市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修
电动车充电器原理及带电路图维修
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1）图表 1220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）。
通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。
电动车充电器原理及带电路图维修word精品
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以UC3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1)220v 交流电经TO 双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流， 再经U L5竺““玮rMCJEECNErME 寸LLnE寸竺Is 雪06oaM耳"请U0S-Og!5—O O T — Q1—Q Q LLIips - 3LL LL O 01 D ： Q tr◎ L g 亠 0LgLT-gifJZC^pOL 寸 16BE iliCrOOcrCEiVjZUOOLj^QQO 1v~ift ggSiLLE 寸寸奇己工rsi TT in o QC11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1（K1358）3脚为最大电流限制，调整R25（2.5欧姆）的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为UC3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V ）C10为低压滤波电容，D5 为12V稳压二极管，U3（TL431）为精密基准电压源，配合U2（光耦合器4N35）起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2（微调电阻）可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27 是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200 —300 mA ）。
通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3,达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1 的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
电动车充电器原理及带电路图维修
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种就是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源,配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图与元件参数见图表1)图表 1220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极,7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制,调整R25(2、5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈,可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,与振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。
第一就是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二就是起到隔离高压的作用,以防触电。
第三就是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管, U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10就是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27就是电流取样电阻(0、1欧姆,5w)改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流(200－300 mA)。
通电开始时,C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲,Q1工作,电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压,经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7(D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器,1脚为电源地,8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
D9为LM358提供基准电压,经R26,R4分压达到LM358的第二脚与第5脚。
(汽车行业)电动车充电器原理及带电路图维修
（汽车行业）电动车充电器原理及带电路图维修创世纪-电脑配件及耗材平价店/电动车充电器原理及维修常用电动车充电器根据电路结构可大致分为俩种。
第壹种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1）图表1220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V 左右的直流电。
U1为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值能够调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，能够调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第壹是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35)起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)能够细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值能够调整充电器转浮充的拐点电流（200－300mA）。
通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压壹路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3,达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压壹路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9,为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
常见的几款电动车充电器基本电路原理详解高清大图(西普尔)
常见的几款电动车充电器基本电路原理详解高清大图(西普尔)常见的几款电动车充电器基本电路原理首先就目前市场上面常见的几款充电器我们来认识一下:西普尔内部电路结构图:(直接在论坛找到了一个4812的图，感谢manstain 网友照片) 正面反面×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××特能充电器 (感谢幸福家园网友提供照)正面反面首先我们把充电器内部的电路基本结构部件进行了分割和注解电动车充电器其实还有另外的电路结构，大致可以分成2个大的板块，TL494芯片组成的半桥电路，UC3842芯片组成反激式电路，各自都有自己的特点。
目前市场上面绝大部分的充电器都是3842电路，我们就用3842作为我们主要讲解例子。
1.输入线2.NTC3.输入保险丝4.整流管×45.400V滤波电容6.PWM芯片38427.3842供电部分8.启动电阻9.MOS管10.开关变压器11.光耦12.输出整流管13.输出滤波电容14.控制部分供电15.运放LM324/35816.电流采样电阻17.输出保险丝18.输出线补充:19.输出电压控制部件(431)三、充电器工作基本原理基本的工作方框图(下午下班回家开始画，历时3小时...汗一个)注:图片里面的电流基准其实和电流检测存在比较关系，为了画的方便和直观，连到了一起～下面就这个基本工作方框图我们简单的说一下，怎么和维修的思路结合在一起。
(2020年整理)市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修.doc
市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修电动车充电器原理及维修常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1点击图片在新窗口查看清晰大图图表1工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
电动车充电器的工作原理及维修大全
电动车充电器的工作原理及维修大全一、工作原理：1.整流：充电器接收到来自交流电源的电能后，首先会经过整流电路将交流电转换为直流电。
整流电路主要由整流桥以及相应的滤波电容和电阻组成。
整流桥通过将来自交流电源的电流进行正向和反向的转换，使电流可以单向流向电池。
2.恒流充电：在整流后，充电器会根据电池的充电状态，输出适当的电流进行充电。
当电池电量较低时，充电器会提供较大的电流以加快充电速度；当电池电量较高时，充电器会自动降低电流以防止电池过度充电。
充电器中的恒流充电电路主要由控制器和功率晶体管组成。
二、维修方法：如果电动车充电器出现故障，可以尝试以下几种维修方法：1.检查电源：首先检查充电器所连接的电源是否正常工作。
可以将其他设备连接到相同的电源插座上，观察其是否正常工作。
若电源正常，则说明充电器出现故障。
2.检查电源线：检查充电器的电源线是否破损或接触不良。
拔下电源线，检查是否有明显的损坏或变形。
如果发现电源线损坏，应及时更换。
3.清洁充电器：如果充电器有灰尘或污垢，可以使用干布或刷子轻轻清洁。
在清洁前，应先拔下电源线。
4.检查充电器输出：使用万用表或电压表，测量充电器的输出电压是否正常。
根据电动车的要求，确认充电器输出的电压是否与之匹配。
5.更换损坏部件：若以上方法无法解决故障，有可能是充电器内部的一些零件损坏。
这时需要找到问题所在，并将其更换或修复。
遇到更复杂的故障，建议寻求专业技术人员的帮助。
综上所述，电动车充电器的工作原理是通过整流和恒流充电实现将交流电转换为直流电，然后根据电池的充放电状态控制输出电流。
若出现故障，可以从检查电源、清洁充电器、检查输出电压等方面进行维修，必要时更换损坏部件。
电动车充电器原理及带电路图维修
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1）图表 1220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V 稳压二极管，U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）。
通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。
电动车充电器原理及带电路图维修
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种.第一种就是以uc384２驱动场效应管得单管开关电源,配合ＬM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图与元件参数见图表1)图表错误!未定义书签。
22０v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流，再经Ｃ1１滤波形成稳定得３０0V左右得直流电.U1为TL38４2脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q１（K1３58）3脚为最大电流限制,调整R25（２、5欧姆）得阻值可以调整充电器得最大电流。
２脚为电压反馈,可以调节充电器得输出电压。
４脚外接振荡电阻R１,与振荡电容C1。
T１为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一就是把高压脉冲将压为低压脉冲.第二就是起到隔离高压得作用，以防触电。
第三就是为ｕc38４2提供工作电源。
D4为高频整流管(16A6０V）C10为低压滤波电容，Ｄ５为１2V稳压二极管，U3（ＴL431)为精密基准电压源,配合U２（光耦合器4N35）起到自动调节充电器电压得作用。
调整w2（微调电阻)可以细调充电器得电压。
D10就是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R2７就是电流取样电阻（0、1欧姆,５w)改变W1得阻值可以调整充电器转浮充得拐点电流（200－3０0 mA）.通电开始时，Ｃ１1上有300v左右电压。
此电压一路经T１加载到Q1。
第二路经R５，C8,C3，达到Ｕ1得第7脚.强迫U1启动。
U１得6脚输出方波脉冲,Q１工作,电流经R２5到地。
同时Ｔ1副线圈产生感应电压,经D3，R1２给Ｕ１提供可靠电源。
T1输出线圈得电压经D4,C10整流滤波得到稳定得电压.此电压一路经Ｄ7(D7起到防止电池得电流倒灌给充电器得作用)给电池充电。
第二路经R14,Ｄ5,C9, 为LM３58(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供１２V工作电源。
D9为LM３58提供基准电压，经R26,Ｒ４分压达到LM３58得第二脚与第5脚.正常充电时,R2７上端有0、15－0、18Ｖ左右电压，此电压经R１7加到LM358第三脚，从１脚送出高电压.此电压一路经R1８，强迫Q2导通,Ｄ6（红灯)点亮，第二路注入LM358得６脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D1０(绿灯）熄灭，充电器进入恒流充电阶段。
电动车充电器原理及带电路图维修最新版本
创世纪-电脑配件及耗材平价店电动车充电器原理及维修常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1〕图表 1220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反应，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管〔16A60V〕C10为低压滤波电容,D5为12V 稳压二极管，U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻〔0.1欧姆，5w〕改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流〔200－300 mA〕。
通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 到达U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7〔D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用〕给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V 工作电源。
D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压到达LM358的第二脚和第5脚。
市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修
市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修恒流式充电器的电路原理如下：恒流式充电器主要采用了反馈控制电路来实现恒流充电的功能。
该电路原理如下：充电器首先通过变压器将电网电压降低，然后进入整流电路，将交流电转换为直流电，并通过滤波电路消除电流的纹波。
接下来，直流电进入恒流控制电路，该电路根据电池的工作状态，控制MOS管的开关状态和占空比，通过调节电流的大小，使电池充电时电流保持不变。
最后，通过恒流电路将恒流充入电池，完成充电过程。
恒流式充电器的维修主要包括以下几个方面：1.排查电源问题：检查电源插头和电源线，确保充电器连接正常。
如果有损坏，需要更换。
2.查看充电器内部电路：打开充电器外壳，检查充电器内部电路是否有明显的烧焦或短路现象。
如果有，需要更换损坏的元件。
3.测试充电器输出电压和电流：使用万用表或充电器测试仪检测充电器输出的电压和电流是否正常。
如果不正常，可能是恒流控制电路故障，需要检查并修复。
4.检查充电器连接口和充电线：检查充电器连接口和充电线是否损坏或接触不良，如果有问题，需要更换或修复。
恒压式充电器的电路原理如下：恒压式充电器主要通过电池电压监测电路来实现恒压充电的功能。
该电路原理如下：充电器通过变压器将电网电压降低，然后进入整流电路，将交流电转换为直流电，并通过滤波电路消除电流的纹波。
接下来，直流电进入恒压控制电路，该电路通过采集电池的电压信息，将电池的电压与设定的恒压值进行比较，并通过控制MOS管的开关状态和占空比，控制充电电流的大小，使电池充电时电压保持不变。
最后，通过恒压电路将恒压充入电池，完成充电过程。
恒压式充电器的维修主要包括以下几个方面：1.检查恒压控制部分：检查恒压控制部分的电路板，查看是否有焊接不良、元件烧毁或短路等情况。
如有问题，需要更换或修复。
2.测试电池电压监测电路：使用万用表或充电器测试仪检测电池电压监测电路的工作情况，确保电压测量准确。
如果发现电压测量不准确，可能需要更换电压测量元件或调整电路。
电动车充电器原理及带电路图维修doc资料
电动车充电器原理及带电路图维修创世纪-电脑配件及耗材平价店/电动车充电器原理及维修常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1）图表 1220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）。
通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
电动车充电器工作原理及常见故障维修
电动车充电器工作原理及常见故障维修电动车如今已进入我们的生活,方便了我们的出行,而且还环保,正就是我国目前提倡的“低碳生活”;但它的充电器故障率较高,很就是一件令人头疼的事。
出于这个缘故,根据本人多年的维修经验,写了这篇文章,希望对电子电器维修人员与广大的电子爱好者,提供维修资料,供维修参考用。
为了方便说明,本文还就是从原理开始说起。
一.工作原理我们目前用的电动车充电器大部分都就是脉冲式充电器。
就目前来说,以UC3842为主控芯片的充电器还就是占绝大多数,当然也有不少就是以TL494为主控芯片的充电器,对于采用这种芯片的充电器本文不做阐述(因这两种充电器的维修基本上就是大同小异的)。
这类充电器的原理与开关电源的原理就是基本相同的220V的交流电经交流滤波电路滤除外来的杂波信号(同时也防止电源本身产生的高频杂波对电网的干扰),再经二极管桥式整流电路与滤波电路,整流滤波后得到约300V的直流电,送给功率变换电路进行功率转换。
功率变换电路中的开关功率管(IGBT)就在脉冲宽度调制控制器(UC3842)输出的脉冲控制信号驱动下,工作在“开”“关”状态,从而将300V直流电切换成宽度可调的高频脉冲电压。
把高频脉冲电压送给高频脉冲变压器,其次级就会感应出一定的高频脉冲交流电,并送给高频整流滤波电路进行整流,滤波;最后输出一个很平滑的直流电,供给蓄电池充电。
由于蓄电池刚开始充电时与充过一段时间后,蓄电池的容量与端电压均不一样,这就由充电器内部取样电路将取样信号通过光电耦合器(PC817)送入控制电路,经过脉宽调制芯片(UC3842)内部调制,由控制电路的输出端将变宽或变窄的驱动脉冲送到开关功率管的栅极,使变换电路产生的高频脉冲方波也随之变宽或变窄,使蓄电池的充电分别进入:恒流充电,恒压充电与浮充充电这三个充电阶段。
二.常见故障分析及维修由于电动车充电器的输入部分工作在高压,大电流的状态下,故障率最高,如高压大电流整流二极管,滤波电容,开关功率管等较易损坏。
电动车充电器维修原理
电动车充电器进门知识变频器3842电源故障及维修图文解讲电动车充电器结构原理及故障检测维修首先就目前市场上面常见的几款充电器我们来熟悉一下：西普尔内部电路结构图：正面反面正面反面首先我们把充电器内部的电路全然结构部件进行了分割和注解电动车充电器事实上还有另外的电路结构，大致能够分成2个大的板块，TL494芯片组成的半桥电路，UC3842芯片组成反激式电路，各自都有自己的特点。
目前市场上面尽大局部的充电器基本上3842电路，我们就用3842作为我们要紧讲解例子。
×4补充：19.输出电压操纵部件〔431)三、充电器工作全然原理全然的工作方框图〔下午下班回家开始画，历时3小时…汗一个〕注：图片里面的电流基准事实上和电流检测存在对比关系，为了画的方便和直瞧，连到了一起！下面就那个全然工作方框图我们简单的讲一下，如何和维修的思路结合在一起。
充电器工作原理是一个对比复杂的过程，而维修讲究的是把把复杂的东西简单化，理清思路，剔除一些不必要的障碍，是一个高级维修技工必备的要素，因此我们一般会讲：会维修的人可不能设计，会设计的人可不能维修。
因为维修的人轻易把复杂的东西往简单化，他往搞设计往往会出现一些致命的错误，而设计师往搞维修，我们会瞧到一幅对比搞笑的画面，设计师会把产品从头到足分析一遍，甚至画出电路图，否那么他会感受无从下手。
××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××依然简单的讲讲由3842芯片构成的充电器工作原理：首先AC220电压经由保险丝，NTC和EMI 滤波整流滤波变换至300V左右的直流电压，经启动电阻提提供3842〔7足〕初始工作电压，驱动MOS管开关动作，开关变压器在MOS管的开关作用下，会不断的储存->释放，而使输出绕组感应到的电能通过整流滤波输出的直流电压，通过采样到431或运放操纵光耦把信号相应至3842的1足或2足，操纵3842的输出〔6足〕的占空比，以到达稳定的输出电压值。
电动车充电器原理及维修技巧
电动车充电器原理及维修技巧一、电动车充电器的原理1.输入电压调整电路输入电压调整电路主要是将市电的交流电进行整流、滤波、稳压等操作，以确保输入电压的稳定性和适配性。
在市电电压波动较大的情况下，输入电压调整电路可以起到稳定输出电压的作用，以保证电动车充电过程的安全性和稳定性。
2.直流输出电路直流输出电路主要是将输入电压调整电路输出的直流电进行进一步处理，包括进一步的滤波、稳压和充电保护等操作。
通过直流输出电路，可以将调整后的直流电输入到电动车的电池中，以实现电池的充电功能。
3.充电保护电路充电保护电路主要是对充电过程中的电流和电压进行监测和控制，以防止电池过充、过放、短路和过流等问题的发生。
通过充电保护电路，可以确保电动车充电过程的安全性和稳定性。
1.充电端口损坏充电端口是电动车充电的接口，常常会由于插拔不当或长期使用而导致损坏。
如果发现充电端口损坏，需要更换新的充电端口。
维修时应注意将车辆断电，拆下原来的充电端口，将新的充电端口安装在合适的位置上，并确保连接牢固。
2.充电线路断路充电线路断路是电动车充电过程中常见的故障之一、当充电线路断路时，电流无法正常通过，导致电动车不能正常充电。
发现充电线路断路时，需要首先检查充电线路的接触是否牢固，然后利用万用表检测是否有电流通过，找出具体的断路位置，进行修复。
3.充电器内部元件损坏充电器内部的元件损坏是电动车充电过程中较为常见的故障之一、这些元件包括变压器、电容器、二极管等。
当发现充电器内部元件损坏时，需要将充电器拆开，更换损坏的元件。
在更换元件时，应注意选择与原件相匹配的规格和型号，以确保充电器的正常工作。
总结起来，电动车充电器的原理是将市电的交流电转换为直流电，并通过充电插头将直流电输入到电动车的电池中。
在维修过程中，常见故障包括充电端口损坏、充电线路断路和充电器内部元件损坏等。
对于这些故障，需要根据具体情况进行维修和更换元件，以确保电动车充电器的正常工作。
常见电动车充电器的原理及维修
常见电动车充电器的原理及维修首先我们把充电器内部的电路基本结构部件进行了分割和注解电动车充电器其实还有另外的电路结构，大致可以分成2个大的板块，TL494芯片组成的半桥电路，UC3842芯片组成反激式电路，各自都有自己的特点。
目前市场上面绝大部分的充电器都是3842电路，我们就用3842作为我们主要讲解例子。
1.输入线2.NTC3.输入保险丝4.整流管×45.400V滤波电容6.PWM芯片38427.3842供电部分8.启动电阻9.MOS管10.开关变压器11.光耦12.输出整流管13.输出滤波电容14.控制部分供电15.运放LM324/35816.电流采样电阻17.输出保险丝18.输出线补充：19.输出电压控制部件（431)三、充电器工作基本原理基本的工作方框图注：图片里面的电流基准其实和电流检测存在比较关系，为了画的方便和直观，连到了一起！下面就这个基本工作方框图我们简单的说一下，怎么和维修的思路结合在一起。
充电器工作原理是一个比较复杂的过程，而维修讲究的是把把复杂的东西简单化，理清思路，剔除一些不必要的障碍，是一个高级维修技工必备的要素，所以我们一般会说：会维修的人不会设计，会设计的人不会维修。
因为维修的人容易把复杂的东西去简单化，他去搞设计往往会出现一些致命的错误，而设计师去搞维修，我们会看到一幅比较搞笑的画面，设计师会把产品从头到脚分析一遍，甚至画出电路图，否则他会感觉无从下手。
还是简单的说说由3842芯片构成的充电器工作原理：首先AC220电压经由保险丝，NTC和EMI滤波整流滤波变换至300V左右的直流电压，经启动电阻提供给3842（7脚）初始工作电压，驱动MOS管开关动作，开关变压器在MOS管的开关作用下，会不断的储存->释放，而使输出绕组感应到的电能经过整流滤波输出的直流电压，通过采样到431或运放控制光耦把信号反馈至3842的1脚或2脚，控制3842的输出（6脚）的占空比，以达到稳定的输出电压值。
电动车充电器原理及维修 UC3842 TL494 二种核心
电动车充电器原理及维修 UC3842 TL494 二种核心2009-05-24 22:08常用电动车充电器分两种电路第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1点击图片在新窗口查看清晰大图图表1工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
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市场上最常用的两款电动车充电器电路原理及维修
电动车充电器原理及维修
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1
点击图片在新窗口查看清晰大图
图表1
工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。
正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。
此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。
当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。
当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。
同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。
另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。
充电器进入涓流充电阶段。
1－2小时后充电结束。
充电器常见的故障有三大类:
1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。
高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。
Q1击穿,R25开路。
U1的7脚对地短路。
R5开路，U1无启动电压。
更换以上元件即可修复。
若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。
应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。
若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。
高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。
另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。
此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。
低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。
其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。
另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。
若输出电压偏低，会导致电池欠充。
高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。
避免盲目通电使故障范围进一步扩大。
有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。
其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。
还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。
待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。
第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。
配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。
见图表2
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220V交流电经D1-D4整流，C5滤波得到300V左右直流电。
此电压给C4充电，经TF1高压绕组，TF2主绕组,V2等形成启动电流。
TF2反馈绕组产生感应电压，使V1，V2轮流导通。
因此在TF1低压供电绕组产生电压，经D9,D10整流，C8滤波，给TL494,LM324,V3,V4等供电。
此时输出电压较低。
TL494启动后其8脚，11脚轮流输出脉冲，推动V3,V4，经TF2反馈绕组激励V1,V2。
使V1,V2,由自激状态转入受控状态。
TF2输出绕组电压上升，此电压经R29,R26,R27分压后反馈给TL494的1脚（电压反馈）使输出电压稳定在41.2V上。
R30是电流取样电阻，充电时R30产生压降。
此电压经R11,R12反馈给TL494的15脚（电流反馈）使充电电流恒定在1.8A左右。
另外充电电流在D20上产生压降，经R42到达LM324的3脚。
使2脚输出高电压点亮充电灯，同时7脚输出低电压，浮充灯熄灭。
充电器进入恒流充电阶段。
而且7脚低电压拉低D19阳极的电压。
使TL494的1脚电压降低，这将导致充电器最高输出电压达到44.8V。
当电池电压上升至44.8V时，进入恒压阶段。
当充电电流降低到0.3A—0.4A时LM324的3脚电压降低，1脚输出低电压，充电灯熄灭。
同时7脚输出高电压，浮充灯点亮。
而且7脚高电压抬高D19阳极的电压。
使TL494的1脚电压上升，这将导致充电器输出电压降低到41.2V上。
充电器进入浮充。