汽车内外饰设计指南
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是汽车设计中极为重要的一环，它不仅直接影响车辆的外观和内部空间布局，还影响了车辆的舒适性、实用性和品质感。
一个成功的汽车内外饰设计不仅要考虑到美学和功能性，还需要充分考虑用户的习惯和需求。
那么，汽车内外饰设计的流程是怎样的呢？本文将对汽车内外饰设计流程进行浅谈。
1. 市场分析与用户需求调查汽车内外饰设计的第一步是进行市场分析和用户需求调查。
设计师需要了解当前市场上的汽车潮流和消费者对汽车内外饰的需求。
通过市场调研，设计师可以了解到目标消费群体的偏好和需求，从而为设计提供有力的依据。
现在消费者更加注重汽车的个性化和定制化，设计师需要在设计中考虑到这一点。
2. 概念设计阶段在对市场和用户需求进行充分了解之后，设计师需要进行概念设计阶段。
在这个阶段，设计师可以进行大胆的构思和创意的迸发。
不受限于实际的制造工艺和材料成本，设计师可以充分发挥想象力，去尝试各种各样的设计理念和风格。
通过概念设计，可以形成多种不同的设计方案，为后续的设计工作奠定基础。
3. 确定设计风格和主题在众多的概念设计方案中，设计师需要与团队成员共同讨论和沟通，最终确定最符合市场需求和品牌定位的设计风格和主题。
设计风格和主题应该与车型的定位和品牌的形象相契合，既要符合市场潮流，又要具有品牌特色。
这一阶段需要设计师具备优秀的审美和判断能力，以及对市场的深刻理解和把握。
4. 结构设计在确定了设计风格和主题之后，设计师需要进行结构设计。
结构设计是汽车内外饰设计的核心环节，它直接影响到车辆的实用性、舒适性和安全性。
设计师需要充分考虑车内空间的合理布局，以及各种功能区域的安排。
驾驶仪表盘、中控台、座椅、储物空间等都需要在结构设计中进行合理的规划和设计。
5. 材料选择和工艺确定选择合适的材料和确定合理的工艺是汽车内外饰设计的关键环节。
根据设计风格和主题，设计师需要选择符合要求的材料，比如塑料、皮革、金属等，并确定合适的表面处理和加工工艺。
内外饰设计知识点总结
内外饰设计知识点总结在汽车行业，内外饰设计是汽车设计中至关重要的一环。
好的内外饰设计能够给人舒适的驾驶体验，同时也是展现汽车品牌个性和技术实力的重要标志。
本文将对内外饰设计的知识点进行总结，以帮助读者深入了解和欣赏汽车设计的魅力。
I. 内饰设计知识点1. 座椅设计座椅是汽车内饰设计中最重要的部分之一，它不仅关乎乘客的舒适度，也与驾驶者的驾驶感受密切相关。
好的座椅设计应该考虑到人体工程学原理，提供良好的支撑和舒适度，并具备可调节的功能。
此外，座椅的材质和色彩也需要与整个内饰风格相协调。
2. 仪表盘设计仪表盘作为汽车内部最显眼的部分之一，它不仅用于显示车辆运行状态，还承担起了操控和信息传输的重要任务。
好的仪表盘设计应该直观清晰，布局合理，功能齐全。
同时，在色彩运用和材质选择上也需要考虑到人们对于高品质和高科技的需求。
3. 中控台设计中控台设计涵盖了音频娱乐、导航系统以及空调控制等功能的布置和界面设计。
一个好的中控台设计应该是简洁、直观、易于操作的，并且需要与整个内饰风格相协调。
人机交互界面的友好性和易用性是中控台设计的重要考量因素。
4. 材质选择内饰设计中的材质选择对于车厢的整体感受起着决定性的作用。
不同的材质可以给人带来不同的触感和视觉体验。
例如，皮革材质给人一种奢华感，织物材质则更为舒适和亲和。
内饰材质的选择需要考虑到品质、持久性和人体工程学等因素。
II. 外饰设计知识点1. 车身比例和流线型车身的比例和流线型是外饰设计的基础，直接影响到汽车的外观美感和空气动力学性能。
流线型的设计可以减少风阻，提高车辆的燃油经济性和行驶稳定性。
而合理的车身比例能够营造出稳定和运动感，并且符合人们对于汽车美学的追求。
2. 前脸设计汽车的前脸设计是品牌识别和个性展示的重要部分。
前脸的设计应该能够体现出品牌的独特性和辨识度。
例如，奔驰车的传统银色进气格栅，宝马车的双肾形进气格栅等。
而且，前照灯和格栅的组合也是前脸设计中需要考虑的要素之一。
汽车内外饰结构设计及成型工艺分析
汽车内外饰结构设计及成型工艺分析摘要：汽车内外饰件的设计已成为人们购买汽车时考虑的一个重要因素，对整个汽车行业的发展起着十分重要的作用。
基于此，本文重点论述了汽车内外饰结构设计及成型工艺。
关键词：汽车；内外饰；结构设计；成型工艺汽车生产属于高科技生产工艺，其程序复杂，不仅对内外饰结构设计有所要求，还需精妙的成型工艺。
因此，科学的工程设计能促进更好的人工制造，并与汽车生产的品质和质量密切相关。
所以，为了保证汽车产品的美感和品质，有必要掌握汽车内外饰结构设计的原则和基本内容，从而改善和提高成型技术与水平。
一、汽车内饰概述汽车内饰(AutomotiveInterior)是指汽车内部改装所用到的汽车产品，这部分零部件不光只有装饰作用，其所涉及到的功能性、安全性及工程属性较丰富。
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上。
车身设计分为造型设计和工程设计两部分，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。
二、汽车内外饰件的发展现状近年来，汽车几乎成为每家每户的标配，人们在选择汽车时对其内外饰部件提出了更高的要求。
因此，不仅汽车的外观越来越受到用户的关注，而且其内饰也是用户关注的重点。
舒适优美的车内环境无疑能给用户带来更好的使用体验，而汽车内饰也不仅仅是为了赢得用户的视觉青睐。
除了装饰车内空间给用户带来良好的视觉、触觉体验外，更重要的是具备安全性能。
虽然汽车内外饰部件只是汽车组装中的一小部分，但汽车内外饰件的质量和外观将直接影响到汽车给用户带来的整体体验。
因此，汽车零部件的设计水平及专业化生产无疑是提高汽车满意度的科学途径。
内外饰是车身系统的重要部件，它属于车身系统的一大主要零部件组件，与车身壳体、车身附件、座椅等部件共同构成一个完整的车身系统。
内外饰关系到汽车产品的安全、舒适、视觉性。
内外饰分为内饰件和外饰件，内饰件是具有功能性、装饰性的部件，更强调舒适性和视觉性，通常为非金属件。
汽车内外饰主断面设计规范
汽车内外饰主断面设计规范汽车内外饰主断面设计规范1范围本标准规定了汽车内、外饰主断面的设计方法和要求。
本标准适用于本公司正在开发的车型及后续车型的内、外饰主断面设计。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件O凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1外饰具有特殊功能及装饰要求的车身外部装饰物。
3.2内饰具有特殊功能及装饰要求的车身内部装饰物。
3.3主断面主要表达安装硬点和安装结构的主断面设计方案、3D线框图和2D图纸。
4内、外饰主断面的设计阶段4.1内、外饰主断面划分阶段根据项目不同阶段输入条件，主断面设计大致可以分为三个阶段：概念设计阶段、工程设计阶段、NC数据冻结阶段。
4.2概念设计阶段主要以造型效果图、CAS面、油泥模型及参考标杆车的数据为设计依据，进行初步主断面设计方案书的编写及3D线框图的设计。
4.3工程设计阶段主要以A面、DTS报告及DCS（设计概念表）为设计依据，进行主断面设计方案书编写、3D线框图及2D图的设计，在模型光顺开始至工艺数模设计之前完成，用以指导后续的数模设计。
4.4NC数据冻结阶段在NC数模冻结时完成，根据数模设计过程中的问题进行修改和完善，要与NC输岀的冻结数模匹配一致。
需要注意的是：主断面设计方案、3D线框图、2D图、3D数模、A面、DTS报告等交付物必须保持一致性。
1Q/HMA3017-20175内、外饰主断面设计方法5.1内、外饰主断面输出物内、外饰主断面输岀物主要包括：主断面设计方案、3D线框图及2D图纸。
5.2内、外饰主断面设计方案5.2.1内、外饰主断面设计方案主要确定内、外饰主断面的编号、名称、方向位置和剖切方向。
示例：图1、2和表1、2为某车型内、外饰主断面设计方案（内、外饰主断面的剖切数量和位置根据车型及需要有所变化）。
很全的汽车内外饰设计资料课件
内饰材料的选择与应用
01
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03
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塑料
轻量化、耐腐蚀、易加工，广 泛应用于仪表板、门板和座椅
骨架等部位。
皮革
豪华感强，常用于座椅和方向 盘等部位，需注意保养与维护
。
织物
透气性好，成本低，适用于座 椅和顶篷等部位。
金属
强度高，质感好，常用于支撑 结构和装饰件。
内饰色彩与纹理的设计
色彩搭配
考虑整体协调性，常用中性色如 米、灰、黑等，同时可运用点缀 色提升活力。
详细描述
汽车内外饰设计应遵循功能性、美观性、舒适性、耐久性和安全性等原则。同 时，设计过程中需要参照国家和国际安全法规、行业标准和市场竞争情况，以 确保设计出的产品符合相关要求，具有竞争力。
汽车内外饰设计的流程与工具
总结词
汽车内外饰设计的流程包括概念设计、详细设计、样品制作和测试等阶段，而常用的设 计工具包括CAD、CAE和 CAM等。
指示车辆行驶方向和刹车状态 ，提高行车安全性。
日间行车灯
提升车辆辨识度，提高行车安 全性。
雾灯
雨雾天气提供额外照明，提高 行车安全性。
汽车标识与细节的设计
车标
展示品牌形象，易于识别。
装饰条
提升车辆外观质感，突显豪华感。
铭牌
提供车辆基本信息，如排量、生产厂家等。
细节处理
如通风口、门把手等部位的设计，注重实用 性与美观性的结合。
分析国内外汽车市场的变化趋势，预测未 来竞争格局，为设计师提供战略指导。
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04
汽车内外饰设计的实践 与案例
汽车内外饰设计实践的经验分享
实践经验总结
车辆内饰外饰设计方案
车辆内饰外饰设计方案随着汽车的日益普及和人们生活水平的不断提高，汽车成为了人们日常生活中必不可少的一部分。
为了满足消费者的需求，汽车制造商不仅要关注汽车的性能和安全性，还需要注重车辆的外观和内饰设计。
本文将从车辆内饰和外饰设计两个方面讨论最新的设计方案。
车辆内饰设计方案一款成功的汽车内饰设计需要考虑到车辆的功能性和美学效果，同时还要满足消费者的需求和预算。
以下是最新的车辆内饰设计方案：1. 个性化设计消费者越来越注重汽车的个性化设计，希望通过自己的选择和决定来表达自己的个性。
因此，汽车制造商越来越倾向于开发个性化的内饰，比如颜色、座椅材料、仪表盘形状等。
一款炫酷、与众不同的内饰设计，能够帮助车辆在市场上脱颖而出。
2. 数字化仪表盘数字化仪表盘是一款数字显示器，代替了传统的指针和刻度线。
数字化仪表盘有许多优点，比如清晰易读、准确性高、灵活性强。
此外，数字化仪表盘还可以与车载电子系统集成，包括导航、音频、车辆健康报告等等。
3. 氛围灯光氛围灯光是一款可调节的灯光系统，可以改变车内环境的氛围和气氛。
氛围灯光具有许多优点，比如提高舒适性、降低驾驶者疲劳、增强安全性等等。
此外，汽车制造商还通过改变灯光的颜色和强度来提高车辆的美学效果，增强车辆的个性化。
4. 更加舒适的座椅座椅是车辆内饰设计中最重要的部分之一。
汽车制造商一直在致力于开发更加舒适的座椅，提高驾驶体验和乘坐舒适度。
有些车辆采用空气泡沫和弹簧的结构，提高座椅的支撑力和舒适性。
还有一些车辆采用记忆泡沫材料，可以根据驾驶者的身体形状来调整座椅的形状和曲线，提高坐姿的舒适度。
车辆外饰设计方案车辆外饰的设计对消费者来说同样非常重要，因为外观是消费者第一眼看到车辆的部分。
汽车制造商一直在寻求新的、更加创新的外饰设计方案，以下是最新的车辆外饰设计方案：1. 流线型设计流线型设计是一种很受欢迎的汽车外饰设计，可以减少车辆的风阻，提高车辆的燃油经济性和车速。
流线型设计还可以增加车辆的美观度，使车辆看起来更加动感和时尚。
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是一个综合性高、要求严格的任务，它从角度、形状、材料、元素、颜色等多个方面展开。
设计师必须与工程师、技术人员、销售人员等团队密切合作，才能实现最终产品的成功。
下面是汽车内外饰设计流程的具体内容：一、概念阶段这一阶段通常由设计师主导，他们会与项目团队和客户讨论初步概念。
设计师将需要考虑车辆的品牌、价格、买家对象、市场趋势等多个方面。
设计师需要精细的手绘和模型制作技能，以便更好地表达其概念，并与项目团队进行协商。
二、设计阶段在概念阶段结束后，设计师开始进行详细的设计工作，包括内外饰设计和配色方案。
他们会使用计算机辅助设计（CAD）软件，如Sketchbook、ProEngineer、Alias等，来制作数码模型，以求精确的效果。
通过3D技术，实现虚拟图形的制作和实时互动，使设计师和技术人员可以进行进一步的设计和修改。
设计得到满意后，他们就可以进行原型制作、车身3D扫描和制造工装等作业。
三、工程阶段在设计阶段结束后，工程师组织团队进行各项测试，以确保设计的可行性、安全性和符合规格。
对于外观审美中的细节问题，如线条平直、外饰件适当，到底哪些定位、质地、厚度适合使用等问题，也会由工程师进行测试和调整，以确保外饰件的牢固性、防水性、耐酸碱性、不褪色性等相关性能。
在这个阶段需要注意的关键点包括：1. 安全性和法规合格性：设计必须符合安全标准和相关法规，如碰撞安全规范和节能排放要求。
2. 工艺可行性：工程师和设计师需要共同协作，以确保所有部件都可以在生产过程中得到制造。
3. 物料可用性：必须采用可用的材料，以确保不影响整个生产过程，并且既符合成本预算又符合设计标准。
四、评估阶段在工程师进行各项测试后，设计师还需要进行有效的最终评估。
在这个阶段，设计师会与销售和市场部门一起讨论，包括市场需求、行业趋势、潜在买家、竞争对手等因素，从而制定最终设计方案。
设计师还需要考虑效益，如预算、质量控制、制造工艺等，以确保能够生产出高效、成本合理的产品。
汽车内外饰设计资料
汽车内外饰设计资料1.座椅设计：座椅是汽车内饰设计中最重要的部分之一、座椅设计需要考虑人体工程学原理，实现对驾驶员和乘客的良好支撑和舒适感。
此外，座椅的材料、纹理、颜色等也需要进行精心设计，以凸显车辆的品质和风格。
2.仪表盘设计：仪表盘是汽车内饰设计中的“命脉”，它显示车辆的行进速度、油量、温度等重要信息。
仪表盘的设计需要考虑信息的呈现方式、颜色搭配和可操作性，以及人机交互界面的设计。
3.中控台设计：中控台是汽车内饰设计中的核心部分，它包含了音响、空调、导航等功能区域。
中控台设计需要依据车辆的使用特点和消费者的需求，通过合理的布局和美观的外观设计，提升操作的便利性和用户的体验感。
4.车内灯光设计：车内灯光设计是汽车内饰设计中的细节之一，对于车辆的氛围营造起着重要作用。
车内灯光设计需要考虑光源的位置、亮度、色温等因素，以创造出温馨舒适的车内环境。
5.储物空间设计：现代汽车设计中，储物空间的设计越来越重要，以满足日常使用的各种需求。
储物空间的设计需要考虑容量、便捷性和美观度，以提供方便的存放和取用物品的环境。
1.车身造型设计：车身造型是汽车外饰设计中的关键要素，它决定了车辆的整体外观和辨识度。
车身造型设计需要考虑空气动力学原理、线条流畅度和比例关系等因素，以保证车辆的运动性、稳定性和美感。
2.前脸设计：前脸设计是汽车外饰设计中最具标志性的部分之一，它决定了车辆的“面孔”和品牌形象。
前脸设计需要考虑车辆的个性化和品牌特征，通过灯光饰品、进气格栅和标志等元素，营造出独特的外观效果。
3.灯光设计：车辆灯光是汽车外饰设计中非常重要的设计元素，它不仅提供照明功能，还起到美化车辆外观和安全警示作用。
灯光设计需要考虑灯光的形状、亮度、色温以及照射效果，以实现良好的视觉效果和安全性。
4.轮毂设计：轮毂是汽车外饰设计中的细节之一，它能够直接影响到车辆的整体外观和车轮的动态感。
轮毂设计需要考虑轮毂的尺寸、材料和造型等因素，以实现与车身的协调和突出车辆的动感。
汽车内外饰设计详解
确配置。
功能性
内外饰设计应满足用户 的使用需求，如方便驾 驶员操作方向盘和换挡
杆。
舒适性
内外饰设计应提供舒适 的乘坐环境，如座椅应 柔软且符合人体工程学。
美观性
内外饰设计应与汽车整 体风格协调，提升汽车
的外观和品牌形象。
02
汽车内饰设计
车门内饰板设计
车门内饰板是汽车内部的重要组成部分， 它不仅起到装饰作用，还为驾驶员和乘
客提供必要的支撑和保护。来自在设计车门内饰板时，需要考虑其耐用 车门内饰板的设计还需与整体内饰风格
性、可清洁性和安全性。内饰板的材质、 相协调，以营造出舒适、美观的车内环
结构和细节处理等方面都需要经过精心
境。
设计和测试，以确保其能够承受日常使
成功案例二：某品牌SUV外饰设计
总结词
硬朗线条、时尚动感、空气动力学性能
详细描述
该品牌SUV外饰设计采用硬朗的线条，展现出强烈的肌肉感和力量感。同时，整体造型时尚动感，符 合当下潮流趋势。设计师还考虑到了空气动力学性能，使得车辆在行驶过程中能够降低风阻，提高燃 油经济性。
失败案例
总结词
设计单调、缺乏创新、细节处理粗糙
车轮与轮胎设计
总结词
车轮与轮胎是汽车行驶的关键部分， 其设计需兼顾美观与性能。
详细描述
车轮包括轮毂和轮胎两部分，轮毂设 计需考虑强度和轻量化；轮胎需适应 不同路况，具备良好的抓地力和耐磨 性。同时，车轮与车身的配合需协调， 以提升整车的美观度。
04
汽车内外饰发展趋势
智能化设计
1 2
智能交互界面
功能
汽车内外饰不仅起到美观的作用 ，还具有保护乘员、提升驾驶体 验、增强汽车品牌形象等功能。
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是汽车工业中至关重要的环节，它不仅影响着汽车的外观和美感，也直接关系到汽车的乘坐舒适性和使用便捷性。
一个成功的汽车内外饰设计能够为汽车增添无穷魅力，吸引更多消费者的目光，而这一过程需要经历多个环节和步骤。
接下来，本文将对汽车内外饰设计的流程进行简要介绍。
第一阶段：需求调研汽车内外饰设计流程的第一步是需求调研。
在这一阶段，设计团队需要对目标市场的消费者进行调查和研究，以了解他们的喜好、需求和习惯。
这个调研过程通常包括访谈、问卷调查、市场观察等手段，旨在发掘潜在的设计灵感和方向。
只有充分了解了目标市场的需求和趋势，设计团队才能够创造出深受消费者喜爱的汽车内外饰设计。
第二阶段：概念设计在进行了充分的需求调研之后，设计团队将开始进行概念设计。
概念设计阶段是汽车内外饰设计流程中最具创造力的阶段，设计团队将充分发挥想象力，尝试各种可能的设计方案，寻找最具吸引力和实用性的设计灵感。
在这个阶段，常常需要进行大量的头脑风暴和概念草图的绘制，目的是找到最合适的设计方向。
设计团队通常会进行多轮的内部评审和讨论，以确保最终确定的概念设计方案符合需求和市场预期。
第三阶段：设计开发一旦确定了最终的概念设计方案，设计团队就会开始进行设计开发。
在这个阶段，设计团队将运用各种设计工具和软件，展开详细的设计工作，包括CAD绘图、三维建模、材料选择等。
设计团队还需要与工程师团队密切合作，确保设计方案的可行性和生产可行性。
设计开发阶段通常需要投入大量的时间和精力，以确保设计方案能够最终实现并符合预期。
第四阶段：样车制作一旦设计开发阶段完成，设计团队就会开始进行样车制作。
样车制作是汽车内外饰设计流程中非常重要的一个环节，它将设计方案转化为实体样车，用以展示和测试。
在这个阶段，设计团队需要与供应商合作，选择合适的材料和工艺，并确保样车能够按照设计方案的要求进行制作。
通常情况下，样车制作需要经历多次的测试和修改，以确保最终样车符合设计团队的预期和要求。
汽车内外饰设计介绍
汽车内外饰设计介绍展开全文我们启飞汽车设计在之前一篇文章中讲到：内外饰设计作为汽车设计里面的一个环节，它是汽车工程化数据的一个重要部分。
一般主机厂都用CATIA完成的设计过程。
了解这个知识体系需要了解一些内容：内外饰结构分类。
内外饰设计流程（一）如下几个分类：需要明确一个概念：广义上整车上注塑件都属于内外饰设计范畴。
后面会有一些特殊的说明，类似于座椅密封条和车灯等这一块的特殊性。
一般内外饰的分类，多数按照不同部件在整车上的空间进行分类。
在驾驶室之外的注塑件我们称之为外饰件、驾驶室之内的我们称之为内饰件。
一般公司内外饰设计部门组织划分也分为内室和外室两个科室。
几个概念需要重新说明一下1.类似座椅比较特殊。
一般有专门的座椅系统的工程师，基本上他们划分的还是比较清楚。
2.地毯这类软饰也比较特殊，一般情况下也有供应商完成。
3.虽然从大属性上车灯罩属于内外饰范畴，但是一般也有专门的车灯工程师去完成，里面需要涉及到的一些光学知识，跟内外饰的知识区别还是很大。
4.密封条系统也比较特殊，一般情况下都是供应商完成的，不是内外饰设计工程师的职责。
1.1前保系统：保险杠本体、上下通风格栅、雾灯及雾灯照、启飞前保设计前保附件：品牌标志、前挡风密封胶条、雨刮喷嘴、雨刮片、前挡盖板。
如下图。
启飞前保附件设计1.2门护板系统上护板，下护板本体、地图袋、装饰条、嵌式板、开关面板、内扣手、启飞前保门护板系统附件介绍：后视镜、内开把手、反转开关、门控灯开关、门开装饰条等、如下图门护板1.3顶棚总成：遮阳板、后顶灯、安全拉手、车顶控制台、顶棚顶棚结构1.4仪表台总成：仪表台本体、组合仪表护罩、手套箱，封口，中控面板、副仪表台。
仪表系统仪表系统的附件：各类开关、操纵杆、方向盘里程表、烟灰缸仪表系统1.5内饰护板总成系统：A柱上下护板、b柱上下护板、c柱上护板、后门槛护板、d柱护板，后侧围护板。
侧围护板（二）内外饰设计开发流程内外饰开发流程根据上面流程图，它不光代表一个内外饰系统开发流程，基本上囊括了所有研发体系里面的一个开发流程。
很全的汽车内外饰设计资料课件
包括仪表板、方向盘、座椅、车 门、发动机舱盖、后备箱盖、保 险杠、轮罩等。
汽车内外饰设计目的和原则
设计目的
提高汽车的舒适性、美观性、安全性 、可靠性，以及降低油耗和减少空气 阻力等。
设计原则
注重整体风格的一致性、功能性和人 机交互性，同时要考虑到生产成本和 可维护性。
汽车内外饰设计发展趋势
车辆比例与姿态设计
车辆比例
车辆比例设计要考虑到整体造型的美观性和稳定性。一般来说，轿车的比例比较 协调，而SUV和跑车的比例则更加注重力量感和动感。
姿态设计
姿态设计是指车辆在静止状态下的外观表现，包括车辆的高度、宽度、长度以及 前后悬、轴距等参数。这些参数不仅影响到车辆的外观，还会影响到车辆的操控 性和舒适性。
人性化设计
更加注重用户体验和人性化需求，例如通过AI技术实现个性化定制，满 足不同驾驶者的习惯和需求，提高驾驶舒适度。
03
可持续发展
随着环保意识的提高，未来汽车内外饰设计将更加注重环保和可持续发
展，例如采用可再生材料、节能设计等。
新能源汽车对内外饰设计的挑战与机遇
挑战
新能源汽车由于其特殊的动力系统和能源形式，给内外饰设计带来了新的挑战，如电池布局、充电设施的兼容性 、轻量化设计等。
04 汽车内外饰材料及加工工 艺
内外饰材料性能要求及选用原则
耐候性
内饰材料需具备优良的耐候性 ，以抵抗紫外线、湿度等环境
因素的影响。
耐磨性
内外饰材料应具有较好的耐磨 性，以承受日常使用中的摩擦 和磨损。
轻量化
随着汽车节能需求的提高，内 外饰材料需具备轻量化的特点 ，以降低车辆整体重量，提高 燃油经济性。
朗的风格。
汽车内外饰工程设计要点
汽车内外饰工程设计要点一、汽车外饰工程设计要点：1.外部造型设计：汽车外观设计是消费者选择车型时的重要考虑因素。
设计师需要考虑汽车的整体流线型，车身曲线和边缘的处理方式，以及各个部件之间的比例和协调性。
2.材料选择与质感：外饰材料的选择对于汽车外观的质感和品质感具有重要影响。
设计师需要综合考虑材料的外观、触感、重量以及耐久性等因素，选择适合的材料。
3.灯光设计：灯光是汽车外饰中非常重要的一部分，包括前大灯、尾灯和信号灯等。
设计师需要考虑灯光的形状、功率以及灯光效果，以及与整车外观的协调性。
4.车身颜色设计：颜色是汽车外观设计的关键因素之一、设计师需要考虑颜色的搭配和车身涂装的方式，以及颜色对整体视觉效果和车辆形象的影响。
5.轮毂设计：轮毂是汽车外观中容易被人们忽略的细节，但对车辆整体外观的影响却很大。
设计师需要考虑轮毂的形状、材料和细节处理方式，以及与整体车身外观的搭配。
二、汽车内饰工程设计要点：1.空间布局与人机工程学：设计师需要考虑驾驶员和乘客的舒适度和便利性，合理安排座椅、仪表盘、控制按钮和储物空间等，以提高操作的便利性和舒适感。
2.材料选择与质感：汽车内饰材料的选择对于乘坐舒适度和整体质感具有重要影响。
设计师需要选择符合舒适度要求的材料，并考虑材料的触感、耐用性和易清洁性等因素。
3.仪表盘和控制按钮设计：仪表盘和控制按钮是驾驶员操作和信息显示的重要界面。
设计师需要考虑仪表盘和控制按钮的布局和设计，使其符合人机工程学要求，方便驾驶员操作。
4.座椅设计：座椅是汽车内饰中最重要的部分之一，对乘坐舒适性和安全性具有重要影响。
设计师需要考虑座椅的形状、支撑力和材料，以提高乘坐体验和安全性。
5.空调和音响系统设计：空调和音响系统是汽车内饰中重要的配套设施，对驾驶员和乘客的舒适度和娱乐性具有重要影响。
设计师需要考虑系统的布局和控制方式，以提高使用的便利性和舒适感。
综上所述，汽车内外饰工程设计需要综合考虑的因素很多，包括造型设计、材料选择、细节处理以及人机工程学要求等。
汽车内外饰设计_1
注：红色标注部分是 与内外饰相关的。
13
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
四、内外饰常用材料及工艺
内外饰常用材料及工艺：
零部件
仪表板
车门 侧围 顶盖
地毯 行李舱隔板
装饰板
材料 PP+EPDM-TD20 PVC表皮+PU发泡+（PP+EPDM-TD20） ABS/PVC表皮+PU发泡+（PP+EPDM-TD20）
工艺 注塑成型 搪塑成型 吸塑成型 注塑成型 注塑成型 模压成型
模压成型
模压成型
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
四、内外饰常用材料及工艺
零部件 行李舱左、右侧装饰板和行
李舱门内装饰板
行李舱地毯 备胎盖板
后围内装饰板 背门
前/后保险杠 散热器面罩
缓冲块 前/后保险杠支架 后保险杠装饰板
一、汽车内外饰简介
8 9 10 11 12
17
16
15
14
13
4
序
名
号
称
8 左侧围内饰装置
9
顶盖内饰装置
10 右侧围内饰装置
11 右后车门内饰装置
12 行李舱内饰装置
13 左后车门内饰装置
14 左前车门内饰装置
15
地毯内饰装置
16 右前车门内饰装置
17 发动机舱内饰装置
吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
15
材料 PE/PET 两厢车：改性PP(如PP/PE) PE/PET纤维毡 硬质板材，如中密度板 PP/PE或者PP+EPDM-TD20 PP/PE或者PP+EPDM-TD20 PP+EPDM-TD10
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计是汽车生产中至关重要的一环，因为汽车的外观和内部设计是消费者选择购买一辆汽车的重要因素之一。
设计师需要考虑到汽车的结构和功能，并为其营造出令人印象深刻和愉悦的感觉。
本文将详细介绍汽车内外饰设计的流程。
1.初步设计外饰设计的初步设计通常是由汽车制造公司或外部设计公司（如延锋、ITaldesign等）的设计师完成的。
这个过程中，他们将根据市场需求和潜在客户的喜好提出创新的构思。
这些构思通常可以通过手绘草图或CAD（计算机辅助设计）软件来呈现。
2.3D建模根据初步设计，设计师将开始利用CAD软件来创建三维模型。
这个过程中需要考虑诸如比例、外观、功能等多个因素。
在这里，设计师可以通过不同的设计方案来尝试不同的外饰方案，从而实现最佳设计。
3.出图和评估在3D建模完成后，设计师将会创建一系列平面图，以展示造型的各个角度和比例。
这个过程中需要注意设计的常规运动学形式，从而确定最终的设计方案。
评估的过程中，设计师将评估不同的方案，从而找到最适合的设计方案。
4.原型设计一旦最终的设计方案确认下来，设计师将会根据3D模型或自己的手绘草图创建实物模型，这是一个三维模型的物理版本。
最初的模型通常由橡胶、聚苯乙烯泡沫、玻璃纤维或其他材料制成，以便将来进行测试。
5.测试原型设计的测试非常重要，设计师需要在测试过程中找到任何可能出现的缺陷或不完整的地方。
设计师必须明确是否满足安全要求、设计要求和质量标准等方面要求。
测试过程中，模型将被放置在气流通道中进行流体动力学测试，分析车辆的阻力、流线等指标。
6.投入生产汽车的制造通常是一项复杂而耗时的工作。
成功的外饰设计并不代表生产过程是完美的。
设计师需要与制造商紧密合作，以确保最终的汽车在生产过程中没有任何问题，同时生产出的车型符合设计要求。
1.话题研究设计师需要与市场部门紧密合作，明确消费者的需求。
这可以通过市场研究得到。
设计师必须了解这些话题，然后将它们转化为实际设计。
汽车内外饰设计流程浅谈
汽车内外饰设计流程浅谈汽车内外饰设计流程是汽车设计中一个重要的步骤。
设计团队通过一系列的分析、创意、建模和验证等环节，最终确定最终的内外饰设计方案。
下面，我们来简要介绍一下汽车内外饰设计的流程。
汽车内外饰设计的流程开始于对目标用户群体的研究与分析。
设计团队需要了解用户的需求和喜好，以及购买习惯和使用环境等信息。
这些信息将有助于设计团队确定设计的方向和目标。
然后，设计团队进行创意概念的构思。
设计师们会在开展深入研究的基础上，开发出一系列不同的创意概念，以满足用户需求和市场趋势。
这个阶段通常需要大量的头脑风暴和讨论，以确保最终方案的多样性和创新性。
接下来，设计团队会从众多创意概念中选择最有潜力的几个方案，并进行初步的设计和建模。
这些设计和建模可以是手绘草图、数字建模或三维打印模型等形式。
这个阶段的目标是检验概念的可行性和吸引力，以便在后续环节中进行筛选和优化。
在初步设计和建模完成后，设计团队将开始进行各种验证测试，以评估设计方案的可行性和适应性。
他们可能会进行人机工程学测试，以确保内饰设计符合人体工程学原理；他们可能会进行风洞测试，以评估外饰设计在不同风速下的空气动力学性能。
这个阶段的目标是寻找并改进潜在的问题，以确保最后的设计方案的可靠性和安全性。
设计团队会选择最佳的内外饰设计方案，并进行最后的细化和优化。
这个阶段包括诸如色彩、材料、纹理和装饰等方面的决策。
设计团队也可能需要与供应商和制造商进行深入的合作，以确保最终的内外饰设计方案可以实际生产。
汽车内外饰设计的流程是一个多阶段、多学科的过程。
通过对目标用户群体的研究和分析，创意概念的构思，设计和建模的初步验证，以及最后的细化和优化，设计团队可以最终确定最理想的内外饰设计方案。
这个流程需要设计团队的协作和创造力，并且需要密切与其他相关部门的合作，以确保最终的设计方案能够符合用户需求和市场趋势。
汽车车身内外饰总体布置程序
车身内外饰总布置设计（第一草稿）车身内外饰总布置设计的工作内容是相关零部件位置的确定。
它的前提是完成了产品开发规划，包括初步确定了整车的主要性能参数、尺寸参数以及车身布置及结构型式；动力总成和底盘的布置型式，以及各总成机构间的位置关系和连接关系等。
在车身总布置设计中，根据产品开发规划首先确定出车身外表面各部分的特征位置点和外形特征尺寸，并符合车身布置尺寸要求和造型要求。
这些特征位置点是进一步完成车身布置设计、内部设计、外形设计及结构设计的基本参考位置。
见下图：在初步确定上图位置点后，相当于完成了车身总布置草图，下面开始进行车身总布置设计：（因为总布置设计的同时，造型也同时产生，因此需要二者相互妥协配合）1、轿车车身地板的布置1）确定前后轮罩的空间大小和形状：作前轮转向跳动图（一般取转向角为±25°）和后轮跳动图，可以确定出前后轮罩的空间大小及形状，同时也确定了在翼子板上的轮罩开口形状，在符合此条件下应与车身的造型风格一致。
车轮跳动的极限位置与悬架的结构形式、参数、以及橡胶缓冲限位块的允许压缩量有关。
同时还要考虑车身侧倾时，车轮相对车身的横向摆动或偏转量对轮罩宽度的影响。
2）地板布置：根据前后轮罩的位置和形状，最小离地间隙、发动机和传动系的布置形式、地板结构和门槛下沿线的高度初步确定地板的高度和布置形式。
发动机安装高度、地板型式和高度的确定，应该保证发动机下部、地板下部个总成的离地间隙。
2、轿车车身前围的布置1）保证前围板与发动机后端之间有足够的间隙，以布置转向系统的机构，制东系统和离合器系统等的管路和附件，暖风系统的风道，并且考虑其维修的方便性。
而在前围的室内一侧，则装有隔热隔声和隔振材料层，固定安装制动器、离合器和方向盘灯操作系统的支架，以及暖气设备等。
前围下部采用倾斜面与地板连接，其倾斜位置一般与前轮轮罩面相切，在侧视图上为切于轮罩线的切线（约45°角）。
这样有助于前排乘员的搁脚姿势和加速踏板的布置，另外可使地板前部的凸包减少，形状规整。
汽车内外饰设计资料
汽车内外饰设计资料汽车的内外饰设计是汽车整体设计中至关重要的一部分，不仅关系到汽车的外观美观程度，还影响着用户对汽车的舒适性、功能性以及品质的感受。
本文将从汽车内饰设计和汽车外饰设计两方面进行介绍。
一、汽车内饰设计1.座椅设计：座椅是汽车内饰设计中最重要的部分之一、好的座椅设计不仅需要符合人体工学原理，还要考虑舒适性、调节性以及材质的选择。
座椅的设计应该能够满足不同身材的用户需求，并且能够提供足够的支撑力和舒适感。
2.仪表盘设计：仪表盘是汽车内饰设计中的核心部分之一、好的仪表盘设计应该符合人机工程学原理，并且能够提供清晰的信息展示和易于操作的控制界面。
此外，仪表盘的材质和造型也需要与整车的风格相匹配。
3.中控台设计：中控台是汽车内饰设计中的重要组成部分，它包含了各种控制开关、显示屏和储物空间。
好的中控台设计应该能够提供易于操作的控制功能，并且能够有效地组织和利用空间，满足用户对储物空间的需求。
4.灯光设计：灯光是汽车内饰设计中常用的元素之一、灯光的设计可以通过改变颜色、亮度和灯光的分布方式来改变车内的氛围和舒适度。
好的灯光设计能够提供舒适的照明效果，并且能够与整车的内饰风格相匹配。
5.音响设计：音响是汽车内饰设计中的重要组成部分，它能够为用户提供音乐、导航和通话等功能。
好的音响设计应该能够提供高质量的音响效果，并且能够与车内的空间结构相配合，避免产生共振或者噪音干扰。
二、汽车外饰设计1.车身设计：车身是汽车外饰设计中最重要的部分之一、好的车身设计不仅需要注重汽车的外观美观，还需要考虑空气动力学性能和安全性。
汽车的车身设计应该能够减少空气阻力，提高油耗效率，并且保证车身的稳定性和碰撞安全。
2.前脸设计：前脸是汽车的“脸面”，它是汽车外饰设计的重要组成部分之一、好的前脸设计能够给人一种独特的视觉感受，并且能够体现汽车品牌的个性和形象。
前脸设计不仅需要注重造型美观，还需要考虑到冷却、空气动力学和安全等因素。
乘用车内外饰总布置设计
乘用车内外饰总布置设计一、内饰设计1.座椅设计座椅是车辆内饰设计的重点和关键部分，对于驾驶员和乘客来说，舒适的座椅设计能够减轻长时间乘车造成的疲劳感。
因此，在内饰设计中，应选用符合人体工学原理的座椅设计，加入适当的腰部支撑和头枕设计，以提高乘坐的安全性和舒适性。
2.仪表盘设计仪表盘是驾驶员与车辆之间的信息交互界面，其设计应突出功能性和可读性。
在仪表盘布局中，应根据人机工程学的原则进行合理的排布和分组，将最关键的信息放置在最易看到的位置，同时采用清晰明了的显示方式，以提高驾驶员的操作便捷性。
3.中控台设计中控台是车辆内部的主要控制区域，其设计应注重简洁、美观和实用性。
在中控台的布局上，应首先考虑各功能模块的使用频率和复杂度，将常用的控制按钮和操作界面放置在易于操作的位置，避免驾驶员在驾驶过程中分散注意力。
同时，中控台的材质和颜色的选择也应与整车内饰的整体风格相协调。
4.储物空间设计在现代乘用车的内饰设计中，储物空间的设置越来越被重视。
设计师应充分考虑用户的需要，合理布置各种储物空间。
例如，在车门、中央扶手箱等位置设置适当大小的储物格，方便驾驶员和乘客放置日常用品。
此外，还可以考虑将储物空间与电源插座、USB接口等功能融合，提高实用性和便利性。
二、外饰设计1.前脸设计车辆的前脸设计是其外观设计的重要组成部分，也是车辆品牌形象的重要展示区域。
设计师应根据车辆的品牌和定位，设计独特的前脸造型，并在保证空气动力学性能的前提下，突出品牌的个性和识别度。
2.车身线条设计车身线条设计对于整个车辆的外观造型有着重要影响。
设计师可以通过处理车身线条的曲线和比例，突出车辆的动感和流线型，增加其视觉效果和运动感。
3.车轮设计车轮是车辆外观设计中的重要元素之一，可以通过轮圈样式的设计和轮胎的尺寸选择，来突出车辆的运动感和个性化。
4.尾部设计车辆的尾部设计应与前脸和车身线条相呼应，形成整车的统一性和和谐感。
设计师可以通过车尾灯的造型、排气管的布置和后保险杠的设计，来达到尾部视觉效果的美观和独特性。
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尼龙针刺地毯没有EVA重涂层和无纺布，采用热压工艺成型。 PVC地毯没有EVA重涂层和无纺布，同样采用热压工艺成型。 目前簇绒地毯和针刺地毯在成型后多采用水切割工艺来加工边界和开口。
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软质仪表台骨架材料主要以ABS/PC、增强PP、苯乙烯/顺丁烯二酸酐等材料注塑而成，这些材料价格相对较低，耐热耐 冲击，具有良好的综合性能。
软质仪表台发泡层的材料主要是聚氨酯弹性体（PU Foam），主要作用是改善零件的手感同时连接表皮与骨架。发泡层 的发泡工艺主要有开模浇注和闭模浇注。开模浇注的工艺宽容性高，设计自由度大。闭模浇注的工艺稳定性好，设备投 入低，但设计难度大。
软质仪表台的表皮成型工艺通常PVC/ABS片材的真空阳模成型和PVC搪塑，近年来又开发出整体性更好的聚氨酯喷涂成 型和热塑性聚烯烃真空阴模成型等工艺。真皮手工包覆的仪表台本体，在豪华商务轿车上应用较多。
软质仪表台表皮典型的成型工艺：搪塑
搪塑是通过旋转搪塑模具，使塑料原料在离心力和热作用下，均匀地涂布、熔融、黏附与模腔的整个表 面成型，经冷却定型而制得表皮的工艺过程。过程：合模、加热、成型、分模、冷却、取件。
3：地毯的质量要求：一般要求是小于10KG,太重会导致安装不方便，不能满足人机工程要求。（为提高舒适感和 良好的隔声\吸音性能，地毯背面还有PU发泡层，这样会导致地毯太重，这样就需要将地毯分块。
4：地毯的定位及与周边钣金的配合：地毯一般由型面贴合钣金定位，必要时可增加固定件。地毯的制造公差较大 （包括型面公差和边界公差），所以地毯设计时在前后、左右方向与钣金和线束等零件应保留适当的距离，否则会产 生褶皱。对于地毯上面的覆盖件，如门槛饰板、副仪表台等，设计时需要与地毯留足够的搭接边与过盈量，保证地毯 被踩踏后不会露出毛边和间隙。
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搪塑仪表台表皮材料主要有PE和PVC等。由于PVC低成本、易着色、制品表面光滑、耐久绝缘等特性，目前搪
塑仪表台表皮通常以PVC搪塑粉作为原料。 搪塑成型工艺的优点：
（1）：搪塑成型工艺可以加工制造出形状复杂的制品，尤其适合用于制造大型制品或具有特殊结构要求，如多 层结构制品。 （2）：搪塑成型工艺适用于多品种、小批量塑料制品生产，并且不同尺寸和形状的模具可在同一设备中运转。 （3）：搪塑成型工艺是无应力加工过程，所得制品不易开裂，没有接缝，而且相对于吹塑，热成型等加工方法 而言，搪塑成型制品厚度均匀。 （4）：搪塑成型工艺原材料利用率高。
三、 汽车内外饰构造及分类编号规则 ……………………………………
3.1、汽车内饰构造及分类编号规则 ……………………………………… 3.1、汽车外饰构造及分类编号规则 ………………………………………
四、 汽车内外饰零件典型结构、工艺和材料及应注意事项……………
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4.1、汽车内外饰常用工艺介绍 ……………………………………………… 4.2、汽车内外饰常用材料及各材料性能介绍 ……………………………… 4.3、汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
效 果 图 、 油 客泥 户造 反型 馈、 主 断 面 确 定 、 附内 件部 、数 电据 器输 匹出 配 反 馈 等
客户
最
终
合
数
同 签 订
据 输
出
公司商务部
公司立项任务书
项目团队
数据输出， 检查修改
总体布置团队
油泥
硬 点 输 出
模型 布置、 法规 论证 结果
造型团队
论 证 反 馈
内外饰团队
数 据 匹 配
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汽车内饰地毯总成零件结构设计注意事项
1：地毯的颜色：地毯的颜色是整个内饰系统颜色的重要组成部分，要满足整个内饰系统的要求。为满足耐脏要求， 颜色一般为深色，只有在使用条件比较良好的豪华车上才使用浅色。
2：地毯的环境和安全要求：环境要求包括使用温度（热带和寒带），尘土、湿度、耐腐蚀性、和色牢度等。地毯 还要满足内饰材料的燃烧性。
5.2、汽车内外饰零件的正向设计 （CATIA） ……………………………… 5.2.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述 ……………………… 5.2.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例 …………………… 5.2.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题 ……………………
5.3、汽车内外饰零件设计数据的检查 ………………………………………
仪表台总成是内饰中结构和制造工艺最复杂的组件。车上各种驾驶仪表、操控踏板、控制开关、空 调、音响娱乐系统、安全气囊等附件都是安装在仪表板本体和管梁上。
仪表台通常由仪表台本体、组合仪表罩、中控面板、手套箱、风口、烟灰盒、储物盒等零件组成。
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仪表台本体 仪表台本体按其表面质感可分为硬质仪表台和软质仪表台。
中空面板主要功能是装饰，由于电子或空调等零 部件需要维修，所以它必须便于安装和拆卸，因 此中空面板通常采用卡扣固定在仪表台本体上。 中控面板主要以ABS、ABS/PC材料注塑而成，厚 度约2.5mm,表面进行喷漆、镀铬或木纹水转印等 处理。
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手套箱总成
手套箱一般位于仪表台副驾驶侧的中下位置。手套箱一般由手套箱门、箱体、手套箱附件组成。 手套箱门一般由外板和内板组成，他们之间采用震动摩檫焊、热板焊和螺钉固定。 手套箱储物空间一般有两种形式，固定式和翻斗式。 翻斗式手套箱，储物空间在门上，打开时与内斗一起翻 出来，便于取物，但空间有限。
第2页
五、计算机辅助设计在汽车内外饰设计中的应用 ………………………
5.1、汽车内外饰零件的逆向设计（ CAITA ）……………………………… 5.1.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述 ……………………… 5.1.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例 ……………………… 5.1.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题 ………………………
4.3.1、汽车内饰地毯总成………………………………………………… 4.3.2、汽车内饰仪表台总成……………………………………………… 4.3.3、汽车侧围内饰护板总成………………………………… 4.3.4、汽车内饰车门内护板总成………………………………………… 4.3.5、汽车内饰座椅总成………………………………………………… 4.3.6、汽车内饰顶棚总成………………………………………… 4.4、汽车外饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项 4.4.1、汽车外饰前后保险杠总成………… 4.4.2、汽车外饰护板挡泥板总成………… 4.4.3、汽车外饰车身装饰件总成 …………
六、人机工程在汽车内外饰设计中的应用及影响 …………………………
6.1、人机工程简述 …………………………………………………………… 6.2、人机工程在汽车内饰设计中的应用及影响 …………………………… 6.3、人机工程在汽车外饰设计中的应用及影响 ……………………………
七、 汽车内外饰设计涉及到的法规标准 …………………………………
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固定式手套箱，基本结构与翻斗式差不多， 只是内板上不带斗，储物空间做在手套箱 箱体上，能提供较大的储物空间，且能布 置手套箱灯等附件。
手套箱的外板一般采用注塑工艺，常用材料是PP或 PC+ABS。 PC+ABS是具有优良综合性能的工程塑料，具有较高的 强度、硬度、耐热及耐化学腐蚀。 PP材料具有性能优良，密度低、易于成型、价格低廉 等优点，但耐磨性稍差，成型收缩率较大，低温性能 较差。一般汽车用PP，均针对其缺陷进行改良，如添 加橡胶（EPDM）、滑石粉（TD）及玻纤（GF）等材 料。
搪塑成型工艺的缺点： （1） 搪塑成型工艺对材料的粒度、热稳定性能、熔融性等方面要求高，因而其价格相对较贵。 （2）搪塑成型工艺只适用于制作中空制品或壳类制品，且制品壁厚变化不大。 （3）搪塑成型工艺能耗大，成型周期长，劳动强度大。 （4）搪塑成型工艺模具制作周期长，不易修改，成本高。
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中控面板是位于仪表台中央区域 ，覆盖DVD、空调控制面板等安装结构的面板，通常中控面板上集 成多种开关组件。
硬质仪表台通常是直接注塑成型的塑料仪表台，多采用PP和TPO材料，常用于货车、客车和经济型轿车。这类仪表台 表面有纹理，对注塑的外观质量要求高。
软质仪表台为带有泡沫层的塑料仪表板，一般由本体骨架、中间发泡层、表皮构成。这种仪表台具有柔软的质感，给 人一种舒适豪华的感觉，同时具有碰撞吸能作用，多用于中高档轿车上。
主要性能 毯面试验 地毯功能性试验
散发性能试验 吸声性 燃烧性
地毯的主要性能和实验项目
试验要求 地毯毯面的材料试验 抗磨损、压缩回复、抗水渍及表面损伤，抗霉变生长
气味、甲醛、总碳挥发 声学性能 燃烧安全性
第9页
4.3.2、汽车内饰仪表台总成
主要包括主仪表台总成、仪表台管梁总成、副仪表台总成。 主仪表台总成
4.3.1、汽车内饰地毯总成 地毯的主要作用是用来覆盖地板钣金。其主要性能是耐用和美观，也是主要的声学零件，对整
车的声学性能有着重要的贡献。地毯的设计通常要考虑毯面的风格、结构、厚度以及声学性能等方面。
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地毯的典型结构、工艺和材料 地毯主要有簇绒地毯、针刺地毯和PVC地毯等。 簇绒地毯一般由尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布3层构成，（如下图所示）。其制作工艺一般
手套箱内板及箱体一般采用注塑工艺，材料通常采用PP和PC/ABS。在较高档车中，通常对手套 箱储物空间采用植绒工艺，增加舒适感。
植绒工艺 是将细微的绒毛黏附与零件表面的一种工艺，一般先在零部件相应部位涂上胶水， 然后将绒毛喷到相应区域（分为手工和静电两种）。
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体表台横梁总成
仪表台横梁总成是为仪表台本体总成及其附件（收音机、DVD、空调控制模块、安全气囊、转向管柱、制动踏板、离 合踏板、空调箱、线束等提供支撑结构，同时也是模块化仪表台总成装配过程中的辅助夹具和定位支撑件。直接与车 身相接，承受所支撑件和连接件传递的载荷，对成员安全性有较大的影响。 目前主流汽车厂，大量采用钣金焊接型仪表台横梁。根据其断面形状，又可分为盒形横梁和管柱型横梁。管柱型 横梁，由于有比较明显的价格及性能优势，因而被广泛应用。 管柱形横梁又分为直管型和弯管型。 直管型横梁对结构和安全性能非常有利，成本较低，但受仪表台总成系统中个零件布置有较大限制。 弯管型横梁对仪表台总成零件布置相对有利，但会削弱结构和安全性能，制造相对复杂一些，尺寸稳定性较差。 直管型横梁和弯管型横梁，又可分为变管径横梁和等管径横梁。