来船。
严格遵守航行规则，避免危险驾驶行为。
定期检查船舶的导航设备和通信设备，确保其正常运行。
2、应急响应发生碰撞后，立即评估船舶受损情况和人员伤亡情况。
如船体破损进水，应迅速启动排水系统，并组织堵漏小组进行堵漏。
及时向附近的船舶和岸基救援机构发出求救信号，报告碰撞的位置、船舶状况和人员情况。
3、后续处理等待救援期间，尽量保持船舶的稳定和浮力，做好弃船准备。
救援到达后，配合救援人员进行救援和处理工作。
对碰撞事故进行调查和分析，总结经验教训，改进航行安全措施。
三、搁浅应急预案船舶搁浅可能导致船体受损、货物损失以及环境污染等问题。
1、预防措施熟悉航行区域的海图和水深情况，合理规划航线。
保持船舶的良好操纵性能，定期检查舵机等设备。
2、应急响应一旦搁浅，立即停止主机，评估搁浅的程度和船舶的受损情况。
2024年船舶装载危险品安全须知（三篇）
2024年船舶装载危险品安全须知1、船舶接到危险品货单后，必须通过代理从发货人处取得危险货物鉴定主管机关签署的危险货物技术说明书或相关资料，其内容必须包括：危险货物名称、联合国编号、理化性质、急救措施、消防方法、积载要求和积载注意事项、装卸及运输注意事项。
2、积载计划一定要按照《国际危规》积载隔离要求合理配载，性质相抵触或消防方法不同的货物不得同舱积载；易燃、易爆危险货物的积载要与一切热源有足够的距离；遇湿产生有害气体或自燃的危险货物应装载在舱盖水密，舱内水管不渗不漏，通风良好的货舱。
3、船舶要制定切实可行的危险货物运输安全措施，包括防火、防爆、防毒等工作部署及消防急救等应急措施，积载计划与安全措施应在装前会上详细说明，使有关人员明确任务职责，全体船员要熟知牢记。
4、按规定备足消防淡水、防毒面具、呼吸器、消防器材、急救药物、防护用品、监测仪器及衬垫加固材料等，指定专人保管，并组织船员学会使用方法。
5、用高压空气检查试验烟火探测器、报警器及各舱而、二氧化碳管路系统，使之通畅无误，检查各种活动灭火器及消防皮龙使之处于良好状态。
6、检查各舱通风设备，保证良好状态并清洁、活洛、加油通风道封闭装置，保证万一采取二氧化碳灭火时，二氧化碳气体不泄露。
7、危险品在船期间一定落实防火措施。
甲板及舱内严禁吸烟及明火作业，及时收放并妥善安置舱口灯，当班驾驶员和船员必须在现场落实各项安全措施，认真监装，严格把关。
8、在装载危险货物期间，当班驾驶员要安排水手按港口规定悬挂或显示规定的信号。
船长和大副不得同时离船，并应保持足够的留船人员。
所有值班人员应按规定进行巡视检查，提高警惕严防火灾。
9、船舶在装载危险货物过程中，若发生撒落、落水或其它事故，船长应迅速报公司和港口有关主管部门，采取适当有效措施妥善处理。
10、船长应根据危险货物的主要特性、海区水文、气象的具体条件和情况，精心设计航线，制定周密的航行计划，若有疑难应立即报告公司航运部门，以便得到协助和指导。
船舶载运危险货物安全管理规定
船舶载运危险货物安全管理规定在广阔的海洋上，船舶作为重要的运输工具，承载着各种各样的货物。
其中，危险货物的运输更是一项充满挑战和风险的任务。
为了保障船舶航行安全，保护海洋环境，防止危险货物运输事故的发生，制定并严格遵守船舶载运危险货物安全管理规定至关重要。
首先，让我们来明确一下什么是危险货物。
危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。
常见的危险货物包括石油、天然气、化学品、烟花爆竹、放射性物质等。
船舶载运危险货物，从货物的包装、标记和标签，到船舶的适装条件、船员的培训和资质，再到运输过程中的监控和应急处置，每一个环节都必须严格按照规定执行。
在货物的包装方面，必须符合国家标准和国际规则的要求。
包装应当能够承受运输过程中的各种压力和冲击，防止货物泄漏和扩散。
同时，包装上必须有清晰、准确的标记和标签，标明货物的名称、危险性质、应急措施等重要信息。
这就像是给货物穿上了一件“防护服”，让人们一眼就能看出它的危险所在，并知道如何应对。
船舶的适装条件是保障运输安全的基础。
船舶必须经过专门的检验和审核，确保其结构、设备、消防和通风等方面符合载运危险货物的要求。
比如，船舶的舱室必须具备良好的密封性，以防止危险货物泄漏到其他区域；消防设备必须齐全有效，以便在发生火灾时能够迅速灭火；通风系统要能够及时排除可能产生的有害气体，保障船员的生命安全。
船员是船舶运输的关键因素之一，他们必须接受专业的培训，具备相应的资质和能力。
船员要熟悉危险货物的特性和应急处置方法，掌握船舶的安全操作规程。
在航行过程中，要时刻保持警惕，对货物的状态进行监控，一旦发现异常情况，能够迅速采取正确的措施。
在运输过程中，船舶还需要制定详细的运输计划和应急预案。
运输计划要考虑航线、天气、海况等因素，选择安全可靠的航行路线。
应急预案则要明确在发生危险货物泄漏、火灾、爆炸等事故时的应对措施，包括人员疏散、救援行动、污染控制等。
水上运输事故应急预案
水上运输事故应急预案水上运输事故应急预案为认真贯彻执行《安全生产法》、《内安条例》及省政府第43号令，落实国家、省、市有关法律、法规，明确各级主管部门安全管理责任，建立完善水上运输事故应急预案制度，切实抓好水上交通运输安全的各项工作，控制和减少一般事故，杜绝重特大事故，确保全区水上交通安全，结合我区水上交通运输安全管理工作实际，特制定如下应急预案：一、编制预案目的为有准备、有效地控制和降低水上运输事故，最大限度地避免和减少事故造成的人员伤亡和财产损失，根据全区水上运输的状况和实际，按照事故所造成的人员伤亡和财产损失的等级类别，依照国家有关规定，积极做好内河交通运输事故的搜救及调查处理工作。
二、编制预案原则水上交通运输事故的搜救和调查处理工作实行一把手负责制，统一指挥，分级分部门负责，区级有关部门要在区政府的统一领导下，树立全局观念，服从大局，按照职责分工，开展事故的搜救、善后及调查处理工作，做到各司其职、密切配合、措施有效，确保航路畅通，防止其他事故发生。
三、水上交通运输事故的概念及事故等级划分（一）水上交通运输事故的概念水上交通运输事故是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事故。
（二）事故等级的划分根据省政府第98号令规定，人员伤亡事故分四类：1.一般事故，是指一次死亡1 2人，或一次重伤9人以下，或轻伤事故；2.重大事故，是指一次死亡3 9人，或一次重伤10人以上的事故;3.省政府认定的特大伤亡事故，是指一次死亡10 29人的事故;4.国务院认定的特别重大事故，是指一次死亡30人的事故。
四、水上危险货物运输的监管（一）市海事直属分局要严格按照内河运输法律、行政法规及国务院交通主管部门的规定禁止船舶运输危险货物；（二）载运危险货物的船舶，必须持有经海事部门认可的船舶检验机构依法检验并颁发的危险货物适装证书，并严格按照国家有关危险货物运输的规定和安全技术规范进行配载和运输；（三）从事危险货物装卸的码头、泊位和载运危险货物的船舶，必须编制危险货物事故应急预案，并配备相应的应急救援设备和器材。
《船舶载运危险货物安全监督管理规定》交通部(2004)
《船舶载运危险货物安全监督管理规定》交通部（2004）船舶载运危险货物安全监督管理规定（2003年）颁布机构 : 交通部发文号 : 中华人民共和国交通部令(2003年第10号)颁布时间 :2003-11-30 实施时间 :2004-01-01 效力属性 : 有效船舶载运危险货物安全监督管理规定（2003年） (已于2003年11月21日经第15次部务办公会议通过，中华人民共和国交通部令2003年第10号公布，自2004年1月1日起施行) 第一章总则第一条为加强船舶载运危险货物监督管理，保障水上人命.财产安全，防止船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》.《中华人民共和国海洋环境保护法》.《中华人民共和国港口法》.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》.《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》和有关国际公约的规定，制定本规定。
第二条本规定适用于船舶在中华人民共和国管辖水域载运危险货物的活动。
第三条交通部主管全国船舶载运危险货物的安全管理工作。
中华人民共和国海事局负责船舶载运危险货物的安全监督管理工作。
交通部直属和地方人民政府交通主管部门所属的各级海事管理机构依照有关法律.法规和本规定，具体负责本辖区船舶载运危险货物的安全监督管理工作。
第四条船舶载运危险货物，必须符合国家安全生产.水上交通安全.防治船舶污染的规定，保证船舶人员和财产的安全，防止对环境.资源以及其他船舶和设施造成损害。
第五条禁止利用内河以及其他封闭水域等航运渠道运输剧毒化学品以及交通部规定禁止运输的其他危险化学品。
禁止在普通货物中夹带危险货物，不得将危险货物匿报或者报为普通货物。
禁止未取得危险货物适装证书的船舶以及超过交通部规定船龄的船舶载运危险货物。
第二章通航安全和防污染管理第六条载运危险货物的船舶在中国管辖水域航行.停泊.作业，应当遵守交通部公布的以及海事管理机构在其职权范围内依法公布的水上交通安全和防治船舶污染的规定。
船舶装运危险货物应急预案
船舶装运危险货物应急预案1. 简介船舶装运危险货物是一项具有高风险性的活动，航行过程中可能面临各种紧急情况。
为了应对这些突发情况，船舶公司需要制定一套完善的危险货物应急预案。
本文将详细介绍船舶装运危险货物应急预案的制定过程和关键内容。
2. 确定危险货物分类首先，船舶公司需要对装运的危险货物进行分类，根据危险性和风险等级进行区分。
常见的危险货物可以分为易燃物品、易爆物品、有毒物品、腐蚀性物品等。
根据货物的分类，制定相应的应急措施和预案。
3. 了解法规和标准在制定应急预案之前，船舶公司需要了解国内外相关的法律法规和标准。
例如，《国际海上危险货物规则(IMDG)》是船舶装运危险货物的国际标准，对危险货物的包装、标记、装载和运输等方面有详细规定。
船舶公司需要根据这些规定来制定应急预案。
4. 应急预案制定基于危险货物的分类和相关法规，船舶公司可以开始制定危险货物应急预案了。
应急预案应包括以下内容：4.1 事故预防措施在装运危险货物之前，船舶公司需要进行一系列的事故预防措施。
例如，对货物进行合理的包装和装载，确保货物在航行中的稳定性；严格控制货物的品质和数量，防止装运过程中产生意外。
4.2 应急救援组织和人员船舶公司需要建立专门的应急救援组织，并培训一批应急救援人员。
这些人员应熟悉各类危险货物的性质和应急处理方法，能够在事故发生时迅速作出反应。
4.3 增强船舶安全设备船舶装运危险货物需要增强安全设备的配置。
例如，应配备足够的灭火器、泡沫灭火系统、气体检测仪等设备，以及应急通讯设备和应急照明设备等。
4.4 急救措施和医疗服务在应急预案中，船舶公司应明确急救措施和医疗服务。
例如，船上应备有急救箱，并指定急救人员负责处理伤病情况。
同时，与港口医院建立紧密联系，确保发生意外时能够及时得到医疗支援。
4.5 危险货物泄露和漏油应急处理船舶公司需要制定危险货物泄露和漏油应急处理措施。
针对不同的货物性质，制定相应的处理方案，包括使用吸附剂、封堵漏点、污染清除等。
船舶装载危险品安全须知
船舶装载危险品安全须知在船舶行业中，装载危险品是一项十分重要的工作。
因为船舶在海上运输时，必须面对各种各样的风险和挑战，因此装载危险品时的安全须知尤为重要。
下面将为您详细介绍船舶装载危险品的安全须知。
首先，船舶装载危险品前必须进行充分的准备工作。
在装载危险品之前，应该仔细检查船舶的设备和装备是否正常工作。
例如，货舱必须保持干燥，仓壁和仓顶必须完好无损，货物装载设施和装卸设备必须处于良好状态。
只有确保船舶和设备的正常运行，才能最大程度地降低危险品装载过程中的风险。
其次，船舶装载危险品时必须严格按照相关法规和标准操作。
船舶运输危险品的法规和标准通常由国际海事组织（IMO）制定，各国和地区也有相应的法规和标准。
在装载危险品之前，必须对货物进行正确的分类和标记，确保符合相应的运输要求。
同时，在装卸过程中，必须采取必要的防护措施，防止货物泄漏或爆炸。
第三，船舶装载危险品时必须严格控制货物的重量和体积。
船舶的载重量和载重线必须在允许范围内，以确保船舶在航行过程中的稳定性和安全性。
对于易燃或易爆的危险品，必须按照相关法规和标准进行适当的限制和控制。
在装载过程中，必须根据货物的重量和体积，合理安排货物的摆放和固定，避免货物在航行过程中出现不稳定或滚动的情况。
第四，船舶装载危险品时必须使用适当的包装和容器。
危险品必须使用符合国际标准的包装和容器，以防止货物在运输过程中泄漏或破损。
包装和容器必须具备足够的强度和耐用性，并且能够承受货物可能受到的各种压力和震动。
此外，包装和容器必须标有明确的危险品符号和警示标志，并配备相应的防护装置。
第五，船舶装载危险品时必须进行充分的培训和教育。
船舶的船员和工作人员必须接受专业化的培训和教育，了解危险品的特性和运输要求，学会正确操作和应对突发情况的能力。
特别是船舶的驾驶员和装卸工人，必须掌握正确使用各种装卸设备和工具的方法，具备紧急处置危险品事故的知识和技能。
第六，船舶装载危险品时必须密切关注货物的运输状况。
危险货物运输安全事故应急救援预案
危险货物运输安全事故应急救援预案是为了应对意外事故，并保障人员安全和减少财产损失而制定的应急操作方案。
以下是一个危险货物运输安全事故应急救援预案的示例：1. 应急救援组织和指挥：- 组织：应急救援组织由相关部门、专家和救援人员组成，负责事故救援工作。
- 指挥：设立指挥中心，统一指挥和协调各方救援工作。
2. 事故现场处置：- 首先，确保人员安全，迅速撤离受威胁区域，并组织人员进行伤员救护和疏散。
- 针对不同的危险货物，采取相应的应急措施，如围堵、隔离、稀释等，避免进一步危害。
- 启动事故现场防护措施，包括警示标志、护栏、疏导设施等，确保现场的安全和秩序。
3. 救援资源调度：- 组织相关救援力量，调动警力、消防力量、医疗救护队伍等，提供必要的救援支持。
- 根据事故情况，调度特种救援队伍和专业救援设备，如化学品应急救援车、消防水炮车等。
4. 管理控制措施：- 针对事故现场进行管控，尽快采取措施控制事故扩散和蔓延，以防止更大的影响。
- 进行事故风险评估，制定应急处置计划，设立警戒区域和交通管制，限制周边人员和车辆进入。
5. 沟通和协调：- 进行与相关部门和社会公众的沟通和协调，及时提供事故情况和应急指导。
- 保持与事故现场人员和相关单位的联系，了解事故发展和应急需求。
6. 事故善后和调查：- 在事故处置完成后，进行事故善后工作，包括现场清理、事故分析、损失评估等。
- 完成事故调查工作，确定事故原因，提出改进措施，避免类似事故再次发生。
以上是一个危险货物运输安全事故应急救援预案的基本内容，具体预案的编制还需根据实际情况和法律法规进行细化和完善。
船载危险货物集装箱的安全管理范本
船载危险货物集装箱的安全管理范本引言：船载危险货物集装箱的安全管理是保障航运安全和环境保护的重要环节。
为了确保危险货物的安全运输，减少事故风险，保护船员和船舶的安全，本文将针对船载危险货物集装箱的安全管理进行详细阐述。
一、危险货物的分类和标志根据国际海事组织（IMO）的国际海运危险货物规则（IMDG Code），危险货物分为九类，包括爆炸物、压缩气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒害物质、放射性物质、腐蚀品和其他危险货物。
每一类危险货物都有相应的物质标志和标签，以警示人们注意。
二、船舶和集装箱的安全要求1. 船舶安全要求：（1）船舶应具备相应的危险货物运输证书，证明船舶已通过安全审查和认可。
（2）船舶应有合适的货舱，确保危险货物与其他货物相互隔离，防止事故发生时的相互串扰。
（3）船舶应配备适当的消防设备和救生设备，并进行定期检测和维护。
（4）船舶应有专门的危险货物操作区域，禁止未经授权人员进入。
（5）船舶应定期进行演习和培训，提高船员应对危险货物事故的应急能力。
2. 集装箱安全要求：（1）集装箱应具备相应的标志和标签，清晰显示其中的危险货物类别。
（2）集装箱应符合国际标准，确保其结构和用材符合安全要求。
（3）集装箱的密封和固定装置应完好可靠，防止危险货物泄漏或移位。
（4）集装箱应妥善存放，避免受到外界物质和环境的损害。
（5）集装箱应定期检验和维护，确保其在使用过程中的安全性能。
三、危险货物的装卸操作1. 装卸区域的安全要求：（1）装卸区域应设有专门的岸桥或装卸设备，确保安全高效地进行装卸作业。
（2）装卸区域应保持清洁，避免杂物阻碍操作和导致事故。
（3）装卸区域应设有防护措施，如防滑地面、防护栏杆等，防止人员意外滑倒或坠落。
2. 装卸操作的安全要求：（1）装卸作业应由经过专门培训和持有相关证书的人员进行，确保操作的安全性。
（2）装卸作业前，应对货物进行检查，确认集装箱内无泄漏、损坏和异常情况。
（3）装卸作业时，应采取必要的安全措施，如佩戴个人防护装备、使用专用工具等。
船舶载运危险货物应急措施讲解
溢漏的应急程序（2） EMERGENCY SCHEDULES
S—N：与水强烈地发生反应的物质； S—O：遇湿危险的物质（不可收集的）； S—P：遇湿危险的物质（可收集的）； S—Q：氧化物质； S—R：有机过氧化物； S—S：放射性物质； S—T：有生物危险的货物； S—U：气体（易燃、有毒或腐蚀性）； S—V：气体（非易燃、无毒）； S—W：氧化性气体； S—X：爆炸性物品； S—Y：爆炸性化合物； S—Z：有毒的爆炸品。
涉及有害物质和/或海洋污染物事故的 报告指南
当船舶发生有害物质和/或海洋污染物对海洋环境造成 污染或污染危险事故时，应迅速无误地报告给沿海国家 和其它有关各方，并了解救助的方法以便采取正确的行 动。 报告应传送给最近的沿海国家。 对涉及的事故，任何船舶进行或被请求进行对事故船舶 提供帮助或救助时，船长应及时报告所采取或拟采取的 行动细节，并将进展情况，随时通知有关的海岸国家。 此外，由于船舶或其设备损坏而可能造成的排放也应报 告。
根据ISM CODE，所有船舶、船公司的船 舶安全管理体系（SMS），在该体系文 件中，要求对潜在的事故制定应急响应 程序。该指南旨在帮助船东、船舶经营 人和其他有关方面建立这样的应急计划， 并汇总到船舶的应急计划中。
应用
在火灾和溢漏事故中，应根据船上应急计划采取 行动。在危险货物卷入的事故中进一步采取的行 动应根据本“指南”针对的危险货物、船型、危 险货物的包装形式、数量、积载位置（舱内还是 舱面）、是火灾还是溢漏事故等。 本“指南”不涉及散装危险货物或非危险货物的 其他货物发生的火灾。
该“指南”是在IMDG CODE30套修正案生效后 讨论制定的。做为31套修正案的一部分，将在 2003年1月日起生效。 针对IMGD CODE列名的危险货物在船上发生火 灾和溢漏事故提出建议。 本“指南”为船长和船员提供在没有外部帮助 的情况下应急行动的指导。
船舶装载危险品安全须知范文（二篇）
船舶装载危险品安全须知范文船舶装载危险品是一个非常重要的环节，需要严格遵守相应的安全规定和操作流程。
下面是船舶装载危险品安全须知的一个范文，详细介绍了船舶装载危险品的注意事项和操作要点。
一、装载前准备1. 装载前，必须进行详细的危险品清单核对，确保所有危险品均符合相关标准和规定，且具备相应的运输文件和标识。
2. 确保危险品的包装完好无损，没有任何泄漏现象。
对于液体危险品，应当确保其容器密封性良好。
3. 准备好相应的防护设施和器材，如化学品泄漏清除设备、灭火器等，以应对突发情况。
二、装载操作1. 装载危险品前，应通过船舶的通风系统确保货舱内的空气质量符合安全要求，尽量避免积累可燃气体。
2. 危险品应当按照其相应的分类进行分开存放，避免不同种类的危险品混装混运，以防止产生不可控的反应。
3. 装载时，要确保货物的稳定性，避免发生滚动、倾斜等情况。
对于易翻倒的液体危险品，应当采取相应的措施确保其在运输过程中不会泄漏。
4. 在装载过程中，必须保持货舱通道畅通，以便应急人员能够随时进入或离开货舱。
5. 装载危险品时，应当避免过度叠放和过度堆积，以免对船舶结构造成影响。
6. 确保危险品的固定和封闭，采取适当的固定措施，如使用吊装设备或绑扎装卸工具等。
7. 确保危险品与其他货物保持充分的隔离，防止相互碰撞和损坏。
三、紧急应对措施1. 在装载危险品过程中，必须配备足够数量的防护装备，包括个人防护面具、防腐手套、防滑鞋等，以及相应的急救设备和药品。
2. 准备好船舶内的紧急通道和逃生设备，确保紧急情况下船员能够迅速撤离。
3. 对于可能导致泄漏或事故的危险品，应当设置紧急关闭装置，并确保所有船员都熟悉并能够正确操作。
4. 在发生危险品泄漏或事故时，应立即采取相应的应急措施，如使用泄漏清除设备或进行紧急转移等，以最大限度地降低事故带来的危害。
5. 尽早与相关救援部门联系，向其报告事故情况，并寻求必要的救援和支持。
6. 在救援部门到达之前，尽量控制事故扩散范围，并在安全的范围内尽可能地进行泄漏清除。
海运应急预案
海运应急预案海运作为国际贸易中重要的运输方式，面临着诸多潜在的风险和突发情况。
为了有效应对这些可能出现的问题，保障货物运输的安全和顺利进行，制定一份全面、科学、可行的海运应急预案至关重要。
一、应急预案的目标和原则（一）目标海运应急预案的首要目标是确保在海上运输过程中，无论遇到何种突发情况，都能够最大限度地减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，保障货物的安全送达，并尽快恢复正常的海运秩序。
（二）原则1、预防为主通过加强对船舶、货物和航线的风险评估和管理，提前采取预防措施，降低事故发生的可能性。
2、快速反应建立高效的应急指挥和协调机制，确保在事故发生后的第一时间能够迅速做出反应，采取有效的应对措施。
3、协同合作涉及海运的各方，包括船东、船员、港口、救援机构等，应密切协作，形成合力，共同应对突发情况。
4、以人为本始终将保障人员的生命安全放在首位，在应急处置过程中优先考虑人员的救援和疏散。
二、海运可能面临的风险和突发情况（一）自然灾害如台风、海啸、风暴潮等恶劣天气条件，可能导致船舶受损、沉没，货物丢失或损坏。
（二）机械故障船舶主机、辅机、导航设备等关键部件的故障，可能影响船舶的正常航行和操纵。
（三）碰撞事故与其他船舶、礁石、冰山等物体发生碰撞，造成船舶结构损坏、人员伤亡和货物损失。
（四）火灾和爆炸船舶上的燃油、货物等易燃物引发的火灾或爆炸，危及船舶和人员安全。
（五）海盗袭击在某些海域可能遭遇海盗的袭击，导致人员伤亡、财产损失和货物被劫持。
（六）货物泄漏危险货物的泄漏可能对海洋环境造成严重污染，并威胁周边地区的生态安全。
三、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立由船东、港口管理部门、海事部门等相关单位组成的应急指挥中心，负责统一指挥和协调应急处置工作。
其职责包括：1、制定应急处置方案和决策。
2、调配应急资源，包括人力、物力和财力。
3、与各方保持沟通和协调，及时掌握事故动态。
（二）船舶应急小组由船长、船员组成，负责在事故发生时采取现场应急措施。
船务运输应急管理制度
船务运输应急管理制度一、前言船务运输是指各种船舶在海洋、河流等水域进行物资运输的活动。
在实际操作中，由于天气、海况、技术等多种因素的影响，船舶可能会遇到各种意外情况，需要有应急管理制度进行处理。
应急管理制度是指在不可预见的突发情况下，为了有效应对事故，保证船舶安全及防止环境污染而制定的措施和流程。
本文主要介绍船务运输应急管理制度，以确保船舶在运输过程中安全稳定，为应对突发情况提供有效的指导。
二、应急准备与预防1. 应急管理小组的成立在船务运输中，应当设立应急管理小组，负责船舶的安全监管和应急管理工作。
该小组主要由船长、技术主管、安全主管等人员组成，定期召开会议，讨论研究各种可能的危险情况，提出相应的应对措施。
2. 应急演练船务运输单位应当定期进行应急演练，模拟各种可能的事故情况，检验应急预案的完整性和有效性。
演练内容包括船员逃生、火灾扑救、泄露物处理等，以确保船员在实际应急情况下能够迅速、有序地应对。
3. 信息报告系统建立完善的信息报告系统，确保船务运输单位能够及时获取有关的天气、海况等信息，做好提前应对和准备工作。
同时，加强与海事管理部门、港口管理部门等相关单位的联系，进行信息共享及协作。
4. 导航安全在船务运输中，导航安全至关重要。
应当定期对船舶进行检查维护，确保船舶设备齐全、运行正常。
同时，遵守相关规定，做好导航记录，随时掌握船舶的位置和状态，确保安全航行。
5. 船员培训船务运输单位应当对船员进行定期培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
培训内容包括逃生技能、火灾扑救、泄露物处理等，以保证船员在应急情况下能够冷静应对，有效处置。
三、应急响应与处理1. 应急指挥与调度当船舶发生意外情况时，应急管理小组应迅速启动应急预案，进行指挥与调度。
通过获取相关信息、评估风险、制定应对方案等步骤，确保各项应急措施的及时有效实施。
2. 人员疏散当船舶发生火灾、爆炸等情况时，首要任务是保障船员和乘客的生命安全。
船舶载运危险货物安全管理规定
船舶载运危险货物安全管理规定船舶是国际贸易中重要的运输工具之一，而危险货物的运输则涉及到人员的生命安全和环境的保护。
因此，船舶载运危险货物的安全管理规定显得尤为重要。
本文将介绍船舶载运危险货物安全管理的相关规定和实施情况。
一、船舶载运危险货物的定义船舶载运的危险货物指的是各种能够危害人员、船舶或环境安全的物质，包括易燃易爆物、有毒有害物、放射性物质等。
这些危险货物在运输过程中，需要特殊的处理和管理。
二、国际危险货物运输规定船舶载运危险货物的安全管理，受到国际危险货物运输规定的制约。
国际海事组织（IMO）是最重要的国际机构之一，负责制定船舶载运危险货物的国际规则。
IMO通过《国际危险货物规则》（IMDG Code）对船舶载运危险货物的包装、标记、标签、分类等方面进行了详细规定。
根据IMDG Code的规定，船舶运输危险货物必须采取相应的安全措施，包括选择适当的包装材料、正确标示货物的性质、提供合适的装卸工具等。
同时，船舶也必须具备相应的防火、防爆和排水等设备，以应对可能发生的事故。
三、国内船舶危险货物运输管理规定我国对船舶载运危险货物的安全管理也有一系列的规定。
例如，《船舶载运危险货物安全管理规定》明确了船舶进行危险货物运输的要求。
该规定要求船舶所有人、船员和货主必须对危险货物进行经过训练和考核，掌握相应的知识和技能，并且船舶必须通过相应的安全评估和验收。
除此之外，我国还对危险货物的运输方式、包装标志、罐车和输送管线等方面进行了规范。
这些规定的制定和实施，有助于提升船舶载运危险货物的安全水平，保护人员的生命安全和环境的保护。
四、船舶载运危险货物安全管理的挑战船舶载运危险货物的安全管理面临一些挑战。
首先，各国的标准和规定存在差异，使得船舶在国际航行中的安全管理变得复杂。
其次，危险货物的数量和种类繁多，对于船舶来说管理难度加大。
再者，船舶运输环境复杂多变，风浪和恶劣天气等因素都会对危险货物的安全造成影响。
海轮各种应急预案
海轮各种应急预案海轮是一种大型海上运输船舶，负责在海洋中运输货物和乘客。
由于在航行过程中面临各种意外和紧急情况的可能性，海轮需要有各种应急预案以应对不同的情况。
以下是海轮常见的应急预案。
1.灭火预案：海轮上常携带大量的货物，其中一些可能是易燃易爆的物品。
一旦火灾发生，可能对船上的人员和货物造成严重的危害。
因此，海轮需要制定灭火预案，明确灭火设备的位置和使用方法，以及应急逃生通道的指引。
预案中还应包括如何通知船上所有人员并进行组织撤离的措施。
2.漏油预案：海轮运输过程中，可能发生油料泄漏的情况，这将对海洋环境和船舶本身造成严重的污染。
因此，需要制定漏油预案，明确如何迅速控制泄漏源和清理油污的方法。
预案还应包括与当地当局和港口进行沟通的程序，确保得到及时和有效的支持。
4.撞船预案：在海上航行中，海轮可能与其他船只或障碍物发生碰撞，导致威胁到船体结构和船上人员的安全。
为了应对这种情况，需要制定撞船预案，明确如何进行事故现场的评估和紧急修理，以及如何组织乘客和船员的疏散。
5.传染病预案：在船舶上，人员的密集度很高，这可能导致传染病在船上的迅速传播。
为了保护乘客和船员的健康，海轮需要制定传染病预案，明确如何检测、隔离和治疗疾病的措施。
预案中还应包括与当地医疗机构合作和通力协作的程序。
6.海盗预案：在一些区域，海轮可能面临被劫持的风险。
为了确保船员和乘客的安全，海轮需要制定海盗预案，明确如何识别和报告海盗威胁，以及如何进行紧急撤离和寻求援助。
预案中还应包括与当地和国际海盗打击机构合作的流程和指引。
综上所述，海轮应急预案是确保船舶安全和船上人员的生命安全的重要措施。
这些预案需要妥善编制、定期演练和更新，以确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对各种风险和威胁。
2024版船舶应急预案完整版
目录•应急预案概述•船舶常见风险与应对措施•应急组织体系与职责划分•应急资源保障与调配机制•预警机制与报告程序•应急处置流程与操作指南•培训、演练与评估改进应急预案概述定义：船舶应急预案是指在船舶遭遇突发事件或紧急情况时，为保障人员安全、减轻事故损失、恢复船舶正常运营而预先制定的一套应对措施和程序。
作用指导船舶在紧急情况下的快速、有效应对，降低事故危害。
提高船员应急反应能力和自救互救能力。
为船舶安全管理部门提供决策支持和参考。
010*******定义与作用国内法规《中华人民共和国海上交通安全法》、《船舶安全检查规则》等国内法律法规要求船舶必须建立和实施应急预案。
国际法规根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）及其相关修正案，船舶必须制定并遵守相应的应急预案。
法律法规要求适用范围船舶公司负责制定和完善应急预案，提供必要的资源和支持。
船员接受应急培训，熟悉和掌握应急预案内容，确保在紧急情况下能够正确应对。
本预案适用于所有船舶，包括货船、客船、油轮、液化气船等各类船舶。
港口和海事管理机构监督船舶应急预案的实施和执行情况。
适用范围及对象船舶常见风险与应对措施01风险：船舶火灾可能导致人员伤亡、财产损失和环境污染。
02应对措施03立即启动火灾报警系统，通知全体船员。
04使用灭火器材和消防设备进行初期灭火。
05按照船舶应急计划组织人员疏散和撤离。
06向岸上应急中心和附近船舶请求援助。
风险：船舶碰撞可能导致船体破损、人员伤亡和货物损失。
保持正规瞭望，及时发现来船动态。
若碰撞不可避免，应减小损失，保护人员安全。
应对措施采取避让措施，避免碰撞发生。
碰撞发生后，立即检查船体破损情况，组织抢险救援。
010*********风险：船舶搁浅可能导致船体受损、货物损失和环境污染。
应对措施保持正规航行，避免进入浅水区域。
组织人员对搁浅部位进行勘查，了解搁浅情况。
若发现搁浅迹象，立即停船并通知船长。
根据搁浅情况，采取相应的脱浅措施，如卸载货物、调整压载水等。
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指南的背景
运输中所受的各种作用在货物上的力： 静态的和动态的；向上和向下的；向前和 向后的；向左和向右的；横摇和纵摇的； 向心和离心的；
货物运输组件装载的要求
装载前的目视检查（外部和内部）； 货物的装载和紧固； 对危险货物的积载、装载和紧固的补充建议； 接受货物运输组件的建议； 货物运输组件安全装卸和系固原则； 货物运输组件装载的培训。
溢漏的通用准则 GENERAL GUIDELINES
首先要考虑安全。避免和危险物质接触，不要 踩踏溢出的液体或固体。远离蒸气和气体。报 警。尽可能保持步桥和生活区处于上风。穿戴 能抗化学品影响的全套防护服和自给式呼吸器。 找出溢漏货物的积载位置。确认溢漏危险货物 的联合国编号考虑应用溢漏的应急措施。应用 MFAG。与船公司的责任人或救助协调机构联 系获得对危险货物适当的应急行动建议。
使用方法
该“指南”的“GENERAL INTRODUCTIONS” 应在事故之前通晓并结合进应急事故发生之前的 训练制度中； 在涉及包装危险货物事故中，应首先查阅其中的 “GENERAL GUIDELINES”； 从卷入事故的危险货物对应的“EMERGENCY SCHEDULES”中得到详细的行动建议。
该“指南”是在IMDG CODE30套修正案生效后 讨论制定的。做为31套修正案的一部分，将在 2003年1月日起生效。 针对IMGD CODE列名的危险货物在船上发生火 灾和溢漏事故提出建议。 本“指南”为船长和船员提供在没有外部帮助 的情况下应急行动的指导。
与ISM CODE的关系
铁路货车和半挂车标牌的粘贴
组件装载证书
集装箱装箱证明； 车辆装载申报单；
船舶安全使用杀虫剂
船上的虫害和鼠害。
虫害的化学控制
化学杀虫方法（接触性杀虫剂、熏蒸剂）；
鼠害的控制
熏蒸、杀鼠饵料（慢性）。
INF规则
MSC于1999年5月27日通过的SOLAS修正案于 2001年1月1日生效。INF规则(International Code for the Safe Carriage of Packaged Irradiated Nuclear Fuel,Plutonium and High-Level Radioactive Wastes on Board Ships)全称为： 《船上包装放射性核燃料、钚和高水平放射性 废物安全运输规则》成为公约第七章下的强制 性内容（D部分)。该规则适用于包括500总吨 以下的所有船舶。
灭火的应急程序 EMERGENCY SCHEDULES
F—A：一般的灭火程序； F—B：爆炸性物质和物品； F—C：非易燃气体； F—D：易燃气体； F—E：不与水反应的易燃液体； F—F：控温的自反应物质和有机过氧化物； F—G：与水反应的物质； F—H：具有爆炸性的氧化物质； F—I：放射性物质； F—J：非控温的自反应物质和有机过氧化物。
总则
船舶报告系统和报告要求通过无线电提 供、收集、和交换信息，这些信息用于 搜救、船舶交通服务、气象预报和防止 海洋污染。
涉及危险货物事故的报告指南
当涉及到任何包装危险货物的泄漏、可 能泄漏或落入海中的事故，应迅速无误 地按“指南”要求，通知沿海国家和其 他有关各方。 报告应发送给最近的沿海国家，如果船 舶处在或靠近一个已经建立了船舶报告 系统的区域，则该报告应传送给该系统 的指定岸台。
船舶载运危险货物应急措施 （EmS)
IMDG CODE收编的版本是1998年5月海 安会在第69次会议上通过的。该版本与 1999年1月1日起生效。 内容有：绪论、索引方法、分组应急措 施表介绍、各类别危险货物应急措施的 说明和具体分组应急措施表。
The EmS Guide
Emergency Procedures for Ships Carry DG
海洋污染物报告的内容
和泄漏/落入海中的货物有关的：正确的运输名 称；联合国编号；类别；生产厂/收/发货人；包 件类型、标记、何种包装（或组件）；货物估计 的数量和大概状况；货物估计的数量和大概状况； 入水的是漂浮还是沉没；泄漏是否继续；事故的 原因； 船舶情况和货物/压载水/燃油的转驳能力； 船东和代表的情况： 对排放所采取的行动及船舶动向；申请或已提供 的援助；救助船长报告行动的细节等。
灭火介质
水； 固定式气体灭火系统； 固定压力式水雾灭火系统； 泡沫； 干粉灭火剂。
火灾的通用准则 GENERAL GUIDELINES
首先要想到安全！ 避免与危险货物接触。远离火、烟 雾和蒸气。报警并启动灭火程序。尽可能使步桥和生活 区在上风。确定着火或释放烟雾货物的积载位置。确认 货物。查找涉及事故危险货物的联合国编号和相应的 EmS灭火程序。考虑灭火程序应用的方法并采取行动。 检查是否有其他会卷入火灾的危险货物并确认它们EmS 灭火程序。穿戴合适的防护服和自给式呼吸器。准备使 用MFAG。与船公司的责任人或救助协调机构联系获得 对危险货物适当的应急行动建议。
有害物质报告的内容
货物情况：船上油种或NLS技术名称；联合国编 号；污染类别；生产厂/收/发货人；数量； 船舶情况和货物/压载水/燃油的转驳能力； 入海货物情况：油种或NLS技术名称；联合国编 号；污染类别；生产厂/收/发货人；估计数量； 漂浮还是沉没；入海是否继续；原因；入海货物 的运动方向；水流状况；估计污染表面积； 船东和代表的情况： 对排放所采取的行动及船舶动向；申请或已提供 的援助；救助船长报告行动的细节等。
涉及有害物质和/或海洋污染物事故的 报告指南
当船舶发生有害物质和/或海洋污染物对海洋环境造成 污染或污染危险事故时，应迅速无误地报告给沿海国家 和其它有关各方，并了解救助的方法以便采取正确的行 动。 报告应传送给最近的沿海国家。 对涉及的事故，任何船舶进行或被请求进行对事故船舶 提供帮助或救助时，船长应及时报告所采取或拟采取的 行动细节，并将进展情况，随时通知有关的海岸国家。 此外，由于船舶或其设备损坏而可能造成的排放也应报 告。
危险货物事故医疗急救指南 （MFAG）
是由IMO/WHO/ILO联合编写的针对 IMDG CODE 和BC CODE中的货物，利 用船上有限的救治设备和手段，对由货 物造成的人员中毒提供初步的抢救和诊 断的建议。
三步法
指南的三部分内容形成“三步法” 第一步：紧急抢救---诊断； 第二步：通过“表”的简要指导处置急救； 第三步：通过“附录”的详细指导进行治 疗。
报告的统一要求
1997年11月27日IMO的第20次大会通过 了A.851（20）决议，“船舶报告系统和 船舶报告要求总则，关于涉及危险货物、 有害物质和/或海洋污染物事故的报告指 南”。
报告指南的内容
总则 涉及危险货物事故的报告指南 涉及有害物质和/或海洋污染物事故的报告指南 附录：程序 标准报告格式和程序 详细报告要求指南
对危险货物装载建议
概述； 装货前； 装载和紧固； 装载完毕（标牌、发证）。
冷凝作用
货物在运输过程中会受温湿度变化的影 响。尤其是靠近组件内壁的货物受影响 会更大些。
货物运输组件超载的影响
组件结构性损坏； 运输工具的损坏（如叉车）； 危险货物事故；
培训大纲
集装箱标牌的粘贴
根据ISM CODE，所有船舶、船公司的船 舶安全管理体系（SMS），在该体系文 件中，要求对潜在的事故制定应急响应 程序。该指南旨在帮助船东、船舶经营 人和其他有关方面建立这样的应急计划， 并汇总到船舶的应急计划中。
应用
在火灾和溢漏事故中，应根据船上应急计划采取 行动。在危险货物卷入的事故中进一步采取的行 动应根据本“指南”针对的危险货物、船型、危 险货物的包装形式、数量、积载位置（舱内还是 舱面）、是火灾还是溢漏事故等。 本“指南”不涉及散装危险货物或非危险货物的 其他货物发生的火灾。
指南的适用范围
为货物运输组件的安全装载和紧固提供一 个基本指南。针对的人员：负责为运输组 件装载的人员；负责培训装货的人员。 本指南不抵触也不取代任何现有的有关货 物运输组件中对货物的规定和建议。 本指南不包括罐柜集装箱、可移动罐柜及 公路罐车的充灌和卸空，也不包括以散货 包装形式的散装货物运输。
溢漏应急程序的导则 GENERAL INTRODUCTIONS 1、概述；
2、个人防护； 3、通用响应行动； 4、货物的确认； 5、抢救； 6、隔离； 7、对溢漏事故应急反应； 8、寻找建议； 9、所用的处理介质； 10、溢漏处理后的行动； 11、首要的医疗救护； 12、对各危险货物类别的特殊事项。
可能排放的报告
当遇到某些性质的船舶、机器或设备损坏、失 灵或故障，以及出事的时间、地点、天气和交 通密度可能会排放的，应作出报告。
货物运输组件（CTUS）的装载指南
全称为《适合于除散货以外包装货物在 货物运输组件（CTUS）内或之上的，在路 面及水上运输模式进行运输的指南》。 是由IMO/ILO/UN欧洲经济委员会共同起 草的。1997年5月27日以MSC/Circ.787通 函形式发布。 IMDG CODE 第7.5章对货物运输组件的 装载作出了规定。
报告的内容和程序
开航计划（SP）； 定位报告（PR）； 绕航报告（DR）； 最后报告（FR）； 危险货物报告（DG）； 有害物质报告（HS）； 海洋污染物报告（MP）。
危险货物应报告的内容
和泄漏/落入海中的货物有关的：正确的运输名 称；联合国编号；类别；生产厂/收/发货人；包 件类型、标记、何种包装（或组件）；货物估计 的数量和大概状况；入水的是漂浮还是沉没；泄 漏是否继续；事故的原因。 如有进一步发生包装危险货物落入海中的危险， 报告还应包括船上货物情况。