一节汽车行驶系概述精品PPT课件

1.1 汽车行驶系的组成和功用 1.1.2 汽车行驶系的基本组成
车架是全车的装配基 体，将整个汽车连接 成一整体；车轮安装 在车桥上，支承着车 桥与汽车；悬架把车 架与车桥连接在一起， 减少汽车在行驶中受 到的各种冲击与振动。
1.2 行驶系受力简析
1.2.1 汽车行驶系的受力情况
汽车行驶系的受ห้องสมุดไป่ตู้情况如图10-1所示。其中Kt为驱动轮 半径。
汽车的总重力Ga通过前、后车轮传到地面，引起地面分 别作用于前轮和后轮上的垂直反力Z1和Z2。
当驱动半轴将驱动力矩Mk传到驱动轮时，通过车轮与路 面的附着作用，路面向汽车施加使汽车前进的驱动力Ft。
由于驱动力作用在驱动轮与地面接触处，此力对车轮中 心产生的反力矩Ft·Kt使汽车前部具有向上抬起的趋势，从 而使得前轮上的垂直载荷减少，后轮上的垂直载荷增加。汽 车突然加速行驶时，这种作用尤其明显。
汽车在前进过程中，还受到车轮与地面作用产生的滚动 阻力Ff,空气阻力Fa及加速阻力Fj，坡度阻力Fi等的作用。
1.2 行驶系受力简析 1.2.2 汽车行驶系的行驶原理
根据以上受力情况，来阐述汽车行驶系的行驶原理。 首先分析汽车行驶系的驱动条件。
汽车匀速行驶时，驱动力Ft与滚动阻力Ff、空气阻
力Fa、坡度阻力Fi的关系为：
Ft
＝Ff＋Fa＋Fi
汽车加速行驶时，驱动力Ft与滚动阻力Ff、空气阻
力Fa、坡度阻力Fi的关系为：
Ft
＞Ff＋Fa＋Fi
汽车减速行驶至停或无法起步时，驱动力Ft与滚动 阻力Ff、空气阻力Fa、坡度阻力Fi的关系为： Ft＜Ff＋Fa＋Fi
1.2 行驶系受力简析 1.2.2 汽车行驶系的行驶原理
故汽车的驱动条件为： Ft≥Ff＋Fw＋Fi
值得注意的是，实际上汽车驱动力Ft的大小不仅取 决于发动机输出转矩和传动系的结构，还取决于路 面的附着性能。为使车轮在路面上不打滑，汽车驱 动力Ft必须小于或等于附着力FΦ。即
Ft≤FΦ
1.2 行驶系受力简析 1.2.2 汽车行驶系的行驶原理
1.3 行驶系 1.3.1汽车行驶系的类型
4.汽车行驶系的类型
• 其结构形式因车型及行驶条件不同，有：
• 轮式、半履带式、车轮—履带式和水陆两用式等
1.3 行驶系 1.3.1汽车行驶系的类型
4.汽车行驶系的类型 车轮—履带式
1.3 行驶系 1.3.1汽车行驶系的类型
4.汽车行驶系的类型 水陆两用式
写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
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谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
稳定性。
1.1 汽车行驶系的组成和功用 1.1.2 汽车行驶系的基本组成
轮式行驶系一般由车架(或承载式车身)、车桥(前后车桥)、 车轮和悬架(前后悬架)等组成
我们现在接触的非承载式车身车型比较少，多数是卡车 、专业越野车之类。非承载式车身的汽车有刚性车架， 又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的， 布置在车身的最底部，我们平时是看不到的。下图就是 一个非承载式车身的车架，
• 大多数汽车采用轮式行驶 系。其结构特点是通过轮 胎直接与地面接触，通过 轮胎支承整个车辆，并通 过轮胎的滚动驱动汽车行 驶。
1.1 汽车行驶系的组成和功用 1.1.1 汽车行驶系的功用
1.汽车行驶系的功用
• （1）接受发动机经传动系统传来的力矩，利用驱动车轮与路 面之间的附着作用产生驱动力来保证汽车行驶；
1.1 汽车行驶系的组成和功用 1.1.1 汽车行驶系的功用
（2）支撑全车并传递和承受各种力、力矩；
1.1 汽车行驶系的组成和功用 1.1.1 汽车行驶系的功用
（3）缓和冲击、衰减振动，保证汽车行驶的平顺性
1.1 汽车行驶系的组成和功用 1.1.1 汽车行驶系的功用
• （4）保证车 轮相对车架的 运动轨迹，实 现汽车行驶方 向的正确控制， 保证汽车操纵
• （2）支撑全车并传递和承受各种力、力矩； • （3）缓和冲击、衰减振动，保证汽车行驶的平顺性； • （4）保证车轮相对车架的运动轨迹，实现汽车行驶方向的正
确控制，保证汽车操纵稳定性。
1.1 汽车行驶系的组成和功用 1.1.1 汽车行驶系的功用
（1）接受发动机经传动系统传来的力矩，利用驱动车轮 与路面之间的附着作用产生驱动力来保证汽车行驶；
1.2 行驶系受力简析 1.2.1 汽车行驶系的受力情况
当汽车制动时，由制动力引起的反力矩使汽车前部有向下俯 倾的趋势，从而使得后轮垂直载荷减少而前轮垂直载荷增加。 紧急制动时，这种作用更加明显。
汽车在弯道或弓度较大的路面上行驶时，由于离心力或 汽车质量在横向坡道上的分力作用，使汽车有侧向滑动的趋 势，路面将产生阻止车轮侧滑的侧向力，此力由行驶系来传 递和承受。
汽车底盘概述 汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
第二部分 汽车行驶系统
汽车行驶系概述 车架与车桥 车轮与轮胎 悬架
第一节 汽车行驶系概述
本章学习目标 1、掌握汽车行驶系的基本组成及功用。 2、了解汽车行驶系的受力情况，掌握汽
车行驶系的行驶原理。
第一节 汽车行驶系概述
• 汽车行驶系的结构形式因 车型及行驶条件而不同， 不同形式的行驶系其基本 组成有所不同。