汽轮机汽封形式简介共24页24页PPT
汽轮机轴封课件.共24页
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
汽轮机轴封课件.
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——
汽封详细的介绍种类和图片
一，汽封类型介绍汽封类型：传统汽封、刷式汽封、蜂窝汽封、布莱登汽封、DAS汽封、接触式气封，布莱登汽封、侧齿汽封、叶根汽封接触式油档、倾斜式蜂窝汽封（机组轴封间隙在0.30-0.60之间的比较多）。
第一代汽封是梳齿型汽封第二代汽封是接触式汽封，有布莱登汽封和蜂窝状型汽封，但布莱登汽封存在的很大的问题，在变负荷时存在卡涉现象。
第三代汽封是刷式汽封，在有一个公司生产接触式汽封实现了无缝汽封，不过这种汽封磨损比较严重，但汽封效果是最好的。
目前常见的汽封形式：梳齿汽封——汽轮机出厂时基本是梳齿；蜂窝汽封——国厂家很多，有的电厂使用不能正常起机，个人感觉可以少量使用，低压轴封及低压叶顶，另外选择厂家很重要；布莱登汽封——美国技术，国布莱登生产，抄袭国外技术，常在平衡环位置使用，其他位置均不适用，也有用在其他部位但效果不好；接触式汽封——通能专利，是从浮动油挡发展而来，两处的温度不一样，接触易引发振动等事故，如楼上所说要是真出点事划不来；侧齿汽封——华鸿专利，对梳齿的优化汽封，安全但效果有限，适合领导做创业绩项目使用；刷式汽封——某公司生产，抄袭国外技术，国不成熟，现在的质量很差；铁素体汽封——概念汽封，梳齿汽封材质不同而已，成本低但售价高。
汽封效果好坏间隙很重要，选用的汽封要保证机组安全，然后调整合适的间隙。
二、文字加图片分析1、刷式气封局限性：运行后易倒伏，持久性比较差，进口合金钢丝周期比国产长。
这是一种新型刷封，是超越蜂窝汽封之上的刷式汽封，刷材料是钴基合金，耐高温，耐磨损，整个结构充分的考虑到了安全性能，目前已经好几个电厂改造使用，效果很不错的。
2、蜂窝气封局限性：成本高，制造难度大。
在线速度偏小的轴封和隔板气封中使用性价比不高。
容易堆积盐分和异物，使之失去扰流的功能。
高中压部分使用的时候容易吹损。
3、过桥浮动气封4、DAS气封主要优点;密封效果和耐久性优势明显。
（1）DAS的全称为DEC ADVANCED SEAL，意可解为集团先进汽封。
汽轮机轴封课件.24页PPT
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
《汽轮机轴封系统》课件
轴封系统的重要性
保证汽轮机的正常运行
轴封系统能够防止高压蒸汽的泄漏， 避免对周围环境和设备造成损害，同 时保证汽轮机的正常运行。
提高机组效率
防止转子腐蚀
轴封系统能够防止空气中的水分和氧 气进入汽轮机，从而避免转子腐蚀。
轴封系统的密封性能能够减少蒸汽的 泄漏，降低能耗，提高机组效率。
轴封系统的基本组成
轴端汽封
轴端汽封是轴封系统的重要组 成部分，其作用是防止高压蒸
汽从轴端泄漏。
轴封供汽系统
轴封供汽系统包括供汽管道、 减压阀、调节阀等部件，用于 向轴封提供合适压力和温度的 蒸汽。
轴封冷却器
轴封冷却器的作用是冷却轴封 回汽，回收部分能量，提高机 组效率。
控制系统
控制系统包括传感器、调节阀 和控制系统软件等，用于监测 和控制轴封系统的运行状态。
轴封系统振动过大
检查轴封系统的安装是否 牢固，调整轴承间隙，确 保转子平衡。
轴封系统温度过高
检查冷却水是否畅通，调 整冷却水流量，确保轴封 系统温度在正常范围内。
汽轮机轴封系统的
05
优化建议
优化方案一：改进密封材料
总结词
采用高分子材料、陶瓷材料等新型密封材料，以提高轴封系统的耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性能。
运行过程中出现轴封泄漏，导 致机组负荷下降。
事故原因
轴封磨损严重，密封性能下降 。
处理措施
紧急停机，更换轴封，检查控 制系统。
预防措施
加强日常维护，定期检查轴封 磨损情况。
案例三：某新型汽轮机轴封系统的应用案例
应用背景
为提高机组效率，降低能耗。
应用内容
采用新型轴封系统，优化轴封结构和材料。
应用效果
汽轮机汽封系统
2 隔板（或静叶环）汽封
冲动式汽轮机隔板前后压差大，而隔板与主轴之间又存在着间隙，因此必定有一部分蒸汽从隔 板前通过间隙漏到隔板后面与叶轮之间的汽室里。由于这部分蒸汽不通过喷嘴，同时还会恶化 蒸汽主流的流动状态，因此形成了隔板漏汽损失。为减少该损失，必须将间隙设计的小一点， 故设有隔板汽封，通常隔板汽封间隙为0.6mm，汽封片一般较多，隔板汽封环装在隔板体内 圆的汽封槽中，汽封采用梳齿式。
本汽轮机的轴端密封采用梳齿式密封形式，高中压轴封采用高低齿结构，低压缸轴封采用 平齿汽封，分段安装在轴封盒上，固定形式与隔板汽封相同。汽封盒在安装时，也是遵循 与汽轮机中心线一致的原则，下汽封盒通过挂耳挂在下汽缸相应洼窝处，挂耳的顶部与汽 缸结合面应留一定的膨胀间隙。轴封盒底部有纵向键定位。上汽封盒与下汽封盒用销子和 螺栓固定在一起。高温区域使用的汽封片由软态铁素体制成，低温区域使用的汽封由铁素 体制成，汽封块弹簧片用铬镍铁合金制成。上汽封盒汽封块用压板固定在轴封盒内。
随着机组负荷的增加，调速汽阀开大，进汽量增加，汽缸内压力相应增大。 当高中压缸两端的排汽压力高于“X”腔室压力时，汽流在内汽封环内发生相反流 动，缸内的蒸汽经过汽封流向“X”腔室。
大约10％额定负荷时，高中压缸调阀端的高压排汽压力己达到密封蒸汽压力；
大约25％额定负荷时，高中压缸排汽压力达到密封压力，形成自密封。
低压轴封 轴封系统（在空负荷或低负荷状态） 高中压轴封
空气
Y
X
汽机转子
汽机转子
XY
空气
TE
轴封
疏水分离器
低压轴封
加热器
（蒸汽过滤器）
减温加压器
蒸汽过滤器
轴封 加热器
安全阀
DCS
T S
汽轮机ppt课件
级，后几级为反动级。近代常用的汽轮机，实际上用的大部分都是带反
动度的冲动式汽轮机，动叶片中也有汽流膨胀，但比在喷嘴中膨胀的程
度小些。
反动度是指蒸汽在汽轮机动叶片中膨胀的程度，反动度常用ρ来表示。
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纯冲动级的ρ=0，意思是指蒸汽只在喷嘴中膨胀。反动级的ρ=0.5，意思 是指蒸汽的膨胀有一半在喷嘴中进行。带反动度的冲动级0＜ρ＜0.5。带 有不大反动度的冲动级使用最为广泛，它可以提高冲动式汽轮机的效率 。
（2）国外
上海汽轮机厂
美国：GE、WH
哈尔滨汽轮机厂
德国：KWU（SIEMENS）
– 125、300、600、1000 – 200、300、600、1000 东方汽轮机厂
– 200、300、600、1000
瑞士：BBC、ABB 法国：ALSTHOM 日本：MHI、TOS、HIT
北京重型电机厂
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冲动级：当汽流通过动叶通道时，由于受到动叶通道形状的限制而弯曲被迫改变方 向，因而产生离心力，离心力作用于叶片上，被称为冲动力。这时蒸汽在汽轮机的 级所作的机械功等于蒸汽微团流进、流出动叶通道时其动能的变化量。而这种级称 为冲动级。
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反动级：当汽流通过动叶通道时，一方面要改变方向，同时还要膨胀加速，前 者会对叶片产生一个冲动力，后者会对叶片产生一个反作用力，即反动力。蒸 汽通过这种级，两种力同时作功。通常称这种级为反动级。
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凝汽式汽轮机低压部分的动叶片通常采用自由状态的扭曲和变截面的叶片。
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轴向力产生的原因 一般情况下，汽轮机转子的轴向推力主要来源于蒸汽作用于动叶片上 的轴向分力、动叶片和叶轮的前后压差、轴变径产生的压差等。
汽轮机汽封形式及结构
汽轮机汽封形式及结构本机型平衡活塞汽封和蒸汽室汽封采用布莱登汽封，其余径向汽封一般采用弹簧可退让式汽封，高压隔板汽封采用镶齿汽封。
高压汽封是指在高，中压合缸的高压缸排汽端的汽封以及在单独的高压缸排汽端的汽封。
同样，中压汽封是指高、中压合缸的中压部分排汽端的汽封以及单独的中压缸排汽端的汽封。
低压汽封是指低压缸排汽端的汽封。
汽封包括许多汽封片，在每个外缸两端处包住转子，与转子表面的间隙刚好足以在运行中防止接触。
汽封系统的功能是在转子穿出汽缸处，防止汽机内蒸汽沿轴线外泄，避免蒸汽进入轴承后造成油中带水影响油质和泄入机房影响环境，也防止空气进入汽缸。
同时，从经济性方面考虑是回收漏汽热量，减少损失，提高效率。
在汽轮机起动和低负荷时（图A），所有汽缸中压力都低于大气压力。
密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一侧漏入汽轮机，另一侧漏入“Y”腔室并由装于汽封冷却器上的电动机驱动的风机使之保持稍低于大气的压力。
而空气也通过外部汽封片漏入“Y”腔室。
泄漏蒸汽和空气的混合物通过与汽封冷却器的连接管从“Y”腔室抽出。
当高压,中压或高、中压合缸的排汽压力超过“X”区的压力时，汽流在内汽封环发生相反流动。
随着排汽区压力增加，流量也增加，因此对于一个单独高压缸的汽封，在大约10%负荷时变成自密封，而对于一个中压或高、中压合缸的汽封，在大约25%负荷时变成自密封。
大于这一负荷，蒸汽从“X”区排出，通过汽封系统总管流至低压汽封。
如有过剩蒸汽，则通过溢流阀流到冷凝器。
溢流情况通常发生在高负荷，见机组热平衡图。
图A、B中，绝对压力是以一标准大气压（0.1013MPa）为基准。
倘使电厂是在高海拔处，则要求对这些压力进行修正，先在图上确定合适的表压，将此用于当地的大气压，则得修正的现场绝对压力。
常见的汽封简介
适用标准文案1、梳齿迷宫式汽封当前被宽泛应用于大、中、小型汽轮机的传统汽封主要为迷宫式汽封。
迷宫式汽封中依据断面的形状不一样常用的有枞树型汽封和梳齿式汽封。
此中梳齿式汽封因其汽封成本低、构造简单、安全靠谱且易于安装而被宽泛应用。
其构造以下列图：梳齿式迷宫汽封简图传统梳齿式迷宫汽封安装时径向空隙一般为 0.60~0.80mm，依据转子不一样状况，有时空隙更大。
尽人皆知梳齿汽封主要有以下弊端：汽轮机在起停机过程中过临界转速时，转子振幅较大，若汽封径向安装空隙较小，汽封齿很简单磨损。
因为轴封漏汽量较大（特别在汽封齿被磨损后），蒸汽对轴的加热区段长度有所增添，而且温度也有所高升，使胀差变大，轴上凸台和汽封块的高、低齿发生相对位移而倒伏，造成漏肚量增添，密封成效得不到保证。
汽封齿与轴发生碰磨时，瞬时产生大批热量，造成轴局部过热，甚至可能致使大轴曲折，所以在机组检修时，电厂只好把汽封径向空隙调大，以牺牲经济性为代价来保证机组的安全性。
曲径汽封环形腔室的不平均性，是产生汽流激振的重要原由，而汽轮机高压转子产生的汽流激振一旦发生就很难解决，危及机组的安全运转。
2、侧齿迷宫汽封：侧齿迷宫汽封是一种观点型汽封形式，汽封空隙与传统汽封同样，在现有汽封齿上加工出 1~2 个侧齿和底齿，相当于在很有限的空间内部分增添了迷宫腔的摩阻效应，对照传统汽封会有一些成效，但因为侧齿和底齿的尺寸过小，所以对汽封效率提升十分有限。
3、自调整汽封（布莱登汽封）跟着汽封技术的发展，又从美国引进一种新式可调式汽封——布莱登汽封。
这类汽封能够使汽封空隙调到更小的 0.35~0.45mm，运转中又能够防止转子过临界时振动过大而与汽封的擦碰。
布莱登汽封撤消了传统汽封背部的板弹簧，取而代之的是在每圈汽封弧段端面处加装了四只螺旋弹簧。
自由状态时，在弹簧力作用下，汽封弧块是处于张开状态而远离转子 , 机组启机时，跟着蒸汽流量的增添，作用在每圈汽封弧块背部的蒸汽压力渐渐增大，当这一压力中以战胜弹簧应力、摩擦阻力等时，汽封弧块开始渐渐封闭，直至处于工作状态，并一直保持与转子的最小空隙运转；停机时跟着蒸汽流量的减小，在弹簧应力作用下，推进汽封弧块远离转子。
汽轮机本体—隔板套汽封PPT幻灯片课件
优点
便于拆装，而且可使级间距离不受或少受汽缸上 抽汽口的影响，从而可以减小汽轮机的轴向尺 寸，简化汽缸形状，有利于启停及负荷变化，并 为汽轮机实现模块式通用设计创造了条件。
缺点 隔板套的采用会增大汽缸的径向尺寸，相应的法 兰厚度也将增大，延长了汽轮机的启动时间。
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隔 板 套 结 构
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1—上隔板套；2—下隔板套；3—连接螺栓；4—上汽缸；5—下汽缸；6—悬挂销；7—垫片；8—平键；9—定位销；10—顶开螺钉
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第五节 汽轮机汽封与汽封系统
设置汽封的目的
汽轮机运转时，转子高速旋转，汽缸、隔板 （或静叶环）等静体固定不动，因此转子和 静体之间需留有适当的间隙，从而不相互碰 磨。然而间隙的存在就要导致漏汽（漏气）， 这样不仅会降低机组效率，还会影响机组安 全运行。为了减少蒸汽泄漏和防止空气漏入， 需要有密封装置，通常称为汽封。
隔板套
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隔板套
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隔板套
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隔板套 隔板
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二、静叶环和静叶持环
反动式汽轮机没有叶轮和隔板，动叶片直接嵌装在转子的外缘上，静 叶环装在汽缸内壁或静叶持环上。
1、高中压缸的静叶环和静叶持环
高中压缸静叶片由方钢加工而成，具有偏置的根部
和整体围带，各叶根和围带在沿静叶片组的外圆和
结
内圆焊接在一起，构成相似隔板形状的静叶环，有
构 特 点
人称为叶片隔板。这种隔板形状的静叶环，在水平 中分面处对分成两半，当其上下两半部分嵌入静叶 持环的直槽后，在直槽侧面的凹槽中打入一系列短 的Ｌ形锁紧片，使之固定。各上半部分再用制动螺
钉固定在上静叶持环中，此螺钉位于水平中分面的
左侧（当向发电机看时）。
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各种汽轮机汽封形式介绍
汽轮机各种型式汽封的应用及评价关键字：汽封, 刷式汽封, 改造位置, 优化建议, 性能对比引言汽轮机是将蒸汽的热能转变为机械能的一种动力机械，级是其最基本的工作单元，在结构上它是由喷嘴和其后的动叶栅所组成，蒸汽进入喷嘴后其热能转变为动能，然后进入动叶给动叶片以冲动力，使叶轮旋转而输出机械功。
大型汽轮机就是由多个级组成，每个级都有动、静两部分组成，因此整个汽轮机也就由动、静两部分组成。
汽轮机的转动与静止部分之间必须有一定的间隙，以防相互摩擦。
由于汽缸内外、隔板前后以及带反动度的动叶两侧存在压差，而相应各处动静部分之间又必须保持一定间隙以使它们不致相碰，因此必须设置汽封装置。
汽轮机的汽封根据安装的位置不同分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封、和通流部分汽封，分别用来防止汽轮机的轴端、隔板和动叶顶部、根部蒸汽的泄漏，其作用分别是防止外界空气进入汽轮机，与汽轮机内的蒸汽混合，减少蒸汽泄漏量，从而减少化学补水量和防止高位能的工作介质低位能流动。
作为汽轮机的易损件和必备部件，汽轮机的汽封越来越引起从事汽轮机设计的工程技术人员的关注。
因为从汽轮机运行的测试结果可以看出汽轮机级间蒸汽泄漏使得机组内效率降低，漏汽损失占级总损失的29%，其中动叶顶部漏汽损失则占总漏汽损失的80%，比静叶或动叶的型面损失或二次流损失还大，后则仅占级中损失15%。
近年随着汽轮机汽封技术的不断发展，汽轮机运行的安全可靠性和机组热效率都得到相应的提高。
为了减少漏气损失，提高机组安全和经济性，国内外有关部门对传统汽封进行改造和设计，已陆续出现了许多新型汽封。
一、 传统疏齿式（迷宫式密封）密封传统的迷宫密封为一种非接触式密封，不能杜绝泄漏，而是用逐级节流的方法来抑制泄漏，由于受设备轴向长度的限制，使迷宫密封泄漏量较大，并且迷宫密封的泄漏流量随着压差的增大而急剧上升，其密封效率急剧下降，据相关统计资料显示，汽轮机间隙每增加0.0254mm，平均功率损失约4~5kW 。
汽轮机本体—隔板套汽封 ppt课件
1、高中压缸的静叶环和静叶持环
高中压缸静叶片由方钢加工而成，具有偏置的根部
和整体围带，各叶根和围带在沿静叶片组的外圆和
结
内圆焊接在一起，构成相似隔板形状的静叶环，有
构 特 点
人称为叶片隔板。这种隔板形状的静叶环，在水平 中分面处对分成两半，当其上下两半部分嵌入静叶 持环的直槽后，在直槽侧面的凹槽中打入一系列短 的Ｌ形锁紧片，使之固定。各上半部分再用制动螺
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1—上隔板套；2—下隔板套；3—连接螺栓；4—上汽缸；5—下汽缸；6—悬挂销；7—垫片；8—平键；9—定位销；10—顶开螺钉
隔板套
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二、静叶环和静叶持环
反动式汽轮机没有叶轮和隔板，动叶片直接嵌装在转子的外缘上，静 叶环装在汽缸内壁或静叶持环上。
汽封的分类 根据安装部位 根据定位方式 根据结构形式
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习题16
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按安装部位
轴端汽封
隔板汽封
通流部分汽封
一、轴端汽封
作用
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与 汽缸之间必须留有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽 压力与外界大气压力不等，就必然会使汽轮机内的 高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化 运行环境，并且加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶 化；或者使外界空气漏入低压端破坏真空，从而增 大抽气器的负荷，降低机组效率。
后４级的静叶环支承在另１个静叶持环中，而此静叶持环固定在中压外缸中。
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2、低压缸静叶环和静叶持环
结构特点
低压缸的静叶环，其结构形式基本上 与高中压缸的静叶环相似。
低压缸是对分式 布置，该缸有２ 个静叶持环，中 压缸端的前２级 静叶环支承在１ 个静叶持环中， 而该静叶持环固 定在低压１号内 缸上。在发电机 端的前４级静叶 环支承在另１个 静叶持环中，该 持环也固定在低 压１号内缸上。
汽轮机结构：第三节汽封
（2）中压缸排汽侧轴封
（3）低压缸两端轴封
（a）汽轮机 端轴端汽封； （b）发电机 端轴端汽封
四、其它汽封
J型汽封 布来登汽封
五、轴封系统
通常把轴封和与之相连的管道、阀门及 附属设备组成的系统称为轴封系统。 自密封系统（SSR）：正常工作时轴封系 统不再需要外界汽源，而是由高压轴封 的漏汽经过减温后供给低压轴封使用的 系统。
（3）在任何运行方式下汽封密封用蒸汽 的调节都是全自动的——既可以自动维 持母管压力在一定范围内。 为此该系统设有三个压力调节站来维持 供汽压力：高压供汽即低再压力调节站、 辅助汽源压力调节站、溢流泄压压力调 节站。
每个调节站由调 节阀及其前后节 流阀、必要的旁 路阀组成。 每个调节阀采用 气动控制机构， 又DCS控制。
1、汽轮机轴封系统示意图
2、说明
（1）高压部分轴封是四段构成三个腔室； 中压部分轴封是三段构成二个腔室（有例 外）。最外侧腔室向外侧抽汽-气；次内侧 可以向内送汽和向外供汽。 （2）低压部分轴封每侧都是三段构成二个 腔室。最外侧腔室向外侧抽汽-气；内侧腔 室向内送汽。 （3）轴封汽源为辅助蒸汽和低再热蒸汽 （有的机组还设有主蒸汽）。
5、隔板汽封和通流部分汽封
隔板汽封——它是隔板内 孔与主轴间隙处的汽封。 用于减少隔板前后的漏汽。 通流部少动 叶根部和顶部的径向和轴 向漏汽。
二、曲径式汽封
1、曲径式汽封的结构形式
（a）整体式平齿 汽封； （b）、（c）整体 式高低齿汽封； （d）、（g）、 （h）、（I）镶片 式J形汽封；（e）、 （f）整体式纵树 形汽封
2、梳齿形（曲径式）汽封的结构
（a）装配 式高低齿汽 封； （b） 装配式平齿 汽封。 1-汽封环； 2-汽封体； 3-弹簧片； 4-汽封套