发动机传感器故障及检测

发动机传感器故障及检测

我们知道车辆出现啊故障，一般难不倒技术人员，如果无法对故障部位快速定位，就有点棘手了。传感器出现故障后，可能会导致发动机无法启动，怎样快速诊断故障？下面，马瑞利汽修连锁专业的维修人员深度为你分析，讲解掌握传感器的检测方法。

一、凸轮轴位置传感器

1、测量传感器电源电压

断开点火开关，拔下传感器插头，打开点火开关，用万用表直流电压档测量接头1和3端子，测得电压值应在5V左右（部分车型电源为12v）。如电压异常，说明线路或ECU故障。

2、传感器工作状态检测

启动发动机怠速运转，用万用表直流电压档测量传感器的2号和3号端子，正常电压应变化，否则，应检查线束/电源电压。（万用表测量传感器信号电压显示为正常电压的一半）。

马瑞利汽修连锁指出也可以选用LED试灯测量，将LED的两支引脚分别连接传感器插头端子的2和3号脚，怠速运转发动机，试灯应闪烁，否则，应检查相关线束。

3、传感器波形测试

霍尔传感器产生的是数字方波信号，可以用专用示波器读取传感器波形，正常波形变化应一致。否则，说明传感器或线路故障。

二、曲轴位置传感器

1、传感器电阻测量

磁电式传感器可以通过测量电阻判定其好坏，用万用表电阻档测量传感器2号和3号脚，正常阻值应为450-1000Ω，若电阻值不在正常范围内，此时，马瑞利汽修工表示：说明传感器损坏。（测量电阻必须断电）

2、传感器电压测量

运转发动机，用万用表交流电压档测量传感器端子2号和3号脚，正常应有信号电压产生，若没有信号电压，说明传感器故障。

3、传感器波形测试

传感器产生交流脉冲信号，正常波形应变化一致，如出现不规则波形，说明传感器有故障/安装距离不当。

三、爆震传感器

用万用表测量爆震传感器的信号电压，选用木槌敲击传感器附近，应有信号电压产生，（正常值为0.1-0.9V之间变化）否则，说明传感器故障。

特别提示

测量霍尔传感器信号电压时，若测量信号电压为0V,应转动发动机之后再测量。（线路连接良好的情况下，若霍尔元件被挡磁叶片挡住，在测量时电压就为0V，所以要让发动机转一下。否则，会误判。）