T梁首件张拉施工方案(一标)

G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程一标段

T

梁

张

拉

施

工

方

案

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目录

第一章张拉方案 (3)

一、编制依据 (3)

二、工程概况 (3)

三、智能张拉系统及工作原理 (4)

四、智能张拉施工工艺 (6)

五、智能张拉精细化施工控制 (8)

六、循环压浆 (10)

七、封锚 (13)

第二章张拉计算书 (13)

一、理论伸长值计算 (13)

二、实际伸长量控制 (17)

三、千斤顶张拉力与油压表控制 (17)

第一章张拉方案

一、编制依据

1、G205国道南陵渡桥至九连立交段快速化改造工程01标施工图纸；

2、相关施工规范、验收标准：

《公路工程桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)

《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012)

《公路工程施工安全技术规范》(JTJ 076－95)

《建筑施工安全检查标准》(JGJ59－2011)

3、总体施工组织设计。

二、工程概况

G205南陵渡桥至许镇立交段快速化改造工程一标段共有2座立

交跨线桥（奎湖、大浦跨线桥），奎湖跨线桥起点桩号：K40+438，终点桩号; K40+766，桥梁全长328m，桥梁总宽20.5m。上部结构为装配式预应力砼简支T梁，先简支后结构连续。桥面由9片T梁组成，共13跨；大浦跨线立交桥，跨线桥起点桩号：K45+051，终点桩号; K45+430，桥梁全长379m，桥梁总宽20.5m。上部结构为装配式预应力砼简支T梁，先简支后结构连续。桥面由9片T梁组成，共15跨。

桥梁横断面为2片边梁7片中梁及8道65cm湿接缝组成，全宽20.5米，T梁翼板厚16cm，用金属波纹管作为预应力孔道，对称张拉。

桥梁下部结构采用双柱式桥墩，D1.6米圆柱墩，D1.8米灌注桩基础。

桥梁盖梁悬壁长度5.92m，柱间距8.2m，梁高2m沿桥方向宽1.8m，端部厚1m。盖梁材料有C40砼，采用全预应力结构设计，每个盖梁共设置10束15-10规格的钢束，为避免施工阶段盖梁出现较大的拉应力，需对盖梁进行分批张拉。

三、智能张拉系统及工作原理

桥梁预应力张拉智能控制系统主要组成部分有：智能张拉系统平台、YES-500智能张拉仪和专用千斤顶组成。详见图1、2、3。

图1智能张拉系统平台

智能张拉系统操作简单，界面人性化，适应各种施工场地环境。借助智能张拉系统，可以自动读取梁板参数，智能计算张拉过程的压力值，无线控制油泵的进退油，实时无线采集油压与位移信息，自动生成预应力张拉记录表等功能。全程无需人工干预，且具有错误纠正、数据同步、张拉申核等张拉过程控制，核心是在预应力张拉控制和施工技术总结的基础上，通过计算机来控制张拉施工过程，完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作，真正地实现了张拉的同步性控制。

图2 YES-500智能张拉系统图3专用千斤顶

可根据系统预先设定的不同账号、角色和使用权限，通过智能张拉系统平台，输入申请张拉的梁板编号，即可提取张拉要素，在填写相关信息之后，提交张拉申请，系统将通过计算系统自动计算张拉力

和伸长值控制值，一切张拉准备就绪，经由监理单位审核批准后，施工单位启动“张拉施工控制”智能张拉系统平台界面。由YES-500智能张拉系统输出液压油量控制信息，通过专用千斤顶液压终端来达到智能控制张拉的目的。张拉完成后数据自动上传，通过智能张拉平台系统，施工单位、监理、业主可以根据预先设定的用户权限登录平台系统，对整个张拉进度、延伸率、起拱度等过程进行全面控制了解。如有不符合质量要求，系统将及时预警，并提供预应力张拉控制“平均张拉力”和“理论伸长量”分析指标，分析原因，及时积累数据，还可原张拉过程，积累工程经验。同时，该智能张拉系统与传统张拉方式相比，能够使业主、监理、施工单位、检测单位在同一个平台上进行交互，而交互的媒介是通过互联网，因而突破了地域的限制，实现质量管理的严密性。张拉过程中产生的数据都能够通过无线网络反映到业主面前，便于业主进行施工质量控制。

四、智能张拉施工工艺

整个智能张拉过程包括设备安装、智能张拉。

1、张拉设备安装

在张拉作业之前，相关技术人员和监理人员对构件进行检验，其检验结果符合质量标准要求方可进行张拉。经平台系统监理单位审核批准后，张拉控制系统才能启动。根据此设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序，具体安装程序如下：

（1）安装限位板，限位板有止口与锚板定位；

（2）安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板，如图4；

图4专用千斤顶安装示意图

（3）安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚灵。

（4）连千斤顶油管，接油表，接油泵电源；

（5）开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。

2、智能张拉

启动张拉智能平台系统后，现场操作人员、监理员现场摄像，由现场操作人员启动张拉程序。

图5 张拉控制

（1）智能张拉平台系统发出信号，传递给YES-500智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉；

（2）油泵供油给千斤顶张拉油缸，按五级加载过程依次上升油压，分级方式为10%(初应力即计算伸长值的起点),20%、100%；

（3）张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差；

（4）张拉时，通过智能张拉系统平台和YES-500智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定，如图5；

（5）张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。

五、智能张拉精细化施工控制

由于预应力混凝土结构施工工艺较复杂、技术难度大，预应力施工无法直观地检查其质量，在质量认证中属于很难检查其结果的特殊控制过程。只有通过控制其过程包括控制预应力材料、设备、施工人员、施工工艺等来控制施工质量。关于这方面的预应力张拉质量控制方法在许多技术规范、操作规程、施工手则中有很详细的要求，这里就不赘述了，现就结合项目实际张拉情况简要总结几点质量安全控制要点。

1、张拉顺序控制：