新能源汽车电气技术教案 29-30-新能源电源系统检修

教学设计

①冷却液泵。动力电池冷却液泵通过安装支架，并由2个螺栓固定在车身底盘上，经由其运转来循环动力电池冷却系统。

提示：

整个冷却系统有2个电子冷却液泵，分别是PEB/驱动电机冷却液泵和动力电池冷却液泵。

②冷却液软管。橡胶冷却液软管在各组件间传送冷却液，弹簧卡箍将软管固定到各组件上。动力电池冷却系统（ESS）软管布置在前舱内和后地板总成下。

③膨胀水箱。动力电池冷却系统（ESS）配有卸压阀的注塑冷却液膨胀水箱，膨胀水箱安装在PEB托盘上，溢流管连接到电池冷却器出液管上，出液管连接到冷却水管三通上。膨胀水箱外部带有“MAX”和“MIN”刻度标示，便于用户观察冷却液液位。

课堂小结

冷却风扇控制。双模式混合动力电池装备有一个冷却风扇和电池冷却通风导管，电池控制模块使用4个传感器探测电池温度，还有2个传感器探测空气温度，根据温度信号以及风扇转速信号，控制模块通过PWM信号来调节风扇转速，电池组工作温度超出正常范围时，系统启动电池冷却风扇

布置作业

2．判断题

（1）动力电池温度越低越好。（）

（2）纯电动汽车没有内燃机。不需要采用冷却系统。（）