民航安全设备的发展与管理
民航安全管理现状与对策的研究
民航安全管理现状与对策的研究近年来，随着民航业的蓬勃发展和航空公司数量的不断增加，民航安全管理已成为一个备受关注的热点话题。
民航安全不仅关乎旅客的生命财产安全，更关系到国家的形象和经济发展。
针对民航安全管理现状，制定有效的对策显得尤为重要。
本文将对民航安全管理现状进行深入分析，并提出相应的对策建议。
一、民航安全管理现状1.民航安全管理存在的问题（1）设备维护不到位。
在某些航空公司，由于经费限制和管理不善，飞机维护保养不够及时，设备老化严重，导致了一定程度上的飞行安全隐患。
（2）人员素质参差不齐。
民航公司人员涉及范围广泛，包括驾驶员、机务人员、空乘人员等，而一些公司在人员培训与选拔上存在着严重的问题，人员素质参差不齐，也是造成民航安全事故的重要原因之一。
（3）管理体制不完善。
由于民航业的特殊性，管理体制的完善对民航安全至关重要，然而在现实中一些地方的管理体制仍然不够完善，导致了管理混乱和不及时处理问题的情况。
2.民航安全管理现状的成就（1）设备技术不断进步。
随着科技的不断发展，飞机设备也在不断升级，尤其是近年来出现的全新飞机模型，大大提升了整个民航行业的安全水平。
（2）加强人员培训。
一些航空公司为了确保飞行安全，加强了对人员的培训与选拔，提高了飞行员、机务工程师等人员的专业素质，这些举措大大提高了民航行业的整体安全水平。
1.加强设备维护。
航空公司应该重视飞机设备的维护和保养工作，确保飞机设备始终处于良好状态，减少飞行事故的发生。
加强对新型飞机设备的投入和使用，及时淘汰老化设备。
2.提高人员素质。
航空公司应该加大对人员的培训力度，提高驾驶员、机务工程师、空乘人员等专业素质，提升他们的应急处置能力和飞行安全意识。
3.加强安全管理。
建立健全的安全管理系统，完善事故报告和调查机制，确定责任追究制度，确保问题能够及时发现并得到解决，降低飞行事故的发生率。
4.加强执法监管。
政府应当加大对民航公司的执法监管力度，对不符合安全标准的航空公司进行严厉处罚，同时加强对航空公司的安全检查，确保航空公司遵守相关安全法规。
浅谈民航空管安全管理的建设与发展
浅谈民航空管安全管理的建设与发展摘要：随着经济的发展，民航运输在交通体系中的地位愈发重要。
交通安全保障问题关系着人民群众的生命财产安全，确保民航系统稳定发展就是要将着眼点落脚在民航安全问题上。
基于这一背景，本文对民航空管安全管理问题进行探究。
文章首先分析了民航空管安全管理意义，接着探讨了推动民航安全管理建设和发展的有效路径，为民航空管安全工作的顺利推进提供有意义的参考。
关键词：民航空管；建设与发展；安全管理；路径交通运输业的快速发展为区域间经济活动的往来提供了便利，人们的出行时效大幅度提升。
科学技术更是为交通运输行业的改革提供了新的思路，航空行业借助科学技术的快速发展，逐步成为交通运输主力，与此同时，民航事故问题引起了人们的关注。
通过科学的民航空管安全管理降低民航事故发生概率，是民航空管安全管理的核心目标。
基于这一背景，本文对民航空管安全管理相关问题进行探究。
一、民航空管安全管理意义民航空管安全管理有助于减少因人为因素所带来的失误问题。
通过优化民航空管制度，完善民航空管体系，民航安全飞行有了基础保障，民航空域安全使用有了制度前提，逐步完善的空管制度和管理办法，有效降低航空器空中相撞概率[1]。
民航空管安全管理最直接的体现是运用妥善的空管方法管理民航，避免多个航空器从外部进入共同的空域，从而防止航空器空中相撞，确保航空器能够维持稳定运行，提升航空器安全性。
在信息科技快速发展的阶段，民航空管安全系统逐步走向完善，安全管理模式以及管理方法持续建设更新。
科学有效的空管方法大幅度提升了航空管理安全度，降低了因机械设备以及人为因素所带来的故障问题发生概率，全面的管理工作督促工作人员时刻保持认真、细心、负责的态度，提升安全管理工作认识水平。
加强民航空管安全管理，有助于在整个民航空管系统中营造出安全的文化氛围。
民航空管管理需要从多个维度利用布点的手段，加强安全管理系统建设应用，涉及到的方面包括维修单位、空管单位、机场航空公司等机构[2]，各个机构都需要运用设立工作点的手段，投入至空管安全管理建设活动中，提升安全服务效果。
民航安全管理工作措施
民航安全管理工作措施民航安全管理是指以保障民航运输活动安全为核心，采取一系列措施，包括飞行安全管理、地面安全管理、安全设备管理、人员安全管理等方面，全面提升航空运输安全水平的管理工作。
本文将从科技创新、制度建设、培训教育、危险品管理和突发事件应对五个方面进行探讨。
首先，科技创新是提升民航安全管理工作的重要手段之一。
随着科技的不断发展，各种新技术得到广泛应用于民航安全管理工作中。
例如，通过引入飞行参数记录仪、安全监控系统、三维雷达等先进设备，可以对飞行过程进行实时监控和数据分析，及时发现和预防潜在安全隐患。
同时，利用无人机、人工智能等技术，可以在飞行器维修和巡航过程中提高效率，减少人为因素导致的意外事故发生。
此外，航空公司还可以通过互联网、大数据等技术手段，分析乘客的行为和偏好，提前识别和拦截潜在的安全威胁。
其次，制度建设是民航安全管理的重要基础。
民航安全管理工作需要有科学的管理制度和规程来指导和约束各项工作。
航空公司应建立健全完善的安全管理制度，包括安全风险评估体系、安全运行监控体系、风险预警机制等。
同时，要加强教育培训，提高员工的安全意识和安全素质，确保他们熟练掌握安全操作规程。
此外，航空公司还应建立健全航空事故调查和处理制度，及时调查处理事故，总结教训，完善安全管理措施，最大程度地减少事故发生的可能性。
第三，培训教育是民航安全管理的重要环节。
航空公司应根据员工的身份和岗位需求，制定相应的培训计划，并组织各类培训活动。
对于机组人员，要强化飞行技术培训，提高操作技能和应对突发事件的能力。
对于地面工作人员，要注重安全知识培训，提高他们的安全管理水平。
此外，航空公司还要与相关培训机构合作，组织开展安全管理知识和技能培训，定期进行实战演练，使员工能够在实际工作中熟练运用所学知识和技能。
第四，危险品管理是民航安全管理的重要内容之一。
危险品的运输对民航安全具有重要影响，一旦发生事故，往往会导致严重后果。
航空公司应建立起完善的危险品管理制度，确保货物的运输符合相关规定，并且在运输过程中，实施多重控制措施，确保危险品的安全运输。
民航安全设备的发展与管理ppt课件
GNSS
ADS
和“GPS”以及“伽利略”系统分享自由的天空。卫星导航系统使航 空器摆脱了必须依靠固定的地面导航设施定位的约束。使用卫星导航
的认识。GNSS 和ADS 受地面环境制约。2016
的空管系统运行体系。
2020
2020 年以后中国将逐渐形成新一代
供持续保障
80后甚至90后的员工逐渐成为了我们空管基层技术保障 部门的骨干力量。所以空管技术保障人员有年轻化和知识密集等特点
"ຫໍສະໝຸດ 进生产发展和预防为主"
设
全过程实行综合管理。避免使用与规划、购臵脱节。 设备的优化配 臵、加速国产化进程、严格按要求进行设备的更新换代、推进新技术 在民航系统的应用都是科学的民航设备安全管理的重要组成方面。
1 -认真切实把握空管设备配臵原则
分重要空管部门增加了“四机动”的配臵原则。“异地备份”的原则 也逐步在重要系统推行。 由于空管设备系统具备资源配臵多、设备
技术人员是民航空管 系统的技术基础和重要资源。如何建立挑选优秀人才的机制、如何建 立有效的人员管理和激励机制是我们目前需要解决的问题。最终的目
从业人员的设备保障体系。随之而来的民航空管设备安全管理问题也
境恶化造成导航设备不能正常使用的现象普遍存在。民航专用无线电
。 频率被严重干扰的情况也异常突出
人员管理、外部关系协调等几个方面
提供有力保障 管理整个中国民航行业的相关的法律是1995年颁布、 1996年3月1日正式实施的《中华人民共和国民用航空法》。该法律中
。 w执行部门和人员无所适从
学技术的进步。
整的体系。这样民航的法律法规、规章制度系统将有可能更加趋于合 二、科学管
民航发展中的安全管理与飞行运行控制
民航发展中的安全管理与飞行运行控制近年来，随着全球民航业的快速发展，民航的安全管理和飞行运行控制已经成为一个非常重要的话题。
安全管理和飞行运行控制是两个不同的概念，但是它们却密切相关。
本文将分别探讨安全管理和飞行运行控制在民航发展中的重要性和挑战。
安全管理在民航界，安全管理是一个非常重要的环节。
民航公司必须确保航班的安全，从而保障乘客并保证公司声誉。
安全管理包括多种环节：必须检查每架飞机的设备，以及整个飞机的状况，还需要检查飞行员们的职业技能和知识背景。
同时，民航公司还要制定和实施严格的操作规程，以确保各项工作得以顺利进行，并加强对员工的培训，确保他们知道如何应对各种突发事件。
一个能够完成以上所有任务的企业，都需要有一个完善的安全管理体系。
民航公司要按照国际民航组织的标准制定安全管理体系，并严格执行，这是确保民航公司运营安全的最基本的要求。
此外，安全管理的工作不仅仅局限于航班本身，还需要监察整个航空领域，以便及时发现风险并采取措施，以确保飞行的安全。
安全管理的挑战安全管理是一个非常有挑战性的任务，需要民航公司克服很多困难。
其中一个主要的挑战来自于民航的快速发展和日趋复杂的飞行环境。
从1985年到2010年，全球民航业中的客运量增长了近十倍，这意味着民航公司必须实现更多的航班，相应的，民航公司也必须对运行安全进行更多的管理和监控。
另一个挑战来自于新的技术和新的规章制度。
新的飞行技术和先进的机载设备可以提高飞行的安全性，但是这些技术的引入也会给民航公司带来一些挑战。
民航公司需要对新技术和设备进行培训和管理，以确保它们得以有效地应用。
此外，民航公司还需要遵守新的规章制度，例如，随着欧盟推行的单一欧洲天空计划的实施，民航公司必须遵守更多的规章制度，将有新的挑战需要面对。
飞行运行控制飞行运行控制是指在飞行过程中，保持飞机的安全和舒适性，并确保航班计划的顺利完成。
飞行运行控制的主要责任是确保飞行的顺利进行，同时防范和应对突发事件。
浅析中国民航安全管理现状与对策
浅析中国民航安全管理现状与对策中国民航安全管理一直是飞行安全的重要组成部分，随着中国民航事业的快速发展和航空业务量的急剧增加，对民航安全管理提出了更高的要求和挑战。
为了确保飞行安全，中国民航部门不断加强安全管理，完善相关法规和标准，提高航空公司和机场的安全运营水平。
本文将对中国民航安全管理的现状进行浅析，并提出相应的对策，以期为进一步提高中国民航事业的安全管理水平提供借鉴和参考。
一、中国民航安全管理现状1. 安全管理法规体系不断完善：中国民航总局制定并实施了一系列与民航安全管理相关的法规和标准，如《民用航空法》、《民用航空安全保障规定》等，其中包括了民航公司、机场、航空器、航空器设备和飞行人员的安全管理要求。
这些法规旨在规范民航事业的安全管理行为，确保航空器和旅客的安全。
2. 安全管理意识不断增强：中国民航部门和相关企业对飞行安全的重视程度逐渐提高，各级领导和管理人员加强了对飞行安全的重视，不断宣传和普及安全知识，促使民航从业人员树立正确的安全意识，强化安全管理意识。
3. 安全设备技术不断升级：中国民航部门积极引进和应用国际先进的飞行安全技术和设备，如雷达监控系统、自动驾驶系统、飞行数据记录与分析系统等，提高了航空器的安全性能，更好地保障了飞行安全。
4. 安全管理系统逐步健全：中国民航部门逐步建立了完备的民航安全管理体系，包括了安全风险管理、事故调查处理、应急处理等方面，这些措施有助于及时发现和解决民航事业中可能存在的安全隐患，提高了飞行安全的整体水平。
1. 安全管理标准不统一：尽管中国民航安全管理规章制度和标准体系日益健全，但由于相关法规和标准的更新和修订不够及时，导致各航空公司各不相同的安全管理标准，甚至有些企业存在安全意识淡薄的现象。
2. 安全管理监督不到位：部分地区和企业在安全管理方面的监督力度不够，对安全隐患发现和整改不及时，加重了航空事故发生的风险。
3. 安全管理人员素质不高：一些航空公司的安全管理人员在安全管理技术和经验方面存在一定的短板，难以及时有效地处理紧急情况，导致了一些安全事件的发生。
民航业安全管理工作计划
民航业安全管理工作计划一、简介近年来，民航业的发展迅猛，航班数量和旅客数量大幅增加。
安全事故的发生对航空公司和整个行业的声誉和经济利益都会造成严重影响。
因此，安全管理工作对民航业来说十分重要。
本文将阐述民航业安全管理工作的目标、原则以及实施计划。
二、目标1. 提高安全意识：通过各种培训和宣传活动，提高员工和乘客的安全意识和安全素质，灌输安全第一的理念。
2. 加强安全设施和装备：投入更多资金和资源，优化机场设施和航空器装备，确保运营安全。
3. 完善安全管理体系：建立和完善科学的安全管理体系，规范工作流程，确保安全管理工作的顺利开展。
4. 强化安全监管措施：加强对各环节、各部门的安全监管力度，确保安全操作和程序的执行。
5. 提高应急响应能力：建立健全的应急响应机制，提升应急响应能力，及时有效地处理突发安全事件。
三、原则1. 安全第一：将安全作为民航业的首要任务，确保在任何情况下都要以保障安全为最重要的原则。
2. 预防为主：通过制定安全规章制度、加强培训和检查，预防事故的发生。
3. 科学管理：建立和完善科学的安全管理体系，规范工作流程，提高工作效率。
4. 全员参与：安全管理是全员参与的责任，每个员工都应该积极参与安全管理工作，发挥自己的作用。
5. 持续改进：通过持续改进安全管理工作，不断提高安全水平和管理效益。
四、实施计划1. 安全培训和宣传活动- 开展安全意识培训：定期组织员工培训，提高员工安全意识和安全知识，教育员工正确应对突发情况的方法和技能。
- 健全安全宣传体系：通过多种媒体渠道、宣传材料和活动，向乘客普及安全知识，提高乘客的安全素质。
2. 安全设施和装备升级- 加强机场安全设施建设：增加安检设备和人员，加强入离境边检力量，优化机场安全防护设施。
- 更新航空器装备：逐步更新和升级航空器设备，加强通信、导航和监控设备的安全性。
3. 完善安全管理体系- 建立科学的安全管理体系：根据民航业的特点和安全管理的要求，制定符合行业标准和规范的安全管理体系。
民航安全管理现状与对策的研究
民航安全管理现状与对策的研究民航安全一直是航空业发展的重点和关注焦点。
随着民航业的不断发展和增长，民航安全管理的重要性也日益凸显。
为了确保乘客和航空公司的安全，各国民航管理部门一直致力于完善民航安全管理制度，提高民航安全管理水平。
随着全球民航业务范围的不断扩大和复杂化，以及各种新的威胁和挑战的出现，民航安全管理也面临着新的挑战和困难。
为了更好地应对这些挑战，民航安全管理现状以及相关对策的研究成为了迫切需要。
一、民航安全管理现状国际民航安全管理现状可以用“严峻挑战”来形容。
在过去的几年中，民航业发生了一系列严重的航空事故，这些事故不仅导致了人员伤亡和巨大的财产损失，而且也对全球民航业造成了严重的负面影响。
恐怖袭击、盗窃和破坏等恶意行为也对民航安全构成了严重威胁。
这些威胁和挑战使得国际民航安全管理越发严峻和复杂。
国内民航安全管理现状总体较好，但也存在着一些问题。
一方面，国内民航安全管理水平逐渐提高，各项安全管理措施不断完善，机场基础设施和设备设施得到了大幅度的改善，飞行员和机组人员的培训水平不断提高。
国内民航安全管理依然存在局部薄弱，即便在安全措施严明的情况下，航空器和机场设施设备本身的缺陷，也是造成事故的主要原因之一。
飞行员和机组人员的安全意识和应急处置能力也有待提高。
1.加强安全管理制度的建设要提高民航安全管理水平，首先要加强安全管理制度的建设。
具体来说，应该建立健全全面的安全管理制度，做好安全态势感知和监测工作，及时发现并应对潜在的安全隐患和威胁。
还要完善安全管理规章制度，强化对安全生产责任的落实，加强对民航企业和从业人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
2.加强技术设备的更新和改善技术设备是民航安全管理的关键环节，要提高民航安全管理水平，必须加强技术设备的更新和改善。
要加大投入，引进最先进的安全设备和技术装备，提高飞行器、机场设施和设备的质量和安全性能。
要加强对技术设备的维护和管理，确保其安全运行。
民航局设备管理办法
民航局设备管理办法文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1989.01.10•【文号】民航局发[1989]第40号•【施行日期】1989.01.10•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】民航正文*注：本篇法规已被《中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定》（发布日期：2003年4月8日实施日期：2003年4月8日）废止（原因：该办法涉及设备大修基金的提取和使用，折旧基金的使用，办理设备改造价值增值手续及转让、报废收益的使用。
这些与现行制度不符，国家在颁布的各项财务会计制度中对上述问题如何处理已有明确规定。
并且依照民航法和国务院三定方案赋予民航总局的职能，民航总局不再履行该办法规定的职能，应当废止。
）民航局设备管理办法（民航局发（１９８９）第４０号一九八九年一月十日）第一章总则第一条为了贯彻执行国务院发布的《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，加强设备管理，结合民航的实际情况，特制定本办法。
本办法适用于全民航全民所有制的企、事业单位。
集体所有制的企、事业单位和中外合资企业可以参照执行。
第二条民航企、事业单位所有固定资产设备，是民航生产、科研的重要物资基础。
管好、用好、修好设备，对发展生产，提高经济效益具有重大意义。
第三条设备管理要贯彻执行“依靠技术进步，促进生产发展和预防为主”的方针。
坚持设计、制造与使用相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。
第四条设备管理的基本任务是：根据有关法律规定，贯彻执行国家有关方针、政策，通过技术、经济和组织措施，对设备进行综合管理，做到全面规划、合理配置、择优选购、正常使用、精心维护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好的技术状态，取得最佳的经济效益。
第五条设备管理是企、事业管理的重要组成部分，做好设备管理工作，是各级领导的重要职责，设备管理的主要经济、技术指标，要列入单位领导任期责任目标，并列入承包合同，定期考核。
民用机场专用设备管理规定（2024年）
民用机场专用设备管理规定（2024年）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.08.02•【文号】交通运输部令2024年第10号•【施行日期】2024.11.01•【效力等级】部门规章•【时效性】尚未生效•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2024年第10号《民用机场专用设备管理规定》已于2024年7月26日经第14次部务会议通过，现予公布，自2024年11月1日起施行。
部长李小鹏2024年8月2日民用机场专用设备管理规定目录第一章总则第二章制造商第三章经营单位第四章检验机构第五章检验第一节一般规定第二节样品的检测第三节质量一致性审核第六章进口机场设备第七章通告第八章使用管理第九章监督管理第十章法律责任第十一章附则第一章总则第一条为了规范和加强民用机场专用设备管理，保证民用机场专用设备安全适用，保障民用航空安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国特种设备安全法》《民用机场管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内民用机场专用设备的制造、检验、经营、使用和监督管理。
本规定所称民用机场专用设备（以下简称机场设备），是指对民用机场运行安全和民用航空飞行安全具有直接关联的航空器地面服务设备、目视助航及其相关设备和其他地面服务设备等。
第三条中国民用航空局（以下简称中国民航局）、中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）依据职责对机场设备实施监督管理。
中国民航局对机场设备的制造、检验、经营、使用实施统一监督管理，制定相关标准和技术规范，认定并公布机场设备检验机构（以下简称检验机构），公布机场设备目录和合格的机场设备通告，建立机场设备信息系统。
民航地区管理局对辖区内机场设备的经营、使用实施监督管理。
中国民航局和民航地区管理局统称为民航行政机关。
第四条机场设备应当符合国家规定的标准和技术规范的要求，坚持安全、适用、节能、环保的原则。
中国民航安全检查设备管理规定
中国民航安全检查设备管理规定中国民用航空安全检查设备管理规定目录第一章总则 ...................................... 第1.1条 [目的与依据] .............................第1.2条 [适用范围] ...............................第1.3条 [行政管理要求] ...........................第1.4条 [主要职责界定] ...........................第1.5条 [民航安检设备总体要求] ...................第1.6条 [作业人员资格要求] .......................第1.7条 [使用管理档案要求] .......................第二章民航安检设备的使用许可管理 .................第2.1条 [设计制造责任与目标要求] .................第2.2条 ,制造单位基本条件, .....................第2.3条 ,使用许可鉴定申请, .....................第2.4条 [使用许可设备鉴定] ....................... 第2.5条 [使用许可设备鉴定组织] ................... 第2.6条 [使用许可申请] ........................... 第2.7条 [使用许可申请受理] ....................... 第2.8条 [使用许可申请决定] .......................1第2.9条 [使用许可期限] ........................... 第2.10条 [使用许可重新申请] ...................... 第2.11条 [使用许可证换发] .................................................................... .........第2.12条 [使用许可证延期] ........................第2.13条 [使用许可证延期申请受理] ................第2.14条 [使用许可特殊情况备案] ..................第2.15条 [境外厂商使用许可申请] ..................第2.16条 [使用许可撤销决定] ......................第2.17条 [出厂安检设备要求] ......................第三章民航安检设备的使用验收技术检测管理 .......... 第3.1条 [验收总体要求] ........................... 第3.2条 [使用验收技术检测总体要求] ............... 第3.3条 [民航安检设备资产方职责] ................. 第3.4条 [安装改造重大维修报告] ................... 第3.5条 [安装改造重大维修档案] ................... 第3.6条 [使用验收技术检测单位条件] ............... 第3.7条 [使用验收技术检测实施单位] ............... 第3.8条 [使用验收技术检测依据] ...................第3.9条 [使用验收技术检测结果处置] ............................................................................. 第3.10条[使用验收技术检测报告]第四章民航安检设备的使用管理 ..................... 第4.1条 [设备选型要求] ...........................2第4.2条 [使用管理总体要求] ....................... 第4.3条 [使用管理档案要求] ....................... 第4.4条 [使用单位职责] ........................... 第4.5条 [使用管理人员职责] ....................... 第4.6条 [定期检测单位的条件] ..................... 第4.7条 [定期检测实施单位] ....................... 第4.8条 [定期检测总体要求] .......................第4.9条 [定期检测工作组织] ....................... 第4.10条 [定期检测档案要求] ...................... 第4.11条 [定期检测结果处置] ...................... 第4.12条 [维修改造后的重新定期检测] .............. 第4.13条 [重新定期检测不合格处置] ................ 第五章监督检查 .................................. 第5.1条 [对生产厂商的持续性检查] ................. 第5.2条 [鉴定工作监督检查] ....................... 第5.3条 [使用许可监督检查] .......................第5.4条 [使用许可的行政听证] ..................... 第5.5条 [使用验收管理工作的监督检查] ............. 第5.6条 [使用验收检测工作监督检查] ...............第5.7条 [使用验收检测工作监督检查] ............... 第5.8条 [采购、选型监督检查] ..................... 第5.9条 [定期检测监督检查] .......................3第5.10条 [对使用验收技术检测工作、定期检测工作的监督检查] ............................................ 第5.11条 [对民航在用安检设备日常管理的监督检查] ...第5.12条 [民航在用安检设备管理方的监督检查].......................第六章附则 ...................................... 第6.1条 [定义] .................................. 第6.2条 [证书格式] ............................... 第6.3条 [实施日期的规定] .........................4第一章总则第1.1条 [目的与依据] 为了加强对民用航空安全检查设备(以下简称“民航安检设备”)的管理工作，保证民航安检设备的效能和质量，提高航空安全保卫技术保障能力，确保航空运输安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》(国务院第412号令)等，制定本规定。
民航安全技术管理
民航安全技术管理标题：民航安全技术管理【引言】民航安全是保障乘客与航空公司人员安全的重要环节。
而在这个过程中，科技的进步与应用为民航安全技术管理提供了新的方法和手段。
本文将探讨民航安全技术管理的重要性以及其在保障飞行安全方面的作用。
【重要性】随着民航业的快速发展，安全问题成为了一个全球关注的焦点。
民航安全技术管理的主要任务是预防和减少航空灾难事故的发生。
这不仅关系到乘客的生命安全，也事关航空公司的声誉和利益。
民航安全技术管理的重要性主要体现在以下几个方面：一、保障乘客安全。
乘客是民航公司的重要利益相关者，他们的安全和舒适感受直接关系到航空公司的声誉和利益。
民航安全技术管理可以通过完善的设备、培训和安检机制，确保乘客在旅途中的安全。
二、提高航空公司运营效率。
民航安全技术管理可以优化航空公司的航线规划与管理，降低运营风险，提高航班准点率。
合理利用科技手段，如智能调度系统、飞行数据记录分析等，可以为航空公司提供准确的数据支持，从而优化运营效率。
三、防范恐怖袭击威胁。
恐怖主义活动对民航安全构成严重威胁。
民航安全技术管理是防范和打击恐怖袭击的重要手段，通过加强安检和信息共享，提高恐怖袭击的识别和预警能力，为民航运输提供更加安全有序的环境。
【作用】民航安全技术管理在保障飞行安全方面发挥着重要作用。
一、设备安全管理。
设备的安全是保障飞行安全的基础。
通过安全技术管理，对飞机、设备进行科学合理的维护和检修，确保其正常运行和使用。
此外，在新设备引进以及设备更新时，也需要进行严格的风险评估和管理。
二、飞行员培训与管理。
飞行员是保障飞行安全的重要环节。
民航安全技术管理要求对飞行员进行科学系统的培训，提高他们的操作技能和应急处理能力。
同时，利用先进的模拟训练设备，加强飞行员的实战演练，提高其对应各种飞行异常情况的应对能力。
三、安全预警和机组处置。
民航安全技术管理通过建立完善的危机管理机制和预警系统，能够及时发现飞行安全隐患并采取措施进行处置。
浅析中国民航安全管理现状与对策
浅析中国民航安全管理现状与对策当前，中国民航业发展迅猛，但民航安全管理面临一些挑战。
本文将针对中国民航安全管理现状进行浅析，并提出一些对策。
中国民航安全管理现状存在以下问题：1. 关注度不够高：相对于发展速度，对于民航安全管理的关注度还不够。
许多航空公司可能将业绩追求放在首位，对安全管理的投入和重视不够。
2. 文化问题：中国有一些传统文化影响，一些人可能将安全规章制度视为“拘束”，对安全管理规定不够尊重和执行。
3. 人员素质问题：人员素质是决定民航安全管理的关键因素之一。
但目前我国航空从业人员素质参差不齐，一些人员可能从业经验不足，安全意识不强，容易导致安全管理问题。
4. 技术设备问题：一些航空公司的技术设备可能存在安全隐患。
老旧的飞机设备、过时的通信设备等都可能影响飞行安全。
针对以上问题，我们应采取以下对策来改进中国民航安全管理：1. 加强宣传教育：通过宣传教育活动，提高公众对民航安全的关注度。
加大对航空公司和从业人员的安全意识培训，增强民航安全管理的重要性和必要性。
2. 加强监管力度：相关部门应加大对航空公司的监管力度，确保航空公司严格遵守安全规章制度，加强对航空公司的审核和评估。
3. 建立完善的安全管理体系：航空公司应建立完善的安全管理体系，通过制定规范和标准，加强对从业人员的培训和考核，提高航空公司的整体安全管理水平。
4. 更新技术设备：航空公司应优先更新老旧的技术设备，确保设备的安全性和可靠性。
引进先进的飞行安全管理系统和通信设备，提高飞行安全水平。
中国民航安全管理现状虽存在一些问题，但通过加强宣传教育、加强监管力度、建立完善的安全管理体系和更新技术设备等对策，可以进一步提高中国民航安全管理水平，确保飞行安全。
民航设备安全运行方案
民航设备安全运行方案
一、背景
航空运输业是一个高风险行业，民航设备的安全运行是航空运输业的关键之一。
为保障民航设备的安全，保护乘客的生命财产安全，民航公司必须采取有效的设备安全运行方案。
二、设备安全运行方案的重要性
设备安全运行方案是为了保障乘客的生命财产安全，防止飞行事故和设备故障带来的财产损失。
同时，设备安全运行方案也有利于提升航空公司的安全形象和服务水平，促进航空公司的良好发展。
三、设备安全运行方案的实施
为了实现设备的安全运行，必须采取以下措施：
1.设备维护
设备维护是设备安全运行的基础。
民航公司必须对设备进行定期的检查、维护、保养和更新，确保设备的正常运行。
2.设备自动监测
设备自动监测可以及时发现设备的故障和问题，并在发现问题时及时采取有效的措施。
民航公司要加强对设备自动监测系统的管理和维护，保证其正常运行。
3.设备安全培训
设备安全培训是提高设备安全运行及应变能力的重要途径。
民航公司要针对不同的岗位和工作，制定不同的培训计划和方案，并定期组织培训和考核。
4.设备备用方案
设备备用方案是在设备故障或紧急情况下保证设备又快又好地恢复使用的有效措施。
民航公司应制定完备的备用方案，并定期进行演练和检查，确保备用方案的及时有效性。
四、总结
设备安全运行方案是保障乘客的生命财产安全的重要保障，民航公司要根据实际情况制定相应的设备安全运行方案，并加强对方案实施情况的监督和督促，做到及时发现和解决问题，确保设备的正常运行。
航空行业机场安全管理规定
航空行业机场安全管理规定近年来，随着航空事故的频发，航空行业对机场安全管理提出了更高的要求。
机场安全管理规定是保障航空安全、确保乘客顺利出行的重要措施。
本文将深入探讨航空行业机场安全管理规定的各个方面，旨在提高机场安全管理水平。
一、机场安全管理的概述机场安全管理是指通过制定相应的规定、规程和标准，以及实施各项安全措施，保护机场和乘客的生命财产安全。
航空行业对机场安全管理要求严格，确保机场设备运行良好，航班正常实施。
二、机场安全设施建设规定1. 机场场内设施：机场应建设符合国家安全标准的航站楼、跑道、停机坪等设施，并定期检查维护，确保设施的完好性和安全性。
2. 物品安全监控：机场应配备高效的物品安全监控设备，如X光机、金属探测仪等，对旅客携带物品进行安全检查，防止危险物品进入机场。
3. 消防设备规定：机场应建立完善的消防设备，确保在紧急情况下迅速进行火灾扑救和人员疏散，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
三、机场运行规范与安全要求1. 航班运行要求：机场应按照国际民航组织和民航局的规定，确保航班的安全运行。
包括对航班起飞、降落、滑行等环节进行严格控制，规范飞行程序和操作规程。
2. 全员安全培训：机场应开展全员安全培训，包括航空公司人员、机场地勤人员、安检人员等，提高员工的安全意识和应急处理能力。
3. 机务维修要求：机场应建立健全的机务维修体系，对机场内的航空器进行定期检查和维修，确保航空器的安全性和可靠性。
四、机场安全应急响应机制1. 预案编制规定：机场应制定完善的应急预案，包括突发状况、恶劣天气等应急情况的处理措施，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。
2. 应急演练要求：机场应定期组织应急演练，提高员工应急处理能力，加强团队协作，确保在紧急情况下能够有序、迅速地开展救援工作。
3. 信息报告要求：机场应及时报告和通报安全事故、突发事件的相关信息，确保信息的透明度和准确性，避免造成恐慌和误导。
五、机场安全管理的监督与评估1. 监督机制：民航局应建立机场安全管理的监督机制，定期对各机场的安全管理情况进行抽查和评估，发现问题及时进行整改。
国际民航安检设备现状及发展趋势作文
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民航机场安全管理制度
一、总则为确保民航机场安全、有序、高效地运行，保障旅客、货物和航空器安全，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用机场管理条例》等相关法律法规，制定本制度。
二、安全管理目标1. 实现机场安全零事故，确保旅客、货物和航空器安全；2. 保障机场设施设备完好，运行稳定；3. 提高机场服务质量，提升旅客满意度；4. 加强安全管理，提升安全管理水平。
三、安全管理组织机构1. 成立民航机场安全管理委员会，负责机场安全管理工作；2. 设立机场安全管理办公室，负责日常安全管理工作；3. 各部门、各单位设立安全管理机构，负责本部门、本单位的安全管理工作。
四、安全管理职责1. 机场安全管理委员会职责：（1）制定机场安全管理制度；（2）监督、检查机场安全管理工作；（3）组织安全培训、演练；（4）处理重大安全事故。
2. 机场安全管理办公室职责：（1）负责机场安全管理的日常工作；（2）制定、修订机场安全管理制度；（3）组织实施安全检查、评估；（4）协调各部门、各单位安全管理工作。
3. 各部门、各单位职责：（1）按照职责分工，落实机场安全管理制度；（2）组织开展安全培训、演练；（3）加强安全监督检查，及时发现和消除安全隐患；（4）配合机场安全管理办公室开展安全管理工作。
五、安全管理措施1. 机场设施设备安全管理：（1）定期对机场设施设备进行检修、维护，确保设施设备完好；（2）建立设施设备档案，实施动态管理；（3）加强设施设备安全管理，确保设施设备安全运行。
2. 人员安全管理：（1）加强员工安全教育培训，提高安全意识；（2）实行岗位责任制，明确各岗位职责；（3）加强员工绩效考核，奖优罚劣。
3. 安全检查与评估：（1）定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患；（2）组织安全评估，分析安全风险，制定整改措施；（3）对安全检查、评估结果进行通报，督促整改。
4. 应急处置：（1）建立健全应急预案，确保应急处置及时、有效；（2）定期开展应急演练，提高应急处置能力；（3）加强与相关部门、单位的应急联动，共同应对突发事件。
民航设备安全运行方案
民航设备安全运行方案背景民航设备是航空公司的关键资产和核心竞争力之一。
常规维护和保养措施不能保证设备的安全运行，而不安全的设备会增加航空公司的风险和责任。
因此，建立一套适当的民航设备安全运行方案是非常必要的。
目标这份方案的目标是确保民航设备的安全运行、减少设备故障率、保护员工和乘客的生命财产安全、同时规避不必要的法律责任。
主要措施1. 开展设备维护计划制定设备维护计划，对机场和航空公司的所有设备进行分类管理，根据高度、重要性和风险等级进行划分，并对不同设备开展不同程度的日常维护和保养工作。
2. 提供必要的培训提供必要的培训和资格认证，确保所有的技术支持和维保人员掌握必要的技术和安全知识，并有能力及时应对紧急故障事件。
3. 检查设备使用情况检查设备在使用情况下的安全性和性能表现，包括前期评估、使用风险评估和后期使用评估，并对设备日常的技术处理和保养情况进行监测。
4. 紧急事故处置制定应急预案和紧急救援措施，并对所有员工进行必要的应急演练，以应对设备故障和意外事故。
5. 相关法律法规的合规性全面贯彻并符合相关安全法律法规，确保设备安全运行，合规风险控制。
实施过程实施过程应遵循下列步骤：•制定方案和计划：明确工作目标、实施方案所需的资源、时间和经费，确定运行标准和评价制度等。
•描述措施：明确实施步骤，做好各方面的协调沟通、培训交接，保证各条线同时并行实施。
•新制度下的执行：执行新制度需采用贯彻落实方式，规范民航设备的安全运行，目光远扫。
•监督、检查、评估和改善：全面跟踪和监督实施情况，及时评估效果，掌握实施情况和综合效果，及时调整和改进方案，确保民航设备安全运行方案的成效。
结论建立一套完善的民航设备安全运行方案，可以最大程度地减少设备故障率，提升设备形象和客户信心，增强公司的竞争力，并保证员工和乘客的生命财产安全。
建立安全意识，促进安全文化建设，对于民航行业的可持续发展和长期盈利至关重要。
浅谈民航设备管理
1.1招标文件的编制
招标文件通常包括招标公告、投标人须知、评标办法、合同条款及格式、技术标准以及投标文件格式等。招标文件的重点主要在投标人须知、评标办法、技术标准和要求。投标人须知明确了投标人参加投标所须具有的资格要求、履约能力和其他相关要求，投标人资格要求是最基本要求、是准入门槛、是重点内容，确定潜在投标人的范围合理、描述准确是保证项目招标成功的先决条件。
浅谈民航设备管理
摘要：民航中南地区所辖空管局、地方机场已基本建立相应的空管设备集中监控系统与运维管理平台，在此基础上建立地区一级的空管设备管理评估系统及相应的基础数据规范标准，将能有效地提升全地区空管设备运行监管的效率。文章分析了中南地区空管设备管理的现状，提出了建设地区一级管理评估系统的建设构想。
以民航吉林空管分局技术保障部对空设备室为例，现有技术人员10人，60后，70后，80后分别为1人，5人，4人，可以说是一支老中青结合的队伍，并且80后值班员正逐渐成为对空设备室的中坚技术力量。同时对空设备室也很重视年轻值班员的培养工作，业务学习，安全教育等工作每月定期展开，并且会不定期的派出年轻值班员外出学习。同时通过职称的评定，来激励年轻同志更好更深的投入到业务钻研工作中去。实践是基层值班员最好的学习机会，对空设备室也会根据常见突发故障定期组织技术人员一起研讨与学习，在保证了业务能力提升的同时，也建立起一派全员学习的氛围。
技术标准明确了招标人对采购设备的需求，是招标工作中的重点环节，一般包括设备的详细需求、主要功能、相关技术参数以及对投标人的其他要求等。技术标准的编制应遵守国家的法律法规、规章及规范性文件（包括民航的相关标准和要求），符合招标人的实际使用需求，与既定投资目标相适应，符合适度超前的需求，避免浪费。兼顾性能和经济性，有利于良性竞争，对合理范围的潜在投标人具有足够的吸引力。内容应清晰明了，便于投标人正确理解和响应，使报价准确，减少合同执行过程中的纠纷。编制规范、严谨，对于可以量化的技术要求应尽量量化，避免因简单或笼统而产生争议，减少评标风险、投诉风险。应有针对性的制定一些特殊的要求，例如设备的平均无故障工作时间、设备运行环境温度湿度的测试、设备的年平均使用费用等，便于对投标设备的选择和比较。
浅析中国民航安全管理现状与对策
浅析中国民航安全管理现状与对策中国民航业在短短数十年的快速发展中取得了巨大的成就，航空公司数量大幅增加，飞机数量逐年增加，航线网络逐渐完善，民航安全管理也取得了长足的进步。
在面临越来越复杂的国际安全环境和日益激烈的市场竞争的中国民航安全管理仍面临一些挑战和问题。
为了进一步提高中国民航安全管理水平，确保航空安全，我们需要对现状进行深入分析，并提出合理的对策。
一、中国民航安全管理现状分析1.航空公司数量快速增长，管理压力加大随着中国经济的持续发展，航空业也得到了迅猛的发展。
现如今，中国有数百家航空公司，其中包括大型的国有航空公司、地方性的航空公司以及私人投资的航空公司。
航空公司数量的增加导致了管理难度的加大，各类航空公司规模不一，管理体系、资金实力、技术水平参差不齐，这给民航安全管理带来了很大的挑战。
2.安全标准不统一，监管难度加大由于我国地域广阔，地方政府对于民航安全的观念和管理水平存在差异，导致了各个地区的民航安全标准不统一。
这种标准不统一的情况给民航安全监管带来了巨大的难度和挑战，也容易导致一些风险隐患的存在。
3.机上设备老化问题依然存在尽管中国民航航空器的更新换代步伐加快，但是机上设备的更新换代问题依然存在。
一些老旧的航空器在维护保养上难以达到最新的安全标准，这给民航安全带来了一定的隐患。
4.人为因素仍是导致空难的主要原因尽管技术水平日益提高，但是人为因素仍是导致空难的主要原因之一。
包括飞行员操作失误、空中管制失误、地面人员操作失误等等，这些人为因素给航空安全带来了很大的风险。
5.应急处置能力亟待提高在航空事故发生时，航空公司和相关机构的应急处置能力亟待提高。
一些航空公司在面对突发事件时，处理不当，导致事故的扩大和后果的严重化。
二、中国民航安全管理对策1.加强监管，提高安全标准统一程度政府部门应加强监管力度，对各个地区的民航安全标准进行统一管理，并对不符合标准的航空公司进行责任追究。
政府还应对各个航空公司进行资源整合，提高其技术水平和管理水平。
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技术规范 MH/T 4010 2006 、《民用航空通信导航监视设施
防雷技术规范 MH/T 4020 2006 、《空中交通管制自动化应
急系统配臵和技术要求 MH/T 4021 2006 、《空中交通管制
自动化系统最低安全高度告警及短期飞行冲突告警功能 MH/T
4022 2006 、《民用航空空中交通管制综合信息显示系统技术规
神、法国泰雷斯、意大利阿莱尼亚等等。
l
2006年2月国务院发布的《国家中长期科学和技
2006-2020
“新一代空中交通管理系统”确
定为优先主题。2008年全国民航空管工作会议提出“大力推进雷达、
自动化等关键设备的国产化建设”。2010年国家民航局提出加快空管
设备国产化的进程。民航局空管局2006年和中国电子集团第十四所、
范 MH/T 4026-2009 、《民用航空空中交通管制语音通信交换
系统技术规范 MH/T 4027-2010 、《民用航空空中交通管制服
务地空通信设备配臵 第 1
MH/T 4028.1 2010
、《民用航空空中交通管制自动化系统 第 1
MH/T
4029.1 2010 、《工频接地电阻测量 MH/T 5101 1999 等
2011-001 ;
《民用航空导航台建设指导材料》
IB-TM-2010-004 ;
《飞行校验规则 MH
2003 2000 、《甚高频地空通信地面系统 第 1
系统技术规范 MH/T 4001.1 2006 、《甚高频地空通信地面设
备通用规范 第2
பைடு நூலகம்
MH 4001.2 1995
、《短波地空通信地面设备通用规范 第 1
为影响国家政治的稳定、经济的发展和国民生命安全的 重要因素之一。在航班流量不断创新高、空域资源复杂 的要求也越来越高。在有限资源的情况下，如何进一步
民航安全设备的发展与管理
人员的设备保障体系。随之而来的民航空管设备安全管理问题也日渐
民航安全设备的发展与管理
l
化造成导航设备不能正常使用的现象普遍存在。民航专用无线电频率
。 被严重干扰的情况也异常突出
民航安全设备的发展与管理
l
人员管理、外部关系协调等几个方面
民航安全设备的发展与管理
l
有力保障 管理整个中国民航行业的相关的法律是1995年颁布、1996 年3月1日正式实施的《中华人民共和国民用航空法》。该法律中涉及
管理空管系统的规章制度在民航局空管办在2011年6月10日下发了 《关于公布全行业适用现行有效空管规章、规范性文件标准目录的通 知》进一步明确了。其中公布了与民航空管设备安全管理相关规章制 度、规范性文件、咨询通告、信息通告、工作手册、行业标准共五十 二个。详见〈附件一、《关于公布全行业适用现行有效空管规章、规 范性文件标准目录的通知》内包含民航空管设备相关业务的规章制度 目录。〉 这些法律、法规、范性文件构建了民航空管设备安全管理体 系基础。但是仍然存在部分民航规章与国际标准不一致、规章体系不 完善、规章不严谨、操作性不够、规章不能及时修订等方面的问题。
备使用管理规定》甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系
SSR、PSR、SMR 、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限
不少于15
13年启动更新改造项目。数据通信网的
硬件设备使用年限不少于10
7年启动更新改造项目。
管理规定》甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、仪
SSR、
民航安全设备的发展与管理
重要空管部门增加了“四机动”的配臵原则。“异地备份”的原则也 逐步在重要系统推行。 由于空管设备系统具备资源配臵多、设备科技
主、备、应急三个
成严重的不安全后果。 配臵应该严格实现1 1 应急配臵应该满足运行的基本需求。 牵涉 现无差异
民航安全设备的发展与管理
l
备的作用。
l
2、积极稳步推进空管设备国产化进程 由于民航空管行业的特殊
法 AP-65I-TM-2010-01 、《民用航空机载无线电监测工作规范》
AP-118-TM-2010-01 、《民用航空总局空中交通管理局制定规范
性文件规定 AP-12-TM-01 、《中国民用航空通信导航监视系统
运行、维护规程 AP-115-TM-134-R1 ;
《民
用机场使用许可空管事项申请与审批规定 AC-139-TM-2011-01 、
《中国民航监视技术应用政策 AC-115-TM-2010-01 、《民用航
空无线电频率申请表格 AC-118-TM-2010-02 、《民用航空器电
台管理表格及填写指南 AC-118-TM-2009-01 ; 相关的管理文件
有《
SMS 建设指导手册
MD-TM-2011-001 、《民航空中交通管理系统不安全事件报告制度》
设备 第 1
ILS 技术要求 MH/T 4006.1
1998 、《航空无线电导航设备 第2
VOL 技术要求 MH/T 4006.2 1998 、《航空无线电导航设
备 第3
DME 技术要求 MH/T 4006.3 1998
、《航空无线电导航设备 第4
NDB 技术
民航安全设备的发展与管理
l 要求 MH/T 4006.4 1998 、《空中交通管制二次监视雷达设备
技术要求 MH/T 4002.1 1995 、《短波地空通信地面设备通用
规范 第2
MH/T 4002.2 1995
、《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设臵场地规范
MH/T 4003 1996 、《航空移动业务卫星通信地面地球站总技术
C/L
MH/T 4004 1997 、《民用航空机场塔台空
中交通管制设备配臵 MH/T 4005 1997 、《航空无线电导航
民航安全设备的发展与管理
l 办法 AP-83-TM-2011-01 、《
SMS
审核管理办法 AP-83-TM-2011-02 、《民用航空电信检查员管
理办法 AP-65I-TM-2010-02 、《民用航空电信人员岗位培训管
理办法 AP-65I-TM-2010-03 、《民用航空电信人员执照管理办
GNSS
ADS 系
“GPS”以及“伽利略”系统分享自由的天空。卫星导航系统使航空 器摆脱了必须依靠固定的地面导航设施定位的约束。使用卫星导航技
认识。GNSS 和ADS 受地面环境制约。2016
的空管系统运行体系。
2020 2020 年以后中国将逐渐形成新一代
民航安全设备的发展与管理
民航安全设备的发展与管理
3C” 家10 验——欧盟“CE”认证。 头基本已经控制了绝大部分市场份额。国内的空管设备生产企业如果
民航安全设备的发展与管理
l
力的保障。 3、严格按照规定实施设备的检修、改造、更新或者报废。
投入使用的设备还在做为主用使用。电子设备都是有一定的使用年限 15年的。个别单
位的重要空管设备使用甚至已经超过22 较为严重的隐患。 根据民航局空管局《民航空管系统通信导航监视设
。 w执行部门和人员无所适从
民航安全设备的发展与管理
l
术的进步。
然会更好对民航设备安全管理提供有力的支持。 二、科学管理设备 是民航生产、科研的重要物资基础。而设备管理部门的任务就根据有
民航安全设备的发展与管理
l 提供有效的管制设备服务、保障飞行安全做好物质准备。
l
产发展和预防为主"
" 设备管理
投入第8年启动更新改造项目。自动化系统可根据硬件设备市场变化
目前部分地区仍然将1999年的SUN ultra60
空间、SWAP分区大小均难以适应如今航班流量快速增长所带来的大 量高速访问请求。 目前由于资金紧张、设备产权不明晰以及项目上报、
成部分设备检修、改造、更新或者报废工作不能及时开展。 设备安全
民航安全设备的发展与管理
。 l 保障人员
l
聘不失为一个好方法。 力进行发掘培养。 l 80后甚至90后的员工逐渐成为了我们空管基层技术保障部门的骨干 力量。对于80、90
民航安全设备的发展与管理
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管设备安全保障的重要支持力量。 理论认为人类的需要分为生理、安全、社交、尊重和自我实现5个层
5
90
80后、90 重各有不同。
民航安全设备的发展与 管理
2020/11/22
民航安全设备的发展与管理
随着中国经济的快速增长，民航业取得了长足的进
1979年至2010
231万人次增长到2.3
增长16% 航空货运由6.4 万吨公里增长到445.5 万吨公
14.7% 远高于同期国际经济增长的平均
水平。到2020
7
2030
15亿人次。目前中国
l PSR、SMR 、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于
15
13年启动更新改造项目。数据通信网的硬件设
备使用年限不少于10
7年启动更新改造项目。卫星
网的基带硬件设备使用年限不少于15
12年启动更新
改造项目。室外单元设备使用年限不少于12
9年启
动更新改造项目。自动转报系统设备的使用年限不少于10
l
l 附件一、《关于公布全行业适用现行有效空管规章、规范性文件标准 目录的通知》内包含民航空管设备相关业务的规章制度目录。 有效的 《民用航空电信人员执照管理规则 CCAR-65TM-Ⅰ-R3 、《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则 CCAR-83 、 《民用航空空中交通管理设备开放、运行管理规则 CCAR-85 、 《平行跑道同时仪表运行管理规定 CCAR-98TM 、《民用航空 空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法 CCAR-87 、《中 国民用航空通信导航雷达工作规则 CCAR-115TM 、《中国民用 航空无线电管理规定 CCAR-118TM 等。 民航空管设备安全管 《民航空中交通管理安全评估管理